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以下是含有本田廠的搜尋結果,共64

  • 熱門股-江興鍛 法人挺短多氣盛

    熱門股-江興鍛 法人挺短多氣盛

     江興鍛(4528)兩岸三地工廠受貿易戰影響相對輕微,7、8月合併營收雖比去年同期衰退,仍力拚第三季出貨與去年同期相當或略增。法人預估,第四季營收及獲利均顯著成長,三大法人9日合計買超165張,上漲3.2元、以52.2元收盤,周線、月線及季線向上。

  • 《電機股》NTN、本田撐腰,江興鍛Q4營運續爬坡

    由於第3季為淡季,江興鍛(4528)8月營收2.32億元,表現仍低迷,不過,受惠於大陸本田營運穩定,NTN訂單回溫,法人估計第4季營收、獲利將明顯成長,來到今年高峰。

  • 光陽55周年廠慶 電動機車2.0大秀

     台灣機車龍頭廠光陽工業,5日將舉行55周年廠慶。順應全球交通工具走向零排碳的環保趨勢,這次的55周年大秀,光陽選擇由電動機車挑大樑,預計將發表包括普通重型(白牌)車在內的多款全新電動機車,光陽董事長柯勝峯更將親自上台發表「Ionex 2.0」計畫。 \n 光陽早已躋身全球機車業列強之一,在競爭門檻最高的歐洲市場,光陽的速克達銷售排名高居前三強,僅次於日本本田(Honda)與義大利的比雅久(Piaggio),堪稱台灣之光。 \n 這次55周年廠慶,光陽高度重視,先於5月21日舉辦「機車好朋友」的大型造勢活動暖壽,一口氣發表多達七款配備ABS的各式速克達,及最新全球戰略車款-跑酷125,還請來交通部長林佳龍站台,引發市場震撼。 \n 光陽暖壽趴以「油車」(燃油引擎機車)、安全(ABS系統)為主角,5日正式的55周年廠慶,將以「電車」(電動機車)、科技為主要宣傳重心,預料會延續一貫的「車海戰術」策略,光陽將發表多款全新電動機車,其中包括會有首款白牌(125cc)等級的普通重型電動機車產品問世,不讓對手Gogoro專美於前。 \n 此外,配合電動機車使用周邊的Ionex電池充換電系統、APP程式,及電動機車銷售通路,都會有2.0版的最新規格、介面,也將在55周年廠慶的舞台上,一併面世。 \n 台灣電動機車在政府提供全球金額最高的補助「奶水」餵養下,銷量、市占率扶搖直上,電動機車龍頭Gogoro上月更上市Gogoro3的低價車款,搶盡市場風頭;曾揚言要拿下台灣半數電動機車市場的光陽,自然不會坐視,要透過這次55周年廠慶,展現深耕電動機車市場的決心。

