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以下是含有杜勒斯機場的搜尋結果,共15

  • 美政府停擺 機場安檢最久排3小時

    美政府停擺 機場安檢最久排3小時

     美國聯邦政府局部停擺邁入第26天(16日)的史上最長紀錄,航空交通亂象叢生。由於運輸安全管理局(TSA)派駐各大機場的安檢人員近日紛紛托病請假,導致華盛頓、亞特蘭大、休士頓、邁阿密等地機場旅客在安檢櫃檯前大排長龍。

  • 星空聯盟在多倫多皮爾遜國際機場推出「轉機服務」

    \n 星空聯盟日前在多倫多皮爾遜國際機場推出「轉機服務」(Connection Service),協助旅客順利轉接星盟成員間的航班。 \n \n 星空聯盟顧客體驗部副總經理克里斯欽•德爾格(Christian Draeger)指出:「轉機服務在多倫多皮爾遜國際機場推出之後,將可確保行程緊湊的旅客順利轉往下一段航班,並提升星空聯盟在北美的整體服務,我們也正積極將此服務推廣至更多星盟航網內的樞紐機場。」 \n \n 多倫多皮爾遜國際機場是星空聯盟的第13大轉運樞紐,每年約有40萬名旅客在此轉乘。 \n \n 除了「加拿大航空」之外,目前在多倫多皮爾遜國際機場營運的星盟成員還包括奧地利航空、哥倫比亞航空、布魯塞爾航空、巴拿馬航空、埃及航空、衣索比亞航空、長榮航空、波蘭航空、德國漢莎航空、葡萄牙航空、土耳其航空以及美國聯合航空,總計每週提供超過6,000個航班,飛往全球 59個國家、159個目的地。 \n \n 加拿大航空公司總經理兼首席營運長班傑明•史密斯(Benjamin Smith)表示:「此轉機服務,為轉機行程較為緊湊的旅客提供更好的機場服務體驗,也更進一步強化了多倫多皮爾遜樞紐機場與全球接軌的領先地位。」 \n \n 星空聯盟過去10幾年陸續在全球11個主要樞紐機場設立轉機服務中心,加速轉機行李的銜接運送。在法蘭克福機場、休士頓機場以及慕尼黑機場更額外提供旅客轉機相關的協助。為持續提升旅客體驗,星空聯盟於去年正式推出「轉機服務」的品牌,建立全方位的服務機制,並將逐步推展至其他機場。 \n \n 目前星空聯盟提供旅客及行李轉機服務的機場包含芝加哥歐海爾機場、多倫多皮爾遜機場、法蘭克福機場、休士頓機場以及慕尼黑機場。丹佛國際機場、倫敦希斯洛機場、洛杉磯國際機場、紐約紐華克機場、舊金山國際機場以及華盛頓杜勒斯機場僅針對托運行李提供轉機的服務。

