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以下是含有時間流的搜尋結果,共140

  • 凱道韓流2天難發酵?網酸爆游盈隆:1天就夠了

    凱道韓流2天難發酵?網酸爆游盈隆:1天就夠了

    國民黨候選人韓國瑜昨(9)日在凱道造勢成功,看得綠營心驚膽顫,不得不承認韓國瑜的群眾魅力,民進黨候選人蔡英文難望其項背。台灣民意基金會董事長游盈隆認為,雖然韓流再起,但慶幸只剩2天難發酵,否則後果堪慮。對此,韓粉深不以為然狂酸,下架蔡英文根本一天就夠了。

  • 國1七堵增設閘道 林佳龍:找得到路廊就支持

    國1七堵增設閘道 林佳龍:找得到路廊就支持

    交通部砸4.3億興建交流道,紓解汐止壅塞問題,立委蔡適應疾呼基隆七堵大華路段通勤時段車速不到40公里,通勤族怨聲載道,建議思考增設七堵匝道紓解車流,部長林佳龍今會勘後指出,已補助進行可行進研究,若能找到路廊,一定加速推動。 \n \n市議員蘇仁和表示,基隆到台北上下班尖峰時間,因為國道1號和台62線車流匯流在七堵大華系統,造成經常性壅塞至少2、30分鐘,盼參考汐止交流道的方式,進行路段拓寬並增設七堵閘道,車流就不會卡在五堵交流道,「讓爸爸可以回家吃晚餐!」 \n \n蔡適應說,這個路段是目前國一尚未拓寬的路段,長期以來拓寬案一直沒有成功,很大原因是基隆河限制開發,限建令解除後,配合市府北五堵國際研發新鎮計畫,可以思考南北擴增一個車道,以及增設七堵匝道,除抒解七堵車潮與附近交流道壅塞問題。 \n \n高公局指出,台62線與國1八堵至大華系統目前並無拓寬空間,北上路段涉及基隆河谷落墩,南下路段恐擾動邊坡,拓寬有其困難,已陳報交通部同意,將辦理大華系統至汐止間的拓寬可行性評估;至於閘道建請市府完成評估,再向高公局提出申請。 \n \n林佳龍受訪表示,高速公路匝道彎有相關規範,路廊的選擇涉及基隆河治理和邊坡安全問題,路廊到底要怎麼走,是要接大華一路或二路,中央和地方還要溝通協調,林右昌市長提出可行性研究案,如果找得到路廊,一定加速辦理,全力協助。

  • Disney+上線1個月 下載量達2200萬

    據市調公司Apptopia提出的報告,迪士尼串流影音服務Disney+自上月12日正式上線後,1個月來在行動裝置的下載量已達2,200萬次。迪士尼於Disney+上線首日就曾宣布,註冊人數破1,000萬。 \n迪士尼目前為美國4,150萬觀眾提供服務,當中包含另兩項串流服務Hulu和ESPN+的訂戶。串流影音龍頭網飛(Netflix)的訂戶約6,100萬。在過去一周,Disney+的平均每日活躍用戶數950萬,Disney+也成為今年美國最熱門的Google搜尋關鍵字。 \nApptopia指出,即便Disney+來勢洶洶,主要對手網飛、亞馬遜Prime Video在同一時間的業績大致不受影響。Disney+上線4周以來,美國串流媒體用戶花2億小時在Disney+ app,網飛用戶同時間花費10億小時。

  • 人物剪影-最後的豪賭 迪士尼伊格 切入串流服務 只准贏不准輸

    人物剪影-最後的豪賭 迪士尼伊格 切入串流服務 只准贏不准輸

     美國影視娛樂王國迪士尼(Disney)最近十分風光,暌違六年推出的動畫電影《冰雪奇緣2》在全球熱賣,票房已超過新台幣220億元。11月12日推出的影音串流服務Disney+,首日即有1,000萬用戶登入,讓對手大為緊張。 \n 從2017年即開始籌備的Disney+,正是預訂兩年後卸任的執行長伊格(Bob Iger)任內最後一次豪賭。因為迪士尼傾全力切入大勢所趨的串流服務,只許勝不許敗。 \n 對沖基金Gullane合夥人兼迪士尼股東米勒(Trip Miller)形容伊格,是「極具智慧與精算的冒險者」。 \n 伊格2005年10月成為執行長,2006年1月決定74億美元收購皮克斯(Pixar),成為上任後首場豪賭,結果證明是明智之舉,之後展開多次重金收購來擴展業務與娛樂內容的大行動。 \n 米勒說,Disney+是伊格和迪士尼必須重押的另一次豪賭。因為近年來不用透過轉播平台而直接面對客戶的串流服務,已威脅迪士尼金雞母「傳播媒體網絡」(Media Networks)獲利衰退。 \n 米勒強調這是值得一賭。因Disney+失敗也不會讓公司倒下,但只要成功,其價值遠超過去所有併購成果。 \n 伊格強調產業出現前所未見的轉變而讓業務受創時,就必須冒險做改變。革新是極重要,只有具勇氣的人才能真正革新,不革新就只有死路一條。 \n 市調公司MoffettNathanson估計,迪士尼串流服務在2020年度和2021年度會分別虧損約45億和36億美元。伊格已準備好在串流成功之前,會影響獲利表現一段時間,迪士尼計劃其串流五年內會產生獲利能力。

