搜尋結果

以下是含有晶片的搜尋結果,共6,835

  • 美國半導體晶片補貼政策 台積電、南韓市佔將受衝擊

    美國半導體晶片補貼政策 台積電、南韓市佔將受衝擊

    美國政府因擔憂晶片產能過於集中亞洲,計畫將投入大筆資金以振興本土半導體晶片產業,以實現晶片產能自主,據《韓聯社》報導,隨著美國透過補貼政策,吸引全球半導體公司於美國設廠,可能將導致台積電和南韓全球產能市佔受到衝擊。

  • 《國際產業》晶片量不足 本財年10萬輛馬自達恐難產

    來自日本馬自達汽車(Mazda Motor)最新消息,預計本財年期間,車用半導體短缺問題還會延燒,恐怕將影響約10萬輛汽車產能。

  • 《國際經濟》520億美元 傳美參議員將公布晶片投資提案

    消息人士透露,一個由美國參議員組成的小組可能即將宣布規模達520億美元的提案,旨在5年內大舉推動美國半導體晶片生產和研究。

  • 面對半導體全球開枝散葉時刻

    面對半導體全球開枝散葉時刻

     半導體是技術且資本密集產業,其中積體電路(IC)自2000年占台灣出口12.6%成為最大出口項目後,就一直扮演帶動出口成長支柱;去年擴大至35.5%,對出口成長貢獻率高達138%,在產業和經濟發展位於關鍵地位。由於IC居產業重中之重,多年來政府都希望將該產業留在台灣,嚴格管制赴大陸投資,但現今國際情勢丕變,台灣產業環境遞移,政府產業政策和企業布局策略都到了須改弦更張的階段。

  • 晶片慌未解 全球汽車產業恐付出3兆代價

    晶片慌未解 全球汽車產業恐付出3兆代價

    全球車用晶片供給短缺的問題,到底會對汽車產業造成多大的影響?根據外媒報導,有諮詢機構預估,全球半導體晶片短缺將使汽車製造商今年的損失金額達1100億美元(約新台幣3.08兆元),遠遠高於先前估計的610億美元(約1.7兆元),主要是因為受影響的汽車產量較先前預測為多,估將減少生產390萬輛。

  • 韓砸12兆 打造最大晶片供應鏈

     韓國13日宣布雄心勃勃的計畫,政府將攜手相關企業,在10年內構建全球最大規模的半導體產業供應鏈「K-半導體產業帶」。韓國半導體行業協會稱,約153家晶片企業,包括全球最大存儲晶片製造商三星電子和第二大廠商SK海力士,計畫在今年至2030年間,投入至少510兆韓元(約4500億美元,合台幣12兆6170億元)資金。

  • 《國際產業》本田上一財年重返獲利 憂心晶片問題

    本田汽車周五宣布,在削減成本計畫協助下,第四財季(1~3月)的獲利有所提升,但警告半導體短缺和較高的原物料價格,將會抑制本財年的成長。

  • 中芯獲利暴漲1.5倍是假突破?CEO曝光2大未爆彈

    中芯獲利暴漲1.5倍是假突破?CEO曝光2大未爆彈

    大陸晶圓代工龍頭中芯國際第一季營收優於預期,獲利年增近1.5倍,同時中芯也將第二季營收預測提高17%至19%。中芯後市看漲,聯合首席執行長趙海軍卻曝光2大隱憂,包括半導體供應鏈持續缺貨,目前的產能無法滿足客戶需求,及美國制裁對部分營運產生的不確定性。

  • 全球晶片短缺 可能持續到2023年

    全球晶片短缺 可能持續到2023年

    監測半導體行業的分析師表示,半導體將在未來一段時間內供不應求。今,從PlayStation 5s和牙刷到洗衣機和鬧鐘的各種物品都應有盡有。但是還沒有解決的餘地-這是一個多方面的問題,沒有任何減弱的跡象,這使一些人將當前的危機稱為「晶片危機」 。

  • 晶片荒發酵 陸4月汽車銷量月減一成

     受到全球車用晶片供需緊張影響,大陸2021年4月汽車銷量放緩至225.2萬輛,月減10.8%,年增速也從3月的74.9%驟降至4月的8.6%。中國汽車工業協會(中汽協)12日表示,晶片供應問題對車企生產的影響,可能重點在第二季度顯現。

