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以下是含有日亞航的搜尋結果,共201

  • 颱風楊柳逼近 三亞機場今午12時起暫停接收航班

    颱風楊柳逼近 三亞機場今午12時起暫停接收航班

    三亞鳳凰國際機場今天表示,受今年第12號颱風「楊柳」影響,三亞機場計畫從8月29日12時起原則上暫停接收一切航班,並要求所有航班於下午14時前離港。目前,三亞市已啟動防汛防風Ⅳ級應急回應,按照「正面登陸,嚴重影響」的最不利情況開展各項防颱工作。

  • 16檔高殖利率股 外資卡位

     今年台股除息行情表現優,跟著外資一起卡位高現金殖利率股! \n 投資專家建議,台股行情高檔震盪,7月仍是除息旺季,可以高殖利率、外資買超股為擇股標的,亞泥(1102)、中光電(5371)及緯創(3231)等股16檔個股,將於本周起除息,可逢低留意布局。 \n 據統計,至12日止計有亞泥、至上、中光電、志超、緯創、元太、台航、台半、國巨、力成、盛群、千附、聯強、欣陸、欣銓、福懋科等16檔個股,從本周起陸續除息(部分個股尚未公布除息日),現金殖利率在5~16%以上,且外資買盤提前卡位,連續3~31日買超,買超張數在1,144~39,035張。 \n 上述16檔個股中,福懋科、中光電分別於16日、17日除息,至上、緯創於22日,亞泥及台半分別於24日及25日,力成、欣陸則都在8月1,其他個則尚未敲定除息日。 \n 福懋科第一季每股盈餘(EPS)0.58元,獲利表現優,上半年營收44.42億元,年增約4%,獲得外資連12買;中光電獲得外資連16買、買超近八千張,預計7月30召開法說會,第一季EPS大幅掉落至0.22元,市場關注第二季獲利表現;國內第三大IC通路商至上,第一EPS為0.62元,第二季營收明顯衰退,但在高殖利率的保護下,近來獲得法人買超、股價穩步走堅。

  • 第一季財報-航太三雄 獲利連袂成長

     航太股三雄漢翔(2634)、亞航(2630)及千附(8383)14日公布今年第一季合併財報,首季獲利均聯袂成長。漢翔首季EPS 0.44元,高於去年同期0.33元;亞航首季EPS 0.04元,優於去年同期每股虧損0.43元。千附首季EPS為0.99元,優於去年同期的0.82元。 \n 漢翔公布今年第一季合併財報,首季合併營收60.73億元、年減1.99%,但因毛利率12.13%,高於去年同期的11.92%,且推銷費用、研發費用及預期信用減損損失,均比去年同期少。不過,漢翔今年首季管理費用,高於去年同期,使得首季營業費用2.71億元,高於去年同期的2.67億元,讓首季營業利益4.65億元,略低於去年同期4.7億元。 \n 漢翔今年首季營業外淨收入3,687萬元,優於去年同期淨損失1.49億元,讓漢翔首季稅後盈餘4.14億元、年增32.75%,EPS為0.44元,優於去年同期0.33元。 \n 亞航今年首季承攬民用飛機維修架次為23架,高於去年同期10架,加上軍機維修營收挹注,使得首季合併營收8.85億元、年增1.13倍,且首季營業毛利率9.89%,優於去年同期6.44%,稅後盈餘510萬元,優於去年同期稅後虧損4,986萬元,EPS為0.04元,優於去年同期每股虧損0.43元。 \n 千附董事會14日通過今年首季財報,合併營收10.99億元、年增52.25%,稅後淨利1.16億元、年增19.7%,EPS 0.99元,優於去年同期的0.82元。

