搜尋結果

以下是含有昌贛高鐵的搜尋結果,共10

  • 開通營運 昌贛高鐵帶江西飛奔

    開通營運 昌贛高鐵帶江西飛奔

     26日8時2分,隨著首趟動車G5025次從南昌西站開出,昌贛高鐵正式開通營運。新建昌贛高鐵北起江西省會南昌,南抵贛州,線路全長418公里,設計時速350公里,全線設13座車站,是大陸全國「八縱八橫」高速鐵路網京港高鐵的重要組成部分。開通後,贛州至南昌間鐵路旅行時間將從原來最快4個多小時縮短至2個小時左右,將極大拉近贛南原中央蘇區的時空距離。 \n 昌贛高鐵開通後,江西將結束吉安市沒有高鐵、萬安縣不通火車的歷史,實現江西省內「市市通動車」。贛南原中央蘇區新增一條高速聯通長三角、珠三角、閩東南經濟帶的大能力高鐵通道。 \n 推動建設一帶一路 \n 贛州市副市長何福洲表示,昌贛高鐵通車對贛州經濟社會具有重大而深遠的意義。贛州將正式邁入高鐵時代,它縮短的不僅是空間距離,拉近的更是贛州與周邊地區的文化旅遊交流和經貿投資合作,極大地推動贛州建設「一帶一路」重要節點城市和對接融入粵港澳大灣區。 \n 昌贛高鐵開通後,贛州至南昌間鐵路旅行時間將從原來最快4個多小時縮短至2個小時左右,至九江間從最快近6個小時縮短至2個半小時,至上饒間從最快7小時縮短至2個半小時左右,到長沙、武漢、廈門等地僅需3小時。瑞金至北京的高鐵僅要12個多小時。 \n 昌贛高鐵開通更形成以省會南昌為中心、覆蓋全省主要市縣區的「2小時交通圈」,以及贛、粵、閩、湘、浙、滬、皖、鄂等周邊省市及城市群的「4小時生活圈」。 \n 電子客票提升效率 \n 昌贛高鐵沿線所有車站將推行電子客票。旅客可憑購票時所使用的乘車人有效身分證件原件,通過實名制核驗、檢票閘機自助完成實名制驗證、進出站檢票等手續,退票改簽均可線上辦理,大大提升進站效率。 \n 昌贛高鐵開通後,沿線大量民眾將可減少對公路出行的依賴。與此同時,既有普速鐵路的運能將得到釋放,更多貨物可以通過鐵路運輸實現流通,這將極大減少因機動車尾排放廢氣給當地造成的大氣汙染。

  • 最紅路線 昌贛高鐵沿線觀古今

    最紅路線 昌贛高鐵沿線觀古今

     昌贛高鐵讓江西旅遊更紅火。江西省有多處世界及國家遺產,眾多國家重點風景名勝區、5A級旅遊景區、國家級森林公園、國家重點文物保護單位,更是中共革命發跡根據地。昌贛高鐵開通後,將迅速提升其沿線旅遊資源價值。坐上這趟高鐵,不僅能欣賞風景,還能看到歷史。 \n 南昌是江西省會,1927年8月1日武裝反抗國民黨的第一槍在這裡打響。還有江南名樓滕王閣,可看「落霞與孤鶩齊飛,秋水共長天一色」的美景。 \n 「劍邑」豐城位於江西省中部、贛江中下游,傳說干將、莫邪兩把寶劍便藏於此,城中至今留有「劍池」等古蹟。 \n 「中國藥都」樟樹地處贛江袁水之交,同時也是江西四大古鎮之一。「藥不到樟樹不齊,藥不過樟樹不靈。」樟樹還是中華酒文化的發祥地之一,是「四特酒」的產地。 \n 吉安境內的新幹縣是江西十八古縣之一,有商周牛頭城遺址,1989年9月在境內大洋洲鎮發掘出商墓遺址,出土480件青銅器,被專家稱為「長江中游的青銅王國」。 \n 井岡山是中共紅色革命的搖籃,毛澤東、朱德等老一輩,在井岡山創建第一塊農村革命根據地。白鷺洲書院是江西古代四大書院之一,座落於吉安市內贛江江心的白鷺洲之頭。 \n 贛州也稱「贛南」,1931年中華蘇維埃共和國臨時中央政府在瑞金誕生,中華人民共和國從這裡走來。紅軍成立以來第一次正規的國家級閱兵也是在這舉行。贛縣境內也有許多旅遊景點,有「江口會議舊址」、紅軍長征突破第一道封鎖線戰鬥發生地,以及大埠暴動舊址等22處。 \n 贛州還是一座歷史文化名城,有著「江南宋城」的美稱。在贛州還能感受到獨一無二的客家文化,分布在龍南、安遠、信豐等縣的圍屋千餘座,數量之多,功能之全,建築之特,類型之廣均屬罕見。

