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以下是含有桃園航空城都市計畫的搜尋結果,共82

  • 土地未到位 議員:航空城公司應凍結或解散

    土地未到位 議員:航空城公司應凍結或解散

    前台中市交通局長王義川到桃園航空城任董事長任職約1個月多,遭議員譏諷酬庸,認為他過去以魄力著稱,上任第一天就大刀闊斧砍掉前朝的BRT,反觀到桃園航空城公司後卻成效不彰,「你願意幫前董事長黃適卓背書嗎?他說明年4月會開始徵收土地」,王義川說,明年4月是查估土地,未正面回應。

  • 桃園青埔生活圈 柏灃中興大道熱銷

    桃園青埔生活圈 柏灃中興大道熱銷

     桃園30米中興路拓寬工程完工,打通大竹到青埔的生活圈,對地區開發、居民生活、產業流通都有助益。青埔規劃發展概念符合「歐洲緊湊都市理論」,政府為了促進我國產業轉型,與市府共同打造「桃園航空城」計畫,其中又以「青埔特區」最為耀眼,而民間企業也投入大筆資金,與市府聯手建構大青埔商圈,包含華泰名品城、冠德環球購物中心、IKEA、新光影城、橫濱八景島水族館、高鐵站前廣場等重大建設。

  • 桃射3箭 成台灣經濟火車頭

     讓桃園成為台灣經濟發展的火車頭!桃園市長鄭文燦規畫「桃園發展三支箭」帶動桃園轉型,包含航空城、亞洲.矽谷及前瞻基礎建設等3大計畫,涵蓋交通、產業及都市發展,讓桃園未來的20至30年,都能大步向前。鄭文燦說,「絕對比高雄更有發展潛力!」 \n 鄭文燦表示,桃園若要「轉大人」,重點是拚經濟、拚建設,而不說空話,這也是自己受市民肯定的原因,桃園發展三支箭中,已逐步規畫期程,並一步步完成。 \n 桃園市在前瞻基礎建設計畫爭取全國最多的預算,以中央補助加上地方分攤,高達2514億,將從軌道、數位、城鄉、食安、幼托、治水等方面,啟動桃園30年來最大的建設。以軌道建設為例,包含鐵路地下化、桃捷綠線、機捷增設A14站、桃捷綠線中壢延伸線。 \n 「桃園航空城2020年將進入實質開發!」鄭文燦指出,航空城過去爭議不斷,他上任後揮別過去錯誤,縮小開發面積,弭平民眾對土地徵收疑慮,預計2020年3月完成區段徵收計畫核定,可說是進入實質開發。屆時將可取得300公頃專區,引進各種低汙染及創新產業,此外航空城計畫也能和亞洲.矽谷計畫結合,透過中央、地方與產業的合作,為下階段的軟體跟創新產業創造更多台灣經濟的機會。 \n 「亞洲.矽谷」計畫則是讓桃園成為智慧宜居永續城市,鄭文燦說,桃園推動亞洲.矽谷計畫有豐沛產業能量、低成本等優點,桃園推動3個大型青創聚落及育成中心、3個小型青創基地。鄭文燦批評,中央政府負責的「亞洲.矽谷」停滯不前,但桃園市在架構下自己先做可以做的部分。 \n 他也認為,亞矽與桃園的連結度不夠,包括國發會、經濟部、科技部,應該針對亞矽徹底檢討。