  • i 郵箱成主流 郵筒快變骨董

    i 郵箱成主流 郵筒快變骨董

     現代人通訊方式改變、加上電子商務蔚為主流,郵局業務大轉型。彰化縣最多曾有900多具紅綠色郵筒,近兩年撤除到剩428具,前年開始推動智慧i郵箱,今年年底全縣將達到95座,大小包裹郵件皆可24小時投遞寄取。 \n 彰化郵局5日在大葉大學管理學院舉辦i郵箱啟用體驗活動,局長張耀中、校長梁卓中都出席剪綵,在郵局人員解說下,親自示範體驗無人i郵箱智能取物、寄物的便利,縣內唯一一輛行動i郵車也到場亮相宣傳。 \n 中華郵政統計,信件、明信片與卡片等傳統郵件業務量正以每年3%至5%速度衰退,因應紙箱、包裹遞送量大增,選在人潮密集的車站、校園建置i郵箱。彰化縣內除大葉大學,另有彰師大進德校區郵局支局、明道大學、建國科大等,共4校已設置。 \n 張耀中指出,郵局近年耗費龐大人力、時間,整理、遞送郵箱包裹,24小時服務的i郵箱整合物流、金流和即時資訊流,突破以往的時、地限制,讓寄件人、收件人自由選擇方便的時間寄件取件,便利性大增。 \n 郵務科長施錫麟說,早年耶誕節、跨年前夕都是送信旺季,如今已被大、小包裹和網購紙箱取代。全縣目前仍保留近半數郵筒,多數改為平信、限時合一,最新的i郵箱4代櫃下方,也貼心增設小型郵筒,方便有寄信需求的民眾。

  • 這時段吃早餐最好! 不但能瘦還不怕血糖飆

    這時段吃早餐最好! 不但能瘦還不怕血糖飆

    不少人早上為了趕著上班、上學,早餐經常匆匆打發,或是因為起床太晚來不及,乾脆把早餐跟午餐併在一起吃,但早餐學問大,不僅是一天元氣的開始,養成吃早餐的好習慣,更可以維持血糖水平,減少糖尿病風險! \n \n雖然有些人習慣不吃早餐,覺得沒什麼大不了,可以在午餐、晚餐再「補」回來,但營養師程涵宇表示,早午餐的「時間」是不對的,通常都是睡到日上三竿後才起床,以致於用餐時間都在早上10點過後,而依據中醫的「子午流注」理論,每天的12個時辰,相對應人體的12條經絡;因此,早上7~9點正走到「胃經」,也就是在這個時段吃早餐,身體的消化利用率會是最好的。 \n \n若不吃早餐,容易因為早上空腹,中午時肚子更容易感到飢餓,有人更因此食量大增,反而造成胃腸負擔過重,長期下來可能導致胃潰瘍、胃炎、消化不良等胃部疾病;且長時間未進食,胃中沒有食物可以刺激膽汁分泌,會讓膽汁變濃稠,產生膽結石的機率因此變高。 \n \n不要小看吃早餐,早餐除了可維持人體正常的生理狀態和活動外,對於體重斤斤計較的愛美一族,更可以透過吃對早餐,維持良好代謝,控制攝取的總熱量與合理的體重;同時,幫助調節身體質量指數(BMI)且降低「胰島素抗性」,因而降低糖尿病發生的風險。 \n \n不過,不少人常覺得早上剛起床胃口不好,更別說重視早餐,程涵宇建議,可以分「兩階段進食」,起床後先喝豆漿補充體力,等到10點左右覺得「味覺醒了」,再吃點吐司,如此也會酌量減少午餐的食量,這樣可以一舉兩得。 \n \n延伸閱讀:

  • 民進黨不分區提名委員會名單派系喬不攏流會 綠委這樣看

    民進黨不分區提名委員會名單派系喬不攏流會 綠委這樣看

    民進黨今中執會原本要通過不分區提名委員會名單,卻因為名單比例引發黨內派系不滿,技術性讓中執會因出席人數不足流會。對此,民進黨立委何志偉表示,民進黨內部聲音多元本來就是常態,派系各自會表達意見,大家需要多方溝通協調,這是討論的必然過程,無須過度解讀。 \n \n民進黨立法院黨團書記長李俊俋表示,今中執會依照原定時間準備開會,經過等待一陣子,到場人數仍未過半數宣告流會;傳聞流會主因是有派系對不分區提名委員名單有意見,李俊俋認為,民進黨派系競爭難免會發生,但距離不分區提名還有段時間,會擇期再來處理看看。 \n \n據悉,有中執委雖然人在黨中央出現,卻不願意簽到開會,也有人用選舉跑行程刻意請假缺行,李俊俋說,確實有看到不少人到場,但不清楚是在討論事情或者是有其他考量,因而無法出席中執會就不得而知。 \n \n何志偉也認為,民進黨派系間不同意見是必然過程,這才是民主的常態,中執會流會也不是第1次,更不會是最後1次,民主的本質就是討論,過去蔡總統擔任黨主席時也曾經流會,黨內的人平常心看待,不會感到意外。 \n \n何志偉強調,民主社會不可能做到百分百滿意,只能做到相對多數滿意,連行政院前院長賴清德為了替小英總統爭取連任飛到美國,相信黨中央會朝最好的方向努力,最終還是會有個結果。

  • 雙十連假 今16時湧首波車潮

    雙十連假 今16時湧首波車潮

     即將進入4天國慶連續假期,交通部高速公路局預估,連假期間國道車流以旅遊性質為主,前兩天南下車流較多,後兩天轉為北上車流為主,而今日下午4時左右會出現第一波南下車潮,預估到晚間8時左右舒緩,國5南港系統至坪林則可能從10日清晨5時塞到下午4時。 \n 天氣方面,氣象局預報員劉沛滕表示,連假天氣不錯,大致維持多雲到晴,早晚稍涼、日夜溫差大,尤其11日清晨北部會降至攝氏20度,早起或有晨運習慣的民眾需留意。 \n 周日收假日則有入秋後首波大陸冷空氣報到,東北風也增強,北部及東半部有局部短暫雨,其他地區仍為多雲到晴。 \n 高速公路局指出,由於國慶非民俗節日,預估國道車流以旅遊性質為主,往風景區的路段車流較多。高公局規畫的國道疏運措施,包括高乘載管制、匝道封閉、差別費率、暫停收費、開放路肩、匝道儀控等,其中10月10日至12日凌晨0至5時,高速公路全線暫停收費,13日則延長到0至10時免收費,若收假日要北上返回工作崗位的民眾,建議提早上路,省錢又省時。 \n 高公局表示,今日下午4時左右,可能會出現第一波南下車潮,都會區路段夾雜下班與返鄉車流,預估到晚間8時左右舒緩。 \n 明日的國道交通量最大,達122百萬車公里,以南下的車流為主,行車時間是平日的3至5倍,易壅塞路段包括了國1楊梅至新竹系統、王田至埔鹽系統、國3土城至龍潭、快官至霧峰系統,國5南港系統至坪林更會從清晨5時塞到下午4時。 \n 北上最塞則出現在12日,行車時間是平日的3至5倍,國道5號宜蘭至坪林的行車時間更會達到平日的7倍,預估從上午11時塞到晚間24時,一天有13個小時處於塞車狀態。

  • 國慶4天連假 明午國道湧首波車潮

    國慶4天連假 明午國道湧首波車潮

    即將進入4天國慶連續假期,交通部高速公路局預估,連假期間國道車流以旅遊性質為主,前兩天南下車流較多,後兩天轉為北上車流為主,而明日下午4時左右會出現第一波南下車潮,預估到晚間8時左右舒緩。 \n \n高公局規劃的國道疏運措施,包括高乘載管制、匝道封閉、差別費率、暫停收費、開放路肩、匝道儀控等,其中10月10日至12日凌晨0至5時,高速公路全線暫停收費,13日則延長到0至10時免收費,若收假日要北上返回工作崗位的民眾,建議提早上路。 \n \n高公局表示,明日下午4時左右,會出現第一波南下車潮,都會區路段夾雜下班與返鄉車流,預估到晚間8時左右能舒緩。10日的國道交通量最大,達122百萬車公里,以南下車流為主,行車時間是平日的3至5倍。 \n \n北上最塞則出現在12日,行車時間是平日的3至5倍,國道5號宜蘭至坪林的行車時間更會達到平日的7倍。 \n \n高速公路局指出,由於國慶非民俗節日,預估國道車流以旅遊性質為主,往風景區的路段車流較多。針對國慶連假期間高速公路尖峰時段與路段,高公局規劃4條長途及7條短途替代道路,長途部分,建議民眾多利用台9替代國5、台63替代國6、台61替代國1國3;短途部分,建議民眾儘量利用省縣道,不要上國道。