  • 亞足聯盃》積分差點開胡 航源1球惜敗傑志

    亞足聯盃》積分差點開胡 航源1球惜敗傑志

    航源FC今天在亞足聯盃I組賽事對決來訪的港超冠軍傑志,下半場奮力反撲,並靠韓籍右翼朱易成造成對手烏龍球,扳成1平,可惜第69分鐘被客隊前鋒費南度頭槌破門,以1比2吞下本屆亞足聯盃的4連敗,無緣拿下賽史首分積分。 \n \n「很可惜又在主場讓大家失望,攻擊受到對手的密集防守,最後一腳沒有做好傳導,他們是非常有經驗的球隊,站位和對抗性值得我們學習。」航源FC教頭洪慶懷賽後表示,從去年亞足聯盃到現在吞下10連敗,主要還是防守一直有問題,總是在攻轉守時被對手進球,還有很多地方要加強努力。 \n \n航源此役由洋將班奇擔任箭頭,輔以游家煌、朱易成從兩翼突破,但班奇的中路突破被客隊密集防守所阻,第40分鐘讓佐迪在亂軍中頭槌破門,上半場0比1落後傑志。 \n \n「班奇在中間被多人夾擊,發現對方還是兩翼防守較弱,下半場把班奇和朱易成的位置對調,讓班奇去邊路發揮衝擊力。」洪慶懷賽後透露下半場的變陣布局,靠著班奇的右路突破傳中,航源攻勢也活了起來,第62分鐘朱易成在右側小禁區底線前傳中,球被傑志後衛馬特史密斯出腳碰進,扳平比數。 \n \n航源追平後頗有反超氣勢,可惜幾波攻擊都差之毫釐,7分鐘後被傑志抓住快攻機會左路傳中,費南度在右側禁區頭槌破門,讓航源1球飲恨。 \n \n航源要在本屆亞足聯盃積分開張,接著得寄望6月19日作客北韓4.25體育會,與6月26日台北主場對香港大埔之戰,洪慶懷表示,每場比賽都很寶貴,會盡力搶分。傑志2勝2負則保住晉級下輪的一線希望,但除了自己最後兩戰要贏,還要靠航源在客場擊敗4戰全勝的4.25體育會,出線難度很高。 \n \n航源踢完亞足聯盃,19日又要在台甲聯賽對決「南霸天」台電。洪慶懷說:「球員最近已經逐漸適應休息3、4天要比賽的雙線作戰,加上有輔大醫院提供的醫療團隊,可以讓球員充分恢復,來應付周日的比賽,這也是我們的優勢。」

  • 自行車、航太齊衝 時碩營收再戰高

     專事生產汽車、工業及航太的精密機金屬加工零組件的時碩(4566),今年第一季合併營收9億元,年增4%,時碩董事長黃亞興22日表示,今年營運成長動能來自自行車及航太等行業,營收及獲利可優於去年。法人估,今年營收成長10%,可望突破37億元,續創新高。 \n 時碩去年合併營收34.27億元,創歷史新高,稅後淨利2.18億元,EPS 3.33元。黃亞興22日出席業績發表會指出,去年營收34億餘元,汽車安全系統零件產品占營收比重24%,但因2017年高田安全氣囊召回一次性訂單需求告一段落,墊高比較基期,年減31%;燃油傳動系統零組件占營收39%,年成長16%;工業應用占比25%、年成長18%;航太應用零組件占比12%、年增53%。 \n 黃亞興指出,時碩2023年目標年營收成長優於產業,營業費用率將降至15%,客戶將聚焦在毛利率達15%以上的大量訂單,及毛利率30%以上的中量訂單;其中2023年航太營收目標要比去2018年成長二倍,2023年毛利率20%~25%,營業利益率5%~10%。今年營運目標是營收及獲利都要優於去年。 \n 黃亞興表示,時碩斥資購入馬來西亞生產汽車音響加工零組件的Allied Advantage股權19%,年營收1,400萬美元,折合新台幣4億多元,馬來西亞與歐盟、美國間有稅賦優勢,搭建持續成長平台。 \n 時碩表示,今年計畫斥資新台幣1.7億元,逐步增加Allied Advantage持股至70%。此外向中科申請二林園區租地五公頃,投資4億元,生產精密機械金屬加工件,預計今年內動工興建。

