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以下是含有最新款的搜尋結果,共291

  • 《基金》台股基金扣款人數逾27萬人 年增11.6%

    今年以來台股強勁上攻,不僅屢創新高,台灣加權股價指數更一度突破「萬八」整數大關,台股基金連帶火熱。根據投信投顧公會6月最新數據,全市場台股基金扣款人數已逾27萬人,創下逾9年來新高,且相較於去年底成長11.6%,扣款金額26億507萬元、扣款筆數45.96萬筆,今年以來分別成長17.96%與16.73%。

  • 台股基金定期定額扣款人數創9年新高

    台股今年以來強勁上攻屢創新高,台股基金連帶火熱,且元大投信推行定期定額理財,更吸引許多投資人改以定期定額台股基金投入市場,從台股基金規模最大的元大台灣高股息優質龍頭基金定期定額各項數據持續增長便可得到印證,根據投信投顧公會6月底統計,該基金今年以來定期定額扣款人數、扣款金額與扣款筆數成長幅度皆高於全市場台股基金平均值。

  • 搶奧運商機 運動品牌買氣看俏

    搶奧運商機 運動品牌買氣看俏

     東京奧運本周五將開幕,雖因疫情因素,討論度不比往年熱絡,台灣運動品牌仍有推出相關應援系列,把握年度商機,包括球后戴資穎同款應援服、應援杯款,及東奧限定配色鞋款等,加上因無法出門,電商的銷售占比也有明顯增長。

  • HYUNDAI Santa Fe小改款預告7/1發表 有望增1.6T油電車型

    HYUNDAI Santa Fe小改款預告7/1發表 有望增1.6T油電車型

    儘管國內仍在疫情三級警戒,但今日HYUNDAI總代理南陽發出預告,將不受疫情影響,仍於下週四(7月1日)發表HYUNDAI去年中於海外發表的Santa Fe小改款車型,不過發表會將取消,改以「Gather Town」線上平台進行產品介紹。 Santa Fe在2019年底引進第四代車型後,便改為進口方式導入,提供2.4L汽油、2.2L柴油兩種動力規格。而這回的改款車型雖然名義上是小改款,但實際上內在改款幅度相當大,不僅換上最新的第三代模組化底盤平台,動力系統也全面更新,主力車型預料為2.2升柴油動力,排氣量由原先的2199cc降至2151cc,動力輸出小幅提升至202ps/440Nm,並換上8速DCT雙離合自手排變速箱,根據已公布的能源局油耗資料,能繳出平均油耗16~17.3km/L的成績;另外根據目前HYUNDAI的電氣化政策,全新的1.6升Hybrid系統也可望引進,將搭載全新1.6L T-GDi渦輪增壓引擎,搭配44.2kW的電動馬達,將擁有230PS/350Nm最大綜效動力。 至於當前消費者所在意的半自動駕駛輔助系統,預料也將提供達到Lv.2等級的公路駕駛輔助系統(HDA),另外在海外車型具備有遙控智慧輔助停車系統(RSPA),可藉由鑰匙遙控車輛前後移動,國內車型是否能夠完全比照辦理則有待下週正式公布。

  • 《基金》5月基金定期定期扣款強強滾 8檔月扣金額上億元

    雖然5月台股受到本土疫情升溫指數震盪逾2000點,但根據投信投顧公會最新資料,5月全體投信基金定期定額扣款金額、筆數及人數皆較上月成長,來到58.01億元、98.99筆、57.7萬人。依投信公司來看,統一投信保持領先地位,5月扣款金額8.35億元、14.68萬筆居業界之首,其次為復華及國泰扣款金額各有6.9億元、6.8億元。進一步看5月扣款金額前十大台股基金,以統一、安聯及國泰檔數最多。按扣款金額看,有8檔基金單月扣款金額超過一億元。扣款人數則是以統一大滿貫與國泰中小最多。 依定期定額扣款扣款金額計,5月扣款前10大基金依次為安聯台灣智慧,安聯台灣科技,國泰中小成長,野村優質,安聯台灣大壩,復華中小精選,統一大滿貫,國泰科技生化,統一全天候,元大台灣高股息優質龍頭。(前8檔單月扣款逾1億元)。 統一投信表示,台股在本土疫情陰影下展現驚驚漲的強勢,加權指數近一個月上下震盪二千多點,只要出現急跌就有資金低接,推動大盤快速強力反彈又重回萬七,表現相對強勢,此外,新台幣兌美元走勢偏強,且升幅贏過其他亞洲國家,為台股投資人帶來持股信心,願意逢低積極進場扣款。中長期來看,建議投資人應將台股基金列為長期投資的核心資產之一,享受股匯雙重收益。 統一投信指出,股市長期會隨著經濟與企業獲利成長,台股近一年強勁表現,透出體質轉佳現象,半導體產業在全球的高度競爭力、傳產供應鏈對歐美市場的重要性,都因為疫情突顯出來。隨著歐美解封的需求回溫,下半年行情不看淡,電子傳產只要是基期相對低、業績展望佳、占據主流趨勢或具漲價題材的個股,都有表現機會,操作重點依業績與評價面汰弱留強。

