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以下是含有景觀環境的搜尋結果,共510

  • 烟花颱風撲北台 新北市防颱修樹整備

    烟花颱風撲北台 新北市防颱修樹整備

    氣象局21日晚間發布烟花颱風海上颱風警報,北部風雨逐漸增強,新北市綠美化環境景觀處提醒民眾,若在戶外發現路樹傾倒情形時,可撥打本市1999市政服務專線,景觀處將儘速派專人前往處理。

  • 貴子坑溪將打造 26公頃親水景觀廊帶

    貴子坑溪將打造 26公頃親水景觀廊帶

     流經泰山、五股地區的貴子坑溪長年惡臭,新北市水利局推動改善工程,民生路至中港水門下游河段日前完工,臭味已消散,接下來除加強汙水下水道系統建置,未來搭配新泰塭仔圳計畫,將整合沿線11處公園,建構26公頃親水景觀廊帶,翻轉臭水溝惡名。

  • 高雄厝!小宅深陽台好處多,種花草享休閒

    高雄厝!小宅深陽台好處多,種花草享休閒

    高雄市政府獨有的「高雄市高雄厝設計及鼓勵回饋辦法」,創設景觀陽台、綠能設施等節能及環境永續的設計手法,已陸續展現於城市景觀中。有關報載高雄厝景觀陽台比房間大,應排除小宅設置,工務局表示,景觀陽台要求設置所在之居室面積不得小於10平方公尺,且深度不得小於3公尺,即是讓陽台與室內比例合宜;且「景觀陽台」係可供人活動實質使用空間,依法予以產權登記,並規定必須綠美化。除了可讓建築外觀形塑垂直綠化效果,建案產品是視個人購屋需求而定,加深的景觀陽台創造更有效用使用空間,結合陽台植栽綠美化,可滿足住戶蒔花植草的休閒賞景需求。 工務局長蘇志勳表示,有鑑於世界各國均大力推廣綠建築的立體綠化,高雄厝係參考義大利米蘭及新加坡建物垂直森林概念,綜整多案針對熱帶高雄地區建物物理環境研究結論,3公尺景觀陽台可阻擋陽光直射進入室內並利用綠化設施及陽台設計形塑不同的城市樣貌,同時呼應高齡化社會需求納入通用化設計,讓高雄蛻變成生態永續城市,截至2020年底高雄厝申請案件共有3,108棟,放眼未來將有98,151多戶。 蘇志勳表示,高雄厝大樓申請案件經統計已達623餘案,其中高雄厝景觀陽台設計案件已有352餘案,所呈現的景觀陽台設計態樣,更具多元及創新,此外,各地區完工後高雄厝案件,甚至影響民眾對於新成屋購買意願的影響與比較。 工務局強調高雄厝設計辦法為藉由創新設計手法來改善高雄在地氣候及市民生活需求,其中3米深的景觀陽台除增加綠化面積外,更創造居住者合宜的使用空間,此外,立體綠化的錯層表現,不僅能串連建築物綠化生態,更促進都市景觀風貌的提昇,亦能創造新建築案件的品牌價值,也希望引領建築產業更多元的開發。此外,面對全球氣候變遷,藉由多元綠化的生態效益,來加值建築物創能的成果,更是高雄市政府政策推動的最終目標。