  • 陸昌贛高鐵今營運 設計時速350公里

    陸昌贛高鐵今營運 設計時速350公里

    高鐵車廂內,海南某公司董事長肖志軍興奮地說,他老家是贛州的,得知昌贛高鐵正式開通,特意趕到南昌西站,乘坐首趟車體驗。「因為業務需要,企業的銷售人員需要經常在南昌和贛州間往返,以前耗時長,每次乘坐都疲憊不堪,現在通了高鐵,打個盹就能到,太方便了。」昌贛高鐵的開通極大方便了沿線城市人民的生活和工作,「雙城生活」不再是夢想。 \n \n昌贛高鐵自南昌樞紐引出,沿既有京九鐵路向南延伸,經江西省豐城市、樟樹市、吉安市、興國縣、贛縣區至贛州市。線路全長418公里,設計時速350公里,設南昌、豐城東、樟樹東、新幹東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安縣、興國西、贛縣北、贛州西等13座車站,初期營運時速300公里。 \n \n開通初期,鐵路部門將安排開行動車組列車18對,南昌至贛州間最快執行時間1小時45分。12月30日全國鐵路運行圖調整後,將安排開行動車組列車日常線31對、週末線2對、高峰線5對。

  • 大陸春運首日火車票 12日開搶

    大陸春運首日火車票 12日開搶

    大陸2020年春節放假時間為1月24日至1月30日,依照慣例,鐵路春運為期為40天,其中節前為15天,節後為25天,1月10日是春運首日,當日火車票12月12日起正式在開賣,可在12306網站或手機APP搶票。 \n鐵路單位表示,預計春節前每日開行旅客列車5275對,運輸能力達到1010萬人;節後每日開行旅客列車5410對,運輸能力達到1043萬人;相關負責人也提醒,在網路上,每個整點和半點都有新票起售,但網購火車票的消費者,必須在下訂30分鐘內完成線上支付,否則車票將自動取消。 \n澎湃新聞、環球網報導,12月30日零點起,大陸鐵路實施年底大調圖,除了優化路線,還有多條高鐵開通,投入春運,例如為2022年北京冬奧開的京張高鐵,以及鄭渝高鐵鄭襄段、成貴高鐵、鄭阜高鐵、張大高鐵、張呼高鐵張家口至烏蘭察布段、漢十高鐵、日蘭高鐵日曲段、京港高鐵商合段和昌贛段等多條高鐵新線,都將在12月陸續開通運營。 \n截至2019年底,大陸鐵路營業里程將達到13.9萬公里,其中高鐵3.5萬公里,換言之,大陸已擁有世界上最現代化的鐵路網和最發達的高鐵網。

  • 江西縮時旅行 昌贛高鐵呼嘯而至

    江西縮時旅行 昌贛高鐵呼嘯而至

     昌贛高鐵聯調聯試的試運行高鐵動車在10月30日從南昌西站開出,於10時03分準點抵達吉安西站,全程時速最高310公里,10時06分從吉安西站繼續開車,於10時52分抵達贛州西站,從南昌至贛州全程僅需1小時42分。 \n 昌贛高鐵今年進入聯調聯試階段,經過一個多月綜合檢測,各項技術指標正常,這條高鐵距開通營運又近了一步。 \n 構成「十」字主骨架 \n 昌贛高鐵北起江西省會南昌,沿既有京九通道向南延伸至贛州,全線設南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新幹東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西等13座車站(其中8個新設站),貫穿南昌、宜春、吉安、贛州等4個設區市以及17個縣(區、市),是中國《中長期鐵路網規畫》「八縱八橫」高速鐵路南北大通道──京港高鐵的首通段。同時,昌贛高鐵北接昌九城際鐵路、向莆鐵路,向南與贛龍、贛韶等鐵路相連接,並與在建的贛深高鐵延伸至深圳,在南昌與滬昆高鐵相交,共同構成了江西「十」字形的高速鐵路主骨架。 \n 4小時生活圈形成 \n 昌贛高鐵通車後,南昌至贛州間的鐵路旅行時間將由當前最快4個多小時縮短至2小時左右,並將形成以江西南昌為中心、覆蓋全省主要市縣區的1.5至2小時交通圈,以及輻射粵、閩、湘、浙、滬、皖、鄂等周邊省市及城市群的4小時生活圈。