  • Joy和舒淇搶穿最新流行款戰鞋

    Joy和舒淇搶穿最新流行款戰鞋

    南韓女子團體Red Velvet以其魅惑的舞姿和唱功一直高据韓國流行排行榜單,而Joy身為團體中支柱之一,也受到品牌重視,義大利精品Tod’s今年推出《In Our Shoes-Seoul》第二章首爾篇就相中Joy的自然大氣活力,也看好她在舞台上強大的舞台魅力,請她穿上Tod’s Tabs休閒鞋,在戶外空間中展現自己深具自信的舞蹈作品,Tod’s Tabs鞋款由品牌創意總監Walter Chiapponi一手打造,除了有休閒鞋的外觀,也具備有豆豆鞋的柔軟舒適,近似傳統Trainner Shoes的外在簡直超加分,是雙可以輕易搭配又不咬腳的好鞋。 而身為亞洲影后之一的舒淇,日前出席品牌活動時,穿上Giuseppe Zanotti銀色透明繞帶高跟鞋,搭配一身休閒感強烈的印花洋裝,展現自己的穿搭風格。Giuseppe Zanotti這雙銀色跟鞋款式採用銀色皮革打造,並以透明PVC做為繞帶扣環,呈現另種奢華中的休閒味。

  • 聯發科新天價 外資高呼1,500元

    聯發科新天價 外資高呼1,500元

     聯發科法說會在即,外資接連調升潮如火如荼開展中,繼摩根士丹利證券升股價預期至1,230元後,滙豐證券直接拉上1,500元,躍升外資圈最高價,外資全面看好聯發科掌握確保產能優勢,將繼續在市占爭奪上攻城掠地。  摩根士丹利證券半導體產業分析師詹家鴻對聯發科後市樂觀,短短一個月左右時間,兩度調高推測合理股價,最新來到1,230元,看好聯發科正調漲智慧機與WiFi晶片價格,漲價幅度可有效蓋過晶圓代工成本增加的影響,預料聯發科第二季營收將季增8~13%,大幅超越市場預期的2~3%。  滙豐證券指出,基於半導體晶片持續短缺,聯發科在智慧機系統級  晶片(SoC)的定價能力將愈來愈強大,尤其聯發科獲得晶圓代工產能大力支持,相比高通受制於南韓三星晶圓代工的供應不順問題,聯發科更有條件在5G SoC市場大舉搶奪市占,短線來看,估計聯發科第二季毛利率上看45%,超越市場預期。  野村證券半導體產業分析師鄭明宗早在元月便指出,高通在晶圓代工產能不順所提供聯發科上檔的催化劑(catalysts),將在上半年陸續顯現,但沒想到三星奧斯汀(Austin)廠受暴風雪衝擊,進一步影響高通5G射頻(RF)2月以來的供應,估計高通全年5G晶片出貨量將短少5~10%。  有鑑於此,野村進一步調高聯發科5G SoC全年出貨量,由1.5億套增加為1.7億套。  外資估算,聯發科2021年每股純益49.79元、大賺近五個股本,較2020年成長近倍,隨後穩健增長,2023年每股賺逾60元,樂觀派甚至估達70元以上,獲利動能支持聯發科股價穩居千金級別。  摩根士丹利證券指出,大陸3月5G智慧手機滲透率達78%,月增7個百分點,再對照拉貨與終端銷售數據,研判大陸智慧手機不論在需求面,抑或是通路端庫存均相當健康。  聯發科近期剛完成天璣2000晶片的設計,後續可能委由台積電5或4奈米製程代工生產,詹家鴻認為,天璣2000性能表現上將與高通最新的驍龍888 5G SoC在伯仲之間,目標售價為80~100美元區間。根據大摩最新供應鏈調查,OPPO已決定要在新旗艦機款上採用聯發科的天璣2000,小米與Vivo仍在考慮中。  詹家鴻另提醒,面對即將登場的聯發科法說,除了5G大趨勢外,聯發科最近進軍PC處理器市場,將成為新焦點。