  • 《光電股》後市未卜,益通倒地

    《光電股》後市未卜,益通倒地

    英業達(2356)轉投資太陽能廠益通(3452)宣布將處分閒置的南科廠、科技二廠2廠房,並決議停止本田廠太陽能電池生產,營運形同暫時中斷、退出太陽能市場。在營運後市未卜下,益通今早恢復交易後跳空大跌9.57%,隨後直落跌停價2.92元。 \n \n益通過去挾太陽能題材,2006年3月中一度衝上1205元新高,曾站上台股股王寶座,2005~2008年4年間每年均賺逾1股本。然而,隨著太陽能產業市況驟變、金融海嘯及轉投資失利等衝擊,2009年起連10年陷入虧損,昔日股王如今淪落為雞蛋水餃股。 \n \n益通表示,太陽能市場2012年起持續受到貿易壁壘影響,中國大陸產能大舉壓境使台廠飽受威脅。去年價格在市況極不安定下大幅滑落,雖然今年太陽能電池價格些許回穩,但仍低於生產製造的現金成本,難恢復有效稼動率。 \n \n同時,益通本田廠部分廠區向基益公司租賃,但2014年起爆發訴訟爭議迄今,無法隨產業結構改變而作適當調整。種種不利因素使益通雖致力精實營運組織、嚴控營運開支,營運仍持續虧損,面對現金流壓力,評估後決議將本田廠停產止血。 \n \n益通董事長溫清章表示,含留職停薪在內共有315位員工,本田廠產能約800 MW(百萬瓦),其中單晶PERC共150MW。由於尚有庫存、資產活化等待處理事項,仍需要相當人力,尚無法判定確切資遣員工數量,但若需資遣一定會符合勞基法規定。 \n \n同時,益通將先積極活化閒置的南科廠及科技二廠資產,目前帳面價值分別約4.55億元、2.7億元。溫清章表示,處分活化後可降低營運負擔、增加營運現金水位,目前跟2家仲介合作,開始採取公開招標方式處理,預期在較短時間能有初步成果。 \n \n益通2018年減資約59.01%彌補虧損,實收資本額自77.94億元降至31.94億元。去年合併營收17.88億元,年減57.19%,創近13年新低。稅後虧損10.94億元、每股虧損3.43元,幅度較前年虧損27.99億元收斂6成,截至去年底每股淨值6.56元。 \n \n益通2019年3月自結合併營收0.58億元,雖月增93.67%、仍年減達79.03%。累計首季合併營收創1.2億元新低,季減9.1%、年減達80.64%。益通相關計畫將提請6月21日股東常會討論議決,後續將陸續處分資產及庫存,未來是否轉型繼續營運仍是未知數。

  • 《光電股》開源節流,益通擬處分2廠、本田廠停產

    《光電股》開源節流,益通擬處分2廠、本田廠停產

    太陽能廠益通(3452)今(22)日下午召開重訊記者會,宣布為充實營運資金,將處分閒置的南科廠及科技二路廠,並停止本田廠太陽能電池生產,透過資產活化及抑制虧損來充實營運資金所需,相關計畫將提請6月21日股東常會討論議決。 \n \n益通目前包括留職停薪的合計員工315人。溫清章表示,由於尚有庫存、資產活化等待處理事項,仍需要相當人力,本田廠訴訟亦須視下半年判決結果,現階段尚無法判定確切資遣員工數量,但一定會盡力照顧員工、若需資遣一定會符合勞基法規定。 \n \n受產業景氣低迷拖累,益通2018年合併營收17.88億元,年減57.19%,創近13年新低。稅後虧損10.94億元、每股虧損3.43元,幅度雖較前年虧損27.99億元收斂6成,仍為連10年虧損,截至去年底每股淨值6.56元。 \n \n益通董事長溫清章表示,太陽能電池價格急遽下跌,今年雖略為回穩,但價格仍低於生產的現金成本。同時,公司本田廠部分廠區向基益公司租賃,但2014年起爆發訴訟爭議迄今,無法隨產業結構改變而作適當調整,雖致力嚴控開支,營運仍持續虧損。 \n \n溫清章表示,益通沒有跟銀行借款,雖然沒有負債、較有營運調整空間,但手頭現金也相對較少,由於產品價格已低於生產成本,面對現金流壓力必須縮衣節食、降低支出,目前南科廠、科技二廠均停工閒置,本田廠經評估目前市況後,亦不得不決議停工止血。 \n \n至於閒置的南科廠及科技二廠,益通財務長陳昭全表示,目前南科廠帳面價值約4.55億元、科技二廠約2.7億元。溫清章表示,先前有幾家廠商詢問接手可能,但最終均未談成,目前跟2家仲介合作,開始採取公開招標方式處理,預期在較短時間能有初步成果。

