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以下是含有智慧型影像監控系統工程的搜尋結果,共05

  • 髮夾彎政府

     交通部鐵道局建置的「智慧型影像監控系統工程」,在引發有侵犯個人隱私等的質疑後,交通部長林佳龍宣布暫緩設置。林佳龍此舉,說好聽了,是重視社會意見,說實了,是民進黨政治文化太急功近利,頭痛醫頭,才會經常髮夾彎。  鐵道局這個具人臉辨識功能的系統,不是世界首創。包括中國大陸在內的許多國家都已經設置,它引發的各種疑慮及適法性也被廣泛討論,交通部在建置這套系統前,自應把各國已經有的爭議拿出來充分討論,才決定要不要建置。  但很顯然交通部沒有這麼做,才弄得剛要建置,就因為外界的一些質疑,又180度大轉彎,來個暫緩設置。參酌民進黨政府處理香港籍殺人通緝犯陳同佳的政策,也是180度大轉彎,整個民進黨政府給人的印象,就是個施政搖擺的髮夾彎政府。  說起來,鐵道局要在車站內設置的這套監控系統,法界人士都不認為有侵犯個資及個人隱私的問題,主要因為這套系統是裝置在公共場所,不是在私人空間。至於有人質疑,加入了人臉辨識的監視系統會侵害人權,那麼,所有的人都應該把指責的箭頭,指向廣泛被使用的Facebook臉書。  臉書的人臉辨識系統眾所皆知,而且它涉及的多半是使用者的私人利益,和鐵路車站設置人臉辨識系統的公共利益完全無法相提並論。因此我們認為,某些人容許臉書搞人臉辨識,卻反對車站等公共場所設人臉辨識,立場有失偏頗。  基於公共安全及秩序而設置具人臉辨識功能的監視系統,很可能是未來世界反恐的利器。我們建議政府機關,應盡早討論相關爭議,形成共識及成熟的政策,不能人云亦云的沒有章法。

  • 台鐵擬推人臉辨識 藍委批蔡政府:學習對岸?

    台鐵擬推人臉辨識 藍委批蔡政府:學習對岸?

    交通部鐵道局昨天特選台鐵豐原站試辦「智慧型影像監控系統工程」,其中人臉辨識被質疑侵犯個資,台鐵局今天迅速喊卡。國民黨團上午舉行記者會表示樂觀其成,並指出大法官識字明示人民在公共場合享有不被連續監看隱私權,過去以人權為神主牌的民進黨,現在要監控人民,難道是學習對岸嗎? 國民黨團副書記長柯志恩說,人臉辨識是未來趨勢,很有效率但也有疑慮,因為人臉辨識屬於生物特徵,在不自覺情況下,被國家機器長擴個資,民眾擔憂牽涉個人隱私權,被政府濫用。 柯志恩指出,去年民進黨立委提出戶籍法修法,主張虹膜辨識,但尚未立法就撤案,向來以人權為主軸的民進黨,批評中國大陸不該使用人臉辨識,如今若要全面採用,難道是學習對岸嗎? 國民黨團副書記長許毓仁形容人臉辨識如鯨魚缸中的鯨魚,一言一行都赤裸裸暴露在國家機器前,中國正在做社會信用評比,香港也透過每個街口的智慧路燈監控抗暴者,民進黨難道已經赤化了嗎?變成中國共產黨? 許毓仁說,大法官識字認定警察不可不顧時間、地點、對象,在街道任意臨檢盤查,即使在公共場合,人民也享有不被連續監看的隱私權,如今民進黨政治凌駕司法嗎?鐵道局比大法官還大,帶頭忤逆大法官釋憲,並嗆民進黨不要販售完芒果乾,接連把人民當成鯨魚乾。