  • 桃園》呼應同志大遊行 鄭文燦競總成立LED藏彩虹巧思

    桃園》呼應同志大遊行 鄭文燦競總成立LED藏彩虹巧思

    爭取連任的桃園市長鄭文燦27日成立北桃園競選總部,現場湧入近萬支持者高喊「凍蒜」,競選團隊也發揮巧思,呼應今日同志大遊行,在大型LED牆上藏「彩虹」巧思,鄭文燦也特別選有藍、紅、綠、黃條紋配色的領帶,就像他在桃園執政一樣,不分黨派、多元融合。 \n \n 選戰開打至今都未到桃園站台的蔡英文總統首次蒞臨,笑讚4年前幫鄭站台拜票超過20場,鄭也不負眾望當選後讓桃園每天都大躍進,「4年前推薦他可以讓桃園迎頭趕上,4年後更要推薦他讓桃園徹底改變!」她以「大房蓋一半、師傅不能換」,率眾支持者高喊:「桃園5告讚、市長選文燦!」蔡英文也大聲疾呼,強調外傳鄭文燦穩定領先,但她提醒千萬不要大意,「選舉沒有穩贏,只有票投下去才是真的!」拜託大家站出來挺桃園、挺文燦。 \n \n 鄭文燦則說自己「無招勝有招」,不打口水戰,他也強調選情一日三市,因此抱持步步為營態度,絕不會有輕鬆當選的想法,會以拚命三郎方式努力打選戰和輔選,「整盤贏才算贏!」 \n \n 鄭文燦說,4年來他完成了許多不可能的任務,機場捷運從不通車到順利通車、台灣燈會創下有史以來參觀人次最高的紀錄、攸關桃園百年發展的鐵路地下化、捷運綠線從規畫到正式開工、航空城計畫到今年終於通過都市計畫定案,讓大家看到改變、讓桃園人很幸福,發揮了潛力、實力、魅力。 \n \n 鄭文燦細數政績,桃園的社會住宅一棟棟蓋起來,親子館一個個受到年輕家庭喜愛,成為年輕人追逐夢想的第一哩路,桃園托育政策已成為中央對抗少子化的範本,強調4年前他用選舉寫下驚嘆號,4年後桃園經歷了無聲的改變、有感的建設,寫下另一個驚嘆號,他一天當三天用,預言未來7年,桃園人口每年會成長超過4萬,就像過去4年增加16萬,未來會到達255萬人口,他允諾會持續努力,讓市民遇見幸福,讓桃園看見天光,讓年輕人看到希望,讓世界看見桃園。 \n \n 鄭文燦北桃園競選總部成立,不但現任6名桃園民進黨籍立委全數到場,黨提名的35名市議員候選人也都站在鄭文燦身後,桃園市議會無黨總召張運炳也坐台下支持,現場更湧現近萬名支持者,就連上廁所都要排隊,不少婆婆媽媽對於鄭文燦能細數4年建設、預告未來4年的展望都在台下驚嘆:「他都不用看稿耶!」最後全體高喊:「桃園5告讚、市長選文燦!」

  • 新成屋賣壓 桃、竹不同調

     桃園、新竹新屋市場賣壓增減不同調,根據統計顯示,桃園屋齡5年內的網路待售物件數量年增5.8%,賣壓持續加深,特別是屬於航空城計畫影響的蘆竹、大園增幅逾8%,不過大新竹地區新成屋待售數量年減8.5%,尤其竹北減幅最大、達12.2%。 \n 近年台灣房市買氣低檔盤整,桃竹兩地因建商推案供給過多,新屋賣壓始終居高不下。根據屋比房屋比價平台統計顯示,截至今年7月,桃園地區在網路上銷售的屋齡五年內成屋有5,418件,年增5.8%,賣壓持續攀升,其中又以蘆竹及大園年增加幅度最大。 \n 屋比趨勢研究中心總監陳傑鳴表示,桃園航空城因開發時程不斷延宕,都市計畫遲至今年3月才再審通過,導致買盤觀望,計畫周邊的新屋賣壓仍相當沉重,蘆竹、大園也是桃園市少數屋主開價還持續下修的行政區,平均下修約1%,顯然在求售者增加速度大於去化速度下,屋主想盡快出場只能降價。 \n 整體新竹縣市網路待售物件4,488件,較去年同期減少約8.5%,新竹地區主要行政區除湖口待售新屋增加外,其餘主要行政區多呈現減少趨勢,竹北市大減12.2%,新竹市北區減少幅度也達近一成。 \n 陳傑鳴指出,從過去經驗來看,新竹的房價買氣波動與新竹科學園區的興衰密切相關,今年台灣出口持續成長,回到歷史高點,帶動竹科購買力回穩,使新竹地區房市相對穩定,屋主信心也提升,目前大新竹地區屋齡5年內的待售新屋平均每坪24.7萬元,較一年前平均上漲了2.5%,僅有湖口鄉賣壓持續增加,開價出現0.5%的下修。

