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以下是含有智捷的搜尋結果,共535

  • 《產業》易遊網:秋冬遊住宿補助,3間飯店最熱銷

    交通部觀光局去年9月推出「擴大秋冬國民旅遊獎勵計畫」,易遊網先前2波合計1萬個名額均全數申請額滿。據易遊網統計,包括新竹福華、晶華旗下礁溪捷絲旅、台中公園假日智選飯店,因高CP值,分別成為最熱賣的五星級、溫泉度假及商務飯店。

  • 《汽車股》納智捷新休旅車,車展接單旺

    裕隆(2201)集團旗下納智捷日前才發表上市的5+2人座多功能休旅車URX,持續在車展創造銷售佳績。納智捷表示,台北車展10天,整體接單目標200張,前3天URX接單約占65%,為主力銷售車款。 \n 納智捷在12月中推出5+X休旅車款LUXGEN URX,預接單已經突破千台,並在車展持續強攻銷售,在車展期間祭出降價優惠成功激勵買氣。 \n 本屆車展,納智捷也首度公開預計2021年才要發表的全新跑旅MBU,宣示品牌持續發展決心。MBU同時是納智捷全新打造的模組化平台-M平台上的首發車款。 \n \n LUXGEN這次車展首次曝光全新世代概念跑旅-MBU,以全新世代模組化平台,打造以風塑形挑戰0.28超低風阻、300匹大馬力為目標的2.0T新世代引擎,訴求「低耗能、高效能」,同時,全新休旅URX領軍全車系於車展登場,特別推出URX購車超值優惠,針對其他車款,車展也有限時優惠,最大優惠價值達11萬5千元。 \n \n

  • 「冠夫姓那刻」嚴陳莉蓮不當貴婦成強悍女掌門

    「冠夫姓那刻」嚴陳莉蓮不當貴婦成強悍女掌門

    貴婦與企業家身分只能擇一,嚴陳莉蓮選擇後者,捨棄安逸生活,成為資產超過4000億元的裕隆集團掌舵者,開始滿是荊棘的企業經營之路。 \n \n2018年12月3日,夫婿嚴凱泰病逝,嚴陳莉蓮隨即發出給員工的公開信,並冠夫姓署名以穩軍心。但鮮少人知道,她簽下夫姓那一刻也曾遲疑。 \n \n「她說要冠夫姓,心裡閃過一個念頭,要當貴婦還是企業家?」與嚴陳莉蓮熟識近30年的嘉裕西服前副董事長江育誠透露,不服輸的性格讓嚴陳莉蓮決定成為後者,這人格特質可能源自她早期籃球隊歷練所養成的運動家精神。 \n \n從相夫教子的貴婦搖身成為集團掌舵者,嚴陳莉蓮雖是商場菜鳥,但她沉穩果斷的決策風格,卻像極了幹練的老手。回顧她這一年來大刀闊斧的改革計畫,大致可分為3大層面。先是梳理組織,將集團旗下近190家公司明確分為汽車、紡織、房地產、金融相關等4大事業,提升經營綜效。 \n \n第2步是大膽直視納智捷隱憂,將問題攤在陽光下。從裕隆集團19年上半年財報顯示,光是台灣納智捷、東風裕隆、華創車電就有近百億元虧損。嚴陳莉蓮先是進行納智捷人事調整,同時又開放研發平台,吸引義大利重機品牌亞帝發(Adiva)與法國電動物流車Muse下代工訂單。第三步是針對嚴凱泰生前未完成的「裕隆城」夢想,她拍案暫緩住宅區開發與改變商業區原型設計,以因應景氣衝擊。 \n \n嚴陳莉蓮接班才1年,就能有條理地整頓龐大集團,關鍵在於「廣納建言」。「她與她婆婆(前集團總裁吳舜文)有個相同特質,就是特別嚴謹,會多聽、多思考。」江育誠觀察,嚴陳莉蓮參與集團各事業的層面既深且廣,也鼓勵大家多發言、多表達意見,具備懂得「帶人要帶心」的企業家特質。 \n \n \n更多內容,請參閱最新一期《今周刊》(第1201期) \n

