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以下是含有日內瓦機場的搜尋結果,共15

  • 戰疫比拚 大陸相較歐洲料敵從嚴

    戰疫比拚 大陸相較歐洲料敵從嚴

     「外防輸入」成為大陸防範新冠疫情重點,民航和口岸防疫工作尤為重要。8日大陸記者從日內瓦中轉法蘭克福飛抵北京,從空中、下機前再到機場親歷歐洲和中國防疫力度;在北京機場下機經歷3道檢疫關卡,嚴格的措施必然影響乘客下機速度,在日內瓦及德國轉機時,均沒有遇到需較長時間等待下機的情況。 \n 《環球時報》報導,該報記者從國外飛回大陸,能明顯感受到兩邊疫情防控措施力度的差別。首先是空中防疫,2月中旬從北京飛往日內瓦的航班上,機組成員讓乘客填寫聯繫人跟蹤卡。不過,在抵達日內瓦時,入境處只提供免費領取的洗手液,並無看到體溫檢測設施,很多中外旅客在用過洗手液後便摘下口罩。 \n 陸嚴格檢查疫情航班 \n 3月7日從日內瓦出發,經法蘭克福飛回北京途中,雖然機場內戴口罩與否由個人意願決定,但登機前中國航空機組成員就廣播要求所有乘客全程佩戴口罩。飛行途中航班只供應礦泉水和每人一個餐盒。飛行過程中空服人員會密切關注乘客口罩佩戴是否正確。 \n 據大陸民航局相關規定,飛機上的防疫方式還包括,根據不同風險等級分別在旅客登機前和飛行過程對旅客進行測溫,並在飛機上預留一定數量的座位作為應對突發情況的隔離區。 \n 下機前檢疫方面,網路流傳一些國際航班落地後由於檢疫原因導致「乘客下機等待時間變長」的說法,親身體驗發現基本屬實。也有的航班存在乘客下機出關等待時間過長的情況。3月6日,一位從俄羅斯飛往浦東的旅客表示,當天上午9時降落後,直到下午2時左右才完成檢疫可以出關。 \n 上海、杭州等地機場已開始嚴格檢查「疫情航班」。一旦飛機上有發燒或從敏感地區入境的,就很可能被按照疫情航班處理,飛機會被要求停靠在較遠機位,檢疫人員上機檢查完畢後才可以下客,下客後飛機要全面消毒。 \n 《環時》記者赴日內瓦採訪和在德國轉機時,均沒有遇到需要較長時間等待下機的情況。某大陸航空公司稱,涉及進出旅客的檢疫工作均由各地機場檢疫部門執行,航空公司按檢疫部門要求配合,「也就是說,下飛機需要等待多久,完全是按照檢疫部門根據實際情況的評估來判斷」。 \n 最後是機場辦手續,從日內瓦出發經法蘭克福飛回北京途中發現,只有飛往中國的航班,登機櫃檯前有防疫相關提示。當天在日內瓦機場和歐洲航空樞紐法蘭克福機場,西方面孔的乘客幾乎沒人戴口罩。 \n 回到北京首都機場下飛機後,經歷3道檢疫「關卡」:海關紅外線測溫系統、在通道遞交健康申明卡、辦理入境手續。在抵京等待行李期間就接到社區電話,提醒需進行14天自我隔離。 \n 訂定航班三級風險制 \n 嚴格的檢疫措施必然會影響乘客下機速度。北京機場除要求乘客配合體溫檢測、主動進行健康申報外,還建議排隊保持1公尺以上間隔。所有乘客都積極配合各種檢疫措施。 \n 此外,大陸民航局修訂相關規定,將航空航班防疫分為高風險、中風險和低風險三級,並根據疫情發展動態調整。風險等級根據各分級因素評分,以歐洲某國飛往大陸航班為例,如果該國確診數超1000例,其確診病例數得分即為最高的「5分」,從歐洲飛往北京的時間普遍超過8小時,該項得分即為最高的「3分」,如果該航班上座率大於80%,該項相應得分為「3分」,得分總和超過8分即屬於「高風險」。