  • 桃園擬規畫第二行政園區

     分散各地!市府因廳舍不足以容納各單位,有19個單位分散在距離市府300公尺到29公里不等的地方,許多民眾抱怨,到了市府才知道洽公的單位搬走了,且接駁交通不便民,包括市議員謝彰文、劉茂群等多人要求第二行政園區可以盡速定案,讓流落在外的單位回歸。 \n 根據了解,市府大樓目前人均辦公面積約2.39坪,但空間最狹窄的局處為社會局,人均辦公面積僅1.23坪,距離市府最近的是建管處的拆除科僅270公尺,最遠的則是客家事務局距離市府達29.5公里,新成立的海岸管理處距離16.2公里,環保局噪音管制科也是有16公里。 \n 市府未升格之前有27個一級機關、56個二級機關,全部職員工有1萬2000人,升格後截至去年底,共有32個一級機關、70個二級機關,全部職員工有1萬9000人,而其中在市府行政大樓辦公的職員工也由2000人增加至3400人,人數增加接近1倍。 \n 祕書處長顏子傑表示,目前進行「桃園市政府市政大樓第二行政園區可行性評估暨先期工程規畫」,預計9月上網公告,1年內完成評估,並對外說明,市長鄭文燦會與議長邱奕勝討論,未來新的行政園區也會考慮與市議會共同選址的需求。 \n 而桃園市地方法院預計2020年遷往中路司法園區,高等法院桃園分院也已確認不會用舊司法園區,市府在土地取得之前,會將舊司法園區納入第二行政園區評估選項之一,另有市議員也建議蘆竹綠線捷運沿線都市計畫案、中壢青埔高鐵特區、航空城計畫或桃園中山路舊台灣省土地資料改革館原址等,祕書處都會納入考量選項。

  • 航空城加持 桃園房市看旺

    航空城加持 桃園房市看旺

     內政部都市計畫委員會再審定會議通過「桃園航空城計畫」,鄰近房市也重燃希望,台灣房屋智庫經理江怡慧認為,台灣高速鐵路桃園站所在的青埔地區將明顯受惠,中壢區海華、蘆竹區南崁等商圈也跟著沾光。 \n 江怡慧表示,桃園機場開發與「航空城計畫」讓桃園市房地產發展規模逐漸擴張,2017年3月機場捷運通車帶動中壢北接台北捷運系統,增加進入台北市的便利性,桃園市目前房地產行情相對「雙北市」親民的優勢條件下,近年來已吸引不少「北客南遷」。 \n 江怡慧指出,交通將帶來人潮流動,也帶動各行各業發展,有了完整業種業態也代表市場商機,都是房地產利多,在「有點近又不會太近」的概念下,將可避開噪音干擾,除了高鐵青埔場站周邊房地產將進入投資熱潮,蘆竹南崁及中壢海華商圈周邊地區房市也將雨露均沾。 \n 江怡慧說,桃園高鐵特區剛好位在中壢、大園兩區交界,是新興重劃區,各方面規畫都較完整,除了靠近桃園國際機場,高鐵、捷運、大園高中、國際棒球場及公共建設陸續完成時,將是相當具有潛力的區域。 \n 台灣房屋青埔直營店長彭成貴回想2008年時,每坪大樓平均房價約10~11.5萬元,如今上漲到每坪22~26萬元,漲幅驚人高達123%。 \n 台灣房屋海華直營店長黃啟東也表示,海華商圈大樓2008年住宅平均單價14、15萬元,如今每坪33萬元至35萬元,漲了134%。 \n 江怡慧分析,機捷向南延伸到中壢車站將全線通車,讓機捷網路更完整,再加上桃園市捷運綠線、鐵路地下化等題材助陣,對南桃園房市有加乘效益,日後市政府老街溪(A22)站地上權案招商開發後,商圈發展將更臻完整,整體發展指日可待,有機會成為桃園市的另一個焦點,人口逐漸進駐也可望帶動房價,其他如領航、大園高中(A17)站、高鐵桃園(A18)站、桃園體育園區(A19)、環北(A21)也都是不錯的撰擇。

  • 鄭文燦:桃園射3箭 帶動台灣發展

     桃園市長鄭文燦昨(17)日出席「桃園市企業創新協會2018國際趨勢產業升級轉型與企業智慧創新研討會」表示,桃園市正在改變、進步,發展的三支箭包括桃園航空城、亞洲矽谷、前瞻基礎建設等三個計畫,都會依序完成,成為帶動台灣發展的火車頭。 \n 鄭文燦強調,桃園市具有地理及雙港運輸優勢,是北台灣最大的物流基地,也是亞太地區經濟相當活絡的地方。此外,桃園人口成長快速,目前即將突破220萬人,預估8至10年內總人口數將超過台北市。 \n 鄭文燦指出,桃園航空城計畫是台灣規模最大的都市計畫案,已於年3月27日通過內政部都市計畫委員會再審定,進入實質開發階段,將機場園區及附近地區納入第一期徵收,包括位於第三跑道附近的大園海口里崙仔後聚落,面積共2,601公頃。