  • 江興鍛:Q2出貨估增20%

     江興鍛(4528)3月及第一季營收因日系大陸汽車零件廠供貨減少而受波及,雙雙下滑,江興鍛表示,大陸客戶調整庫存告一段落,第二季出貨可望比第一季成長20%,也較去年同期微幅成長5%。法人預估,江興鍛第一季EPS約0.8~0.9元,全年營收挑戰30億元以上。 \n 江興鍛3月合併營收2.28億元,年減6.02%;第一季合併營收6.64億元,年減2.48%。江興鍛指出,日本本田汽車廠大陸投資東風本田及廣州本田今年首季銷售年成長20%,拉貨意願強勁,但囿於日系大陸汽車零件廠主要供貨給日產、本田及大陸自主品牌汽車廠銷售衰退,致使江興鍛3月及第一季合併營收均下跌。 \n 江興鍛表示,日系大陸汽車零件廠客戶調整庫存告一段落,拉貨轉趨強勁,預估第二季出貨比第一季、去年同期雙雙成長。法人預估,江興鍛第二季合併營收比去年同期7.21億元,年成長5%,有機會上看7.57億元。

  • 江興鍛壓2月及前2月營收微幅減少 今股價平盤開出

    \n 汽車傳動系統鍛壓件製造廠江興鍛壓因農曆過年,工作天數減少,致使2月合併營收1.72億元,比去年同期減退1.75%。前2個月合併營收4.36億元,較去年同期微幅減少0.53%。 \n 法人預期江興鍛今年合併營收有機會挑戰30億元以上,再創歷史新高,今日股價以54.0元平盤開出。 \n 江興鍛因日本本田汽車在大陸銷售不錯而受益,本田汽車轉投資大陸廣州本田、東風本田兩大陸廠從今年起積極拉貨,帶旺江興鍛大陸太倉及淮安兩地工廠出貨及營收增長,加上北美客戶今年採購品項從商用車後輪傳動系統鍛件擴及至前輪傳動系統鍛件,增加江興鍛今年營收成長動能。

  • 專注電動車 本田2021年關英國廠

     日本車廠本田(Honda)19日正式公告,訂於2021年關閉在英國的唯一廠房,預計有3,500人丟飯碗,儘管本田強調關廠與脫歐無關,但恐讓籠罩脫歐陰霾的英國經濟再添打擊。本田同時宣布,將收掉在土耳其的喜美(Civic)轎車生產線。 \n 英國媒體及國會議員早在18日就披露這項消息,翌日本田社長兼執行長八鄉隆弘(Takahiro Hachigo)於東京召開記者正式宣布,2021年關閉在英格蘭南部斯溫頓(Swindon)的廠房,3,500人恐因此失業,不過本田的歐洲總部仍將留在英國。 \n 本田斯溫頓工廠主要生產Civic、 CV-R等熱門車款,去年產量逾16萬輛,占英國去年汽車總產量152萬輛的10%左右。 \n 八鄉隆弘強調關廠決定無關英國脫歐,主要是因應全球車市變局,本田須將生產重心轉往電動車才有競爭力。他同時宣布2021年起,設在土耳其的工廠停產喜美轎車,但本田在土國的營運仍打算維持下去。 \n 儘管本田撇清關廠與脫歐的關係,然距離英國329脫歐大限剩不到40天,日本企業日益憂心脫歐後會影響在英國的投資,本田在此時機宣布生產線撤出英國實屬敏感。 \n 根據日本駐倫敦大使館資料,約1,000家日企進駐英國,雇用14萬人,總投資額約600億英鎊(780億美元)。 \n 就在本田宣布關閉英國、土耳其喜美生產線的2周前,另一日本汽車巨頭日產(Nissan)改變心意,放棄在英國北部桑德蘭(Sunderland)工廠生產新款休旅車X-Trail的計畫,讓爭取X-Trail英國製造的首相梅伊臉上無光。 \n 在此之前,早有其他日企擔心脫歐亂局而有動作,像是消費電子大廠索尼、Panasonic,將歐洲總部從英國遷往歐盟;日立(Hitachi)280億美元在英國興建核電廠計畫也忍痛叫停。