  • 聯發科5G手機晶片 搶大單

    聯發科5G手機晶片 搶大單

     聯發科2021年的5G智慧手機晶片出貨表現備受市場期待,且年底將推出的新世代5G手機晶片天璣2000更可望雙版本齊發,搶攻OPPO、Vivo等品牌大廠訂單。供應鏈傳出,天璣2000將會同時推出兩款,一款支援毫米波及Sub-6頻段,另一款則僅有Sub-6,將成為聯發科2022年上半年搶攻市場的主要利器。  聯發科2021年出貨動能備受市場期待,在競爭對手高通產能受限的同時,聯發科順勢搶下不少5G/4G智慧手機晶片訂單,推動2021年營運動能有機會繳出逐季成長的成績單。  由於這波晶圓代工產能吃緊狀態可能延續到2022年下半年,供應鏈傳出聯發科為了保持競爭優勢,目前已經拍板確定將在2021年底推出的天璣2000,將採用雙產品模式,其中一款將導入毫米波(mmWave)及Sub-6頻段,另一款僅採用Sub-6頻段,顯示聯發科將可望同時鎖定最新的毫米波較高市場,又可以較低產品單價鞏固既有客戶群。  供應鏈指出,聯發科目前規劃以台積電5奈米(N5)及5+奈米(N5P)等兩種製程量產自家新5G手機晶片,天璣2000量產時間點將落在2021年第四季,放量出貨時間點則為2021年底前,屆時出貨動能將可望一路走強到2022年上半年。  據了解,在晶圓代工產能吃緊效應下,高通、聯發科都同時面臨一樣問題,因此供應鏈指出,OPPO、Vivo將擴大在旗艦手機導入聯發科高階產品,打破過去高通獨占旗艦機種的局面,原因在於分散半導體產能缺貨的風險,使聯發科有望趁勢擴大5G市場的市占率。  聯發科預計將於28日舉行季度法說會,屆時法人將可能聚焦在下半年及後續晶圓代工廠及封測廠的產能狀況,以及成長型產品線市場需求暢旺,是否有調升報價的可能性,並將關注這波缺貨潮延續到何時。

  • 太魯閣號爆善款爭議後 陳時中最新聲量曝光

    太魯閣號爆善款爭議後 陳時中最新聲量曝光

    新冠疫情爆發後,中央疫情指揮中心指揮官、衛福部長陳時中,在第一時間坐鎮指揮,他在去年的滿意度民調曾高達91%,不過今年3月已下跌至74%。而後台鐵太魯閣號在4月2日發生重大出軌事故,衛福部爆發善款爭議。另根據輿情聲量統計網站《網路溫度計》分析指出,陳時中近3個月的網路聲量,負面聲量為26%,超過正面聲量的12%。 台鐵太魯閣號發生出軌事故,奪走49條人命,各界響應衛福部的捐款活動,短期間就募得逾10億元;但是衛福部次長李麗芬13日表示,總善款的1/3將作為罹難者家屬扶助金,引發爭議。陳時中16日則強調,這筆善款,政府將「一毛不留」全部發下去。 根據《網路溫度計》統計1月18日至4月17日陳時中的「網路好感度」,發現他的負面聲量達26%,超過正面聲量的12%,另高達62%的人則表達中立立場;至於社群活躍度方面,社群關注則數為585211則,高出新聞媒體的245686則。 至於陳時中3個月以來的總聲量,共有800897筆。其中,聲量排行榜以1月19日最高,為40241筆,當天是署立桃園醫院新冠肺炎的家庭群聚效應擴大,國內新增4例本土病例,引起國人震撼;陳時中第二高聲量則在1月18日,為33965筆,當天因應署桃爆發新冠肺炎本土病例,中央疫情指揮中心成立前進指揮所;4月13日則聲量最低,僅747筆。