  • 推動桃園發展3支箭 鄭文燦:帶動台灣發展火車頭

    桃園市長鄭文燦今(17)日出席「桃園市企業創新協會2018國際趨勢產業升級轉型與企業智慧創新研討會」,他強調,桃園市具有地理及雙港運輸優勢,是北台灣最大的物流基地,也是亞太地區經濟相當活絡的地方。 \n \n鄭文燦表示,桃園升格直轄市的人口成長快速,目前即將突破220萬人,假設成長速度不變,預估8至10年內總人口數將超過台北市。 \n \n鄭文燦指出,桃園市正在改變、進步,發展的3支箭包括桃園航空城、亞洲矽谷、前瞻基礎建設3個計畫,都會依序完成,成為帶動台灣發展的火車頭。 \n \n鄭文燦說,桃園航空城計畫是台灣目前規模最大的都市計畫案,桃園市政府將全區聽證的結果提送至內政部,經過1年多的協調後,已於年3月27日通過內政部都市計畫委員會再審定,進入實質開發階段,將機場園區及附近地區納入第一期徵收,包括位於第三跑道附近的大園海口里崙仔後聚落,並剔除宏竹里、埔心溪兩河流域,面積共2,601公頃。 \n \n目前桃園機場運量每年成長逾5%,去年運量4,480萬人次,他預估桃園航空城計畫完成後,將達8,000萬人次,大幅提高台灣連結至國際的效益。

  • 桃園航空城公司攜手華航、桃園機場公司及台灣建築中心簽署合作備忘錄

    桃園航空城公司攜手華航、桃園機場公司及台灣建築中心簽署合作備忘錄

    為推動桃園國際機場周邊發展,以機場經濟學帶動地方相關產業,今(22)日在桃園市長鄭文燦見證下,桃園航空城公司董事長黃適卓與中華航空董事長何煖軒、桃園國際機場公司總經理蕭登科、財團法人台灣建築中心董事長楊欽富簽署合作備忘錄。 \n \n鄭文燦表示,「桃園航空城」預計今年審定都市計畫,俟明年區段徵收計畫核定將正式起飛,「桃園航空城」除整合前瞻計畫、亞洲矽谷計畫,也將發揮機場核心產業與周邊服務產業的最大效益。 \n \n鄭文燦指出,桃園市是台灣的門戶,因應全球機場經濟,「桃園航空城」除可望提升桃園國際機場營運能量,帶動航太、物流、綠能、生技產業,也能打造智慧城市等3項目標。 \n \n桃園航空城公司董事長黃適卓強調,為落實由機場經濟學所串起的航空城計畫發展,今天很榮幸能與中華航空、桃園機場公司及台灣建築中心個別來簽訂合作備忘錄(MOU)。 \n \n黃適卓說,借重中華航空布局全球航線布局、桃園機場公司機場營運及提升功能及台灣建築中心綠建築認證發展,在與3方分別簽署合作備忘錄,相信有助桃園航空城計畫的整體發展,將驅動產業動能與區域發展。 \n \n他認為,藉由桃園市先天的地理優勢,導入國際物流、綠能、航太製造產業等,加上成功吸引企業入駐達到產業群聚效應,可促進機場與城市共榮發展,以推動循環經濟、智慧城市、綠色經濟的桃園航空城為目標。

  • 四方簽署備忘錄 航空城未來看好

    四方簽署備忘錄 航空城未來看好

    看好未來發展潛力,桃園航空城公司22日與中華航空、桃園機場公司及財團法人台灣建築中心簽署合作備忘錄,共同帶動機場與城市間的共榮發展。 \n \n 應邀出席的桃園市長鄭文燦表示,航空城的都市計畫時間表今年內會定案,明年起即將展開區段徵收,加上機場第3航廈及第3跑道陸續動工,未來桃機年運量可上看8千萬人次,所帶動的航太、物流及綠能等相關產業前景是不可限量的,因此各方應及早敲定合作意向,吸引更多的投資加入。 \n \n 華航董事長何煖軒說,華航在去年締造公司創立以來第2高營收紀錄,如果將來能優先取得航空城土地運用,華航的發展會更好。機場公司總經理蕭登科表示,近年來桃機客貨運量大幅成長,展現出強大競爭能力,航空城營運後桃機將成為東亞地區首屈一指的航運中心。 \n \n 由於航空城總投資額超過5千億新台幣,占地範圍超過4千5百公頃,不但可以提供近30萬就業機會,更可以創造2.3兆新台幣的產值,航空城公司董事長黃適卓認為,這是下一個世代最耀眼的園區,也是台灣與國際接軌的平台。