  • 昌贛高鐵貫通 12座車站各有巧思

    昌贛高鐵貫通 12座車站各有巧思

     6月3日,隨著最後一對500公尺長軌在江西昌贛高鐵贛州西站穩穩落下,標誌著昌贛高鐵全線鋪軌貫通,7月將具備聯調聯試條件。昌贛高鐵沿線的小港特大橋、泰和贛江特大橋、吉水贛江特大橋等高鐵橋梁串起了一條美麗的風景線。其中,橫跨南昌縣三江鎮及豐城市段潭鎮的贛撫運渠特大橋是江西首座框架橋群,首次採用雙層框架橋的結構型式。 \n 昌贛高鐵全長415.734公里,北起江西南昌,南至江西贛州,貫穿南昌、宜春、吉安、贛州等4個設區市以及26個縣(區、市),全線設南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新幹東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西13個車站,設計時速350公里,是大陸《中長期鐵路網規劃》中南北大通道京九高鐵的重要組成部分。 \n 緊密聯繫粵港澳大灣區 \n 這條鐵路北接昌九城際鐵路、向莆鐵路,南與贛瑞龍、贛韶等鐵路相連接,在南昌與滬昆高鐵相交,共同構成了江西省「十」字形高速鐵路主骨架。昌贛高鐵建成通車後,將形成以南昌為中心、覆蓋全省主要市縣區的1.5至2小時交通圈,以及輻射粵、閩、湘、浙、滬、皖、鄂等周邊省市及城市群的4小時生活圈,極大加強環鄱陽湖地區與粵港澳大灣區等周邊地區的聯繫。 \n 昌贛高鐵沿線景點眾多,是展示秀美江西物華天寶、人傑地靈的風景線、文化線。這條鐵路建成通車後,江西將實現市與市的通動車,對於改善區域交通運輸條件,促進沿線資源開發,密切東南沿海與中部地區的經濟交流,具有重要意義。 \n 設計融入地方文化特色 \n 昌贛高鐵除了既有的南昌火車站,其他12座車站都是新建工程。中國鐵路南昌局集團有限公司近日公布了橫崗站、豐城東站等12座新高鐵站的效果圖,每一座車站的設計都融入了地方文化特色。橫崗站設計理念是「橫架天涯瞰,崗山月未明」;豐城東站是「古劍光耀,再領先鋒」;樟樹東站是「道家聖山,藥香古鎮」;新幹東站是「虎踞祥雲繞,奇韻贛水流」;峽江站是「千里贛江最深處,高低轉折振翅飛」;吉水西站是「廬陵望郡,文章華國」;吉安西站是「紅色搖籃,知古鑒今」;泰和站是「仙子拂袖,白鳳迎賓」;萬安站是「五雲呈祥,萬民以安」;興國西站是「將軍故里,紅色興國」;贛縣北站是「山居客,贛之門」;贛州西站是「贛州之翼,展翅騰飛」。

  • 昌贛高鐵開通倒數 沿線風光秀麗

    昌贛高鐵開通倒數 沿線風光秀麗

     在江西昌贛高鐵吉安西站鋪軌現場,最後一對500公尺長鋼軌順利落地,標誌著由昌九城際鐵路股份有限公司負責建設管理的昌贛高鐵南昌至吉安段無砟軌道完成鋪設任務。 \n 作為京九客運專線的重要組成部分,南昌至贛州鐵路客運專線所經之處風光秀麗,成為一道亮麗的風景線。該線路2015年7月全線開建,北起南昌,線路全長416.102公里,設計速度350公里/小時,貫穿南昌、宜春、吉安、贛州等4個設區市及26個縣(區、市),計畫2019年內具備開通運營條件。昌贛高鐵開通後,將對鄱陽湖生態經濟區的建設起到積極促進作用。