  • 英機場試行手提行李斷層掃描 液體禁令可望結束

    醫院透過電腦斷層掃描(CT scanner),分層掃描病患器官及組織,得出橫切面影像。英國倫敦希斯洛機場近日引入上述技術,用以檢查旅客手提行李,目前仍處於測試階段。一旦相關技術成熟,日後可能完全廢除現行的液體禁令,容許旅客攜帶液體上機。 \n \n英國媒體報導,希斯洛機場近日開始利用上述掃描技術,檢查旅客的手提行李,未來將在機場部分保安通道,展開為期6至12個月的測試計畫。機場發言人表示:「為提升旅客體驗及加強保安,我們會繼續研究新技術。」 \n \n除希斯洛機場外,美國紐約的甘迺迪國際機場、瑞士日內瓦機場及荷蘭阿姆斯特丹斯希普霍爾機場也曾引入同類儀器測試。外界預估,相關測試一旦取得成功,旅客接受登機檢查時,就無需先把液體或電腦從行李中拿出來,如此不僅可以讓過關更為方便,甚至可望廢除已有12年歷史的液體禁令。 \n \n由於2006年曾有恐怖分子試圖攜帶液體炸彈上機,令各國開始禁止旅客攜帶液體上機,禁令其後略為放寬。根據目前國際民航組織的保安指示,所有旅客隨身攜帶的液體、凝膠及噴霧類物品,均需以容量不超過100毫升的容器盛載,並以膠袋封妥。

  • 史基浦機場 歐洲第一

    史基浦機場 歐洲第一

     國際機場協會(ACI)在其所發布的2017年連通性報告中,於直接連通性方面將阿姆斯特丹史基浦機場評選為歐洲第一的機場。這份年度報告是就航點數量及航班頻率著眼,以各機場的直接空運服務做為直接連通性的評鑑依據。史基浦每周提供約4,861個直航班次,高於倫敦希斯洛機場、巴黎戴高樂機場及法蘭克福機場。 \n 史基浦在樞紐連通性方面也高居全球第二。樞紐連通性是指樞紐機場所提供連接航班的數量和品質。阿姆斯特丹的樞紐連通性自2016年至今成長70%,高容量跑道系統及單航廈概念是此機場成就廣大網絡和優異樞紐品質的關鍵。 \n 皇家史基浦集團總裁兼執行長表示,在這裡有111家航空公司飛往超過320個航點,以荷蘭這樣大小的國家來說,史基浦機場規模是非常龐大的。從日內瓦到布宜諾斯艾利斯,從倫敦到孟買。由於網絡廣泛,航班密集,每個人都能從荷蘭輕鬆到達各國,或從各國來到荷蘭,這對旅客而言是件好事,當然對荷蘭競爭力和經濟成長而言,更是強大優勢。明年年初,更將舉行新建堤區及航廈破土典禮。

  • 政府補助30萬 WHO宣達團遊瑞士、希臘愛琴海?

    政府補助30萬 WHO宣達團遊瑞士、希臘愛琴海?

