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以下是含有東南汽車的搜尋結果,共149

  • 景氣低迷 越南去年汽車銷量重挫25%!東南亞第2慘

    景氣低迷 越南去年汽車銷量重挫25%!東南亞第2慘

    越南2023年汽車銷售量大跌25%,慘輸東南亞各國,在東南亞國協7個主要市場,越南的降幅僅次於市場規模很小的緬甸。

  • 固緯電子三策略 衝明年營運

    固緯電子三策略 衝明年營運

     量測設備業者固緯電子(2423)28日法說會時指出,2024年因有新產品問世,及海外市場將加碼行銷和業務力道,預期2024年營運朝向正向樂觀成長發展。未來也將積極評估併購具備合併綜效的公司。

  • 電動車打垮銷量 三菱汽車中國生產喊卡

    電動車打垮銷量 三菱汽車中國生產喊卡

     據日本經濟新聞報導,三菱汽車已拍板決定,撤出在中國的汽車生產計畫。在中國,由於純電動汽車(EV)的普及和本土企業品牌接受度的提升,三菱汽車的銷量低迷。其他日本汽車廠商也被迫陷入苦戰,日系企業的戰略調整有可能擴大。

  • 三菱汽車將撤出大陸生產計畫 日系車或擴大調整戰略

    三菱汽車將撤出大陸生產計畫 日系車或擴大調整戰略

    據日本經濟新聞報導,三菱汽車已敲定了撤出在中國大陸的汽車生產計畫。三菱汽車已經與在當地成立合資公司的廣州汽車集團啟動了最終調整。在中國大陸,由於純電動汽車(EV)的普及和當地企業品牌號召力的提高,三菱汽車的銷量低迷。其他日本汽車廠商也被迫陷入苦戰,日系企業的戰略調整有可能擴大。

  • 《汽車股》和泰車產學合作 因應汽車電動化趨勢

    和泰集團和泰車(2207)長期投入培育汽車技術人才落實CSR企業社會責任,攜手東南科技大學舉辦教師研習會,促進產學合作。東南科技大學為和泰車長期合作學校,為提供學生更優質學習環境,先後斥資近1億元興建廠房及添購先進設備,打造全新車輛實務營運中心並於2023年落成使用。

  • 陸上半年汽車出口大增73% 西歐和東南亞市場亮眼

    乘聯會秘書長崔東樹24日透過其個人微信公眾號發文指出,2023年1~6月大陸汽車出口總數為234.3萬台,出口增速73%的持續強增長,表現超強,2023年汽車出口均價2.0萬美元,年增2022年的1.8萬美元,均價大幅提升。

  • 11個隱形冠軍組刺客企業 把貴10倍扳手賣進車廠、植牙廠

    11個隱形冠軍組刺客企業 把貴10倍扳手賣進車廠、植牙廠

    揪團打群架,除了產業公協會理事長的登高一呼,或是母雞帶小雞的策略聯盟,還有什麼模式?

  • 怡利電攻車用HUD 營收帶勁

    怡利電攻車用HUD 營收帶勁

     國內車用電子影音多媒體系統廠怡利電(2497),將擴大車用市場布局與深化客戶合作關係,怡利電表示,今年持續推展「3D擴增實境抬頭顯示器」(3D AR HUD),配合大陸車市回溫,希望擴大市場布局。

  • 晶片短缺干擾裕隆集團Q3營運 裕日車不振 裕融躍金雞母

    晶片短缺干擾裕隆集團Q3營運 裕日車不振 裕融躍金雞母

     大陸車用晶片短缺及台灣疫情影響,對兩岸車市帶來短期衝擊,影響裕隆三寶-裕隆、中華車、裕日車第三季獲利表現,不過,裕融則逆勢締造單季每股淨利4.06元的新高紀錄,前三季搶先賺進一股本,獲利暫居裕隆集團旗下公司之冠。

  • 《國際產業》東南亞疫情加劇晶片荒 日本汽車業全年減產破百萬輛

    日媒報導,東南亞嚴竣的疫情導致零組件供應短缺,豐田、本田等日本主要汽車製造商本財年(截至2022年3月底)計畫減產的規模已經突破100萬輛,堪比去年新冠疫情剛爆發時的大規模減產。

  • 《汽車股》中華第三季銷售成長 朝全年5萬台進攻

    裕隆集團中華(2204)今日舉行法說會,預估2021年第三季包括內銷四輪、內銷電動兩輪均可較去年同期以及第二季成長,整體第三季銷售成長,今年全年含代工大車及進口車銷售以5萬台為目標不變。