  • 嚴陳莉蓮出招 重押納智捷78億

    嚴陳莉蓮出招 重押納智捷78億

     為延續品牌大業,裕隆集團執行長嚴陳莉蓮再出招,大舉對納智捷汽車公司注資78億元,相當於裕隆汽車半個股本,重押納智捷16日新上市的多功能休旅車URX,更藉此打臉外界品牌事業將收攤的傳言。 \n 裕隆汽車16日舉行董事會,通過對台灣納智捷汽車減增資案,先減資40億元,再同時增資78億元,增資金額創歷來之最。 \n 由於裕隆時值汽車事業策略轉型,朝向多元化代工方向發展之際,財務上又因兩岸汽車銷售表現不如預期,提前認列車型開發減損,拖累前三季財報出現赤字;裕隆新店城也因考量工程投注金額過高,變更縮減開發規模。此刻裕隆決定大舉對納智捷汽車增資,背後原因不免讓外界好奇。 \n 裕隆財務單位強調,目前公司現金仍算充裕,增資納智捷汽車78億元後,帳上現金還有約160億元,足以支撐正常營運。據透露,這項增資案在裕隆集團最高決策單位─五人小組會議上,也引發熱烈討論,最終由嚴陳莉蓮親自拍板,決策委員之一的林信義也表示支持。 \n 外界觀察,嚴陳莉蓮不惜再對納智捷增資相當於裕隆半個股本的78億,一方面要確保URX新車上市成功,另方面也代表她對新車發展寄予厚望立場,更讓人聯想起當年她婆婆吳舜文(裕隆集團前總裁)拿出裕隆半個資本成立工程中心、投入自主汽車飛羚101研發的氣魄。 \n 日前有媒體在嚴凱泰逝世周年前夕,提醒裕隆的「納智捷夢」也該醒了、該面對現實了!嚴陳莉蓮此刻大動作增資納智捷,似乎有藉此反擊外界唱衰的聲浪,並提振裕隆集團、納智捷團隊低落的士氣,走出因集團研發中心─華創車電整併縮減規模後的低潮。 \n 對納智捷增資案,裕隆集團則解釋,現增78億元除了對應納智捷銷售不如預期的營運虧損、改善財務結構外,主要用以對應URX新車開發資本支出,及因應新車上市,增資經銷公司與銷售營運的需求。 \n 成立於2008年的納智捷汽車公司,主要負責納智捷汽車在台的銷售、通路與服務等業務,為裕隆汽車100%持股的子公司,最初設定資本額為30億元,由於成立11年來沒有獲利,公司歷經多次減增資,包括去年也曾大舉增資60億元,這次再辦理減資40億元再增資78億元後,納智捷汽車股本膨脹至98億元。

  • 納智捷URX最低80萬元有找

    納智捷URX最低80萬元有找

     納智捷全新中型休旅車URX昨(16日)公布售價,入門款起價84.8萬元,若享汰舊換新補助,不到80萬元就能擁有。URX提供5及5+2人座兩種車型,上市前媒體試駕活動普獲好評,店頭自10月底展開預接單,至昨日已突破千張開出紅盤,業者預告URX將是年底車展的品牌主秀;此外,中華汽車今年車展將展出e-EVOLUTION CONCEPT概念車,展現在電動車發展的努力。 \n 納智捷URX共有5款,分別是5人座ARD智行款、ADAS智駕款、AR環景款、5人旗艦款,及7人旗艦款,售價分別為84.8、89.8、94.8、97.8及111.9萬元,受惠汰舊換新補助,相較同級車,不到90萬元就能配備ADAS。業者以目前接單狀況來看,94.8萬元(AR環景款)以上車款即占85%,顯示消費者除了對新科技的接受度高外,同時也追求載運機能的實用性。 \n 2020台北世界新車大展將在下周開展,納智捷今年台北車展將URX列為主秀車款,同時也會展出一款以MBU平台打造的跨界休旅概念車,外界推測將會配置擁有250hp最新的引擎。至於同屬裕隆集團的中華汽車,除了概念車外,將展出e-Veryca、得利卡咖啡車,二輪eMOVING將展出em50、shine、iE125、iE125 PICKUP等全車型。 \n MITSUBISHI e-EVOLUTION CONCEPT概念車配置由3具馬達與鋰電池組成的動力系統,結合MITSUBISHI S-AWC技術,透過後輪雙馬達實現AYC彎道動力分配,並利用電動車電池位於底盤的特性,降低重心實現卓越操控穩定性。

  • 納智捷URX熱賣 甫上市就缺車

    納智捷URX熱賣 甫上市就缺車

     納智捷多功能休旅車URX於16日上市,新車憑藉高安全科技含量及同級車最高CP值(性價比)優勢,預售狂掃千張訂單,一上市就缺車!URX一砲而紅,看好將帶起納智捷反攻氣勢,納智捷總經理蔡文榮樂觀2020年,喊出品牌新車銷售8,000輛的倍增目標。 \n 開發多時的URX,被外界視為去年底病逝的裕隆集團前執行長嚴凱泰遺作,集團上下有著只許成功的強大壓力,「怎麼樣都不能讓老闆漏氣!」 \n URX正式售價從84.8萬~111.9萬元,其中入門款搭配舊換新補助後,最低不到80萬就可入手,更是目前唯一85萬以下就配備ADAS(先進駕駛輔助系統)的市售車款。 \n 蔡文榮分析,URX預售賣出好成績,是因納智捷最懂台灣人,更是唯一會替台灣消費者「量身訂做」車型的汽車品牌。 \n 他舉例,針對台灣三代同堂的七人座家庭需求,URX設計從一人通勤、三人小家庭溫馨接送、到全家大小七人一起出遊,全部都能對應的「5+X多元車室空間變化」;另針對台灣瞬息萬變的複雜行駛路況,URX配備「開門防撞系統」,更以豪華進口車等級的先進科技系統提升行車安全。 \n 蔡文榮透露,URX上市前的預售活動沒有刻意宣傳,巡迴全台的展示會場場爆滿,上市前接獲上千張訂單,預售反應超乎預期,讓新車一上市就缺車,現下訂車可能要等明年2月以後才能交車。蔡文榮呼籲有意購買URX的人盡早下訂,上市蜜月期還可享60萬零利率或4萬元紅利金優惠,還加碼升級腳踢感應式尾門及8,888元新春加油金。