  • 亞果董座侯佑霖建議交通部 減少遊艇出港繁瑣程序

    亞果董座侯佑霖建議交通部 減少遊艇出港繁瑣程序

    台南幫第三代、亞果遊艇集團董事長侯佑霖,7日針對我國遊艇產業發展,建議交通部、航港局、港務公司應抱持開放態度,輔導業者取得優秀遊艇碼頭,減少遊艇出港繁瑣程序,嘉信遊艇公司總經理龔俊豪則期待政府能參考韓國投入億元預算,對遊艇展與產業支持。 \n \n為了呼應韓市長「人進得來」的城市發展戰略,高雄DC21地主開發促進會在7日的研討會中,特別邀請國立高雄餐旅大學副校長劉喜臨、嘉信遊艇公司總經理龔俊豪、亞果遊艇集團董事長侯佑霖、金界旅運服務集團董事長張李正琴、蘋果旅行社副總經理黃明華等貴賓參加座談會,以「亞洲新灣區遊輪觀光與遊艇活動推廣策略」為題,研討如何吸引國際遊輪觀光客與國內外遊艇VIP到高雄。 \n \n亞果遊艇集團董事長侯佑霖建議,交通部、航港局、港務公司應抱持開放態度,輔導業者取得優秀遊艇碼頭,減少遊艇出港繁瑣程序,他也建議高市府,可開設學程,推廣帆船教育與考取遊艇駕照,讓市民得以在海上享受玩水、旅遊的樂趣。 \n \n侯佑霖說,亞果集團在南台灣,將建構一條龍的遊艇休憩服務產業鏈,未來將接軌至廈門,讓遊艇旅遊區域更豐富、廣泛,將台灣打造成亞洲版度假天堂邁阿密。 \n \n由於2020台灣國際遊艇明年將在高雄舉辦,嘉信遊艇公司總經理龔俊豪希望,能有好銷售成績、與新增遊艇碼頭泊位,他並期待政府能參考韓國投入億元預算,對遊艇展與產業支持。 \n \n龔俊豪認為,大的遊艇泊位開發案,曠日廢時,招商困難,但擴建小而美的遊艇碼頭、或漁港部分泊位,改造利用,是現階段立即的可行方式,並搭配美麗景點去處,才是吸引遊艇買家購買的主要原因。 \n \n他期待政府能全力創造海洋旅遊休閒的友善環境及特色,讓民眾知道那裡好玩,可以方便去,可以自由去,才會創造民眾遊艇使用的需求,進而帶動遊艇銷售量,舉辦遊艇展,才能相輔相成。

  • 廉航日亞航首次抵台 載客率逾9成5

    廉航日亞航首次抵台 載客率逾9成5

    低成本航空AirAsia去年宣布進軍日本市場後動作頻頻,旗下日亞航(AirAsiaJapan)率先開出國內航線後,今日迎來首條國際航班台北-名古屋旅客,現場氣氛熱鬧非凡。 \n \n日亞航首航班機今日早晨7時55分於名古屋中部機場升空,10時40分抵達桃園機場,載客率逾9成5。呼應春節將至,AirAsia員工裝扮成財神爺,現場發放2019好彩頭創意紅包並合影留念;而搭乘首航班機前往名古屋的旅客,除了可抽紅包拿好禮外,加碼贈名古屋知名PINEDE彼內朵法式甜點,美食旅遊一次滿足。 \n \nAirAsia台灣區行銷業務總經理陳長星分享,2019年是個新開始,AirAsia目前有2條日本航線提供台灣消費者選擇,期待未來能有更多航點為旅客服務。

