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以下是含有東正線的搜尋結果,共64

  • 東部幹線西正線搶通 運安處將調查

    東部幹線西正線搶通 運安處將調查

    台鐵一列太魯閣號昨晚通過和平站扯斷電車線,造成東部幹線列車大延誤,台鐵稍早已搶通西正線,並採單線通行,東正線預估晚間9時搶通。台鐵表示,內部運安處已啟動調查。

  • 台鐵苗栗=銅鑼間電車線斷落 該區間內沒有列車

    交通部台鐵局下午4點37分2214次通報,苗栗=銅鑼間東正線有電車線斷落,該區間內無列車,目前以西正線單線雙向行車,已通知電力修車前往處理,自下午4點40分起成立局本部二級應變小組。

  • 大陸首條下穿黃河地鐵 蘭州地鐵1號線開通營運

    23日上午9時,蘭州市軌道交通1號線一期工程全線開通試運營,該工程既是甘肅省首條軌道交通線路,也是國內首條下穿黃河的軌道交通線路。 \n \n1號線一期工程於2014年3月正式開工建設,貫穿蘭州中心城區,東起城關區東崗,西至西固區陳官營,是蘭州市軌道交通線網的骨幹線路,也是蘭州東西向的主幹交通線路,串聯了城關區、七裡河區、安寧區、西固區,全線正線長約25.9公里,全部為地下線,共設20座車站,兩座主變電站,在東崗設車輛段,陳官營設停車場,共配置車輛26列,採用A型車6輛編組,總投資198.16億元(人民幣)。 \n \n在1號線一期工程建設過程中,蘭州軌道交通建設者們先後攻克了盾構下穿黃河,紅砂岩地質條件下車站與隧道施工等世界級技術難題,同時還在盾構下穿小西湖立交橋、側穿解放門立交橋,下穿張掖路地下步行街等城市軌道交通隧道建設中創新了多種工藝工法,取得多項發明專利。

  • 端節收假 台鐵台南電車線故障近萬人受影響

    端節收假 台鐵台南電車線故障近萬人受影響

    端午連續假期收假日,台鐵台南隆田到永康9日下午4時30分疑因電車線故障,導致138次及3218次列車停在新市站內等待救援,善化到永康間的東正線也只能單線行車。經緊急調度改以單線雙向通車應變後,直到傍晚6點多電力恢復供應,才回到雙線雙向通車,估計有近萬人受到影響。 \n \n台鐵台南站指出,經查為新市站內第一群電車線故障致2到4股沒有電,經調派柴電機車救援,並將故障列車拖離檢修,但仍造成自強號快車、區間電聯車等多個班次列車受影響誤點。 \n \n台鐵台南站還說,直到晚間7點多,經統計共有28班次列車誤點,延誤時間共1268分,旅客有9820人受到影響延誤,多數旅客都已辦理退票。

  • 台鐵電車線故障 宜蘭線鐵路受影響

    台鐵電車線故障 宜蘭線鐵路受影響

    台鐵在今天(8日)表示,今天清晨6時56分台鐵二結站至羅東站間東正線電車線設備故障,4114次區間車受到影響,該區間車車上150人由4118次接駁,目前列車暫時改為二結站至冬山站西正線單線雙向行車。台鐵表示,電線斷裂原因仍在調查中,至於誤點、影響班次仍在統計,初估中午前後可以修復完畢。