  • 零排放沒退路 氣候變遷治理

    零排放沒退路 氣候變遷治理

    前言 氣候變遷對環境、經濟及社會造成之影響與衝擊日益嚴重,近年全球加速減碳,全球已有127個國家宣布2050年淨零排放(Net Zero),我國鄰近日本及韓國亦已公開承諾,中國則提出2060淨零的目標。今(2021)年1月美國拜登總統上任後,隨即發布重返巴黎協定之行政命令,將氣候危機納入美國外交政策與國家安全之中心考量,並且明確宣示在2050年以前達成淨零排放。 我國溫室氣體減量及管理法是國際少數將國家長期減量目標入法者,立法時明定國家長期減量目標在139年(2050年)排放量減少至基準年(94年)排放量50%以下,與目前國際減量目標差距甚大。此外隨著歐盟在其「綠色新政」明確宣告,將於2023年實施「碳邊境調整機制」(碳關稅),商品從不積極減碳國家或地區進口到歐盟時,將被課較高的關稅或要求購買歐盟碳權;美國拜登總統也提出將針對未能履行氣候和環境義務的國家,就其碳密集型產品實施碳關稅或配額;日本在去年底提出「綠色成長策略」也有相同規劃。因此,以貿易政策手段達到全球候變遷減碳目標之輪廓已逐漸成形。我國係以出口為導向經濟體,經濟發展高度仰賴對外貿易。面對國際碳關稅壓力,必須跟上國際減碳腳步,產業轉型並提升國家競爭力。 在氣候變遷調適部分,目前由「國家氣候變遷行動綱領」及「氣候變遷調適行動方案」整合八個調適領域進行,中央部會、地方政府間統合綜整不足,面對加劇氣候變遷挑戰,整體治理能力及行動應該提升。 行政院環境保護署與余紀忠文教基金會長期關心水土保持、氣候變遷,持續追求人群公義與健康福祉議題,並辦理系列座談。再省思檢討,找出更佳、更長遠的對應策略,期望各界一同「承擔與試煉」,共同面對氣候變遷調適的挑戰! 余範英 余紀忠文教基金會董事長 今天探討全球與台灣面臨最嚴峻的課題,就是氣候變遷下的治理挑戰。基金會與行政院環保署並肩面對這課題,為內在承擔責任、外在國際的挑戰,及國際組織的貿易障礙作準備。當下2050年的淨零排放已是很多國家的共識,而我們台灣的溫室氣體減量還訂在2050年排放量降為50%以下,已不符合國際新零碳棑標準。這兩天水資源已開始亮紅燈,旱象還在持續發生,不知道未來還會遇到多少氣候變遷的壓力,我們的生態系統此刻正受到嚴重危機。面對氣候變遷壓力不只五缺,最重要缺少的是缺組織架構、缺決心。 環境保護署 沈志修副署長 台灣正處於氣候變遷的影響當中,去年到現在沒有颱風經過台灣,我們正經歷缺水的旱象,這是五十年來最嚴重的情況,去年全球因為疫情的影響使我們的生活型態也受到改變,這是氣候變遷下需要重視的調適機制,行政院也啟動行動方案,現有十六個部會協力執行。此刻我們希望聆聽吸取專家意見,特別是環保署正進行修溫室氣體減量管理法,這法令要往氣候變遷因應的角度思考,所以除減碳之外,調適也非常重要。 期待未來有所謂的負碳技術(如:生物能源與碳捕獲和儲存)或一些科技的研發能夠彌補這排放的缺口。台灣的碳排放大概佔全球的0.5%大約是2.6億噸二氧化碳,最近這兩年己慢慢下降,但面對未來尚需大家一起努力,環保署團隊願意去檢討淨零碳排的時間、路徑,這是台灣作為地球村的一員需要負起的責任。 因應氣候變遷現況、挑戰 蔡玲儀(環保署環管處處長) 不積極減碳 碳排量會繼續增加 在今年初WEF世界經濟論壇的全球風險報告明確指出,在七項的全球風險中有四項是與氣候變遷相關,在最近的五年氣候行動失敗,已成為影響程度躍居第一的風險因子。近五年極端氣候是發生率最高的風險,去年全球雖然經歷新冠肺炎,依照估算全球的碳排放會下降,國際報告亦表示會減7%,但在各項的預測裡在疫苗開打後、復甦後,如不積極減碳,碳排量很可能會繼續增加。 把握中央地方減碳行動進度 《溫室氣體減量管理法》在2015年巴黎協定當年通過,關於國家減量目標,各界花了很多心討論,是2050年要根據基準年2005年排放量要降50%以下,我國是全球少數把國家的長期減量目標訂在法律裡,展現台灣對溫室氣體減量的決心。並在溫室氣體減量管理法下,對於有關的推動工作包含要訂定國家因應氣候變遷行動綱領,以五年為一期的階段管制目標,接下來有減量推動方案。減量推動方案是由環保署擬定後,報由行政院核定,有六大部門的行動方案,包含能源、製造、運輸、住商、農業、環境六個部門一起推動減量。然後;地方政府依照推動方案根據各部門的行動方案,訂定每個直轄市之執行方案,進行減量工作。 排碳議程 影響產業競爭力 台灣碳排放的表現與亞洲鄰近國家相比並未落後,但也面臨Race to Zero --2050淨零排放的挑戰,尤其去年2020年有很大的進展。又於中國在去年九月宣布在2060年達碳中和,日本、韓國、美國宣布2050要淨零排放,聯合國秘書長更清楚指出,希望全球參與淨零排放目前參與倡議國家(130國) 占全球排碳總量65%,希望在今年年底COP26會議前能提高到90%以上。 在經濟貿易上,歐盟規劃採取碳邊境調整機制(Carbon Border Adjustment Mechanism , CBAM),其實這機制在2008年就曾提出,觀察知歐盟這次是玩真的。歐盟2020年開始進行公眾諮詢,很明白的宣布會在6月發布規範草案,甚至於今年3月歐洲議會通過,謂與WTO沒有牴觸,已經開始進行規範工作,預計2023年實施。 美國拜登總統上任後也可能實施就碳密集型產品實施碳關稅或配額,日本也宣布了2050年碳中和目標。台灣是以貿易出口的國家,當歐盟、美國、日本在我國貿易出口佔30%以上時,台灣產業如不積極加速減碳,甚至在國內沒有推碳定價,對我國今後產業的競爭力會受到的影響很大。 淨零排碳需政府部門整合腳步 環保署現面臨兩大挑戰;即是國家長期減碳目標與氣候治理的政府機關權責。在氣候治理中需要國家整体面對氣候變遷挑戰時刻,不論是減緩、調適,都需要政府部門整合,期待行政院有氣候變遷因應會報,加強各部會的統合功能。另外是碳定價調整機制,按照目前的法律架構,有一些無法短期推動的是現有的排放交易制度,環保署與產業界溝通,希藉由收費建構碳定價,使台灣在國內進展對產業收取專款專用於發展產業的低碳技術,才有辦法接續做排放交易,更可透過國際合作機制加速減量工作。當然是把氣候變遷的調適訂定到法律層级,讓運作健全、完整。 上善若水 謙卑萬物 於幼華(台灣大學環境工程研究所名譽教授) 景觀救國 我國唯一生路 近日旱象,針對台灣的水問題,像中南部來的聽眾大概很有感觸,而我們住在台北因為很幸運有翡翠水庫的呵護,台北、新北都沒有缺水的感覺。依我個人的預測到2060年翡翠水庫,作好水源保護仍可以提供乾淨充足的水源,至於中南部缺水的現象該怎麼辦?我們要探討的是中南部缺水、水髒的現象到底該怎麼辦?我們工業用水的單位能不能配合,是不是一定要半導體的工業大廠來做,這個問題其實五、六十年前的台灣就應該討論,台灣究竟是否應該走工業救國的老路,抑或台灣應該像現在一樣走景觀救國、資源救國的路,把台灣造就成為東方瑞士?可是這個工作簡單嗎;我們需要做40-50年才能有規劃的譜,把台灣往另外一條路上走,在座的年輕聽眾,台灣如果繼續走工業發展的老路,我個人的判斷是沒有前途的也沒有競爭力,如果台灣能夠走景觀規劃、資源珍惜的治國路線,才是唯一的生路所在。 涵養萬物 心存生態用水概念 台灣的水問題有,水太多、水不足、水太髒。髒其實也是一種醜陋,那用水的分配,過去一直沒有把生態用水當作重點,因為農業是真正生態用水尊重自然财的用法,至於工業用水是每單位的水究竟能夠產生多少GDP的唯一衡量的標準,這是我從頭反對台灣繼續推展工業的原因。那我們真正的用水核心理念是什麼,就是環境保育,像節約用水就是一種核心理念,我們用的水到底合不合生態的原則,我覺得務實之道只有把每一滴的水用的好、用的對,好並不是說賺錢,而是對環境有利,以環境保育的核心理念。生態用水是無所謂太多、不足或太髒,只要是一個自然環境提供的水就能涵養萬物,這是生態用水的基本概念,那老子說的,上善若水是包含水的謙卑性,水往下處流可是它提供所有萬物資源與生命,我們要全球看見的不是台灣到經濟發展,而是我們要全球看見台灣究竟怎麼愛護這個寶島,過去的幾十年也許太短視、太急功近利。另外;會前我特別向翡翠水庫管理的謝局長去電專訪,他表示一個水庫的安全看的是平常的環境保育,翡翠水庫它的前身是北勢溪,攔翡翠水庫之前它就是跟南勢溪一樣水量豐富的溪流,按照謝局長的看法,我們至少翡翠水庫還有50年到60年是安全無虞的。工程背景出身,政經複雜非我所長,期許諸君飲水思源。 氣候變遷壓力下 正向積極的應為與可為 葉俊榮(台灣大學講座教授/前國家永續發展委員會執行長) 面對氣候變遷不能裝死 台灣有絕佳的理由對氣候變遷問題裝死,因氣候變遷是全球問題,而聯合國在處理,國際上都不承認我們政治的參與。談減量或排放有時把台灣算到中國那邊,憑什麼要我們減碳?又有多少人真正相信政府努力,2050年要比2015年的基準減50%,這基準究竟是否每年認真在做,許多人一定都不相信,雖然亦有計畫、偶爾也能真是有成效的因應政策。 正向應對 擺脫負面思考 氣候變遷的議題在台灣從來不被認為是正向的議題,嚴格來說企業也不會把氣候變遷議题當作正面對待。聚焦台灣應該怎麼做,或台灣立即能怎麼樣?推動多年,今天機會來了,必須轉變正向積極,正向的意思是要擺脫氣候變遷的負面思考積極行動,我們政府非常會拖延,回顧2015年難得訂了《溫減法》,最後是範圍很窄、決心很低。