  • 日亞航正式抵台首航載客率逾九成五

    日亞航正式抵台首航載客率逾九成五

    亞洲低成本航空領導品牌AirAsia今(1)日於桃園國際機場正式迎接旗下日亞航(AirAsiaJapan)的首航班機從名古屋抵台,這是日前首航「台北-大阪」航線後第二條從台灣直飛日本的航線,首航班機表現亮眼,承載率逾九成五。 \n \n1月30日AirAsia才在桃園機場正式首航「台北-大阪」航線,今再次於桃園國機機場,迎接日亞航(AirAsiaJapan)班機首次正式抵台,日亞航(AirAsiaJapan)於2015年7月於日本國土交通省航空局遞出營運許可申請,經過2年多的籌備,於2017年10月底開航首條國內線「名古屋-新千歲」,每日來回6班,而眾所期盼的第一條國際航線「台北-名古屋」,也終於於今日正式開飛。 \n \n日亞航(AirAsiaJapan)首航班機於2月1日07:55在名古屋中部機場升空,並於10:40分抵達桃園機場,由於農曆豬年即將到來,AirAsia員工特巧扮財神爺,迎接首批搭乘AirAsia來台的旅客,一出場就獲得現場乘客熱烈歡迎,不但讓乘客爭相想從財神爺手中搶得新年2019好彩頭創意紅包,也想跟財神爺拍照分點喜氣。而搭乘首航班機前往名古屋的旅客,不但可以在現場抽紅包拿獎品之外,還可獲得並贈送來自日本名古屋的PINEDE彼內朵法式甜點,一起吃甜甜過好年! \n \nAirAsia台灣區行銷業務總經理陳長星表示,謝謝所有台灣旅客在2018年對於AirAsia的支持,也很開心新的一年剛開始,我們就有兩條前往日本的航線開飛,提供熱愛日本旅遊的台灣人更多旅遊選擇!在這熱鬧的過年佳節前夕,特別送給乘客們好采頭AirAsia創意紅包,也感謝PINEDE彼內朵的贊助,讓我們的首航乘客可以一邊吃甜一邊前往名古屋過年! \n \nAirAsiaJapan是AirAsia、RakutenInc、NoevirHoldingsCoLtd及AlpenCoLtd一起成立的合資企業。該航空公司在名古屋中部國際機場的樞紐運營兩架A320-200飛機。 \n \nAirAsia是全亞洲最大、最具領導地位的低成本航空公司,提供涵蓋亞洲、澳洲等超過130個目的地的航線網路。自AirAsia於2001年、AirAsiaX於2007年創立以來,已承載超過5億乘客。 \n \n迄今,AirAsia在馬來西亞、印尼、泰國、菲律賓與印度皆設有營運總部與完善且密集的航線網路,服務範圍涵括東盟國家、中國、印度及澳洲,並以身為一家真正的東盟(Asean)航空公司為傲。AirAsia是亞洲最具規模、航班最密集的低成本航空公司,連續10年(2009~2018年)被Skytrax年度世界航空調查評選為「世界最佳低成本航空公司」,同時AirAsia也在2017年世界旅遊獎中,連續5年獲得「世界領先成低本航空公司」榮譽,並擊敗眾多傳統航空,成為第一個贏得「世界最佳機艙服務」獎的低成本航空公司。

  • 亞航股價暫收21.8元 漲幅0.93%

    亞洲航空(2630)29日董事會決議2018年度盈餘分配案,每股擬配發1元,含現金股利0.08元,及由法定盈餘公積、資本公積提撥發放現金股利0.92元。亞航30日股價一開盤,以平盤價21.6元開出,直至上午10時18分,股價才微升0.2元,暫收21.8元,漲幅0.93%。 \n \n亞航也決議註銷買回庫藏股,減資金額約2,088萬元,減資比率1.71%,減資基準日訂為2019年2月12日,減資後的股本為12.01億元。

  • 政府停擺 紐約拉瓜迪亞機場航班延誤

    美國聯邦政府停擺在周五進入第35天,美國聯邦航空總署(FAA)發表聲明,稱由於機場員工請病假人數略增,人手不足之下,只好在25日暫時限制進出紐約拉瓜迪亞機場的航班班次。 \n \nFAA發言人透過電郵發表聲明說:「由於在拉瓜迪亞機場工作人員請病假人數略增。為了降低衝擊,會增加人手、調整空中交通、增加航班班距等措施,以期將影響降到最低。」 \n \nFAA的機場動態資訊網站指出,拉瓜迪亞機場以及華府附近一個管理空中交通的單位,都出現人手不足現象。短暫的限制措施會影響進出拉瓜迪亞機場的航班。入境的航班平均會延誤41分鐘,出境的航班會延誤15-29分鐘。 \n \n若要掌握最新航班資訊,旅客最好先查詢fly.faa.gov的網站,FAA並建議旅客,與航空公司聯繫,獲得更多資訊。