  • 外交部這個失誤真難閃得過?前後有3個陷阱

    外交部這個失誤真難閃得過?前後有3個陷阱

    外交部護照誤把美國杜勒斯國際機場當作桃園國際機場。平心而論, 這個錯不容易閃過。華府友人研究後發現,前後一共有3個陷阱,每個都可能造成誤解。這兩個機場不但相似,而且桃園機場原本就是參照杜勒斯機場而設計。另一方面,在網上搜尋桃園機場,第一張照片就是杜勒斯機場。要想不犯錯,還真不容易。 \n \n第一個陷阱在《維基百科》。在「Dulles International Airport」(杜勒斯國際機場)欄目下,有關「設計及建造」乙項,寫道「The original terminal at Taiwan Taoyuan International Airport in Taoyuan, Taiwan was modeled after the Saarinen terminal at Dulles.」。可譯為「台灣的桃園國際機場最初的航廈,是仿傚杜勒斯機場的薩瑞楠航廈」。按,薩瑞楠(Eero Saarinen)是杜勒斯機場的主設計師。 \n \n杜勒斯機場的造型在國際建築界享有盛譽,而且比桃園機場早了十幾年,成為桃園機場的藍本不足為怪。很多國人初到華府時,都覺得杜勒斯機場的外觀很眼熟。 \n \n第二個陷阱在谷歌。鍵入中文「桃園國際機場」,第一排照片有一張是一座機場大廈,亮麗搶眼。點選這張照片,照片放大了,旁邊出現幾個英文字,寫的是「Taipei Taoyuan International Airport Reviews」。 \n \n第三個陷阱仍在谷歌。鍵入英文「Taoyuan International Airport」,第一張照片就很像桃園機場。點選這張照片,照片放大了,出現的是中文說明「……桃園國際際機場……」。其實這張是杜勒斯機場。 \n \n換言之,不論鍵入中文或英文,最先跳出來的照片都是杜勒斯機場。試問要如何避免這樣的誤解?答案是「一定要找出照片的確切來源」。在谷歌的「桃園國際機場」或「Taoyuan International Airport」欄下,其他照片多能找到源頭,亦即著作權所有者,可是杜勒斯機場那張,無論如何就是找不到源頭。既然來源不明,用的不安心,還是不用為好,免生事端。 \n \n在網路普及的今日,要避免誤解,唯有更加小心,投注更多心力。君不見,在谷歌中搜索「red」,跑出來的不只是紅色,還有藍色、綠色呢。

  • 遇事先否認!黃暐瀚:這樣的外交部如何信任?

    遇事先否認!黃暐瀚:這樣的外交部如何信任?

    第二代晶片護照的內頁繪圖被網友踢爆是美國機場,外交部昨天第一時間稱100%是桃園機場,一整天說法不停改變,直到晚間才坦言,負責設計的中央印製廠當時設計手繪圖時參考網路圖片,被誤導為桃機圖片。對此,資深媒體人黃暐瀚說「這樣的外交部,以後再說任何一句話,要如何令國人完全相信?」 \n \n二代新版晶片護照才剛上路,就被發現內頁疑似使用美國華盛頓杜勒斯國際機場照片,外交部第一時間由公眾外交協調會副執行長歐江安出面,強調百分之百是桃園機場;但外界質疑與網路上所見的杜勒斯機場照片極為相似,領務局赴立院說明時,經兩張照片比對後,坦言「誤植」機率非常大,領務局下午緊急找中央印製廠開會後,才在晚間臨時召開記者會承認「誤植」。 \n \n對此,黃暐瀚在《ETtoday東森新聞雲》雲論中指出,對於外交部第一時間稱「100%保證台灣風貌」的回答,他直言「遇事就先騙」。他說面對任何對政府的質疑,一律先否認就對了。否認之後,然後硬拗,直到拗不過了,再強調這是「委外印製」,再重申「只有285人領到」。他說問題不是有幾人領到,而是政府公然說謊。此外他說「散漫」也因為這件事情表露無遺。 \n \n黃暐瀚指出,散漫的製作過程、毫無版權觀念的隨意用圖,再加上遇事先硬扯絕對沒錯的說謊態度。「這樣的外交部,以後再說任何一句話,要如何令國人完全相信?」 \n

  • 夜問打權》台灣綠色言論自由 獨步全球!

    夜問打權》台灣綠色言論自由 獨步全球!

    換個位置換個腦袋!一道牆兩種身影,柯文哲自詡為「推倒高牆的人」上任三周年素人變政客?提「圍牆加高論」遭社運團體怒批:乾脆搬到監獄辦公!試問施政不當圍牆加高有解?陳抗遍地開花,圍牆再高、警察好累警力再多皆不治本!蔡政府拒聽人民聲音,蔡英文不用負責? \n \n還硬拗!?敢監督整死你!綠委提告不准媒體人談「關說」!民進黨式的言論自由?台灣言論自由獨步全球!不合綠營意皆有罪!?賣弄文字代轉公文不叫關說?台灣變美國第51州?新護照內頁竟誤用美機場照片?分不清中正機場、美國杜勒斯機場?網友諷:外交部好棒棒! \n外交部原先「硬拗」但領事事務局認了!不禁讓人覺得蔡政府是否想成為美國第51州想瘋了? \n \n今晚十點精彩內容就在中天娛樂第39頻道,和智賢一起來打拳! \n \n