  • 《商業周刊》感動5萬員工換腦袋 老百貨翻身新零售之王

    《商業周刊》感動5萬員工換腦袋 老百貨翻身新零售之王

    當你先願意對顧客傻一點,他們,就會給你想像不到的回報。 \n這是銀泰商業執行長陳曉東最難忘的一幕。 \n2012年,銀泰商業總店前升起了一顆熱氣球:「它是一個比價軟件的廣告,上面就寫著,鼓勵大家去實體店比價錢……,(我)恨不得拿把氣槍把它打下來!」 \n銀泰商業(簡稱銀泰)成立20年,曾創下中國百貨業的店王奇蹟,一家店單日營業額超過新台幣5億元。然而,電商崛起下,中國百貨業開始成長趨緩。曾在一年之內,有超過110家百貨歇業,萬達、北辰等老牌業者也相繼淡出市場,銀泰自然也受到擊。 \n陳曉東既恨電商造成衝擊,卻也明白:「打下它(比價廣告)有用嗎?這是一個不可逆轉的趨勢,你不可能再利用信息不對稱(的方式)賺取利益。」百貨業者想的如果還是賺價差,無法創造附加價值,遲早會被淘汰。 \n這一幕,讓他決心展開一場變革。 \n今日,銀泰轉型的結果已成經典案例。去年,阿里巴巴因此斥資逾780億元正式收購它。如今,攤開阿里巴巴的新零售版圖,銀泰已成為傳統產業轉型的代表,被稱為「舊城改造」,執行難度比盒馬鮮生等「平地起高樓」的新事業更高。 \n「阿里喜歡和行業的叛逆者在一起。」阿里巴巴執行長張勇說明阿里巴巴投資銀泰主因。 \n對客戶傻一點》做到線上線下同價 \n大數據庫不讓你買貴、AI幫你試衣 \n5月上旬,《商業周刊》採訪團隊抵達銀泰的發跡地——中國杭州,我們想知道,陳曉東,是如何讓這家老百貨成為中國百貨業的新零售之王。甚至,3個月內就吸引20萬名,願意每年付人民幣365元的會員。這群人,平均消費金額是一般會員的2倍以上,滿意度超過9成。 \n這趟旅程,是從回歸零售業本質、重新面向消費者開始。 \n過去,中國百貨業者的角色就像是「二房東」:承租商場,再把櫃位出租給品牌商,靠租金與管理費賺錢,在此模式下,百貨業比的是選址和招商談判,但長期下來,卻失去理解消費者的能力,導致商品同質性越來越高,離顧客卻越遠。 \n當電商快速興起,上述缺點更被凸顯。一旦地產商漲房租,百貨業者便將成本轉嫁給供應商,供應商接著浮濫漲價,再打折出清,消費者難以掌握商品真實價格,自然投向透明度較高的電商。 \n銀泰要創造價值,就要解決消費者的痛點,提供「好東西不貴」的服務。 \n但,要做到好東西不貴,就得做到線上線下商品同價,讓大家用合理價格買到好商品,若買了之後不喜歡,即便包裝沒了,仍可享受60天無條件退換貨服務,遠高過其他業者提供的7天。 \n陳曉東有一套「傻傻帥」哲學:「為了顧客,銀泰會變得很『傻』,為了員工,銀泰會變得更『傻』!在行業,銀泰要變得很『帥』!」 \n這是執行難度極高的目標,但是銀泰願意付出代價,一旦消費者發現買貴了,就由它替店家賠差價,「說實在,是滿心痛的。」陳曉東說。第1年他還找來保險公司一起賠,第2年便自己負擔所有的成本,即便犧牲獲利,也要把流失的顧客找回來。 \n但與此同時,銀泰開始把所有的交易行為數字化,協助廠商提高經營效率。其先從品牌供應商下手,設法打通供應鏈環節,將自建的商品雲對接供應商庫存系統,將每項商品售價、型號、款式等訊息數字化,即便一家百貨公司裡的商品多達5千萬項,是一般超市的萬倍之多。 \n這些數據,還可幫助銀泰提升毛利。如銀泰後續成立自營買手店「集貨」,採購人員參考商品銷量、買家評價、品牌知名度等數據後,再到線上線下通路進行採購,正因為採取自營,有店家毛利率可達30%,比銀泰整體毛利率來得高。 \n這些新型店還善用科技,降低人力成本。比如,當顧客站在試衣間內的鏡子前,採用自動辨識、大數據技術的「魔鏡」便會立即顯示建議穿搭、價格與材質等訊息,顧客還可以透過魔鏡選擇點擊後,不用走出試衣間,就會有門市人員主動把商品送來。 \n透過成立如集貨這樣的自營店,或是導入天貓等電商上的熱門品牌,銀泰不斷創造差異化。陳曉東甚至鼓勵員工內部創業,陸續成立14個自營項目,從賣女裝到零食應有盡有。 \n對員工好一點》鼓勵內部創業 \n給情緒假,設合夥人制可分潤、對賭 \n陳曉東是如何讓銀泰全集團5萬名員工願意動起來? \n他的答案仍一致:對員工更傻一點! \n他曾在公開演講透露,銀泰無論業績好壞,所有員工的平均薪水每年增長1成,同時有情緒假可放,不開心就可以不上班;甚至每逢寒暑假,還會成立「銀泰書院」,員工上班、小孩也能來上課,減少其後顧之憂。 \n要讓員工好好關愛客戶,就得好好關愛員工。 \n不僅關愛,還要讓利。 \n銀泰建立合夥人制度,歡迎有創業想法的員工提案,提案若通過立項,即可對內招募成員,公司提供財務、法務等資源,項目股份則可由員工和公司一起持有,共同分享利潤。 \n「因為占股份,形同就像創始人……,所以會有股使命,要帶領團隊對顧客負責,」今年30歲的劉志通,兩年前加入銀泰,成為生活用品自營店「生活選集」合夥人,成立不到一年半已有3家店,今年第一季營收比去年同期成長超過3倍。 \n銀泰甚至鼓勵員工與公司「對賭」。只要員工主動提出創新計畫達成的年度目標,與期待得到的報酬,若讓公司覺得夠值得就通過。「唯一的標準是,這個目標要讓員工滿意,讓領導心動。」陳曉東說。 \n據了解,如當初推動付費會員制的小組,就因為達成當初設定目標,每個人平均分到人民幣30萬至40萬元獎金。 \n因為賦能,「過去大家坐等主管發指令,現在變成主動向上找資金、要資源。」幾位參與合夥人制度或自營店經營的員工觀察。 \n像是同樣由合夥人制度成立的自營項目「西選」,是經營鎖定中高端消費族群的精品超市,兩年內展店逾20家,單店最高年營收破兩億元,成為銀泰自營布局的代表。 \n以顧客為核心》先別急著算計 \n心態一變,年收破千億、增幅逾7% \n當大數據與人工智慧等新科技來襲,每個企業的角色都正被重新定義。但,即便處於受衝擊程度最大的零售業,陳曉東仍認為,線上和線下之間的分野不是重點,別迷惑於科技,核心始終是消費者。 \n他笑說,像銀泰客服的角色,以前是代表公司去服務顧客,現在要變成代表顧客跟公司「鬥爭」,替其爭取更多權益,「我們在顧客面前只能越變越傻。」 \n「千萬不要以為可以抵抗消費者的變化,消費者變了,就是變了。」陳曉東強調。 \n心態轉變,眼前的路也隨之開闊。 \n根據中國連鎖經營協會統計,去年銀泰銷售額突破新台幣千億元,較前年成長7.5%,中國前5大百貨業者中,成長速度僅次於第一大業者王府井。 \n改變,至今仍持續在銀泰內部發生。尤其併入阿里巴巴後,銀泰從一家傳統百貨業者,變得更像互聯網公司,主管沒有專屬辦公室,就和員工坐在一起辦公,此外組織架構也跟著調整,把大部門分拆成小單位,加速跟上市場變化。 \n回顧這一段歷程,銀泰用了7年時間從「負一到零」,從原本的房地產心態,回歸本質到零售業,接近用戶,陳曉東說,現在他們正進入「從零到一」的階段,準備展開更多與新零售相關的實驗,提供用戶更多價值,「路永遠看不到終點。」 \n然而,銀泰的故事也證明了,先別急著算計消費者,屬於你的超級用戶,才會向你走來。 \n【更多報導】 \n※精彩全文,詳見《商業周刊》1594期。 \n※本文由商業周刊授權刊載,未經同意禁止轉載。

