搜尋結果
以下是含有東延段的搜尋結果，共25筆
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開工5年 北捷信義線東延段隧道貫通
台北捷運信義線東延段象山站至廣慈／奉天宮站隧道長約490公尺，由於地質層複雜不均，淺土層弱軟如爛泥巴，深層岩盤比混凝土強度硬4倍，潛盾機挖掘隧道平均1天僅可推進2公尺，比起一般土層1天可推進10公尺困難許多，開工5年終於貫通，堪稱北捷30年來最難工程，預計2024年通車。
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柯文哲視導史上最難的捷運信東段隧道工程
台北捷運局表示，地質複雜不均，淺層土壤弱軟深層岩盤堅硬，潛盾機平均1天隧道掘進約2公尺，施工條件及環境堪稱史上最難的捷運信義線東延工程，目前工程進度59.8％。台北市長柯文哲2022年7月20日自象山站搭乘電聯車前往信義線營運儲車隧道末端，步行前往剛貫通之東延段隧道，視察銜接象山站約490公尺長之潛盾隧道貫通情形後抵達廣慈/奉天宮站工地慰勉現場工作同仁。柯文哲對於信東段工程之困難性高而品質仍維持高標準表示肯定，也期待台北都會區高運量系統最後一哩路，便利大台北都會區信義區、南港區間之聯繫，帶動沿線社經發展。
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史上最難捷運工程 北捷信義線東延段開工5年貫通了
台北捷運信義線東延段象山站至廣慈／奉天宮站隧道長約490公尺，由於地質層複雜不均，淺土層弱軟深層岩盤堅硬，使潛盾機隧道挖掘平均1天僅可推進2公尺，一般土層1天可推進10公尺，開工經過5年多終於貫通，堪稱捷捷30年來最難工程，預計2024年通車。
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遭批捷運工程成績掛蛋 柯文哲：本來就是一棒接一棒
台北市長柯文哲8年任期倒數158日，遭到北市議員質疑台北捷運工程成績「掛蛋」，柯文哲20日上午前往視察信義線東延段工程，談及自己的捷運建設成績，柯文哲表示，一般從規劃到完工不會再8年內搞定，並強調信義線東延段、萬大線都在他任內開工，而環狀線中環段在他的任內完工，並強調「捷運工程本來就是一棒接一棒。」
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柯7年捷運零通車 王世堅：落後三屆市長
台北市長柯文哲近來頻對基隆捷運開炮，怒批執政黨擅給承諾又跳票，簡直欺騙人民，卻被柯黑大將、市議員王世堅抓包，7年任內未交出任何1條捷運線，環狀線、信義線東延段及萬大線一期工程都有延宕，成績落後前市長陳水扁、馬英九及郝龍斌，如今又說不做民生汐止線，痛批柯擺爛結果將自食惡果，未來將花更高成本建置。
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信義東延段1.4K蓋7年 遭批龜速
台北捷運信義線東延段路線只新設1站，竟延宕20個月，目前進度僅44％，市議員王鴻薇22日表示，換算下來1年推進200公尺，簡直是史上最龜速，旁邊已動工的廣慈園區預定2022年完工，捷運若不能配合通車，將對當地交通帶來災難性影響。北市捷運局回應，路線靠近山邊，地下岩盤硬度超出預期4倍，所以挖掘較耗時，目標2023年底完工。
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信義線東延段已採多項精進方案趕工
有關議員關切捷運信義線東延段工程進度緩慢，北市捷運局二工處表示，信義線東延段「廣慈/奉天宮站」位於廣慈博愛園區南側之福德街道路下方，工區鄰近台北盆地邊緣丘陵四獸山，施工面臨的最大挑戰為地質條件複雜，因該工區地盤較淺又堅固，硬度超出預期4倍，導致在連續壁鑽掘上耗費較多時間，又因工區周邊為住宅區，夜間為降低對民眾生活作息衝擊需暫停施工，也影響施工作業的連貫性，目前施工團隊已於2020年6月18日完成困難度最高之連續壁工程，並進行車站開挖工程。
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史上最龜速 北捷信義東延段1年僅前進200公尺
台北捷運信義線東延段路線僅新設1站，竟延宕20個月，目前進度僅44％，市議員王鴻薇22日表示，換算下來1年僅推進200公尺，簡直龜速到不可思議，旁邊已動工的廣慈園區預定2022年完工，信義線東延段不能配合通車，將對當地交通有災難性影響。北市捷運局對此回應，路線靠近山邊，地下岩盤強度是一般4倍，所以較耗時，目標2023年底完工。
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北捷信義線東延 通車恐跳票
