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以下是含有日航的搜尋結果,共216

  • 東奧將開幕 赴日航班加強安檢

    東奧將開幕 赴日航班加強安檢

    日本即將舉行東京奧運會及帕運會,要求各國加強航空保安控制,東奧及帕運會期間飛往日本的航班,將實施旅客人身及手提與託運行李強化安檢措施,交通部民用航空局建議旅客,提早到機場辦理報到及通關。

  • 東京奧運期間 赴日航班將加強安檢

    東京奧運期間 赴日航班將加強安檢

    赴日旅客請注意!民航局14日表示,配合日本於舉行東京奧運會及帕運會期間強化航空保安控制,自7月21日18時起至8月10日0時的奧運期間,以及8月22日18時起至9月7日0時止的帕運(帕拉林匹克運動會,即身障奧林匹克運動會)期間,飛往日本航班將實施旅客人身及手提與託運行李強化安檢措施,這段期間前往日本之旅客,請配合並儘早抵達機場辦理報到及通關。

  • 獨》疫苗班機最大!華航「空中伴飛」 日航一路超順風

    獨》疫苗班機最大!華航「空中伴飛」 日航一路超順風

    日本政府贈送台灣百萬劑AZ疫苗,3日拍板定案、4日下午2點隨即運抵桃園機場。日方由日航JL-809班機負責運送這批疫苗,自成田機場起飛後,即獲得網友高度關注。有網友發現華航一架CI-155班機沿途「一路伴飛」,直到日航進入我航空識別區後,華航才放慢速度,讓日航先行,宛如保鑣一般護送疫苗抵台,被網友瘋狂轉傳。 JL-809起飛後,大批網友透過雷達app追蹤班機航路,突然發現華航CI-155班機幾乎是相同路徑(不同高度)跟飛,引起網友熱烈討論,「是扮演軍機護航的角色嗎」、「太有趣了!兩架幾乎重疊」、「不知道機師們有沒有互相聊天」、「令人感動,完美詮釋台日友好」。 兩機就這樣飛了一個多小時,網友發現,當日航班機進入我航空識別區,華航班機立即放慢速度,「護送任務完成,接下來交給航管帶路」。網友對華航機組員的義舉高度讚賞,直呼「我如果是日本機師,一定超感動」、「雞皮疙瘩都起來了」。 CI-155是名古屋返台班機,日本時間今天中午12點24分自名古屋中部國際機場起飛,台北時間下午2點02分降落。 正當北北基雷雨交加,松山機場甚至因暴雨關場的同時,日航疫苗班機順利降落沒什麼風雨的桃園機場,甚至比原定時間提早到達。

  • 日本供應AZ疫苗 日航客機載貨4日下午抵台

    日本供應AZ疫苗 日航客機載貨4日下午抵台

    日本將供應台灣英國阿斯特捷利康(AstraZeneca)藥廠製疫苗。日本航空將於明天下午以客機載貨方式運抵桃園國際機場。 日航台灣分公司證實,日航將以定期航班JL809載運疫苗到台灣,預計明天下午到桃園國際機場,但這班班機不載客僅載貨。 日航JL809班機是東京飛台灣定期航班,表定降落桃園機場時間是下午2時40分,原本4日的航班是取消,明天則特別載運武漢肺炎(2019冠狀病毒疾病,COVID-19)疫苗而飛航。

  • 日航松山機場1地勤染疫  急派桃機人馬進駐

    日航松山機場1地勤染疫 急派桃機人馬進駐

    今(23)日傳松山機場有一名日本航空報到櫃台的地勤人員也染疫,民航局證實此事,表示昨天有接獲日航通報,松山機場除每日深夜深度清消外,已針對日航辦公室、櫃台與相關區域緊急深度清消。 由於今天有日航航班抵達松山,據日航規劃,將從桃園機場調派人員支援松山機場。 台北國際航空站主任徐乃新表示,日航在松機約10名人員目前全部自主隔離,通通在家中等待衛生局疫調,辦公室、櫃台也都消毒完畢,日航已從桃園機場派另一組員工進駐,不影響航班作業。