  • 嚴凱泰知道一定很開心!納智捷URX 預接單破千台

    嚴凱泰知道一定很開心!納智捷URX 預接單破千台

    裕隆自主品牌納智捷全新URX正式上市,預接單首度破千,總經理蔡文榮將這次預接單的好成績歸功於廣大台灣消費者長期以來給予納智捷的支持與指教。 \n \n蔡文榮說,納智捷作為台灣自主品牌,長期傾聽消費者的聲音,這正是URX能獲得各界肯定的關鍵,就是在地化的設計與驗證。每個人在接觸URX後,一定都能感受到納智捷如何為台灣消費者「量身訂做」這台車。 \n \n為了回饋消費者的熱情,納智捷也拿出了最有誠意的正式售價:以搭配舊換新最低不到80萬的價格就可以擁有超過200萬進口車才擁有的ARD擴增實境動態抬頭顯示系統,85萬元以下就可以擁有為國人安全量身打造的ADAS,具競爭力的產品力與價格,勢必將為銷售再帶來一波高峰!URX五人ARD智行款:84.8萬、五人ADAS智駕款:89.8萬、五人AR環景款:94.8萬、五人旗艦款:97.8萬、七人旗艦款:111.9萬。 \n \n因URX預售反應熱烈,訂單已超過原規劃農曆年前可交車數量,即日起購買URX預計2月交車,雖然預售早鳥優惠已截止,但為了持續回饋消費者,即日起至1/22止,凡購買URX除了享有60萬36期零利率 或4萬元紅利金,還可享有“新春鴻運禮“:包含升級腳踢感應式尾門、新春加油金8,888元及政府舊換新5萬元不必等多項優惠。 \n \nURX針對台灣三代同堂的7人座家庭需求,設計了從1人通勤、3人小家庭溫馨接送、到全家大小7人一起出遊,全部都能對應的「5+X多元車室空間變化」;面對台灣地狹人稠、機車密度超高的交通特色,以及瞬息萬變的複雜行駛路況,全新URX不僅貼心設計了「開門防撞系統」,守護駕駛者與用路人的安全,更以豪華進口車等級的先進ARD+ADAS系統,結合AI自然語音助理「小納」,讓駕駛開車不必再低頭而分心。 \n \n尤其是ADAS的研發過程,LUXGEN特別與歐洲七大安全實驗室之一IDIADA協力開發並通過嚴謹的安全驗證,並於台灣實地進行道路測試與調校,努力為台灣消費者量身訂做、費心設想的前提下,期盼帶給國人「最懂台灣的」國際級車輛安全科技,盡心守護您與家人的安全。

  • 裕隆今年「虧很大」  強悍女掌門出狠招止血

    裕隆今年「虧很大」 強悍女掌門出狠招止血

    裕隆汽車今年「虧很大」恐已無法避免,為了挺過這個困窘的時刻,裕隆集團執行長嚴陳莉蓮連出3招,為集團財務止血。一方面為企業改革轉型,一方面也為裕隆加快現金流入速度。 \n第一招,她將集團旗下約190家公司,分設為汽車、金融水平、紡織、房地產4大事業群,除了調整投資架構,讓集團的控股母體台元紡織和最大金雞母裕隆日產汽車,能夠認列更多的轉投資收益。其中中華車、嘉裕雙雙現金減資,就分別讓持股的集團公司分別領回33億及1億元現金。 \n第二招,填補目前裕隆空缺的產能,她打破生產線僅供旗下品牌運用的傳統,先後簽下義大利亞帝發(Adiva)三輪重機、法國Muse電動物流車的代工訂單,後來更成立「自有品牌暨開放平台整合專案室」。裕隆接下來不再獨力開發新車型,而要以合作開發、代工生產等多種模式,儘可能爭取客戶,而且產品還不限於四輪車輛,堪稱是裕隆造車歷史上的最大突破。 \n第三招,則是大舉變更原預估開發價值達500億的裕隆城開發案,將第1期商業區從原規劃地上1至7樓為商場、8至40樓為住宅的3棟建物,硬生生砍掉8樓以上的住宅;第2期的地上46層超高住宅大樓,也暫停申報開工。 \n集團幹部估算,如果裕隆城照原計畫進行到第1期完工,未來3年內集團至少要再投入200億元,但「只留下商場的話,不但省下很多錢,完工時間可以提前,也許兩年就可以完成招商開始營運,到時候就有大筆的現金進來,這才是最務實的作法。」 \n

  • 網路讚聲也蓋不過裕隆虧損陰霾 納智捷下一步...