  • 中華車超額配息7元 創新高

     中華汽車與裕隆同(15)日舉行股東會,總經理陳昭文端出未來發展四大戰略,包括積極導入新產品、擴大代工與掌握進口車擴大商機、掌握新能源發展機會、推動數位轉型。陳昭文也看好疫情受控後消費動能將恢復,中華車全年汽車內銷5萬輛成長目標應可順利達陣。

  • 嚴陳莉蓮看好車市 下半年回溫

    嚴陳莉蓮看好車市 下半年回溫

     裕隆集團旗下裕隆、中華車,昨日分別在上下午舉行股東常會,身兼2家公司董事長的嚴陳莉蓮表示,三級警戒讓第2季的購車人潮大幅縮減,但隨著疫苗擴大施打,各項管制逐步解封,她對下半年國內車市仍樂觀看待,也預告新店裕隆城明年底就會開幕。

  • 中華汽車股東會通過配息7元 總經理陳昭文:樂觀疫情趨緩後車市

    中華汽車(2204)15日下午舉辦股東會,會中董事長嚴陳莉蓮指出,中華汽車去年穩健獲利,合併稅後淨利35.41億元,每股盈餘6.01元。今年,將積極努力達成預訂的全年目標,除了積極佈局內外銷市場、投入環保減碳的新能源車事業,同時也希望擴大生產及銷售優勢,尋求更多元的合作機會。

  • 《汽車股》中華車:今年內外銷拓市 力拚銷售達標

    中華(2204)今日下午舉行股東會,董事長嚴陳莉蓮指出,中華汽車去年穩健獲利,合併稅後淨利35.41億元,每股盈餘6.01元。今年,將積極努力達成預訂的全年目標,除了積極佈局內外銷市場、投入環保減碳的新能源車事業,同時也希望擴大生產及銷售優勢,尋求更多元的合作機會。

  • 中華車股東會 嚴陳莉蓮:全年拚5萬台

    中華車股東會 嚴陳莉蓮:全年拚5萬台

    中華汽車下午召開股東常會,董事長嚴陳莉蓮指出,中華汽車去年穩健獲利,今年除積極達成全年目標,力拚內銷台數5萬台,也會積極佈局內外銷市場、投入環保減碳的新能源車事業,同時也希望擴大生產及銷售優勢,尋求更多元的合作機會。

  • 新款純電 e-VERYCA 客車 6 月販售,中華汽車未來將佈局「電動化」產品線

    新款純電 e-VERYCA 客車 6 月販售,中華汽車未來將佈局「電動化」產品線

    中華汽車於上週舉辦了法說會,除了公佈 2021年 1 到 4 月四輪銷售量達 1.86 萬輛、較去年同期成長 15.7%等資訊外,同時也表示在 6 月份將會有一款全新「純電 e-Veryca 」上市。另外針對未來產品佈局上,除了持續與 Mitsubishi 密切合作導入乘用車以外(新能源車、純燃油汽油車款皆是考量項目),為了因應市場潮流商用車體系如 Delica、Veryca 等車型將會加入自主研發的 ADAS 系統,來應對未來可能實行的法規。

  • 三菱退出東南車 中華車正面看待

     中華汽車在對岸的生產基地東南汽車迎來新變局,日方股東三菱汽車將25%持股全數轉讓福建交通建設投資集團,宣告正式退出。由於東南車是台灣車廠西進大陸首例,更曾是兩岸合作的樣板車企,三菱的退出格外引起側目。

  • 車用晶片荒趨緩 裕隆估7月無虞

    車用晶片荒趨緩 裕隆估7月無虞

     國內車市一喜一憂,裕隆集團昨日在法說會上透露,國內車用晶片荒趨緩,包括中華車、裕日車及納智捷,目前晶片存量用到7月底是沒有問題的;比較擔心的是,全國進入三級警戒後,明顯影響銷售據點人流,若短期內無法解除三級,對車市衝擊將浮現。

  • 裕隆綠化 跨足儲能設備代工

    裕隆綠化 跨足儲能設備代工

     因應國內汽車市場飽和,及把握全球汽車業朝電動化發展的趨勢,裕隆汽車14日宣布,積極發展綠能事業平台,開始代工儲能設備外銷美國,預計至2023年底將累積外銷1.3GW(十億瓦),同時將投入電動車電池組裝業務,全力對外爭取客戶。

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