  • 直通長三角 昌景黃高鐵江西段開工

    直通長三角 昌景黃高鐵江西段開工

     12月25日上午,昌景黃高鐵江西段建設開工大會在江西景德鎮市浮梁縣鵝湖鎮召開,該高鐵先期開工重點工程瑤里隧道也正式動工。據工期計畫,昌景黃高鐵設計時速350公里,計畫2023年4月通車;建成後將與杭黃高鐵一起成為滬昆鐵路通道南昌以東段的重要客運輔助通道,形成中部地區至長三角地區的又一條區域快速客運通道。 \n 這條高鐵將大大縮短南昌至景德鎮的時空距離,現在需要2小時的動車車程將縮短至半小時左右,從南昌到黃山的高鐵行程也將縮短至1個小時。 \n 瑤里隧道橫跨贛皖兩省 \n 12月25日,新建南昌經景德鎮至黃山鐵路先行工程開工建設,先行工程位於景德鎮市浮梁縣境內,路線長36.03公里,總投資31.9億元人民幣,包含瑤里車站1座,橋梁23座,隧道9座,其中瑤里隧道橫跨贛皖兩省,全長9.73公里、江西段長8.8公里,為江西段最長的隧道,也是全線的控制工程。 \n 據了解,南昌經景德鎮至黃山高速鐵路是贛東北連接長三角地區的高速鐵路客運通道,全長289.856公里,其中江西境內線路全長200.274公里,是一條設計時速350公里的高速鐵路,計畫工期4年,2023年4月建成投運。該條線路從南昌東站出發,途經江西省南昌市進賢縣,上饒市餘干縣、鄱陽縣,景德鎮市、浮梁縣,以及安徽省黃山市祁門縣、黟縣、休寧縣,終抵黃山北站。南昌經景德鎮至黃山鐵路全線設10個車站,江西境內設南昌東、軍山湖、餘干、鄱陽南、凰崗(預留)、景德鎮北、瑤里7個站;安徽境內設祁門南、黟縣東、黃山北3個站。 \n 昌景黃高鐵將極大地提升贛東北的鐵路出行條件,2017年底,隨著九景衢鐵路的開通,南昌至鄱陽、景德鎮等地開通了動車,雖然D字頭和G字頭動車都已開通,但時速只有200公里,從南昌到景德鎮無論是乘動車還是高鐵都還需要2個小時。 \n 南昌至景德鎮僅1小時 \n 隨著昌景黃高鐵開工,景德鎮、鄱陽將迎來新高鐵時代,特別是上饒餘干,隨著昌景黃高鐵設站,不僅結束了沒有鐵路的歷史,還將直接迎來高鐵。昌景黃高鐵開通之後,從南昌到黃山坐高鐵只需要1小時,比現在縮短了一個多小時,從南昌到景德鎮坐高鐵只需要半個小時,同樣縮短了一個多小時的時間。 \n 昌景黃高鐵,是江西鐵路建設「853」工程重點專案,是蘇皖贛客運通道和滬廣、滬深高速客運通道的重要組成部分。昌景黃高鐵建成後,將與杭黃鐵路一起成為滬昆鐵路通道南昌以東段的重要客運輔助通道,形成中部地區至長三角地區的又一條區域快速客運通道,對加強長江中下游地區交流,促進江西經濟社會長遠發展具有十分重要的現實意義和戰略作用。 \n 同時,昌景黃高鐵銜接合福、杭黃高鐵,中部穿越九景衢鐵路,南端銜接滬昆、昌贛高鐵。通車後,贛東北前往「長三角」的旅途時間將得到進一步縮短。這條鐵路的建設,將進一步完善安徽、江西兩省路網布局,對促進鄱陽湖生態經濟區繁榮發展、助力長江經濟帶發展、加速江西中部崛起具有重要意義。 \n 3縱3橫高鐵 南昌為中心 \n 目前,江西鐵路運營里程4322公里,共建成鐵路27條,其中,時速250公里及以上的高鐵4條,共913公里;時速200公里的快速鐵路3條,共604公里。形成以省會南昌為中心的「三縱三橫」快速鐵路網主骨架,初步構建了與長三角、海西經濟區,長江中游城市群等周邊經濟區的快速通道。2018年至2020年,江西推進在建的6條鐵路,力爭新開工4條鐵路,開展前期研究7條鐵路,到2020年,江西鐵路運營里程5000公里,其中快速鐵路近2000公里(高鐵1333公里),11個設區市全部開行動車組,規畫到2025年,江西鐵路運營里程達到6000公里,其中高鐵達到2000公里以上,規畫到2030年,江西鐵路運營里程達到7000公里以上。 \n 明年,江西計畫有2條在建鐵路建成,分別是時速350公里的昌吉贛客專、時速120公里的蒙華鐵路煤運通道。2021年,江西計畫有兩條在建鐵路建成通車,分別為時速350公里的贛深客專、時速160公里的興泉鐵路。另外,明年江西計畫新建時速350公里的昌九客專,建設工期為2019年至2023年,長贛鐵路、瑞梅鐵路的計畫建設工期為2020年至2024年。