  • 138萬入手豪華掀背!Audi第四代A3 Sportback正式上市

    138萬入手豪華掀背!Audi第四代A3 Sportback正式上市

    全新Audi A3 Sportback 自二月底正式啟動預售活動之後,迅速獲得國內年輕客群高度關注,台灣奧迪今日正式宣布A3 Sportback正式上市,相較於預售期間的五款車型,再新增兩款35TFSI車型,一舉增加至七款車型選擇,全新Audi A3 Sportback 將於本周末4月17日起進駐全台Audi 授權展示中心,售價方面也較預售略微調降,入門車型138萬元起,為年輕客群接觸四環品牌的優質購車選擇。 設計,始終都是Audi的品牌核心價值。作為四環旗下最具指標性的掀背車款,Audi A3車系自1996年問世至今,於1996、2012、2013和2020年四度獲得德國金舵獎最佳小型掀背車的殊榮!依循歷代車系優異的設計傳統,全新A3 Sportback 銳利動感的外觀造型,其線條元素融合四環新世代設計語彙,車頭前方內建蜂巢格柵的大型寬幅單體式六角型水箱護罩,前保桿兩側下方大型斜角設計進氣口,散發出強烈運動跑格與銳利無比的視覺感受。此外極為傾斜的C柱設計、採用內凹設計的車側鈑件折線、楔形尾燈組及周圍環形肩線,刻劃出充滿肌力感的車身線條,搭配後尾門擾流板及後保桿下方擴散器和梯形尾飾管,賦予全新A3 Sportback 更多運動跑格元素。 此外Audi 最引以為傲的先進燈光照明科技,其設計所蘊藏的涵義不斷與時俱進,全新A3 Sportback 全車系標配LED極光頭燈、LED識別燈和LED尾燈組(含動態指示方向燈),車主另可選配Matrix 矩陣式 LED 頭燈(含數位日行燈),提供包括智慧控制的防眩Matrix LED遠光燈、動態轉向輔助燈等許多功能,以及離家/返家的動態燈光展演。未來Audi 車款的燈光設計將不僅止於提供照明而已,更是耀眼的潮流指標,其設計上的獨特性及強大科技應用,將成為汽車主動與周遭用車環境進行溝通的重要媒介,以及提升人車安全的關鍵環節。 全新A3 Sportback的座艙設計同樣科技滿點,採用以駕駛為導向的新世代直覺化數位座艙,藉此符合其個性化掀背坐駕的車格設定,而advanced以上車型均標配12.3 吋 Audi 全數位虛擬駕駛座艙 plus,並配置10.1吋MMI多媒體觸控螢幕附手寫辨識功能,及Audi 智慧型手機介面及無線充電座等功能,直覺化整合式的座艙設計讓科技隨時觸手可及,輕鬆享受智慧便利的行車生活。此外全新A3 Sportback 也首次導入先進電子線傳排檔設計、觸控音響控制旋鈕及雙區恆溫空調控制介面,而advanced以上車型更標配多彩環艙氛圍套件。 這次導入國內的全新A3 Sportback 搭載兩款四環新世代動力規格,分別為30 TFSI車型的1.0升缸內直噴渦輪增壓引擎,以及35 TFSI車型的1.5升缸內直噴渦輪增壓引擎,兼具體積輕巧、節能舒適與高效率、高效能等優點。其中「節能新星」全新A3 Sportback 30 TFSI車型搭載的1.0升引擎,在缸內直噴技術和渦輪增壓科技的加持下,可輸出110 hp 最大馬力和200 Nm 最大扭力,不僅可完整滿足一般都會行駛需求,透過多項尖端技術的優化調校,賦予引擎擁有平順、流暢的運轉品質,並具備低稅負優勢,其整體油耗表現一舉達到20.1 km/l的優異水準! 至於35 TFSI車型的1.5升引擎除了擁有「同級最強」的動力輸出外,在缸內直噴技術及渦輪增壓科技加持下,可輸出同級車中最強勁的150 hp最大馬力和250 Nm最大扭力,同時在先進的CoD主動式汽缸管理系統精準控制下,能夠在引擎處於低、中負載時,透過油門踏板感知器關閉兩個汽缸啟動運作模式,讓引擎擁有最節能的表現。兩款新世代動力系統,均同步搭載四環最先進的48V輕型複合動力系統,完美結合出色結合效能與便利性。透過48V皮帶啟動馬達發電機、DC-DC 轉換器與48V 電力系統等三大核心元件的完美運作下,系統中的48V 鋰電池可協助在引擎熄火滑行期間,供應電力至各個附屬裝置,並在引擎耗能較大的起步階段,透過此系統讓起步更為平順細緻,不僅可減少引擎耗能,更創造出優異的油耗表現。 四環旗下最新世代的「勁潮鋼砲」Audi S3 Sportback 於今日同步火熱登場,造型設計上維持高性能車款一貫的霸氣造型,除了醒目的S3專屬運動化外觀套件外,搭配全景式電動玻璃天窗、S3 專屬鋁合金塗裝車外後視鏡,營造出強烈鋼砲車格設定。全新Audi S3 Sportback 搭載的2.0升缸內直噴渦輪增壓汽油引擎,可爆發出310 hp最大馬力與400 Nm最大扭力,在七速S-tronic 自手排變速箱及quattro智慧型恆時四輪傳動系統的強勢加持下,僅需 4.8秒即可完成0-100 km/h 加速衝刺,極速達250 km/h。為了匹配其強悍性能,更標配18吋Audi Sport鋁圈搭配紅色塗裝卡鉗、跑車式轉向系統、運動化電子可調式阻尼懸吊等性能配備。 隨著國內消費者對於車輛主動安全配備更趨重視,全新A3 Sportback完備的全方位駕駛輔助系統包括:ACC主動式定速巡航控制系統、塞車輔助系統、前方預警式安全防護系統、主動式車道維持及偏離警示系統、主動緊急待援輔助系統、車道變換輔助系統(盲點警示)、離車安全警示、後方橫向車流警示及自動停車輔助系統等都列為全車系標配,再加上ABS防鎖定煞車系統、EBD電子煞車力分配系統、ASR循跡防滑系統和ESC行車動態穩定系統,全面提供安心無虞的駕駛環境。

  • 太魯閣號事故後善款流向 最新民調高到嚇人

    太魯閣號事故後善款流向 最新民調高到嚇人

    台鐵太魯閣號2日發生出軌意外,造成49人死亡、200多人受傷慘劇。由衛福部成立捐款專戶,接受各界捐款,目前已募得9.7億元,部分民眾質疑善款流向不夠公開透明。衛福部次長李麗芬表示,總善款的1/3將作為罹難者家屬扶助金,推估至少會撥發2.7億元。不過,根據媒體一份最新的網路民調,截至14日傍晚5點半,居然高達82.93%的人認為太魯閣號的善款流向不夠透明、清楚。 總統蔡英文14日在臉書、LINE帳號表示,台鐵太魯閣號事故的民間善款,是來自社會各界的善心,將會100%專款專用,使用在生活扶助、醫療補助、教育資助、心理重建、法律扶助,以及其他關懷支持服務,善款全部用在罹難者、傷者、家屬及救災人員身上。善款不會用來替政府或廠商賠償,善款的支出全部都會公布,成立委員會監督善款用途。 根據《NOWnews》最新的網路民調,針對「你覺得這次太魯閣號的善款流向是否夠透明、清楚?」進行調查,截至14日傍晚5點半,有2.93%的人認為不夠透明、清楚,僅8.13%的人認為夠透明、清楚,不知道/沒意見的人則有8.94%。 該民調還問到「太魯閣號捐款8.1億,分三分之一2.7億給49位罹難者家屬的扶助金,平均每位551萬,你覺得是否足夠?」有65.85%的人認為不足夠、17.89%認為不還算足夠、9.76%的人認為足夠、不知道/沒意見的則有6.5%;另外還問到「你覺得此次太魯閣號事故由衛福部成立捐款專戶合不合適?」達73.98%的人認為不合適、僅19.51%的人認為合適、不知道/沒意見的則有6.5%。

