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  • 黃丙喜》兩岸人民的花東縱谷交流

    2018年元月初,花東縱谷的天氣像兩岸的關係寒冷了些,沿路來自哈爾濱、北京、天津、杭州、上海和大理的遊客卻高興地說花東行「有溫度」。他們說,有溫度是因為每一站都讓他們感受到兩岸人們情感的交流,雖然兩岸政府為M503的航線問題,場面弄得有些緊張。 \n \n民宿和農莊是他們普遍關切的重點,因為住的舒服、吃的滿意是旅遊要件。花東縱谷是台灣民宿的廊帶,加上原住民文化豐富,所以吸引他們。 \n \n近一年陸客來的少了,固然是話題,民宿的好山好水、農家好似家人的親切服務反而更是焦點。邢男旅遊和山妍四季都是網上挑的,網選好好壞壞不可靠,行前擔心品質,但實際服務讓他們稱讚台灣人的服務貼心道地。 \n \n早餐、午茶和宵夜都是民宿主人精挑自己或鄰家的有機無毒水果、蔬菜、茶葉、咖啡和豆腐乳、剝皮辣椒等,配上輕柔的古典或民族音樂,加上台式精緻的炒煮法及不怕人吃的好客作風,讓陸客在一筷一挾間頻頻向店家致謝。 \n \n對原住民族群的觀賞和了解,他們從最耳熟能詳的阿妹開始,馬上哼起「你是我的姐妹」起來。卑南族會唱歌、阿美族會舞蹈、泰雅族會雕刻,然後兩岸人民你一言我一嘴地談起或許是一知半解的十六族的編織、飲食和文化,南島文化和外族統計的歷史和故事也頓時鮮活了起來。 \n \n在都歷部落欣賞表演的觀眾堪稱小聯合國,約150人居然從10個國家來。歐美日亞和兩岸四地全都被主持人請上台去又敲又打又唱阿美族的歌。主持人說「旮亙」是全世界最快樂的舞台,在一小時表演中台上台下的笑聲不斷,果然印證它不凡的媚力。 \n \n農業體驗和社區經濟是陸客們來訪的另一重點。台灣水果和稻米的聲名早就享譽大陸。他們對於花東米的精緻豐富,特別是富麗米居然可以發展出12種大大小小不同風貌,大表佩服。額外又發現豆腐乳、金針、紅藜、檸檬及台灣鯛魚、蜆、鵝肉、魚羹等那麼多的在地美食,直說要引去大陸。 \n \n最令他們感動和難忘的是人。在東里車站,他們好奇菲律賓板塊對花東地形的擠壓,更佩服是八方而來的藝術家們用熱情和創意把悲情的斷層昇華成婚紗的長廊。駐地建築師張仲良用鋼琴和詩歌迎接四方的遊客,也替東里在新舊車站間一點一滴地勾勒著動人的故事和場景。 \n \n金城武樹下的兩岸人民的對話是真情交流的縮影。明式銅製茶壺的「奉茶」兩字瞬間無縫接軌了兩岸的距離。排隊等照相的大夥相互打探從那來的聲音,也快速打破了互不相識的疏離。 \n \n「美女,風大,我幫你們團體照,別著涼囉!」「那涼啊!咱們哈爾濱可凍著呢!」「哇!那可不能比」「第一次來台灣嗎?待多久?嘗了台東鳳梨釋迦沒?」「哦,特好吃,待8天,今天第3天,還得去台灣西部玩,再見!」(作者為臺科大酷點校園董事長) \n

  • 台灣人看大陸-杭州G20 浙東安檢記(上)