    網路讚聲也蓋不過裕隆虧損陰霾 納智捷下一步...

    納智捷年度新車Luxgen URX年底前才要正式發表,預接訂單在一個月內就已經接了超過400張,不過網路按讚聲還是蓋不過裕隆汽車連季財報虧損的陰霾。事實上裕隆集團前任執行長嚴凱泰臨終前,已經對品牌事業發展做出「該怎麼做、就怎麼做」的指示,裕隆集團接下來也將務實面對納智捷的發展前景。 \n市場分析,裕隆集團以華創車電開發、裕隆生產、納智捷行銷的模式發展自有品牌已經10年,以納智捷至去年為止共推出8款車型計算,車型開發成本加上管銷費用至少花掉800億元;尤其是在大陸的生產廠東風裕隆,更是集團錢坑。 \n不過與華創車電共同研發多年的合作廠商證實,目前和華創的多項合作案都在進行中,雖然確實由於華創廠辦合一作業而略有延宕,但進度還算正常,「明年中納智捷還要推出M平台車,這些計畫到目前都沒有喊停」。 \n裕隆集團主管表示,東風裕隆的部分,現在只能「以拖待變」,畢竟大環境不利於做大太變動。至於華創,累積了這麼多年和ICT業者合作的經驗,針對汽車產業未來的發展趨勢,無論是電動車或自動駕駛,其研發能量還是有一定價值的,但重點是要務實,「開放平台策略,就是為了務實運用這些智慧資產,也讓台灣研發、設計汽車的品牌精神繼續」。 \n如今全球車廠都正面臨轉型的考驗,裕隆的自有品牌夢想也從雲端跌回現實,「夢也做了,試也試過了,現在大環境變了,該是要面對現實了。」這是裕隆高層對納智捷的形容,顯然在現任執行長嚴陳莉蓮的心中,對未來策略也已有定見。

  • 新北哈客青年智庫團 打造年輕客家新氣象

    新北哈客青年智庫團 打造年輕客家新氣象

    近年客家文化面臨活化轉型諸多挑戰,新北市客家局日前成立新北哈客青年智庫團,強化客家政策及青年溝通管道,廣納青年創意與執行力,客家局長林素琴表示,期待透過青年力量加入,創造出年輕、活潑、接地氣的客家文化新氣象。 \n \n新北哈客青年智庫團「only you‧今夜派對」12月1日在將捷金鬱金香酒店舉辦,超過30位熱愛客家文化的青年齊聚一堂,透過分享、交流,為在地客家文化政策注入活水。 \n \n活動特別邀請2017 中華茶藝獎第十二屆全國泡茶比賽總決賽第一名茶藝師李素梅到場,進行品茶教學與茶席體驗,並請創意行銷大師、台灣科技大學教授黃丙喜分享如何串聯客家、創意、行銷及校園。 \n \n第16屆金曲獎最佳客語演唱人東東來也到場與青年分享自己的客家故事、客家歌曲,與會者事前也準備一份小禮物及故事一同分享,凝聚客家認同。 \n \n林素琴表示,新北市客家青年一直以來都偏隱性且忙於工作及生計,今年7月特別招募成立新北哈客青年智庫團,團員皆為關心青年議題及客家議題、積極參與公共事務者,希望藉由智庫團的建議與創意,匯集各領域青年的專業知識,強化客家青年政策溝通管道,讓客家青年力量被看見。

  • 納智捷URX新車 巡展開紅盤

    納智捷URX新車 巡展開紅盤

     納智捷全新運動休旅車LUXGEN URX預計年底上市,業者表示,URX新車巡迴展演才歷時3周,接單已突破400張,上市前可望破千開紅盤。昨(20日)舉辦「WOW TAIWAN!安全X科技X新趨勢」汽車安全科技論壇,搶先發表國內首度融入台灣在地驗證的ADAS系統開發歷程。 \n 納智捷總經理蔡文榮表示,URX的ADAS系統有二大特色:一是整合ADAS(Advanced Driver Assistance Systems)先進駕駛輔助系統和ARD(Augmented Reality Display)擴增實境抬頭顯示系統,開車時不必低頭,其次是鏡頭+雷達雙重辨識系統,能提高單一感測器系統的安全可靠度。 \n 蔡文榮表示,華創車電與光寶科技同步開發,使用者介面以直覺、自然的ARD擴增實境抬頭顯示系統連動ADAS系統,讓駕駛在高速行駛中不必分心低頭,系統可即時辨識車道線與周邊車輛狀況,輔以高頻77 GHZ長距離雷達,擁有距離檢測精度高、不受路徑影響等低道路環境限制。 \n 昨天邀請到歐洲七大安全實驗室IDIADA工程團隊來台分享合作開發的第一手細節,IDIADA工程總監Francesc Pascual現場播放URX在歐洲以Euro NCAP規範進行AEB測試驗證影片,包含AEB車對車煞車、AEB行人煞車(成人/兒童)、AEB騎士煞車、ACC主動車距巡航切換車道等,證實URX ADAS系統的安全性;此外,因應台灣獨有複雜路況,URX的ADAS系統也是市場上第一款針對台灣路況進行在地化測試的產品,這是只有納智捷才能做到的。

