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受新冠肺炎疫情影響,雲頂集團爆發財務危機,旗下星夢郵輪「探索夢號」今年3月駛離基隆,基隆港已近半年沒有郵輪停靠。公主遊輪行銷總監陳欣德5日宣布好消息,最快明年4月從歐洲派一艘10萬噸級郵輪掛靠基隆港,可乘載3000人,目前持續籌備中,就等台灣邊境開放。
受疫情影響,雲頂集團爆財務危機,旗下星夢郵輪「探索夢號」今年3月駛離基隆,基隆港已近半年沒有郵輪停靠。公主遊輪行銷總監陳欣德5日宣布好消息,最快明年4月從歐洲派一艘10萬噸級郵輪掛靠基隆港,可乘載3000人,目前持續籌備中,就等台灣邊境開放。
疫情以來唯一在台復航的國際郵輪星夢郵輪的探索夢號撤出基隆港,在台灣嚴謹的復航條件下,目前也仍未有其他國際郵輪品牌被核可復航,使得台灣今年很可能都不會見到國際郵輪進駐,反觀國外郵輪市場航線布局則是日漸熱絡。全球豪華遊輪領導品牌公主遊輪計畫安排「珊瑚公主號」於6 月在澳洲重啟營運,並宣布全新布署美國母港計畫,包含9月啟航的加州聖地牙哥航線,而預計12 月啟航的德州蓋維斯頓航線,更是公主遊輪睽違6年重啟德州母港航線。
星夢郵輪「探索夢號」母公司傳因疫情出現財務危機,探索夢號原定3月14日晚上6時離港,但因爆出積欠數十家廠商貨款,被交通部航港局要求提出說明函,近日雙方達成協議,探索夢號於今天下午4點半申請離開基隆港,並經北部航務中心核可。
星夢郵輪「探索夢號」母公司傳因疫情出現財務危機,郵輪原預計昨晚駛離基隆港,數名合作廠商得知消息出面指控,郵輪積欠14家廠商貨款,至少500萬元未繳清。對此,交通部航港局表示,目前暫緩出港,並要求提出說明函。
星夢郵輪「探索夢號」母公司傳因疫情出現財務危機,郵輪將於今晚駛離基隆港,地方得知消息感到不捨,但也有數名合作廠商跳出表示,探索夢號今年積欠14家廠商貨款,至少500萬元未繳清,已委由律師代為處理求償。
2020年我國因新冠肺炎疫情控制得宜,成為全球首個郵輪復駛的國家,但疫情爆發2年後,許多國家已完全解封或訂出解封期程,台灣則是政策不明,以致國際各大郵輪業者抽手,轉往歐美或其他亞太地區發展,第一個復駛最後落得沒有船來,基隆港和高雄港耗資55億元的旅運大樓,恐成為蚊子館。
因報名旅客報名狀況未達預期,去(2021)年底復航的星夢郵輪「探索夢號」,以調整航程為名將3月底前航次全面喊卡。代理銷售星夢郵輪的旅行社已收到星夢郵輪通知取消1月24日以後的航次。由於有外媒報導星夢郵輪母公司雲頂香港傳出破產,是否影響台灣營運,備受旅遊業關注。
結束長達7個月的預防性停航,星夢郵輪「探索夢號」31日起正式恢復台灣母港航線營運;首航旅客從基隆出發前往花蓮,展開3天2夜的「郵輪環島遊」海上跨年之旅,帶領旅客到海上迎接新年第一道曙光。
今年5月因本土疫情爆發而停駛至今的星夢郵輪「探索夢號」,上周已經舉行防疫預演,今(27)日上午則是在基隆港東2、3碼頭及「探索夢號」登船實兵演練,模擬郵輪上若有疑似確診案例的緊急應變程序。交通部航港局表示,過程中由公衛專家及疾管署等逐一檢視各項環節,過程順暢逼真,圓滿完成,將如期於12月31日晚間啟動復航跨年迎曙光航程。
雲頂郵輪集團宣布,旗下星夢郵輪「探索夢號」自5月因應疫情升溫而預防性停航逾半年後,將在31日重新恢復以台灣基隆為母港的航線營運,分別展開2晚及3晚的「郵輪環島遊」,帶領旅客經海路暢遊花蓮、安平及高雄三大熱門景點。