  • 本田宣布2021年關英國廠

    日本車廠本田(Honda)19日正式公告,訂於2021年關閉在英國的唯一廠房,預計有3,500人丟飯碗,儘管本田強調關廠與脫歐無關,但恐讓籠罩脫歐陰霾的英國經濟再添打擊。本田同時宣布,將收掉在土耳其的喜美(Civic)轎車生產線。 \n \n 英國媒體及國會議員早在18日就披露這項消息,翌日本田社長兼執行長八鄉隆弘(TakahiroHachigo)於東京召開記者正式宣布,2021年關閉在英格蘭南部斯溫頓(Swindon)的廠房,3,500人恐因此失業,不過本田的歐洲總部仍將留在英國。 \n  \n 本田斯溫頓工廠主要生產Civic、CV-R等熱門車款,去年產量逾16萬輛,占英國去年汽車總產量152萬輛的10%左右。 \n \n 八鄉隆弘強調關廠決定無關英國脫歐,主要是因應全球車市變局,本田須將生產重心轉往電動車才有競爭力。他同時宣布2021年起,設在土耳其的工廠停產喜美轎車,但本田在土國的營運仍打算維持下去。

  • 《國際產業》本田汽車宣布,2021年關閉英國廠

    日本本田汽車宣布,計畫於2021年停止在土耳其生產CIVIC轎車車款,並於2021年關閉在英格蘭南部斯溫頓鎮(Swindon)的汽車工廠,不過,本田在歐洲的總部仍將留在英國。 \n 本田執行長表示,在英國停產的決定非關乎英國脫歐。 \n 英國商業部長表示,本田關閉斯溫頓工廠是基於商業考量的決定,因全球市場正面臨前所未見的改變,商業部將在斯溫頓召集一個特別工作小組因應。 \n 本田歐洲事業資深副總裁表示,關廠與英國脫歐無關,本田一直都將英脫歐視為能度過的事,但我們必須對其他的全球變化做出反應,我們的投資和重心必須轉移至其他地方,不能在英國。 \n \n 此前媒體援引消息人士報導,本田計畫關閉斯溫頓鎮(Swindon)的汽車工廠,預計將有3500個工作受到影響。 \n \n

  • 《國際產業》本田將關閉英國廠,3500人面臨失業

    英國國會議員Justin Tomlinson表示,日本汽車製造商本田技研工業(Honda)將宣布在2022年關閉其唯一的英國汽車工廠,將導致3,500個工作流失,在英國脫歐迫近之際,給該國汽車產業帶來最新的一擊。 \n \n本田去年在英格蘭南部的斯溫頓(Swindo)工廠生產逾16萬部車,相較於英國汽車總產量152萬部,約占略逾10%。近幾年來本田在歐洲的業務陷入困難,而汽車產業亦面臨一些挑戰,包括柴油車需求下滑、監管規定趨嚴,以及英國在下個月退出歐盟的不確定性。 \n \n該議員在2016年投票支持英國脫離歐盟,他表示已經與商業部長及來自本田的代表會面,並獲得該公司代表的證實。他表示本田準備在明天(2/19)上午發布聲明,並強調這和英國脫歐無關,只是反映全球市場變化,本田正尋求整併在日本的生產。 \n \n本田回應表示,公司不會對「外界臆測」發表任何評論。日本此前已一再警告,如果倫敦當局不能取得一個有利於貿易的脫歐協議,日本可能將投資撤離曾被視為歐洲門戶的英國。2周之前,日產汽車才宣布取消在英國製造X-Trail休旅車的計畫。

  • ECU安裝不當  台灣本田召回部份X-ADV重機

    ECU安裝不當 台灣本田召回部份X-ADV重機

    台灣本田公司宣布,針對2017~2018年式的本田(Honda)X-ADV部份大型重型機車,展開召回活動。台灣本田指出,這次召回起因於ECU安裝的位置不適當,且受台灣地區環境影響,在長時間重複低速操作下,受到引擎高溫的影響,ECU內部元件溫度升高,ECU及車速感知器之間無法正確傳遞訊號及電壓,造成引擎警告燈會隨著失效安全模式啟動而亮起,無法進行換檔,且有可能再度造成驅動力不再傳遞,導致車輛無法操作,恐有影響行車安全之虞。 \n \n 台灣本田指出,即日起將針對台灣本田所販售之X-ADV車主展開免費召回檢修活動,召回活動內容將增加副線束同時以變更ECU及速度感知器之間線路,同時更換車速感知器總成,且針對召回的零件於安裝後提供兩年保固。此外,這次回廠接受召回檢修的車主,可獲得限定手機座。 \n \n 台灣本田表示,此次召回活動將主動以單掛號信件聯絡受影響的客戶,同時提醒車主,由於此次回廠更換零件時間約需3小時的作業時間,為節省時間,建議來廠前先行向就近經銷商服務據點洽詢預約回廠時間。