  • 化友為敵 迪士尼CEO辭蘋果董事

    與蘋果一向友好的迪士尼執行長伊格(Bob Iger),確定辭去擔任近8年的蘋果董事職務。外界咸認與蘋果準備強攻影音串流服務有關,Apple TV+大舉搶市,勢必和迪士尼緊接著推出的Disney+對打,兩家料變成相互競爭的敵對關係。 \n蘋果公司上周五向美國證管會(SEC)遞交文件,簡短一句交代伊格已於10日退出蘋果董事會,當天恰巧是蘋果秋季發表會舉行日。蘋果執行長庫克在發表會上除推出iPhone 11系列新機,也宣布全新影音串流服務Apple TV+,將於11月1日正式上線,月費4.99美元。 \n這給11月中旬才開張的迪士尼串流服務Disney+帶來壓力,Disney+的月費訂在6.99美元,逼近7美元,但仍比影音串流龍頭網飛(Netflix)的標準月費12.99美元便宜。 \n由於影音串流市場進入百家爭鳴的戰國時代,蘋果刻意將Apple TV+的收費壓低,普遍認為是想迎頭趕上網飛、迪士尼的領先地位。 \n2005年起接下迪士尼CEO棒子的伊格,他於2011年11月,亦即已故蘋果共同創辦人賈伯斯病逝後1個月,加入蘋果董事會。伊格與蘋果的淵源要追溯到2006年,迪士尼收購皮克斯動畫工作室,而創辦人之一賈伯斯時任皮克斯董事長。 \n自蘋果展現跨足影音串流市場的雄心,有關伊格退出蘋果董事會的揣測已傳了數月時間,係考量到與他迪士尼執行長的身分明顯產生利益衝突。 \n蘋果在聲明中並未點明伊格辭職理由,僅盛讚伊格是盡職且有遠見的CEO,是整個世代企業領袖的典範。伊格也以聲明回敬,能進入蘋果董事會是他的榮幸,他向蘋果掌門人庫克、他在蘋果的團隊、董事會成員致上最高敬意。 \n   \n 

  • 上海Costco賣場限流2千人 民眾凌晨開始排隊

    上海Costco賣場限流2千人 民眾凌晨開始排隊

    經歷開幕首日就被大陸熱情民眾擠爆的上海Costco「開市客」量販店,今天到店搶購的人潮依然火爆,上海Costco決定即日起將賣場內購物人數控制在2000人以內。而針對可能愈來愈難進入賣場購物的現象,勤快的上海市民開始提早到現場 去排隊,大多數人是早上6:30去排隊,愈往隊伍前端來排隊時間愈早,據說隊伍上排第一個是2:30就開始排。 \n \n綜合陸媒報導,Costco量販首家門店在上海開業,首日由於客流太大,爆出4小時就宣佈暫停營業。今日上海Costco開市客的人潮依然火爆,店方宣佈即日起為提供安全和舒適的購物體驗,決定將場內購物人數控制在2000人以內。同時未來一周將以簡訊與App通知會員有關賣場最新情況,以便會員瞭解客流及可能等候時間等訊息。 \n \n報導說,在Costco之前,很少有美國的連鎖零售業在進軍中國市場時會得到消費者如此火爆的反應。例如亞馬遜、特易購(Tesco)等零售巨頭雖早已登陸,但遲遲無法擴展業績,最終被迫退出大陸市場。 \n \n分析師認為,Costco之所以在中國大陸如此受歡迎,是因為大陸市場已相當成熟,Costco滿足了大陸消費者對零售新觀念的追求。業內人士表示,Costco進入的是一個發展良好但仍渴望新零售觀念、新購物興趣的零售市場,如果他們到另一個國家可能會完全不同,因為這種零售觀念在其他國家不一定新穎。而新興市場效果也不一定好,因為它的零售環境還不夠成熟。 \n \n網路自媒體指出,由於昨(27)日開幕時人潮太多,下午暫停營業,導致許多人未能進入賣場購物。為此有許多市民在一大早Costco未開始營業前就前往排隊等候入場,據排隊現場的市民表示,大多數人都是在早上6:30左右就開始排隊,還有另外一些年輕人則是4:30就三五成群到現場拉起隊伍,一問之下,隊伍排最前面那位老兄竟然2:30就來排,市民調侃說:「是因為昨天沒買到,氣得睡不著嗎?」 \n \n排隊的顧客說,從昨晚就收到Costco手機訊息說要管制賣場人數,所以凌晨就陸續有人出發前來排隊。不過,大部份排隊民都還未曾入場購物,他們最關心的還「是不是真的便宜?」網路上也開始出現許多美國媒體採訪專家,分析Costco營銷手段的影片與訊息,也有網民們開始拿網購的價格與Costco價格做比較,看來在大陸風行數年的網購會受到不小的挑戰。 \n