    台灣未收到世界衛生大會WHA邀請函,民進黨立委王定宇表示要率團去舉辦地瑞士日內瓦考察,遭網友砲轟「自己出錢」。由民間組成的台灣聯合國協進會WHO宣達團,也遭爆料政府補助30萬元出國,但行程10天只有一天半左右跟宣達台灣加入WHO相關,其他時間則在希臘、瑞士觀光。對於外界批評觀光團,WHO宣達團反駁9成團費自付,此說法太惡劣,並稱「希臘」行程刻意不公開,是因為「怕被大陸監控」。 \n \n今年WHA將於5月22日到31日在瑞士日內瓦舉行,台灣沒收到WHA邀請函,立委王定宇又出招,表示不能漠視台灣兩千三百萬人醫療權益,將率團赴WHA主辦地點瑞士日內瓦考察。但遭網友們破口大罵「要觀光不會自己出錢自己去喔!」 \n \n而每年5月都去WHA宣達台灣要加入世界衛生組織(WHO)為正式會員國的民間團體WHO宣達團,遭人批評政府補助25名團員30萬元,但10天行程卻僅1天半跟宣達WHO有關,其他則是觀光行程。 \n \n網路上查到的2017WHO宣達團行程,包含搭乘阿聯酋班機出發前往瑞士,首都伯恩漫步老城區欣賞噴泉、鐘塔等中世紀建築。第三天上午參觀奧林匹克委員會及洛桑大教堂,下午到日內瓦湖邊分發傳單「為台灣加入WHO」發聲。之後飛往希臘雅典參觀衛城、體驗愛情海上的白寶石米克諾斯島,漫步美麗的天堂海灘等。 \n \n10天的WHO宣達團行程團費約13萬多台幣,政府共補助團員30萬元。對於外界批評WHO宣達團根本是觀光團,宣達團發言人曾琮愷認為這種汙衊「真的很惡劣。」接受《中天新聞》採訪時也說明,團員9成費用都是自費,且希臘許多拜會行程不公開,是因為怕大陸監控。 \n \n台灣聯合國協進會(TAIUNA)也在臉書發文澄清,「針對國民黨抹黑2017宣達團,蔡明憲理事長說、我們是民間宣達團,都是靠理念,大家出錢出力,此次宣達被模糊焦點,我們非常生氣。宣達團發言人曾琮愷表示,就算沒有補助也會去。針對特定媒體一直報導我們的團費補助跟行程,我們已經說明的很清楚。過去在沒有補助或一點點補助,我們都前往宣達,不會受影響。」 \n \n網友們留言「要如何擋下來?」、「在大門喊幾聲抗議口號,綠媒拍一拍就對國人交差了!」、「吃喝玩樂團。」、「憑什麼花我們的納稅錢」、「當天到達下午宣達晚上就可以回來了啦!」、「扣掉來回算三天好了,宣達算一天,其他六天當然要走訪各國接受辦事處的款待以慰辛勞啊!當官很累你們知道嗎?」、「何必呢?!大不了以後我們用愛防疫就好了嘛!」 \n \n \n下為2017台灣加入WHO宣達團網路公開資訊: \n \n台灣聯合國協進會持續每年五月間組團赴瑞士日內瓦宣達咱的國家台灣要加入世界衞生組織(WHO)為正式會員國,以彰顯台灣的主權與國格,並且能與世界各國共同促進全人類衞生醫療的進展,維護人人的生命與健康,今年五月間將再次組團出發宣達,持續為台灣邁向國際組織發聲,並往充滿古典文化與景色的希臘雅典參訪。請會員也能邀請親友報名參加,每位台灣國民為了我們這一代及世代子孫的命運與前途,儘量一生至少一次到國外為台灣突破國際孤立,加入國際組織發聲! \n \n \n \n2017台灣加入WHO宣達團主要行程 \n \n第1天 5月19日(五) 台北 \\ 杜拜 \n★晚間在桃園國際機場搭乘阿聯酋班機出發前往瑞士。 \n \n第2天 5月20日(六) 杜拜 \\ 蘇黎世 \\ 伯恩 \\ 洛桑 \n \n★首都伯恩漫步老城區欣賞噴泉、鐘塔等中世紀建築。晚間入住奧林匹克之都洛桑。 \n \n第3天 5月21日(日) 洛桑 \\ 日內瓦 \n★上午參觀奧林匹克委員會及洛桑大教堂,下午到日內瓦湖邊分發傳單【為台灣加入WHO】發聲。 \n第4天 5月22日(一) 日內瓦 \n★在WHO總部-WHA會場旁聽、聯合國歐洲總部前分發傳單等…,為台灣加入WHO宣達活動。 \n第5天 5月23日(二) 日內瓦 \\ 雅典 \n★前往機場搭機飛往希臘雅典。 \n★參觀衛城,體會雅典歷史,從山丘上眺望布拉卡美景。 \n第6天 5月24日(三) 雅典 \n★參觀世界十大博物館之一~~雅典國家考古博物館。 \n★雅典市區體驗古希臘歷史風情。 \n第7天 5月25日(四) 雅典 \\ 米克諾斯島 \n★體驗愛情海上的白寶石-米克諾斯島,漫步美麗的天堂海灘。 \n★晚餐品嚐小威尼斯餐廳的特色料理。 \n \n第8天 5月26日(五) 米克諾斯島 \\ 雅典 \n★美麗的藍白相間的風車,讓你拍出美美的地中海景照。 \n★搭乘遊輪返回雅典,沿途欣賞愛情海的風光。 \n第9天 5月27日(六) 雅典 \\ 杜拜 \n★參觀1896年奧林匹克運動會起源的馬蹄形運動場。 \n★雅典市區觀光布拉卡徒步區、憲法廣場、雅典圖書館、雅典大學等。 \n★晚上搭機前往杜拜轉機。 \n \n \n \n第10天 5月28日(日) 杜拜\\ 台北 \n \n★班機於今日晚間抵達桃園機場返抵台灣國門。

