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以下是含有林學圃的搜尋結果,共16

  • 感念員警防疫期間辛勞  南港輪胎榮譽董座捐健康餐盒

    感念員警防疫期間辛勞 南港輪胎榮譽董座捐健康餐盒

    南港輪胎榮譽董事長林學圃,因感念警察人員在防疫期間不分晝夜,堅守崗位,特別商請知名餐飲業者「火燒鳥日式居酒屋」自20日起,連續4天提供健康餐盒給南港分局員警,讓員警暖胃又暖心,南港分局長謝宗宏也表達由衷感謝之意。

  • 重整王炒資產股創百億身家 林學圃違反證交法官司纏身

    重整王炒資產股創百億身家 林學圃違反證交法官司纏身

    國內最老牌輪胎廠泰豐經營權大戰今年再起,點燃泰豐經營權大戰的南港輪胎名譽董事長林學圃是何許人?他近年低調少曝光,靠著炒股起家的他,炒資產股有名,也曾因國豐、楊鐵、南港等違約交割案入獄。據高院判決書,林學圃今年4月底,仍有炒股案尚未服刑,被檢方聲請執行合併有期徒刑2年半,迄今仍未擺脫牢獄之災。業界普遍認為,林學圃爭議高,是評價兩極的老練作手。

  • 奪地搶泰豐2/73歲股海老將越洋嗆聲 股東會奪權失敗

    奪地搶泰豐2/73歲股海老將越洋嗆聲 股東會奪權失敗

    穿著「FEDERAL」(飛德勒)短袖上衣、戴著賽車錶的他,一談到輪胎就話匣子全開。FEDERAL是馬述健新創的跑車輪胎品牌,「這些獎項可不是有錢就拿得到的,泰豐憑的是真正的創新能力。」他指著牆上German Design(德國國家設計獎)與德國紅點設計大獎的獎狀,認真地說。 24歲那年,馬述健被父親、泰豐第二代掌門人馬紹進召回,接手爺爺馬岐山及叔公馬積善所創的泰豐,除開發競技跑車輪胎,打開美國等海外市場,7年前還當上董事長,豈料,這盤家業竟在他手中陷入經營權風暴。 如同回憶一場噩夢,馬述健說:「去年3月間,我因疫情被困在美國,某天半夜3點電話響起,起身接起1通從台灣打來的電話。那頭直說『我是林學圃』,我剛醒來一時沒聽清楚,就問對方『什麼ㄆㄨˇ』『什麼ㄆㄨˇ』?問了好幾次,才知道對方是南港輪胎名譽董事長林學圃。」 「林董(林學圃)特地打來通知,南港輪胎買了泰豐5%股票,我不知怎麼回答,只好說謝謝支持。」馬述健透露,沒想到不到1個月,再度接到林學圃的越洋電話,「林董直言,已購入近15%的泰豐股分,成為第一大股東,要求我給出兩席董事及一席獨董。」 這回馬述健完全清醒,他冷靜回應,「15%股分怎麼可能占兩席董事及一席獨董,我當下拒絕,說最多只能一席。」當時仍困在美國的馬述健,僅能遠端指揮運作,直到去年5月初才返台。 泰豐在去年6月13日舉行股東會,南港輪胎因取得股權未滿1年,無法公開徵求股東委託書,在6席董事及3席獨董中僅取得1席董事,由華航前董座趙國帥出任,馬述健順利保住經營權。 更多 CTWANT 報導