  • 日航飛台波音客機空中失壓 緊急迫降關西機場

    日航飛台波音客機空中失壓 緊急迫降關西機場

    日本航空一架編號為6729的波音767客機,今(23)日上午從東京成田機場起飛準備飛往台灣,沒想到飛行到一半機艙突然出現失壓問題,客機隨後緊急迫降關西國際機場,所幸機上並沒有乘客、只載有貨物,2名機組員也平安。 日本共同社報導,日本航空編號為6729的波音767客機今日上午10時10分自東京成田機場起飛、準備飛往台灣桃園機場,不過飛機起飛後,約在10時40分左右,機艙突然出現失壓警告,客機隨後改迫降關西國際機場。 所幸客機上並沒有乘載乘客,只有運送貨品,2名機組員也平安無事。 根據桃園機場航班資訊,原定台灣時間12時40分抵達的6729客機已經取消。

  • 日航證實 29人從印度返台已降落松機

    日航證實 29人從印度返台已降落松機

    日本航空今天證實,上午從日本羽田機場到松山機場航班中,有29人是從印度出發到日本轉機返台,目前已降落松機。 日航說,稍早搭載60名旅客的JL097已降落松機,機上有29名旅客是從印度出發,到羽田轉機回台灣,目前已平安降落。 印度的武漢肺炎(2019冠狀病毒疾病,COVID-19)疫情嚴重,外交部昨天說,5月底包機因航空公司受疫情影響而無法成行,建議仍在印度的僑民、台商,在還有其他商業航班可使用情況下,儘速訂位搭機返台。 交通部長王國材稍早表示,中華航空股份有限公司現有300名機師在集中檢疫所或居家檢疫,無法安排華航包機,旅客可搭日航到日本後轉機返台。(編輯:李明宗)1100510

  • 印度撤僑包機取消 王國材:台僑可改搭日航

    印度撤僑包機取消 王國材:台僑可改搭日航

    印度疫情連日破紀錄,撤僑包機也取消。交通部長王國材今(10)日赴立法院交通委員會專題報告前受訪表示,由於華航目前人力調度問題,有1/4也就是300名機師正在集中檢疫所或居家檢疫,因此無法安排華航包機,印度台僑可以搭日航到日本後轉機返台。 立法院交通委員會10日邀請交通部、衛福部、內政部專題報告近期航空公司機組人員、過境旅館發生嚴重群聚感染成為防疫破口問題,就「外籍航空及國籍航空機組員防疫管理措施(包括防疫車隊、防疫旅館等)、國境管制防疫作為(含移工入境檢疫程序),全面檢視防疫戰略政策」並備質詢。 王國材會前受訪表示,原本討論的印度撤僑華航包機,因為華航現在有300名機師在集中檢疫所或居家檢疫,受到影響,因此華航長程航班都有減班,這也是因應現行狀況的處置措施;無法飛航的航線部分,也有其他航空公司頂替。僑民可以透過日本航空搭機到日本後,再轉機返台。 根據交通部報告,華航機師1279人,至5月9日完成1258人的核酸檢測(PCR)及血清篩檢,約98%,剩下預計10日全數完成篩檢;疫苗施打進度,機師已完成35%共447人接種,空服員完成23%共750人接種。

  • 44人搭日航自印度返台 4人有症狀

    44人搭日航自印度返台 4人有症狀

     印度疫情診人數每天逾40萬,引發當地僑胞、台幹恐慌,中央流行疫情指揮中心表示,昨日中午已有一架日本航空班機搭載44人返台,包括43名成人及1名嬰兒,其中4人因14天內曾出現疑似症狀,已在機場採檢,其餘民眾將至集中檢疫所後再行採檢;另我駐印度代表處累計6人確診,其中2名確診官員搭乘醫療專機也於昨晚抵台送醫院治療。外交部表示,將持續聯繫航空公司與旅行社安排台商僑民回國的包機,同時也協調其他航空公司返台的機位。  此外,針對南非傳出有確診的台人包下醫療專機,準備近日返台,由於這屬於自費方式,並非集體包機,外交部表示無法證實此事。  疫情指揮中心指揮官陳時中表示,44名從印度返台的國人將赴集中檢疫,與一般流程一樣,若有相關症狀就會在機場採檢,依現行規定要附3天內陰性報告,沒有的話就會開罰;至於醫療專機人數沒有很多,其中有一人症狀相對嚴重,才會安排專機返台。  外界質疑為何自印度返台的日航班機不用每人採檢,與武漢包機不同,陳時中說,日航班機還是一般的客機,武漢包機則是包機、加上當時武漢封城,狀況不一樣。  新冠肺炎肆虐印度造成重大疫情,2名駐印度台北經濟文化中心台籍官員也不幸確診,在外交部安排下,2人8日搭乘醫療專機於昨日晚間6時20分抵達桃園機場,較預定時間延遲1個半小時。專機降落停妥後,2名確診人員先後自行步行下機,並立即分乘2輛救護車前往醫院。  外交部指出,自今年4月印度第二波疫情持續升溫以來,除在5月1日及3日安排25位國人搭乘日本航空經東京返台外,前天再度安排41位國人搭乘日航班機,並於昨天中午返抵台北。外交部與駐外代表處也持續協調旅行社及航空公司,安排包機協助有意願返國的僑民台商。根據駐印度代表處統計,已經有80多名僑民台商登記搭乘包機返台,包機預定在五月下旬出發。