  • 用手機叫飛機!會飛的計程車隨時出發

    \n想體驗私人包機服務嗎?手機app不只能叫計程車,現在也能叫飛機。在美國、英國倫敦、法國巴黎、沙烏地阿拉伯等地都有提供「空中計程機」搭乘服務,無論在任何時間、地點都能訂機票,而這項服務,今年再有業者計畫登「陸」。 \n \n這類航空服務被稱為「航空版Uber」,提供私人飛機載客,讓乘客可依個人需求選擇共乘還是包機,享受擁有自己飛機的樂趣卻不用花大錢,節省保養飛機等大筆開銷,透過手機程式就可以隨時追蹤飛機航線、預訂飛機餐。 \n \n「航空版Uber」具有更快抵達目的地效率,包括JetSmarter、FlyVictor、PrivateFly、Skyüber都有提供app私人飛機載客。目前JetSmarter有沙烏地阿拉伯利雅德-杜拜航線,今年將再擴點歐洲航線倫敦-巴黎、巴黎-日內瓦,以及計畫登陸中國北京、上海、香港等機場航線。 \n \n而PrivateFly航線遍布美洲、歐洲、亞洲等地,能在90分鐘內完成包機,洛杉磯國際機場-倫敦史坦斯特機場空駛航段5萬5千歐元起跳(台幣約180萬),價格比一般包機便宜25%,同時也可指定北京首都國際機場-紐約甘迺迪國際機場航班。 \n \nFlyVictoro旗下擁有7千多架飛機,飛行157個國家、超過4萬處機場,其中也包含台灣桃園國際機場等15處機場也是服務機場之一。Skyüber航線則多為歐洲短航程,主要根據合作飛行員目的地選取,收費方式採按人頭比例計算,相較動輒百萬起跳的豪華包機實惠不少。 \n

  • 日內瓦機場獲報可能威脅 週邊加強安檢

    日內瓦機場獲報可能遭威脅後,警察今天在日內瓦機場周圍展開一連串安檢。 \n 日內瓦警方臉書貼文說,機場周圍進行預防性安全措施,實施期間不定。 \n 根據路透社,機場官員說,接獲匿名電話,雖沒有更多細節,但仍啟動安全警報。 \n 日內瓦機場靠近法國邊界,警方發言人尚蒂(Guillaume Gentil)告訴路透社,威脅情報來自法國警方,他說:「將調查確認事實,但不由我們負責...法國調查人員將通報我們。」 \n 尚蒂說:「機場情勢平靜。」1050727 \n

  • 英航客機疑遭無人機撞 安全降落倫敦

    英國警方表示,英國航空1架客機今天準備進場降落在歐洲最繁忙的希斯羅機場(Heathrow)時,疑似遭無人機撞及。 \n 法新社報導,當局已著手調查。 \n 這架空中巴士A320飛機當時載有132名乘客與5名機組員,遭撞擊時處於降落機場第5航廈的最後階段。 \n 倫敦都會區警察局發言人表示:「1架從日內瓦飛抵希斯羅機場的班機駕駛報警說他認為有無人機撞上飛機。」 \n 「飛機安全降落在第5航廈,疑似遭無人機撞到飛機前端。」 \n 英航發言人表示,飛機落地後已經過檢查,可以進行下一趟飛行。 \n 路透社報導,英航聲明說,飛機「由我們的工程師完整檢查過,獲准進行下趟飛行」。(譯者:中央社林仟懿)1050418 \n

  • 無人機撞飛機 英機場虛驚

    無人機撞飛機 英機場虛驚

    英國倫敦希斯洛機場(Heathrow airport)周日發生一起意外,一架無人機撞上英航(British Airways)班機,所幸飛機安全降落,機上132名乘客及5名機組員安然無恙,只是虛驚了一場。 \n據英國《衛報》報導,警方說,周日下午飛機駕駛安全降落機場後,向他們通報了這起事件,不過並沒有人被捕。 \n當時英航BA727班機從日內瓦飛往倫敦,接近希斯洛機場時,一架無人機竟撞了上來。英航說,工程人員檢查過這架空中巴士A320飛機,確定沒有問題後,才讓它進行下一趟航程。 \n英國航空機師協會(British Airline Pilots Association,Balpa)的飛航安全專家蘭德斯(Steve Landells)說:「老實說,業餘人士不了解危險與規定,但在無人機到處飛的狀況下,無人機撞飛機只是遲早的問題。」 \n他指出,這次雖然看似沒有造成嚴重的傷害,但顯而易見的是,在法規有限的情況下,無人機使用者還需要好好加強教育,相關法規也需要強制執行,以確保飛航安全不受這類威脅。 \n英國空中碰撞調查委員會(UK Airprox Board)的一份報告顯示,去年4到10月,便有23起無人機險些撞上飛機的事件。而英國航空機師協會本月稍早便曾呼籲, 對無人機可能撞上飛機的影響進行調查。