  • 奪地搶泰豐1/輪胎老廠駁火互嗆 馬述健:根本禿鷹行為

    奪地搶泰豐1/輪胎老廠駁火互嗆 馬述健:根本禿鷹行為

    南港輪胎(2101)去年奇襲泰豐輪胎(泰豐,2102),吃下15%股權,取得1席董事。照理泰豐在2年後才改選,但南港輪胎法人代表董事趙國帥5月3日提前開戰,並有泰豐小股東同步登「致泰豐輪胎48,000位股東的公開信」廣告,一連6則,一天一控訴。 面對73歲的南港輪胎榮譽老董林學圃強勢出招,47歲的泰豐董座馬述健向本刊吐露祕辛,去年7月他邀林學圃到「教父牛排」吃了5小時牛排,林學圃對馬述健挑明說:「你管輪胎,土地(4萬多坪桃園中壢廠地、市值逾200億元)交給我!」雙方不歡而散。馬述健反控這是「禿鷹」行為,並指南港輪胎退出美國「反傾銷」案調查,害慘同業。 兩大輪胎老廠經營權大戰,提前開打。有67年歷史的泰豐,即將在6月17日舉行股東會,但持股近2成的大股東、成軍62年的南港輪胎法人代表趙國帥,5月3日就宣戰,指控泰豐董事會欲以黑箱作業處分土地,更前往台北地檢署按鈴申告泰豐董事長馬述健,涉嫌背信及偽造文書,並開始徵求委託書,要解任公司派3席獨董,欲對持股約兩成的馬家掀起改選大戰。 市場派同時發動廣告大戰,5月3日起,在各大報頭版刊登「致泰豐輪胎48,000位股東的公開信」,輪番砲轟泰豐經營失當。泰豐不甘示弱,大動作發出聲明反擊,並對造謠者進行追訴。 雙方你來我往,使得南港輪胎覬覦泰豐的經營權之爭,從檯面下角力,正式浮上檯面。遭到「逼宮」的馬述健,5月6日在桃園中壢廠區辦公室接受本刊記者專訪。 更多 CTWANT 報導

  • 南港林學圃:輪胎業後市帶勁

    南港林學圃:輪胎業後市帶勁

     新冠肺炎疫苗研發露曙光,可望為低迷的輪胎產業景氣注入回溫動能,南港輪胎(2101)名譽董事長林學圃1日指出,受壓抑的汽車市場,明年將可出現報復性反彈,輪胎業景氣可望連帶受惠回溫。  南港輪胎指出,12月起,南港已調漲旗下轎車胎、休旅車、商用車等產品售價,幅度約5%。  林學圃1日在台新證舉辦的投資論壇上指出,近期中國大陸汽車市場已出現強勁的復甦力道,加上人工橡膠等原物料價格持續走高,推升輪胎供應鏈價格波動,南港輪胎也因此在12月調漲產品價格。  輪胎產業景氣逐漸回溫,加上擴廠效應,已反映在南港輪胎今年第三季的財報,當季營業毛利率25.43%,已比去年同期提升近7.5個百分點。  本業獲利能力的提升,林學圃認為,主要是新豐廠擴廠,機器設備汰舊換新,提升生產效率、降低成本所致。此外,持續調整產品結構,強化雪地胎等高值化產品比例,也讓南港輪胎毛利率明顯提升。  對於明年本業的展望,林學圃指出,因應全球節能減碳趨勢,電動車銷量每年都呈現倍數成長,加上各國政府相繼推出的獎勵措施,市場需求後勢可期。汽車市場的需求結構產生質變,SUV(運動休旅車)銷售比已逼近四成,且持續攀升,因此降噪海綿緊貼於輪胎內側的電動車胎、客製化花紋及規格的SUV胎,會是南港下一波新產品的亮點,也會是成長力道較強的品項。  至於備受市場矚目的南港舊廠開發案「世界明珠」,林學圃指出,在台北市府積極推動南港東區門戶計畫下,世界明珠案的銷售率已達六成,總銷售金額已衝破250億元。  市場指出,明年在輪胎本業景氣回溫,加上「世界明珠」建案業外的貢獻,樂觀南港輪胎明年的營運將大幅成長。