  • 爭取2年後徵收招商 桃園航空城遭批空城

    爭取2年後徵收招商 桃園航空城遭批空城

    桃園航空城公司成效不彰,市議員林政賢指出,17位專職人員,截至今年8月為止,收入375萬6864,但支出部分為1809萬7385元,光是人事支出就達1371萬1358元,且整體虧損約9542萬0702元,詹江村議員質疑航空城仍為空城,土地範圍未定,招商僅簽訂MOU,未有實質成績。 \n \n 林政賢指出,每次看到航空城公司的報告,就會覺得這間公司沒有什麼具體進展,只剩下願景館,諷刺參訪願景館似乎成成為航空城公司主要業務,每年都是用照片來塘塞報告,30頁報告中,光是照片就有13頁,難怪市府會被監察院糾正。 \n \n 詹江村認為,航空城公司成立8年,今年編列3898萬預算,招商到底幾間?董事長黃適卓回答都是「預招商」,目前與22間企業簽訂MOU,「土地沒取得之前無法簽訂契約」,遭詹嗆「目前沒有土地,所以招商是假的」,雙方引發不快。 \n \n 黃適卓表示,桃園航空城都市計畫可望明年3月定案,預估2020年可以取得土地,又遭詹江村斥責「航空城計畫都還沒通過,你還在騙誰?當初吳志揚任縣長時或許有可能通過,卻遭民進黨吐喊空城,如今真的變空城了。」

  • 桃園航空城都畫 明年3月定案

    桃園航空城都畫 明年3月定案

     備受國、內外矚目的「桃園航空城」都市計畫可望明年3月定案,桃園航空城公司首度舉辦桃園航空城論壇昨(24)日登場,桃園市長鄭文燦也首度預估兩年後展開區段徵收。 \n 鄭文燦強調,屆時進一步落實第三航廈,第三跑道、自由貿易區、產業專區計畫,希望以「尊重多數、保障少數、縮小面積、早日定案」的原則加速推動。鄭文燦表示,桃園航空城計畫330公頃的產業專區則會預先展開行銷與招商。 \n 桃園航空城公司首度大規模行銷桃園航空城的論壇昨日登場,邀請長期在國際交通運輸與基礎建設產業提供專業顧問與融資協助的安侯建業亞太區基礎建設負責人Julian Vella及已加入韓國松島智慧城市開發計畫10餘年的韓國蓋爾國際集團行銷長Seoktae Kim,分別分享國際機場周邊大型園區開發及大型都市計畫範例。Seoktae Kim指出,松島開發耗資250億美元,成功的關鍵在於地點(Location)、專案管理和政府支持。 \n 桃園航空城公司董事長黃適卓強調,論壇主要探究如美國學者Michael Porter所說的國家競爭優勢,藉以打造台灣及桃園市的競爭優勢。他說,台灣將進入工業4.0時代如人工智慧(AI)、雲端運算、大數據分析及物聯網,台灣產業及經濟也應該進入第四波的典範移轉,桃園航空城公司招商的主目標就在為台灣建立下一個典範的產業發展平台、再創下一個台灣經濟奇蹟。 \n 論壇也邀請台北市航空運輸商業同業公會理事長何煖軒、台灣智慧航空城產業聯盟會長鄭優、台灣全球運籌發展協會理事長蘇隆德,分別主講「亞太航空,前瞻視野」、「智慧航空城推手」、「桃園優勢,物流輻射亞太」。