  • 跑車復興時代來臨 HONDA當家跑車 CBR1000RR與X-ADV即將上市

    跑車復興時代來臨 HONDA當家跑車 CBR1000RR與X-ADV即將上市

    看好重機市場,台灣本田挾著原廠資源優勢,強勢進入兩輪大型重機市場,2016年銷售1,522台,與2015年相較成長212%,是國內諸多大型二輪車廠中成長幅度最高的品牌。2017年台灣本田宣布,將導入當家跑車CBR1000RR與CBR1000RR SP,同時X-ADV也會正式跟台灣車迷見面,2017將會是熱血澎湃的一年。 \n \n台本私下透露,其實CBR1000RR早在前幾年就送驗,但卡在油耗與噪音等問題始終驗不過。台本說噪音問題不單單是換排氣管這麼簡單,包括在幾檔玉運作時的噪音也有相關規定,而台本是日本子公司,不允許如水貨業者有驗A車賣B車的情況,一切都要日本工程師以台灣的標準測試合格後,才會排入生產線生產。因此實際上市後消費者別以國外馬力數據對比台本版,身為原廠分公司就是一切照規定來。 \n \n在商品部分,導入全新機種CBR1000RR、CBR1000RR SP與X-ADV三款高階商品,使消費者有更為升級產品可以選擇。而後勤部分,將強化車主專屬的6S施策,規劃全新的安全駕駛課程與車主活動,同時,除了安駕課程與車主活動以外,Honda Taiwan也於今年導入中古車服務,除了商品以及後勤施策外,Honda Taiwan為讓更多消費者享受大型二輪樂趣生活,今年將於新北市成立第5個Honda Motorcycle經銷據點,擴大推廣Honda 「安全 樂趣」的大型二輪生活,綜合商品、6S、全新據點三大施策,Honda Taiwan二輪事業將挑戰65%銷售成長,全年目標台數2,500台。 \n \nHonda Taiwna將於今年第二季導入全新機種,分別為高階Super Sports車款-CBR1000RR與跨界級距- X-ADV。CBR1000RR將導入標準版與SP版本,共三款車色可供顧客選擇。X-ADV方面則是導入標準版與低座高(Low Down)版,全系列共引進三種車色,不僅滿足於現行產品線之空缺,更是消費者所引頸期盼的人氣機種,並且於相當適合台灣的地形環境與特性,為消費者帶來更多的騎乘樂趣,Honda Taiwan預計於第二季的發表會中公布更多車款細節與相關資訊。 \n \n為讓更多消費者享受大型二輪樂趣生活,擴展事業版圖,預計2017年第二季將於新北市成立第5個Honda Motorcycle經銷據點,比照現行6S店建立,以明亮、簡約的高科技感打造展示間外觀,並設立大型的鍍鉻Wing Mark LOGO為據點的精神象徵,消費者在店內時將能感受到明亮且寬敞的重機展示區域,結合精品櫃、精神主題牆等設計,塑造Honda Motorcycle的旗艦店風範。另外也比照了大型服飾旗艦店所設計的人身部品區,與休憩溫馨感十足的來賓商談室與VIP會員休息區,維修區域則是採用白色為主色調,提供等待愛車維修的車主一個簡約且乾淨的舒適環境。 \n