  • LINE MUSIC試用期滿帳單會自動續扣 兩招可退訂

    LINE MUSIC試用期滿帳單會自動續扣 兩招可退訂

    全台使用者高達 2100 萬的即時通訊平台─LINE,於七月上旬正式在台灣推出 LINE MUSIC 音樂串流服務。時間過得很快,如果是在 LINE MUSIC 上路之初就開始試用的話,近日正巧是一個月免費體驗期到期的時間。若是在試用期間發現 LINE MUSIC 還無法符合你目前使用需求的話,因為當初啟動 LINE MUSIC 免費試用,事實上是選擇訂閱了 WOW 149 月租型方案。它是自動續扣類型的訂閱方案,若要退訂需要手動進行。有需要的朋友們可參考以下方法。 \n \n根據 LINE MUSIC 的平台規定,目前總共提供四種方案,其中 WOW 149 、WOW 180 這兩種月租型方案,屬於每月會自動持續扣款的類型;另外還有 WOW 90、WOW 365 天的定期定額方案,則都是訂閱期到期之後不會續扣的類型。而如果當初選擇免費試用一個月 LINE MUSIC,其實是選擇了訂購 WOW 149 月租型方案,在試用期到期後,是會自動續扣的。而如果目前試用過程感到不夠滿意,要記得在「當月到期日前24小時以前完成取消訂閱手續」,不然就是在當月到期日前24小時內才取消自動扣款,會被展延服務一個月並收取展延月份的費用。 \n \n目前,LINE MUSIC 可選擇的付費方法包含 Apple Pay 以及 LINE Pay。如果當初選擇透過 Apple Pay 付款的話,可透過至少兩個方法取消訂閱。(1)在當初設定 LINE MUSIC 的電子信箱中,搜尋「訂閱確認」的信件,並在信件中點選「檢視您的訂閱」。接續會跳轉到手機的設定項目中,讓你取消訂閱;(2)也可直接在「設定」App 中點選 ID 大頭照,再點選「檢視訂閱項目」,在裡頭即可選擇 LINE MUSIC 並點選「取消訂閱」。 \n \n若是當初是以 LINE Pay 授權 LINE MUSIC 付費的話,需要前往以下的「LINE MUSIC解除訂閱網頁」(目前無法透過 LINE MUSIC App 或者 LINE App 當中的 LINE Pay 頁面取消訂閱)來解除訂閱。過程中需要登入 LINE 帳號,並且選擇退訂理由,就可看到「解約成功」的字樣。如此就不會每個月收到 LINE MUSIC 訂閱的帳單囉。

  • 郭董為何颳不起「台風」?網一語道破

    郭董為何颳不起「台風」?網一語道破

    鴻海集團前董事長郭台銘以「媽祖託夢」為由,驟然參選;4月17日更在國民黨高層見證下,從主席吳敦義手中接過「榮譽狀」,黨籍問題迎刃而解。至今近3個月,郭民調卻仍不敵高雄市長韓國瑜,造勢動員號召力更是懸殊。民眾上網求解,為何韓能在短短40天掀起「韓流」,資源大勝的郭卻80天仍颳不起「台風」,網友直言「郭本人問題」。 \n \n網友在PTT論壇發《為什麼郭台銘無法颳起「台風」》一文,表示:「韓國瑜去年8月還沒有人認識他,『韓流』的崛起僅花了僅僅40天,就讓韓國瑜從一位沒有人認識的政壇庶民,變成每位國民黨市長、議員候選人,搶著要他站台、合照的票房保證。韓國瑜有打很多廣告嗎?答案是沒有!現在郭台銘已經投入選戰80天了,時間是韓流形成的整整兩倍。」 \n \n發文網友更指出,郭台銘佔盡各種優勢,對黨內就他一人不用簽公約,對社會全台灣都是他的廣告,甚至中國大陸也放任他說台獨大話,但大家仍不會去跟同學、同事討論他,若討論他人家還會覺得你怪怪的,跟去年大家聊天必聊韓國瑜狀況截然不同。該網友不禁疑問,到底是什麼原因?是郭本身的人格特質有問題,人民不相信空頭支票,還是與對岸密切的色彩,或任何其他因素? \n \n對此,有網友直言「郭本人問題」,其他網友則紛紛回應:「口才太差」、「太晚出來」、「過往歷史」、「韓流從王世堅那支影片就開始累積能量了」、「太早出來啦!韓流不到一個月就形成了」、「不必要的做秀(舔碗、綁記者鞋帶)跟承諾(0~6歲國家養),他根本不需要做這些降格調的事就有基本水準了,做這些反而扣分」、「郭真的沒人氣」、「反正沒救了,現在改也沒用了」、「你和別人聊天,會想聊你公司的老闆嗎」、「公關斧鑿太深,郭自身又不機靈」。