  • 花東鐵路最後一哩路 林榮站最快6月底啟用

    花東鐵路最後一哩路 林榮站最快6月底啟用

    花東線鐵路電氣化計畫,最後一哩瑞穗至三民間9.25公里路段的雙軌路段,隨著新自強隧道完成,分兩階段啟用,第一階段軌道已於去年9月25跨26日完成西正線切換啟用,繼續施工第二階段東正線部分,目前東正線工程部分均已完成,正進行各項檢查作業,預計於今年5月24、25日辦理履勘作業。 \n \n交通部鐵工局表示,林榮站位於花蓮縣壽豐鄉及鳳林鎮交界,於民國71年舊站廢站,因花東鐵路電氣化計畫興建時地方陳情復站及新光兆豐農場願意捐贈興建車站工程經費3.15億與無償提供土地,經新光兆豐出資、台鐵局營運、鐵工局興建三方協議書簽訂後,配合花東鐵路電氣化新溪口隧道興建預留後續車站結構,該車站於今年1月24日完成,現正與上述瑞穗至三民間第二階段東正線合併進行檢查。 \n \n火車是旅客前往花東旅遊主要運具,林榮車站是花東鐵路首座地下車站,復站後能與當地周邊風景區串聯,為花東鐵路再添一座特色景觀車站。另瑞穗至三民路段雙軌化後,花東鐵路雙軌路段已達全線長度的27.1%,具減少列車交會待避及提升局部路線容量效益,後續花東鐵路全線雙軌化計畫,正進行綜合規劃及環境影響評估作業,將有效解決花東線鐵路容量不足情形。