  • 過年車輛維修保養 記得先做這件事

    今年農曆春節有 6天長假,車廠有安排值班人員協助車主處理緊急維修及保養需求,車商建議,車主最好先撥打服務專線,確定維修廠及展示中心的營業時間,以免白跑一趟。 \n 3大車廠包括豐田(Toyota)、日產(Nissan)及本田(Honda)多半採彈性營業時間,除了日產宣布初一全面休假外,豐田、本田部分維修廠有值班人員,但由於並非所有維修廠都提供服務,車主最好先撥打服務專線聯絡最近的維修廠。 \n 至於三菱(Mitsubishi)則是宣布春節不打烊,但因人力有限,希望車主進廠前可先行預約。 \n 此外,福特(Ford)、KIA是除夕至初五休假,福特有個別維修廠提供服務,車主可先向服務專線洽詢。 \n 車商表示,春節是出遊旺季,若有保養需求最好在假期開始前先行完成,行程出發前也要實施車輛各項油、水類及胎紋胎壓、電瓶狀況等相關檢查,才不會因為車輛出問題敗興而歸。1060125 \n

  • 本田攜手谷歌 合推自駕車

     本田汽車(Honda)周三表示,公司正與谷歌母公司Alphabet洽談自駕車合作計畫,有意在本田生產的汽車測試谷歌的自駕技術。本田將是谷歌繼飛雅特克萊斯勒之後的第2家合作對象,可望再創傳統汽車廠與矽谷科技大廠攜手合作的新案例。 \n Alphabet甫於上周將研發8年的自駕車計畫獨立出來,成立名為Waymo的公司,此舉也代表谷歌已準備好將自駕車技術商業化。 \n 依據合作提案,2家公司將在本田的汽車測試Waymo的感測器、電腦和軟體。本田指出,最初目標是讓本田打造的汽車加入Waymo現有的測試車隊。華爾街日報引述內情人士透露,雙方的協商已進入「中期階段」。 \n Waymo目前在美國擁有58輛自駕車,預計明年初將有100輛來自飛雅特克萊斯勒的廂型車加入。 \n 本田亦表示,與Waymo合作並不代表公司將放棄研發自有的自駕車系統。本田的自駕車技術係由日本和矽谷的工程師共同研發。 \n 此外,本田今年稍早曾宣布,在旗下Acura RLX車款引進第2代自駕車技術。 \n 本田透過聲明指出:「除了自行開發自駕車技術外,與Waymo的技術合作可讓公司的研發團隊開拓不同的技術方式,以利將全自駕車帶給世人。」 \n 本田一直在加州的自駕車測試場測試自家技術,而不是像谷歌在公路進行測驗。即便谷歌的自駕車測試了數年之久,但仍無法說服加州主管機關,讓自駕車在沒有駕駛的情況下上路。 \n 本田和飛雅特的主管皆曾表示,公司口袋不夠深,無法像通用(GM)、福特(Ford)和豐田(Toyota)等重量級對手一樣,砸下巨資開發自駕車。 \n 市場研究機構AutoPacific分析師蘇利文(Dave Sullivan)表示:「Waymo將成為本田的一站購足式商店,可讓本田騰出資源。」

  • 本田與Alphabet洽談自駕車合作計畫

    本田汽車(Honda)周三表示,公司正與谷歌母公司Alphabet洽談自駕車合作計畫,有意在本田生產的汽車測試谷歌的自駕技術。本田將是谷歌繼飛雅特克萊斯勒之後的第2家合作對象,可望再創傳統汽車廠與矽谷科技大廠攜手合作的案例。 \n \n 谷歌甫於上周將研發8年的自駕車計畫獨立出來,成立名為Waymo的公司,此舉也代表谷歌已準備好將自駕車技術商業化。 \n \n 依據合作提案,2家公司將在本田的汽車測試Waymo的感測器、電腦和軟體。本田指出,最初目標是讓本田打造的汽車加入Waymo現有的測試車隊。華爾街日報引述內情人士透露,雙方的協商已進入「中期階段」。

