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以下是含有東哥遊艇的搜尋結果,共69

  • 遊艇交船遞延 東哥去年營收年減近7%

    台灣豪華遊艇製造商東哥遊艇(8478)受到交船遞延影響,2019年全年營收約36.90億元,年減約6.71%,表現未如預期,不過,東哥強調,排除2019年的一次性不利因素,2020年營收成長力道,將大幅加溫,東哥正向看待整年營運表現。

  • 無畏貿易戰 台遊艇業出口旺

    無畏貿易戰 台遊艇業出口旺

     「2020年台灣國際遊艇展」將於明年3月12至15日在高雄登場,本屆預計80家國內外遊艇業者參加,為B2B遊艇展,目標客群為東南亞市場,據統計,今年前三季遊艇外銷金額高達1.86億美元,較去年同期大幅成長24.05%,明年表現預估優於今年,在全球經濟景氣受到貿易戰影響轉為疲軟的同時,台灣遊艇產業外銷實力依然堅強。 \n 外貿協會祕書長葉明水表示,台灣遊艇產業供應鏈十分齊全,從上、中、下游到服務都很完整,台灣遊艇製造歷史長達幾十年,工藝精細,尤其80呎以上遊艇是強項,台灣是國際重要生產基地,更是重要輸出地。就有統計指出,去年豪華遊艇(80呎以上)訂單量台灣是亞洲第一、全球第四。 \n 葉明水進一步表示,明年展覽將是第四屆,多家國內外優質廠商均將參與展出,如東哥遊艇、科建鋁船、台灣公主遊艇、奧莫爾遊艇等。而為了提高台灣品牌曝光及銷售,今年也已在東京、新加坡、廈門、馬來西亞等舉辦產業說明會,未來也將在印尼、越南、泰國等地辦理,持續搶攻遊艇藍海市場。 \n 實船展出可能會較少 \n 除此之外,本屆展覽特別新闢重量級買主補助條款,洽邀當地政商菁英買主來台觀展,目前已陸續邀得英國Association of Brokers and Yacht Agents、馬來西亞Pen Marine、越南VIETNAM SHIPBUILDING INDUSTRY ASSOCIATION等重要單位來台。 \n 台灣遊艇工業同業公會祕書長張學樵指出,明年展覽「實船」可能會較少,由於2014年適逢景氣谷底,產業面臨衰退景氣,當時工廠都有庫存船可以拿出來展覽,但近幾年景氣回暖較快,工廠船舶做好幾乎都直接外銷,沒有船可展示,這對產業來說,是「有喜也有憂」。 \n 美國市場取代歐洲 \n 張學樵更指出,過去歐洲市場外銷占比達30%,但如今歐洲下降至10%左右,主因在於歐洲景氣不佳,幸好近年美國市場表現不錯,他看好明年,表現將會比今年佳。 \n 奧莫爾執行總監鄭澤宇更透露,美國、澳洲等市場為何是台灣遊艇外銷主力客群?原因在於大陸人會把財富放在歐美、澳洲,因此歐美、澳洲等企業賣給大陸人很多船舶,不過,他認為,市場已經出現轉換,未來東南亞市場將會是新的潛力商機。