  • 汐止=七堵間西正線 台鐵預估8時搶通

    汐止=七堵間西正線 台鐵預估8時搶通

    昨日晚間8時24分汐止=七堵間西正線電車線斷落事故,經現場搶修中正線,已於今(4)日05時07分修復恢復通電行車,目前東正線及中正線恢復雙線行車,全線列車正常行駛。不過,西正線繼續搶修中,預估08時會完成修復通電。台鐵表示,此事故影響62列次,約14000名乘客受阻。 \n

  • 台鐵通霄東正線電車線掉落 列車延誤

    台鐵公司今天指出,苗栗縣台鐵通霄火車站北邊東正線電車線斷落,目前正進行搶修中,目前通霄鎮新埔站至苑裡站間啓動公路接駁疏運旅客,呼籲旅客注意。

  • 台鐵普悠瑪雙溪撞行人 東正線單線行車

    台鐵普悠瑪雙溪撞行人 東正線單線行車

    今(25)日晚間7時31分,台鐵普悠瑪283次(壽豐開往斗六)於雙溪=三貂嶺間西正線19公里200公尺處撞到人,傷者在晚間8時送至基隆長庚醫院就醫。台鐵表示,車長通報現場不適合接駁,目前暫以東正線單線行車。至於傷者詳細身分及狀況尚待進一步了解。

  • 台鐵電車線斷落 上萬旅客跳腳

    台鐵電車線斷落 上萬旅客跳腳

     昨天上午7時12分台鐵樹林=山佳間一隧道內,發生電車線斷落事故,西正線電車線斷落,東正線三角架掉落,東、西正線無法供電,雙線不通。在歷經5個半小時搶修後,終於在中午12時45分全線通車。台鐵統計,此事故共影響51列次、延誤2145分、旅客約1萬3460人,事故原因尚待行保會調查。 \n 但多名民眾在網路上抱怨,指要搭乘的普悠瑪號竟公告延誤86分鐘,讓她想回家卻無法如願,「等到快抓狂」,而適逢假日,北部多個車站都擠滿等車民眾。 \n 台鐵局副局長杜微說,這次行車保安委員會都有特別檢查鐵軌路線、車輛及電線等,儘管電車線老舊是事實,但事故原因現在還無法確定,須等行保會調查結果。 \n 事故後台鐵立即成立應變小組,調度新竹電力分駐所另派維修車到現場支援,拆除受損橫渡線;也投入17輛客運,開行86班客運接駁車,載運旅客約4150人。 \n 台鐵電務處長傅義鴻指出,雖然這次事故維修時間較久,但還不是最嚴重的,在2014年的228連假,一次就斷了3公里的電車線,整整24小時才修好,動員6、7部維修車,那次造成5萬7000名旅客行程延誤。他說,根據「鐵路行車安全六年計畫」,已著手更換全台電車線,目前已完成4成,新的電車線較粗,也較堅固、不易斷。 \n 會延誤這麼久才通車,傅義鴻表示,事故現場是隧道空間小,2條電車線距離近,才會拐到,又剛好是假日,要從各地召集維修人員,花費時間較長。 \n 台鐵表示,退票機制要根據台鐵局旅客列車晚點賠償基準表辦理,對號列車延誤超過45分鐘,旅客可於1年之內至各站辦理全額退費,或免費搭乘同區間同等級車種列車1次。