  • 桃園航空城 2年後展開徵收

    桃園航空城 2年後展開徵收

     桃園航空城計畫目前已完成30場聽證會,正進行公展、都市計畫再審定,預定半年完成計畫審定,確定後將進行地上物查估、拆遷補償調查等準備作業,預計2年後可展開區段徵收等工程,為了讓民眾了解航空城計畫,桃園市長鄭文燦24日參加「桃園航空城產業論壇」時表示,希望以「尊重多數、保障少數、縮小面積、早日定案」的原則加速推動。 \n 產業群聚 引進智慧建築 \n 融資協助的安侯建業亞太區基礎建設負責人Julian Vella,及加入韓國松島智慧城市開發計畫10餘年的韓國蓋爾國際集團行銷長Seoktae Kim,兩人分別就國際機場周邊大型園區開發及大型都市計畫範例,分享實務經驗,做為航空城後續執行的參考借鏡。 \n 台北市航空運輸商業同業公會理事長何煖軒以「亞太航空,前瞻視野」為題,分析桃園國際機場未來透過擴大營運能量可望產生的產業群聚效應。 \n 台灣智慧航空城產業聯盟會長鄭優以「智慧航空城推手」為題,談論透過發展智慧城與引進智慧建築規範。 \n 透過招商 再創經濟奇蹟 \n 台灣全球運籌發展協會理事長蘇隆德則建議航空城善用桃園機場、台北港海空雙港優勢,加速推動國家門戶開發,強化客貨運輸服務,帶動物流產業升級。 \n 鄭文燦表示,機場不是「租界區」,應該與城市共存共榮,讓機場帶動國家經濟成長,這也是航空城的核心精神,機場周邊會發展航太產業,擴大航空及維修基地能量。青埔地區也引進商務,包括國泰人壽投資「國際商務城─複合商業大樓」,設置水族館、影城、旅館及商業大樓,帶動商業與觀光。 \n 航空城公司董事長黃適卓表示,桃園工業產值每年近3兆,位於台北到新竹的產業廊帶,在此匯聚世界級產業鏈,航空城計畫區擁雙港優勢,具有台灣經濟戰略優異的定位,航空城公司產業招商的主目標就是為台灣建立下一個典範的產業發展平台,再創下一個台灣經濟奇蹟。

  • 《通信網路》桃園航空城起飛,鄭優:TIAA、中華電要扮推手

    桃園航空城計畫持續推動中,台灣智慧航空城產業聯盟(TIAA)從中扮演重要推手,身為TIAA會長也是中華電(2412)董事長的鄭優表示,桃園智慧航空城是台灣史上最大的都市計畫,總投資額達5000億元,要讓桃園成為東亞樞紐,中華電方面,也非常積極和桃園市政府合作,會結合技術優勢,扮演重要的角色。 \n 台灣智慧航空城產業聯盟(TIAA)暨中華電(2412)董事長鄭優今(24)日出席桃園航空城公開活動,他表示,TIAA是扮演推動智慧航空城的助手,就如同桃園市長鄭文燦所言,智慧航空城不是只著眼在房地產,是整體的周邊發展,會帶動相關產業的發展,帶動人口增加後,才可以創造最大效應。 \n \n 鄭優指出,根據學者研究指出,航空城所帶動的商機是商業中心的7倍、周圍城市的1.5倍,所以航空城發展效應極大,也使得各國都積極發展,尤其是具有國家門戶功能的機場,都以專案計畫來積極推動,目前全球正在發展的航空城計畫超過80個,包括杜拜國際機場、美國達拉斯-沃斯堡機場、新加坡樟宜機場、荷蘭史基浦機場以及南韓仁川機場,目前桃園航空城正在急起直追,桃園航空城具有區域優勢,位居東南亞、東北亞區紐,也鄰近台北港,具有海空雙港優勢,也會以桃園機場為引擎,匯聚人流、物流、金流、資訊流,帶動機場及周邊產業繁榮,不僅如此,桃園也是台灣主要的製造中心,接近中央政府,是一個完備的產業供應鏈,更和去年啟動的「亞洲.矽谷」相輔相乘,桃園智慧航空城是台灣史上最大的都市計畫,投資建設總額高達5000億、超過4500公頃開發面積、打造20個TOD捷運都會,會讓桃園成為東亞樞紐的門戶,是一個前瞻性的計畫,也是台灣下一階段經濟發展發揮關鍵的功能。 \n 鄭優表示,TIAA是在2013年由國內業者成立,在協助政府推動桃園航空城朝向智慧化目標邁進,結合產官學力量,是一個自發性組織,初期有21家業者,現在已經增加到92家會員,其中包含航空業、工研院、ICT產業等,結合各個層面的相關業者,後續期盼有更多業者可以陸續成為TIAA的會員。 \n 站在中華電立場,鄭優表示,中華電非常積極和桃園市政府合作,全線機場捷運的4G WiFi就是很成功的案例,「智慧航空城」、「亞洲.矽谷」兩大計畫都是落在桃園,這不僅是政府的產業發展計畫,就整體台灣產業發展也是位居重要關鍵,台灣即將進入第三波數位革命,5G時代最快2019年報到,相關應用對產業都會帶來巨大的影響,中華電會根據現在具備的專業技術,在下一波產業發展上扮演重要的角色,和國內產業攜手合作,將台灣帶向下一個更好的階段。 \n \n