  • 疫苗研發有成、汽車市場明年有報復性需求 林學圃:輪胎業景氣連動受惠

    新冠肺炎疫苗研發露曙光,可望為低迷的輪胎產業景氣注入回溫動能;南港輪胎(2101)名譽董事長林學圃1日在台新證券舉辦的投資論壇上指出,受壓抑的汽車市場,明年將可出現報復性反彈,輪胎業景氣可望連帶受惠回溫。 南港輪胎指出,12月起,南港已調漲旗下轎車胎、休旅車、商用車等產品售價,幅度約5%。 林學圃指出,近期中國大陸汽車市場已出現強勁的復甦力道;加上人工橡膠等原物料價格持續走高,已推升輪胎供應鏈價格的波動。南港輪胎也因此在12月調漲了產品價格。 輪胎產業景氣逐漸回溫,加上擴廠效應,已反映在南港輪胎今年第三季的財報;當季的營業毛利率25.43%,已比去年同期提升近7.5個百分點。 本業獲利能力的提升,林學圃認為,主要是新豐廠擴廠,機器設備汰舊換新,提升生產效率、降低成本所致;除此之外,持續調整產品結構,強化雪地胎等高值化產品比例,也讓毛利率有明顯的提升。 對於2021年本業的展望;林學圃指出,因應全球節能減碳趨勢,電動車銷售額每年都呈現幾近倍數的成長幅度,加上各國政府相繼推出的獎勵措施,市場需求後勢可期。汽車市場的需求結構產生質變,SUV銷售比例已逼進40%,並且持續攀升。因此,將降噪海綿緊貼於輪胎內側的電動車胎、客製化的花紋及規格的SUV休旅車胎,會是南港下一波新產品的亮點,也會是成長力道較強的品項。 至於備受市場矚目的南港舊廠開發案、並已在2019年底正式公開銷售的「世界明珠」建案,林學圃指出,在台北市政府積極推動南港東區門戶計畫下,世界明珠案的銷售率已達到6成,總銷售金額已衝破250億元。 市場指出,2021年,在輪胎本業景氣回溫;加上「世界明珠」建案業外的貢獻,南港輪胎明年的營運成長預估會有大幅度的成長。

  • 南港奇襲泰豐!林學圃:公司不賺錢 人家會瞧不起你!

    南港奇襲泰豐!林學圃:公司不賺錢 人家會瞧不起你!

    林學圃獨家回應本刊,認為南港入股泰豐,可以把餅做大;而手上現金滿滿的林學圃,未來不排除循著寶佳模式,遍尋被低估的好公司。 英國首相邱吉爾說:「千萬不要浪費每一場危機。」南港輪胎榮譽董事長林學圃就精準看到危機入市的好時機,藉著3月的全球股災入股同業泰豐,拉開奇襲序幕,雙方隔空出招。 不過林學圃日前獨家向《財訊》指出,目前他沒有收委託書,也與泰豐董事長馬述健通過四次電話,每通都溝通一個多小時,但沒有聚焦,也沒有結論。未來會以開放的態度接受泰豐馬家、甚至是其他股東來談,「我可以支持馬家,但績效要出來,不能再虧損,不然股東很可憐,公司不賺錢,人家會瞧不起你。」 南港輪胎從3月18日開始敲進同業泰豐股票,截至5月4日,一共斥資逾9.7億元,由零持股持續加碼到67441張,持股比重攀升至14.25%,坐穩最大單一股東。南港趁勢向泰豐提名二席董事及一席獨立董事參加改選。 泰豐為捍衛經營權,稀釋市場派股份,5月8日也公告發行私募普通股與特別股共計20萬張股票反擊,以及為減低家族治理色彩,原由馬述健兼職的總經理,改成副總經理陳重義升任。 泰豐土地資產 吸引市場派 林學圃表示,會買進泰豐有三個原因,第一是股東行動主義(shareholder activism)為世界趨勢,公司派的治理成績應受股東檢視。第二產業要站在正確的位置,全球產業變動加劇,紅色供應鏈下輪胎業受到前所未有的挑戰,連正新第一季都開始虧損,台灣五大輪胎廠應開始思考策略聯盟,先前單打獨鬥的時代已經過去。第三,泰豐有中壢舊廠房等土地資產,卻遲遲沒有開發為股東創造最大獲利,很可惜。 「股災讓泰豐跌破10元,淨值卻快16元,內部決策小組上簽呈,我們認為加10%是合理範圍的投資價位,很快決定買進!」林學圃說。長期持有、只買不賣,土地開發又有世界明珠的現成團隊,順應台商回流,初期評估泰豐中壢舊廠原址做高端廠辦,能發揮最大效益。 林學圃不諱言說已經想好10年、20年後的合作藍圖,「南港跟泰豐都做轎車胎,有同質性,我個人也懂,客觀上是要合作的,可以互補,把餅做大!」高端的車胎由南港幫泰豐代工,低階的由泰豐幫南港製造,執行中央廚房的概念,不然泰豐的稼動率很低,自動化程度也不理想。 林學圃說,泰豐有些車胎的新花紋不錯,規格卻不夠多,缺乏全面性,如南港有兩千多種規格,日後能一起研發。林學圃認為馬述健引進西式治理作風有可取之處,但他也耳聞不乏將資深員工砍掉的例子,「輪胎界人才是有限的,要獨當一面,歷練需20年,」久而久之在傳承上、競爭力上就會出現問題。【更多精彩內容,請參閱最新一期《財訊雙週刊》】