台北捷運信義線東延段「廣慈／奉天宮站（R03站）」，是北捷淡水信義的最後一塊拼圖，將自目前的終點象山站往東延伸一站，預計2022年底完工，但因土建工程延宕與地質狀況複雜影響進度，工程進度嚴重落後1年8個月，恐讓通車大跳票。北市捷運局表示，最難的都已經克服了，仍盼能如期完工。
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捷運信義線東延段 費鴻泰考察
立委費鴻泰強打交通政策，爭取中央預算讓台北捷運信義線東延段動工，並針對土建工程，找來交通部、國發會、台北市交通局及捷運局等單位，考察瞭解地底岩盤影響潛遁情形、及對工程進度影響。
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捷運信義線東延段 費鴻泰會勘
搶打交通政策的費鴻泰，爭取中央預算讓台北捷運信義線東延段開始動工，24日針對土建工程，費鴻泰邀請交通部、國發會、台北市交通及捷運局、主計審計等，會勘瞭解地底岩盤影響潛遁情形、及對工程進度影響。
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產業快訊－銅鑼交流道東延段新闢道路 通車
中山高速公路銅鑼交流道東延段新闢道路工程昨（27）日通車，苗栗縣長徐耀昌主持剪綵並期待這條串連中興、銅鑼兩工業區及銅鑼科學園區的新運輸走廊，能加速帶動地方產業、文化及觀光發展。
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國1銅鑼交流道東延段 通車
國道中山高速公路苗栗縣銅鑼交流道東延段27日完工通車，新闢工程包括橋梁、路堤和道路3項結構，全長雖僅1145公尺，但總工程費高達5.19億，通車後可避開事故頻傳的九湖平交道，並串聯鄉內3處工業區主要幹道，有助促進地方產業轉型與升級。
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北捷萬大線一期暨信義線東延段 站名出爐
捷運萬大線第一期工程暨信義線東延段各車站業已完成命名作業。萬大線共9座車站，車站名稱分別為中正紀念堂站、植物園站、廈安站、加蚋站、永和站、中和站、雙和醫院站、中和高中站及莒光站；信義線東延段1座車站，車站名稱為廣慈/奉天宮站。
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串聯西向 捷運信義線東延段動工
台北捷運信義線東延段動工祈福典禮昨舉行，6年後廣慈博愛園區旁就會新增一站R03捷運站。台北市捷運局表示，信義線東延段距離雖短，卻是東、西向交通的大串聯，也是台北都會區高運量系統最後一段路線，未來除提供園區居民便利的交通，也紓解信義計畫區以東的交通壅塞。
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捷運信義線東延段7日動土
台北捷運信義線東延段CR580C區段標7日舉行動工祈福典禮，宣告信義線東延段工程正式啟動，工期72月預定民國111年底完工，台北市長柯文哲出席主持動土儀式。
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柯文哲：捷運工程最難的是和民眾溝通
台北市長柯文哲今天主持捷運信義線東延段動工典禮，他受訪時表示，這段工程難度、複雜性高；不過，他覺得最難、最花時間的還是和民眾溝通。
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捷運信義線東延段明動工 工程挑戰大
台北捷運信義線東延段將於明天開工，預計6年後完工。捷運局今天表示，雖然只要興建一座地下車站、4段潛盾隧道，但這項工程的挑戰其實更高，原因就是沿線路幅小、緊鄰民房，加上地下排水涵管很大、地質條件複雜，必須更加小心。
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北捷信義線東延段動工 111年完工
台北捷運信義線東延段將在7日舉行動工祈福典禮，捷運工程局今天說，這也宣告信義線東延段工程正式啟動，工期共72個月，預定民國111年底完工。
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中工48.27億元得標 淡水信義線東延段10月開工
台北市捷運工程局今天宣布，台北捷運淡水信義線的信義東延段CR580C區段標工程，由國內上市公司中華工程（2515）和日商大豐營造股份有限公司台灣分公司共同投標，以新台幣48億2799萬6500元得標，本工程預定2016年10月底前開工，工期預計為6年。