  • 台鐵山佳站電車線斷落影響逾萬旅客 12:45全線搶通

    台鐵山佳站電車線斷落影響逾萬旅客 12:45全線搶通

    (更新 13:08 全線搶通)今上午7時12分台鐵樹林=山佳間,發生電車線斷落事故,西正線電車線斷落,東正線三角架掉落,東、西正線無法供電雙線不通,台鐵表示目前已經拆除受損橫渡線,在經過逾5小時半搶修,終於12:45全線搶通,恢復行駛。 \n \n台鐵立即成立應變小組後,8時6分台北電力段維修車由樹林站開出至現場搶修,8時30分啟動樹林=鶯歌間及鶯歌=桃園間採公路接駁,投入17輛客運,至12:45止計開行86班客運接駁車,載運旅客約4,150人。 \n \n台鐵指出新竹電力分駐所另派維修車至現場支援,拆除受損橫渡線,已於12:45全線搶通,恢復行駛;南下對號列車自125次起(13:00台北站開車)、北上對號列車自116次起(12:40新竹站開車) \n \n台鐵表示,本次事故截至12時45分止,影響51列次、2145分、旅客約13460人。對號列車延誤超過45分鐘,旅客可於1年之內至各站辦理全額退費,或免費搭乘同區間同等級車種列車1次。未指定班次對號列車或非對號列車延誤超過45分鐘,旅客可於1年內換搭乘同區間同等級車種列車1次,電子票證旅客可辦理0元解卡,定期票旅客可延長使用1天。 \n \n對於電車線斷落造成旅客時間延誤,台鐵局深致歉意。至於事故原因,由行保會調查中。

  • 台鐵樹林=山佳電車線故障 今早北上南下車均延誤

    台鐵樹林=山佳電車線故障 今早北上南下車均延誤

    (08:33 更新內文)今(21)早上7時12分台鐵山佳站北邊西正線電車線斷落,目前東、西正線均無電,一輛2133次區間車停在現場,現正進行緊急處理。台鐵表示,有部份列車停駛、折返,鶯歌樹林間已啟動公路接駁,旅客若趕時間,請改搭其它交通工具。 \n \n台鐵指出,由於樹林=山佳電車線故障的這起意外,7時20分起樹林到山佳站南下及北上列車均有延誤,台鐵局已啓動緊急應變機制,展開搶修中。 \n \n1118次區間車停在山佳=樹林間西正線現場,已請台北運務段啟動樹林=鶯歌間公路接駁機制;電力段人員查證中,損壞情形尚未回報,8時06分台北電力段維修車由樹林站開出。

  • 台鐵後龍至白沙屯間 電車線故障波及列車集電弓

    台鐵海線鐵路苗栗縣後龍至通霄白沙屯間,上午7時07分時發生電車線故障,西正線有數支懸臂斷裂,北上1502次由彰化開至基隆的區間列車的2支集電弓也受損,初步檢視還有擋風玻璃破裂,工程單位目前仍在搶修中,先由東正線採單線雙向通車。

  • 台鐵台南路段傳電車線斷裂 東正線20:52搶通

    (22:30更新內容,完整內容)台鐵台南市區路段29日晚間7點18分左右傳出電車線斷裂,不僅造成台鐵東西雙向無法通行,還導致台南市生產路平交道的柵欄無法升起,該路段等候往來的車輛大排長龍。據鐵路警察台南分駐所表示,初步了解是東區榮譽街附近中華陸橋下方電車線斷裂,台鐵已派員搶修中。東正線20:52搶通,目前該區間以東正線單線雙向行車,停於現場3198次旅客,由公路客運接駁至台南站。 \n \n電力單位搶修,發現該列車集電弓受損,晚間近9時才暫時恢復車廂供電及單向通行,2oo多名旅客受困近2小時才脫困。 \n \n晚間9時左右,台鐵才調派5輛遊覽車到場接駁,受困旅客紛紛下車走在鐵軌上,再經平交道至大同路二段,徒步500公尺至遊覽車上,被載往台南火車站轉車。 \n \n台鐵指出,3198次列車司機於晚間7點18分通報,指台鐵台南至保安間東正線(k360附近)電車線斷落,該列車停在西正線的集電弓也受損失電,目前東西線不通。該局於接到通報後,立即成立一級應變小組,並通知電力單位至現場搶修後,該路段東正線於20點52分搶通,目前該區間以東正線單線雙向行車。 \n \n不過,台鐵台南站附近的車站,也因事故列車大延誤,月台擠滿乘客。至於受影響的車次、時間,仍待台鐵局進一步公布。 \n \n \n