  • 納智捷URX 農曆年前衝兩千輛

     裕隆自創品牌納智捷汽車全新休旅車URX預售表現優於預期,百萬元級的七人座頂級車款占比逾三成,納智捷總經理蔡文榮20日喊出12月上市前力拚接單破千、明年農曆年前銷售逾2,000輛的高目標,創造2020年品牌再出發契機。 \n 為替URX上市暖場,20日納智捷舉辦「汽車安全科技論壇」活動,請來技術開發合作夥伴-台灣光寶科技、西班牙IDIADA,展示URX上搭載擴增實境抬頭顯示系統(ARD)與先進車載科技(ADAS),並請來前行政院副院長杜紫軍、前交通部長賀陳旦等名人站台,為新車科技背書。 \n 蔡文榮表示,汽車安全駕駛輔助系統(ADAS)已成為汽車發展的主流科技,可惜的是台灣汽車市場不夠龐大,無法吸引世界車廠為台灣開發獨特版本的ADAS。「其他車廠不願為台灣開發,我們自己來!」裕隆集團透過自家研發團隊華創車電,整合西班牙IDIADA和台灣的光寶科技,運用台灣最引以為傲的車電科技與AR技術,成功完成國內汽車產業在先進車載科技領域的創新技術升級。 \n 蔡文榮介紹,URX的ADAS系統有二大特色,一是整合ADAS和ARD,行車中不必低頭,安全更有保障。第二,為配合台灣獨特的複雜路況,這次URX的ADAS設定採取鏡頭+雷達雙重辨識系統,影像優先並搭配雷達優點,能提高單一感測器系統之安全可靠度,有利複雜的路況識別,即時辨識車道線與周邊車輛狀況,輔以高頻77 GHZ長距離雷達的較佳信號穿透性,擁有距離檢測精度高、不受路徑影響等低道路環境限制,兩者相輔相乘。此外,在ADAS先進駕駛輔助系統幫助下,ACC主動車距巡航系統能更精確辨別前車動態,即時進行減速動作,可更有效避免意外發生。

  • 《汽車股》納智捷休旅車導入先進車載科技

    ADAS汽車安全駕駛輔助系統,已成為汽車發展的主流科技,裕隆集團研發團隊華創車電整合西班牙IDIADA和台灣的光寶科技,運用台灣的車電科技與AR技術,成功完成國內汽車產業在先進車載科技領域的創新技術升級。 \n 裕隆(2201)自主品牌「納智捷」於今日舉行以ADASX ARD為核心的汽車安全科技論壇,搶先發表國內首度融入台灣在地驗證的ADAS系統開發歷程,並邀請到歐洲七大安全實驗室IDIADA工程團隊來台分享合作開發的細節,同時攜手國內知名電子大廠-光寶科技所共同協力研發設計的ARD(Augmented Reality Display)擴增實境抬頭顯示系統,給予使用者介面更加直覺且人性化。 \n \n 納智捷汽車總經理蔡文榮表示,URX的ADAS系統,有二大特色:第一點是整合ADAS和ARD,安全更有保障:華創車電與光寶科技進行同步開發,在UI使用者介面首創以直覺、自然的ARD擴增實境抬頭顯示系統連動ADAS系統,創新汽車使用者介面,駕駛在高速行駛中不必分心低頭,為行車安全大大加分。第二,為了配合台灣獨特的複雜路況,這次URX的ADAS設定採取鏡頭+雷達雙重辨識系統,影像優先並搭配雷達優點,能提高單一感測器系統之安全可靠度,有利複雜的路況識別。 \n 納智捷推出全新5+2跨界休旅LUXGEN URX,除了搭載國產車中首見結合ADAS X ARD等兩項先進車載科技、功能強大的駕駛輔助系統,並將儀表資訊、導航系統及語音秘書等功能做全方位整合工程,為國內消費者帶來數位化人車生活新體驗。 \n \n