  • 《國際產業》新冠疫情重災戶 日航上季本業大虧逾千億日圓

    日本航空(Japan Airlines)7日公布慘不忍睹的財報,因新冠疫情導致載客量銳減,日航上季營虧比2020年同期還要多上四倍之多。 日航表示,自己上季本業虧損金額達1,041億日圓,約9.539億美元。2020年的一到三月,日航僅虧損259億日圓,沒想到才一年,日航又燒光逾千億日圓資本。同時,也比市場普遍預估虧損值890億日圓左右,還要來得更差。 和全世界航空業者一樣,這家全日本第二大的航空公司,也是面臨著國內與國外載客量大幅減少,腹背受敵下財報才會如此難看。 由於未來疫情走向難以預測,故日航並沒有提供2021財年的財測目標。但是,市場普遍預估還會繼續虧損,但是會縮小至560億日圓左右。 與同業ANA航空一樣,日航在2020年底時,因當地政府倡導的去旅行(Go To Travel)補助計畫,曾有短暫人流回歸,載客量一度甚至來到疫前約一半的水平。 但好景不常,接著不僅是日本國內又宣布緊急狀態,全球疫情也時好時壞,日航的業績也就跟著被拖累。目前,日航國際航線的乘客數量,大概只剩5%。 日航雖財務吃緊,但也盡量避免大量裁員與大減員工薪資。不過,日航計畫在2023年三月前,將要汰除24架波音777廣體客機,以樽節開支。 為了籌資,日航曾在2020年11月釋出公司約三成股票,並拿到約1830億日圓的營運經費。最新消息是,日航也打算結束近40年的台灣高雄營業處。

  • 疫情衝擊大 日航7月起停飛高雄-成田航線

    疫情衝擊大 日航7月起停飛高雄-成田航線

    新冠肺炎疫情衝擊全球旅遊市場超過1年,日本航空今日宣布,7月1日起停止高雄-成田航線營運,松山-羽田與桃園-成田航線,則從7月起至9月30日減班。 此外,桃園-大阪以及桃園-名古屋航線,7月1日至9月30日期間的航班取消。

  • 疫情影響 日本航空擬結束近40年高雄營業處

    疫情影響 日本航空擬結束近40年高雄營業處

    新冠肺炎(2019冠狀病毒疾病,COVID-19)疫情重創航空業。民航局官員今天證實,日本航空報備擬結束成立近40年的高雄營業處;高雄國際航空站則盼日航留下。 日航台灣分公司今天回應,一切等待明天總公司的正式通知。 日航是在1959年開航台灣,2019年還在台灣舉行慶祝飛台灣一甲子。日航於1982年成立高雄營業處,至今近40年。 高雄國際航空站主任傅耀南接受中央社記者訪問表示,日航有向高雄航空站表明現在營運的難處,高雄航空站仍盼日航三思並留下,因台灣對外籍航空公司在疫情期間同樣有提供場站費、降落費的補助。 疫情影響,日航大幅縮減往返台灣的航班,高雄只剩東京(成田機場)航點,且從每天1班減至每週1班,先前曾開航高雄飛大阪、北道、沖繩都取消。 另外,日航原本每天2班的桃園機場-東京(成田機場)航班,現在是每週2班,桃園機場飛大阪及名古屋航班都取消;原本松山機場-東京(羽田機場)每天2班,現在每週5班。

