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以下是含有桃園航空城的搜尋結果,共1,322

  • 和逸桃園館亮相 搶攻北台精緻旅遊

    和逸桃園館亮相 搶攻北台精緻旅遊

    國泰飯店事業旗下旗艦品牌「COZZI Blu和逸飯店.桃園館」結合日本橫濱八景島Xpark水族館、新光影城及華泰名品城精品商場,打造一站式體驗,搶攻北台灣精緻旅遊市場,飯店距高鐵桃園站與機場捷運A18約650公尺,步行10分鐘即可抵達,館內處處可見獨特海洋裝飾元素,顛覆旅客對飯店設計的傳統想像。

  • 小米展店進駐桃園青埔 首間街邊店搶進台中綠園道商圈

    小米展店進駐桃園青埔 首間街邊店搶進台中綠園道商圈

    小米目前在台灣市場已擁有19間店,覆蓋台灣北部、中部與南部各大熱門商圈,今(6)日宣布將於8月7日插旗2020下半年最具話題的複合式商場 – 「桃園新光影城」,開設「小米桃園青埔專賣店」,與日本八景島海島樂園海外首座分館「Xpark」水族館同天開幕,將引爆最大觀光熱潮;緊接著於8月8日在中台灣時下年輕人最愛的逛街區域 – 勤美綠園道商圈,開設小米於台灣市場的首間街邊店「小米台中綠園道專賣店」,看好桃園與台中人口密集大都會區發展,預期創造更大的商機。

  • 航空城徵收 誠聖宮得花上億買地

    航空城徵收 誠聖宮得花上億買地

     桃園坑口誠聖宮已有46年的歷史,如今面臨航空城徵收窘境,政府規畫給誠聖宮約2800平方公尺的宗教用地,但誠聖宮目前坐落基地約900平方公尺,需另行向政府購買剩下的土地。經過廟方初步計算,購地經費高達1億2000萬。 \n 因航空城徵收用地,誠聖宮面臨到前所未有的難題。廟址為多年前徐氏祖先捐贈,廟方並沒有此地的所有權。誠聖宮主委劉勝全提到,誠聖宮占地850坪,其中300坪為徐氏祖先捐贈,另外550坪需向政府購買。廟方初步計算購地金額約1億2000萬。 \n 地政局回應,市府會考量公廟座落基地及實際使用範圍,包括停車需求及廟會活動空間,透過都市計畫整體協調,與廟方共同討論過後,將誠聖宮的宗教用地規畫為2800平方公尺(約847坪),扣除徐氏祖先捐贈的土地逾900平方公尺(約272.25坪),扣除被徵收的土地,廟方需向政府購買剩下約1400平方公尺的用地。地政局指出,購地價格尚未確定,但政府提供無息分期付款的方式,藉此來減輕廟方負擔。

  • 夢想翱翔天際 萬能科大常少康一圓機師夢

    夢想翱翔天際 萬能科大常少康一圓機師夢

    萬能科技大學航空暨運輸服務管理系大四學生常少康,近日於澳洲通過CPL商用飛機駕駛執照考試,成為萬能科大第一位正式升空的機師,從此翻轉人生,以不同角度看世界。 \n \n畢業於南崁高中的常少康熱愛飛行,個性開朗沉穩、樂觀進取,為人善良誠懇,深受同儕歡迎。具備航空從業人員人格特質的他,從國立大學轉學到萬能科大航服系。在校期間積極爭取實習機會,錄取華航學期實習,並利用課餘時間,在桃園國際機場協助旅客自助報到作業。大三爭取到美商聯合航空地勤實習,精進地勤的專業與實務能力。 \n \n常少康由於對駕駛飛機具高度興趣,在校參加模擬飛行社團,曾經參加由萬能科大與安捷飛行訓練中心、華信航空合辦的機師研習,到台東作實際飛行體驗,培養出對機師的熱情,自此奠定往機師方向發展的決心。大三下學期,取得父母鼓勵與支持,向萬能科大姐妹校澳洲南十字大學,提出雙聯學制申請,並於2019年7月前往澳洲修習地面與飛行相關的課程。經過1年後,近日順利通過CPL商用飛機駕駛執照考試,未來大五畢業時,將同時取得台灣、澳洲雙聯學位證書以及相關飛行學程執照。 \n \n萬能科大莊暢校長欣慰地表示,由於學校臨近桃園航空城計畫區域,挾地理優勢,以「航空城大學」格局辦學,為提升學生的國際移動力、國際視野及國際就業競爭力。萬能航服系的課程結合實務操作,對於培育航空服務產業人才,無論地勤、空勤或機師,均與產業密切合作,並與中華、長榮兩大航空龍頭進行多方交流學習,希望未來持續發揮各項優勢,為航空產業培育更多專業人才。 \n \n