  • 前3季虧損 東哥遊艇看旺年底旺季

    由於下游客戶調整配備需求,導致10月份交船時程遞延,豪華遊艇製造商東哥(8478)不僅10月營收衰退,今年前3季仍處虧損每股1.41元的狀態,不過,東哥12日說,今年第4季仍屬旺季,整體銷售仍將維持旺季表現,東哥近期參加美國羅德岱堡國際遊艇展,已有客戶下訂4.5億元豪華遊艇,為未來營收奠基。 \n東哥受到新舊產品交替影響,今年前3季合併營收22.48億元,比去年同期的18.09億元,年增約24%,稅後虧損1.30億元,每股稅後損失(EPS)為1.41元,10月單月合併營收也只有7,176萬元,累計今年前10月營收23.19億元、年增率約5.43%。 \n東哥表示,目前處於新舊產品交替轉型期,透過積極參展等推廣活動,銷售庫存舊款船型,並持續提升新船型生產效能,使得今年獲利表現,受到短暫影響。 \n東哥說,東哥的自有品牌(OA, Ocean Alexander)在全球豪華遊艇市場名列前茅,持續開發新款船型,近兩年已推出的3款新船型,受到市場好評及青睞,例如近期的美國羅德岱堡「第60屆國際遊艇展」,東哥便展出7艘,參觀船主詢問度熱烈。 \n東哥指出,船展期間已有訂單斬獲,目前尚有幾組客人在海試、議約中,此次船展預估可望繳出優於去年的成績單,預計後年(2021)才推出的全新船款,已成功擄獲新船主。 \n東哥表示,新船主從未購買過OA遊艇,卻在今年9月中的坎城船展中,對OA新型R系列船款深感驚艷,在近一個月後的美國羅德岱堡船展中,僅憑平面圖及3D模擬示意圖,就簽訂零售價逾新台幣4.5億元的全新船款訂單,顯見OA產品憑藉著細膩品質的高端品牌形象,在富豪客群中有著極高評價。 \n東哥說,美國高端消費市場景氣仍然強勁,銷售動能無虞,東哥可望在新產能建置完成後,帶動未來新一波成長動能及獲利成長。

  • 《其他電子》東哥遊艇展簽新約,持續推動自有品牌知名度

    東哥(8478)第3季受到新舊產品交替影響,單季虧損1.6億元,不過,在「第60屆國際遊艇展」(FLIBS)已經簽訂零售價逾新台幣4.5億元的全新船款訂單,本次船展預估可望繳出優於去年的成績單。 \n 東哥第3季營收2.79億元,年增17%,稅後虧損1.6億元,每股虧損1.76元。累計前3季營收22.48億元,年增24%,稅後虧損0.28億元,每股虧損1.41元。東哥目前處於新舊產品交替轉型期,透過積極參展等推廣活動,銷售庫存舊款船型,並持續提升新船型生產效能,致對今年獲利表現有短暫影響。 \n \n 東哥自有品牌「Ocean Alexander(OA)」在全球豪華遊艇市場名列前茅,持續開發新款船型,近兩年已推出的三款新船型,受到市場好評及青睞。東哥表示,本次美國羅德岱堡「第60屆國際遊艇展」(簡稱FLIBS)展出7艘,參觀船主絡繹不絕、詢問度熱烈,美國高端消費市場景氣仍然強勁,銷售動能無虞。船展期間已有訂單斬獲,目前尚有幾組客人在海試、議約中,本次船展預估可望繳出優於去年的成績單。 \n 該公司2021年才推出的全新船款,已獲得新的客戶下單,該客戶從未購買過OA遊艇,卻在今年9月中坎城船展中,對OA新型R系列船款深感驚艷,在近一個月後的本次FLIBS船展中,僅憑平面圖及3D模擬示意圖,已簽訂零售價逾新台幣4.5億元的全新船款訂單,顯見OA產品憑藉著細膩品質的高端品牌形象,在富豪客群中有著極高評價。東哥持續提升生產效能並積極耕耘新市場開發,提升OA全球品牌知名度;可望於新產能建置完成後,將可帶動未來新一波成長動能及獲利成長。 \n \n

  • 東哥Q2每股盈餘3.23元 彌補Q1虧損

    豪華遊艇製造商東哥遊艇(8478)董事會12日通過上半年財報,產業特性關係,第二季新船交船回升,每股盈餘3.23元,彌補第一季每股虧損2.96元的局面,累計今年上半年每股盈餘轉正,達0.32元。展望下半年,東哥因在手訂單能見度高,遊艇交期已排至2021年,下半年預計參加歐美兩大最具規模的國際遊艇展,也將有新船型亮相,可望帶動新一波成長動能。(顏瑞田)