  • 慶台北直飛名古屋 日亞航推99元機票 12/24開賣

     連續10年榮獲Skytrax「世界最佳低成本航空」大獎的AirAsia集團旗下日亞航,繼今年10月正式進軍日本市場後,昨(20)日宣布趁勝追擊,明年2月再開台北直飛名古屋航線,每周7班,超低開賣價單程未稅新台幣99元起。 \n 日亞航(AirAsia Japan)於2017年10月底開航首條國內線「名古屋-新千歲」,而眾所期盼的第一條國際航線「台北-名古屋」也將於2019年2月1日開航。為感謝台灣人的長久等待,也期盼台灣消費者與AirAsia關係久久,特推出震撼優惠開賣價單程未稅新台幣99元起,下一個價格區間也僅要單程未稅新台幣999元起。 \n 2018年12月24日中午12點起將正式在官網開賣,以市場破盤價搶占兩地低成本航空市場,敬邀台灣消費者一起與AirAsia飛往日本「下一站,名古屋」,以小預算深度體驗日本傳統文化! \n AirAsia Japan執行長Jenny Wakana來台分享市場布局,台灣行銷業務總經理陳長星表示近年旅日熱潮不減,台灣人每年訪日人次仍持續以7%的速度成長中。多數初次到訪日本的旅客,都可能會選擇關東的東京或是關西的京阪作為第一站,但如果希望擁有更深度體驗日本文化的話,名古屋絕對是最佳選擇。

  • 吉祥航空三亞飛南京航班迫降廣州 原因不明

    北京青年報11月24日報導,11月24日晚,吉祥航空一架由三亞飛往南京的航班,因出現緊急狀況,迫降廣州。 \n \n據吉祥航空一名客服工作人員表示,具體迫降原因不明,下一批從廣州飛往南京的航班,將於22時25分起飛,22時55分抵達南京。 \n \n據指出,這架吉祥航空班機,原計畫於18時55分,從三亞鳳凰國際機場起飛21時55分抵達南京祿口國際機場。這架吉祥航空三亞飛南京航班迫降廣州 ,原因不明。

  • 亞航8日起 執行買回庫藏股

    亞洲航空(2630)7日董事會決議買回庫藏股,預定本月8日至108年1月7日,執行買回500萬股的自家普通股,每股擬買回區間價格,介於13.65至33元,若公司股價低於區間價格下限,將繼續買回,以維護公司信用及股東權益。 \n \n 至於亞航預定買回股份,占公司已發行股份總數比率4.09%。

  • 陸黃金周航班正常率92.8%

    2018年大陸黃金周假期,民航運行安全平穩,共保障航班110920班,同比增長6.1%,日均保障飛行15846班;運送旅客1222.7萬人次,同比增長8.7%;航班正常率為92.8%,同比提高8.4個百分點;平均客座率超過85%。 \n \n民航局監測的全國主要城市始發航班資料顯示,假期期間,民航出港航班客座率整體相對較高的機場有北京、上海、西雙版納、麗江、深圳、拉薩、杭州、天津、石家莊、長沙、南昌、重慶、寧波、廣州、南京、鄭州、無錫等旅遊客源地和旅遊目的地城市。其中10月1日-3日,拉薩、寧波、天津、杭州、北京、石家莊、重慶、鄭州等機場平均出港航班客座率超過91%;10月5日-7日,西雙版納、桂林、井岡山、三亞、珠海、黃山、南昌等機場平均出港航班客座率超過92%。 \n \n從整體運輸量看,假期旅客運輸量在10月1日高峰過後緩慢回落,10月3日-4日為假期運輸量低點,10月6-7日迎來假日後期運輸高峰。

  • 印度自製光輝戰機 將登超日王航母起降試飛

    印度自製光輝戰機 將登超日王航母起降試飛

    據印度斯坦時報(Hindustan Times)報導,除大手筆向海外採購戰機補強、印度空軍(IAF)亦持續強化國產實力,將首度讓自製改良版的光輝輕型戰機(Tejas)、登上唯一一艘的航空母艦超日王號(INS Vikramaditya)甲板,進行起降攔截索系統測試。 \n \n昨日印度海軍發言人透過官方推特貼出短片,顯示海軍版的光輝戰機、昨天在西南部果阿(Goa)陸地測試設施跑道降落,由航艦攔截索系統攔截,驗證其可行性與成功率。此次試驗由試飛員達希亞(Shivnath Dahiya),駕駛海軍版原型機以約60節(時速111公里)的速度著陸,成功以攔截索鉤住戰機;也讓光輝戰機登上航母的可能再次「復活」。 \n \n印度的輕型戰鬥機計劃(Light Combat Aircraft)最早能追溯回1969年,引入法國達梭航太(Dassault)作為技術顧問,2001年製造出首架試飛機,成功試飛後,時任總理阿塔爾·比哈里·瓦傑帕伊便正式將輕型戰鬥機計畫的戰機命名為「Tejas」,在梵語意思中是指「光輝」(Radiance)。除了空軍外,光輝也同時研發海軍艦載機版本,並於2015年首架光輝戰機交付空軍。 \n \n很大程度參考幻象2000(Mirage 2000)設計的光輝戰機,採用無水平尾翼的大三角翼設計,使飛機擁有優秀的短距起降能力。屬於單座型設計,最高飛行速度可到達1.6馬赫、最大飛行距離為3,000公里。機身裝有一門23釐米的GSh-23機炮、並擁有8個導彈掛載點,可掛載空對空、空對地導彈或炸彈。 \n \n繼陸地試驗後、下一步將登上超日王號航母甲板。但上艦之前,光輝戰機仍持續在果亞基地進行測試,並會持續增加降落速度至125節,讓攔截索系統發揮最大效果,看看能否成功讓戰機於4秒內瞬間降速為零。若陸地與海上都能順利成功,印度軍方將能新款艦載機登場,與現役的米格29K戰機(MiG-29K)共同防衛海域安全。 \n