  • 外交部坦承用錯圖! 桃機員工:看塔台就知新護照誤植

    外交部坦承用錯圖! 桃機員工:看塔台就知新護照誤植

    (15:30 外交部認錯)對於第二代晶片護照內頁機場照片,外交部出面否認誤植,但稍早有桃園機場員工指出,從照片中的塔台外型觀察,那應該不是桃園機場,打臉了外交部說法。為何會被誤用呢?據了解,桃機建造是當年十大建設之一,建築師參考華盛頓杜勒斯國際機場所設計,兩者照片因此常被搞混。稍早外交部對立法院承認,新護照內頁圖案誤植美國機場照。 \n \n據轉述,領務局官員向立委坦言「用錯圖」機率大,目前正在查證流程,初步判定是中央印製廠負責圖樣和印刷問題,目前領務局內部正在開會中,討論如何補救。 \n \n有網友PO文指出,新的第二代晶片護照內頁誤植他國機場照,對此,外交部很快做出回應。外交部表示,內頁照片百分之百確定是桃園機場,不是華盛頓杜勒斯國際機場,但外交部自清說法似乎經不起考驗。 \n \n聯合報報導,一位任職桃機的員工看過照片表示,內頁圖案的塔台外形較方扁,但桃機塔台不論現有或興建中的外形,都成圓柱狀,他研判,圖案應是杜勒斯機場,兩者經常被混用。 \n \n維基百科資料顯示,桃園機場的第一航廈落成於1979年,是當年蔣經國施行十大建設之一的重大工程,深受當局關注。當年建築師章翔設計桃機第一航廈,即是效仿杜勒斯機場所,屋面部分以曲面造型處理,由結構專家林同棪運用當時最新的預力結構所建造,也難怪兩個機場長相雷同而經常被誤認。 \n \n外交部表示,第二代晶片護照自12月25日起即可申辦,護照內頁以台灣特色的景點、地標、風土、民情為主題元素,圖案全面更新,充分展現「活力台灣」的風貌。 \n

  • 外交部坦承誤植致歉 20萬本新護照全數收回重印

    外交部坦承誤植致歉 20萬本新護照全數收回重印

    新版護照其中一張內頁被質疑與美國華盛頓杜勒斯國際機場相似。外交部晚間召開記者會坦承製作過程誤植表示歉意。外交部領事事務局副局長蔡幼文指出,將要求中央印製廠回收重製其中兩頁,二代晶片護照延後發行,申請的民眾將先取得一代晶片護照。 \n \n據悉,原先領務局內部認為既然底稿沒有問題,因此沒打算回收重製,然外交部長李大維認為為求謹慎處理,決定要求中央印製廠回收重新印製。蔡幼文說,原則上成本應由中央印製廠負擔。‘ \n \n蔡幼文也秀出當初的中央印製廠美工人員自行拍攝的桃園國際機場舊第一航廈的照片,她解釋,美工人員考量版權問題,的確是用他自己拍的桃機照片,增加塔台跟飛機,並在網路找到標示為「桃園機場」的圖樣,才會導致護照內頁看起來像杜勒斯。 \n \n蔡幼文說,美工人員純粹是從美工的角度繪製,將桃機第一航廈拉了線條,讓流線美觀;不選擇新的桃機行廈外貌是因改建後圖形過於複雜,不夠大方。但此次事件後,領務局已要求新二代晶片護照內頁要使用新的航廈照片,並且要先給他們審核。 \n \n蔡幼文指出,領務局將逐一先通知目前拿到新晶片護照285本的民眾更換,而現行發行(一代晶片護照)庫存量還夠,之後民眾將可取得一代晶片護照。 \n \n至於第一時間為何信誓旦旦?蔡幼文坦言,因為合作非常久,非常相信合作廠商,而中央印製廠最早提供的確是桃機的照片。

  • 他在飛機上喊這「兩字」 換來9個月監禁!