  • 美中古車行情 漲勢5年來最兇

    美中古車行情 漲勢5年來最兇

     全球晶片荒導致車廠產量銳減,產量受限、庫存下降,使美國新車銷售價格攀升,帶動中古車買氣也跟著旺盛。根據汽車資訊網站Edmunds數據,3月二手車平均售價比去年同期大漲13%,寫下至少2017年以來最大漲幅。  二手車價格急升,最大的贏家當然是二手車經銷商,但車廠也同樣受惠。因中古車價漲,連帶會支撐新車價格,而車廠也能透過收回協議與經銷商共同受益,供應吃緊同時也可大砍消費者的購車優惠。再者,中古車價格高漲,也使租賃業務大增。  分析師認為,晶片缺貨雖令汽車產業受打擊,但這只是暫時現象,真正的輸家應該是那些亟需一輛車返回工作崗位、或是想找工作的消費者,因為這些人面臨比以往還高的購車支出。  車用晶片大缺貨導致大多數的車廠已調降產量。通用上周表示,原先未受到全球半導體供應不足影響的三座廠房,如今也將暫停或減少產能。  對車廠來說,減產會直接影響業績表現。今年2月,通用(GM)與福特(Ford)皆預估,2021年營業利益可能損失數十億美元。自此之後,晶片短缺更加惡化,預估本月公布的第一季財報將呈現更顯著的衝擊。  不過投資人對這問題似乎不太憂慮,至少到目前為止如此。一方面在於供應短缺的瓶頸只是暫時的,車廠期盼在今年下半趕緊補足損失的產量。只要問題沒有無限期地擴大,製造商就可能在12到18個月內重新賺回多數損失的獲利。此外,半導體廠商已擴增產能,只是等待貨源仍須花一些時間。  投資人無須感到憂慮的另一個原因,在於晶片缺貨導致車市供應有限,反倒讓今年銷售的車款帶來異常高的利潤。  另一方面,車廠盡力推出較具利潤的車款,致力緩和獲利受波及,此策略可反映在通用最新產線的調動,包括重啟閒置的密蘇里廠房,以生產中型皮卡車,同時減少雪佛蘭休旅車和兩款凱迪拉克車款的產量。

  • 雪鐵龍高端車陸製造 法媒:釋放破壞性訊號

    雪鐵龍高端車陸製造 法媒:釋放破壞性訊號

    法國雪鐵龍今天宣布,最新高端房車將全部移至成都的工廠製造,部分運回歐洲銷售,但主要鎖定中國市場,進軍中國市場野心明顯。世界報社論主編憂心,此決定將釋出破壞性訊號。 雪鐵龍(Citroen)今天公布最新高端車款,展示了集團對中國市場野心。雪鐵龍總裁科貝(Vincent Cobee)表示,這款名為「C5X」的原創油電混合系列車款,將完全只在中國成都製造。今年秋天上市後也將主要著眼於中國市場。 科貝說:「C5X是歐洲的高端車款;在中國,它將成為品牌攻占與重新定位的工具」。 去年年底才由飛雅特克萊斯勒(Fiat Chrysler)和寶獅雪鐵龍集團(Peugeot Citroen)合併而成的Stellantis集團,目前正準備再度強勢進軍中國這個全球第一的汽車市場。 對此消息,法國世界報(Le Monde)經濟社論主編伊斯肯德(Philippe Escande)認為,Stellantis把高端房車產線全遷往中國的決定,釋放出破壞性訊號。 4月10日,800名員工聚集在法國北部城市杜夫蘭(Douvrin)寶獅雪鐵龍的工廠外,激烈抗議公司將馬達產線移往匈牙利。20年間,法國整體汽車工業的員工、製造廠與設備商數量,已經流失一半。 伊斯肯德指出,法國於2000年時是僅次於德國的第2大汽車生產國;如今則與英國並肩名列第4國。法國是全歐汽車產業外移的第一大國,這對政府為世界最大汽車製造商之一雷諾(Renault)直接股東的國家來說,是很令人驚訝的矛盾。更糟的是,雷諾是在2000年間外移最多的製造商。 伊斯肯德接著寫道,Stellantis在中國製造雪鐵龍未來高端房車的這個決定,釋放出兩個破壞性訊號。 首先,中國工業規格如今已經是全球頂尖之一。伊斯肯德質問:「如此一來,法國還剩下什麼?老實說,過去20年來,寶獅雪鐵龍和雷諾的房車車款產線已經完全離開法國本土。」寶獅208、雷諾Clio和Dacia是在斯洛伐克、土耳其和羅馬尼亞生產。 只有曾力挽狂瀾的寶獅SUV車款目前還留在法國。就像德國,只有高利潤、高單價車款,才能突破人力成本和製造稅的限制,而在法國,這兩項限制被稱為產業僱傭與投資的殺手。 伊斯肯德說,1931年,雪鐵龍創辦人沿著絲路把汽車從法國帶到北京,展示了產品的科技優越性;而今方向卻是相反過來,奢華的C5X將從四川來到巴黎。 另一個訊號則是,儘管疫情蔓延、美中貿易如火如荼,以及歐洲祭出各項預防措施,中國仍是國際貿易遊戲的中心。 2020年,中國是全球外資的第一目標國,大幅領先美國,而歐洲與中國2020年底簽訂的貿易協定將會加速這個現象。 伊斯肯德最後寫道,「不只杜夫蘭,整個法國都應該有所憂患」。

