搜尋結果

以下是含有智駕的搜尋結果,共137

  • 瞄準自駕潮 納智捷搶攻休旅市場

    瞄準自駕潮 納智捷搶攻休旅市場

     提前備戰解封後商機,LUXGEN(納智捷)搶在政府開放微解封首日,發表全新升級的「U6 GT藍調倍適版」,以國產70萬級距唯一中大型SUV車格,切入國人想要輕鬆入主個性、時尚又高CP值的跨界休旅市場,瞄準這波防疫自駕的新風潮,與親友出遊都能舒適自在。

  • Ford Kuga 250 AWD ST-Line X 21.5年式登場,智駕操控再進化|新車試駕

    Ford Kuga 250 AWD ST-Line X 21.5年式登場,智駕操控再進化|新車試駕

    三代Ford Kuga去年六月上市以來,成功開創「純正運動跑旅」新格局,以雙外觀、雙動力的雙車型策略,成功結合人人都能擁有的性能駕馭樂趣、完整智能科技與安全配備,銷售好評不斷。全新21.5年式「X」提供EcoBoost 180時尚型、EcoBoost 180時尚X、EcoBoost 180旗艦X、EcoBoost 250 AWD旗艦X、EcoBoost®250 AWD ST-Line X共五款,今天直接先帶大家攻頂來看頂規車型有何進化!?

  • VW 全新世代Golf 7/1即將來襲 展現數位創新與頂尖智駕輔助系統

    VW 全新世代Golf 7/1即將來襲 展現數位創新與頂尖智駕輔助系統

    台灣福斯汽車不畏疫情,將於7月1日正式宣告Golf第八代精彩陣容與建議售價,誓以物有所值的高水準配備陣容,帶給消費者撼動車市、同級唯一的購車首選。 Golf第八代以數位化科技層層推疊Volkswagen新世代簡約車室風格,全車系採用10.25 吋全邏輯數位化儀表、數位觸控燈組制面板,讓資訊顯示清晰且介面簡單易懂,其中10.25 吋全邏輯數位化儀表不僅是全車系標配,更是同級唯一。內裝中控台樣貌大幅變革,280 eTSI以上車型搭載全新10吋多媒體鏡面觸控主機(MIB3),以MIB3 Advanced Tab鏡面觸控面板,提供大螢幕清晰介面隨喜操作,同時具備無線Apple CarPlay及提供Volkswagen首款無線 Android Auto功能,讓車機與手機的連結更加方便。此外,除了透過中控螢幕設定各項功能之外,駕駛也可藉由螢幕下方的Touch Slider數位觸控列或中控台觸控快捷鍵,迅速調整空調、音量、座椅加熱、啟閉故障警示燈和行駛模式等實用功能,展現強大數位化豐富實用機能。 Golf第八代改採以數位訊號傳送檔位的全新電子線傳式排檔系統,整體造型簡約俐落,同時因排檔座所需空間大幅降低,空間設計運用更加彈性,位於中控台下方的置物空間不僅方正且擁有雙USB Type-C插座,再加上全車系標配手機無線充電裝置,滿足智慧型手機不斷電的連續使用需求。為了營造更輕鬆愜意的車室氛圍,首度配有含多重模式選擇的車室氛圍燈,230 eTSI與280 eTSI分別擁有10色及30色多元選擇,其中獨家具備可分層及雙色設計,依據心情喜好任意調整上下層色彩,讓開車的旅程更加舒適寫意。 Golf第八代奠基成熟發展的IQ.DRIVE智能駕駛輔助系統,主動安全輔助功能再進化升級,其中全速域ACC主動式固定車距巡航系統於靜止起步時間從原有3秒提升至10秒,前車起步即可自動跟上,且首度新增道路虛擬實境顯示功能,啟動Travel Assist智慧車陣穿梭系統時,可將周圍路況以3D 介面顯示於數位化儀表中,對路面標線、機車、汽車或大貨車進行多標的辨識,最多可偵測三線道路範圍,協助駕駛清楚掌握周遭車況、降低事故風險。此外,首度新加入Exit Warning離車安全警示系統,在車輛熄火時的三分鐘內,系統即啟動雷達感應隨時偵測駕駛座車側移動車輛及機車,並且於駕駛開門時提供盲點警示燈提醒及聽覺警示,有效保護用路人雙方安全,降低意外撞擊發生機率。 台灣福斯汽車推出全台第一個Line邀請制汽車俱樂部「The Golf 8 Line Club」,一週內會員數已達近三千,俱樂部搶先市場公布第八代Golf最新資訊,並提供歷代Golf精美桌布、名人線上聊天室、Golf趣味冷知識等專屬內容,而加入需輸入限量邀請碼,擁有金卡會員資格的Golf既有車主可自動獲得邀請碼,消費者也可透過官方臉書粉絲專頁每日簽到或洽詢全台授權展示及服務中心索取。近日台灣福斯汽車逐漸揭開車型編成與配備陣容的神秘面紗,且陸續釋放相關最新影片介紹,同時訂於7月1日(四)正式宣告上市,後續各項店頭活動與展示車也將隨之啟動與進駐Volkswagen全台授權展示中心。