  • 前瞻首期千億預算 10日拍板

     立法院臨時會昨天開審前瞻特別條例,預計三天完成三讀。據了解,特別條例周三(5日)即使完成三讀,行政院也要等總統公布生效後才要提出特別預算案,因此,行政院高層昨會商後,決定周四院會暫不拍板,計畫下周一(7月10日)召開臨時院會拍板前瞻首期預算,規模初步匡列約1,000億元。 \n 立法院朝野黨團昨天針對「前瞻基礎建設特別條例」草案進行朝野協商,但並未實質討論。國民黨立院黨團表示,前瞻計畫倉促提出,主張刪減預算,且霸佔主席台,要讓綠營動彈不得。總統府昨也召開前瞻計畫攻防沙盤推演。 \n 據悉,行政院高層昨天研商認為,周三即使拍板,也有可能到三更半夜,財主單位來不及準備特別預算案,且條例三讀需送總統府公布三天生效,決定本周四院會暫不拍板。據高層透露,傾向最快下周一以召開「臨時院會」方式拍板。首期匡列額度在1,000億元之譜,五大建設匡列金額將隨立法院審議特別條例內容有所調整,匡列最多為城鄉建設規模逾350~360億元。 \n 林揆昨晚再度親上火線赴公視接受專訪,說明前瞻必要性,祛除外界疑慮。林揆表示,我國舉債上限40.6%,目前約達34%左右,OECD國家多在60%,我國相對穩健。 \n 有人質疑外商投資風電高達1兆元,政府根本不需編列特別預算投資綠能。但林揆說,若電業自由化後,在風電方面,若政府沒有投資碼頭及水下基礎設施,台電沒有進行併接網的建設,民間產業根本不敢投資,政府及台電仍需先投資風電的基礎建設才能吸引投資。 \n 外界認政院並未進行前瞻的總體效益,林揆說,前瞻計畫應向立法院提出預算時,逐項檢驗效益,特別條例只是法源。之所以無法放在年度預算擴大公建,林揆說,因年度預算上去就下不來,若膨脹太大會一直往上漲,但放在特別預算,工程結束時不會讓年度預算膨脹。 \n 林揆並表示,前瞻軌道38項建設「只有2個已核定計畫採區段徵收」,其中桃園捷運綠線,因部分場站屬航空城都市計劃區內,並非因前瞻計畫而採用區段徵收。

  • 航空城公司砍肥貓?減薪幅度不夠聘組長

    航空城公司砍肥貓?減薪幅度不夠聘組長

    桃園航空城公司成立至今連年虧損,而公司經理級以上各個年薪破百萬,不堪「肥貓」罵名,5月起全面減薪,所有人降一職等、一薪級,預估每年可減少80萬元支出,但議員卻認為減薪幅度不符比例,連裡頭1個組長年薪都不到,甚至持續報領加班費,建議推舉3位議員擔任監察人,實質監督。 \n \n 桃園航空城公司總經理許又銘解釋,今年3月起全面啟動減薪措施,土地未取得前所有考核不再進行,所有人降一職等、一薪級,約1000到幾千元不等,董事會通過後已於5月1日開始實施,董事長和總經理更降薪1/5、近3萬元,但涉及公營人辦法,已送中央核定,預估全公司18人每年共可減少80萬元支出。 \n \n 議員謝彰文說,桃園航空城公司連年虧損,本應開源節流,但卻是收入逐年遞減、從去年666萬減為633萬,支出更逐年增加、從去年3174萬增為3898萬,至今待填補的虧損超過1.2億,但董事長和總經理仍坐領高薪、雙雙月入超過15萬,副總也逾10萬,經理、組長也有6至8萬,公司共18名員工,人事費就佔總預算7成,堪稱坐領高薪的「肥貓」,羨煞社會上辛苦工作卻月領25K的年輕人,諷刺公司不減反增的營運模式「全世界絕無僅有」。 \n \n 議員林正峰則說,全台最大都市計畫案桃園航空城至今仍延宕,負責招商和行銷的桃園航空城公司招商零績效,工作報告大篇幅都是願景館接待的參訪團體和人數,26頁報告有13頁全都是團體照片,甚至不乏幼兒園、安親班、詩歌班,議員痛斥沒事可做到把幼童當政績,議員呂淑真質疑孩子們聽得懂嗎?許又銘更神回覆稱:「都聽得懂!」讓呂議員諷刺:「教育真成功!」 \n \n 議員舒翠玲痛斥根本是拿參訪團消化預算,質疑沒實質業務領高薪還報加班費,前年有47萬、去年30萬,今年更已發出近8萬,變相加薪,諷刺航空城公司「四不一沒有」,業務不了解、會議不參加、範圍不知道、編制不減少,沒有願景和目標。 \n \n 3月才上任的董事長黃適卓在議事堂拍胸補保證未來一定會賺錢也讓議員不滿,劉茂群痛斥董座跟航空城一樣仍是喊空城,吐槽沒有內容要行銷、招商什麼。議員范綱祥則為航空城抱屈,認為要解除公司負責人與議員的焦慮,應從制度面著手,由議會推舉3位議員,取代現由人事、主計處長和法務局長擔任的監察人,充分了解、掌握問題,才能有效、實質監督,改善虧損問題。 \n \n 議員林政賢也批評航空城公司工作報告濫充頁面、人事酬庸人滿為患、單位參訪濫竽充數。就連綠營議員也無法力挺,蔡永芳說說明會上仲介公司一定到場,航空城公司卻連列席都沒有,角色定位詭異,「仲介業務推航空城都跑得比你們還認真!」諷刺乾脆委外經營算了。