  • 【南港奇襲泰豐】坦承已與馬述健4次通話  林學圃:公司不賺錢,人家會瞧不起你!

    【南港奇襲泰豐】坦承已與馬述健4次通話 林學圃:公司不賺錢,人家會瞧不起你!

    林學圃獨家回應本刊,認為南港入股泰豐,可以把餅做大;而手上現金滿滿的林學圃,未來不排除循著寶佳模式,遍尋被低估的好公司。 英國首相邱吉爾說:「千萬不要浪費每一場危機。」南港輪胎榮譽董事長林學圃就精準看到危機入市的好時機,藉著3月的全球股災入股同業泰豐,拉開奇襲序幕,雙方隔空出招。 不過林學圃日前獨家向《財訊》指出,目前他沒有收委託書,也與泰豐董事長馬述健通過四次電話,每通都溝通一個多小時,但沒有聚焦,也沒有結論。未來會以開放的態度接受泰豐馬家、甚至是其他股東來談,「我可以支持馬家,但績效要出來,不能再虧損,不然股東很可憐,公司不賺錢,人家會瞧不起你。」 南港輪胎從3月18日開始敲進同業泰豐股票,截至5月4日,一共斥資逾9.7億元,由零持股持續加碼到67441張,持股比重攀升至14.25%,坐穩最大單一股東。南港趁勢向泰豐提名二席董事及一席獨立董事參加改選。 泰豐為捍衛經營權,稀釋市場派股份,5月8日也公告發行私募普通股與特別股共計20萬張股票反擊,以及為減低家族治理色彩,原由馬述健兼職的總經理,改成副總經理陳重義升任。 泰豐土地資產 吸引市場派 林學圃表示,會買進泰豐有三個原因,第一是股東行動主義(shareholder activism)為世界趨勢,公司派的治理成績應受股東檢視。第二產業要站在正確的位置,全球產業變動加劇,紅色供應鏈下輪胎業受到前所未有的挑戰,連正新第一季都開始虧損,台灣五大輪胎廠應開始思考策略聯盟,先前單打獨鬥的時代已經過去。第三,泰豐有中壢舊廠房等土地資產,卻遲遲沒有開發為股東創造最大獲利,很可惜。 「股災讓泰豐跌破10元,淨值卻快16元,內部決策小組上簽呈,我們認為加10%是合理範圍的投資價位,很快決定買進!」林學圃說。長期持有、只買不賣,土地開發又有世界明珠的現成團隊,順應台商回流,初期評估泰豐中壢舊廠原址做高端廠辦,能發揮最大效益。 林學圃不諱言說已經想好10年、20年後的合作藍圖,「南港跟泰豐都做轎車胎,有同質性,我個人也懂,客觀上是要合作的,可以互補,把餅做大!」高端的車胎由南港幫泰豐代工,低階的由泰豐幫南港製造,執行中央廚房的概念,不然泰豐的稼動率很低,自動化程度也不理想。 林學圃說,泰豐有些車胎的新花紋不錯,規格卻不夠多,缺乏全面性,如南港有兩千多種規格,日後能一起研發。林學圃認為馬述健引進西式治理作風有可取之處,但他也耳聞不乏將資深員工砍掉的例子,「輪胎界人才是有限的,要獨當一面,歷練需20年,」久而久之在傳承上、競爭力上就會出現問題。 (本文節自財訊608期)