  • 黃暐瀚母遭賓士男酒駕撞死 羅智強悲喊:應給警察酒駕攔檢權

    黃暐瀚母遭賓士男酒駕撞死 羅智強悲喊:應給警察酒駕攔檢權

    台中市南區昨日驚傳賓士車酒駕撞死行人悲劇,警方證實,死者70歲陳姓婦人為媒體人黃暐瀚母親。對此,國民黨台北市議員羅智強表示,感到震驚難過,又聽到酒駕肇事致死的悲劇,而遇害者是老友暐瀚的母親,儘管人民都希望要對酒駕肇事者提高刑罰,但依現行酒測的規定,罰則再高,酒駕者依然可以心存僥倖,因為警察不可以隨機性的對用路人實施酒測。 黃暐瀚的母親昨(5日)凌晨遭撞,消息傳出後,不少網友隨即湧入黃暐瀚臉書留言關心,羅智強今(6日)在臉書發文哀悼,對於這起事故,感到震驚難過,但大家知道嗎?依現行酒測的規定,罰則再高,酒駕者依然可以心存僥倖,因為警察依照目前的法規其實並不可以隨機性的對用路人實施酒測。 羅智強指出,依目前的法規,警察要對用路人予以酒測,也必須要有「合理懷疑」,亦即《警察職權行使法》第八條,警察對於「已發生危害或依客觀合理判斷易生危害之交通工具」,得予以攔停實施酒測,問題就在這邊,法律要求警察「客觀上有危害才能攔停酒測」,可是不把車子攔下來,警察要怎麼知道有沒有酒駕? 羅智強認為,這樣的法律實在必須檢討,喝酒到一個程度的人,有些會覺得自己很正常,不認為開起車來有什麼危險,這就讓酒駕的人有一種「賭賭看」的僥倖之心,而實務的判決上,只要警方沒有辦法舉證「合理懷疑」,那麼就算是實施酒測也是無效,酒駕攔檢,對人民法益的侵害相對較小,不像盤查身分,對隱私權的侵犯較大,但酒駕攔檢,對酒駕的嚇阻卻很大,所以,應該要對酒駕攔檢,多一些容忍。 羅智強主張,授權警方在特定條件下(例如由主管官署批准在特定時間、特定地點)對車輛進行廣泛的酒測,遇測人不得拒絕,否則徒有重罰,難以攔檢,酒駕肇事者的僥倖心態則永遠不減,而類似暐瀚母親的悲劇,只會不斷發生;然而,這仍有可能引起是否牴觸釋字535號釋憲文的爭議,但解釋文說警察不能沒有理由的隨機臨檢,仍可解釋為那是對「人」,不是對「交通工具」;倘就此有爭議,不妨再聲請釋憲,我也呼籲,掌握憲法解釋的大法官,在保護人身隱私的同時,也應該要想想,那些被酒駕者奪走的無辜人命。

  • 尚青論壇》防治酒駕 自由刑更有效(練鴻慶)

    尚青論壇》防治酒駕 自由刑更有效(練鴻慶)

    一次酒駕事故,至少是兩個家庭的悲劇,每當有我們關心的、熟識的朋友,因酒駕而失去親人,都會有一波「反酒駕」的高峰,但事實上,酒駕不但天天發生,而且在惡化之中。 2020年,因駕駛人酒後駕車所造成的A1(人員當場或24小時內死亡)之交通事故有151件,比2017年87件多出74%,為什麼酒駕的防治走上回頭路,如何還能再強化?除了多管齊下,就是政治人物必須要以身作則。 近來許多人紛紛對防治酒駕提出建議,大致可分為四個方向: 一、罰則加重:國民黨主席江啟臣主張,酒駕致人於死者,應增列「死刑、無期徒刑」的法定刑,擴大法官的裁量空間。 二、連坐責任:媒體人趙少康主張比照日本,包括同乘者、車輛提供者以及提供酒品的商家,都應該負連坐責任。 三、增加攔檢彈性:目前警方要攔檢酒駕,必須以「疑似酒駕事實」為前提,台北市議員羅智強主張賦予警方在酒駕熱點路段內,可以隨機攔停酒測的權限。 四、增設酒精鎖:目前酒駕累犯,在重考駕照後的一年內,必須裝設酒精鎖才能上路,應該擴大此一範圍。 這種種措施,都有道理,但分析問題的本質,酒駕已是天條,為何近年的酒駕致死率不減反增?酒醉的人,不能以理性的標準來期待。有的人喝酒之後,覺得自己「雄勇」,不認為開車有什麼不安全,因為不覺得自己有肇事的風險,也就不會被肇事的刑責而嚇阻。 現在酒駕(未肇事)最高可以罰到12萬元,對一般人民不可謂不重;但對於社會的上層,例如民進黨政府的谷辣斯、林峯正等人,金錢懲罰的確難有嚇阻的效果。 要讓社會的上層階級也感受到嚇阻力,那麼自由刑會比財產刑有效得多。譬如說,「酒駕一經查獲拘役3日」,相信對谷辣斯、林峯正以及24小時酒駕兩次的賓士男而言,就會想一想了。 而酒駕取締的嚴格要件,一直被社會所忽略。台北市議員羅智強指出,法律要求警察必須發現有疑似酒駕事實,方可予以攔停酒測,這是可以檢討的。 有些酒駕的用路人,從外觀上看不出異樣,如果這樣子不能予以攔停酒測,不啻是告訴用路人「只要你喝酒後開車正常,警察就無法攔停」,這樣對防範酒駕是好的嗎? 攔停酒測,跟路邊盤查民眾身分的法益權衡不同。第一是開車對社會的可能危害,比行人要大得多,第二是酒測的吹氣無涉隱私權,比盤查身分更為輕微。 舉重以明輕,賦予警方在酒駕熱點路段,隨機攔停酒測的權力,應該是合憲、合理的。 而除了防範酒駕的多管齊下,更重要的是政府的高層應該要以身作責,要把酒駕當作天條,要讓任何人感受到,一但酒駕被抓就會嚴重傷害自己的前途,這樣才能風行草偃。 (作者為革實基金會副執行長) ※以上言論不代表旺中媒體集團立場※ ★中時新聞網關心您:喝酒不開車,飲酒過量,有礙健康!