  • 《國際產業》日航2022財年僅聘200畢業生 不找空服員

    疫情影響下,旅遊業大亂,航空界也跟著遭殃。日本航空(JAL)表示,因疫情詭譎多變,2022財年新招聘應屆畢業生人數,將會大大地減少約九成左右,人數約為200名。 日航計畫2022年四月開始的2022財年,僅新徵200位應屆畢業生。同時,不招任何一位空服員。但飛行員與行動不便人士,日航還是維持原招募計畫。 日航目前已將國際航班腰斬再腰斬八成,公司高層無奈地表示,很難預測何時能完全控制新冠疫情。 日航在2020財年僱用2,315名剛出校園的莘莘學子,最初也規劃2021財年會僱用約1,700名畢業生。 但2020年隨著疫情日益嚴重,日航在當年年中時,就立馬暫停招聘活動,並決定在2021財年僅僱應徵200名畢業生。 據悉,日航同業全日空航空(ANA),也可能在2022財年僅僱用200名應屆畢業生。疫前正常時期,全日空以往是每年會新找3,000名剛畢業的學生。

  • 《國際產業》波音777普惠引擎故障 日:同型機全暫飛 韓:照飛不誤

    20日美國丹佛市(Denver)發生波音777飛機引擎故障碎片掉落事件,美國政府要求全面檢測同型號引擎。日本政府表示,再做出進一步決定時,先要求暫飛波音777飛機。不過,韓國政府卻沒有任何動作,也就是同型機可照樣執行飛行任務。 這件意外事件的主角,是一架聯合航空(United Airlines)波音777右翼的普惠4000(Pratt Whitney 4000)引擎於20日發生故障,最後所幸安然無事迫降在丹佛國際機場。 聯航21日表示,已主動將現有在執勤中24架同型機,暫時停止執行任務。 美國國家運輸安全委員會(NTSB)指出,初步檢視發現,損傷大部分都集中在右翼引擎上,機身僅有小規模損害。受損的那顆引擎,進氣口與機殼分離,兩片風扇葉片破碎,其餘的葉片也受波及。 屬於美國國防合約大廠雷神(Raytheon Technologies Corp)的普惠公司,對此事暫未置評。 不過波音表示,技術顧問群正協助美國NTSB調查中。 美國聯邦航空管理局(FAA)表示,美國只有聯航在使用這款搭載普惠4000引擎的波音777,其它國家已知有日本與韓國也都有同型機。 日本運輸省下令日航(JAL)與全日空(ANA)先暫飛所有同型普惠4000引擎的777飛機,也正在考慮是否採取進一步措施。 運輸省補充,2020年12月4日時,一架由那霸(Naha)機場飛往東京國際機場(Tokyo International Airport)的日航飛機,飛行途中因在那霸機場以北約100公里處,發現左引擎故障,故緊急折返至原起飛機場。 據悉,上述引擎出現問題的日航班機,與美國聯航那架一樣,都是機齡26歲的波音777。 日本政府表示,這種事故機目前全日空有19架,日航有13架。 至於韓國交通部表示,正在密切注意後市發展,目前暫無任何停飛或進一步行動。