  • 南港逼宮? 泰豐:不排除和林學圃會面

    南港逼宮? 泰豐:不排除和林學圃會面

     自3月18日至5月4日,南港輪胎持續買進泰豐股票高達67,441張,持股比例達到14.25%,成為最大單一股東。面對南港可能的逼宮,泰豐11日罕見發出聲明表示,秉持開放但觀望的態度,同意在維護股東權益、公司永續經營及符合法令範圍前提下,不排除和林學圃見面,就雙方可能合作方式交換意見。  但雖然遞出合作訊息,泰豐卻質疑林學圃的意圖,實在讓泰豐和投資人摸不著頭緒。泰豐指出,依據南港公告,前兩次取得股權均為投資理財,接下來又突然變為競選董事,最後更宣稱持有泰豐股票不是為了短期利益,而是看重輪胎產業的發展,並要協助泰豐董事會透明化...,公司認為南港取得泰豐持股目的一變再變,實質動機耐人尋味。  泰豐強調,近年因2017年中壢廠倉庫大火、2018年大陸江西廠停止生產等因素導致虧損,所幸董事會及經營團隊快速調整經營策略,擬定以代工生產及強化FEDERAL高端產品銷售兩種營運模式,作為提升業績的雙引擎,不但致力提升高技術門檻、高毛利的輕卡車及競技跑車類輪胎銷售量,並擴大觀音新廠二期工程,提高產能及調整產品結構以為因應。  同時,經營團隊於近年前即預察到 FEDERAL產品在北美市場的巨大潛力,積極佈局北美分公司,擴大產品通路,也在今年取得不錯成果。上述這些決策不但提高產品獲利,避免落入削價競爭困境,也使得泰豐在輪胎市場走出自己的路,累計泰豐2020年首季營收13.39億元,較去年同期成長15.3%,讓Q1在同業紛紛衰退情形下更顯亮眼。  泰豐指出,未來不排除和林董事長見面,泰豐與南港雖同為輪胎廠,惟產品類別、生產技術、市場客戶、企業文化存有相當歧異,對於兩家未來產業模式如何調整?對企業經營若變動,股東及客戶是否受到無法預期的衝擊,因雙方尚未具體接觸,仍不明朗。

  • 南港成大股東逼宮 泰豐:不排除和林學圃見面

    在今年的3月18日至5月4日,南港輪胎(2101)持續買進泰豐(2102)股票高達67,441張,持股比例達14.25%,成為最大單一股東;面對南港可能的逼宮,泰豐11日罕見發出聲明表示,秉持開放但觀望的態度,同意在維護股東權益、公司永續經營以及符合法令範圍的前提下,未來不排除和林學圃見面,就雙方可能的合作方式交換意見。 雖遞出合作訊息,不過,泰豐卻質疑,林董事長的意圖,實在讓泰豐和投資人摸不著頭緒。 泰豐指出,由於南港公告,前兩次取得股權均宣稱為投資理財,接下來又突然變為競選董事,最後更宣稱持有泰豐股票,不是為了短期利益,而是看重輪胎產業的發展,並要協助泰豐董事會透明化。但,對於取得泰豐持股的目的一變再變,讓人對南港實質的動機耐人尋味。 泰豐強調,近年因歷經2017年中壢廠倉庫大火、2018年大陸江西廠停止生產等因素導致虧損,在董事會及經營團隊快速調整經營策略,擬定以代工生產及強化FEDERAL高端產品銷售這二種營運模式,作為提升業績的雙引擎,不但致力提升高技術門檻高毛利的輕卡車及競技跑車類輪胎銷售量,並擴大觀音新廠二期工程,提高產能及調整產品結構以為因應。 同時,經營團隊於近年前即預察到 FEDERAL產品在北美市場的巨大潛力,積極佈局北美分公司,擴大產品通路,也在今年取得豐碩成果。 這些改變的決定,不但提高了產品獲利,避免落入削價競爭的困境,也使得泰豐在輪胎市場走出了自己的路,累計泰豐2020年首季營收13.39億元,較去年同期成長15.3%,讓2020年第一季的財務表現在同業輪胎廠紛紛衰退的情形下,更顯亮眼,其經營團隊的績效,也令人矚目。 不排除和林董事長見面;泰豐指出,泰豐與南港雖同為輪胎廠,惟產品類別、生產技術、市場客戶、企業文化存有相當歧異,對於二家未來的產業模式如何調整,企業經營此時變動,對於股東及客戶是否受到無法預期的衝擊等種種情形,因雙方尚未具體接觸,仍不明朗。