  • 納智捷URX新車暖場造勢 大秀主動安全科技

    納智捷URX新車暖場造勢 大秀主動安全科技

    裕隆自創品牌納智捷汽車為替12月將上市的新車URX暖場,20日舉辦「汽車安全科技論壇」活動,請來技術開發合作夥伴-台灣光寶科技、西班牙IDIADA,展示URX上搭載擴增實境抬頭顯示系統(ARD)與先進車載科技(ADAS),並請來前行政院副院長杜紫軍、前交通部長賀陳旦等名人站台,為新車科技背書。 \n納智捷總經理蔡文榮表示,汽車安全駕駛輔助系統(ADAS)已成為汽車發展的主流科技,可惜的是,台灣的汽車市場不夠龐大,無法吸引世界車廠為台灣開發獨特版本的ADAS。「其他車廠不願為台灣開發,我們自己來!」裕隆集團透過自家研發團隊研發團隊華創車電,整合西班牙IDIADA和台灣的光寶科技,運用台灣最引以為傲的車電科技與AR技術,成功完成國內汽車產業在先進車載科技領域的創新技術升級,並於20日的汽車安全科技論壇發表。 \n蔡文榮介紹,URX的ADAS系統有二大特色,一是整合ADAS和ARD,行車中不必低頭,安全更有保障。二、為配合台灣獨特的複雜路況,這次URX的ADAS設定採取鏡頭+雷達雙重辨識系統,影像優先並搭配雷達優點,能提高單一感測器系統之安全可靠度,有利複雜的路況識別,即時辨識車道線與周邊車輛狀況,輔以高頻77 GHZ長距離雷達的較佳信號穿透性,擁有距離檢測精度高、不受路徑影響等低道路環境限制,兩者相輔相乘,創造1+1大於2的先進駕駛輔助便利性。此外,在ADAS先進駕駛輔助系統幫助下,ACC主動車距巡航系統能更精確辨別前車動態,即時進行減速動作,可更有效避免意外發生。

  • 納智捷URX預售首月 接單400張

    納智捷URX預售首月 接單400張

    被視為納智捷「翻身之作」的全新一代5+X車款URX,接單開出紅盤。裕隆總經理姚振祥今天在法說會上透露,已經接單400多張,表現還不錯,但這不會是全部成績,一來車款還沒有正式上市,二來還有福祉車要推出,會愈來愈好 \n \n至於URX銷售會否影響下款車開發進度?姚振祥說,兩者未必成正關連,因為接下來納智捷會走開放平台的路,會納入第三方、第四方進來,很多案子都還在談,畢竟以台灣市場規模,獨立開發車款風險太高。 \n \n納智捷URX 自10月下旬啟動預售,開出85.8萬元起的震撼價,不但是同級車CP值最高,同時還可享有豪華進口車才有的ARD擴增實境抬頭顯示系統,而URX ADAS智駕款90.8萬元起即可擁有,更是同級距、同價位唯一配備ADAS先進駕駛輔助系統。 \n \n納智捷表示,URX結合了MPV的空間便利性與SUV的坐姿及視野優勢,座艙擁有最佳的空間表現,同時兼具操控、娛樂與行李置物優勢。而當三代同堂出遊,在滿載的狀況下,即使在第三排,也可以享有絕佳舒適性。搭配全景天窗,全面滿足自駕通勤、小家庭或三代同堂的用車需求。 \n \n除此之外,URX全新搭載「一鍵翻折」功能,分別可透過手機或車上12吋大螢幕一鍵操控,將第二排椅輕鬆收折,讓第三排乘客更容易進出,不僅如此,新增的腳踢感應電動尾門,讓車主可透過手機、12吋大螢幕或腳踢感應輕鬆的開啟或關閉尾門。 \n \n結合國人對主、被動安全的期待與納智捷長期關注前瞻科技的優勢,整合儀表、導航、ADAS的「ARD」與「小納」自然語音秘書,實現簡約AI新座艙;URX更是5+動力,1.8T引擎讓駕駛在市區靈活操駕,即便滿載,也能在山路爬坡穿梭自如,讓全家出遊更有動力。

  • 智捷嘉威虧轉盈 股價翻揚

     上市櫃第三季財報全數公布,統計稅後淨利由虧轉盈的公司共有123家,其中,挾帶獲利題材,帶動14日股價逆勢上漲的個股,為智捷(8176)、嘉威(3557)等10家,因營運體質轉佳,吸引買盤。 \n 第三季為傳統業績旺季,並有認列現金股息入帳,支撐公司獲利表現,使得第3季成功由虧轉盈的個股超過百家,並以智捷、嘉威、榮創、典範、千興、台耀、訊達、威潤、台通、類比科10檔最受市場青睞,14日股價表現強勁,漲幅皆在2%以上。 \n 智捷第三季稅後獲利3,131.8萬元,EPS 0.45元大幅優於第二季每股虧損0.11元,終止連兩季虧損,近期股價表現亮眼,11月以來波段上漲16.22%,14日反應轉盈題材,開盤即漲停鎖死,收12.9元,創7個月新高。 \n 嘉威受惠轉型成效顯現,由光電產業轉型居家生活產業,第三季併購效益發酵,毛利率來到近4成水準,單季獲利4,181.7萬元,EPS 0.5元,優於第二季及去年同期表現,累計前三季EPS 0.26元,填補上半年虧損。