  • 家住飯店裡 和陸寓邸驚豔高雄

    家住飯店裡 和陸寓邸驚豔高雄

     由日本第一大綜合開發商日本大和房屋集團(Daiwa House)與台灣高端住宅推手大陸建設合資籌組的汎陸建設,導入高雄首家國際日系飯店「高雄日航酒店」,以飯店住宅複合開發做起手式,在方正1,550坪基地上,打造21層的「高雄日航酒店」,及總銷45億的29層住宅大樓「和陸寓邸」。去年第四季甫登場就衝出熱銷佳績,一舉突破高雄只能賣成屋市場的房市框架。  大陸建設董事長張良吉指出,世界大都會的精緻住宅,皆朝向飯店化共構趨勢,期盼「和陸寓邸」能在高雄眾多國際級建築中,呈現更為創新的細緻生活體驗。  業內人士進一步分析認為,從台北敦北「東方文華」、大直「西華富邦」和大陸建設在南京松江商圈「琢豐」所帶動國際飯店寓邸風潮,一路吹向高雄亞洲新灣區,「和陸寓邸」在高雄的成功,不單延續飯店寓邸這類產品無分南北、迭創區域熱銷的勢頭,更開始改變國人對豪宅的認知。  「豪宅不僅是一棟建築,更是一種生活方式」。面對家庭人口結構與房市政策的變動,「大」不再是唯一定義豪宅的條件,而且值得注意的是這波「國際飯店寓邸」風潮,正以飯店服務創造的新形態住宅價值。曾在巴黎麗池酒店一住37年的香奈兒女士就說過「麗池即是我家」,美國前總統歐巴馬則是知名的萬豪酒店鐵粉。  汎陸在高雄打造的不會是傳統豪宅,而是打造新型態住宅價值,因此找上大倉日航酒店管理公司進駐高雄日航酒店共構「和陸寓邸」,要創造的即是日系酒店所提供的獨一無二的生活方式,與一旁晶英國際行館、和逸飯店、及未來的洲際酒店,共同形成南台灣最密集的高質感國際星級飯店街廓。  「和陸寓邸」住宅與「高雄日航酒店」共構、未來住戶可以享有酒店游泳池、三溫暖、健身房公設與日本料理、全日餐廳、中式料理、空中酒吧等餐飲貴賓折扣服務,將住戶生活場域擴及至高雄日航酒店,營造出「家就住國際飯店裡」、「日系國際飯店做你家的會客廳」的尊榮感,驚艷高雄市場。  而且,日系飯店比歐美系更著墨「人」的服務與感受,可預見未來高雄日航酒店將融合日系待客之道的細緻韻味與高雄的海派熱情,帶給住戶更美好的居住體驗,在和陸寓邸,以往出國旅行的奢享,將成為住戶的每日私享。  為落實「定義豪宅的不是大小,而是生活風格」的新趨勢,該案坪數門檻更降至22-56坪,同時又可彈性合併為45-92坪的中大坪數產品,加上兩兩背對的梯廳分流設計巧思,在單棟平面上創造單層雙電梯優質居住品質,在大陸建設因地制宜、精雕平面的用心下,為個案創造自住與置產兼備的價值,因此不單吸引高雄客群,買主更有兩成來自台北。

  • 吸北客買盤!高雄首家國際日系飯店宅 銷售衝佳績

    吸北客買盤!高雄首家國際日系飯店宅 銷售衝佳績

    由日本第一大綜合開發商日本大和房屋集團(Daiwa House)與台灣高端住宅推手大陸建設合資籌組的汎陸建設,導入高雄首家國際日系飯店「高雄日航酒店」,採飯店住宅複合開發,基地達1550坪,分別打造21層的「高雄日航酒店」以及總銷45億的29層住宅大樓「和陸寓邸」。在去年第4季甫登場就衝出熱銷佳績,一舉突破高雄只能賣成屋市場的房市框架,買主更有2成來自台北。 大陸建設董事長張良吉指出,世界大都會的精緻住宅,皆朝向飯店化共構趨勢,期盼「和陸寓邸」能在高雄眾多國際級建築中,呈現更為創新的細緻生活體驗。業內人士進一步分析認為,從台北敦北「東方文華」、大直「西華富邦」和大陸建設在南京松江商圈「琢豐」所帶動國際飯店寓邸風潮,一路吹向高雄亞洲新灣區,「和陸寓邸」在高雄的成功,不單延續飯店寓邸這類產品熱銷買盤,更開始改變國人對豪宅的認知。 面對家庭人口結構與房市政策的變動,「大」不再是唯一定義豪宅的條件,汎陸在高雄不打造傳統豪宅,而是打造新型態住宅價值,因此找上大倉日航酒店管理公司進駐高雄日航酒店共構「和陸寓邸」,要創造日系酒店所提供獨一無二的生活方式,與一旁晶英國際行館、和逸飯店、及未來的洲際酒店,共同形成南台灣最密集的高質感國際星級飯店街廓。 為落實「定義豪宅的不是大小,而是生活風格」新趨勢,「和陸寓邸」坪數門檻降至22~56坪,可彈性合併為45~92坪中大坪數產品,住宅與「高雄日航酒店」共構、未來住戶可享有酒店游泳池、三溫暖、健身房公設與日本料理、全日餐廳、中式料理、空中酒吧等餐飲貴賓折扣服務,將住戶生活場域擴及至高雄日航酒店,營造出「家就住國際飯店裡」、「日系國際飯店做你家的會客廳」的尊榮感,驚艷高雄市場。而日系飯店比歐美系更著墨「人」的服務與感受,可預見未來高雄日航酒店將融合日系待客之道與高雄的海派熱情,帶給住戶更美好的居住體驗。