  • 東哥將投資近3億元改建廠房 產能明年可倍增

    國內唯一上市櫃的遊艇製造商東哥遊艇(8748),原以美國市場為主,配合歐洲新市場的開拓,將投資近3億元改建小港廠房,將前段的模具等生產,改為遊艇組裝,預定2020年第3季完工,如果加上既有的金福廠,年產能可倍增到24艘。 \n東哥遊艇是國內遊艇產業龍頭廠商,分別在台灣和美國生產製造自有的遊艇品牌OA,目前以美國為主力市場,東哥表示,台灣的組裝生產基地目前以高雄金福廠為主,年產能約10艘到12艘。 \n東哥承租的高雄光陽廠則以模具、船殼等前段產品生產為主,在投入5,000萬元改建之後,去年第3季已完工啟用,因此,原本做為遊艇前段產品生產的小港廠,將改建成為遊艇組裝廠,迎接未來銷售增加的營運佈局。 \n東哥指出,高雄小港廠佔地約3,000坪,土地由東哥和百分之百持股的子公司鵬群共同持有,包括2.47億元的工程費用和機器設備的購買,東哥將投資3億元左右,改建新的遊艇組裝廠房。 \n東哥說,小港新廠預定2020年第3季完工啟用,可增加年產能11到12艘遊艇組裝,屆時,東哥在台灣的遊艇每年產能將倍增,最高可達24艘。 \n為了拓展美國以外的遊艇市場,東哥董事長闕慶承和總經理曾雄威預定9月份,前往歐洲參加坎城和摩洛哥等2大船展,爭取歐洲遊艇訂單。 \n東哥表示,東哥2018年70呎以上的OA品牌遊艇,總共交船14艘,其中,10艘是在台灣生產,4艘則是美國廠生產,由於大型豪華遊艇的在手訂單,已經有15艘,因此,今年的交船數量將超越去年。

  • 東哥遊艇Q2大賺 上半年轉盈

    台灣豪華遊艇製造商東哥遊艇(8478)董事會12日通過上半年財報,由於產業特性的關係,第2季新船交船回升,每股盈餘3.23元,完全彌補第1季每股虧損2.96元的局面,累計今年上半年每股盈餘轉正,成為0.32元。 \n東哥12日表示,基於遊艇產業的特性,今年第1季交船量少,使得營收只有2.51億元,每股虧損2.96元,不過,今年第2季合併營收已回升到17.17億元,每股盈餘達3.23元,便得上半年獲利轉正,每股盈餘約0.32元。 \n東哥指出,目前處於新舊產品交替轉型期,上半年獲利水準雖不如去年同期,但舊船型庫存銷售、以及新船型推廣有成,第2季因此展現強勁的獲利能力。 \n展望下半年,東哥說,由於在手訂單能見度高,遊艇交期已排至2021年,加上產品多元化策略,已見初步成效,下半年預計參加歐美兩大最具規模的國際遊艇展,也將有新船型亮相,可望帶動新一波成長動能。

  • 新船型效益顯現 東哥6月營收40年來新高

    台灣豪華遊艇製造商東哥遊艇(8478),受惠新船型效益顯現,10日公告的6月合併營收13.5億元,創下40年來單月歷史新高紀錄,比5月大幅成長514%,並較去年同期成長233%,累計今年上半年營收19.7億元,比去年同期年增25%。 \n東哥表示,因產業特性的緣故,營收及獲利,受到交船時程影響,波動較為明顯,今年上半年因船展的成效遞延發酵,加上去年推出的新船型,受到市場青睞,在雙重效益帶動下,6月營收創下單月新高紀錄。 \n東哥說,目前累計在手訂單金額維持在近歷史高峰,訂單交期已排至2020年,預計今年交船數量將超越去年14艘總銷售量,公司有信心達成全年業績成長目標。 \n東哥表示,東哥過去的主力船型為70呎以上大型遊艇,不過,為了滿足不同客戶需求,近來逐步調整產品組合,不但增加代理小尺寸遊艇,今年自有品牌「Ocean Alexander(OA)」已推出45呎外掛機遊艇,84呎新款遊艇,規劃今年竹年底正式亮相,且明後年皆有多款新呎型遊艇將陸續問市,涵蓋完整尺寸的產品線,透過不斷推陳出新的產品設計和服務,刺激既有客戶換船需求,同時吸引新顧客,滿足不同客層需求。 \n東哥指出,該公司上半年已參加美國邁阿密、棕櫚灘及澳洲黃金海岸等多個遊艇展,為公司帶來可觀效益,未來,仍將持續參加各大國際遊艇展,包括9月將參加歐洲坎城、摩納哥國際遊艇展、11月美國羅德岱堡國際遊艇展等大展,以及各地區域性船展。 \n東哥說,近2年致力於全方位布局,隨著新船型亮相、新市場拓展及新廠產能陸續開出,可望帶動未來新一波成長動能。