    他在飛機上喊這「兩字」 換來9個月監禁!

    美國一名紐約男子,在去年(2015年)3月16日乘坐聯合航空(United Airlines)班機時,在機上大喊「聖戰」,干擾飛行,班機被迫折返,周二被判監禁9個月,並須對航空公司賠償2.2萬美元(約71.4萬元新台幣)。 \n36歲的迪亞斯(David Patrick Diaz)從維吉尼亞州北部杜勒斯機場登上飛往科羅拉多州的聯合航空航班。飛機起飛不到一分鐘,他立刻跑到飛機前端的駕駛艙,用力拉艙門手把,大喊飛機開得不夠快、即將下墜等胡言亂語,又大喊「聖戰」、機腹藏有東西等,嚴重干擾飛行,飛機只好折返機場。

  • 美機場篩檢破功? 牽動期中選舉

     從伊波拉疫區幾內亞經歐洲返美的醫師史賓塞,把伊波拉帶進紐約。其實針對伊波拉病毒,美國並未禁止西非疫區3國旅客進入美國,但正強化在國際機場的體溫檢測措施。不過史賓塞入境時未發燒,因此通過篩檢,這也使美國的篩檢措施和是否對疫區實施旅行禁令,引發熱議。 \n 10月初,美國首先在5個機場對來自西非的旅客檢測體溫,包括紐約甘迺迪機場、華盛頓杜勒斯機場、芝加哥歐海爾機場、鄰近紐約的紐華克機場、以及亞特蘭大機場,來自西非的旅客90%從這5個機場入境美國。現在美國擴大管制,任何從西非來的旅客,必須在這5個機場入境,以免有所疏漏。 \n 伊波拉疫情最嚴重的3國為賴比瑞亞、獅子山和幾內亞。過去2個月,從這3國離境的旅客只有3萬6千人,其中4分之1飛往美國。這9千人之中,77人有發燒現象,但追蹤檢查後,沒有一人感染伊波拉病毒。 \n 民意調查顯示美國超過3分之2受訪者主張,禁止西非旅客入境美國,但歐巴馬政府不為所動。美國即將在11月4日舉行期中選舉,是否禁止一事已成選戰話題,且有86位國會議員(72位眾議員,14位參議員)連署,要求行政部門盡速頒布禁令。不過,這個數字占國會議員總數(535)的比例很低。且亦有議員以聯名信函方式反對訂頒禁令。 \n 為什麼不應下達禁令,最主要的理由是免得旅客蓄意隱暪出發地。傳出疫情的3國並無與美國的直航班機,必須轉機才能來美。西非旅客入境美國時,如果出現發燒等症狀,美國海關立即協助就醫。但如果美國頒禁令,想要入境美國的旅客勢必謊稱來自其他地方,且不必檢測體溫,反倒不利於控制疫情。 \n 此外,前往西非協助抗疫的醫護、義工、軍隊等人也將無法來美或返美,不利於國際合作抗疫。因此具有孤立主義色彩的前國會議員朗‧保羅(Ron Paul,婦產科醫生)公開指稱,「要求訂頒禁令者,不是基於醫療目的,而是基於政治動機。」