怎麼樣才能不當成負面議題、擺脫拖延心態?這需要大結構的重新體會、改變,尤其做到政府跟民間的對話。 環境法規完整 欠缺執行力 在溫室氣體的排放上台灣的排放量佔全球不到百分之一,但台灣正遭受異常氣候造成的問題,可能會更嚴重。台灣是氣候變遷没加害人也是被害人,一路走來環境法律從無到有,台灣環境法的規模在世界算是強的,即便是《環境教育法》、《室內空氣品質管理法》、《濕地保育法》也有立法,所以問題不在法律,問題在執行。從任何角度看環境法的制度皆非常完整,但支撐這些施政、行動基礎確有所欠缺,國際上經常討論基於內部力量或國際壓力,比如說泰國、菲律賓、馬來西亞很多國家發展的過程重視環境,究竟是國際壓力,還是自身的環境意識?過去我對環境議題的研究,認為台灣環境意識不是國際壓力,國際組織很少要台灣環境必須做什麼,是台灣的民主化、社會力、環境意識提升逐漸促成的榮景,這榮景有一段跨黨派立委共同為環境立法的努力,當時不管政黨的取向,民間、學者與這些委員合作,促成過往的重視環境保護走向。 作氣候變遷示範 晉升國際、以「民主基礎」支撐 氣候變遷是全球的問題,台灣是全球一份子,全球處理的態度很多種,最典型的就是倡議全球倫理,但全球倫理要怎麼延伸成執行?過去到現在很多國家推動氣候變遷,還是考量對自己國家有利,比如法國的核電、英國的重回金融重心,都是巨大的動力。這思考是氣候變遷的課題要有國家立場,不要規避國家利益的現實,應試想氣候變遷的推動對台灣有利,因應氣候變遷愛台灣有理論依據,我主張的依據就是扎實的「民主基礎」。決心建立因應的制度量能架構,強化國家競爭力。能源政策、產業政策、科技政策、社會政策要同步調整。目前做的比較好的;在亞洲是韓國、在歐洲是英國,兩國比較願意將氣候變遷因素連結到經濟,進一步作國際行銷。憑藉台灣的過往的表現與成就,改變世界的邏輯陳見,台灣不算大但有實力,制度上民主化、技術上有能力、有潛力,有非常好的海島環境。從這個角度台灣可創造因應氣候變遷的示範令國際看見,從來沒有這麼好的議題讓台灣直接國際化,達到與國際銜接,彌補國際參與的不足。 氣候變遷充滿機會 將危機導向利基 推動氣候變遷為台灣整體長期利益,必須做出改變。不推延逃避,全民必需給政府這樣的訊息,而政府也須公開說不會逃避,提升能源使用效率為核心,以需求導向的能源政策提升產業轉型,告別高能源依賴,積極的經濟政策必須在積極的氣候政策上,不論中央地方,民間社會。配合產業結構的轉型,氣候變遷充滿機會,必須將危機導向利基,從提升整體國家的競爭力角度。不能因為環境倫理,就說氣候變遷不用經濟的角度看,氣候變遷絕對是經濟、民主議題,不要因為不喜歡政治上的紛擾,就強說氣候變遷跟政治脫鉤。台灣的產業不應僅只有「護國神山」,雖珍惜得來不易,然配合氣侯變遷趨勢孕育「護國群山」的年輕一代,以接軌國際責無旁貸。 公眾議題應務實 使政治人物表態 面臨地方政府、一般公民的實踐如何連接,談選舉不是把議題政治化應務實,民主社會的公眾議題、外部性的議題,公眾性特別強,如不利用選舉表達公民的意見,有何機會?我認為任何包括九合一選舉,如果當市長想要連任,過去對氣候變遷的態度與改進的成效,當然要問?如果自認關心這議題,但是碰到最關鍵時刻卻缺席,不能盡責盡力,就作罷!這是政治責任應有的重要觀念。 他山之石的借鏡 2006年英國善用他在世界銀行非常受到尊敬的專家史登,寫出的史登報告到全世界發表,裡面有一句話是“Climate change is the greatest and widest-ranging market failure ever seen, and that a timely action in combating climate change is cost-effective”他是人類面臨最大最廣的市場失靈,你如果積極的去做GDP的損失不會那麼高,而且甚至有機會重新去創造新的,這是史登的報告,他跟IPCC的科學報告是兩隻腳,因為這兩隻腳氣候變遷才可能防禦化、成為重要的機制。另外一個問題這是我們台灣特別要注意的,史密斯與薛曼在2007年提出非常擾人的看法,他觀察美國的民主化,政黨要競爭、政治人物要討好企業、能源業者,所以永遠做不出好的政策,所以他認為太民主不好,他提出“An authoritarian form of government governed not by power-seeking politician but by experts is desirable.”他認為專家政治,這樣的思考確實對於軟性威權的國家覺得稱興,就是像看到中央強力主導,但是事實上很多事情仍是無法執行。 讓台灣實施轉型 避免陷入褐色經濟 周桂田(台灣大學風險社會政策研究中心主任) 褐色經濟 影響整體社會與產業轉型 總體思考我們自身與鄰近國家,處於東亞高碳社會,我著重談的是褐色經濟的架構,其中強調的是我國低能源價格造成產業缺乏研發創新的模式、喪失高質化的產品競爭力、陷於微利製造模式。從1990到2018年全台灣的排放從1.1億噸到2.7億噸,工業排碳約佔50%以上,工業排碳中石化業的排碳佔最大比例,所以談氣侯政策的基礎是產業要轉型,但產業轉型會牽動政治、經濟的谷面相,壓力非常大。要談氣候轉型牽扯公正轉型,一定要談得非常細部的,歐盟已在10年前開始盤點,歐洲如果要針對四大產業;包括石化、鋼鐵、運輸、水泥,已經規劃該如何轉型,轉型是需要歷經一定時間期程。應在這個架構下,重新如何思考台灣的問題。 轉型困難 低薪、低價能源缺乏創新 統計台灣在1990年到2016年,我們的褐色經濟就是「低水價」、「低電價」、「低勞工成本」和「碳密集產業」,工業電價2006年家戶電價全球最低,2015年每度0.092美元,排名全球第十三低。水價2006年也是最低的,然後2015年家戶用水排名全球第十低,而勞動薪資在公開資料的工業國家排名第七低。這樣的能源成本與科技經濟發展形成的褐色經濟複合體,造成台灣現在轉型非常棘手。2018年台灣平均每人電力使用量,卻在這國家行例中排名第二,只略低於美國。從台大風險中心及各單位的長期民調,台灣的民眾其實還滿支持一定程度的水價、電價的調整。什麼是能源使用的核心理念?如還以這樣的計價,說需要漲電價,背後影響到的是整個社會轉型、產業轉型,及整體競爭力。 整體發展立即改變 不只能源價格 當面對國際競爭,2025年台灣將進入超高齡社會,我們必須要引進高階的人才或必須有清晰的能源政策。我一直覺得五缺是很浮面的議題,我們便宜的水價、電價、勞動薪資形成這種產業的訴求,但卻是建立在長期犧牲環境與社會公平的狀態上,反過來變成表相上的匱乏。試問,什麼事情上台灣可以引領世界?高階人才在這樣的薪資價格上會到首爾、東京、或是來台北?所以整個社會要改變的不是表相上的五缺,而是牽涉到整體社會經濟躍升的能源價格、勞動薪資等社會與環境永續與公平,才可能邁向全球第四次工業革命的競爭格局。疫情上我們表現非常好,在氣候的議題上也可以表現好的時刻,台灣應有戰略思維掌握國際舞台。 如果台灣的國際形象依舊,可以想像台灣品牌會是什麼?這是台灣轉型很大的危機,過去二十年來每年不到100億的投資,如今已到達三兆三千億,根據媒體的報導甚至已經達到四兆。台灣在這樣的過程中如何從過去低毛利、低價競爭、快速學習的代工模式,轉型到具有前瞻跟研發動力的社會?如果不立即改變,仍以遲滯、隱匿、忽視風險態度對待,長期下來就看到今天呈現的問題! 重新思量發展藍圖戰略 當世界走向低碳經濟、低碳社會的路上,臺灣仍然陷入在褐色經濟的泥沼中辯論五缺議題,並且,不可諱言還有核電的爭議,,我覺得大戰略上不要只思考台灣要不要使用核電,而是思考發展取向裡,到底是要繼續原有發展路線與否,我們必須重新思量未來的發展藍圖以並確立清晰的執行路徑。2020年我寫「台灣面臨的系統風險跟世代矛盾」,經濟世代矛盾不但高度鑲嵌臺灣社會發展脈絡中,也愈來愈與全球的發展背道而馳。面臨這多問題,人才是不會樂意來的,因我們各種社會、環境發展已經差他人一截。國際上氣候經濟新典範已促使新的經濟體、社會體發生。全球都步向這路徑,而且速度越來越快;歐盟、韓國、日本、美國、中國都已經宣布2050年或2060年碳中和,台灣的能源轉型遲延全球二十年,又陷入在舊思維的社會發展辯論中,是社會轉型的危機。 未察覺世界轉型速度 政府改革太慢 舊的褐色經濟思維體系裡做治理改革,當然速度一定非常慢。我必須要批判;去年從行政院協調的工業部門排碳佔全台52%,而現規劃的2025年工業減碳僅只0.22%,這是個非常荒謬的決定,根本跟世界的發展背離。我們應該要全盤的審視與回歸能源使用的核心標的,與國家發展的總體目標。重新梳理當然沒有那麼容易,要細密的做。另外,《氣候變遷因應法》草案減碳比例與2015年《溫管法》相同,僅只將2050年碳排維持降至基準年50%以下!這樣的草案是無法上國際檯面的,相信蔡總統會在最近宣示台灣未來要怎麼走向碳中和。我去年底發表文章,認為如要擬定綠色新政(Green New Deal) ,政府應儘速進行科學評估、進行去碳路徑與情境評估,進行社會經濟轉型與衝擊評估,進行治理盤點與社會溝通。台灣在氣候變遷上還可做大逆轉,十年足夠扭轉,當我們還陷入褐色經濟的本體論時,沒察覺世界已進行全盤轉型,應立即檢討,對發展前景做真正的前瞻。 