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以下是含有架貨機的搜尋結果,共29

  • 空巴中國CEO:貨運需求強勁 預計大陸20年需600架貨機

    空巴中國CEO:貨運需求強勁 預計大陸20年需600架貨機

    澎湃新聞30日報導,空中巴士公司中國CEO徐崗表示,空中貨運市場在未來二三十年會有穩健強勁的增長,預測全球在未來20年大約需要約2000架貨機,中國一個市場就需要600架左右,大概要占到全球的1/4不到。空巴維持預測,國際以及正常航線的恢復至少要到2023年,甚至到2025年。當前,全球航空運輸量已出現顯著規模和增長趨勢,其中區域性和國內航空運輸量的恢復比較顯著。國際航空運輸量的恢復仍在進行,預計還需一段時間。盡管中國民航隨著疫情防疫進展呈現穩定增長的趨勢,但依然保持脆弱性。

  • 浦東機場貨運暫停 航空運價倍增

    浦東機場貨運暫停 航空運價倍增

     上海浦東機場貨運站出現確診病例,貨運站即日起全面暫停運作。由於浦東機場貨運吞吐量位居全球第三,直接衝擊全球貨運秩序,台灣到上海的空運價格直線狂飆,上周五已從每公斤50元一口氣漲破100元,若短期間貨運站無法恢復運作,恐怕還有得飆。

  • 空運接棒海運模式?華航、長榮航大漲運價 這公司再添8架貨機

    空運接棒海運模式?華航、長榮航大漲運價 這公司再添8架貨機

    航運貨櫃需求飆升,帶動運價屢創新高價,訂單滿載的情況下,許多等不及的急單紛紛轉往空運,帶動航空運費上漲,華航和長榮航調漲至大陸運價約20至30%,此外,全球經濟重啟動能強勁,帶動空運量逐漸回溫,美國亞特拉斯航空為應對強勁的空運量,將購買8架波音747-400貨機。

  • 1個半月來三趟 美機送AIT新處長用品抵台

    1個半月來三趟 美機送AIT新處長用品抵台

     隸屬美國政府合約商的一架C-130H-30運輸機,昨天中午12時14分降落我國桃園機場,引起注意。據了解,該機載運新任處長孫曉雅公務和私人用品來台,不過AIT和外交部都表示「沒有評論」。這是帶有美國官方色彩的飛機一個半月來,第三次降落台灣,但與前兩次派軍機來台不同,敏感性降低許多。

  • 《航運股》長榮航客運復甦路漫長 貨運當台柱

    長榮航(2618)今日召開股東會,董事長林寶水表示,到去年底營運機隊數為87架,包括82架客機及5架貨機,2020年已與波音公司達成協議,除遞延部份尚未交付787-10新機交期,並變更其中7架機型為3架777F貨機及4架787-9客機,787客機預計由2022年延後至2023年交付完成,3架777F貨機則由2022年提前至2021年第4季交付完成。

  • 拚彎道超車 華航應把握契機

    拚彎道超車 華航應把握契機

     新冠肺炎疫情讓全球航空市場洗牌,或許連華航都沒想過,憑藉著沒汰掉的18架貨機,竟然成為能夠獲利的少數。時勢給了機會,得看華航能否好好把握,疫後這仗更顯重要,是華航彎道超車的絕佳機會,可得順勢而為。

  • DHL聯手波音 強化全球航運網絡

    DHL聯手波音 強化全球航運網絡

    DHL國際快遞和波音公司今日宣佈,DHL國際快遞續購8架新型波音777貨機。此項投資代表DHL國際快遞進一步擴大洲際航運網絡,以滿足客戶在國際快遞市場上的激增需求。第一批交貨預計於2022年完成。

  • 華航貨機藏台灣意象 交通部:客機想像空間更大

    華航貨機藏台灣意象 交通部:客機想像空間更大

    華航貨機新塗裝曝光,交通部長林佳龍是否滿意?林佳龍說,設計不要引起誤會跟混淆,華航本於公司治理去設計,也應蒐集各界反應。身兼航發會董事長的交通部政務次長王國材說,短期以增加識別度、維持航權兩點做設計,未來客機的想像空間更大。