  • 亞洲航空今宣布獲頒「AS9110」認證

    上市公司亞洲航空(2630)今(27)日宣布獲頒「AS9110」航太維修品質管理系統認證,因許多國際航空大廠與政府選擇與亞航合作,現獲頒AS9110認證,可望為亞航帶來值得期待的營運動能。 \n 亞航董事長盧天麟表示,亞航擁有具國際水準的航空維護管理能力,是許多國際大廠的主要合作對象,加上近年來廉航的興起,使得單走道窄體客機需求量大增,將帶動全球MRO的商機。 \n 尤其,航空產業具有技術密集、資本密集、附加價值高,及產業關聯性廣的特性,促使各國政府均全力支持其永續發展。亞航現獲得AS9110認證,為爭取國內外業務訂的一大助力,冀期成為航空業亞太地區窄體客機及直升機維修中心。 \n 亞航表示,國際航太品質組織(IAQG)所制定的AS9110標準,是國際航空維修產業一致認定的品質管理系統標準,此標準涉及航空器的維護保養、修理與翻修任務相關的各種認證,包含技術手冊、人員認證、風險管理、維修品質等,以確保飛行的安全性及可靠度。 \n 亞航為專業的MRO(航空維護保養、修理與翻修)公司。近年來,全球客機規模與載客率屢創新高,帶動MRO產業發展;亞航擁有專業的維修人才,相較歐美同業價格,更有競爭力,且台灣位居亞太地區樞紐位置,因此,許多國際航空大廠與政府選擇與亞航合作,現獲頒AS9110認證,可望為亞航帶來值得期待的營運動能。

  • 搶泰國商機 亞航推台北-清邁588元起

    搶泰國商機 亞航推台北-清邁588元起

    長榮航空7月1日開航台北-清邁直飛後,亞洲航空(AirAsia)也加入戰局,宣布9月30日直飛每周4班,今(19)日下午4時起祭出震撼促銷價,單程未稅588元起,優惠至開航日止。 \n \n台灣人赴泰國旅遊,每年約60萬人次,泰國年輕人也很瘋來台灣觀光,航空公司看好商機,紛紛搶食台泰航線商機。過去威航(V Air)也曾開航台北-清邁,不久後收掉,台灣人想去清邁只能透過轉機,長榮航空7月1日才開航台北-清邁直飛,獨家直飛不久就被打破,亞航今正式宣布加入戰局。 \n \n泰國亞洲航空(Thai AirAsia)首席執行長Santisuk Klongchaiya表示,亞航不斷擴張航空網路,高潛力的新航點更是公司的口袋名單,台北擁有多元旅遊景點與高CP值旅遊方式,是泰國旅客心中極佳的旅遊地點。未來台北-清邁每周4班(二、三、五、日),9月30日首航前,推出單程機票未稅價588元起。 \n \nSantisuk Klongchaiya指出,清邁擁有歷史悠久的蘭納古城文化、豐富自然風光及保有完整泰國傳統節慶活動,曾獲選全球旅客亞洲最佳旅遊城市第一名;亞航則連續10年被SKYTRAX評選為全球最佳低成本航空,歡迎台灣旅客前往清邁度假,以優惠票價、享受世界級服務。