減碳除內部管制 外部也應審視國際壓力 環保署現目前規劃「碳費」,需要審視國際上碳稅費的施行水準,是否能真正達到我國產業與各部門抑制碳排放的目的。而財政部遲遲未根據行政院核定的能源轉型白皮書,提出能源稅方案,更蹉跎了臺灣氣候與能源轉型的進程。除碳稅跟碳費,臺灣產業界還可加入數位化製造與節能,例如參與工業局智慧機械推動的相關計畫,可藉由智慧機械或是數位引導,在研發面上強化能源效率、節能與多元、彈性的生產線與產品佈局。外部的面向是業者本身要審視國際的變遷,不得忽視,如:全世界前幾大的鋼鐵業盧森堡安賽樂米塔爾、日本製鐵、南韓浦項鋼鐵已經宣布2050年碳中和,這已是一種國際趨勢與壓力,臺灣的產業要加快腳步。 炙熱地球的政經壓力 2050淨零碳排 不能遲疑 許晃雄(中研院人為氣候變遷專題研究中心執行長) 將負面看法翻轉 全球暖化視為翻身機會 聯合國IPCC報告提醒我們溫室氣體排放對我們造成全球暖化衝擊越來越大,這是一個負面的看法,當你將負面看法翻轉來看升溫1.5°C、2°C,會發現這不是一個預報,只是一個可能的情境,同時也告訴我們如果減排越快,溫室氣體累積越少,溫度上升越少!這是鼓勵而非限制,告訴我們有個相對光明的願景。我們距離1.5°C只有0.4°C的空間,告訴我們當排放量越多對全球的各種生態、環境、農產品包括經濟衝擊越大,所以1.5°C是努力的目標。從這個角度來看1.5°C或許是人類翻身的機會,讓我們還有能力還足以應付。 正面思考:減排越快,溫室氣體累積越少,溫度上升越少! 熱浪豪雨天數改變 嚴重影響下一代生存 據統計2020年台北市最高溫超過35℃日數86天,長達三個月,破2016年77天紀錄,持續到世紀末台灣未來超過高溫的標準總共150天。過去每年平均20天的熱浪,到世紀末每年有101天,不要認為到時我们都不在了,試想子孫的日子!豪雨日的推估,全台灣豪雨日(>200mm)的天數會越來越多,世紀末碳排放越多就越嚴重,過去三十年已觀測到台灣平均降雨強度上升趨勢。雨較強卻不見得多,尤其連續不降雨天數變長,表示乾旱的機率變大,台灣過去五六十年來最明顯的氣候變遷,就是全台各地的降雨天數明顯下降,這趨勢可能會持續。 西北颱風減少40% 乾旱除影響水亦使空汙更嚴重 計算到世紀末,西北颱風會明顯減少40%,因此侵台的颱風也減少,目前颱風貢獻的年雨量約40%,以後會顯著減少,可是颱風一來會變得較強,降雨強度會明顯增加,尤其是西海岸。颱風少但雨量多,降雨越來越不均勻,對淹水災害有明顯的衝擊。下雨天數減少會造成乾旱,從去年到今年的狀況是50幾年來碰到雨量最少的一年,沒有颱風侵襲台灣的一年,這告訴一個的訊息,春雨漸漸減少加上沒颱風所遭遇目前的情境。這乾旱顯示空氣很穩定,空氣污染物不易擴散,所以如果我們再啟動火力發電,是否會讓空氣汙染更嚴重?這也是我們需要關注的議題。 氣候變遷已示警50年 應盡速警覺因應 將新冠肺炎跟氣候變遷試做比擬,疫情早就警覺,一月開始覺得有問題,開啟管制措施,二月惡化全球還無感,三月驚覺已大爆發了。至今疫苗接種雖開始改善,但日本疫情還是再次升溫。新冠疫情或許可逆的,但氣候變遷這五十年前科學家就開始警示,預警期其實早過了,1970到2010年不斷加劇,曾是嚴重的預警期,2010後溫度上升更劇烈,很多人的看法2010到2030年是快速惡化期;所以我們面臨的不是只有國際政經壓力,實質上是全球氣候變遷、暖化的人類衝擊,會越來越加速,至2030到2050年錯過驚覺期,或未及時採取措施盡量減排達到淨零碳排的話,接下來就是大爆發,氣候變遷爆發要恢復是不太可能的。 除本土氣候變遷衝擊 亦須面對國際 台灣面臨的不只是本土氣候變遷的衝擊,還有國際的思潮、經濟壓力這幾年也是非常龐大的,淨零碳排不管中國、日本、韓國、英國早就宣示,美國跟加拿大在今年2月也提出淨零碳排的宣示。美國國家科學院會舉辦諾貝爾獎氣候會議,提出趕快行動,還有可能在2020到2030年作為轉捩點。當諾貝爾獎得主一起宣示,台灣會受到更大的壓力,學術界的壓力一定會擴及政府,衝擊政治、經濟。 我國需要《氣候變遷法》整合資源立即行動 台灣的行動;目前是2050的排放是2005年的一半(50%),其實照淨零碳排的目標,應該更急速下降的,要達到原本的目標已經很辛苦。現在國際組識的壓力、或國際學術的政治,尤其制栽下的經濟壓力的挑戰就更加劇烈。過去幾年中研院學者建議書---「台灣深度減碳政策建議書」已兩年,雖一年多沒有回應,今年初開始有反應,這是好跡象。建議三大方向;第一,立即「啟動台灣深度減碳途徑」的規劃,首在規劃的途徑要做到。第二,「多元利害相關人對話平台及公眾審議程序」,這個需求是全民共識。再就是三,很重要。需要推動《氣候變遷法》案。 有法源當災害發生全國就可從上到下總動員,且指揮可以調動,所有的經費、需求、人力。只因為現在能源的問題,還有調適行動、社會正義、生態保育非常多問題,還有雖然我們的科學研究做得不錯但還不夠。面對氣候變遷我們做得太慢、太少、太淺,必須在各個層面加深、加速、加廣。如果沒有衝擊的認知又如何調適?我們地方政府、部位有能力做調適嗎?因為基本的知識、資料不足,研究體系要健全,其他步驟才能做的好,台灣需要迅速採取行動。最重要的是有大戰略觀點,然後立即於短期內設計非常有效的戰術。 以目前的趨勢,2030-2052年會升溫至1.5°C 全球暖化的威脅是現在式!不是未來式 Q&A Q: 民國104 年 07 月 01 日公布之《溫室氣體減量及管理法》第四條明定: 「國家溫室氣體長期減量目標為中華民國一百三十九年溫室氣體排放量降為中華民國九十四年溫室氣體排放量百分之五十以下。 前項目標,中央主管機關應會商中央目的事業主管機關,參酌聯合國氣候變化綱要公約與其協議或相關國際公約決議事項及國內情勢變化,適時調整該目標,送行政院核定,並定期檢討之。」 而目前環保署啟動《溫室氣體減量及管理法》修法,並順應國際加速減碳力道,更名為《氣候變遷因應法》,其中減量對策是否有對應《溫室氣體減量及管理法》第四條之氣體排放量?另今國際趨勢已非2050年之50%以下,組織及標準該如何回應與改變?後續又如何定期檢討? A:環保署 現在面臨全球2050年「淨零排放」也正啟動《溫管法》的修法,原來的目標2050年之50%必須做積極的檢討,配合行政院的路徑評估的作業,這個是長期減量目標,當然這個過程就如同其他國家,淨零排放必須是整個結構,包括社會經濟去做翻轉與討論,與大家的對話是必要的,這個持續在進行。各部門去提出包括我們的住商、運輸都可能是在用電增加的面向下,確實是我們現在最大的挑戰,所以當面對2020年到2030年這未來十年,我們要加速的不是只有在能源面向的討論,而是從各個部門包含住商、運輸,如何轉換、能源使用效率,對碳排放的認識體驗去做翻轉的檢討。接下來的工作按照目前的組織還是由行政院能源減碳辦公室要繼續召集環保署與各主責部會,大家進一步去檢視我們到2030年的目標。 Q: 氣候變遷的議題涉及多個領域,因應氣候變遷的減碳與調適作為上也須跨領域的合作,並有利害關係人的參與,才能達到效果,但跨領域合作的機制與成效目前明顯不足,請問專家們對於跨領域的溝通協調與合作機制以及利害關係人可以如何參與減碳與有關機關調適作為的看法與建議為? A:葉俊榮教授 今天的討論我最想講的是;第一,現在要從新立法的《氣候變遷法》,最好是玩真的。如環保署要行動,行政部門要動、立法院也有一些人在動,不論個人還是黨團支持,若其他政黨不願一起討論,是否願意花力氣結合大家討論,要做到絕對不是只有一黨操作,或只是個人期待、或只有環保單位努力。這是政策前行的指標,公民要監督、支持的方向,溫減法的格局要從新討論的起步。 第二;法律以外的核心內容,要表現台灣對議題的決心,面對新的局面有大局面跟小局面,拜登政府上台後對氣候變遷的議題態度的改變,國際壓力將至,台灣要繼續置外於國際?今天政府有什麼想法?宣示目標、路徑,再來就是決心,如何跟社會各界,不同的政黨,共同願意承擔。若不是為選舉的操作,這不管未來誰嬴、誰輸,台灣就是要在這當中創造出不敗之地,沒有退路下能夠往前走,打造有決心、有積極、有視野的台灣社會。最近的國際社會紛擾不断,終結氣候變遷議題隨時可能變得非常大而緊要,能夠早一點有大方向也能讓台灣社會共同團結。 結語 余紀忠文教基金會 一、氣候變遷已不能倒退,永續發展的觀念與社群的自主意識並未停滯,促進節能減碳、發展再生能源,已成為世界各國積極努力的方向。對應聯合國SDGs的目標,多國宣示在2050年前達成零排放。加速跟上國際的標準,展開在地行動,成為世界氣候行動公民一員。 二、低碳化、數位化、去中心化,全民參與的共識,政府治理應思考在既有的組織之中跨步整合,建構組織定位、功能,環境資源部的重要應提前列入考慮,以符合我國接軌國際發展趨勢。 三、民間與學術界積極監督及參與,重視氣候變遷施政的重要性、國家發展的長遠性,須立即以制度化的建置、整合目前階段裡的任務編組,且有步驟地期程追蹤。期待政府能積極兌現 總統2050淨零轉型承諾,跟進美國總統拜登於4/22世界地球日氣候峰會上宣示的減碳計畫, 關心這議題的媒體永不放棄。無論長幼、男女團聚向上的台灣的發展精神,面對氣候變遷、國土、生活的環境,知道愛惜自然財、尊重萬物。(策劃、整理:劉彥彤)