  • 伊波拉疫區3國旅客 美限定入境機場

     美國政府在伊波拉防疫上雖未採納強烈民意,禁止3個疫情最嚴重西非國家旅客入境,但自22日起限定3國赴美旅客,只能從已採取額外檢疫措施的5大機場入境。 \n 路透/Ipsos民調顯示,近4分之3美國人主張禁止來自賴比瑞亞、獅子山與幾內亞等3大伊波拉疫區的旅客搭民航機入境美國,同時禁止民航機飛進這3國。 \n 雖然民意沸騰,共和黨國會議員也趁11月期中選舉在即而順水推舟,但美國總統歐巴馬政府不為所動,而由國土安全部宣布強化防疫新措施。 \n 自22日起,從西非3國赴美旅客只能由紐約的甘迺迪機場、華盛頓的杜勒斯機場、亞特蘭大的哈特菲德機場、芝加哥的歐海爾機場和新澤西紐瓦克的自由機場入境。估計每天從這3個西非國家入境美國的旅客約150人,比率佔全部入境國際旅客的0.1%不到。且西非來的旅客,原本就有94%從5座指定機場入境。 \n 伊波拉疫苗研發也緊鑼密鼓。嬌生集團22日宣布,計畫明年生產至少100萬劑伊波拉疫苗,目前正與也在研發疫苗的英國葛蘭素史克藥廠洽談合作,除將彼此支援,也可能結合兩者開發中的疫苗。葛蘭素的伊波拉病毒疫苗已在9月展開臨床試驗,有報導稱預計年底可推出。 \n 世界衛生組織(WHO)稍早宣布,明年1月底前,對西非逾2萬第一線抗疫醫護,展開2種伊波拉實驗疫苗的人體試驗。由痊癒伊波拉病患提供的治療用血清,最快將在2周內就可供賴比瑞亞使用。 \n 不過抗疫仍是條漫漫長路,紅十字會與紅新月會國際聯合會(IFRC)祕書長亞希22日表示,即使採取一切必要措施,伊波拉疫情仍須4至6個月才能得到控制。

  • 袁健生:台美關係不應遮遮掩掩

     駐美代表袁健生四日搭機離開華盛頓,回國接任國家安全會議祕書長。他在機場表示,台灣與美國的雙邊關係應該制度化,如果繼續遮遮掩掩,是很不切實際的。 \n 近百位僑胞代表和駐美代表處同仁到華府杜勒斯機場歡送袁健生夫婦。袁健生回答媒體詢問時說,他擔任駐美代表四年多來,努力的目標之一是如何建立制度化的雙邊交往,現在逐步感受到「雙方關係已進到某一階段,成熟了」。 \n 他說,回想一九八○年代,「互動都是好像很隱密,現在沒有這個必要了」。眾所周知美國要重返亞洲,「那麼中華民國台灣扮演非常、非常重要的角色,假如還要桌面下來做,我想不切實際」。 \n 袁健生啟程返國前一天,在雙橡園主持盛大的國慶酒會,其間美國在台協會(AIT)主席薄瑞光說,台灣官員可以直接到美國國防部談事情,不需要另起平台。此一發展顯示了雙邊關係的進展,也讓袁健生返國風光許多。