  • 旅/遊/小/撇/步-行李聯運 台灣可先購票券

    旅/遊/小/撇/步-行李聯運 台灣可先購票券

     方便自由行的旅客,瑞士國鐵提供航空鐵路行李聯運(Fly Rail Baggage),適用於從日內瓦或蘇黎世入境者,旅客可從全世界的任何一個機場,把托運行李直接配送到瑞士主要火車站。 \n 航空鐵路行李聯運需先在台灣購買票券,約17歐元,在台灣機場辦理登機手續時,把綠色專用標籤綁在行李上,抵達瑞士當地機場出關時,不需提領行李,行李會自動裝運上列車,直接配送到指定火車站,到火車站出示票據即可提領。 \n 此外,車站和車站之間,也有Fast Baggage行李快運服務,一樣17歐元,可在台灣事先購買票券,適合需要多次轉車又不想要提著行李轉換月台的嬌弱型旅客,當天早上九點之前,把行李送到火車站櫃檯,傍晚六點至七點,就可以在目的地火車站拿取行李。不過,要注意的是,地方車站多在晚上七點之後就休息了,如果自己抵達的時間較晚,即使行李已經抵達,還是得等到隔天早上才能領取,事先準備一晚的隨身行李,是變通方式。

  • 衣索匹亞客機遭劫 急降日內瓦

    一架從衣索匹亞首都「阿地斯阿貝巴」飛義大利羅馬的「衣索匹亞航空」客機遭人劫持,已經在瑞士日內瓦機場緊急降落。 \n外電報導,這架飛機飛到蘇丹上空的時候,機長發出遭劫持的訊號。飛機飛到日內瓦上空,盤旋了一陣子以後安全降落。 \n目前日內瓦機場關閉,所有班機不得起降。

  • 衣航客機被劫 曾發出被劫持代碼

    衣航客機被劫 曾發出被劫持代碼

    綜合airlinereporter.com等外媒報導,17日,一架原定於飛往羅馬的衣索比亞航空飛機在發出劫持代碼後,降落在瑞士日內瓦,目前,該架航班被隔離,日內瓦機場關閉。 \n根據airlinereporter.com的報導,該架飛機於當地時間12時30分自衣索比亞首都起飛,在飛過蘇丹上空時,開始發出7500警報呼叫,這是航空公司的飛機劫持代碼。 \n目前,這架飛機已經降落在瑞士日內瓦,但降落位置距離其他航班和航站都很遠。飛機已與其他客機隔離。有消息稱,航空管理塔臺宣佈由於遇到「情況」,日內瓦空域關閉,等待進一步通知。 \n據悉,該航班系波音767客機,之前其在日內瓦一機場上空盤旋,存在燃料不足的情況。

  • 全球繁忙機場 北京第2亞太夯

     總部設在日內瓦的國際機場協會(Airports Council International)本月稍早公布「2012年全球機場運量報告」,世界最繁忙的機場是美國亞特蘭大機場,北京首都機場居次。 \n 第3到第5名是倫敦希斯羅機場、東京羽田機場和芝加哥歐海爾機場。 \n 全球機場運量報告(World Airport Traffic Report 2012)說,在客運量1500萬人次以上的機場中,客運量成長最快速的25個機場裡,有24個出自亞洲、中東和拉丁美洲。 \n 另一方面,北美和歐洲機場仍占有相當分量,世界客運量最多的50個機場中,北美和歐洲就占了29個。 \n 2012年全球民航業總客運量是57億人次,增加了4.4%,總航班是7900萬班次,增加了0.6%。 \n 最繁忙的前20名機場中,亞太地區還有第9名印尼雅加達機場、第12名香港赤?角機場、第14名曼谷蘇凡納布機場、第15名新加坡樟宜機場、第18名廣州白雲機場。 \n 最繁忙的前50名機場,亞太區還有多處機場上榜,包括第21名上海浦東機場、第29名南韓仁川機場、第39名上海虹橋機場、第42名東京成田機場和第49名深圳寶安機場。1020929 \n