  • 從南港輪胎到豪宅世界明珠 林學圃專打「世界盃」

    從南港輪胎到豪宅世界明珠 林學圃專打「世界盃」

     2020年適逢南港輪胎60周年,於1月15日舉辦法說會,宣布2019年營收111.13億元,年增率6.4%,營業利益7.39億元,年增7成,營益率約 6.64%,稅前淨利13.53億元,每股稅前盈餘約1.62元。法說會中,比每年營收規模穩定在100億左右的輪胎本業更搶眼的,是「業外」的房地產案,位於台北流行音樂中心與三鐵共構南港車站核心區,坐擁9,453坪超級基地的「世界明珠」預售案。  由南港輪胎榮譽董事長林學圃一手主導的「世界明珠」,不僅吸引資通訊電腦設備通路一級品牌聯強國際集團以每坪100萬元高價,買下12層商辦作為總部,由甲山林廣告負責銷售的豪宅日前更賣破150萬元單價,創下高樓層景觀戶每坪173.8萬元紀錄,被業界形容為「價格定錨」,林學圃直言:「世界明珠要打的是世界盃,將成為台灣住宅的驕傲。」  林學圃指出,「世界明珠」鄰近生態保護區,為了讓住宅與生態共生,無論是建築工法和設計,都將是台灣建築史上最艱困的最高標準,像是採用高強度鋼材SM570M及制震器,搭配220支基樁預計深 入岩盤15米;住宅大樓設計地震震度0.41G、達中央氣象局震度分級7級,將大樓耐震震度與核四電廠安全停機設計震度 0.4G 相當,也超過一般人公認最安全的教學醫院、水廠之設計震度0.36G。林學圃說,「好在我是老闆,自己說的算,為了防震,多花了10億元也值得。」  南港輪胎榮譽董事長林學圃的堅持,也讓「世界明珠」受到Discovery頻道注意,預計耗時4年全紀錄興建過程,成為繼雪梨歌劇院、馬來西亞雙子星大樓、港珠澳大橋、台灣雪山隧道、台北101、台中國家 歌劇院後,第一個受Discovery頻道邀約拍攝的台灣住宅工程。