  • 台南最大滯洪池周邊景觀改善竣工 居民休憩新所在

    台南最大滯洪池周邊景觀改善竣工 居民休憩新所在

    中央斥資2.5億元在台南市安定區興建全台南最大滯洪池「蘇厝滯洪池」,3年前完工,以改善溪尾排水因受曾文溪河水倒灌,內水難以排出問題;為了使民眾有貢多休憩空間,台南市政府向中央爭取前瞻計畫經費,進行周邊景觀改造,去年7月開工,於本月27日完工,將滯洪池除防洪功能,另融入水岸景觀遊憩與王船文化意象,提升在地觀光價值。 過去溪尾排水因受曾文溪河水倒灌,內水難以排出,導致安定區蘇厝里、蘇林里都曾傳出淹水災情。蘇厝滯洪池2018年完工後,當曾文溪外水位高於溪尾排水,出口閘門自動關閉,水位由溢流堰入流至池內;當曾文溪外水位低於池水位時,池內蓄水由滯洪池西南側自動閘門排出,降低下游淹水的風險。 台南市長黃偉哲今天出席竣工典禮;他表示,曾文溪河水若溢堤,水會淹到安定區,為了提高防洪,目前在安定區興建蘇厝、港口滯洪池,前者滯洪量可達140萬噸,後者為88萬噸,未來這裡將再興建第3座滯洪池,其滯洪量有58萬噸,已於去年4月開工,預計今年底將完工。 為使民眾有更多休憩空間,南市府水利局向中央爭取經費,辦理蘇厝滯洪池周邊景觀改善計畫,總經費5000萬元,其中的78%由經濟部水利署以前瞻全國水環境改善計畫經費補助,另外22%由地方政府自籌分擔。去年7月16日開工,昨日完工,未來蘇厝滯洪池除了防洪外,還兼具觀光與環境教育的功能,是優質戶外學習、休閒運動好去處。 水利局表示,蘇厝滯洪池種植1428株喬木,混植光臘樹、苦楝、楓香、烏心石、台灣梭羅木等13種原生樹種,營造多樣性的棲地環境,也提供民眾遮陰休憩;最後在生態教育上,結合滯洪池出現棕沙燕的特點,營造生態解說觀察據點。

  • 品牌30而立 士林開發再進化

    品牌30而立 士林開發再進化

     一家地產開發商,30歲該有什麼野心?1990年成立,深耕士林天母30年的士林開發,在2020年接連端出,由兩岸華人景觀大師盧胤翰操刀,位於忠誠路靜巷隱奢質感宅「靜安樹語」,另外力邀建築大師郭旭原設計石牌國小都更換屋好宅「陽明致遠」,兩案創下兩個月完銷,加上去年底接棒登場、訴求美日國際學區73坪一層一戶的「美好日安」,士林開發用這三個指標案,宣告品牌30而立野心與實力。  對士林開發而言,成為士林天母第一品牌還不夠,公司會加速啟動士林天母土地開發,也預告台北市中心的布局將陸續開花結果,今後士林開發要打一場跟自己比賽的品牌進化戰,未來作品將持續迭代升級「要高品質、要更精緻」,沒有最好,只有更好。  被網友戲稱「天龍國中的天龍國」的天母,是台北最洋派、最貴氣的隱富匯聚之地。在地房仲業者指出,天母房市的競爭一直都很白熱化,不單有士林開發、家居建設、全陽建設等士林天母起家的建商,從過去的國泰、富邦、皇翔,到近期華固、璞園、大陸建設,也都相繼揮軍天母推案。  士林開發看待市場唯一的試金石只有一個,就是無可挑剔的品質,將產品設計和規畫作為品牌的重中之重。  「在天母,士林開發擁有絕對的主場優勢。」士林開發1997年落成天母首座國際總部「仰德集團士林電機總部」,撐起天母門戶地標,同時相繼推出天母首棟不斷電綠能宅「溪霞館」、天母首座二代宅合院概念設計的「知田」、磺溪180度景觀代表作「大、小溪隄館」,並與日系建築大師山本理顯攜手推出融合磺溪綠海環境與建築的隱奢大宅「木蘭居」,30年來案案俱是首選優質地段,推出精製好宅,已是天母人指名度最高建商品牌之一。  期間士林開發更兩度跨出天母,分別在臨沂街推出「臨沂若拙」、在內湖推出「初羽燦燦」,都獲得高評價口碑。

  • 台9線瑞豐至永安路段動工 估2023年完工

    台9線瑞豐至永安路段動工 估2023年完工

    公路總局工務組長葉双福16日表示,「台9線花東縱谷公路安全景觀大道計畫」中的「瑞豐至永安路段」已正式開工,是計畫中最先進行施工的工程,在經歷可行性研究、規劃、設計等計畫歷程後邁入正式施工的重要里程碑,並將於2027年完成自花蓮臺東縣界至臺東市綠色隧道之台9線路段改善,打造一條契合東部地區環境的「安全、景觀、人本、生態」生活大道。 公路總局介紹,本計畫自2021年起執行,以用地已取得的「台9線325k+900-328k+800瑞豐永安段」為先行施工路段,將原為雙向1快1慢車道,拓寬為雙向2快1慢車道。以既有路權採單側拓寬、南北分離車道、以新建橋梁拓寬,避免大量填土、並保留西側既有樟樹以及邊坡生態植被等方式,打造綠色生態與建設兼籌併顧之安全景觀大道,總工程費約7.7億元,預計2023年3月11日完工。 公路總局表示,台9線花東縱谷公路安全景觀大道計畫全長約45.8公里,計分10標辦理,總經費約142.09億元,設計路寬以30公尺為原則。計畫路線依各路段特性,規劃以原路拓寬(池上路段、崁頂永安路段、初鹿賓朗路段、綠色隧道段)及新闢外環道(關山外環線、鹿野外環線及龍過脈隧道、賓朗外環線)為路段改善原則。 公路總局表示,工程目標為「規劃建構花東區內優質景觀廊道」,並以「建立安全、可靠、優美的東臺灣公路系統」為發展策略,自台9線花蓮臺東縣界(里程304K+439)起至臺東縣臺東市綠色隧道終點(里程355K+400)止,於關山、鹿野、龍過脈、賓朗等地區新闢外環線以避開聚落建物密集區及避免彎繞外,其餘路段均沿原台9線拓寬。