     再次到杭州遊歷,之所以選在G20峰會召開前到杭州,一是半年前目睹杭州為了G20,讓西湖周邊的道路「體無完膚」,特別是掛上燈泡後的蘇堤,會不會比張岱筆下的崇禎朝,更「萬蠟齊燒,光明如晝。」近半年來我相當存疑;二是以為開會之前,遊客團會受到限制,我等散客便能自在悠遊,千思萬慮均沒想到,杭州為了G20,其安檢的「前瞻性」,是如此具有「中國特色」。 \n 八月十二日抵杭州蕭山機場,查驗證照的人員後面站著持槍警察,海關大廳前所未見的安靜,長長的人流中,捕捉到的左右眼神,是隱隱的焦躁,彼此交換著無奈的微笑,站在進入杭州的「前哨」,感覺不光只有我在貌似波瀾不驚。 \n 反恐陣仗滴水不漏 \n 異乎尋常的,在國內線只留一個出入口,位在買巴士票的地方,多了個走一步得停約五秒的「感應」通道,負責的全是特警,此外,不斷廣播著:拿證件買票。 \n 臨上市區巴士,驗票人員除了要我出示證件核對,還要檢查我的包,看到水瓶,馬上起制約反應似的,竟然要我當場喝一口,上車後我還淡定的想:只有國家「門面」才會這樣吧!下車後在公交車站攔出租車,兩位穿著橘色背心,上了年紀的「志願者」,圍著我的行李箱死勁的盯,還不時交頭接耳,我好整以暇,準備聽人發話。 \n 「裡面有刀子嗎?」語氣很像「開封府」。我果斷回答:「沒有!」志願者有些氣餒,轉身離開時還嘟噥著:「不能帶刀子。」我暗自好笑,在中國江湖上飄的,管你什麼刀,誰都知道出門不能帶! \n 旅舍客滿,我為自己沒先打電話懊悔不已,老闆一臉無奈:「再過幾天,規定不能接客了!九月七日才解禁,一定幫妳留房間。」也只怪自己太天真,以為G20不過就是個政治大拜拜,萬萬沒想到,我的消息還不是一般的不靈通。 \n 遠離杭州方為上策 \n 我想到計畫中,準備去參學的臨安寺院,接電話的師兄委婉解釋:「因為接近G20開會,不方便接待外賓……。」講完電話,我當下抱怨:「宗教本該無國界,原來台灣人真的被當成外國人!」 \n 櫃台小弟提醒我:「臨安也屬於大杭州範圍」,建議我到紹興,主動拿起電話幫我搞定紹興旅舍,我就在號稱亞洲最大的火車站——杭州火車東站,在規畫欠缺人流考量的空間,一個專讓殘障人士與外國人買車票的窗口,汗流浹背排了近兩小時的隊,終於買到不用半小時便可抵達紹興的動車票。 \n 甫經失所恐懼,為圖安逸,決定入住一週,沒想到隔天一早就被告知客滿,店長好心腸,帶著我到附近找他認識的飯店跟招待所,一聽我是台灣來的,二話不說當場拒絕,回到旅舍,我又故技重施:「這回總算明白,台灣人真的是外國人!」二掌櫃的於心不忍,說:「要不我今晚回老家,我的床給妳睡!」 \n 睡覺的地方沒著落,我連魯迅的家也懶得去看,到了午後,有人取消房間,櫃台人員全都替我開心,紹興人比紹興黃酒還要夠勁,當下預約峰會期間再來住三天。 \n 所有使用過台胞證的散客,都知道入鄉隨鄉,在大陸坐火車、地鐵、長途客運,必須要過包、安檢,甚至查證件,這回碰上G20,就連公交車也如臨大敵。 \n 喝水自清全力護航 \n 在紹興七天,每天一上公交車就被司機問:「有沒有帶水?喝一口!」有天多帶了一瓶沖好的咖啡,我一口咖啡一口水的同時,還很阿Q的想,幸好早年有學過太極拳,知道怎麼穩住下盤。 \n 年紀比我大的老人家可苦了,從菜市場上車的,手上不是魚肉就是蔬果,從塑膠袋外觀就能一目瞭然,他們先求上半身有依靠,再智求如何不掉魚掉肉的翻給司機看,我為圖方便問路,習慣坐司機後頭,基於台灣人本能的「雞婆」,隨時準備「全力護航」,幫忙撿掉袋的東西。 \n 有個小男孩,拿著一盒包裝上印有坦克圖案的零食,一上車就坐在我旁邊,司機檢查完奶奶的袋子,還不忘說要看零食盒有啥東西,我指著公車上不斷播放的反恐,以及「全力護航G20」的短片,問男孩什麼是「兩做一學」?男孩搖頭說:「老師沒教。」 \n 離開紹興前,我想到蔣故總統的老家溪口鎮,不忘再三確定台灣人可以住。紹興安檢時,聽到一聲:「脫鞋」,我在確定不是幻聽的同時,已自動高舉雙手,感應棒毫不客氣的,在我身上又捅又拍,上下前後來回兩趟,還意猶未盡,人的慣性思考加上長期記憶,當下我腦中浮現的是桃園機場,安檢人員嘴角微揚,經常碰都不碰,就「請」我通關的手勢。 \n 假裝親戚深怕被罰 \n 老闆娘熱情來接我,正開心終於不必再每天喝水給司機看,老闆卻面有難色說上頭規定不能接客,違反兩次就得關門。我想起紹興店長曾說:「三星以下的歇業,三星以上不接外國散客。」看來老闆娘比我還不靈光。 \n 我問老闆:「晚上去蔣母墓道會不會被趕?」老闆或許被我的另類思考給「激活」,說他家還有空房子,遇到警察來查,就說是來借住兩天的親戚,這「一表三千里」的共識當下成立。(待續)