  • 真讓步?長榮對工會拋包月制有戒心

    真讓步?長榮對工會拋包月制有戒心

    長榮空服員罷工進入第8天,在資方硬起來要求桃園市空服員職業工會「先提對案才肯談」之下,工會改變策略,不堅持調爭議性較大的日支費與禁搭便車條款,而是將疲勞航班列為第一項訴求。但據了解,工會過去不斷操作長榮超工時的形象,資方對今日的對案仍持有戒心。 \n \n工會今天調整後的訴求不再堅持日支費與禁搭便車,第一項變成「東京、北京航線增加過夜月份,並全面檢討現行包月方案」。什麼是包月專案?得從空服員的工作時數談起。 \n \n以台北-金邊航線為例,空服員從報到、出發、回程、報退,作業時間是11小時25分鐘,一旦出現氣候、流管、機械檢修等因素,整體工作時間可能就超過12小時,儘管全世界航空公司都是靠「航空器飛航作業管理規則」(AOR)派遣飛行組員,工作時數可以到13、14小時,但台灣的《勞動基準法》認定12小時就是超時。 \n \n因此,長榮曾因超時1分鐘被罰50萬元、超時15分鐘被罰100萬元的案例,工會也多次藉此機會,欲將長榮塑造成違法、血汗公司,激化空服員的不滿情緒,讓資方非常火大。 \n \n為避免超時,長榮提出了專飛包月方案,由固定一批組員固定飛行台北-金邊,空服員可以每天回家、月休20天,報到晚30分鐘,作業時間縮短成10小時55分鐘但薪水照算,開放報名後空服員搶破頭,長榮預計7月起也要在台北-東京航線推出。 \n \n如今工會卻提出要「全面檢討現行包月方案」,讓長榮航空充滿戒心,明明已推出改善方案,也獲得空服員正面迴響,為何又要檢討?是否要廢掉包月專案,工會才有空間繼續操作長榮超時工作的形象? \n \n知情人士透露,長榮可能會要求部分航線作業時間以13小時當基準,工會同意才有談下去的空間。

  • 工商人語-不是那個流

     談到文化經濟,很多人會拿K-POP的韓流、韓風為例。 \n 參與國民黨總統初選的前新北市長朱立倫,日前到工商協進會演講,在談到文化經濟時,也提到韓國。 \n 當他說到:「這麼快的時間,就把韓流帶起...」時,突然像是意識到什麼,立即追加了一句:「我說的不是那個『韓流』~」哈!