  • 《台北股市》盤中焦點股:可成、群創、世芯、原相、智捷、大同

    1.台積電(2330):Q3稅後盈餘1010億元,稱霸上市櫃、獲利占比首度衝上20%,早盤股價開高走高至307.5元慶歡。 \n2.聯電(2303):昨外資回頭買超5849張,加上昨夜ADR逆勢上漲2.16%,今早股價守穩盤上。 \n3.世紀鋼(9958):Q3稅後盈餘翻了近65倍,EPS爆衝至2.79元,Q4持續看旺,早盤股價彈升逾1%。 \n4.裕隆(2201):Q3稅後淨損達15.7億元,每股淨損擴大至1.07元,早盤帶量逆跌逾2.5%,探至18.35元。 \n5.南茂(8150):昨外資擴大加碼買超3,869張,今股價一度衝上38.55元,意圖挑戰前高。 \n6.可成(2474):董座洪水樹稱最壞時間已過,毛利率將回升到逾30%,5G手機充滿機會,早盤爆量飆漲逾5%達275.5元,躍過5日線、月線。 \n7.碩天(3617):前三季EPS 7.29元,已賺贏去年全年,激勵早盤股價衝上119.5元、漲幅逾7.5%。 \n8.欣興(3037):第3季淨利季增136.1%、年增28.5%,創下近8年同期新高,前3季每股稅後純益1.5元,股價漲3.33%。 \n9.群創(3481):回台投資701億元,為台商回流最大咖,決定擺脫面板產能競賽,發展AI智能智造自動化,股價漲6.74%。 \n10.倉和(6538):第3季營收與獲利同創上櫃來新高,每股純益2.79元,股價漲近6%。 \n11.健策(3653):前三季EPS 4.75元,10月營收年增38.63%,創新高,股價漲逾4.5%。 \n12.凌巨(8105):迎面板寒冬仍維持獲利,Q3每股盈餘0.14元,前3季1.63元,今隨群創走高,股價漲2.33%。 \n13.樺漢(6414):Q3獲利創新高,Q4營運續看旺,今年有望賺一股本,早盤漲逾3%。 \n14.世芯-KY(3661):上季財報利多,本季業績續拚增逾3成,不畏外資連2日賣超,股價續揚觸及漲停234.5元,再改寫波段新高價。 \n15.台橡(2103):力拚突圍,五大策略齊發,買單墊高,晨盤上揚近2%,重返5日、10日、20日三線上。 \n16.互億(6172):財報利多,昨外資再度轉買超,早盤漲逾7%,一度觸及22.45元漲停價,衝上波段新高價。 \n17.嘉里大榮(2608):前3季獲利年增16.72%,EPS為2.15元,推升股價上揚逾2%。 \n18.原相(3227):外資連5日買超3481張,買方擁簇點火上攻,晨盤挾量高漲逾6%,飆上短波高價。 \n19.穩懋(3105):IC設計漲風延續,外資亦連3日相挺,早盤上漲逾2%,站穩所有短均。 \n20.亞太電(3682):富爸爸鴻海力挺百億私募全吃,今日跳空拉出第三根漲停後遭大單敲開,至9:45成交量已逾13萬張。 \n21.星寶(6130):買盤點火,今日拉出第三根漲停,改寫9個月高價。 \n22.智捷(8176):Q3轉盈,每股賺0.45元,激勵股價連飆2根漲停,改寫近1年半高價,今日委買張數高掛4700張排隊。 \n23.儒鴻(1476):法說會後法人樂觀看待後市,凱基投顧喊上490元,早盤反彈2%,重登400元。 \n24.全新(2455):財報俏,今明年營收仍有挑戰新高空間,早盤放量衝高3%,強登逾1年半高點。 \n25.台耀(4746):Q3業績躍進,每股賺1.74元,早盤在買盤拉抬下勁揚3%,跳上月線。 \n26.大同(2371):賣地進補、轉投資有成,Q3及前3季轉盈,外資抬愛買超3024張,早盤帶量上攻、漲逾4%,收復5日線。 \n27.通訊-KY(6404):前3季稅後虧1億540萬元,EPS虧2.82元,早盤空方壓境、跌停鎖死。 \n28.華城(1519):前3季EPS 0.83元,外資連買超3日,早盤多頭跟進,股價漲逾2%、創近4個月新高。 \n29.為升(2231):受惠ADAS升級,新品帶動明年營運,法人重申「買進」評等,早盤觸底彈升逾4%。 \n30.樂士(1529):前3季EPS 0.07元,外資昨回頭買超,早盤跳漲逾4%,一舉飛越5日、10日及20日線。 \n \n