  • 《國際產業》本田擬砸4.36億美元,在陸設新廠

    中國證券網引述外媒報導,日本本田汽車(Honda)宣布,與大陸國企東風汽車的合資公司東風本田將新建一座造價4.36億美元的工廠,幫助其在需求上升之際領先競爭對手。 \n \n新工廠將在2019年上半年投產,屆時年產能將達到12萬輛,使東風本田年產能提高到60萬輛。 \n \n

  • 《財經大頭條》本田擬在中國建新廠 產能將超越日本

    《財經大頭條》本田擬在中國建新廠 產能將超越日本

    以下為國際財經媒體頭條要聞: \n《日經新聞》本田將在中國建新廠產能超日本 \n本田將在中國湖北省武漢市建設乘用車新工廠,最早將於年內動工,計劃於2019年春季之前投產,總投資額數百億日元。新工廠投產後,該公司在中國的產能將超過日本。 \n《華爾街日報》阿里巴巴將為口碑網融資約10億美元 \n消息人士透露,中國網路業巨頭阿里巴巴計畫融資10億美元,用於擴張旗下本土服務平台口碑網,此次融資對口碑網的估值可能接近80億美元。 \n《華爾街日報》拍拍貸擬赴美上市 估值或達20億美元 \n中國P2P貸款平台拍拍貸計劃赴美進行首次IPO,估值可能達到20億美元左右。 \n《CNBC》近2/3美國人在削減支出 \n美國知名財經網站Bankrate.com公佈的對1000名成年人進行的調查結果顯示,近65%的美國人正在限制每月支出。 \n《CNBC》氣候變暖恐使貧困人口增至1.2億 \n聯合國糧農組織發佈報告指出,預計到2030年,氣候變暖可能使全球貧困人口增加3500萬到1.22億。 \n《路透》安永因審計失職被罰1180萬美元 \n美國證券交易委員會(SEC)周二表示,四大會計師事務所之一的安永將支付1180萬美元罰款,以了結有關其對美國石油服務巨頭Weatherford International的審計工作失職的指控。 \n《金融時報》義大利出售燈塔幫助削減債務 \n義大利政府將向私人投資者出售該國20座有歷史價值的燈塔,以籌集資金幫助削減沉重的公共債務。

  • 日圓升值 日本3大汽車今年營業利益恐減少140億美元

    日本3大汽車廠估計,日圓升值恐讓本會計年度的營業利益合計銳減140億美元。在傳統汽車廠積極投資抵禦科技業者撈過界之際,日圓強勁升值恐削弱日本汽車廠的投資能力。 \n \n 先前日圓貶值讓日本3大汽車廠豐田(Toyota)、本田(Honda)和日產(Nissan)享有3年的高額獲利,汽車廠現在得面臨日圓升值的挑戰。 \n \n 分析師表示,近幾年日圓貶值充實了汽車廠的金庫,例如豐田坐擁約100億美元現金,但日圓升值衝擊營業利益,恐讓汽車廠在斥重金投資時承受壓力。

  • 強震效應 日本3大車廠早盤股價大跌

    彭博報導,由於日本西南部發生一連串強震,日本3大車廠,豐田、日產和本田,早盤股價全部大跌。 \n 日本最大汽車廠豐田汽車跌幅最大,達到5.07%,報5449日圓,今年以來,已累跌27.23%。豐田在聲明中說,上週末九州工生產線宣布的停工措施,本週也將擴大到其他裝配線。 \n 三菱日聯摩根士丹利證券公司駐東京汽車分析師杉本浩一說,由於地震中斷零件供應,估計豐田到6月為止的本季營運獲利可能減少300億日圓(2.77億美元)。 \n 本田公司跌幅其次,達到4.5%,報2898.5日圓。今年以來,已累跌25.87%。 \n 本田發言人中村(Ben Nakamura)說,從本月7日地震發生以來,在熊本的機車工廠將繼續停工到本月22日。 \n 日產汽車早盤跌幅為3.95%,報979.2日圓,今年以來已累跌23.47%。 \n 日產發言人寇貝特(Dion Corbett)說,日產在九州的工廠,由於地震所造成的損害很小,今天將恢復生產。(譯者:中央社簡長盛)1050418 \n

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