  • 當自駕TAXI碰上恐龍紅綠燈

     眾所周知,伊隆‧馬斯克是一位語不驚人死不休的科技怪咖,但他每每提出的也都是全球科技業追尋未來的方向。 \n 據CNBC報導,特斯拉在美國加州舉行的「自動駕駛投資者日」的活動上,展示了其正在開發的自動駕駛電動汽車最新技術。執行長伊隆‧馬斯克表示,他「非常有信心」於明年推出自動駕駛計程車,同時還宣稱屆時將會有超過100萬輛自駕計程車上路。初見此報導,映入眼簾的似乎反而像是一本科技小說的場景,因為至少那畫面與我們今日台灣的實際交通環境頗有違和感。 \n 交通路網設計是城市運轉的命脈所在,其中又以交通號誌最為重要,因為它關係到路人使用道路的效率與安全。相信多數人常有這樣不耐的經驗:因為台灣交通號誌的設計採固定秒數模式,在等待交通號誌時,明明當時車流數量甚為稀少,卻仍須停冗長的時間,有時甚至可長達90秒到2分鐘。1台車,每天10幾分鐘可能沒什麼,但數百萬台,數十年?這時間可能就是天文數字了,更別說因為停車怠速所產生的環境汙染問題。 \n 試著想想,果真如馬斯克所言,2020年路上到處可見高科技的自駕計程車,卻在路口被低科技紅綠燈白白浪費時間,看倌不覺得那畫面很違和? \n 交通信號燈俗稱紅綠燈,是以紅、黃、綠3色燈號來指導車輛及行人的動作。根據維基百科記載,世界上第1盞手動且以煤氣燈照明的交通信號燈於1868年12月在倫敦威斯敏斯特宮前的大橋街(Bridge Street)、記利佐治街(Great George Street)與國會街(Parliament Street)交匯處啟用,該交通燈燈柱高22呎(6.7公尺),設有紅、綠兩色煤氣燈。這盞燈對交通控制起到一定作用,但它在使用20多天後發生爆炸,使操作交通燈的警察殉職。隨後這種交通燈被停用,直到以電作為能源的交通燈開始使用為止。 \n 而在1890年代晚期,交通信號系統逐漸被重視,並在1910年美國芝加哥的厄內斯特‧西林(Earnest Sirrine)成功申請了全世界第1個自動交通信號控制系統的專利,其交通信號控制系統使用了「停止」(STOP)以及「前行」(PROCEED)的字樣,縱使這個信號系統是不會亮的。然而,今日的紅綠燈是之後不斷演化的結果,只是持續數十年,幾乎沒有太多的變化。 \n 想想也有趣,人類想要提出好遠好遠之後的願景,卻忘了大多數人日常生活會碰到的問題;想要製造能飛天遁地的汽車,卻忘了紅綠燈設計還停在20世紀!是否能透過「大數據」的分析使得交通號誌變得更聰明一點,有效解決上述的時間耗費問題? \n 近期,《科學》月刊報導了東華大學資管系邱素文教授提出「多目標運輸管理決策支援系統」的概念,運用賽局理論的優化策略雙層規畫演算法,嘗試解決上述交通控制的問題,建議在交通號誌前方的路面埋設偵測器,只要車輛經過,偵測器便自動計算不同載具的數量,並把蒐集的大數據即時回傳到交通控制中心的電腦,再把指令下達給交通號誌,自動且即時地調整紅、綠燈秒數。如此一來,動態秒數取代了固定秒數的設計,交通號誌是可以變「聰明」的。 \n 都說科技是來自於人性,只是這個人性需求是來自於未來或是當下日常生活,對我而言,與其有輛可以無人駕駛的車,我倒更願意整個城市交通網絡設計變成更人性及聰明,在那之後,或許無人車才是那時的需要。 \n 好的科技在不對的當下,反而可能弊大於利,變成不好的產品;不那麼具有前瞻的技術,也許在對的當下,反而成為利大於弊的產品。對我而言,好與壞就在迫切性的判斷,普羅大眾的問題能否先得到解決,科技產品不是只有讓少數人獲利或讓多數人未受其利先受其害。 \n 很巧合地,近期《MIT科技評論》票選了本世紀最爛十大科技如下:電子投票、基因編輯技術、自拍棒、電動滑板車、Google眼鏡、1兒童1台筆電、非法的數據買賣、加密貨幣、電子菸、膠囊咖啡。讀者若有興趣,建議可以上網看看較深入的分析,也許其中有某些觀點與上述想法相似哩。 \n (作者為科技媒體專欄作家)

  • 泰福生技內線交易 徐紅照夫婦認罪判緩刑

    泰福生技內線交易 徐紅照夫婦認罪判緩刑

    泰福生技前年8月預計興櫃轉上市,由元富證券輔導承銷,因競拍流標,股價暴跌,但元富證券總經理李明輝因向高雄股市聞人徐紅照證實流標一事,徐紅照、陳美瑤夫婦和弟媳蕭素卿3人提早賣股避損99萬多元,案經台北地方法院審結,今(30)日依違反證交法內線交易罪判徐紅照有期徒刑1年10月、陳美瑤和蕭素卿各有期徒刑1年8月,3人各緩刑3年。其中徐得繳交國庫30萬元、蕭繳交國庫5萬。 \n本案在檢方偵查中,徐紅照3人都認罪,並繳回犯罪所得,檢察官起訴時就建議法院從輕量刑。至於洩漏內線訊息的元富總經理李明輝,因沒有買賣泰福股票,也未與徐紅照等人勾串,是因徐紅照致電詢問是否流標時,誤認收盤時間,才向徐證實流標一事,雖涉有疏失,但沒有主觀犯意,獲不起訴處分。 \n55歲的徐紅照是股市聞人,出身高雄證券業營業員,20多年前自台股賺錢後,就辭掉工作在家當起股票專業投資人,身家達百億元。 \n檢方起訴指出,泰福生技前年8月預計興櫃轉上市,由元富證券輔導承銷,元富證券採競價拍賣投標至前年8月1日截止,8月2日檢核合格標單數量為1417.7萬股,未達競價拍賣之承銷數量1656萬股,確定流標;流標後當天股票爆量下跌。 \n但徐紅照在8月2日下午致電李明輝,詢問泰福流標一事,李因流標忙於處理雜務,誤認當時已收盤,因此向徐證實流標後就掛上電話。徐紅照得知此一重大利空訊息後,就和太太妻陳美瑤和弟媳蕭素卿提早賣股避損99萬480元。