  • 《科技》NVIDIA揭曉最新自駕AI處理器 鎖定2025年各廠車款

    NVIDIA(輝達)發表最新用於自動駕駛車的次世代人工智慧(AI)處理器NVIDIA DRIVE Atlan,該款處理器可提供超過1000 TOPS的運算量,鎖定各大車廠將於2025年推出的車款。 NVIDIA先前用於自駕車的處理器NVIDIA DRIVE Xavier(30 TOPS),現在已經用於量產的汽車和卡車上,而各大頂尖車廠已經在從2022年的生產線中,選擇使用 NVIDIA DRIVE Orin(254 TOPS)。NVIDIA DRIVE Atlan鎖定2025年及之後生產的汽車,將擴大NVIDIA DRIVE系統單晶片系列產品的領導地位。 在單一晶片上的NVIDIA DRIVE Atlan是NVIDIA自駕車集中運算藍圖中的最新產品,將AI和軟體與最新的運算、網路和安全融合在一起,從而實現前所未有的效能和安全性。 DRIVE Atlan將採用NVIDIA的次世代GPU架構、新的Arm CPU核心,以及深度學習和電腦視覺加速器。NVIDIA創辦人暨執行長黃仁勳表示:「運輸業需要擁有一個可用上數十年的可靠運算平台。軟體投資太過龐大,無法為每輛車重複投資。NVIDIA DRIVE是最先進的AI和自駕車運算平台,具備豐富的全球軟體及開發者產業生態系,而且每一代在架構上都能相容。今天宣布為產品發展藍圖加入新的生力軍,全新的DRIVE Atlan真的是一個技術奇蹟,它融合了NVIDIA在AI、汽車、機器人、安全性及BlueField安全資料中心方面的各項優勢,為客戶打造安全的自駕車隊。」

  • 休旅車成國內市場主流

     用車多元化趨勢,讓休旅車成為國內購車市場主流,今年第一季SUV(運動休旅車)拿下台灣新車銷售市場近四成占有率,幾乎是傳統轎車的三倍之多,七人座MPV(廂式休旅車)也蓄勢待發。  反觀轎車產品,不敵買氣向休旅車靠攏的大趨勢,市占規模持續萎縮,過去占國產車銷量大宗的傳統轎車,今年又將有一款退場,現代(Hyundai)中型轎車Elantra,大改款新車型沒有出現在總經銷南陽實業的新產品導入規畫中,意味現役車款完售後,將淡出國產市場。  傳統轎車市場的萎縮,近年來造成許多國產轎車陸續停產,包括豐田Camry、日產Teana、三菱Grunder、本田Accord、Civic、City、福特Mondeo、現代Verna、納智捷S3、S5等,無一不是當年市場上熱銷當紅之作。  不過部分國產轎車停產後,改以進口車的身分重新進入台灣市場,卻還收到不錯的銷售成績,像是豐田Camry今年3月就交車逾600輛,業績比國產時期末代還好;日產Teana後繼車款Altima,總代理裕隆日產汽車進口最新車型後,銷售也維持不錯的表現。  業者分析,傳統轎車除有死忠買家、企業機關用車等基本盤外,近兩年來多元計程車的開放,叫車平台業者擴大營運,租車、共享車的業務興起,兼顧乘客舒適需求,及營運油耗成本等考量下,傳統轎車成為較佳的用車選擇,反而成為支撐進口轎車買氣的主力。