  • 《橡膠股》林學圃報喜,「世界明珠」總銷售額達170億元

    南港輪胎(2101)今天舉行法人說明會,名譽董事長林學圃表示,舊廠基地自辦都更案「世界明珠」目前總銷售金額已經達到170億元,其中,住宅銷售79戶,銷售情況相當熱絡。而南港去年毛利率提升,帶動稅前淨利13.53億元,大幅優於2018年3.4億元,每股稅前盈餘約1.62元,今年毛利率還會優於去年,希望營收、獲利2020年比2019年成長。  林學圃指出,「世界明珠」是世界級的產品,甚至超越世界等級豪宅,一推出就受到高度矚目。他說,台北市已經沒有第二塊9453坪土地,這是帝寶的兩倍大,「世界明珠」有四鐵共構的得天獨厚地理位置,採最先進工法,買到的遠比想像多,也是打世界盃的產品。  林學圃在法說會也表示,南港輪胎規畫10年兩階段計畫,前5年要做強做大,把獲利做高;後5年要成為台灣重要企業。而獲利做到高,以2019年來看,營收達到111億元,年增6.5%,毛利率18.5%,高於2018年16%,稅前淨利達到13.53億元,遠優於上年度。公司改為一年發放兩次股利,今年3月將發第一次股息,預估股東可獲得0.7元股息,第二次預計8月發放。  本業上,輪胎能見度到2021年,公司積極投入增產計畫,尤其車市轎車與SUV銷售比重由原本8:2,提升到6:4,電動車銷售也是倍數成長。因此,南港輪胎逐步提升SUV產能規格,由2019年62%到今年提升75%,並針對亞洲、北美客戶提供客製化服務,提升營業額成長。新竹新豐廠進行效能提升計畫,2021年希望年產能由550萬條目標提高到600到700萬條。  「世界明珠」自去年商辦以總金額63.58億元售予聯強集團之後,接著12月負責開發案南榮開發,把部分住宅售予智凱開發、元瑞開發實業、元鴻開發實業共計28戶,總計約3,123.94坪,總交易金額約為38.785億元。  林學圃表示指出,「世界明珠」是南港輪胎新藍海策略,完全以差異化優勢進軍市場,包括抗震、抗極端氣候、抗颱等,原本預計2023年底完工,因有突破性工法,有機會提早。住宅銷售目前累計戶數達79戶,總銷售金額達170億元,每坪最高175萬元,最低115萬元一坪,土地成本帳面25億元,建築成本140~150億元,利潤非常龐大。  商辦則看準四大趨勢:台商回流、國際投資、軟體公司進駐、研發公司進來,現在詢問度相當高,南港輪胎也藉此規畫600億元投資項目,讓未來南港輪胎成為高成長高獲利公司。

  • 林學圃率南港輪胎高層鞠躬道歉

    林學圃率南港輪胎高層鞠躬道歉

    南港輪胎今日下午召開記者會,榮譽董事長林學圃和董事長江慶興等出席,林學圃還說發生此事對股東感到抱歉,兩人率公司團隊對投資大眾鞠躬道歉。至於公司內是否仍有共犯,則表示目前還不知道,待檢調調查。

  • 南港回扣大風暴 待林學圃解圍

     南港輪胎陷入自2000年違約交割案以來的最大風暴,負責採購的陳姓協理收取回扣達新台幣15億元,外界對南港內控及經營的疑慮,有待榮譽董事長林學圃出面解圍。  林學圃是1990年至2000年間股市聞人,外界稱他「國豐林」,曾入主國豐、楊鐵等老字號上市公司,因看好南港的土地資產,動用國豐、楊鐵的資金大舉買進南港,在2000年8月爆發違約交割,2012年入獄服刑,去年底假釋出獄。  由於林學圃個人色彩具爭議,讓南港這家台灣最老牌的輪胎廠一直以來本業表現遭到忽略,獲利能力也輸給後起之秀正新橡膠、建大工業,在同業近年來因原物料成本下滑,毛利率紛紛衝上25%之際,南港直至今年第2季毛利率才站上2成。  南港說明,由於庫存的高價原物料至首季才使用完畢,第2季起在成本降低下,毛利率翻揚趨勢明確,在回扣案爆發後,外界才恍然大悟,原來過去在採購從中「抽一手」下,南港買的天然膠、合成膠比別人貴,難怪毛利率在產業旺季時還是拉不上來。  雖然本業表現一直跟不上產業一軍,但南港仍力圖振作,今年3月宣布重回兩輪斜交胎市場,並成立行銷子公司,由林學圃掛名董事長,這也是林學圃去年復出以來,首度浮上檯面。  除了重返毛利率較高的兩輪市場,南港前董事長翁文雄也在3月退休,由江慶興接任董事長,當時外界質疑江慶興並無橡膠業背景,如何帶領南港向前走,4個月後成績揭曉,江慶興先除弊、後興利,先把造成公司成本過高的毒瘤去除,再尋求提升獲利之道。  此外,林學圃在南港背後「影武者」的角色仍不容輕忽,他雖因資產題材入主,但近年來也苦心研究橡膠產業上下游供應鏈關係,頻頻研究同業致勝之道;況且,目前已整成一片平地的南港舊廠區,只待拿到建照就可以開發,對於獲利挹注難以預估。  對股東而言,南港回扣案雖讓公司形象再度受到重創,所幸在採購市場被當「盤子」時代已過去,南港未來在原物料採購上將更具競爭力,加上找來曾任高階警官的董事長坐鎮,也能塑造較為正面的公司形象,剛假釋的林學圃未來的角色,對公司走向也相當重要。1030720