  • 台中綠川3大水岸景觀啟用

    台中綠川3大水岸景觀啟用

     台中市綠川貫穿中、西及南區河道長5.7公里,為改善水質及水岸環境,綠川水環境改善計畫興大段、綠空鐵道段、長春運動中心段,14日同步完工啟用;另復興園道「水淨樂園」主題遊戲區,寓教於樂,打造美麗水岸景觀。  水利局指出,綠川貫穿台中市中、西及南區,承載都市開發帶來的大量民生汙水,有民眾抱怨有臭味且水質差;為提升民眾親水意願並整治為特色景點,市府將綠空鐵道段、長春運動中心段及興大段等,列為綠川水環境改善計畫。  水利局長范世億說,綠川採低衝擊開發工法及海綿城市概念,減少水泥構造外型;藉由汙水截流改善水質,增加1萬2000CMD的汙水截流量及現地處理設施,讓工程兼顧改善防洪、水質、景觀及居民生活需求。整治後舒適的自然環境及豐富人文空間,讓綠川蛻變新生展現新風貌。  另連結中興大學配合拆除原有校園圍牆,改以造型座椅擴展在地休閒空間、機車道調整及新增美村路口,創造大面積綠意空間,延伸整體視覺感受並改善學府路口用路交通安全,更串連五權車站。  「水淨樂園」共融主題式遊戲場,利用色彩及配置多元有趣遊戲設施,讓小朋友從玩樂中融入環境之教育理念。  水利局指出,生態多樣性的複層林相,在防洪安全前提下,進行2側汙水截流及淨化處理改善水質,採用低衝擊開發工法及海綿城市概念;整治過程減少水泥構造外型,並與周遭環境融合。新植20種喬木超過400棵,透過誘鳥誘蝶植物吸引動物棲息,如同美國波士頓的查爾斯河營造美好友善在地環境。

  • 美麗水岸 綠川興大段新景觀水淨樂園啟用

    美麗水岸 綠川興大段新景觀水淨樂園啟用

    台中市綠川貫穿中、西及南區,河道長5.7公里,為改善水質及水岸環境,綠川水環境改善計畫興大段、綠空鐵道段、長春運動中心段,14日同步完工啟用,復興園道更新設「水淨樂園」主題遊戲區,更添寓教於樂,整體打造美麗水岸景觀。 水利局指出,綠川貫穿台中市中、西及南區,承載都市開發帶來大量的民生污水,因民眾抱怨綠川有臭味且水質差,為提升民眾親水意願並整治為特色景點,市府將綠空鐵道段(民權路至復興路)、長春運動中心段(愛國街至信義南街)及興大段(信義南街至忠明南路)等,列為綠川水環境改善計畫。 水利局局長范世億表示,綠川採低衝擊開發工法及海綿城市概念,減少水泥構造外型,藉由污水截流改善水質,增加1萬2000CMD的污水截流量及現地處理設施,讓工程兼顧改善防洪、水質、景觀及居民生活需求,整治後舒適的自然環境及豐富人文空間,讓綠川蛻變新生,展現新風貌。 在景觀營造方面,考量不同年齡層的兒童需求,在復興園道上新設「水淨樂園」之共融主題式遊戲場,係將綠川水質淨化流程為遊戲概念,利用色彩及配置多元有趣的遊戲設施,讓小朋友從玩樂中融入環境之教育理念。 另連結中興大學配合拆除原有校園圍牆改以造型座椅擴展在地休閒空間、機車道調整及新增美村路口,創造大面積綠意空間,延伸整體視覺感受並改善學府路口用路交通安全,更串連五權車站,提升整體綠色運具效能, 改善後的綠川水道整合周邊的鐵道、綠園道,將點全面串連成線到面,讓民眾擁有水岸景觀休憩空間及不同感受,也為舊城區注入新活力,並透過專書方式,記錄綠川沿岸的歷史人文及河川整治的過程,從不同視角分享綠川與城區的發展關係,展現綠川不同以往的風華。 水利局指出,為營造生態多樣性的複層林相,在防洪安全的前提下,進行兩側污水截流及淨化處理改善水質,採用低衝擊開發工法及海綿城市概念,在整治的過程減少水泥構造外型並與周遭環境融合,並新植20種喬木超過400棵,透過誘鳥誘蝶的植物吸引動物棲息,如同美國波士頓的查爾斯河,營造更加美好、友善的在地環境。

  • 拆違規廣告 苗栗三義優化市容

    拆違規廣告 苗栗三義優化市容

     苗栗三義被認證是縣內國際慢城之一,吸引許多民宿、餐飲業者進駐開業,業者招攬遊客,任意在觀光要道沿途設置廣告,造成街道景觀雜亂無章,苗栗縣政府環保局日前會同多個單位,展開拆除廣告大執法行動,將三義鄉苗130線、49線等沿途違規廣告全部拆除,還給小鎮純淨空間。  苗49、130線大整頓  環保局日前會同縣府工商發展處、工務處、警察局及三義鄉公所等單位,針對三義重要觀光道路沿線,展開環境整頓大執法工作,執行路線包括苗130線沿線及苗49線沿線,沿路有障礙物、招牌廣告、環境髒亂點等情事,立即執行拆除清理及勸導。  縣長徐耀昌表示,苗栗縣自然景觀資源豐富,擁有好山好水好景色,且三義鄉是苗栗雙慢城之一,木雕及著名觀光景點勝興車站、龍騰斷橋等,吸引各地遊客不斷前來遊玩休閒,但因而引來業者在觀光景點沿線占用道路、陸橋,設置違規廣告看板攬客,而攤販、路霸也嚴重影響觀瞻,並造成周邊環境髒亂,降低觀光品質。  攤販、路霸 影響觀光  為掃除遊客不良印象,維護觀光環境整潔,環保局與有關單位將持續執行大執法工作,只要是違規物,不論是公家、私營的廠商招牌,一律採取當場舉發、當場拆除,杜絕違法亂象,維持苗栗幸福城市的清新形象。  環保局呼籲,環境整頓需要全體鄉親一起動手,要有清淨社區美化家園的共識,才能維持好山好水環境。而業者、商家應盡速撤除在觀光景點沿線道路及陸橋違規設置的路霸、障礙物、招牌廣告等,以免被取締告發。本次取締拆除張貼廣告物共有7件、旗幟6件、懸掛6件、取締拆除定著豎立廣告物共26幅。

  • 打造11.8公里美麗海岸線 竹縣新豐海岸環境2100萬大改造

    打造11.8公里美麗海岸線 竹縣新豐海岸環境2100萬大改造

    縣府將以整體規畫的「綠色海岸風景遊憩計畫」,打造新竹縣11.8公里美麗海岸線,110年度向交通部觀光局爭取「體驗觀光-地方旅遊環境營造計畫」,獲核定補助2100萬元,改善新豐海岸老舊步道、自行車及休憩設施,提升海岸線的旅遊環境。 縣府交旅處長游志祥指出,縣長楊文科推動「綠色海岸風景遊憩計畫」,南從竹北新月沙灣開始,北到新豐鄉坡頭漁港,11.8公海岸線規畫面積1180公頃,並將廢棄已久的鳳坑漁港納入,將串聯週邊設施和休閒農業區做整體規畫,期帶動觀光效益。 鳳坑漁港前左右各有一整排狀如「紅豆餅」的防波堤,漲潮時波濤洶湧,在紅豆餅之間不斷拍出浪花,退潮時則有落日餘暉美景,成為全省知名的風景和婚攝景點,更常見喜愛騎馬的民眾,在沙灘上練騎奔馳。 縣府110年度向中央提出2個子計畫,縣府執行南段的「新豐濱海觀光軸線(紅毛港至鳳坑漁港段)觀光環境改善計畫」,獲交通部觀光局核定補助1100萬元,新豐鄉公所則辦理北段1000萬元的「新豐紅樹林綠色步道暨周邊環境改善計畫」。 游志祥說,這2個子計畫主要改善老舊損毀的步道、自行車道及周邊環境,將有些截點打通完成串聯,並設置鐵馬驛站、景觀平台及植栽綠美化,將可提升既有觀光休憩及自行車旅遊環境,促進當地觀光與在地文化產業發展。 游志祥指出,新豐紅樹林及紅毛港濱海自行車道,鄰近桃園新屋綠色走廊自行車道,目前還無法串聯,將與桃園市政府研商及爭取中央補助完成串聯。