  • 911前夕全美戒備 世貿區封街

     美國遭受911恐怖攻擊,今天(美國時間)將滿10周年,美國總統歐巴馬、前總統小布希等將出席911紀念活動,美國為避免重演恐怖攻擊,華府、紐約都提高戒備。歐巴馬也已召集國安會議。 \n 華府和紐約在911滿10周年前夕傳出可能遭恐怖攻擊。紐約市警局表示,據報有兩輛施工單位車輛遭竊,擔憂恐怖分子有可能扮成遺址施工人員潛入紀念活動,引爆炸彈。 \n 憂恐怖分子潛入活動 \n 雖然無法確定消息是否屬實,紐約市警局已加強查緝,曼哈頓街頭四處可見荷槍實彈警察,車站和地鐵站也設臨時檢查站。為確保紀念活動順利,世貿遺址附近幾個街區已封閉,並關閉部分地鐵出入口。 \n 美國當局10日下午在華府附近的杜勒斯國際機場發現可疑物體,一度以為是炸彈,引起恐慌,迫使數個登機門關閉,將班機疏散至其他登基門起降,最後證實並非炸彈。杜勒斯機場指出,警方仍繼續調查這個「可疑物體」,機場仍維持開放及運作。 \n 美國西南航空一架飛往馬里蘭州巴爾的摩的航班,也因一名乘客有「可疑行為」,被迫改在田納西州降落。西南航空表示,該乘客在飛機上的「可疑行為」不具有破壞性,但不願透露更多細節。 \n 白宮指出,歐巴馬也在9日召集國安小組會議,包括國土安全部長、國土安全和反恐顧問、中央情報局長和聯邦調查局長等安全和情報部門參加會議,歐巴馬要求安全部門提高安全警戒水準,做好應對恐怖攻擊的準備。 \n 歐巴馬將參加在紐約、華盛頓和賓州舉行911紀念活動。歐巴馬和第一夫人蜜雪兒10日已先造訪華盛頓市郊的阿靈頓國家公墓,向在伊拉克與阿富汗陣亡的將士家屬致哀,還在途中擁抱1名年輕女子。 \n 歐巴馬呼籲保持「高度警戒狀態」,他向民眾擔保,恐怖主義永遠不會勝利。他在每周例行演說表示,我們將保衛我們深愛的國家,讓下一代享有更安全、更強大、更繁榮的國家,「他們要嚇唬我們,但身為美國人,我們拒絕生活在恐懼當中。」 \n 美反恐行動絕不鬆懈 \n 「沒錯,我們面臨的敵人,他們會試圖再次攻擊我們,但如同本周末再次展現的防衛,我們依舊保持警覺,我們盡一切保衛我們的人民。」歐巴馬強調,美國對抗恐怖主義的神經在近幾周及接下來的幾個月絕不能鬆懈。 \n 紐約聖派屈克大教堂也替罹難者舉行追悼儀式;前總統小布希、柯林頓和現任副總統拜登在賓州替911受難者紀念碑揭幕悼念。小布希表示,美國人「永遠不會遺忘」911事件和911所有英雄,他說:「那天早晨的記憶和心痛永不褪去。美國分擔你們的哀傷,美國永不遺忘。」

  • 美大華府區 郵包起火連3起

     美國馬里蘭州與臨近的首都華盛頓地區六日與七日接連發生三起郵包起火燃燒事件,檢警當局認為這幾起事件使用的引燃裝置相似,不排除嫌疑犯「四處流竄」作案的可能。 \n 與華盛頓同屬大華府地區的馬里蘭州六日發生兩起郵包起火事件,一起發生在馬里蘭州政府大樓,收件者為現任州長奧馬利,另一起發生在馬里蘭州運輸局,兩起事件造成兩名打開包裹的政府雇員輕傷。 \n 此外,華盛頓杜勒斯國際機場航廈六日也查獲一件可疑包裹,當時機場迅速關閉部分行李輸送帶及航空公司櫃檯,並一度將旅客疏散,但後來趕到現場的警員未發現包裹有異常情況,機場重新恢復正常運轉。 \n 而華府七日下午三時左右,市區東北部靠近馬里蘭州一家郵局突然有郵包燃燒起來。警方表示,該郵局只負責分揀郵件,並沒有客服業務。事發時寫明寄給美國國土安全部長納波里塔諾女士的包裹已被扔進分揀筐,隨後才開始燃燒,因而沒有造成人員受傷。