  • 試車報告-唯一德製 智能進化 VW T6.1 Multivan Highline 4MOTION

    試車報告-唯一德製 智能進化 VW T6.1 Multivan Highline 4MOTION

     作為台灣車市『唯一德國製造』豪華MPV,福斯商旅Multivan以其榮獲Euro NCAP商用車評測金獎身價,早已是企業菁英及家庭用車第一首選。台灣福斯商旅宣佈推出最新T6.1 Multivan,款式涵蓋Comfortline、Highline、Highline 4MOTION,試駕者為最頂級Highline 4MOTION車款。  取得試駕的VW T6.1 Multivan Highline 4MOTION,第一感覺是:好氣派又有個性!其車色係選配漠地棕/珍珠黑雙色調,必須說搭配得真好,看起來就很高貴!望著全新多幅式鍍鉻橫條水箱罩搭配LED大燈,車頭展現獨有不凡氣勢。  座艙更豪華 娛樂再進化  進了T6.1 Multivan,看到控台就覺整體設計更為精進,試駕車標配10.25吋全邏輯數位化駕駛儀表,搭配9.2吋具手勢控制的多媒體觸控螢幕,整體內裝更具豪華車質感。對付不佳的空氣品質,試駕車標配Climatronic三區獨立恆溫空調+粉塵濾淨器及後座專屬空調系統。緊跟潮流,排檔座右側設有Type-C插槽,車主想充電變得觸手可及。  完整7人座 輕易變身行動會議室  試駕車標配雙色皮椅正可和雙車色相呼應,座椅無論質感和用料都相當講究。T6.1 Multivan完整7人座採2-2-3配置,但優勢關鍵在於它那無段調整滑軌,除了讓第二排雙獨立座椅藉著前後滑移而更臻頂級舒適之外,最特別處是這雙座還可來個180度旋轉,和亦可前後滑移之第三排座形成對坐模式,配合標配的多功能摺疊桌,這輛車立刻變身行動會議室,或者隨時都可來場家庭派對。  動力搭載TDI柴油雙渦輪增壓引擎,最大馬力199匹,扭力高達45.9公斤米,且於1,400~2,400rpm中、低轉速域就可達峰值,莫怪整路駕馭加速勁道源源不絕,知道試駕車標配4MOTION智慧四驅+DCC動態懸吊控制系統,特意跑到木柵運動公園做了劇烈操駕,發現它循跡性挺好,接著刻意鍵入運動模式,懸吊反應更快,方向盤轉向更紮實,側傾雖有但抑制良好。這車一大優點是省油,以其2,509公斤車重,每公升卻可跑11公里,政府理所當然頒給一級油耗認證。  安全超進化 標配IQ. DRIVE智駕輔助  每次試車總要review一下安全配備,試駕車在有關『IQ. DRIVE智能駕駛輔助』上堪稱應有盡有,ESP、全速域ACC、車道維持及偏移警示、車前碰撞預警含自動緊急煞車+前方行人監控、RTA後方車流警示、ASR加速循跡控制等先進系統都屬標配。試過了做為德國商旅標竿之T6.1 Multivan,再次佩服原廠對高度安全防護的擇善固執!

  • 中華電信智駕電動巴士 首創公共運輸接駁服務

    中華電信智駕電動巴士 首創公共運輸接駁服務

    中華電信於10日舉辦「新北智駕電動巴士研討會暨成果發表會」,展現其研發運行及營運的豐碩成果,並廣邀交通部、資策會、車輛研究測試中心及各界產業專家,針對國內智駕電動巴士政策與法規、基礎建設、科技創新及未來發展分享經驗。 中華電信自2019年起,受新北市交通局委託執行「新北市自動駕駛電動巴士系統測試運行計畫」,與勤崴國際、淡水客運攜手合作新北智駕電動巴士-智慧小藍車,是全台第一輛公車營運路線的智駕電動巴士(168路線),歷經長達1,339小時、運行6,618班次、6,768公里的測試,於10日發表三個多月不載客及五個月載客測試的豐碩成果。 中華電信表示,國內自動駕駛應用皆朝向公共運輸發展,主要期望解決國內公車、客運駕駛長期存在缺工及疲勞駕駛等議題,「新北市自動駕駛電動巴士系統測試運行計畫」於2020年8月3日開始進行載客試乘活動,提供民眾自輕軌崁頂站至淡海美麗新影城接駁服務,歷經五個月的運行,載客數逾1萬5千人次,經測試其由自動駕駛車轉為人工駕駛的脫離率低於2.6%,載客準點率達97%,其中民眾對於整體搭乘滿意度高達九成以上。 新北智駕電動巴士係透過C-V2X(Cellular vehicle-to-everything)蜂巢式網路技術,將周遭環境的號誌狀態與其他車輛、行人通行資訊送至智駕車平台進行運算,因此除透過本身的攝影機、光達得知環境狀況外,亦可額外透過C-V2X的通訊方式及路側攝影機、雷達等獲得道路資訊。 為提升智駕巴士的行車安全,該計畫也同時進行各項整合演練,提升智駕巴士的安全性,其中包含消防、車禍事故、智慧號誌燈異常及臨停車輛占用運行車道、營運流程等演練,以保障民眾生命財產安全為最重要之考量。 中華電信表示,透過此次計畫之研發、技術優化的過程、測試結果轉予新北市交通局,有助於市府未來針對監控中心的管理、智駕電巴的調校、車輛功能、路側設施提升安全性及營運服務的擴大建構。 未來也能將智駕巴士的服務延伸至觀光路線或社區接駁等服務應用。

