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以下是含有東西線的搜尋結果,共13

  • 台鐵北湖站車線掉落 東西雙向暫時不通

    台鐵北湖站車線掉落 東西雙向暫時不通

    交通部台鐵局指出,2203列次於今日下午2點19分晚1分到北湖站,發生南北端電弓集降下(歪斜)(EP709),下午2點38分北湖站北端OS區間東線電車線斷落影響西線,已通報電力段處理,目前東西線雙線暫時不通,即時起成立局本部一級應變小組。

  • 陸軍演警獨 全面監控台灣東西線

    陸軍演警獨 全面監控台灣東西線

     為震懾台獨,解放軍除了舉行18日的台海軍演外,大陸空軍也於18至20日連續三天進行繞島巡航行動,遼寧艦航母編隊更是在20日進行「逆時針繞台」,期間並放飛多架殲-15艦載機。大陸軍事專家指出,這些軍事行動意在提醒台獨分子:「現在台灣東西兩面都在大陸軍事力量的控制下,台獨莫觸大陸紅線。」 \n 新浪軍事21日報導,大陸軍事專家曹衛東表示,空軍飛機進行成體系編隊繞島巡航,有殲擊機、轟炸機、偵察機、預警機,這樣一個編隊成體系出去後,意味著其遠海攻防兼備的作戰能力大幅度提升。 \n 曹衛東指出,過去台灣當局認為台灣西側、即面對大陸的一邊是不安全的,而東側即面對太平洋的一邊是安全的;但現在解放軍18日在台灣海峽進行的實彈射擊演練、解放軍空軍的連續繞島航行等行動,都是在對台獨勢力發出針對性警告,意味台灣四面都在大陸的軍事力量控制之下;大陸有信心有能力維護主權和領土完整,警示台獨勢力莫觸紅線。 \n 相對於解放軍在台海周遭的演練,我國防部則以長官視導、升高警戒代替演習加以應對。參謀總長李喜明就於18日台海軍演及解放軍空軍開始繞島巡航當天,在國防部聯參主管等人陪同下,前往陸軍台東地區指揮部視導,聽取任務簡報與戰訓整備概況,實際了解部隊駐地、基地訓練、裝備維保及人才招募實況。 \n 李喜明隨後又於20日解放軍遼寧艦逆時針繞台、轟-6繞島巡航之際,由國防部總督察長胡中將等人陪同,南下視導屏東地區駐軍,並特別前往空軍第六聯隊反潛作戰大隊視導,並實際進入P-3C型反潛機與E-2K型機艙內了解單位戰備訓練狀況及空軍反潛作戰任務執行現況。李喜明此行針對遼寧艦航母編隊及其水下潛艦的意謂相當濃厚。

  • 男子疑輕生爬高架鐵軌 遭2莒光號列車撞死

    男子疑輕生爬高架鐵軌 遭2莒光號列車撞死

    晚間6時25分,台鐵754次莒光號(台東開往彰化)於西勢=屏東間西正線32公里附近撞及一路人,接著又噴飛到東正線513次(七堵開往潮州)車底下,慘遭2列車當場撞死。 \n \n事發地點是西勢至屏東間西正線32公里附近,人被撞後飛到對向的東正線,兩列車停在現場,鐵路一度雙向不通,路警蒐證處理後,西正線754次19:29放行、東正線513次19:34放行,恢復雙線行車,惟現場蒐證,列車須一度停車,以時速30公里慢行,經處理20:33慢行解除,恢復正常速限行車,影響16列次、779分、旅客約2770人。 \n \n \n西勢火車站人員表示,死者為年約50歲的男子,初步了解應該是輕生。因屏東至潮州鐵路均已高架化,一般人不會爬上鐵軌。不過事發地點正好經過河流,橋的高度較低,人比較容易攀爬上去,沒想到竟發生憾事。 \n \n台鐵表示,目前513次及754次停於現場,東西線暫時不通,已通知路警及救護車處理,晚間7時起已成立二級應變小組。 \n \n這起意外發生不久,網友Anna Chen在《臉書》社團「爆廢公社」粉絲頁描敘事發過程:「忽然聽到緊急煞車聲音,火車停留了好久,前面不是燒起來,是我這班火車撞到人後,彈飛到另一邊,剛好有南下的火車,又碾過去,目前屍體在另一輛火車下。」 \n \n \n★中時電子報關心您:再給自己一次機會 \n \n