  • 東哥通過配2元股息 遊艇交期排到明年

    東哥遊艇5日股東常會通過配發2元現金股息,由於東哥目前累計在手訂單創新高,金額逾9,000萬美元,在手訂單的交期已排至2020年,而小港舊廠區改建工程,預計2020年上半年完成,屆時,產能將逐步增加,營運效益將更顯現。 \n台灣豪華遊艇製造商東哥遊艇(8478)5日召開股東常會,決議每股配發現金股利2元,以4日收盤參考價39.50元計算,現金殖利率為5%。 \n東哥總經理曾雄威說,東哥2018年進行營運策略的調整,包括開發新船型、增加代理小尺寸遊艇品牌、積極拓展自有銷售通路,並擴大維修服務,加上二手庫存船去化暢旺,營收獲利同步提升,2018年全年合併營收近40億元,稅後淨利3.6億元,分別比2017年成長9%及31%,每股稅後盈餘(EPS)3.85元。 \n曾雄威表示,東哥自有品牌Ocean Alexander(OA)累積經營全球40年的經驗,在佈局銷售及製造大尺寸遊艇方面,已具備深厚產業知識及生產技術,並與全球第一大遊艇代理商MarineMax長期聯手合作,鞏固美國大型遊艇的市場份額。 \n根據權威遊艇雜誌ShowBoats International調查,OA已連續4年獲得78英呎以上遊艇製造商的前十名,他說,這也代表OA成功提升至全球定位,並展現價值,有效區隔同業所採取削價競爭的營運模式。 \n他說,東哥去年所推出90呎新款遊艇上市後,獲得市場熱烈迴響,產品組合的調整與擴產,將是今、明兩年的重點,除了增加小型遊艇品牌代理外,東哥將加速新產品推出週期,預計未來每年都有新船型問世,且涵蓋中小尺寸與更大尺寸豪華遊艇,提供多元及完整的遊艇產品線,滿足不同客戶需求。同時,搭配未來多款新船型陸續問市,今年更將正式重返歐洲新市場,提早布局新的成長動能。 \n擴產進度方面,高雄第三工廠的廠房改良工程,已完成並已遷入投產。今年將進行小港舊廠區改建工程,曾雄威表示,預計2020年上半年完成,產能將逐步增加,待產能全開,產量可望倍增,使產品線配置更具彈性,搭配自有通路布建及多元業務佈局,逐步展現營運調整策略效益。