  • 中華電信發表智駕巴士成果 載客5個月準點率達97%

    中華電信發表智駕巴士成果 載客5個月準點率達97%

    中華電信於今(10)日舉辦「新北智駕電動巴士研討會暨成果發表會」,展現其研發運行及營運的成果,並邀請交通部、資策會、車輛研究測試中心及各界產業專家,針對國內智駕電動巴士政策與法規、基礎建設、科技創新及未來發展分享經驗。中華電信自108年起,受新北市交通局委託執行「新北市自動駕駛電動巴士系統測試運行計畫」,與勤崴國際、淡水客運攜手合作新北智駕電動巴士-智慧小藍車,是全台第一輛公車營運路線的智駕電動巴士(168路線),歷經長達1,339小時、運行6,618班次、6,768公里的測試,於今天發表三個多月不載客及五個月載客測試的成果。 中華電信表示,國內自動駕駛應用皆朝向公共運輸發展,主要期望解決國內公車、客運駕駛長期存在缺工及疲勞駕駛等議題,「新北市自動駕駛電動巴士系統測試運行計畫」於109年8月3日開始進行載客試乘活動,提供民眾自輕軌崁頂站至淡海美麗新影城接駁服務,歷經五個月的運行,載客數逾1萬5千人次,經測試其由自動駕駛車轉為人工駕駛的脫離率低於2.6%,載客準點率達97%,其中民眾對於整體搭乘滿意度高達九成以上。 新北智駕電動巴士係透過C-V2X (Cellular vehicle-to-everything) 蜂巢式網路技術,將周遭環境的號誌狀態與其他車輛、行人通行資訊送至智駕車平台進行運算,因此除透過本身的攝影機、光達得知環境狀況外,亦可額外透過C-V2X的通訊方式及路側攝影機、雷達等獲得道路資訊。為提升智駕巴士的行車安全,本計畫也同時進行各項整合演練,提升智駕巴士的安全性,其中包含:消防、車禍事故、智慧號誌燈異常及臨停車輛占用運行車道、營運流程等演練,以保障民眾生命財產安全為最重要之考量。 中華電信透過此次計畫之研發、技術優化的過程、測試結果轉予新北市交通局,有助於市府未來針對監控中心的管理、智駕電巴的調校、車輛功能、路側設施提升安全性及營運服務的擴大建構,為民眾帶來便利、安全的智慧生活體驗,未來也能將智駕巴士的服務延伸至觀光路線或社區接駁等服務應用。而中華電信也將持續致力於智慧交通領域,提供政府與企業於人、車、路間無縫隙(Seamless)的連結與應用服務,並持續開發精進技術,以提供政府與企業優質交通服務,為民眾帶來有感的智慧生活。

  • 《通信網路》中華電智駕電動巴士開「駛」 業績規模續放大

    中華電(2412)於今日舉辦「新北智駕電動巴士研討會暨成果發表會」,中華電信數據通信分公司副總吳坤榮表示,中華電在自駕車布局已久,看好後續業績規模將持續放大。 吳坤榮今表示,中華電在自駕車布局已久,ADAS自動偵測系統應用多元,目前政府端、商業端都開始應用,有挹注營收表現,且未來業績規模將持續放大,另外,吳坤榮也說,自駕巴士遇到最大問題在於資安,一旦遭駭客入侵,造成社會危險影響相當大,因此資安在自駕車是相當重要一環。 中華電表示,國內自動駕駛應用皆朝向公共運輸發展,主要期望解決國內公車、客運駕駛長期存在缺工及疲勞駕駛等議題,「新北市自動駕駛電動巴士系統測試運行計畫」於109年8月3日開始進行載客試乘活動,提供民眾自輕軌崁頂站至淡海美麗新影城接駁服務,歷經五個月的運行,載客數逾1萬5千人次,經測試其由自動駕駛車轉為人工駕駛的脫離率低於2.6%,載客準點率達97%,其中民眾對於整體搭乘滿意度高達九成以上。 新北智駕電動巴士係透過C-V2X蜂巢式網路技術,將周遭環境的號誌狀態與其他車輛、行人通行資訊送至智駕車平台進行運算,因此除透過本身的攝影機、光達得知環境狀況外,亦可額外透過C-V2X的通訊方式及路側攝影機、雷達等獲得道路資訊。 中華電自108年起,受新北市交通局委託執行「新北市自動駕駛電動巴士系統測試運行計畫」,與勤崴、淡水客運攜手合作新北智駕電動巴士-智慧小藍車,是全台第一輛公車營運路線的智駕電動巴士(168路線),歷經長達1,339小時、運行6,618班次、6,768公里的測試。