今年5月疫情嚴峻以來,郵輪旅遊也得喊卡,如今國內疫情較緩和,民眾也較安心出遊,星夢郵輪今(23日)宣布旗下「探索夢號」擬於12月31日打破自5月預防性停航以來的停擺期,重新恢復其台灣基隆母港航線的營運,分別展開2晚及3晚的「郵輪環島遊」,帶領台灣旅客經海路暢遊花蓮、安平及高雄3大熱門景點。
2020年7月底,新冠肺炎疫情不斷在全球蔓延之際,母港基隆的星夢郵輪探索夢號率先全球啟動台灣跳島及環島郵輪航線,創下2020年下半年全球最多復駛航次的傲人紀錄。同時,探索夢號不但成為國際矚目的郵輪防疫典範,也大大提升台灣在國際郵輪市場的能見度。早在1970年代,亞洲現代航運先驅、中國航運公司創辦人董浩雲先生與美國洛杉磯查普曼學院、匹茲堡大學等15所大專院校教學團隊合作,成立堪稱世界首創的海上大學(SAS_Semester at Sea)「宇宙學府號」,並於1972年9月懸掛「梅花」標誌、由台灣船員駕駛啟航環遊世界,董浩雲的海上興學夢終得以實現,台灣也因原創海上學府郵輪而引來舉世之矚目。
真好康!明天就是九九重陽節,已經連續3年舉辦重陽敬老活動的台南市議會,今年不僅大手筆端出最大獎4天3夜郵輪行,提供老人家扭蛋機摸彩,前來參加的百歲人瑞,每個人還可獲贈市價上萬元的2錢重大金牌。議長郭信良更趁機呼籲中央政府,目前疫情已逐漸減輕,應該讓郵輪業恢復經營,如此不僅可增加國內觀光的選擇,也能達到提振經濟的效果。
根據新近發行的美國國際郵輪協會《2020年全球郵輪年度調查報告》顯示,台灣的郵輪產業已躋身全球郵輪市場前十、亞洲第二的行列(CLIA,2021)。此等亮眼表現,讓台灣晉身郵輪大國的夢想逐步實現。郵輪旅遊產業可創造海洋觀光經濟產值,帶動觀光餐飲、船舶修造、港勤服務、農產外銷以及就業機會,政府應寄予關注並充分掌握此跨產業、高連動性之產業新契機。
我國郵輪觀光人次在2019年達到105萬人次的高峰,因疫情重擊停航,造成全球郵輪產業陷入苦海,國內郵輪產業也連續二年腰斬再腰斬,今年預估只有14.4萬人次,郵輪產業已向中央提出今年9月中旬復航的需求,並從國內的環島、跳島先行,未來開放國際郵輪觀光之後,將力爭亞洲郵輪的in bound(入境)客層,拉升國內郵輪產值。
我國郵輪重心目前仍以基隆港為核心,在高雄港旅運中心明年中完工啟用之後,高雄港將急起直追,與基隆港建構成為我國郵輪雙母港的營運模式。
全球旅遊行業在新冠疫情影響下近乎停滯,先前已連年虧損的麗星郵輪(Star Cruises)母公司雲頂香港2020年淨虧損更擴大逾九倍,達15.66億美元。面對不穩定景氣,該集團計畫2021上半年完成重組止血。
新冠肺炎疫情衝擊全球旅遊業,郵輪業去年也遭受重創,但台灣防疫有成,領先亞太地區復駛郵輪,星夢郵輪「探索夢號」復航即將邁入1週年,至今已完成超過80航次的跳島或環島遊。星夢郵輪今宣布,700名船員將接受AZ疫苗接種,防疫再升級。
響應中央流行疫情指揮中心政策,為了進一步向旅客提供更安心安全的郵輪旅遊體驗,星夢郵輪7日宣布「探索夢號」超過700名船員與台灣分公司員工將接受阿斯特捷利康 (AstraZeneca)COVID-19疫苗接種,以實際行動支持防疫,成為全亞洲首家主動施打疫苗的郵輪公司,力促防疫再升級。