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配合2050淨零碳排目標,各級和各地政府陸續公布今年的電動機車補助方案,其中新北市環保局更是推出了早鳥優惠,汰購換新電動車可申請最高1萬8000的補助款,加上其他政府補助與PGO原廠補助,最低只要4萬元就可以半價購入PGO絕美智慧電動車。
整體PC產業2022年第四季旺季不旺,品牌廠微星(2377)因旗下非板卡之PC相關業務仍占3~4成,尤其受到筆電市場大舉促銷、清庫影響,單季營收動能雖較第三季谷底回升5.7%,但仍年減逾26%、以407.9億元居近三年來單季相對低檔。
政府陸續公告今年電動機車補助金額,民眾買車超划算,配合2050淨零碳排目標,各級和各地政府陸續公布今年的電動機車補助方案,其中新北市環保局更是推出了早鳥優惠,汰購換新電動機車可申請最高18,000元的補助款,加上其他政府補助與PGO原廠補助,最低只要40,000元就可半價購入PGO絕美智慧電動車。
半導體過剩以及景氣逆風成為資本市場主旋律,但車用晶片需求仍一枝獨秀,成為多數法人預估2023年能保持成長的少數產業之一,研究統計未來每輛車所需的晶片價格將成長至少2.5倍,相關投資產品成為兵家必爭之地;統一證券發行的科技類ETN以智慧電動車為首,搭配市場罕見的亞洲半導體指數,能全方位投資台日韓車用晶片頂尖公司。
電力需求無所不在,無論是日常生活或是產業運作,皆需用電,不過近年來受到極端氣候、地緣衝突等影響,使得多元電力發展與電力供給穩定成為各國政府的重點政策之一,此外,電動車趨勢的崛起,也將為人類移動工具帶來轉變,在可預見的未來,電動車將成為主流,而驅動其行駛的關鍵也在於電力,因此,在多元電力與電動車為全球兩大投資顯學下,群益投信推出的全台首檔鎖定雙電主題之基金「群益智慧聯網電動車基金」已於今年12月5日成立,募集金額逾新台幣45億元以上,創下今年來所有股票型基金最佳募集金額。
極端氣候、地緣政治變化引發缺電、限電危機,近年來全球掀起的電動車新浪潮,更需有充足的電力才可驅動,主要國家均將多元電力發展訂為重要政策,如太陽能與風電、智慧儲能系統等,凸顯電動車與多元電力的雙電趨勢大爆發,更估計造就逾兆美元商機與新一波投資主流,看準龐大商機,全台首檔鎖定多元電力加電動車的雙電基金,順勢登場開募。
台灣指數公司今(16)日公布特選臺灣上市上櫃FactSet智慧移動與電動車報酬指數2022年第二次成分股定期審核結果。該指數為統一智慧電動車N(020030)所追蹤,此次成分股新增9檔、刪除9檔,成分股增刪變動自16日盤後生效。
為了響應環境友好議題,光陽將11月11日訂為「KYMCO環境友好日」,並針對新環保機車及智慧電動車精選各兩款「環境友好車」推出限時優惠。
雲林科技大學去年起整合跨學院16名教授,並與18家電動車相關技術業者組成電動車聯盟,打造電動概念車,預計明年亮相。雲科大盼電動車產業能在雲林發展,縣府得知樂觀其成,著手規畫「電動車產業園區」,地點在雲科大南側的斗六擴大都市計畫區農地,目前已進入公開徵求意見階段。
財團法人車輛研究測試中心(簡稱:車輛中心)董事長黃隆洲於今年10月28日第11屆第五次董監聯席會議中卸任,黃隆洲自108年擔任董事長起,掌舵車輛中心並協助台灣車輛產業技術升級,圓滿完成主管機關及董監事會賦予之任務。當日會議也通過由王正健擔任中心董事長並兼任總經理,未來將在董監事會指導下,持續帶領車輛中心協助台灣車輛產業升級發展。
財團法人車輛研究測試中心(簡稱車輛中心、ARTC)董事長黃隆洲於111年10月28日第11屆第5次董監聯席會議中卸任,黃隆洲自108年擔任董事長起,掌舵車輛中心並協助台灣車輛產業技術升級,圓滿完成主管機關及董監事會賦予之任務。當日會議也通過由王正健擔任中心董事長並兼任總經理,未來將在董監事會指導下,持續帶領車輛中心協助台灣車輛產業升級發展。
在經濟部協助下,由財團法人車輛研究測試中心(簡稱車輛中心)以專利技術作價方式與美國OPTIMAL集團合資成立的「優車智能股份有限公司(OPTIMAL Intelligent Mobility,簡稱優車智能、OPTIMAL-IM),10月26日周三正式揭牌營運。此為台灣法人研究機構與美國的第一個自駕系統商業合作案,將搶攻北美校車市場,為台灣自駕產業鏈廠商拓展龐大商機。
台灣自駕車再出現技術之光。財團法人車輛中心以專利技術作價,與美國Optimal集團合資成立實收股本逾1.03億元的優車智能公司(Optima-IM),26日揭牌營運,成為台灣法人研究機構與美國廠商之間,首宗自駕系統商業合作案,將主攻北美校車為業務重心,開拓台灣自駕產業鏈廠商拓展海外市場。
看準2040年國內新車100%要電動化,經濟部4年內將砸50億,推動智慧電動車4大策略,除挑選出10+1的軟硬體關鍵零組件進行研發,更要幫忙籌組系統整合平台、沙盒測試、後端驗證技術建立等。目標2026年後,除國內市場外,幫台廠電動車零組件業者拿下國際車廠訂單。
節能減碳已是全球共識,各大國先後訂出凈零碳排的目標與時程,淘汰燃油車的趨勢可說是在全球蔓延,在各國政府陸續提出禁售燃油車政策或電動車獎勵政策下,也驅使各大國際車廠投入電動車的研發與生產,帶動相關產業鏈發展。
臺灣電動車搶進新南向市場傳來捷報!經濟部技術處整合電動車創新技術與世界接軌,推動臺灣車輛移動研發聯盟(mTARC)取得新南向三大重要成果。
大陸新能源車廠零跑汽車18日向港交所遞交上市申請。港交所文件顯示,零跑汽車IPO聯席保薦人為摩根大通、中金公司、花旗、建銀國際。
大陸乘聯會最新數據顯示,8月新能源乘用車批發銷量年增104%至63萬輛,且1月至8月持續走高。券商12日報告指出,未來隨著新能源車向智慧化和數位化轉型,新能源車產業有望從硬體製造逐漸向軟體及生態演變,新能源車產業鏈的景氣趨勢還未結束。
經部擬砸3億多元,協助台廠做智慧電動車關鍵零組件研發。但是汽車產業專家認為,3億要發展技術跟國際競爭並不太夠,政府這方面的預算不能夠省。
輝能科技與越南電動車廠越快(VinFast)7月6日簽署戰略合作協議,雙方結盟成長期策略合作夥伴,越快並完成對輝能科技數千萬美元的投資;未來雙方將攜手開發次世代固態電池應用,共同進軍智能移動解決方案,越快公司達成提前部署新型電動車款的固態電池供貨來源,也能加速新型純電車的上市腳步。