  • 納智捷「精兵」出擊 搶攻70萬級距最超值SUV

    納智捷「精兵」出擊 搶攻70萬級距最超值SUV

    納智捷強打精兵策略,重新調整U6 GT車系編成策略,兩大車款U6 GT 智遊版/74.8萬元(舊換新 69.8萬)、U6 GT AR好行版/80.8萬(舊換新 75.8萬元),其中屬70萬級距最超值的SUV-「U6 AR好行版」,搭載百萬級的前瞻科技配備、最完善的主被動安全配備、超凡性能動力表現,以及寬廣舒適的車室大空間,全方位滿足所有新世代群族用車生活。 根據車主調查,除了U6最受歡迎的202匹馬力與超大空間外,U6 AR好行版限量升級超過10萬元以上超值配備:包括AR View+ System行車AR影像系統、12吋多功能HD觸控螢幕、360度環景影像、APA智駕輔助停車系統、Sideview+車側影像系統,電動天窗、電動尾門、Keyless啟動模式、方向盤換檔撥片與後座出風口等,本月入主更搭載價值15,000元「BSD盲點偵測系統」及「RCTA後方車側警示系統」,售價80.8萬(舊換新 75.8萬元)。 此外,三月起入主全車系,免費升級領先業界「FRESH ZONE+健康對策」,搭載PM2.5健康對策濾網,再享終生回廠臭氧殺菌服務,買車再送SHARP AloT智慧空氣清淨機等多項好禮,讓車主從居家到車室,都擁有健康清新的好環境。 納智捷表示,即日起至3/31止,入主限量U6 AR好行版,除了新增完善的安全科技並強化車用機能外,更免費升級領先業界「FRESH ZONE+健康對策」,再享終生回廠臭氧殺菌服務,加碼再送SHARP AloT智慧空氣清淨機等多項好禮,輕鬆坐擁全方位智慧科技的駕馭魅力,盼喜愛納智捷的準車主們,掌握最佳入主時機。

  • 納智捷推出U6 GT AR好行版 限量升級10萬超值配備

    納智捷推出U6 GT AR好行版 限量升級10萬超值配備

    納智捷今年重新調整U6 GT車系編成策略,提供消費者70萬級距最超值的SUV-「U6 AR好行版」。根據車主調查,除了U6最受歡迎的202匹馬力與超大空間外,U6 AR好行版限量升級超過10萬元以上超值配備:包括AR View+ System行車AR影像系統、12吋多功能HD觸控螢幕、360度環景影像、APA智駕輔助停車系統、Sideview+車側影像系統,電動天窗、電動尾門、Keyless啟動模式、方向盤換檔撥片與後座出風口等,本月入主更搭載價值15,000元「BSD盲點偵測系統」及「RCTA後方車側警示系統」,售價80.8萬(舊換新75.8萬元)。此外,三月起入主全車系,免費升級領先業界「FRESH ZONE+健康對策」,搭載PM2.5健康對策濾網,再享終生回廠臭氧殺菌服務,買車再送SHARP AloT智慧空氣清淨機(價值17,900元)等多項好禮,讓車主從居家到車室,都擁有健康清新的好環境。 為回應國人長期以來給予納智捷的支持,現入主「U6 AR好行版」並搭配政府舊換新限量優惠只要75.8萬元,即可擁有百萬級的前瞻科技配備、最完善的主被動安全配備、超凡性能動力表現,以及寬廣舒適的車室大空間,全方位滿足所有新世代群族用車生活。U6 車系編成及正式售價:U6 GT 智遊版/74.8萬元、U6 GT AR好行版/80.8萬。此外,即日起至3/31止,入主限量U6 AR好行版,除了新增完善的安全科技並強化車用機能外,更免費升級領先業界「FRESH ZONE+健康對策」,再享終生回廠臭氧殺菌服務,加碼再送SHARP AloT智慧空氣清淨機(價值17,900元)等多項好禮。

  • 國產自駕小巴WinBus 勇闖澎湖

    國產自駕小巴WinBus 勇闖澎湖

     由經濟部技術處科技專案所研發打造的SAE Level 4國產自駕小巴WinBus,邁開大步正式前進澎湖,而科技造型的WinBus出現在馬公街頭,頻繁往來港區與澎管處之間進行自駕前置規劃,讓忙著採買年貨的居民們熱烈討論著何時可以搭乘。  澎湖縣長賴峰偉於2月3日與雄獅旅行社、車輛中心、創意庫設計共同宣布,未來將藉由雄獅旅行社的導入,車輛中心的自駕技術提供、創意庫的車輛設計,在離島率先進行無人自駕深度旅遊服務模式,雄獅旅行社展現獅子般的雄心,率先導入無人自駕深度旅遊的服務模式,讓科技注入了這個歷史悠久的媽宮城,將澎湖的觀光結合智慧以及數位科技,把這個不但是國內也是國際必遊的觀光景點,旅遊內容再次升級。  由經濟部技術處科技專案主導,車輛研究測試中心攜手18家產業所研發打造的SAE Level 4國產自駕小巴WinBus於2019年正式發表,在通過台灣智駕實驗室的測試考驗後,獲得經濟部無人載具科技創新實驗條例自駕沙盒運行通過,2020年成為台灣首例上路營運的自駕實驗車,驗證運輸接駁與自駕運行能力。  新年度新氣象,1月上旬甫才宣布,自駕技術今年將延伸至屏東科技大學進行校園接駁實證,並與高雄市政府合作,擴大自駕營運服務;2月初便快步到了離島進行實路場勘,顯見經濟部技術處自駕車科技專案成果,以及其完整自駕運行經驗已獲得各方矚目。