  • 台灣人看大陸》杭州G20 浙東安檢記(上)

    台灣人看大陸》杭州G20 浙東安檢記(上)

    再次到杭州遊歷,之所以選在G20峰會召開前到杭州,一是半年前目睹杭州為了G20,讓西湖周邊的道路「體無完膚」,特別是掛上燈泡後的蘇堤,會不會比張岱筆下的崇禎朝,更「萬蠟齊燒,光明如晝。」近半年來我相當存疑;二是以為開會之前,遊客團會受到限制,我等散客便能自在悠遊,千思萬慮均沒想到,杭州為了G20,其安檢的「前瞻性」,是如此具有「中國特色」。 \n \n■反恐陣仗滴水不漏 \n \n八月十二日抵杭州蕭山機場,查驗證照的人員後面站著持槍警察,海關大廳前所未見的安靜,長長的人流中,捕捉到的左右眼神,是隱隱的焦躁,彼此交換著無奈的微笑,站在進入杭州的「前哨」,感覺不光只有我在貌似波瀾不驚。 \n \n異乎尋常的,在國內線只留一個出入口,位在買巴士票的地方,多了個走一步得停約五秒的「感應」通道,負責的全是特警,此外,不斷廣播著:拿證件買票。 \n \n臨上市區巴士,驗票人員除了要我出示證件核對,還要檢查我的包,看到水瓶,馬上起制約反應似的,竟然要我當場喝一口,上車後我還淡定的想:只有國家「門面」才會這樣吧!下車後在公交車站攔出租車,兩位穿著橘色背心,上了年紀的「志願者」,圍著我的行李箱死勁的盯,還不時交頭接耳,我好整以暇準備聽人發話。 \n \n「裡面有刀子嗎?」語氣很像「開封府」。我果斷回答:「沒有!」志願者有些氣餒,轉身離開時還嘟噥著:「不能帶刀子。」我暗自好笑,在中國江湖上飄的,管你什麼刀,誰都知道出門不能帶! \n \n旅舍客滿,我為自己沒先打電話懊悔不已,老闆一臉無奈:「再過幾天,規定不能接客了!九月七日才解禁,一定幫妳留房間。」也只怪自己太天真,以為G20不過就是個政治大拜拜,萬萬沒想到,我的消息還不是一般的不靈通。 \n \n■遠離杭州方為上策 \n \n我想到計畫中,準備去參學的臨安寺院,接電話的師兄委婉解釋:「因為接近G20開會,不方便接待外賓……。」講完電話,我當下抱怨:「宗教本該無國界,原來台灣人真的被當成外國人!」 \n \n櫃台小弟提醒我:「臨安也屬於大杭州範圍」,建議我到紹興,主動拿起電話幫我搞定紹興旅舍,我就在號稱亞洲最大的火車站--杭州火車東站,在規畫欠缺人流考量的空間,一個專讓殘障人士與外國人買車票的窗口,汗流浹背排了近兩小時的隊,終於買到不用半小時便可抵達紹興的動車票。 \n \n甫經失所恐懼,為圖安逸,決定入住一週,沒想到隔天一早就被告知客滿,店長好心腸,帶著我到附近找他認識的飯店跟招待所,一聽我是台灣來的,二話不說當場拒絕,回到旅舍,我又故技重施:「這回總算明白,台灣人真的是外國人!」二掌櫃的於心不忍,說:「要不我今晚回老家,我的床給妳睡!」 \n \n睡覺的地方沒著落,我連魯迅的家也懶得去看,到了午後,有人取消房間,櫃台人員全都替我開心,紹興人比紹興黃酒還要夠勁,當下預約峰會期間再來住三天。 \n \n■喝水自清全力護航 \n \n所有使用過台胞證的散客,都知道入鄉隨鄉,在大陸坐火車、地鐵、長途客運,必須要過包、安檢,甚至查證件,這回碰上G20,就連公交車也如臨大敵。 \n \n在紹興七天,每天一上公交車就被司機問:「有沒有帶水?喝一口!」有天多帶了一瓶沖好的咖啡,我一口咖啡一口水的同時,還很阿Q的想,幸好早年有學過太極拳,知道怎麼穩住下盤。 \n \n年紀比我大的老人家可苦了,從菜市場上車的,手上不是魚肉就是蔬果,從塑膠袋外觀就能一目瞭然,他們先求上半身有依靠,再智求如何不掉魚掉肉的翻給司機看,我為圖方便問路,習慣坐司機後頭,基於台灣人本能的「雞婆」,隨時準備「全力護航」,幫忙撿掉袋的東西。 \n \n有個小男孩,拿著一盒包裝上印有坦克圖案的零食,一上車就坐我旁邊,司機檢查完奶奶的袋子,還不忘說要看零食盒有啥東西,我指著公車上不斷播放的反恐,以及「全力護航G20」的短片,問男孩什麼是「兩做一學」?男孩搖頭說:「老師沒教。」 \n \n■假裝親戚深怕被罰 \n \n離開紹興前,我想到蔣故總統的老家溪口鎮,不忘再三確定台灣人可以住。紹興安檢時,聽到一聲:「脫鞋」,我在確定不是幻聽的同時,已自動高舉雙手,感應棒毫不客氣的,在我身上又捅又拍,上下前後來回兩趟,還意猶未盡,人的慣性思考加上長期記憶,當下我腦中浮現的是桃園機場,安檢人員嘴角微揚,經常碰都不碰,就「請」我通關的手勢。 \n \n老闆娘熱情來接我,正開心終於不必再每天喝水給司機看,老闆卻面有難色,說上頭規定不能接客,違反兩次就得關門。我想起紹興店長曾說:「三星以下的歇業,三星以上不接外國散客。」看來老闆娘比我還不靈光。 \n \n我問老闆:「晚上去蔣母墓道會不會被趕?」老闆或許被我的另類思考給「激活」,說他家還有空房子,遇到警察來查,就說是來借住兩天的親戚,這「一表三千里」的共識當下成立。(待續) \n \n(朱言紫/台中市)