  • 昌贛高鐵明年開通 實現2小時交通圈

    昌贛高鐵明年開通 實現2小時交通圈

     昌贛高鐵全線進入鋪軌階段,明年3月底全線完成鋪軌,明年底從南昌坐動車到贛州僅需2小時。 \n 9月29日上午11時,第一組500公尺長軌在昌贛高鐵樟樹東鋪軌基地穩穩落下,標誌著昌贛高鐵全線進入鋪軌階段,預計2019年3月底全線完成鋪軌。明年底昌贛高鐵將具備通車條件,屆時從南昌到贛州坐高鐵只需2小時。 \n 昌贛高鐵北起江西省南昌,南抵贛州,途經南昌、宜春、吉安、贛州等4個設區市以及26個縣(區、市),設計時速350公里,線路全長416.102公里,全線設有南昌、橫崗、豐城東、樟樹東、新幹東、峽江、吉水西、吉安西、泰和、萬安、興國西、贛縣北、贛州西等13座車站。 \n 這條鐵路建成後,將與滬昆高鐵和向莆、贛瑞龍、衡茶吉鐵路,及在建的贛深、安九高鐵等銜接,形成以江西南昌為中心、覆蓋全省設區市的「2小時交通圈」,以及輻射粵、閩、湘、浙、滬、皖、鄂等周邊省市及城市群的「4小時生活圈」。 \n 昌贛高鐵通車後,南昌至贛州最快鐵路旅行時間將由現在的5小時縮短至2小時,京九通道客貨運輸能力將大幅提升,對改善區域交通運輸條件,加快沿線地區旅遊、礦產資源開發,承接沿海發達地區產業轉移,有利東南沿海與中部地區的經濟交流,促經濟社會又快又好發展具重要意義。

  • 昌九高鐵通車 1趟45分鐘

     江西省南昌至九江的高速鐵路(昌九高鐵)20日正式通車。這是繼京津高鐵之後,大陸第2條營運的城際高鐵,全長達135公里,造價約58.32億元人民幣。 \n 中新社報導,昌九高鐵通車後,遊客未來只需1日車程,即可遍覽「江南三大名樓」滕王閣、黃鶴樓、岳陽樓。 \n 昨日上午8時20分,時速250公里的首趟D6342次「和諧號」昌九城際動車組列車,從南昌火車站駛往九江。隨著昌九高鐵正式通車,贛鄂湘3省距離大幅縮短,南昌、九江兩城45分鐘即可到達,南昌至武漢2.5小時到達,武廣高鐵從武漢到長沙僅需1.5小時。 \n 南昌鐵路局新聞發言人萬軍表示,昌九城際高鐵不僅拉近南昌、九江之間的時空距離,更重要的是連通中部地區3個重要省會城市,以昌九城際為核心,由南昌輻射武漢、長沙的「中部金三角」區域,內含九江、鄂州、黃石、汨羅、岳陽等多個城市。 \n 全長135公里的昌九城際高鐵是江西省第1條新建的高速鐵路,下設九江、廬山、德安、共青城、永修、南昌6站。

回到頁首發表意見