  • 經濟部自駕小巴WinBus前進澎湖

    由經濟部技術處科技專案所研發打造的SAE Level 4國產自駕小巴WinBus前進澎湖,澎湖縣政府與雄獅旅行社、車輛中心、創意庫設計共同宣布,將藉由雄獅旅行社的導入,車輛中心的自駕技術提供、創意庫的車輛設計,在離島進行無人自駕深度旅遊服務模式。 由經濟部技術處科技專案主導,車輛研究測試中心攜手18家產業所研發打造的SAE Level 4國產自駕小巴WinBus於2019年發表,在通過台灣智駕實驗室的測試考驗後,獲得經濟部無人載具科技創新實驗條例自駕沙盒運行通過,2020年成為台灣首例上路營運的自駕實驗車,驗證運輸接駁與自駕運行能力。

  • 經濟部自駕小巴WinBus勇闖澎湖 搶攻國旅新據點 創新自駕深度遊

    經濟部自駕小巴WinBus勇闖澎湖 搶攻國旅新據點 創新自駕深度遊

    由經濟部技術處科技專案所研發打造的SAE Level 4國產自駕小巴WinBus,邁開大步正式前進澎湖,而科技造型的WinBus出現在馬公街頭,頻繁往來港區與澎管處之間進行自駕前置規劃,讓忙著採買年貨的居民們熱烈討論著何時可以搭乘。 澎湖縣長賴峰偉於2月3日記者會上,與雄獅旅行社、車輛中心、創意庫設計共同宣佈,未來將藉由雄獅旅行社的導入,車輛中心的自駕技術提供、創意庫的車輛設計,在離島率先進行無人自駕深度旅遊服務模式,雄獅旅行社展現獅子般的雄心,率先導入無人自駕深度旅遊的服務模式,讓科技注入了這個歷史悠久的媽宮城,將澎湖的觀光結合智慧、數位科技,把這個不但是國內也是國際必遊的觀光景點,旅遊內容再次升級。 由經濟部技術處科技專案主導,車輛研究測試中心攜手18家產業所研發打造的SAE Level 4國產自駕小巴WinBus於2019年正式發表,在通過台灣智駕實驗室的測試考驗後,獲得經濟部無人載具科技創新實驗條例自駕沙盒運行通過,2020年成為台灣首例上路營運的自駕實驗車,驗證運輸接駁與自駕運行能力。 新年度新氣象,1月上旬甫才宣佈,自駕技術今年將延伸至屏東科技大學進行校園接駁實證,並與高雄市政府合作,擴大自駕營運服務;2月初便快步到了離島進行實路場勘,顯見經濟部技術處自駕車科技專案成果,以及其完整自駕運行經驗已獲得各方矚目。

  • 蘇貞昌體驗智駕實驗車 稱許台灣自駕車發展

    蘇貞昌體驗智駕實驗車 稱許台灣自駕車發展

    行政院長蘇貞昌今天視察台南市沙崙智慧綠能科學城整整2小時,其中,也在台灣智駕測試實驗室實際體驗智駕車,上路體驗約7分鐘,他看好台灣自駕車發展,也為研究人員的努力大表稱許與加油。 蘇貞昌在由台南市長黃偉哲、行政院祕書長李孟諺、立委王定宇等人陪同下,聽取實驗室副主任張龍耀解說自駕測試場域的特色。蘇貞昌乘坐自駕車時,沿途包括在隧道處稍微剎車,張龍耀表示,前者這是辨識系統發現地上有積水的反應。 他說,自駕車影像辨識是最基本要求,因此在測試設計上會有起霧、降雨、行人橫越道路等狀況,且要連續測試,營造狀況就如一般路面可能遇到的問題,當車子通過測試獲得驗證,才能開到一般路面,做進一步資料與模式的測試。 智駕實驗室目前已陸續完成12款車子測試,2月沙崙當地就會有自駕大巴士載人服務,實驗室也期待未來把這套系統推到東南亞等交通類似國家,創造更大的成效與收益。 張龍耀表示,台灣智駕車的發展,從新北淡海新市鎮、台北信義路公車、桃園新埔、新竹南寮高鐵、台中水湳到台南南科、沙崙都有創新實驗在進行。