  • 桃園巨蛋前 施工封路塞車挨批

    桃園巨蛋前 施工封路塞車挨批

     公路總局中壢工務段26日晚間在桃園巨蛋前施做道路重鋪工程,封閉萬壽、長壽、成功、三民路口,因正逢周五下班尖峰時刻,民眾被堵在車道動彈不得,民眾紛紛罵翻,痛批事先提醒不足、施工時段錯誤、引導不佳,中壢工務段坦承疏失,允諾檢討改進。 \n 有民眾26日晚間從藝文特區開車到巨蛋,短短4.1公里就花了70分鐘。也有民眾抱怨,現場引導出狀況,眾多車子就像無頭蒼蠅,根本不知道怎麼辦。陳姓民眾痛批,事前根本不知道要封路,來不及提早改道,想要迴轉又困在車流中,怒斥根本就是螺絲掉滿地。 \n 市議員牛煦庭26日恰好在桃園巨蛋觀看球賽,也被困在車流中,他說,有民眾陳情,事前的告示居然只是在地上噴白漆,大多數人根本不會注意到。他也認為,未告知施工,導致警察局臨時調度人力資源,造成大家不便。 \n 龜山警方表示,26日晚上9時接獲大量報案,隨即派遣大林、龜山派出所警力前往疏導交通,至22時20分左右交通才恢復順暢。警方也說,施工單位務必加強宣導施工期程、夜間施工警示,並派員確實協助交通疏導。 \n 中壢工務段表示,道路刨除、重鋪工程22日開始動工,沿著台1線從龜山的振興路一直到桃園巨蛋前,全長約2.9公里。工程從振興路開始,逐日施工南向單向車道,到巨蛋後再施做北上單向車道。對於民眾罵翻,中壢工務段解釋,因工程從22日開始,一路往南施做,恰好周五於桃園巨蛋前動工,坦言施工時間遇到尖峰車流、事前告知不足、未善加引導等問題,確實有疏失,都會檢討改進。

  • 挺韓遍地開花 2千韓粉今北市集結

    挺韓遍地開花 2千韓粉今北市集結

    挺韓更上一層樓!除了昨日韓粉集結在高雄鳳山展現挺韓的決心,今日台北也將有2千韓粉大集結,力挺高雄市長韓國瑜前進總統府! \n \n就是要力挺韓國瑜選總統!台北熱情韓粉也將打造韓流北上基地,今日上午11點,在好哆福鬆餅餐廳,將發放韓國瑜文創手搖扇子三件組500份,以及韓家軍專屬礦泉水1000瓶,送完為止! \n \n活動名稱:韓家軍 大集結 韓流北上第一戰! \n日期:4/28(星期日) \n時間:4/28 11:00~ 19:30 \n活動地點:好哆福 台北市紹興南街15-2號 (近仁愛路) \n

  • 好神! 新北車禍排除時間減半

    好神! 新北車禍排除時間減半

     新北市交安大整頓專案實施滿1個月,市府針對台64線、台65線、縣民大道等16條主要幹道,透過智慧交通系統紓解壅塞車流,加強巡查工地圍籬退縮和機車退出騎樓,並結合警察、工務局成立交通順暢應變小組,將車禍排除平均時間從57分鐘縮短為27分鐘,大幅減少塞車時間。 \n 智慧系統紓解車流 \n 新北市交通局長鍾鳴時表示,市府3月19日起進行為期1個月的治安、交安、公安大執法,除交控中心透過全市重要幹道近300個路況即時影像監視系統(CCTV)嚴密監控,更針對台64線、台65線、縣民大道等16條易壅塞主要幹道進行整頓,共調整20處標誌、補繪44處標線。 \n 其中,光是汐止大同路就調整47處路口號誌,加裝3組可辨識車牌的智慧監視系統掌握即時車流量,主動啟動預警應變措施,使交通狀況改善績效達2成4;改善成效最佳前二名的三重區重陽路和板橋區縣民大道,平均塞車時間縮短超過3成。 \n 三重、板橋改善多 \n 另針對汐止今年1月發生連續交通事故導致大塞車,新北市1月16日成立交通順暢應變小組並啟動應變措施,監控數據顯示,發生交通事故到排除時間,從實施前平均處理時間57分鐘,至今已降為27分鐘,降幅超過一半,台64與台65線更降至平均處理時間15分鐘,成效顯著。 \n 交通局進一步說明,工地占用道路圍籬過去經常被民眾詬病,經此次加強巡查發現11處缺失,都已完成改善;另也針對板橋縣民大道等208處實施機車退出騎樓路段,並配合警方執行違規拖吊,共動員669人次,執行違規拖吊汽車524輛、機車782輛,機車騎樓路段取締機車329輛,未來將會持續進行交安整頓,以維護民眾通行權益。

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