  • 火車站變羽球館 上百人揮拍

    火車站變羽球館 上百人揮拍

    火車站除了等火車,還能做甚麼?大陸去年啟用的杭州東站美輪美奐,且占地廣,近來卻吸引許多民眾到此打羽球,最多曾同時湧進上百人,更專業一點的人,還會自備球網,直接現場拼裝。車站工作人員只能無奈地表示,目前無法可管。 \n杭州東站東廣場一樓進站大廳,長約60公尺,寬約22公尺,約7公尺,最近每天傍晚5點半到晚上9點半,聚集許多民眾到此打羽毛球,人多的時候,甚至有上百人同時揮拍 。 \n現場一位戚姓民眾,也是一名專業羽毛球愛好者,他還自備專業的球網,直接現場拼裝。戚姓民眾大讚這裡場地好,將近7米的樓層高度,對於打球的拋物線來說很合適。 \n另一位錢姓民眾表示,上周末坐火車出差發現這個地方,看到這麼多人在玩也有點心癢,出差回家後買了球拍,就帶女朋友過來運動。錢姓民眾說這裡高手雲集,所以先在旁邊練練,以後有機會再去向他人切磋。 \n負責這塊區域保潔工作的黃林生說,他沒有辦法不讓這些市民打球,但是那麼多人會給他帶來很大的工作量,整塊區域的垃圾量明顯增大,而且打羽毛球的人會把玻璃門關上,也會對來往的旅客造成不便。 \n \n