  • 車輛中心WinBus自駕小巴士駛入屏科大校園

    由經濟部技術處科技專案所支持,車輛研究測試中心(ARTC)所研發打造的SAE Level.4國產自駕小巴WinBus,在通過台灣智駕實驗室的測試考驗後,於2019年正式發表,2020年成為台灣首例上路營運的自駕實驗車,驗證運輸接駁與自駕運行能力;接續的2021年自駕「逐」跡將延伸至屏東科技大學進行校園接駁實證,並與高雄市政府合作,擴大自駕營運服務,車輛中心累積的完整自駕運行經驗已獲得各方矚目。 車輛中心2020年推動六和機械與長傑科技、精永立工業、和緯車輛共組聯盟,開發自駕小型巴士線控化底盤,並於12月16日展出「電動線控底盤-PA自動駕駛原型車」,車輛中心協助自駕系統整合,於屏東科技大學校區內進行自駕展示,2021年將於屏科大校園內進行1,000公里以上的自駕運行測試,未來也將同步鏈結自駕營運商與客運業者,於2022年在國境之南提出沙盒實證運行申請。 WinBus的完整經驗也同樣地吸引南台灣-高雄市的關注,2020年12月25日陳其邁市長所主持的「智慧城市推動委員會」成立大會上,高雄市政府府就自駕發展應用發展與車輛中心簽署MOU,未來將夥同西門子、中華電信、遠傳電信、台灣大哥大、仁寶電腦工業、亞旭電腦、思銳科技、創意庫設計事業等國內外廠商一起在高雄市的數位人才培育、智慧城市應用服務、自駕車應用發展、智慧照護、智慧觀光、AIoT 5G智慧養殖等領域注入創新能量。 車輛中心指出,WinBus的能力有目共睹,行駛在彰濱的路上,有各種的路況,諸如有號誌路口、無號誌路口、十字路口、T自路口等路口型式;單向雙車道、雙向單(雙)車道、道路縮減、爬坡陸橋等;同時路上共伴的車輛大如連結車、貨車、公車,小如客車、機車、單車,甚至是行人及流浪動物,堪稱是多樣性的道路情況與車輛種類混流的高難度挑戰,也唯有此反覆的試煉與驗證,才能讓技術益加豐富與完整。 車輛中心將多年的自駕技術累積整合、打造完整MIT自駕車、彰濱上路營運,到與推動六和機械自駕聯盟、協助高雄市政府推動智慧城市,車輛中心WinBus所建立的自駕運行範本經驗,陸續被各縣市政府複製套用,連同離島地區也聞風而至。而此波智慧交通、觀光運輸、體驗經濟也勢必將帶動自駕車、電動車的產業快速成長。

  • Ford Kuga進駐IWS租車行列 全方位智駕暢行專案限時展開

    Ford Kuga進駐IWS租車行列 全方位智駕暢行專案限時展開

    Ford Kuga以嶄新世代雙車型外觀設計及雙動力,在台灣中型休旅百萬級距市場颳起運動跑旅旋風,自上市以來好評不斷,並屢屢創新銷售紀錄。在來自車主的肯定之外,福特六和亦同步回應來自租賃市場的需求,IWS租車自即日起導入首批Ford Kuga,讓廣大消費者有機會透過不同管道感受到Kuga純正運動跑旅帶來的絕佳體驗。 IWS租車提供的Ford Kuga車型分別為擁有強大動力、絕美流線跑旅外型的EcoBoost®250 AWD ST-Line車型,以及擁有豪華大器外觀、先進科技滿載的EcoBoost®180旗艦型,並自即日起至2021年1月31日止,推出「The All-New Ford Kuga全方位智駕暢行專案」,凡於Ford及IWS租車官方臉書粉絲團按讚,並臨櫃向IWS租車服務專員出示證明,租用The All-New Ford Kuga可享有平日9折優惠;另Ford車主出示Ford車輛行照租用The All-New Ford Kuga則可享定價平日6.5折/假日9折優惠,租金最低只要3,250元/日。 Ford Kuga搭載最新 Ford Co-Pilot360™全方位智駕科技輔助系統,完美符合美國汽車工程師協會(SAE)所定義的 Level 2 自動駕駛技術,讓駕乘者的每段旅途都更安全愜意。同時,擁有舒適乘坐空間,具駕駛座電動座椅配置,後座則有前後滑移與Extra-Space後座 6/4 分離功能(附行李廂後座快傾拉桿),彈指之間創造寬敞載物大空間;IWS租車所提供之Ford Kuga車型均搭配寰宇全景式電動天窗(附電動遮陽簾及防夾功能)與足踢感應式電動尾門,帶來兼具舒適與便利的乘坐體驗。 不論是對油耗經濟性或動力表現有所要求,在IWS租車所能享受到的Ford Kuga都能滿足消費者—EcoBoost®180車款可創造出15.8 km/L同級最佳油耗;EcoBoost®250車型則擁有領先同級250 ps / 5,500rpm最大馬力、38.7kgm / 3,000rpm最大扭力。此外, Ford Kuga重視駕乘者在行進中的寧靜體驗,IWS租車所提供之EcoBoost®180旗艦型以上車款均以NVH旗艦型套件加持,讓長短途租用的用車人都享有絕佳的乘坐靜謐性。 駕乘The All-New Ford Kuga更可體驗到高科技與豐富的內裝配備饗宴,包含:丹麥皇室御用BO重低音環艙音響系統、車系標配的8吋懸浮式全彩LCD觸控螢幕,支援Apple CarPlay™及Android Auto™系統,EcoBoost®250車型更搭載百萬級距車型首見之全新12.3吋寬螢幕全數位儀錶板。 IWS租車還提供廣受消費者歡迎,且同樣配備Ford Co-Pilot360™全方位智駕科技輔助系統的第四代Ford Focus,讓消費者可透過IWS租車享受Ford 車款帶來的全方位安全守護與駕馭樂趣,為旅途帶來額外的愉悅體驗。