  • 車用晶片還是很缺 Nissan計畫今年將減產50萬輛

    車用晶片還是很缺 Nissan計畫今年將減產50萬輛

    全球晶片短缺持續延燒,對汽車產業、電子消費產業都造成了相當大的影響,車廠更是其中最大的受災戶,根據外媒報導,日本車廠裕隆日產(Nissan)因受晶片短缺影響,計畫將減少50萬輛車的產能。

  • 《國際產業》Stellantis執行長:晶片短缺 衝擊嚴重且強勁

    法國義大利汽車集團Stellantis執行長周三表示,全球微晶片供應的危機,已經對汽車業造稱「嚴重和強勁」的衝擊,汽車製造商應該完全重新思考半導體供應鏈問題。

  • 《國際產業》政府支援 三星大力投資非記憶體晶片

    三星電子周四宣布,預計到2030年要投資171兆韓元(約1510億美元)於非記憶體晶片產業。較三星在2019年宣布的133兆韓元的投資目標再往上提高,顯示在全球半導體短缺的背景下,相關公司繼續增加投資力道。

  • 台積電加入美半導體聯盟 大陸晶片業剉咧等

    台積電加入美半導體聯盟 大陸晶片業剉咧等

    全球晶片荒持續,影響消費電子、汽車等供應鏈運作,傳出台積電加入美國半導體聯盟(SIAC),盼以遊說方式敦促美政府提供補助,增加對半導體產業鏈的投資。專家認為,台積電助拳美國半導體聯盟,將對大陸發展半導體帶來壓力,晶片自給自足的難度也隨之提高。

  • 張錫信心喊話:台股已超跌

    張錫信心喊話:台股已超跌

     國內疫情快速升溫,造成12日台股出現超級多殺多,指數盤中直線下墜,最大跌點甚至一度超過1,400點,5月以來大跌1,664.29點。投信投顧公會理事長張錫直言,台股已「超跌」,恐慌心理因素大於實質影響。

  • 《半導體》雲商機護航 信驊飆漲停

    信驊(5274)長線受惠資料中心的成長趨勢,BMC(遠端管理晶片)市場成長動能確立,今股價逆勢勁揚,一度衝上漲停1945元,躍回5日線。

  • 《半導體》陸下修訂單免驚 聯發科翻紅了

    聯發科(2454)儘管獲利動能穩健、產品組合展望轉佳,但基於新興市場需求可能轉弱且競爭加劇,市場對下半年營收成長趨緩的疑慮上升,加上近期國內疫情升溫,衝擊大盤兩天重挫約1300點,聯發科股價也被迫進行一波修正,惟法人表示,預估印度近期新冠疫情爆發對聯發科動能影響有限,聯發科今開低震盪後翻紅,重返900元大關,相對大盤強勢。

  • 《半導體》陸牌智慧機掀下修潮 外資:聯發科、聯詠關鍵在H2

    美系外資針對智慧型手機出具最新研究報告,認為該波大陸品牌對於出貨量的修正多集中在Android低階產品,在市場情況不斷變化下,蘋果供應鏈相對受青睞,對聯發科(2454)來說,在市場份額的強勁增長以及產品組合的改善下,近期市場前景不受影響,但主要客戶的全年出貨量下修恐對下半年營收前景增添不確定性。

  • 中汽協:晶片短缺對車企影響或到第四季緩解

    中國汽車工業協會(簡稱「中汽協」)副秘書長陳士華12日表示,大陸車市晶片短缺所涉情況十分複雜,加上所缺的量甚大,娛樂性晶片供應更緊張,很難確定晶片短缺問題何時能解決,對大陸車企影響可能要到第二季才會顯現。陳士華並稱,基於目前情況,判斷要到今年第四季晶片短缺才會有所緩解,2022年第一季可能會真正緩解。

  • 美科技巨擘加入半導體聯盟 籲政府補助晶片生產

    鑑於全球晶片嚴重短缺,包括蘋果、微軟和谷歌在內的美國大型晶片買家,攜手英特爾和輝達等晶片製造商,11日設立新的遊說團體「美國半導體聯盟」,要求政府補貼晶片生產。該聯盟呼籲國會提供500億美元,協助晶片製造與研發。

回到頁首發表意見