  • 大陸最大的鐵路樞紐杭州火車東站啟用 

    大陸最大的鐵路樞紐杭州火車東站啟用 

    杭州火車東站是長三角地區繼上海虹橋、南京南站後又一特大交通樞紐,車站內有15個月臺30條軌道線,5層立體結構,彙集了客運專線、普速鐵路、地鐵、公交等多種交通方式,將中國最具活力的長三角城市群聯繫在一起,是火車站中的「巨無霸」。 \n整個杭州東站立面寬度達到240米,縱深為473米,建築面積達113萬平方米,外形既似層波疊浪的錢江大潮又如和諧號列車線條圓潤流暢,應用「流線型」和「未來主義」的設計手法,體現動感和鮮明的交通建築特徵,同時注重流線組織,縮小換乘距離,旅客進站和出站的流線簡介順暢、短捷,把最大的空間、最便捷的通道、最好的環境留給旅客。 \n杭州東站主要以辦理滬杭、杭甯、杭甬三條客運專線的動車組列車為主,高峰時段最少間隔4分鐘就有一趟動車組列車出發,緩解了現有的杭州城站火車站的列車出行壓力。據介紹,該站運輸能力高峰期至少可達6、7萬人次。 \n

  • 陸最大鐵路樞紐杭州東站將啟用

     中國大陸最大的鐵路樞紐:杭州東站,將於7月1日正式啟用。 \n 新華社報導,這個鐵路樞紐將連接已通車的滬杭高鐵、即將通車的杭寧(杭州─南京)及杭甬(杭州─寧波)高鐵,還有正在興建的杭長(杭州─長沙)高鐵,屆時杭州到北京將縮短至5小時以內,長三角主要城市更形成1小時交通圈、生活圈、經濟圈。 \n 杭州東站樞紐包括杭州火車東站、地鐵火車東站,東西廣場綜合體、疏解通道等,總投資約人民幣250億元。 \n 杭州東站啟用後,將是大陸最大的鐵路樞紐,其中杭州火車東站鐵路車場達34線。預計啟用後,日常進出客流量約10萬人次。1020626 \n

  • 上海高鐵全面發展 四通八達

     上海通往各大城市進入高速時代,繼滬寧高鐵通車後,26日滬杭高鐵45分達杭州,而近日,京滬高鐵也進入全面鋪軌工程,上海人士進一步透露,預計2013至2014年間,上海至香港也將建成高鐵。 \n 上海目前往北聯繫北京、向南通往香港、面西達南京的高速藍圖已全面進入高鐵時代。 \n 滬杭高鐵 全程45分鐘 \n 自22日起上海開往杭州的高鐵票已正式開賣,全力為26日滬杭高鐵通車做準備。滬杭高鐵沿線共約200公里,途經9站,從上海虹橋站出發,經松江南、嘉善南、桐鄉、海寧西、杭州東站、嘉興南、金山北、終點餘杭南站,初期列車時速最快達350公里,全程僅45分鐘,比目前動車組快33分鐘。 \n 根據上海市與浙江省共同規畫,滬杭高鐵初期保留原行動車組30對,新開高鐵列車50對,共計80對列車往返上海杭州。原滬杭動車票價不變,高鐵票價,從虹橋出發二等座82元(人民幣,下同)、一等座票價131元,上海站一等座票價156元,二等座票價98元。 \n 據介紹,滬杭高鐵幾大特點,一是:與滬寧高鐵列車相比,車頭更尖、更流線型,開行阻力更小,行車速度更快,最快時速達416公里;第二:外車上還配有「鋼軌上的星級酒店和商務中心」,根據商務人士打造需求;而滬杭高鐵乘務員「高姐」還經過特別挑選,據說素質堪比「空姐」。 \n 滬杭高鐵通車後,將串起滬杭之間更緊密的商務、旅遊經濟效應,備受矚目,日前上海市長韓正還親自調研滬杭高鐵,確保各方都滿意。 \n 京滬高鐵 已進入鋪軌 \n 繼滬寧高鐵通車後,滬杭高鐵也即將載客營運,接下來最受矚目的京滬高鐵也已經進入全面鋪軌工程,預計2012年可望建成通車,往後北京、上海僅需5小時通車時間。 \n 據上海虹橋商務區管委會副主任陳偉利日前透露,2013至2014年間,上海至香港也將建成直通高鐵,他說,滬杭、滬寧兩個雙胞高鐵先後開通,長三角高鐵時代已全面到來。接下來,2013年至2014年間,上海至香港也將開通直達高鐵,目前寧波經福州、廈門、深圳的高鐵正在建造中,建成後將一路由上海飛馳至香港,耗時3.5小時,時速超過400公里。