  • 台鐵電車線斷落 12:04東西線恢復通車

    台鐵電車線斷落 12:04東西線恢復通車

    (更新內容:新增12:04東西線恢復通車 12:20) \n \n根據台鐵通報:鶯歌=桃園間(K57+500)電車線斷落事故,9時29分西線單線已搶修完竣進行單線通車,東線預估12時通車。但因搶修需要,10:15分開行北上往花蓮自強號後,東西兩線再封閉進行搶修工程,台鐵籲請旅客上午不要進入桃園站候車。經工作人員積極搶修,東西兩線終於在12:04開始恢復行車。 \n \n台鐵今日上午7時4分接到通報,桃園車站附近東、西正線北端轉轍器區間在6時31分發生電車線斷落,西幹線南下列車被迫只行駛到鶯歌,北上列車只到內壢,台鐵已成立一級應變中心及啟動公路接駁機制,疏散旅客。台鐵電力維修車在7時58分抵達現場,已辦理斷電作業,但現場大雨中,增加搶修困難。 \n \n 因正逢上班、上課尖峰時間,對通勤族將造成極大影響。根據台鐵列車動態查詢,目前雙向列車停在板橋、中壢等站等待,列車大誤點。而台北、桃園火車站內大亂,台鐵雖啟動公路接駁機制,但大批搭不到車的民眾急得跳腳。台北站南下列車發車時間未定,原訂在7時18分發車開往高雄的莒光號列車,因事故影響卡在台北站無法發車,旅客已在車上空等1小時以上。 \n \n台鐵指出,因桃園站電車線事故,對號列車延誤超過45分鐘以上,旅客可於15天之內於各站辦理退票,免收退票手續費。台鐵統計直至今天上午10:30止,影響32列、總延誤時間1289分、影響旅客約12350人,至於電車線斷落原因還在調查中。

  • 台鐵樹林跳電 東西線列車暫停

     台鐵樹林段今天下午4時發生跳電,因下班下課尖峰時間到來,台鐵緊急出動維修車,目前樹林到板橋間暫時斷電維修,東西線列車暫停。 \n 台灣鐵路管理局表示,下午4時34分樹林到板橋間,東西正線電車線無電流,已通知電力調配室查修中,跳電原因及維修時間將維修後才能確知。1030902 \n

  • 樹林電車線掉落 東西線無電流

     台鐵表示,今天下午4時34分樹林站北端西正線上行出發號誌機附近,發生電車線掉落到東正線,1列區間車停在現場。 \n 適逢下班下課時間,台灣鐵路管理局緊急派出維修車搶修。 \n 台鐵表示,花蓮開往樹林的4027次區間車目前停在現場,樹林到板橋間東西正線電車線無電流,影響車次、人數仍在統計。1030902 \n

  • 台鐵東西線小年夜還有票 機動增班

    下周三就是小年夜了,還沒準備好返鄉車票的民眾,可得把握最後機會!台灣鐵路管理局昨表示,春節假期東西線車票仍有剩餘,並會針對特殊尖峰時段隨機加開。高鐵公司說雖然時段熱門仍維持自由座服務。 \n

  • 台鐵春節車票 東西線都還有座位

    沒定到春節火車票的民眾,現在還有機會喔!台鐵統計到今天上午9時,今年春節車票東線尚餘7800張,西線尚餘8900張。另外1月28日,也就是除夕前兩天的第5272次、1月29日小年夜的第5381次,及2月4日初五的第5382次等,往返東線的各紅眼優惠列車也都還有剩餘座位,有需要的旅客可上網或語音查詢訂票。 \n

  • 台鐵春節疏運 東西線餘萬張

     台灣鐵路管理局今天表示,台鐵春節車票目前東部幹線餘7800張,西部幹線還有8900張,往返東線紅眼優惠列車也有剩餘座位。 \n 台鐵局統計,1月28日第5272次、1月29日第5381次及2月4日第5382次等往返東線各紅眼優惠列車,仍有剩餘座位,歡迎旅客上網或語音查詢訂票。1030119 \n