  • 智慧運輸產業交流 打造永續交通網

    智慧運輸產業交流 打造永續交通網

     隨著5G時代來臨,「智慧運輸發展與應用」已成為各國科技發展不可忽略項目之一。因此,如何應用科技並有效將資訊整合串聯,創造永續智慧交通環境,將是備受期待的重要課題。  在經濟部工業局指導下,電電公會於11月27日舉辦「智慧運輸應用技術交流研討會」,首先邀請工研院闡述相關產業國際市場趨勢。後續由「智慧運輸」領域四家業者包含勤崴國際、熊大單車、杰悉科技、台灣智駕,聚焦台灣產業市場,分享產業實踐與發展案例,透過產業交流機會,凝聚未來合作契機。  如勤崴國際透過車聯網與自駕車場域應用經驗,認為交通領域數位化程度相對較低,未來交通設施需緊跟汽車智慧化的節奏。此外,也期望企業研發能夠獲得更多支持與協助,以有利於產業發展。熊大單車作為共享兩輪運具業界的拓荒者,除了積極提升運具可行性外,亦致力於推展行動支付,未來將與政府計畫結合數位金融服務,期望提供更完善的智慧運輸服務。  杰悉科技認為3D可視化管理平台可以透過AIoT技術運用,減少人力成本,也可以讓數據分析帶來實際產值。近期布設的智慧車流分析系統,就是AIoT應用於智慧城市的最佳案例。台灣智駕認為未來自駕車可朝操作適用範圍(Operational Design Domain,ODD)方向發展。信義路公車專用道就是其中一種ODD特殊場域,期望未來能解決都會公共運輸安全與效率問題。  同時藉由工業局整合推動並提供未來產業加值服務策略,共同與台灣各產業菁英、公協會及其會員合作,匯集產業能量,帶動產業深化與升級,與世界運輸科技同步接軌。  (經濟部工業局廣告)

  • 淡海智駕電巴 明起混合車流測試

    淡海智駕電巴 明起混合車流測試

     新北交通局今年在淡海新市鎮推出無人智駕電動巴士計畫,目前進入最後「混合車流測試」階段,市府已向交通部申請補助,預計明年下半年擴大規模,從原本2站擴增至5到6站,路線也將延伸至新市二路、沙崙路等地,並增加至3台車輛,服務更多民眾。  逾1萬3千人體驗  交通局指出,市府推出「智駕電巴168」從淡海輕軌崁頂站到美麗新影城站,來回約1.2公里,採智慧運輸的無人駕駛,解決公共運輸人力短缺問題。  交通局綜合規畫科長吳政諺指出,新北市是全國第一個將智慧電動巴士導入公共運輸系統的城市,今年4月在封閉環境經過3個月不載客測試運行,接續8月在半封閉環境歷經近4個月載客測試,截至11月22日止,載客人數已達1萬3815人。  暫停載客 12月8日起恢復  吳政諺說,智駕電動巴士將進入最後第三階段的混合車流測試,將撤除淡水區新市六路2段及義山路2段的交通桿,汽、機車混流,可使智駕電巴的反應行為更加擬真,11月28日起至12月7日暫停載客,8日起恢復載客。  混合車流測試期間,重要路口會有義交協助指揮交通,若有任何交通事故,也會以一般公路交通肇事鑑定。  吳政諺說,目前計畫只到年底,但交通局已向交通部申請新計畫,預計明年下半年上路,新計畫擬增加站點至5到6站,路線擴增到新市二路、沙崙路,車輛也將由目前的1輛增加到3輛。  吳政諺指出,歷經8個多月測試,穩定性不錯,但也曾發生感應器過於靈敏、急煞車的情況,經過業者調校後,煞車與電腦判讀秒差越來越小,今年計畫結束後將全面檢討。

  • 新北「無人智駕巴士」 明年擬擴大至5站

    新北「無人智駕巴士」 明年擬擴大至5站

    新北市交通局在淡海新市鎮測試無人智駕電動巴士進入最後階段,市府已向交通部申請擴大測試範圍,預計明年下半年將從原本淡海輕軌崁頂站、美麗新影城站2站,擴增至5站,路線從原本的延伸新市二路,沙崙路等輕軌沒到達地方,車輛也增加至3輛,盼服務更多民眾。 新北市交通局綜合規畫科長吳政諺指出,新北市是全國第一個將智慧電動巴士導入公共運輸系統,自今年4月於封閉環境經過3個月不載客測試運行,接續8月於半封閉環境歷經近4個月載客測試,從淡海輕軌崁頂站至美麗新影城站,截至11月22日載客人數為1萬3815人。 吳政諺說,本周六起最後第三階段的混合車流測試,將撤除淡水區新市六路2段及義山路2段的交通桿,汽、機車混流,使智駕電巴的反應行為更加擬真,從11月28日起至12月7日暫停載客,8日起恢復載客。 吳政諺說,目前計畫到年底,但交通局已向交通部申請新計畫,預計明年下半年上路,新計畫擬增加站點至5站,路線擴增到新市二路,沙崙路,車輛也將由目前的1輛增加到3輛,希望能服務更多民眾。 吳政諺指出,歷經8個多月測試,不少民眾對新型技術都非常好奇,認為智駕巴士穩定性還不錯。 吳政諺也指出,測試過程業者也不斷調教,包括遇到跟車與變換車道問題,還有雨天紅外線判定等,都不斷修正,讓煞車與電腦判讀秒差越來越小,今年測試結束後,會全面檢討。

回到頁首發表意見