  • 滬杭高鐵下月通車 全程38分鐘

     計畫十月通車的滬杭高鐵,進入全線試營運狀態,通車後杭州與上海之間將直達38分鐘,較目前動車1小時18分鐘足足快了40分鐘。上海虹橋樞紐高鐵站正全面進行調試作業,10月通車後杭州作為上海「後花園」,將與上海形成更緊密的城際效應。 \n 繼滬寧高鐵7月通車後,長三角又一段城際高鐵進入開通倒數計時。滬杭高鐵近日已開始進行全線聯調聯試,計畫10月投入運營,通車後杭州與上海之間38分鐘可直達。 \n 滬杭高鐵全長159公里,總投資額296.8億元人民幣,全程共設9站,分別為上海虹橋站、松江南站、金山北站、嘉善南站、嘉興南站、桐鄉、海寧西站、余杭南站、杭州東站,初步預計發車頻率初期每天210對列車。 \n 據鐵路有關部門介紹,和滬寧高鐵一樣,滬杭高鐵設計時速也是350公里,這是世界上鐵路運營時速的最高紀錄。 \n 目前上海往返杭州之間的動車組,時速僅約130公里,全程則停有上海南站、嘉興、海寧、杭州等站,不過通車時間長達1小時18分鐘,一旦滬杭高鐵通車後將大幅提速,縮短上海杭州兩地時間至38分鐘。 \n 未來上海虹橋高鐵站將銜接京滬鐵路、滬杭鐵路、京滬高鐵、滬杭高鐵、滬寧城際、滬湖城際、滬乍鐵路、滬通鐵路、滬鎮鐵路等5個方向的9條幹線。而虹橋樞紐也將與5條地鐵、磁浮與機場航站樓無縫連接,包括公交、長短途客運、出租客都可到站轉乘。

  • 滬杭高鐵10月通 全程38分鐘

     滬杭鐵路客運專線全線鋪軌正式開始,預定10月1日啟用,未來沿途停留9個車站,上海到杭州僅約38分鐘。這是繼7月1日滬寧城際高速鐵路開通後,長三角地區推進鐵路建設取得的又一項重要成果。此外,上海鐵路單位也將增派上海至南京直達73分鐘的列車至13班,提升滬寧高鐵運行效率。 \n 依據滬杭高鐵的施工進度,滬杭高鐵正式啟動鋪軌工程,並計畫在本月內完成全線的鋪軌任務。滬杭高鐵是《中長期鐵路網規畫》的重點專案,其建成將進一步完善長三角地區鐵路網、改善區域交通運輸環境,之前1日滬寧高鐵才正式啟用,未來從上海虹橋高鐵站直達杭州、南京等城市將更便捷。 \n 上海至杭州高鐵全長160公里,設計時速為350公里,建成後,滬杭間直達班車僅38分鐘。這條鐵路連接上海、杭州兩大城市,途經上海市閔行、松江、金山區和浙江省嘉興、杭州市,終到杭州東站,全線設9個車站,規畫一年可輸送旅客為單向8000萬人。 \n 上海台商陳先生表示,杭州一向是上海的周末旅遊熱點,但每逢周末人潮必擁進杭州,要開車前往多會堵車,杭州市區開車也沿線堵,如果可以充分利用高速公共運輸工具,對於平日在上海忙碌工作的白領,悠哉遊西湖等景點更具吸引力。 \n 此外,上海鐵道相關單位也針對滬寧高鐵票務進行最新調整,將滬寧高鐵之間的直達列車由2對增加至15對,讓更多的旅客享受快捷出行。其中直達列車6對自上海站至南京站每天8、10、12、14、16、18時整點對發;有9對安排自上海虹橋站至南京站,在每天9、11、13、15、17、19時和9時30分、13時30分、15時30分對發。

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