  • 東哥訂單創新高 首季虧損沒在怕

    台灣豪華遊艇製造商東哥遊艇(8478),今年第一季因無80呎以上遊艇交船,加上為了佈局歐美市場,導致營業費用年增30%,使得每股盈餘呈現虧損2.96元,不過,東哥表示,在手訂單逾9,000萬美金,創新高紀錄,遊艇交期已排至2020年,預計今年底前,將有15艘遊艇交船,超越去年14艘總銷售量,全年營收與獲利,毫無疑慮。 \n東哥董事會13日通過第一季財報,2019年第一季合併營收約2.52億元,稅後淨損2.68億元,換算每股稅後虧損2.96元。 \n東哥說,因為產業特性的緣故,今年第一季沒有80呎以上的大型遊艇交船,僅銷售小尺寸船型及售後維修收入,因此,導致營收去年同期減少近6成。 \n東哥指出,今年第一季每股稅後虧損2.96元,主要是因應今、明年將陸續推出多款新船型,除佈局參展亮相之外,也預先為新船型的推廣暖身,投入更多廣告預算,導致營業費用較去年同期提高3成所致。 \n東哥說,已排定多場海外參展時程,今年計畫參加5月澳洲黃金海岸遊艇展、9月歐洲坎城、及摩納哥國際遊艇展、11月美國羅德岱堡國際遊艇展等國際大展,以及各地區域性船展,其中,公司首次至歐洲參加坎城、摩納哥國際遊艇展,對拓展歐洲市場效益正面可期,可望對公司2020年帶來新的成長動能。 \n不過,東哥強調,目前在手訂單逾9,000萬美金,創新高紀錄,遊艇交期已排至2020年,其中,預計今年年底將有15艘遊艇交船,超過去年銷售數量14艘。

  • 台灣遊艇產值 今年可望成長逾20%

    台灣遊艇產值 今年可望成長逾20%

    高雄海洋局與嘉信遊艇22日下午舉辦「2020遊艇展暨嘉信Monte Fino T66新艇發表會」,目前擔任台灣區遊艇公會理事長的嘉信公司董事長龔俊豪表示,由於美國市場需求強勁,台灣遊艇產值今年可望成長至少20%。 \n高雄市政府秘書長楊明州致詞指出,「2020台灣國際遊艇展」將在明年3月12日舉辦,在此之前,高市府將與各遊艇廠商的新品發表會結合,持續為每2年在高雄展覽館舉行一次的遊艇展暖身。 \n楊明州表示,台灣共有33家遊艇製造商,其中,17家位於高雄,這17家的產值則占全國的80%,而高雄港也扮演全台90%以上遊艇外銷的出口港要角。 \n他說,根據國際知名遊艇產業雜誌,針對世界各國80呎以上巨型遊艇訂單的統計顯示,台灣從2015年開始,即排名全球前6大,今年排名躍升至第5名,僅次於義大利、荷蘭、英國、以及土耳其。 \n楊明州指出,高市府全力支持遊艇產業提升外銷產值之外,也將透過增加遊艇泊位、推動遊艇休憩產業等,提振遊艇的內需市場,並且讓民眾能夠親近海洋。 \n台灣區遊艇公會理事長、嘉信公司董事龔俊豪說,由於美國市場需求強勁,台灣遊艇訂單從2017年底,即陸續接獲較多的訂單,其中,東哥遊艇和嘉鴻遊艇,接單應屬排名前2位。 \n龔俊豪指出,經過將近2年的生產期,台灣遊艇廠商可望在2019年陸續交船,他預估,今年台灣遊艇產值至少將成長20%以上。 \n他表示,嘉信公司22日發表的「Monte Fino T66」伊莉莎白號,售價約6,600萬元,這艘76呎的新艇,未來將以台灣的內需市場為主,除了遊艇的出售之外,嘉信目前也投入7艘遊艇出租、推動「遊艇聯合購買」活動,以一艘2,000萬元的遊艇,10個朋友共同購買,每人只要分攤200萬元,即可成為遊艇主人。

  • 東哥遊艇發2元股息 殖利率4.8%

     台灣豪華遊艇製造商東哥遊艇(8478)去年合併營收39.59億元,每股盈餘3.85元,18日召開董事會決議配發現金股息2元,以東哥18日收盤參考價41.95元計算,現金殖利率約4.8%,而高雄小港舊廠區改建工程,預計2020年上半年完成,產能可望倍增。 \n 東哥表示,2018年致力於營運策略的調整,包括強化產品組合、拓展自有銷售通路、以及擴大維修服務等,雖新產品推出的前期排擠效益、舊款船型的促銷、以及新市場初期推廣活動,對營運獲利造成短期影響,但布局效益可望展現在公司長期發展上。 \n 東哥指出,為了長期穩定發展,東哥的營運策略調整已見初步成效,在美國與澳洲的自有銷售通路、代理及服務業務貢獻下,自有銷售營收占比,從2017年的43%,拉高至2018年的53%。 \n 東哥表示,全方位業務布局,除了拓展營收獲利動能,藉由自有銷售團隊,更可深入掌握第一手的市場動態及客戶需求偏好,完善的售後維修服務,也有利於提高客戶忠誠度。