  • 苗栗有形文資委員會審議5案 開放旁聽廣徵民意

    苗栗有形文資委員會審議5案 開放旁聽廣徵民意

    苗栗縣具有多元文化,苗栗縣政府多年來指定登錄縣定有形文化資產,包括國定、縣定古蹟、歷史建築、文化景觀、一般古物等,保存珍貴文資,今年將於8日召開苗栗縣有形文化資產審議委員會,並開放旁聽,廣徵民意,喚醒全民對文化資產的重視,使文化資產指定登錄決策更加完善。 縣府文化觀光局表示,文化需要經年累月的堆疊,多年來登錄縣定有形文化資產,有國定古蹟1處、縣定古蹟15處、歷史建築57處、文化景觀4處、一般古物11件。文觀局長林彥甫表示,其中包括國定古蹟鄭崇和墓、文化景觀出磺坑,皆是苗栗縣具代表性的有形文化資產,希望攜手民間一起努力,認識及保存苗栗文化,共同追求多樣性文化,尊重人類創造力,以利有形及無形文化資產的保存與創新。 今年苗栗縣文化景觀史蹟文化資產審議委員會第一次審議大會,預計於8日在文觀局1樓大型會議室召開,將審議獅潭鄉台3線108.3公里四代橋文化景觀、泰安鄉二本松Balihun砲台遺址史蹟、公館鄉出磺坑南寮13號宿舍、公共澡堂與周邊環境規畫設計、出磺坑南寮與保安林文化景觀設施修復再利用規畫設計,包含保安林及南寮文化景觀區,以及三義鄉勝興鐵道沿線環境改善工程。 文觀局指出,苗栗縣文化景觀史蹟文化資產審議委員會開放民眾申請旁聽,以廣徵民意、匯集各方意見,喚醒全民對文化資產的重視,使文化資產指定登錄決策更加完善,也藉此讓民眾了解各項審議過程,落實全民參與。

  • 花蓮三棧溪出海口 美照設施占據沙灘

    花蓮三棧溪出海口 美照設施占據沙灘

     花蓮新城鄉三棧溪出海口近期有業者為吸引民眾拍攝網紅美照,將各種營業設施放在沙灘上,不少民眾認為此舉破壞沿線景觀及造成海洋負擔,要求管理單位祭出罰則。花蓮縣府表示,在無妨礙整體視野景觀、製造環境髒亂前提下,沒有違法,不過仍會勸導業者定期整理周邊環境。  三棧溪出海口沿岸沙灘近年來不少沙灘車業者進駐,提供民眾騎沙灘車享受飆沙刺激體驗,然而業者為吸引更多人前往,在一旁放置如天空之鏡、白色階梯、月亮造型的鞦韆等營業設施,提供遊客借位拍攝美照。  近日民眾發現,業者使用完這些營業設施後,非但沒有整理收回自家營業處,甚至直接放在沙灘,認為破壞大自然景觀,造成環境汙染,痛批業者「大剌剌地在沙灘上做生意,錢賺飽飽卻不把場地還原」。  花蓮縣府觀光處觀光產業科長陳勇男表示,設置在沙灘車活動區域的營業設施是業者為使活動豐富,方便遊客拍照,不是固定建物、隨時可拆,若突遇颱風都可遷走,在沒有妨礙整體視野景觀,製造環境髒亂的前提下,業者擺放沒有違法的問題。  沙灘車業者楊智良則說,因三棧溪出河口離沿線知名景點較遠,不會影響到許多遊客,且設施可隨時遷移,突遇緊急狀況時會移到自己的營業處所內,同仁也會在固定淨灘,將沿線從海上漂流而得垃圾一併帶走,減少海洋負擔。  楊智良接著說,營業設施原先僅提供給客人拍攝,不過因應許多遊客要求,目前完全開放給喜歡的民眾拍攝,上面有印製注意事項,提醒民眾使用時應注意安全。

  • 江翠帝景熱銷8成 水岸小坪數釋出

    江翠帝景熱銷8成 水岸小坪數釋出

     隨國際疫情漸解封與台商回流擴廠,營建業大缺工,新推案在搶工潮與鋼筋原料大漲3成的壓力下,地產業界預估2021房價至少有1成以上漲勢!市場預期心理加上QE熱錢浪潮,促使國人「存房置產」買盤大舉進場。  板橋江翠水岸是雙北蛋黃區內最夯水岸宅熱區,擁大漢溪、新店溪,和淡水河三江匯流最廣闊水景,由「甲山林、立信」兩大品牌建商強強聯手推出的「甲山林帝景系列」,踞水岸首排,「甲山林帝景」一號、二號、三號系列作品案案熱銷突破8成,甲山林機構董事長祝文宇表示:「最新推出『帝景五號』,特別做出20幾坪的產品,有些有能力的人,並不想住太大空間,加上少子化、或是為了退休養生,只要空間夠用就好,關鍵是要好環境和高品質!」  親水岸親民價,就是「帝景五號特區」的魅力,總價只要1,450萬起買30坪,銷售現場指出,最新釋出的水岸小坪數精品戶,特別受到科技精英青睞,買方包括來自板橋GOOGLE總部、亞馬遜(AMAZON)創新中心的新貴家庭,科技業已購客指出:「在Work from Home流行下,對於住宅的舒適性更加注重,甲山林帝景有絕美景觀,家門前是河濱公園,與健康自行車道。  很像矽谷的生活,又只需大直的1/4房價,很有信心,未來絕對成為跟大直一樣的高級住宅區。」  帝景系列已購客認為「不缺錢,只缺好的置產產品」,江翠帝景系列位居最近北市的板橋江翠高級重劃區,與北市一橋之隔,又有板南線與環狀線雙捷,和64、65快速道路網,同時還擁有5,700米水岸第一排的限量價值與稀有性,才能深深打動北市換屋家庭。前期中大坪數買方多來自北市大安、中山、信義等區企業主、醫師家庭,看中超越大直水岸的開闊景觀、下樓就是70公頃河濱公園的環境條件,以及健康養生的德國防霾頂級建材等規劃。接待會所:新北板橋華江三路、華江六路口(02)2251-8811;甲山林房展中心:台北市興安街60號(02)2517-2233。

  • 白色情人節 三芝「三生步道」櫻花綻放

    白色情人節 三芝「三生步道」櫻花綻放

    新北市三芝區知名的賞櫻景點「三生步道」,道路遍植櫻花做為景觀花卉, 3月中旬的吉野櫻花季即將接續來到,各位賞花友們可千萬不能錯過,白色情人節就與三芝粉白吉野櫻共度浪漫「三生」吧! 這個「三生」指的就是三芝區知名的賞櫻景點「三生步道」,三生步道是一條兼具當地景觀和環保意識的步道,總長約兩公里,與當地農業發展結合,將「生產」、「生活」與「生態」融為一體而稱之。經過整治的大坑溪,從野溪變成具生態且綠化的小溪,以生態工程打造,保留自然潺潺流水與水梯,溪畔開闢平穩好走的步道,步道旁遍植櫻花。每到花季,沿途的山櫻花、八重櫻及吉野櫻接力綻放,與拱橋流水、石椅欄杆、平台梯田及農耕生產等景像,交織成一幅美麗的圖畫讓人流連忘返。 新北市綠美化環境景觀處表示,目前三生步道的吉野櫻約開6成,目前更有夜間點燈,呈現日夜不同風情的吉野櫻。此外,三芝依山傍海,有北部少見的梯田景觀,有北海岸沙灘夕陽美景,絕美的山海景色及如桃花源般的田園風情,吸引了許多藝術家在這開設工作室,也有許多特色咖啡館在此進駐營業。 正值櫻花季,若擔心市區賞櫻人擠人不妨來三芝安排一趟具有藝術人文氣息的賞櫻之旅,白天可以穿梭探訪獨具特色的芝柏藝術村、安排田園體驗,或是挑間順眼的海景咖啡館,悠閒地聽海觀浪坐賞夕陽美景,待太陽下山後,於三生步道欣賞充滿浪漫氛圍的溪畔夜櫻。另外提醒各位朋友,防疫期間,大家外出要記得戴口罩、勤洗手,保持安全社交距離,可以多加利用「賞花快報」粉絲頁及「櫻花稼期」網站線上賞櫻,追蹤最新花況。