  • 航空城都計 鄭文燦:10月拍板

     桃園航空城計畫各界矚目,桃園市長鄭文燦昨(11)日面對市議員質詢,首度公開時間表,表示都市計畫預訂10月定案,市政府也擬定區段徵收的土地分配比為41%,希望最大程度保障地主權益。 \n 鄭文燦昨日率市府團隊出席桃園市議會第1屆第5次定期會,他說,內政部正審議正式聽證結果、營建署調整都市計畫,調整後將確定區段徵收範圍、抵價地比例等,後續查估地上物補償作業,市府則提出「尊重多數、保障少數、縮小面積、早日定案」4大原則。 \n 鄭文燦昨天施政報告聚焦於建構「北北桃」1小時生活圈軌道運輸計畫、爭取前瞻建設基礎計畫、加速城市基礎建設、完善電纜地下化、閒置軍事營區活化,也口頭說明機場捷運營運現況。 \n 鄭文燦表示,桃園升格直轄市兩年,已經進入建設年,市府團隊會抓緊期程、全力建設,包括桃園鐵路地下化、機場捷運增設A14站、桃園捷運綠線、捷運綠線延伸至中壢站都已納入行政院「前瞻基礎建設計畫」。 \n 機捷正式通車逾1個月,統計首月半價優惠時的平均運量約6.7萬人次,目前恢復正常票價也有6.3萬人次,優於高鐵局興建機捷的預估量3萬、4萬人次。

  • 桃園航空城計畫 鄭文燦:配地為41%

    桃園航空城計畫 鄭文燦:配地為41%

    桃園航空城都市計畫預計今年10月可定案,明年進行地上物查估,配地比經精算後為41%,桃園市長鄭文燦表示,原則上尊重地主決定,無論是剔除或保留都會尊重民主機制,但絕對不會有單一房子保留的情況出現,要保留則是整個區域都給予保留。 \n \n郭麗華議員表示,航空城計畫推行要如何尊重少數、保障多數?鄭文燦說,需要中央到地方配合,桃園市舉行30場公聽會,將縮小面積,早日定案,至於哪個區會調整,主導權在內政部。 \n \n桃園航空城計畫為台灣未來經濟最重大的起航計畫,政府推動10年至今延宕,鄭文燦說,航空城計畫全區聽證已完成,內政部正進行都計調整,「尊重多數、保障少數」原則下,將反對意見適度畫開剔除,未來航空城計畫面積調整「縮小面積」,希望今年推動區段徵收確定及抵價地比例、進行查估補償作業,讓航空城早日定案。

  • 航空城偷渡國1甲線 居民組反徵收聯盟抗議

    航空城偷渡國1甲線 居民組反徵收聯盟抗議

    配合航空城都市計畫,中央規畫新建國1甲線,從竹圍漁港附近台61線起,經國道1號最後連接台1線原龜山陸橋位置,全長18.5公里;部分沿線住戶認為沒有興建必要,住戶表示,國1甲線經過龜山、桃園,但計畫卻包裹在航空城都市計畫內,舉行的公開展覽說明會都不包含桃園、龜山,即使房屋即將被拆遷也是一無所知,政府偷渡意圖明顯,居民組成「反徵收聯盟」,28日到市議會陳情,希望市府支持退回國一甲線訴求,重新評估其他替代道路。 \n \n交通局主任秘書熊啟中說,國一甲線是重大交通計畫,市府也希望儘速推展,目前仍處於可行性評估階段,會舉辦說明會,讓民眾了解情況,希望把影響和反對聲浪都降到最低。

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