  • 打響新零售 阿里36家閃店開業

    打響新零售 阿里36家閃店開業

     大陸各電商巨頭的線上、線下市場之爭正日趨激烈。繼日前京東宣布年內將開設300家以3C為主的實體店後,競爭對手阿里巴巴不遑多讓,11日晚閃電宣布,天貓36家實體「超市閃店」正式營運,將在北京實現「三公里理想生活區」建設計畫,打響這場新零售戰爭。 \n 去年底,阿里巴巴集團董事局主席馬雲首次提出「新零售」理念,強調線上與線下通路的結合,隨後,京東集團CEO劉強東也發表「第4次零售革命」說,另一電商巨頭蘇寧易購的總裁侯恩龍也直言「純電商已死」,開啟近年大陸電商界的轉型布局浪潮。 \n 入股蘇寧布局百貨業 \n 在此之下,以阿里巴巴為例,除入股蘇寧達成戰略合作外,也收購大陸連鎖購物中心銀泰百貨,並陸續開設淘咖啡、盒馬鮮生等無人商店。 \n 而在阿里巴巴剛開始涉足線下店鋪布局的同時,京東也早已悄悄展開全國布局,截至目前為止,開設了92家以販售3C為主的實體商店「京東之家」,京東副總裁胡勝利9日還在集團零售創新戰略發布會上表示,年內預計將擴張到300家。 \n 此話一出,也引起外界討論,京東的老對頭阿里巴巴,是否將立即採取動作回應。 \n 力拚極速送貨服務 \n 果不其然,11日晚間阿里巴巴宣布,與易果旗下生鮮冷鏈物流配送平台安鮮達,合作的36個北京天貓「超市閃店」正式啟動營運,並已覆蓋了北京五環內大部分區域,將在北京打造「三公里理想生活區」。 \n 天貓閃店除了同樣與京東的線下商店,俱備與線上電商平台結合,供消費者在線上購物後於實體店取貨,或透過大數據分析配送該區最熱門的商品至店鋪等功能外,還主打消費者線上下單後,系統會將訂單發給所在地最近的門店,由物流業者1小時內送達消費者手中的「極速」服務,以實現一定距離範圍內的理想生活區理念。 \n 分析人士指稱,用數據和技術支撐的「智慧」和「極速」,正協助阿里集團旗下的天貓,在北京逐步實現理想生活的概念,預計隨阿里巴巴新零售戰略的推進,這種模式將迅速複製到全國各地,使市場競爭越趨白熱化。

  • 提升東部幹線運能 台鐵11月底完成七堵八堵間橫渡線

    提升東部幹線運能 台鐵11月底完成七堵八堵間橫渡線

    今早台鐵「七堵—八堵間增設橫渡線工程動工祈福典禮」,行政院長林全、交通部長賀陳旦、基隆市長林右昌皆有出席。預計11月底完成橫渡線後,可每日增加台鐵—宜蘭—花蓮對開普悠瑪號2列次、台北—宜蘭對開區間快車2列次。周六另增加斗六往宜蘭、花蓮自強號1列次;周日增加花蓮、宜蘭往台中自強號1列次,提升東部幹線運能。 \n \n行政院長林全致詞表示,讓台灣整個地區,交通權利進一步平等化,像是解決基隆地區還有東部地區交通建設瓶頸,是政府重要的施政目標,因此他強調,不僅中長程建設,短程如橫渡線也不能放過,橫渡線將可提升運能。 \n \n交通部長賀陳旦表示,外界認為鐵道網好像在地方製造錢坑,但全國鐵道網補強,是無悔的決定,應積極辦理,這次橫渡線是積極實現蔡英文總統的政見,也完成林全視察宜蘭時的承諾,增加東部地區運能。他說,林全也曾視察台中前瞻基礎建設計畫,未來台鐵成功至追分間雙軌化,也會積極辦理。 \n \n台鐵說明,工程七堵—八堵間增設橫渡線,將移撥軌道約1公里,移設道岔6套,增設橫渡線道岔採UIC-60鋪設4套。完成後,目前只能單向轉向,未來雙向都能夠自由轉線,增加調度靈活性。台鐵局長鹿潔身也說,感謝交通部支持工程預算,目前七堵到八堵每天有300到320班經過,橫渡線完成後,將解決交通瓶頸,施工團隊將全力以赴,在11月月底完工,如期如質完工。 \n \n台鐵說明,橫渡線工程經費2.7億元、土建及軌道工程0.34億元、電力、號誌、電訊工程2.36億元。 \n \n台鐵表示,七堵—八堵間增設2組橫渡線,道岔為UIC60(每公尺60公斤重,台鐵大部分為50公斤)形式,除可提升軌道結構穩定性及安全性;並可增加台鐵營運調度彈性,減少列車運行產生的平面交叉,降低運轉相互干擾。 \n \n台鐵指出,全部工程預計11月30日以前完成,各工程預計完成時間為移撥西正線軌道10月13日、移撥中正線軌道10月20日、移撥東正線10月27日;移設道岔預計10月30日至11月16日完成;增設道岔(橫渡線鋪設)11月20日至11月30日完成。