  • 晶片荒 上汽部分車款停產

     晶片荒正籠罩全球汽車業界,各車企近期屢傳減產停產消息。大陸汽車業巨頭上汽大眾7日披露,2021年第一季受到晶片短缺影響,部分車款出現階段性停產。這也是繼3月底蔚來汽車後,大陸最新再傳車企停產消息。  新浪財經報導,4月清明連假前夕,上汽大眾已曾表示,新冠疫情的不確定性影響一些特定汽車電子元件的晶片供應,包括基礎性的原材料產品及成品晶片。上汽大眾7日再稱,2021年因為全球晶片供應短缺,部分車款出現階段性停產。  上汽大眾表示,2020年第三、四季,上汽大眾的部分車款已經因晶片短缺面臨產能緊張,現階段公司將根據市場需求優化排產計畫,優先保證市場需求量較大的產品的產能。同時,上汽大眾也密切關注事態發展,德國大眾(台灣稱福斯)、大眾中國與世界各地供應商進行協調工作,儘可能優化資源調配,希望未來幾個月能彌補晶片缺口。  報導指出,當前晶片短缺已經成為影響全球車企生產的重大變數,在大陸市場上,近期豐田、大眾中國、一汽大眾、蔚來汽車等均傳出減產停產消息。  中汽協副祕書長李邵華表示,2021年2月,大陸汽車產銷分別達150.3萬輛和145.5萬輛,月減37.1%和41.9%。而汽車產銷下滑,晶片短缺是其中原因之一。上汽集團最新銷量數據顯示,2021年2月,上汽集團共生產汽車27.3萬輛,售出新車24.6萬輛,單月銷量年增達420.37%,但相比2021年1月份,新車銷量下滑38.85%。  為防止晶片荒影響生產,大陸車企正緊急應變。民營車企龍頭吉利汽車表示,目前公司涉及的晶片類產品庫存可控。吉利已全面排查晶片供應風險,結合2021年銷售目標,根據風險等級,向供應商鎖定三至六個月長期訂單。

  • 聯想第二代電競手機 4月8日亮相

     聯想官方釋出第二代電競手機Legion Phone系列新品發表時程,將於4月8日登場。在此之前,亞系品牌的電競手機新品已陸續上市,包括努比亞於3月初端出的紅魔6/6 Pro、隨後華碩發表的第四代ROG Phone 5三機系列,和小米生態鏈旗下的黑鯊科技,甫推出的黑鯊4/4 Pro,讓今年度的電競手機大戰,提前於上半年就開打。  各家陸續發表的新一代電競手機中,除主推親民價格帶的黑鯊4,配置台積電七奈米製程的高通Snapdragon 870 5G行動處理器,其它機款全都採用高通最新的Snapdragon 888 5G行動處理器。同時各家針對畫面刷新率、散熱及效能亦皆有明顯提升,尤在目前5G手機滲透率正快速成長之際,預期將為今年的電競手機市場注入可期的升級換機潮。  通路業者指出,今年整體電競手機市場各家新品全都納入5G規格後,將較前兩、三個年度有更強勁的成長幅度,甚至有機會一舉突破兩百萬支大關,進一步擴大市場規模,預期也將使得今年的電競手機市場競爭更為激烈。  聯想發表會預告海報以「雙扇風暴,八指超神」標語,及冰天雪地背影喻示此代機款將以更高散熱效能現身,首登場的將是Legion Phone 2 Pro。  聯想去年出的首款電競手機Legion Phone Duel,以不同於市場上既有機款的橫式ATA中置架構、具90W快充功能的雙電池組,雙X軸線性馬達等差異化設計的策略搶進電競手遊市場,今年的Legion Phone 2/2 Pro,預期也將延續ATA中置架構及雙電池組的配置,兩款機型並分別支援45W及65W快充功能,同時透過雙埠充電模式,最高將支援到90W及130W的快充。  此外,聯想採用內建雙風扇的散熱解決方案,也被視為是目前電競手機中首見。進一步的規格,則仍須等聯想正式端出新品後確認。

  • 國瑞汽車大方贈外銷車款 提供汽修科孩子學習機會

    國瑞汽車大方贈外銷車款 提供汽修科孩子學習機會

    桃園市大興高中25日舉行國瑞汽車全新教學用車捐贈儀式,國瑞汽車副總簡文基談到,因自家工廠設立在觀音及中壢工業區,為提供技職類別的孩子更多教學資源,長年來贈送汽車、零件供學生操作練習,未來學生畢業後也非常歡迎到和泰集團服務,給予孩子更多工作與學習機會。 簡文基說,自2016年開始贈送大興高中汽車,分別在2016年贈送一輛Artis車輛、2018年贈送Yaris變速箱、2020年贈送日也大型貨車及小型貨車組零件,今年則贈送了Corolla cross外銷車款,簡文基提到,該外銷車款是去年10月剛上市,每月銷量近4000量,會贈送此車款是為了讓孩子接觸企業最新產品,並學習最實用技能,強調「這不會是最後一次」。 大興高中校長陳崑玉提到,國瑞汽車捐贈的各式車輛和零組件對於汽車科學生的實習課程助益極大,且幫助學校落實技職深耕、學用合一的教育方針,十分感謝國瑞汽車大方捐贈,也感謝桃園市教育局的支持。 教育局長陳明裕說,教育局目前已擬定技職獎勵金,鼓勵學生考取相關證照、技能,提供500個名額分別1萬元的獎金,體恤技職類科的孩子表現傑出,但學習過艱辛,讓孩子不要因為經濟因素矮人一等,未來產業需要的正是技職類科的學生。