  • 納智捷汽車推「全民揪換新」優惠購車專案

    台灣唯一自主汽車品牌納智捷(LUXGEN)宣布,11月推出「全民揪換新」優惠購車專案,11月29日前購買LUXGEN U6 GT、S5 GT車系,即享價值5萬元的領航特仕升級、歡心購車金5萬元、舊換新再享5萬元等最高總值15萬元的優惠,專案還提供萬元紅利金,再享全車五年或14萬公里保固升級,交車再送六年六大系統及前瞻系統不限里程延長保固。

  • 再戰性價比!納智捷URX預售85.8萬起

    再戰性價比!納智捷URX預售85.8萬起

     挑戰最佳性價比!納智捷全新一代5+X車款URX年底上市,預售價85.8萬元起,打趴同級車售價,同時搭載豪華進口車才有的ARD擴增實境抬頭顯示系統;再高一階的URX ADAS智駕款90.8萬元,為同級距、同價位唯一配備ADAS先進駕駛輔助系統,展現搶市決心。 \n 納智捷新車年底前上市,以訴求多元跨界、一車多用、三代共乘的實用機能獲得高度關注,在昨日登場的「LUXGEN IDEA TAIWAN 設計沙龍」活動上,除透過對談傳遞台灣設計的創意韌性與跨界價值,也公布預售價。 \n 納智捷總經理蔡文榮表示,85.8萬元起不只性價比最高,更是誠意回饋消費者。他並宣布URX即日起展開預售及全台巡迴鑑賞,同步推出「限時早鳥優惠」方案,可享免費升級腳踢感應電動尾門及贈新車領牌費,期盼帶來全方位用車生活的無限可能。 \n 參與對談的裕隆集團協理裘民輝分享URX的設計初衷,未來汽車將不再只是代步工具,而台灣的高齡化社會,從而誕生能滿足家庭中每個成員的用車體驗,提供多人乘坐、多元乘載需求及滿足全齡友善移動的新物種。 \n 負責開發的華創造型經理王安石分析,URX除首見的AI智能座艙外,更首度以台灣設計師的韌性完成全家族1到90歲,不同成員不同使用場景的全面滿足,1到7人座每個座位的不同設計特點,兌現不同使用者的獨特需求。 \n 納智捷首次公布URX於歐洲進行工程驗證的空檔所進行的街訪影片,展現URX的台灣設計與創意受到來自各地使用者的肯定。蔡文榮說,期待以最有誠意的預售方案,與更多國人分享台灣設計與創意的實踐成果。 \n 蔡文榮強調,URX具備無限功能、無限樂趣、無限可能三大特點,滿足國人無限生活場景的多元用車需求,更是國產唯一提供全年齡、全家族與全功能的5+2七人座,有信心成為SUV市場最受消費者期待的車款。

  • 蜜月期挑戰月銷500輛 納智捷新作URX 超值價預售

    蜜月期挑戰月銷500輛 納智捷新作URX 超值價預售

     裕隆自主品牌納智捷汽車拚生機,最新力作-5+2人座跨界休旅車URX年底兩岸上市,台灣22日起率先展開預售,祭出80.8萬元起的同級最殺價,納智捷總經理蔡文榮寄予厚望,喊出月銷500輛的蜜月期挑戰目標。 \n 納智捷汽車22日舉辦「LUXGEN IDEA TAIWAN 設計沙龍」活動,替即將於12月上市的URX新車暖身,請來包括TED大使李欣龍博士、JIA共同創辦人蔣友常、國際導演李崗、職棒球員高國輝等多位不同領域的名人,分享台灣品牌的創新韌性,及如何用創意解決問題,同時用設計提供服務來實踐多層面向的人車生活無限場景的需求。 \n 同時納智捷在活動中,公布先前URX赴歐洲進行工程驗證空檔,在街頭隨機找民眾體驗的影片,受測者紛紛猜測URX合理售價達120萬~180萬元。蔡文榮則在活動最後帶來彩蛋,提前公布URX的車型編程,以及80.8萬元起的超值定價策略,並宣布即日起展開新車預售活動。 \n 他表示,URX共有五款車型,最入門車款起,就配備有百萬等級以上進口車才有的ARD智慧抬頭顯示器,定價85.8萬元,結合政府舊換新補助,最低80.8萬元就能入手。而從第二級以上的車款就配備有完整的ADAS(先進駕駛輔助)系統,定價為90.8萬元,更是國內配備完整ADAS主被動安全系統的同級車中,定價最低、CP值最高的車款。 \n 蔡文榮說,即日起至11月底前預購URX,還可想早鳥優惠,包括免費升級腳踢感應電動尾門、贈新車領牌費等多重優惠齊發,期待能以最有誠意的預售方案與更多國人分享台灣設計與創意在汽車領域的實踐成果。 \n 蔡文榮表示,由於URX到12月才正式上市銷售,預料對明年納智捷汽車銷售業績帶來明顯挹注。URX新車高競爭力優勢下,蔡文榮喊出月銷350輛以上的基本目標,蜜月期更要挑戰月銷500輛以上的成績,期帶新車帶領品牌逆勢走揚。

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