  • 颱風過後航班量大 通關順暢

    颱風過後航班量大 通關順暢

     瑪莉亞颱風警報解除後,桃園機場國際航班11日下午起陸續恢復起降,預估每小時起降達40架次。桃機公司表示,11日整日出入境航班為634架次,出境288架次、入境346架次。全日取消客機143架次、貨機27架次。桃機颱風應變小組已解除,目前全力投入旅客疏運,昨日中午過後出入境旅客通關順暢,並沒有出現預估旅客「爆量」情形。 \n 桃園國際機場11日清晨5時全面巡視機場空側跑滑道、停機坪及航廈旅客服務設施,確認全面正常,並陸續恢復正常航班起降作業。為確保旅客疏運順暢,機場公司與航警、移民署、海關等通關單位,加上航空公司、地勤公司均全面投入通關作業。 \n 11日早上8時39分華航飛北海道札幌市是第一架在瑪莉亞颱風過後,自桃園機場起飛的航班。由於陸航班機都是全部取消,旅客在出發前仍然要和航空公司確認班機時間。隨著大量航班持續消化,預計12日凌晨之前,可以疏運完畢。

  • 立榮航空11日臺灣往返馬祖全日取消

    因受瑪莉亞颱風影響,立榮航空明(11)日臺灣往返馬祖航班全日取消,其餘航班中午前全數取消,13:30後陸續恢復正常,相關資訊如下: \n \n 由松山出發之航班16:30後陸續恢復正常、由臺中出發之航班16:30後陸續恢復正常、由嘉義出發之航班16:00後陸續恢復正常、由臺南出發之航班13:30後陸續恢復正常、由高雄出發之航班14:00後陸續恢復正常。 \n \n 由金門出發之航班17:30後陸續恢復正常、由澎湖出發之航班14:30後陸續恢復正常、由臺東出發之航班16:30後陸續恢復正常、由花蓮出發之航班18:30後陸續恢復正常。 \n \n 最新航班異動訊息請至立榮航空網站www.uniair.com.tw或利用UNI Mobile APP查詢。

  • 瑪莉亞襲台 台灣虎航多班次取消、延飛

    受瑪莉亞颱風路徑及外圍環流影響,基於飛行安全考量,台灣虎航公佈7月11日最新航班異動情形。 \n \n-IT200 桃園-東京成田取消 \n-IT240/IT241 桃園-福岡往返航班取消 \n-IT301/IT302/IT303/IT305/IT306 桃園-澳門往返航班取消 \n-IT214/IT215 桃園-岡山往返航班取消 \n-IT654 桃園-濟州島延至09:10起飛 \n-IT655 濟州島-桃園延至13:00起飛 \n-IT307 桃園-澳門延至21:30起飛 \n-IT308 澳門-桃園延至23:55起飛 \n-IT230 桃園-沖繩(那霸)延至09:40起飛 \n-IT231 沖繩(那霸)-桃園延至13:00起飛,配合沖繩機場設施限制,旅客請務必於08:10-09:25間完成報到手續 \n-IT236 桃園-函館延至11:40起飛 \n-IT237 函館-桃園延至17:20起飛 \n-IT210 桃園-大阪(關西)延至15:00起飛 \n-IT211 大阪(關西)-桃園延至19:35起飛 \n-IT212 桃園-大阪(關西)延至21:20起飛,航班編號改為IT9212 \n-IT213 大阪(關西)-桃園延至7月12日凌晨01:55起飛,航班編號改為IT9213 \n-IT217 東京(羽田)-桃園將延至15:00並改由東京成田機場起飛,航班編號改為IT9217 \n-原7月10日IT2232 桃園-沖繩(那霸)延至7月11日17:55起飛 \n-原7月10日IT2233 沖繩(那霸)-桃園延至7月11日21:25起飛 \n-原7月10日IT255 仙台-桃園延至7月11日11:00起飛 \n-原7月10日IT213 大阪(關西)-桃園延至7月11日09:00起飛,航班編號改為IT9213 \n-原7月10日IT304 澳門-桃園延至7月11日07:00起飛,航班編號改為IT9304 \n-原7月10日IT207 名古屋-桃園延至7月11日08:35起飛,航班編號改為IT9207 \n(以上飛航時間皆為當地時間,且為24小時制)。

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