  • 勤益景觀系成果展 try共世代呈現共融場域

    勤益景觀系成果展 try共世代呈現共融場域

    秀出學生學習成績,勤益科技大學景觀系成果展13日上午熱鬧登場,以「恂行」為主題,展出130名學生共78件作品,其中,學生吳依綾創作的「try共世代」,透過考察老中青三代的需求,將其融入公園設計,實現世代共融場域,奪下第一名。 成果展在勤益科大管理館展出,展期從13致持續到17日,勤益科大景觀系總召陳渃庭表示,今年成果展主題為「恂(ㄒㄩㄣˊ)行」,表達出時間就是一種遞延的概念,看不到也摸不到,卻是不停的在發生變化。 陳渃庭說,時間的概念也展現在展場設計,利用季節串接不同的場域,舉例說,大三學生的展場時序是秋天轉冬天,利用大量線條呈現空間的蕭瑟寧靜感。展場中也特別設計了有趣的互動牆,讓參觀者可以站在牆面前、檢視自己的生活是否如理想。 勤益科大景觀系主任李美芬表示,今年成果展的主題規畫是希望透過「恂」的概念,盼學生能依據其意涵、謹慎小心的面對未來。 奪下成果展第一名的劉依綾,以英才公園為基地、規畫出「Try共世代」作品,她特別考察老、中、青世代的不同需求,融入到公園中、呈現新的樣貌,她說,希望透過這樣的規畫與設計,將年輕人心中的聲音傳達給政府單位。 勤益科大大副校長駱文傑說,景觀系的學習歷程在國內別具特色,包括環境營造、文化地景、參與式永續規畫設計等學養,並將概念與實務完全結合,如同開幕式展場的設計,皆由同學自行規畫完成,展現勤益科大景觀系「學用合一」精神。

  • 全國第一座水資源再生教育園區 鳳山水資源中心獲認證

    全國第一座水資源再生教育園區 鳳山水資源中心獲認證

    鳳山水資源中心去年12月取得認證,正式成為國內第一個以水資源再生為主題的教育園區,12日由高雄市副市長林欽榮主持揭牌,期許中心未來推廣水資源環境教育,擴大環境教育服務範圍,落實水資源環境教育,達成環境教育永續發展目標。 近日水情拉警報,林欽榮強調,高雄3月4日起暫停供水給台南是國家政策,高雄目前供水相較其他縣市仍充分。 鳳山水資源中心2019年完工啟用,將鳳山、鳥松地區家用污水經逆滲透處理,轉換為高品質「再生水」供工業區使用。每日供水量達4萬5千噸,可滿足工業區20%的用水量。取得認證後,更成為國內第一個以水資源再生為主題教育園區,肩負水資源教育使命。 水利局表示,歷經多次課程修正與試教,加上疫情因素,認證時程長達3年,2020年12月23日終於獲得認證核可。園區結合鄰近公園及河廊造景,並打造水科技環境教育館,串聯污水廠、再生水廠、濕地公園,使其兼具環保、景觀、生態、教育、休憩功能,擴大環境教育服務範圍。 環境教育課程依照參訪對象年齡不同,有適合國小學童的「我們的好朋友—瓦特爾」以及適合成人教育的「涓滴珍惜,水源永續」,分別透過污水處理、再生水技術說明及實廠參觀,驗證生活中的污水來源、污水處理成效及水資源永續概念,提升民眾對於水資源保育之重視,珍惜水資源。 水利局強調,待今年底臨海水資源中心啟用,屆時可與鳳山水資源中心聯合供應近60%臨海工業區用水量。北高雄的岡橋汙水廠再生水廠也在評估,全市預計2025年的再生水供應達到日供應量14.5萬噸,屆時可以減輕供水壓力。

  • 南投東埔溫泉區改造 內政部:前瞻計畫優化旅遊品質

    內政部主任秘書陳茂春今日到南投縣信義鄉參加「南投縣東埔溫泉區景觀風貌形塑與生活環境路網整合計畫竣工啟用典禮」,陳茂春表示,這項亮點計畫以東埔溫泉區為核心,進行空間綠美化、夜間氛圍營造、架空纜線整合地下化、街道市容、廣告招牌整理、及溫泉廣場空間改造等優化措施,提升道路安全性與景觀舒適度,讓東埔溫泉街區煥然一新,提供遊客更優質遊憩體驗。 內政部表示,過往東埔風景特定區,架空管線過度雜亂、水管滿天飛,影響東埔溫泉區整體景觀風貌,為翻轉東埔地區沒落形象,南投縣政府積極推動「東埔溫泉區景觀風貌形塑與生活環境路網整合計畫」,獲營建署全力支持,列為優先推動項目並納列「前瞻基礎建設-提升道路品質計畫亮點案件」。 這項工程總經費3億4,021萬元,其中84%(2億8,578萬元)由中央補助,針對人行通學道、綠色運具轉運結點、觀光廊帶、開放空間及道路系統,進行整體規劃與工程施作,打造基地沿線溫泉區廣場、生態多功能廣場及沿線綠美化和既有基礎公共設施改善,並以開高巷為幹線、既有人行步道為支線,形成東埔風景特定區路網,建構易遊、易行的友善旅徑,2021年2月底全部完工。 內政部指出,東埔風景特定區環境優化後,不僅重新規劃管線,並整合雜亂的道路系統,以自明性的步道串聯觀光街區、東埔吊橋、彩虹吊橋、彩虹瀑布等東埔重要景點,可望帶動東埔溫泉休憩旅遊,提升觀光競爭力,增加當地居民之觀光收入,創造居民與旅遊業者雙贏,強化居民及遊客的在地認同感。

  • 龍巖冽泉工程打掉重練 陳其邁視察排水改善工程

    龍巖冽泉工程打掉重練 陳其邁視察排水改善工程

    位在高雄柴山腳下的龍巖冽泉「湧泉」是當地重要的生態資產,先前為了打造親設施,開始施作水利工程,但去年9月高雄市長陳其邁指出治水工程主體解決防洪但未考量生態景觀,決議「打掉重練」,陳其邁10日下午將偕同市府水利局團隊視察龍巖冽泉及周邊排水路的改善工程。 龍巖冽泉位在鼓山區自強營區大排下游,因高程及人造鋪面不透水問題,導致北側山區引發積淤排水不良及社區淹水問題,去年剛完成的工程僅只考量排水問題,而未考量景觀及生態性,因此陳其邁在去年9月進行現場勘查後,指示市府水利局重新改造。 陳其邁下令工程重新建造後,10日再度抵達現場進行視察,陳其邁表示,此次工程除了考量原排水防洪功能外,並將景觀及生態性納入重點規畫3大面向,相信整個環境的改造後,會比過去的環境生態來得更加友善。 陳其邁也特別宣布,龍巖冽泉工程只是重建整個柴山歷史、生態與居民生活環境的第1步,隨後還有很多周遭環境的改造,一方面保持歷史的記憶,一方面能夠讓柴山成為1個的宜居環境,也希望柴山最後能成為1個高雄觀光的後花園。

  • 澎湖營造青青社區 全國第1

    澎湖營造青青社區 全國第1

     全縣綠美化跨出澎湖之美第一步,澎湖縣政府青青草園升級版青青社區,榮獲內政部營建署「城鄉20.無限魅力」競賽「綠色基盤營造」全國第1名,打造綠意盎然的幸福城市。  營建署推動城鄉風貌計畫20年,更納入國家公共建設5期4年中長程計畫,澎湖縣提報225案爭取經費,號召全民總動員以行動力愛家園。縣府表示,民國86年縣長賴峰偉於第1任內推動青青草園計畫獲得熱烈好評,當年榮獲行政院銀斧獎,青青草園迄今全縣已完成1045處,面積高達122.7公頃。  如今再次回鍋擔任縣長,青青草園升級版青青社區,結合景觀灌木及花草,增加植栽色彩多樣化,增闢公園、綠地及道路旁綠化廊道,再注入地景藝術,塑造文化城市新形象。  縣府表示,青青社區除了延續青青草園景觀綠化,特別強化結合地方創生、地方產業、在地文化特色及環境綠美化,尤其去年起增添夜間燈光、融入海洋意象,全新打造社區觀光新亮點。 短短2年時間,全縣15處社區熱情響應參與青青社區營造工作,改善面積高達7300平方公尺,大夥的辛苦努力果然開花結果,今年一舉勇奪全國第1名殊榮。  賴峰偉說,街角公園、青青小徑、社區妝點、水岸風情、人文風采等都展現澎湖多元景觀新風貌,社區自主發展管理及創新茁壯發光,村村有美景、處處有綠地,這是最正港的澎湖之美。

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