  • 東哥遊艇配發現金股息2元

    台灣豪華遊艇製造商東哥遊艇(8478)去年合併營收39.59億元,每股盈餘3.85元,18日召開董事會決議配發現金股息2元,以東哥18日收盤參考價41.95元計算,現金殖利率約4.8%,而高雄小港舊廠區改建工程,預計2020年上半年完成,產能可望倍增。 \n東哥表示,東哥2018年致力於營運策略的調整,包括強化產品組合、拓展自有銷售通路、以及擴大維修服務等,雖新產品推出的前期排擠效益、舊款船型的促銷、以及新市場的初期推廣活動,對營運獲利造成短期影響,但布局效益可望展現在公司長期發展上。 \n東哥說,為了長期穩定發展,東哥的營運策略調整已見初步成效,在美國與澳洲的自有銷售通路、及代理及服務業務貢獻下,自有銷售營收占比,從2017年的43%,拉高至2018年的53%。 \n東哥表示,全方位業務佈局,除了拓展營收獲利動能,藉由自有銷售團隊,更可深入掌握第一手的市場動態及客戶需求偏好,完善的售後維修服務,也有利於提高客戶忠誠度。 \n東哥說,90呎新款遊艇2018年上市,獲得市場熱烈迴響,產品組合的調整與擴產,將是今、明兩年的重點,東哥將加速新產品推出週期,預計未來每年都有新船型問世,且涵蓋中小尺寸與更大尺寸豪華遊艇,提供多元及完整的遊艇產品線,滿足不同客戶需求。 \n擴產進度方面,東哥指出,高雄第3工廠的廠房改良工程,已經完成,現已遷入並將投產,今年將進行小港舊廠區改建工程,預計2020年上半年完成,產能將逐步增加,待產能全開,可望倍增產量,使產品線配置更具彈性,搭配自有通路布建及多元業務佈局,逐步展現營運調整策略效益。

  • 2018營收-交船旺季 東哥全年營收創新猷

     年底交船旺季銷售強勁,豪華遊艇製造商東哥遊艇(8478)2018年全年營收39.55億元創新高,年增約9.2%,其中12月單月營收10.03億元,年增82%。 \n 東哥表示,2018年因新舊產品交替、及開拓新市場,上半年銷售稍有遲滯,下半年新產品及澳洲新據點,已初見成效,第4季旺季銷售強勁,全年營收仍保持成長。

  • 年底交船旺季 東哥2018全年營收創新高

    迎接年底的交船旺季,銷售強勁,台灣豪華遊艇製造商東哥遊艇(8478),10日公告2018年全年營收39.6億元,年成長9.2%,創下歷史新高紀錄,其中,12月單月營收10億元,年增82%。 \n \n東哥表示,2018年因新舊產品交替、及開拓新市場,上半年銷售稍有遲滯,下半年新產品及澳洲新據點,已初見成效,第4季旺季銷售強勁,全年營收仍保持成長,並再度創下歷年新高。 \n \n東哥說,全新設計的90呎遊艇,2018年第4季正式開始銷售,市場反應熱烈,2019年東哥預計將再推出2款新船型,並持續布局歐洲、澳洲等新市場,開拓成長動能。 \n \n東哥自有品牌「OceanAlexander(OA)」為美國豪華遊艇的第一品牌,年底為遊艇交船旺季,東哥2018年因大型遊艇交船時程,落在第4季,單季營收創下歷史新高21.5億元,帶動全年營收再度改寫歷史紀錄。 \n \n東哥表示,為了平衡淡旺季營收,著力於強化產品組合,拓展小尺寸遊艇代理業務以及強化維修服務,去年代理及維修業務營收均呈倍數成長。 \n \n展望2019年,東哥表示,將持續積極投入新產品開發、加速推出週期,今年上下半年,各有一款新船型問市,以多元的產品線,滿足客戶的不同需求,此外,將持續開拓歐洲、澳洲新市場、及推展代理與維修等各項服務業務,2019整年營運展望審慎正向。