  • 2021春夏女星愛用5夯包

    2021春夏女星愛用5夯包

     2021春夏流行什麼包?其實滑開IG直接看看眾女星拎什麼包就心中有底,關鍵字重點「經典復古」是大熱門。加上今年春夏流行各色紛呈,搭配這種帶有經典元素的設計,更是搶眼。  木村光希狠撞包Lisa  身為木村拓哉的女兒,但木村光希近年的聲量幾乎要與老爸平起平坐,而她不管提什麼包穿什麼衣服幾乎都是秒殺款,就連手拎Celine全新推出的AVA Bag,幾乎就快把代言人Lisa的光芒壓過去,顯見後生可畏。Celine AVA Bag暴紅除了它獨具一格的復古外型外,代言人Lisa的私下加持也讓AVA包有「人間芭比御用包」美名,而新推的黑白搭配款更有現代感,說是芭比御用包2.0也不為過。  昆凌新歡馬鞍包夯  天王嫂昆凌能演又精於穿搭,被她相中的包款沒有一顆不是搶翻天,而她這次在個人IG上曬近期新歡Coach春季最新手袋Beat Saddle,圓滑細膩的線條與復古外型出自創意總監Stuart Vevers將經典Saddle與Beat手袋結合的成果,既有經典輪廓造型,又有時髦流暢的線條,加上標誌C字母設計與棒球手套鞣製皮革的完美觸感,難怪昆凌背著它入鏡私人IG。  宋慧喬愛包會微笑  女神代表宋慧喬平時低調神祕,但只要一露臉,身上穿的手上提的都會成為時尚圈焦點,而日前她成為Fendi韓國品牌代言人,就以一身的淡雅色系的Fendi春夏女裝搭配Peekaboo ISeeU包款亮相,Peekaboo ISeeU可說是Fendi近幾季的大熱包款,除了包身設計識別度高之外,打開包蓋所露出的大大微笑造型更是讓人一見傾心,也是今季的大熱包款。  劉嘉玲手袋添活力  許久不見劉嘉玲,近日她在私人IG帳號上Po出一張身著豹紋套裝,並手拿Delvaux 2021年春夏新作Tempete系列Ruban茶色牛皮中型款手袋,Tempete的設計靈感源自於帆船賽的繩索,而這次的春夏新作是以不同的相近色澤點綴出Ruban的不凡身價,從包身連接處到提把就可以見到3種色澤,胭脂粉、裸色與絲緞粉,更增添了活力。  Rose拎方包掀話題  身為韓團Blackpink主唱之一的Rose,近日發行個人專輯《R》吸引了不少粉絲關注,除了能唱又能跳還有絕佳外貌外,她私底下的穿著打扮也一直是眾人的焦點。日前Saint Laurent釋出一張她手拎品牌春季全新Maillon包款的相片就引起討論,Maillon包款有方正古典的復古外型,包蓋前的鎖鏈造型讓它辨識度超高,包身採用頂級小牛皮製成,側邊的雙層風琴褶設計與硬挺外型,正裝休閒都很適合。

  • 國瑞捐贈最新款汽車 助東勢高工學子學習

    國瑞捐贈最新款汽車 助東勢高工學子學習

    台中市東勢高工15日獲國瑞汽車捐贈最新款全新TOYOTA COROLLA ALTIS轎車一部及ALTIS引擎一個,提供學生實習使用,讓同學有機會接觸目前最新車款,對技藝能學習有很大助益,更提升學生未來職場就業能力與競爭力,讓學校培育更多能為企業所用的車輛保修人才。 捐贈儀式包括教育局高中職科長李真玲,國瑞汽車副理吳梵、課長洪顥紋,東勢高工校長周文松、家長會副會長陳佳椿與各處室一級主管及汽車科全體師生熱烈參與共襄盛舉,儀式簡單隆重。 東勢高工本次獲贈TOYOTA最新款式ALTIS轎車,是現行台灣汽車市場最受歡迎的車款之一,有很高的市占率,由國瑞汽車生產製造,國瑞汽車是豐田汽車公司在台灣之製造基地,成立 37 年來以先進科技及頂尖技術,堅持生產打造高品質的好車,並本著企業關懷持續以實際行動支持技職教育不遺餘力。 校長周文松表示,藉由國瑞汽車提供的實習車輛及拆裝用實習引擎,讓教學設備與時俱進,學生同步在學校內實習課程就學習到最新的汽車修護技術與技能並延伸與精進,結合理論與實務,成為學用合一的專業人才,畢業後無縫接軌投入就業市場,貼近產業需求,創造雙贏局面。 國瑞汽車吳梵副理將象徵車輛捐贈的鑰匙看板贈與學校,由李真玲與周文松代表接受,並回贈感謝狀與水晶獎牌紀念品,感謝國瑞汽車對培育優質的專業技術人才所做的努力,也希望能藉由這樣的熱心慨贈實習車輛與引擎之實習教學設備壯舉,讓更多的企業能紛紛投入關懷技職教育體系,培養出更多更優質的專業技術人才。 教育局科長李真玲表達對企業取之於社會,用之於社會,關懷教育所做出的貢獻,表達嘉勉與感謝。

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