  • 林學圃炒股 員工A錢 南港爭議多

    林學圃炒股 員工A錢 南港爭議多

     南港爆發經理人收取回扣案,南港股票主力色彩濃厚,最有名的主力是在台灣證券市場上,綽號「國豐林」、現任南港名譽董事長的林學圃,當昔日一些主力銷聲匿跡時,林學圃專挑經營不善公司介入,南港是其代表作之一。  林學圃炒股代表作「國豐案」,是國豐集團於2000年爆發財務危機,為免質押股票被銀行斷頭,遂以人頭戶大量買進旗下南港、國豐及楊鐵等3家公司股票,藉此拉抬股價,違約交割超過3億元,令券商及股民損失慘重。  分析林學圃的作法,先瞄準具有雄厚土地題材的傳產股,入主後利用資產題材炒股,包括國豐、楊鐵都是如此,接著利用國豐、楊鐵的資金從市場買進南港股票,意圖複製,讓南港股價也曾飆上205元高點。  但現實卻是,林學圃當年看好南港舊廠土地花錢入主,曾喊出每坪要賣百萬元天價,看似南港翻身的一大契機,但至今「長期投資」超過20年,連建照都還拿不到手,夢了20年還無法成真,其背後動機不難理解。  再論本業,南港是國內最早的輪胎廠,當年與豐泰、正新及建大並列四大輪胎廠,但卻因原物料成本比同業高,毛利率差同樣製造輪胎的正新、建大一大截,如果收回扣屬實,或許毛利率低的原因已經有解。  但如果公司大股東有著炒股前科,毫無誠信可言,一位在公司超過20年的老員工「上行下效」,讓公司買高價原物料,將其中差價放到自己口袋也很正常,上樑不正下樑歪,就是南港跟不上產業向上趨勢,獲利輸人。  南港爆發收回扣案,引發投資人關注,更喚起對「國豐案」的記憶,尤其是發生在林學圃假釋出獄、重掌南港不到半年的敏感時刻。但究竟是個案,還是冰山一角,潛藏著更可怕的陰謀,恐怕只有林學圃自己知道。

  • 南港輪胎「世界明珠」 動土

     眾所矚目的南港輪胎南港廠開發案「世界明珠」接待中心已於日前(15日)動土興建,也宣告這項規模宏偉的民間開發案,在市場上正式鳴槍起跑。  南港輪胎南港廠區佔地約1萬3千餘坪,捐地之後的基地仍有近萬坪的規模,街廓方正完整,兩側分別為南港最大的文化公園綠地以及南港車站特區,未來完工後,也將緊鄰20米的新生綠園道,得天獨厚的基地優勢,使得該案被視為仁愛帝寶之後的重大市場指標。  動土當日,由代銷「世界明珠」的甲山林廣告董事長祝文宇率領公司主管,在南港路二段基地現場舉行動土祭拜典禮,南港輪胎名譽董事長林學圃、南榮開發執行長洪國雄等開發主導者也全數到齊。林學圃致詞時強調,這塊土地擁有深厚的城市文化根源,南北座向、面寬開闊,是藏龍聚氣的風水寶地,能讓未來進駐的各方菁英,事業生活上都更加圓滿。  南港輪胎案取名「世界明珠」,與香港「東方之珠」、上海「東方明珠」相呼應,南港開發熱絡,頗有「台北陸家嘴」的架勢,比喻這三個地點是在兩岸新時代中,最值得全球關注的華人潛力地區,尤其是頻頻挾帶資金在國際都市置產的陸資新貴,對台北具有獨特性的房產垂詢度高,已陸續透過管道鎖定高檔的開發標的。

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