  • 東哥遊艇 今年營收有望贏去年

     因美國客戶遊艇訂單交貨助陣,東哥遊艇(8478)11月營收明顯上揚,只比去年同期少約3.9%,由於12月仍有艇遊交船,且金額比11月多,因此,今年全年營收可望超越去年全年,此外,為了擴增營運來源,東哥除深耕北美市場之外,也將布局歐洲的富豪圈。 \n 東哥昨(12)參加法說會指出,去年全年交船總共21艘,今年雖然交船數量比去年少,但因為交船的船型屬於大型遊艇居多,加上,美國代理的遊艇銷售也明顯成長,因此,全年交船入帳金額將比去年還多。 \n 以11月的交船而言,從70呎、85呎、90呎、到112呎的船型都有,東哥表示,12月將交船的船型組合,將對營收有明顯的貢獻。 \n 東哥表示,目前全球富豪分布比例,以歐洲的30%,排名第一,亞洲29%居次,北美洲則是第三名,約占26%。

  • 東哥遊艇今年營收 可望超越去年全年

    因美國客戶遊艇訂單交貨助陣,原本在今年10月業績,距離去年全年還有一段距離的東哥遊艇(8478),11月營收明顯上揚,只比去年同期少約3.90%,由於12月仍有艇遊交船,而且金額比11月多,因此,今年全年營收,可望超越去年全年,此外,為了擴增營運來源,東哥除了深耕北美市場之外,也將佈局歐洲的富豪圈。 \n \n東哥累計今年前11月營收,已達29.51億元,只比去年同期的30.71億元,年減約3.90%,比今年前10月的累計營收,年減13.13%,有加速趕上去年全年營收的機會。 \n \n東哥12日下午參加日盛證券法說會指出,去年全年交船總共21艘,今年雖然交船數量將比去年少,但,因為交船的遊艇船型屬於大型遊艇居多,加上,美國代理的遊艇銷售也明顯成長,因此,全年的交船入帳金額,將比去年還多。 \n \n以11月的交船而言,從70呎、85呎、90呎、到112呎的船型都有,東哥表示,12月將交船的船型組合,也將對東哥營收,有明顯的貢獻。 \n \n東哥表示,目前全球富豪分佈的比例,以歐洲的30%,排名第一,亞洲的29%居次,北美洲則是第三名,約占26%。 \n \n東哥說,東哥過去深耕北美地區,為了佈局歐洲遊艇市場,也將在明(2019)年參加坎城遊艇展,作為10多年之後,重返歐洲市場做準備,不過,初期仍將以代理商經營為主,還不會自行設立營業據點。