  • 《航運股》華航首架777F貨機12月交機 2023年6架交付完畢

    今年疫情衝擊全球客運,但防疫需求帶動貨運量大幅成長,華航(2610)利用18架747-400全貨機運能,支撐起全公司的營運,並在先前宣布籌備新的貨機,將再訂購6架777F雙引擎全貨機。而首架777F貨機12月初交機,目前完成整備,明年1月再交付兩架,2023年全數交付完畢,將成為華航機隊在後疫情時代的生力軍。

  • 首架777F貨機完成整備 華航迎接疫苗配送

     中華航空將於16日歡慶61周年,首架777F貨機也完成整備,蓄勢待發。華航全新引進的777F雙引擎全貨機具備省油高效能優勢,成為華航機隊在後疫情時代的生力軍。華航已獲國際航協醫藥品冷鏈運輸認證,是全球17家可提供溫控冷鏈服務的航空貨運業者之一,做好迎接疫苗配送準備。

  • 《國際產業》賓利汽車解決脫歐難題 購買5架貨機

    福斯集團旗下頂級奢華轎車製造商賓利(Bentley)周三表示,已經訂下五架Antonov的貨運噴射機,解決英國脫離歐盟後的供應瓶頸。

  • 長榮航 推貨機包機搶市

     新冠肺炎疫將跨境電商潮流推上高峰,再加上第四季購物旺季來臨,DHL估今年第四季貨量將年增五成,由於供不應求,各航線價格頻創高價,DHL今年投入六架波音777F新廣體貨機搶市,長榮航強化航空貨運市場,提供貨機包機服務,以滿足市場需求。

  • 雙雄靠客貨關鍵比例 力抗寒冬

    雙雄靠客貨關鍵比例 力抗寒冬

     新冠疫情重挫航空業,航空雙雄靠著貨運營收力抗寒冬,華航第2季獲利更是全球第一,與其說運價高掛,讓雙雄更有底氣活下去,更關鍵的是客貨機的「關鍵比例」,因為如果客機數量再更多些,賺的還是不夠賠。

  • 南蘇丹貨機首都附近墜毀 7死1乘客倖存

    南蘇丹西南航空公司(South West Aviation)一架貨機今天在首都朱巴(Juba)附近墜毀,造成機上4名乘客和3名機組員罹難,僅一名女乘客倖存且健康狀況良好。

  • 挺過來 華航減班減薪7月底叫停

     苦盡甘來!貨機撐起華航半邊天,華航董事長謝世謙昨天表示,與工會協商自5月至7月減薪減班,一般員工減薪15%、主管減20%,高階主管減25%,每周多休1天假,「這個狀況到7月底就會結束」,意即8月恢復正常。

  • 華航8月起 停止減薪減班

    華航8月起 停止減薪減班

     華航23日召開股東會,董事長謝世謙指出,這次疫情讓全球大型航空公司相繼傳出申請破產或紓困等,華航很幸運有18架全貨機,成為現金流主要來源,員工減薪減班到7月底為止,不考慮裁員,新機引進計畫也不變,目前兩大飛機製造公司飛機交易金額沒什麼改變。

  • 苦日子終結!華航全員減薪 董座謝世謙:7月結束

    苦日子終結!華航全員減薪 董座謝世謙:7月結束

    18架貨機撐起華航半邊天,華航董事長謝世謙表示,與工會協商自5月至7月減薪減班,一般員工減薪15%、主管減薪20%,高階主管25%,目標就是用減薪減班來達到不裁員的目標,「這個狀況到7月就會結束。」

  • IATA預估 全球航空業 今年大虧840億美元

    IATA預估 全球航空業 今年大虧840億美元

     國際航空運輸協會(IATA)預期,今年全球航空業受到新冠肺炎疫情影響,總計將虧損840億美元,創下史上最慘紀錄,且最快要等到2022年才能恢復獲利。

  • 林寶水:疫情讓客運斷崖式重挫 貨運價飆漲 將全力衝刺營運

    林寶水:疫情讓客運斷崖式重挫 貨運價飆漲 將全力衝刺營運

    長榮航董事長林寶水在27日股東會上表示,新冠肺炎疫情讓客運呈現斷崖式崩盤,客運剩下5%,貨運因客機減班供不應求,價格飆漲,公司也進行相關多項措施,並以現有5架貨機提升效率,同時靈活應變進行客艙載貨、寬體客機載貨及向民航局申請將777-300ER客艙改裝載貨。目前新冠肺炎疫情趨緩,但不確定也相當多,未來盡全力衝刺營運。

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