  • 日航客機駕駛艙窗戶出現裂痕 折返羽田機場

    日航客機駕駛艙窗戶出現裂痕 折返羽田機場

    日本航空(JAL)一架客機,今天從東京羽田機場起飛後,在駕駛艙的窗戶發現裂痕,折返羽田機場,機上人員無恙。 日本朝日電視台報導,日本航空141班機在日本時間上午7時50分從羽田機場起飛,飛往青森,起飛後在駕駛艙的窗戶上發現裂痕,折返羽田機場,於上午9時15分左右降落。 至於為何窗戶上會出現裂痕,目前還不清楚原因。 日本航空表示,機上共有48名乘客,與7名機組員,共55人,沒有人受傷,乘客事後改搭其他班機。

  • 日航推「JAL新冠保障」服務 提供旅客感染新型冠狀病毒的支援

    日航推「JAL新冠保障」服務 提供旅客感染新型冠狀病毒的支援

    日本航空為降低國際線旅客對於新型冠狀病毒感染的不安,以及提供旅行時的協助,推出期間限定的「JAL新冠保障」全新服務。 這項服務是與新加坡安聯保險公司合作,補助於旅行途中檢測出新冠病毒為陽性的情況下所產生的醫療費、檢測費以及隔離等費用。此措施為日籍航空公司中,首次推出針對新型冠狀病毒的安心保障。日本航空還設置了24小時服務的諮詢窗口,乘客無論在世界的哪個角落,都隨時能獲得協助。 日本航空表示今後也會持續朝著滿足旅客的需求,並且挑戰創新服務價值的方向前進。 「JAL新冠保障」主要內容包括:\t 對象旅客:搭乘JAL國際線正班機的所有旅客(僅限JAL航班號碼、JAL執飛航班)。\t 保障內容:補助在目的地檢測為新型冠狀病毒陽性時所產生的費用。\t 保障適用時間點:確診為陽性時(包含了檢測結果為陽性之前的醫療費用)。\t 適用搭乘期間:搭乘日為2020年12月23日~2021年6月30日。\t 保障期間:第1區間(JAL國際線)搭乘日起31天內 (不限開票日。保障範圍不包含旅客居住國,所以保障內容將於返回居住國後失效。)\t 聯絡方式:「JAL新冠保障」 客服中心電話:0120-429-256(日本) (日本時間12月23日 0:00~開始服務)\t 這項服務的詳細內容,可參照以下網頁。 日語:https://www.jal.co.jp/jp/ja/inter/jalcoronacover/index.html 英語:https://www.jal.co.jp/jp/en/inter/alc

