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星宇航空躍居台股吸金熱點,繼7個交易日股價漲166%,成交值突破50億元,改寫興櫃紀錄後,星宇董事會21日決將辦理現金增資,普通股以不超過3億股為上限,預計募資不超過50億元。法人估計,星宇最快4月申請上市,預計今年底、明年初掛牌上市。
睽違3年,陸委會宣布即日起開放港澳人士來台自由行,並取消跟團限制,高雄佔地利之便,及4月前高雄有多場國際級演唱會,吸引許多港澳民眾及旅行社,將高雄列為台灣旅遊首選之地,高市府誠意滿滿加碼推出參加演唱會完的「加食延暢」方案,歡迎港澳旅客來高雄,一路吃喝玩樂。
星宇航空挺過3年疫情,把握報復性旅遊潮,今年1月營收15.23億元,月增58%、年增近13倍,不僅改寫開航以來新高,法人掐指估算,星宇單月開始賺錢了!接下來2、3月還有228連假出遊潮等,4月星宇首航美國洛杉磯,下半年插旗舊金山,全力發展北美到東南亞轉運航網,法人估星宇全年獲利幾無懸念。
中國入出境管制開放後,全球各地都期待來自中國的旅客能為低迷的經濟注入活力,不過剛因結束清零政策的大批陸客,選擇境外旅遊的目的地已出現大幅改變。在最近的春節檔期中,過去最熱門的日本、韓國已被徹底拋棄,陸客最熱門的旅遊點轉向東南亞,其中泰國、越南最受青睞,印度洋的馬爾地夫也成為熱門選項。
澎湃新聞12日報導,中國大陸新冠病毒感染「乙類乙管」政策8日實施首日,大陸多地口岸正式恢復通關,暫停3年的跨境旅遊重新開啟,東南亞各國也在積極準備迎接中國大陸遊客「回歸」。據「旅業報亞洲」(TTG Asia)11日報導,東南亞各旅遊公司並不指望中國大陸入境遊客能立即湧入,因為目前不少人仍面臨著簽證申請、直飛航班恢復緩慢、及中國大陸出境遊代理商營運困難等障礙。報導稱,中國大陸遊客最早可能從4月份開始正常「回歸」。
星宇航空擴大機隊規模,第二架A350-900廣體客機9日由董座張國煒親自駕駛飛抵台灣,今年預計還有2架350、4架330neo交機。董座張國煒表示,隨著星宇在短、中、長程航網版圖更完整,將為北美與東南亞的轉機航網發展帶來關鍵助力。
正當全球主要經濟體,包括歐美以及亞洲的韓國與日本等多國,不約而同都增加中國大陸旅客入境門檻時,東南亞卻對大陸招手,希望藉著幾乎沒有抗疫規定能吸引陸客前來遊玩。
每位旅客出境時,都會被收取一筆500元的機場服務費,用作觀光發展及機場建設,但來台灣轉機的旅客不必付費,桃機公司指出,鄰國機場針對轉機客已收費10年以上,今與民航局、航空公司開會,敲定未來轉機客也將收取500元的轉機過境設施使用費,上路時間未定。
張國煒領軍的星宇航空解封後急起直追,公布11月營收6.2億元,月增62%、年增752%,連續7個月呈現雙增,主要受惠客運營收較去年同期暴增17倍,又以日本線客運成長最強勁。
星宇航空今年前三季營收13.94億元、年增150%,稅後淨損42.28億元,每股虧損2.33元。據民航局公告,星宇累計虧損突破百億元,達111.62億元。
星宇航空加速開拓東南亞新航點,搶攻商務、旅遊、轉機三大商機,22日宣布明年1月開闢河內、宿霧航線,航點增至15個城市,緊接著4月飛進美國洛杉磯,下半年計劃插旗舊金山,全力發展北美至東南亞高達10億人口的轉機航網。
報復性旅遊持續增溫,國籍航空全面拚戰區域航線,華航12月起連開宿霧、峴港跟清邁共3個航點;星宇、台灣虎航瞄準越南,前者飛進首都河內,後者直飛度假勝地峴港,峴港成為4家國籍航空皆插旗的熱點;長榮預計明年開航菲律賓克拉克,爭取轉機客源。
國人瘋遊日、韓,預計農曆過年前後、12月至明年1月將現一波高潮,華航同步在東北亞增班、復航,搶發紅包財!華航目前每周飛航東北亞增至130班,12月起恢復高雄-東京成田,1月恢復高雄-大阪、首爾仁川航線,在國人最愛日本旅遊地點東京,增為每日五班往返。華航明年第一季東北亞客運航線將恢復至疫情前約6成運力,超前整體運力恢復狀況。
為促進疫後新南向市場來台旅客成長,交通部觀光局今日起重新啟動「觀宏專案」,向印度、印尼、越南、緬甸、柬埔寨及寮國優質觀光團招手。觀光局表示,希望透過觀宏專案拉攏更多東南亞旅客來台,達到今年底外籍旅客來台70萬人次的目標。
「台南好好玩,歡迎來台南!」疫情趨緩,國際旅遊逐漸回溫,台南市政府觀光旅遊局為迎接每年20多萬名東南亞觀光客,辦理「新南向旅遊導覽人員培訓」,希望培訓新住民提供導覽解說服務。21名越印新住民接受6周共42小時的課程後,15日結業授證,將運用自身的文化與語言優勢,向家鄉遊客介紹台南之美。
「台南好好玩,歡迎來台南!」疫情趨緩,國際旅遊也逐漸回溫,台南市政府觀光旅遊局為迎接每年20多萬名東南亞觀光客,特別辦理「新南向旅遊導覽人員培訓」,訓練新住民提供導覽解說服務。21名越南、印尼新住民接受6周共42小時的課堂後,15日舉行結業授證典禮,將運用自身文化與語言的優勢,向家鄉遊客介紹台南之美。
隨著日本政府自10月11日放寬新冠疫情的口岸管理措施,日本對旅遊業復蘇的期待正在加強。日本航空業者指出,11月以後飛往日本國際航線預約較9月激增3~5倍,旅客大多數來自東南亞和台灣等地,而影響日本旅遊業復蘇最關鍵的客源則是中國大陸。
亞洲10月大解封,先是韓國、泰國等國門大開,接著日本11日開放免簽自由行,台灣13日0+7免居隔上路。華航集團董座謝世謙看好航空業,相信第四季解封行情將陸續顯現,明年客運將大幅成長,航空業全數出動搶客,2024年可望恢復2019年榮景。
看好東南亞客、貨量竄升潛力,陽明、華航等海空運業者加碼南向投資擴版圖。最新的布局是,陽明旗下好好國際物流搶貨源,繼印尼、越南之後,插旗泰國10月起營運,累計在東南亞三個國家設六個自有辦公室,逐步擴大東協經濟體區域型業務服務,爭取國際大型專案合作機會。
台灣10月13日起對入境0+7上路,國內outlet業者亦看好東南亞客湧入,估計可挹注業績至少10%~15%的成長;而對於日本自10月11日開放自由行免簽入境可能掀起國人報復性出國旅遊潮,衝擊國內百貨outlet內需買氣,業者強調「至少年底前還可守住」,主要是旅遊成本相對高,目前國人預訂機票與住房皆落在明年年中以後,估有衝擊也是明年下半年。