  • 恐侵隱私 台鐵智慧監控不採人臉辨識

    恐侵隱私 台鐵智慧監控不採人臉辨識

    交通部鐵道局建置「智慧型影像監控系統工程」,具備自動偵測人流、人員異常停留、火警、異常侵入軌道等功能,並在台鐵豐原站試辦。不過,部分功能是應用人臉辨識,台鐵局為避免侵犯民眾隱私,決定拿掉人臉辨識,只保留原本的動作偵測功能。 2014年5月21日發生台北捷運隨機殺人,震驚社會,交通部迅速召開「研商陸海空運輸安全策進作為相關事宜會議」,並將推動智慧型監視系統示範計畫列為其中之一。長久以來,臺鐵局在各車站均建置有閉路電視監視系統,完整監控車站各重要區域,但屬於被動式管理,鐵道局選定於台鐵豐原站試辦「智慧型影像監控系統工程」。 該套系統能自動偵測11種條件,包括站區內人流統計、人員異常停留/逗留、特定區域停留時間過久、特殊服務/安全警示名單(營運用)、安全特殊名單(警務用)、跨越月台區之警示線、電扶梯上逆向行進、遺留物偵測、火警偵知、異常人流移動、人員/動物異常侵入軌旁等。 但其中安全警示名單與安全特殊名單,是採用人臉辨識功能,台鐵局認為有侵害民眾隱私疑慮,決定拿掉這兩項項目;至於其他透過動作偵測的項目,則維持原本規劃。台鐵局表示,該套系統經費約2588萬元,已於今年6月28日竣工,目前尚未驗收。

  • 車站人臉辨識喊卡 林佳龍:應維護隱私

    車站人臉辨識喊卡 林佳龍:應維護隱私

    有感於車站治安事件頻傳,鐵道局斥資2588萬元、試驗性在台鐵豐原車站建置「智慧型影像監控系統工程」,原本計畫若成效好將在全台推行,6日卻臨時喊卡,引發議論。交通部長林佳龍解釋,因考量民眾個人隱私、適法性問題,人臉辨識部分先取消,其他智慧交通建構方向則持續推動。 林佳龍指出,社會很支持交通部建構智慧交通的方向,但維護民眾個人隱私權也同樣重要,目前鐵道局規畫4項智慧影像監控系統,包括偵測月台落軌情況、人群異常逗留、禁制區玉闖入及遺留物偵測警告等,都具維護民眾乘車安全、管理站物等效益。 林佳龍強調,智慧交通影像監控的政策,目前僅取消人臉辨識系統,其他功能持續推動,因任何政策的推動都應與社會做好溝通,要確保不侵犯民眾隱私全、保障個資,所有大數據的應用只要不涉及個人影像、隱私的部分都會繼續推動。

  • 安全升級 鐵道局試辦智慧影像監控系統

    安全升級 鐵道局試辦智慧影像監控系統

    交通部鐵道局今(5)日表示,為了能更提升鐵路的安全乘車環境,特選擇臺鐵豐原站試辦「智慧型影像監控系統工程」,結合監視系統與IoT物聯網設備與技術,打破單一監控設備的限制,選定11種偵知條件,試辦以具影像辨識能力的監視系統,並利用數據運算的應用,使終端設備能截取旅客特徵,並透過AI人工智慧分析,能即時就偵知之特殊狀況發出告警訊息,通知站務或警務人員處理。 鐵道局解釋,長久以來臺鐵局在各車站均建置有閉路電視監視系統,其目的僅在於能將車站各重要區域予以完整監控,以便在發生緊急或意外狀況時能調閱畫面或予以監控。 然而這屬於「被動式」管理,鐵道局說,在辦理鐵路工程計畫時,就一直考量如何利用攝影機先進技術,以提昇臺鐵車站服務品質,並能創造更安全之乘車環境,因此在參考國外先進車站及鐵道局和中科院合作於高鐵臺中站建置「智慧影像監控系統」辦理經驗,選定於臺鐵豐原站試辦「智慧型影像監控系統工程」。 鐵道局指出,本案所選定的11種偵知條件,經與臺鐵局多次討論,以提昇安全環境及危害事件發生時能立即偵知並加速處理時效而選定,包括(1)站區內人流統計、(2)人員異常停留/逗留、(3)特定區域停留時間過久、(4)特殊服務/安全警示名單(營運用)、(5)安全特殊名單(警務用)、(6)跨越月台區之警示線、(7)電扶梯上逆向行進、(8)遺留物偵測、(9)火警偵知、(10)異常人流移動、(11)人員/動物異常侵入軌旁等共11項。 鐵道局說,工程於2018年3月19日開工,由「大猩猩科技股份有限公司」承攬,經費2,588萬元,已於今年6月竣工,正辦理驗收,在執行過程中,確已有發揮初步成效,並配合偵知一特定人士通知警方處理。 鐵道局說,目前正與臺鐵局及鐵路警察局配合,依其應用成效,共同檢討,配合車站空間與實務運用之需求,期能篩選出具有營運安全管理需求、並能符合經濟性之項目,訂出一設置原則,後續即可於其他臺鐵車站陸續推廣,甚至加以普及化。

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