  • 大陸建設攜日商 強攻飯店豪宅

    大陸建設攜日商 強攻飯店豪宅

     台、日兩大不動產業者雙強合作!大陸建設3日宣布與日本最大不動產綜合開發商大和房屋集團結盟,雙方合資成立汎陸建設,第一案便鎖定高雄「和陸寓邸」住商綜合開發案,並引進高雄第一家日系飯店品牌高雄日航酒店,預計2023年開幕營運,搶攻在地日系企業與國際商務客,而這也是大陸建設17年來第一次插旗高雄。  大陸建設與日本大和房屋集團合資成立汎陸建設,雙方3日舉行事業締盟記者會,大陸建設董事長張良吉表示,高雄是台灣唯一國際化海港城市,也是接軌國際的重鎮,高雄亞灣特區近來積極開發,未來發展不容小覷。  汎陸建設看好高雄亞洲新灣區潛力,以每坪186萬元買下中山二路、林森四路口1,550坪基地,將斥資60億元規劃國際大案「高雄日航酒店」及「和陸寓邸」。張良吉指出,由於購地之初,考慮如果單純只蓋住宅「應該會很辛苦」,因此,特別邀請大倉日航酒店管理公司合作,開設高雄日航酒店,希望這項住商綜合開發案,能夠相輔相成。  「和陸寓邸」的飯店豪宅綜合開發案分為一棟住宅、一棟飯店,大陸建設將分回住宅部份、總銷約45億元,規劃從22坪到55坪、每坪開價45萬~50萬元的小宅,創下亞灣區甚至是高雄單價最高的小宅。  汎陸建設總經理柳井秀行、以及大倉日航酒店管理公司社長荻田敏宏表示,高雄日航酒店規劃260個房間,預定2023年開幕營運,飯店設備也將提供給此一綜合開發案的住戶使用。  張良吉指出,這是大陸建設17年來第一次踏進高雄,選擇此時與高雄見面,就是要宣誓「這不會是大陸建設、或是大和集團在高雄的最後一個案子」,未來還會尋找合適地點,進行綜合性的住商開發案。  張良吉進一步表示,大陸建設已陸續開發幾座高檔飯店豪宅,包括台北與寒舍飯店集團合作的南京東路「琢豐」,預計明年完工,總銷90億元,已全數完銷;南京東路馥敦飯店改建案,將攜手君悅Hyatt飯店,分回住宅總銷約40億元。  此外,大陸建設揮軍美國舊金山的首發案「Serif and The LINE SF」,也是引進飯店管理,估計有總銷60億元可分回銷售;至於在馬來西亞吉隆坡也有高端酒店式公寓「Capri by Fraser」。  張良吉表示,未來大陸建設不排除再度攜手日本大和房屋集團,擴大台灣版圖。

  • 日航酒店進軍高雄 攜手飯店共構宅「和陸寓邸」打造亞灣新規格

    日航酒店進軍高雄 攜手飯店共構宅「和陸寓邸」打造亞灣新規格

    看好房市發展,日台指標開發商合力出擊,擅長打造國際指標豪宅的知名建商大陸建設,今日宣布與日本最大不動產綜合開發商大和房屋集團締盟,合資成立汎陸建設搶攻台灣市場。首案以高雄亞洲新灣區頂級住宅「和陸寓邸」與高雄第一座日系飯店「高雄日航酒店Hotel Nikko Kaohsiung」起步,其中「和陸寓邸」更為首宗日系飯店共構宅,三強跨海聯手,開創南台灣房地產新局面,住宅與飯店預計2023年完工。 1955年於大阪創立的大和房屋集團,是日本最大營建集團,本次與大陸建設結盟,兩大國際級建設品牌合資成立的汎陸建設,由大和房屋集團及大陸建設分別持股65%及35%。汎陸建設看準高雄臨海的亞洲新灣區接軌國際,以每坪186萬元買下中山二路、林森四路口1,550坪基地,斥資60億元擘劃國際大案「高雄日航酒店」及飯店共構住宅「和陸寓邸」。 受到日台雙方高度重視的跨海鉅作「和陸寓邸」,不僅由大陸建設聯手大和房屋集團共同規劃,營建工程由日本大成建設株式會社及大陸工程聯合承攬,並由日本創立近百年的安井建築設計事務所及台灣豪邸推手元宏聯合建築創辦人柯宏宗領銜設計,大陸建設董事長張良吉表示,大陸建設期望將國際級的視野帶入台灣,因此積極與全球知名建築師、建築團隊合作,陸續推出具國際水準的住宅與商辦建案,該案主推22~55坪,主力總價在1500~2500萬元,設計細膩日系建築。 除了住宅棟「和陸寓邸」外,本案共構的另一建築為飯店棟,將引進大倉日航酒店管理公司,預計2023年開幕。張良吉指出,高雄從沒有日系飯店規畫,設計初衷是讓高雄有一個擁日本家的溫度的飯店產品,希望能吸引日本高端客層,並帶動南部觀光市場,日前與大倉日航酒店管理公司簽訂直營管理合約,引進日航酒店國際連鎖,規劃地上21樓、客房數約260間的高級飯店,擁有日本料理餐廳、全日餐廳、中式料理、空中酒吧等餐飲設施,另外也設有游泳池、健身房及SPA等供嘉賓休憩的設施,並規劃適用各式用途的宴會廳及會議空間。 汎陸建設董事長高松幸男指出,全案2棟建築物為共構開發,設立空橋相互聯通,「和陸寓邸」未來住戶前5年可免費使用飯店 SPA、健身房等VIP等級酒店設施,以及酒吧、餐廳等專屬優惠,期望在居住條件、休閒觀光等方面皆立下突出創舉。

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