  • 台鐵春節加班次 東西線有餘票

     台灣鐵路管理局表示,台鐵針對春節前後加開列車,今天開放加開班次訂票,目前東線尚餘9500張,西線還有1萬2000張車票。 \n 台鐵在春節加開東、西線58班列車,約增加1萬9500個座位,今天0時起開放加開班次訂票,截至上午9時止,東、西線仍有餘票。 \n 台鐵局說,春節期間車票,東線還有約9500張,西線尚餘約1萬2000張,歡迎旅客上網或語音查詢訂票。1030117 \n

  • 台鐵春節票 東西線都有剩餘

     台灣鐵路管理局昨天及今天分別釋出春節已訂但未取票的東西線車票,到上午仍各有1萬多張,台鐵提醒民眾把握機會。 \n 台鐵春節東西線車票分別在7日及8日凌晨開賣,依規定必須在2天內取票,逾期釋出。 \n 台鐵說,昨天釋出東線未取車票,到今天上午9時,剩餘票還有1萬5000多張;今天釋出西線未取車票,到上午10時,也還有1萬5000多張。 \n 另針對旅客需求較大的區段及時段,包括春節前與收假日,台鐵已規劃增開班車,將有台北-花蓮-台東等路線,詳細時刻表及班次,14日公布,並在17日0時開放預訂。

  • 台鐵:春節訂票 東西線順暢

     台灣鐵路管理局今天表示,今年春節東、西線訂票瞬間最大進線量都較去年降低,顯示有效遏阻假性需求,網路訂票順暢。 \n 台鐵春節假期西部幹線訂票今天0時起開放,截至下午4時,總計完成19萬3627筆、33萬54張訂票。 \n 台鐵局每年春節開放訂票第一時間總是湧入超大流量,台鐵局今年協調中華電信,改善軟硬體,例如加大頻寬、強化防駭機制。 \n 台鐵局運務處營業科長彭坤炎指出,相較去年,今年春節東、西線訂票瞬間最大進線量都降低,顯示有效遏阻假性需求,網路訂票順暢。1030108 \n

  • 東西線齊發 長榮海搶南美市場

     搶攻傳統海運旺季,長榮海運(2603)5月動作頻頻,除明日起與萬海、太平船務及中遠集運聯手開闢亞洲-南美西岸航線外,下周六起還要再擴充遠東-南美東岸航線,雙管齊下,全力搶食南美洲新興市場大餅。 \n 陽明海運(2609)也不遑多讓,董事長盧峰海表示,相當看好中南美、非洲等新興市場,尤其是非洲市場,雖然目前未有直航航線,但也已著手規劃,會逐步在當地布點。 \n 長榮海本月四線齊發,除開闢兩條南美洲航線,與達飛輪船(CMA CGM)聯手開闢南紅海航線,昨自丹戎帕拉帕斯開航外;5月中旬起還將開闢華中至美國西南岸航的新航線。 \n 長榮集團副總裁謝志堅日前表示,第1季航商縮艙、運價獲得支撐,第2季營運將比第1季為佳,而第3季本就是傳統旺季,營運及獲利可望攻頂,全年「沒有悲觀的理由」。 \n 盧峰海則認為,隨航商汰舊換新,今年市場拆解舊船情況會持續,再加預估今年全球經濟成長率2.4%、貿易量也將成長6%,都優於去年,市場需求成長將支撐運價攀升。 \n 至於原預期5月初就可漲的美國線運價,因貨主與航商間沒有共識,陷入膠著,可能要拖到5月中才有結果。唯業者認為,成功機率「一半一半」,因供給增加,雖航商堅持要漲,但很難像去年如此順利調漲。 \n 業者表示,海運業受景氣及船艙供需兩大因素影響,近年起落很大,今明兩年因各有6%到7%船艙加入,營運壓力仍在,但後年起因貨量成長超越船艙供給,確實有樂觀的條件。 \n 業者認為,歐美線目前運價水平雖高於去年同期,但因今年全年貨櫃運力供給依然過剩,除爭取漲價、開拓新航線外,也需透過與同業換艙降低成本,獲利才有機會提升。

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