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以下是含有東風集團的搜尋結果,共44

  • 裕隆全撤陸汽車製造市場

    裕隆全撤陸汽車製造市場

     裕隆汽車轉投資大陸東風裕隆汽車有限公司(東裕製造)聲請「預重整」獲准,業界人士解讀,此舉意味出現願意接手的潛在買家,公司無須走到破產清算的最糟結果。隨東裕製造債務問題脫手,裕隆汽車將真正從大陸汽車製造事業抽手,更能專注於台灣市場經營及電動車等新事業發展。

  • 《港股》恆指狹幅整理 汽車族群反彈

    17日港股在連跌三周,累積跌點超過千點後,早上收小紅。恆生指數早盤收28,137.09點,上漲109.52點,漲幅0.39%。國企指數(H股)早盤收10,479.73點,上漲74.78點,漲幅0.72%。

  • 裕隆老臣陳國榮 退休

    裕隆老臣陳國榮 退休

     裕隆老臣陳國榮完成與鴻海合作的任務後,正式自裕隆集團退休,26日起卸下包括裕隆汽車副董事長在內的所有董事職務,轉任集團顧問。

  • 創業板最大 東風IPO集資210億人民幣

    創業板最大 東風IPO集資210億人民幣

     港股上市的大陸汽車巨頭東風集團,近日於深交所創業板IPO申請獲通過,擬公開發行不超過9.57億股,計畫集資人民幣(下同)210.33億元,將打破食用油業者金龍魚創下的139.33億元紀錄,成為創業板史上最大IPO。

  • 東風回歸A股申請 獲深圳創業板上市委員會通過

    大陸四大傳統車企之一的東風集團公告宣布,公司A股發行上市的申請已獲深圳證券交易所創業板上市委員會審核通過,但有關A股發行上市須取得中國證監會及其他相關監管機構的批准。

  • 納智捷退出大陸 東裕銷售進入破產清算

     裕隆自創品牌納智捷汽車退出大陸市場成定局,對岸相關事業進入收尾階段。東風裕隆原負責銷售納智捷品牌的東風裕隆汽車銷售公司(東裕銷售),經當地法院認定具備破產原因,進入破產清算程序。

  • 東風IPO募逾200億人民幣 寫創業板之最

     已在港股上市的大陸汽車巨頭東風集團13日傳出,其首次公開發行(IPO)申請已被創業板受理。東風擬集資人民幣(下同)210.33億元,可望超越益海嘉里在創業板註冊制下的最高集資紀錄(138.7億元),成為該板上市受理企業中集資規模之最。

  • 吉利汽車上會沖科創板整車第1股 回A擬募資200億

    吉利汽車上會沖科創板整車第1股 回A擬募資200億

    雖然上周滬市累計跌幅3.56%,但IPO進度繼續保持。據安排本周至少審議21家公司上會,其中就包括吉利汽車在內。據界面新聞報導,從公開資訊來看,吉利汽車有望成為「科創板整車第一股」,吉利汽車正打算借用回歸之勢,募資200億元(人民幣,下同)強化主營項目,其中還涉及新能源、自動駕駛、車聯網等領域的探索。

  • 納智捷將退出大陸?裕隆回應了

    納智捷將退出大陸?裕隆回應了

    裕隆集團前董事長嚴凱泰的畢生心願,將納智捷推向大陸市場,傳出裕隆近日與另一大股東東風汽車正積極洽談,可能止血撤出,裕隆集團表示持續朝向開放平台策略轉型,自主品牌也重新調整策略:大陸市場策略調整,與股東方商議未來方向中。

  • 裕隆集團法說 金雞母東風日產 重啟獲利引擎

    裕隆集團法說 金雞母東風日產 重啟獲利引擎

     裕隆集團大陸金雞母走出首季因疫情停工的低潮,重啟獲利引擎,裕日車轉投資東風日產汽車,設定全年新車銷售目標127萬輛與去年持平,裕日車主管20日於法說會上暗示,「東風日產獲利貢獻雖無法追上去年的成績(約80億元),但差距不會太多!」法人據此推估,裕日車今年仍有賺回兩股本以上的高獲利實力,持續扮演集團獲利發電機的要角。

  • 裕隆、東風兩大股東意見漸趨一致 下一步...納智捷將退出大陸市場

     大陸車市吹逆風,讓大陸東風裕隆汽車營運加重壓力,時逢兩岸股東-東風、裕隆集團策略轉型,大陸東風集團全面檢討汽車合資事業、汰弱留強,台灣裕隆集團朝開放式平台架構發展,有利雙方加速協商,讓裕隆自主品牌事業退出大陸市場。

  • 裕隆出資25億 買下LC平台資產

    裕隆出資25億 買下LC平台資產

     裕隆自主品牌汽車事業轉型,與鴻海成立合資公司,朝開放平台、輕資產模式營運,11日進一步出資25.55億元,買下自主品牌大陸生產基地-東風裕隆汽車的LC平台車型技術,加速鴻海合作案推進。

  • 華為攜18家車企  成立5G汽車生態圈

    華為攜18家車企 成立5G汽車生態圈

    據《證券時報》報導,華為官方正式宣佈,其近日將攜手首批18家車企發佈成立「5G汽車生態圈」,加速5G技術在汽車產業的商用進程。

  • 陸政策加持 東陽廣華營運催油門

    陸政策加持 東陽廣華營運催油門

     搶救新冠肺炎疫情後的GDP,中國大陸刺激車市措施紛紛出台,市場看好國企、合資、高端品牌廠業績將帶頭復甦,切入供應鏈的中概汽車零件族群,包括東陽(1319)、廣華-KY(1338)、英利-KY(2239)、麗清(3346)等,營運可望領先回溫。

  • 東風集團 擬減持PSA股分

     飛雅特克萊斯勒(FCA)近期正與寶獅雪鐵龍(PSA)「聯姻」,引起市場高度關注。有消息人士稱,大陸汽車巨頭東風集團計劃減持PSA股權,該公司已聘請銀行研究可能的方案,或將減少兩者合併計劃的阻力。

  • 裕日車增持廣州風神 每年每股多賺3元

     裕隆日產汽車(2227)重整大陸轉投資事業架構,透過交易三家公司換股的方式,增持廣州風神汽車股權至42.69%,加上廣州風神增持另一車廠-風神襄陽汽車股權,持股比從8%激增至68%,讓裕日車可以擴大認列大陸汽車事業獲利,估每年可讓裕日車每股多賺至少3元。

  • 中美釋善意 恒指收盤漲超260點

    中美互相釋出善意,帶動港股13日開高走高,截至當日收盤為止,恒指漲265.06點至27,352.69點,國企指數漲95.38點至10,687.75點,成交金額約576.79億港元。

  • 陸東風集團 加碼入股法標緻雪鐵龍

    大陸東風集團與標緻雪鐵龍集團,稍早簽訂「全球策略聯盟合作協定」,東風集團將透過特定對象增資與配股認購,向標緻雪鐵龍集團入股8億歐元,持股14%,與法國政府、標緻家族相同,擁有這家200年歷史、歐洲第二汽車企業同等的投票權。

  • 東風與標緻磋商投資 10日停牌

    東風集團公布,正就一潛在證券投資及進一步工業及商業夥伴關係,包括技術、研發、製造及海外銷售的合作,與法國標緻雪鐵龍(Peugeot)進行磋商。該公司指,尚未就潛在交易簽訂任何協定,若有任何重大進展,將根據上市規則及適用法律,於必要時另行發出公告。

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