  • 桃機世界排名進步五名 第一是新加坡

    聲名遠播的「世界機場獎」(World Airport Awards)今年評比結果在日內瓦出爐,新加坡樟宜機場擊敗南韓仁川機場,再度拿到世界第一,這也是樟宜機場十四年來第四度獲此殊榮。桃園機場則由去年的二十九名進步到二十四名,安檢項目則拿到第二,最佳移民服務則拿到第四名。不過,排名雖然進步,但昨天卻發生施工圍籬倒塌意外,實在讓人啼笑皆非。(閻大富報導) \n \n 國際旅遊調查和諮詢機構(Skytrax)在九個月內調查全球一千二百多萬名旅客,列出機場各項排名,項目包括登機手續、轉機、購物、安全和出入境服務。 \n 亞洲機場一向在世界上名列前茅,香港和北京首都機場今年分居第四、五名。而桃園機場則由去年的二十九進步到二十四名,並在安檢程序拿到第二,僅次於丹麥哥本哈根機場,最佳移民服務則排名第四。 \n 桃機公司發言人孫台祥表示,第一航廈完工、停車場重新規劃,加上免稅店和公共藝術,都是桃園機場進步的原因,如果機場捷運完工後,相信排名還會再進步。(圖:桃機公司提供)

  • 世界最佳機場 星樟宜機場奪冠

     聲名遠播的世界機場獎(WorldAirport Awards)今年評比結果在日內瓦出爐,新加坡樟宜國際機場再度獲選為世界最佳機場,這是樟宜機場14年來第4度獲此殊榮。 \n 美國有線電視新聞網(CNN)報導,東南亞樞紐樟宜國際機場擊敗南韓仁川國際機場和荷蘭阿姆斯特丹史基普機場(Schiphol Airport)等強勁對手奪冠,去年冠軍仁川機場今年落至第2,史基普機場持平居第3名。 \n 國際旅遊調查和諮詢機構Skytrax在9個月期間調查1210萬名旅客,根據民調列出各項排名。 \n 旅客根據機場的39項服務和產品範疇,對全球395座做出評鑑,其中包括登機手續、轉機、購物、安全和出入境服務。 \n 亞洲機場一向在世界機場獎表現名列前茅,香港國際機場和北京首都機場今年拿下第4、5名。 \n 全球最佳機場排名6至10名分別為慕尼黑機場(Munich Airport)、蘇黎世機場(Zurich Airport)、溫哥華國際機場(Vancouver International Airport)、東京羽田機場和倫敦希斯羅機場(Heathrow Airport)。 \n 台灣桃園國際機場則由去年的29名進步到24名,並在最佳機場安檢程序項目拿下第2名,僅次於丹麥的哥本哈根機場(Copenhagen Airport)。桃園國際機場還在最佳移民服務項目拿下第4名。 \n 2013世界機場獎其他重要獎項包括:「最佳低成本」倫敦斯坦斯特德機場(Stansted Airport)、「最佳航廈」希斯羅機場第5航廈、「最佳購物」希斯羅機場、「最乾淨機場」東京羽田機場、「最佳餐飲」慕尼黑機場、「最佳休閒設施」樟宜機場和「最佳旅館」香港富豪機場酒店。1020411 \n

  • 以腹地城市提升機場競爭力

    報載,總部設在日內瓦的「國際航站理事會」(ACI)公布○九年全球服務品質最佳機場,前五名都在亞洲,但同樣位於亞洲的桃園機場從○七年十四名,○八年十八名,最新出爐的○九年排名,大幅跌落至廿七名。 \n其實,桃園及高雄國際機場的客運量在亞太地區主要國際機場的排名也有落後趨勢,其中桃園機場的客運量由○七年的第十四滑落至○八年的第十八,而高雄機場則由四十五降為五十四。根據筆者最近完成的研究顯示,桃園機場的競爭力,在全球五六○座機場中,排名第一七九,遠遠落後北京及香港。筆者所依據的排序指標係全球飛機航線網絡的集結度及路徑長度的比值。當這個比值越高,表示該機場與其他直航機場間已構築成一緊密的連結網絡,且平均抵達全球其他機場所需轉機的點也相對地少。這個指標至少反應出某機場,甚至其腹地城市,在全球的競爭環境中的地位。 \n因此,筆者認為欲改善桃園及高雄機場的全球競爭力,唯有提升其腹地城市,尤其是台北市及高雄市的國際競爭力,方能竟其功。這是一個重要但卻複雜的難題,而且也絕非舉辦一兩次國際賽事便能辦得到,而是需要長遠的都市整體規劃,包括實質環境的硬體以及法規制度的軟體。

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