  • 東哥遊艇前3季每股虧損0.29元 年底交船旺季拚全年虧轉盈

    台灣豪華遊艇製造商東哥遊艇(8478)公司,12日公告2018年第3季財報,因產業特性及營收,受交船時程影響,累積今年前3季每股0.29元,不過,第4季旺季效應明顯,在手訂單及交船計畫已排定,全年營運表現可望較去年成長,力拚轉虧為盈。 \n \n東哥表示,東哥累計今年前3季合併營收約18.10億元,稅後小幅虧損2,751萬元,換算每股稅後損失約0.29元,主要是因為產業特性及營收受交船時程影響,不過。東哥為了平衡淡旺季營收,近來著力於強化產品組合,新增小尺寸遊艇代理業務、以及強化維修服務,小尺寸遊艇銷售量及營收,都比去年倍數成長。 \n \n此外,由於東哥積極開拓北美以外市場,需投入較多推廣活動,提升品牌知名度,且今年受到新舊產品交替的過渡期,雖然上半年銷售略有延滯,但,澳洲市場已初見成效,不到半年內,已成功銷售OA豪華遊艇。 \n \n東哥強調,今年第4季旺季效應明顯,在手訂單及交船計畫已排定,全年營運表現可望較去年成長。 \n \n東哥表示,此次美國羅德岱堡「第59屆國際遊艇展」(FLIBS),傳回捷報,參觀船主絡繹不絕,東哥已在現場接獲5艘豪華遊艇訂單,創下歷屆參展最亮眼成績。 \n \n東哥說,東哥積極佈局未來成長動能,除了開拓新市場及強化服務業務外,更將加速新產品推出週期。以往平均2年推一款新船型,今年已推出90呎新款遊艇上市,明後年更將陸續推出5款新船型,以更多元及完整的遊艇產品線,滿足不同客戶需求。 \n \n東哥指出,公司已於今年10月完成32億元的銀行聯貸案,資金將用於新廠擴建產能及充實營運資金,高雄第三新廠進行廠房改良工程,預計年底前完工投產。 \n \n東哥表示,自有品牌「Ocean Alexander(OA)」是美國豪華遊艇的第一品牌,明(2019)年是集團積極轉型的一年,品牌、新產品、資金全數到位,且訂單能見度高,明年展望正向。

  • 東哥遊艇聯貸案32億元擴建廠房及新產品開發 3年後營收要衝高50%

    東哥遊艇聯貸案32億元擴建廠房及新產品開發 3年後營收要衝高50%

    台灣豪華遊艇製造商東哥遊艇(8478)17日與彰化銀行等10家銀行團,完成簽訂32億元聯貸案,將在高雄擴建廠房,並開發5款新船型,以提供更多元及完整的遊艇產品線,滿足不同客層需求,預計至2020年後,新產品營收貢獻將達50%。 \n \n東哥17日與彰化銀行等10家銀行團完成簽訂5年期新32億元聯貸案,此次聯貸原規劃籌募額度為28億元,在銀行團踴躍參貸下,獲得超額認購金額達41億元,最後簽約金額為32億元,委由彰化銀行統籌主辦,並擔任額度管理銀行,共同主辦銀行包括第一銀行、農業金庫、元大銀行、合作金庫等4家銀行。 \n \n東哥總經理曾雄威表示,公司正積極佈局未來成長動能,加速新產品開發,因應高雄廠區滿載狀況,已承租高雄第三工廠新廠,並進行廠房改良工程,預計下半年完工投產。 \n \n他說,東哥規劃在明、後年,陸續推出5款新船型,以提供更多元及完整的遊艇產品線,滿足不同客層需求,預計至2020年後,新產品營收貢獻將達50%以上。 \n \n東哥今年前3季的營收約18.09億元,比去年同期的24.27億元,年減約25.44%,曾雄威表示,遊艇產業因營收認列受到交船的時程因素影響,銷售的季節性明顯,單月或單季的營收,受終端買主及淡旺季波動影響相當大。 \n \n不過,他指出,年底為交船旺季,一年一度全球最大羅德岱堡遊艇展,即將在10月31日到11月4日開展,東哥今年將展示6艘自有品牌「Ocean Alexander(OA)」豪華遊艇,包含112呎、100呎、90呎、88呎、85呎、以及70呎,其中,全新設計的90呎遊艇,將首次在羅德岱堡亮相,更在產品發表前已接獲客戶訂單,評估第四季旺季營收的成長動能,仍十分強勁,明年下半年也規劃將到歐洲參展,拓展歐洲市場。

  • 股市短波-大小尺寸遊艇齊衝 東哥H2續旺

    東哥遊艇(8478)去年底增加代理品牌,衝刺小尺寸遊艇,今年上半年合併營收為15.7億元,稅後淨利為1.3億元,EPS為1.34元,在進入下半年旺季之後,因有大尺寸遊艇的交貨助陣,下半年業績將續旺。

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