  • 七堵間電車線掉落大誤點 台鐵10:18恢復雙線通車

    七堵間電車線掉落大誤點 台鐵10:18恢復雙線通車

    (10:50更新內容,10:18恢復雙線通車)今天早上6時18分,基隆=汐止間東西正線電車線無電,汐止站至基隆站各次南下,北上列車有延誤5分到25分;另外,6時32分四腳亭=七堵間有電車線掉落,台鐵表示預估中午12時搶通,截至9時止,已影響列車31列869分,約7800人。據最新消息,搶修工作已在10時15分完成,於10時18分通電恢復雙線通車,影響54列次、1578分,約14280人,局本部二級應變小組10:40改為常態開設。 \n \n四腳亭=七堵間發現有電車線掉落(七堵站北邊機外約300公尺處),經電力調配室調查處理,6時32分起只剩七堵=汐止間東正線無電,6時41分樹調開出電力維修車至現場搶修。 \n \n台鐵指出,四腳亭=七堵間西正線發現有電車線掉落,因通過的4103次列車集電弓也受損,列車無法拖移,旅客由1127次接駁,目前七堵=八堵間以西正線單線行車,八堵=四腳亭間以東正線單線行車,本線部分每列次約影響5至10分,宜蘭線部分每列次約影響15至25分。 \n \n上午8時止,基隆=七堵間恢復雙線行駛,七堵=四腳亭間單線行駛,電力單位搶修中。4103次車上旅客由4107、1151次於07時51分接駁完成,4103次於08時22分拉回七堵站,電力維修車現場搶修,原預估中午12時搶修完成恢復正常通車。最後搶修工作在10時15分完成,於10時18分通電恢復雙線通車,影響54列次、1578分,約14280人,局本部二級應變小組10:40改為常態開設。

  • 蘇花坍方 蔡英文:改善東部交通不是靠口水而是平常準備

    蘇花公路這次連假遇到坍崩,導致遊客及居民受困,蔡英文總統今天在臉書表示,她不敢忘記,花東鄉親念茲在茲的,就是一條「安全回家的路」。要改善東部交通,靠的不是交通中斷時的口水,而是平常的實在準備。 \n \n蔡英文強調, 現在蘇花改工程正加緊進行,年底蘇澳東澳段就會通車。另外,「台9線蘇花公路山區路段改善計畫」、「花東公路改善與景觀大道計畫」等公路建設也都持續進行。政府會為花東鄉親把關,確保這些工程如期如質完成。 \n \n蔡英文總統在臉書上的文章,配上 「麗娜輪」與「合富快輪」載運旅客及車輛影片。 \n \n蔡總統指出,天災有時難以預測,但政府的責任就是隨時做好準備!這次因為天災導致蘇花公路中斷,第一次啟動了海路備援機制,安排了「麗娜輪」與「合富快輪」載運旅客及車輛。兩天下來,一共疏運了1701人、各式車輛超過500輛。我要感謝緊急支援的工作人員,更要感謝冒險搶修道路的工作同仁,大家辛苦了。 \n \n總統說,透過前瞻基礎建設計畫,更規劃推動「北宜鐵路提速工程」以及「花東鐵路雙軌全線電氣化」,也會推動「台鐵電務智慧化提升計畫」、「票務系統整合再造計畫」,全系統的升級台鐵的服務能量,花東鄉親南來北往將會越來越便利。 \n \n她強調,「不管是舊計畫還是新計畫,對東部交通有幫助的,我們都會全力去做」。也希望各界能夠放下黨派成見,支持前瞻基礎建設,加速花東交通的改善。

  • 台鐵電車線掉落 桃園-中壢單線通行

    台鐵說,今天上午10時50分,內壢站通報內壢站東主正線第4股道電車線掉落,1153次停在現場,旅客換乘1151次,桃園-中壢間只能單線通行。 \n 台鐵表示,目前不清楚電車線掉落原因,已通知電力段處理,準備由樹林調派電力維修車搶修,並加強播音服務旅客。1060125 \n

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