  • 積雪81公分 華盛頓癱了

    數十年來最嚴重的暴風雪侵襲美國東海岸中部地區,降下大雪,令美國首都華盛頓泰半癱瘓,聯邦政府八日停止上班,大多數學校也停課;氣象預報警告,儘管八日轉晴,但九日傍晚又有一波威力較弱的暴風雪來襲,堪稱雪上加霜。 \n華府郊區在這場暴風雪中積雪達八十一公分,七日夜裡雪霰終告停止,氣溫回暖,有助積雪融化,但官方警告,道路交通依然十分危險,可能接下來五、六天還會如此。 \n由維吉尼亞州、馬里蘭州到華府,某些地區降雪太厚,維州緊急災情管理中心表示,傳統的鏟雪機無力因應,故出動推土機除雪。 \n暴風雪期間,維州警方共接獲四千多通報警電話,大多數是車禍,或駕駛人受困車裡;到目前為止,只有三人死於這次雪災。 \n華府地方電視台表示,由於積雪太厚重,樹木被壓垮,倒下來時扯斷電線,造成逾十萬戶停電;儘管電力公司廿四小時搶修,數十萬人仍只能在寒夜裡點起蠟燭,裹在毛毯裡簌簌發抖。 \n八日放晴後,許多居民想從雪堆裡,把自己的汽車挖出來,另清理通道路面;警方警告家長,別讓孩子們跑去除雪機留下的巨大雪堆玩耍,以免被視線不良的駕駛人撞到。 \n華府飛國內線的雷根機場七日完全關閉,大概要到八日上午才能重新開放,國際線的杜勒斯機場則已部分開放營運。 \n美國「全國氣象中心」發布風雪預報指出,九日傍晚起,又有一波暴風雪將侵襲紐約到華府的東岸地區,降雪量最高恐達卅五公分。

  • 暴雪襲擊 華府如白色死城

    美國東岸周末遭到罕見暴風雪襲擊。廿四小時不到,首都華府地區下雪多達六十公分,商家歇業,交通停擺。連同周邊地區,廣達十四萬平方公里的區域全面進入緊急狀態。 \n周五(十八日),國家氣象中心反覆提醒大家,風雪來勢洶洶,應格外當心。民眾紛紛儲備大量食物、飲水。晚上九時許開始飄雪,入夜後,風雪逐漸加大。周六上午,強風曾高達每小時五十餘公里。直到周六傍晚(台北周日清晨),風雪才漸歇。 \n歐巴馬總統搭乘「空軍一號」從哥本哈根返美,於周五晚抵達華府近郊的安德魯空軍基地,那時天候惡劣,因此他未像平常那樣搭「陸戰一號」直升機返回白宮,而是改乘汽車。 \n這場風雪由南向北移動。先是華府南邊的維吉尼亞州宣布進入緊急狀態,接著華府特區、北邊的馬里蘭州也相繼宣布緊急狀態。三地的國民衛隊全面待命。政府透過媒體一再提醒民眾,「除非絕對必要,否則留在家裡」。 \n就算政府不提醒,大家也不會出門,各地積雪令交通全面停擺。最輕微的是華府西北區,積雪約廿五公分;最深的地區積雪逾六十公分。這是有紀錄以來,華府在十二月下的最大一場雪。一般車輛根本無法行駛。公車、捷運在地面上的路段全部停駛。大華府地區的三個大型機場,杜勒斯機場宣布關閉,巴爾的摩─華盛頓機場(BWI)及雷根機場各清理出一條跑道,勉強維持開放,但所有航空公司皆停止起降,形同全面關閉。 \n若干商家周六上午勉強開門營業,但門可羅雀,只得「忍痛」提前打烊。「忍痛」一詞並不誇張,因為這個周末是聖誕節前的最後一個周末,消費者大採購,店家寄予厚望,但一場破紀錄的風雪,令買賣雙方都難過。有媒體標題寫道:「美麗的白色聖誕,但不受歡迎」;其他標題包括「宛如白色死城」、「被白色掩埋」等。 \n若干車輛因打滑、失控而肇事,被困六、七小時才獲救。因為積雪太深,援救車輛也行動不便。各醫院籲請民眾提供四輪傳動的車輛擔任臨時救護車。 \n銀色世界,美則美矣,一旦變成冰,除之不易,令人頭痛。偏偏未來幾天都是低溫,有些地方預計出現華氏八度(攝氏零下十三度)的嚴寒,冰塊可能堅硬如石。今天(周日)各教堂紛紛宣布暫停主日聚會,讓信徒在家休息。

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