  • 航空城全區動工 再等4年

    航空城全區動工 再等4年

     桃園航空城徵收爭議不斷,桃園市長鄭文燦22日在市政會議強調「事緩則圓」,宣布要拉長戰線,向中央爭取第三跑道2025年完工啟用的目標再往後遞延,全區動工的時間從2024年2月延到10月,另居民不必趕在8月20日,報徵收前完成協議價購都有7.5%獎勵金。 \n 調整期程 延後8個月 \n 台灣史上最大徵收案「桃園航空城」計畫正在進行地上物協議價購,鄭文燦表示,上半年才通過第三跑道環評跟土地徵收核定,有些居民還沒有做好心理準備,認為推動時間表要將心比心,重申一定要「先建後遷」,市府負責的蛋白區秉持先建後遷原則,但民航局負責的蛋黃區第三跑道恐來不及。 \n 「第三跑道2025年完工啟用的期程要調整!」鄭文燦將向行政院反映,原定2024年2月全區動工的期程,要延後8個月,壓在2024年10月,待安置計畫都完成後再進行航空城全區動工,保有完整的4年處理安置作業。 \n 安置住宅 每坪15萬元 \n 鄭文燦強調,土地配好後要有充裕時間給居民興建自己的家園,沒能力蓋的話由市府提供安置住宅,市府已發包3個基地共1200戶安置住宅,但民航局工程單位缺乏人力,已決議由市府代辦1200至2000戶,未來總戶數將達3200戶,他也提到計價要以最低成本,希望興建成本12萬、加上管理成本要壓在15萬內,讓居民得到最大保障。 \n 鄭文燦表示,本來壓在8月20日前簽署協議書才有7.5%協議價購的獎勵金也放寬,只要徵收計畫書送審前完成協議價購,都會有獎勵金,讓民眾有充裕時間複估。工務局也將由主管領隊,每里每周至少會駐點3次服務居民。

  • 桃園再增醫院 多1654床位

    桃園再增醫院 多1654床位

     清大桃園附設醫院、亞東紀念醫院桃園分院20日雙雙通過桃園市醫事審議委員會設立案,國軍桃園總醫院病床擴充案也審查通過,待中央審定3醫院,桃園將增加1654床位。 \n 衛生局指出,清大附設醫院預計2026年內建立完畢,將設立於航空城園區內的A16橫山站,共有急性一般病床499床、急性精神病床30床及加護病床、安寧病床等特殊病床231床,特別的是院內還有P3等級國家實驗室及疾病疫苗研發中心。 \n 亞東紀念醫院將建於內壢車站附近,預計2027年設立完畢,將設置急性一般病床482床及特殊病床194床,院方引進智慧醫療裝置,透過AI人工智慧系統執行大數據分析,再透過5G視訊設備配合醫療門診,簡化就醫流程,提高桃園的醫療水準。 \n 另外國軍桃園總醫院新建大樓將新增急性一般病床143床及特殊病床75床,以服務腫瘤與重症病患為主。 \n 衛生局提到,3醫院設立和擴充案將送到衛福部再審,若通過就能確定設立,目前桃園每萬人約34床,而衛福部定義的醫療充足區為每萬人35床,預計7年內2家醫院建設完後,桃園每萬人可達41.7床,屆時民眾搶病床的壓力就可減緩。 \n 清華大學指出,已向教育部送出學士後醫學系的申請,明年開始招生,最快2025年有第1屆畢業生,與醫院落成接軌。

  • 鄭文燦:爭取第三跑道2025年完工目標遞延

    鄭文燦:爭取第三跑道2025年完工目標遞延

    桃園航空城徵收爭議不斷,桃園市長鄭文燦22日在市政會議強調「事緩則圓」,宣布要拉長戰線,向中央爭取第三跑道2025年完工啟用的目標再往後遞延,全區動工的時間從2024年2月延到10月,另居民不必趕在8月20日,徵收前完成協議價購都有7.5%獎勵金,保持彈性。 \n \n 台灣史上最大徵收案「桃園航空城」計畫正在進行地上物協議價購,居民不滿評點過低、先建後遷跳票已多次抗議,鄭文燦表示,上半年才通過第三跑道環評跟土地徵收核定,有些居民還沒有做好心理準備,認為推動時間表要將心比心,重申一定要「先建後遷」,市府負責的蛋白區秉持先建後遷原則,但民航局負責的蛋黃區第三跑道恐來不及,將跟行政院反映:「第三跑道2025年完工啟用的期程要調整!」 \n \n 鄭文燦解釋時程調整的基準點,2022年9月分配安置街廓、讓居民取得土地重建家園的時間點不變,但原定2024年2月全區動工的期程,將延後8個月,壓在2024年10月,安置計畫都完成後再進行航空城全區動工,市府跟民航局就有完整的4年處理安置作業,強調有充裕時間才能事緩則圓。 \n \n 「安置拆遷作業一定要先完成!」鄭文燦強調,推動時間表要將心比心,市民居住的房子也都要同理心看待,土地配好後要有時間給居民興建自己的家園,沒能力蓋的話由市府提供安置住宅,或是以包租代管幫忙找房,其中安置住宅部分,民航局因工程單位人力缺乏,已決定由市府代辦,目前市府已發包約1200戶,民航局則有1200至2000戶間,但完工期程可能晚半年,未來總戶數將達3200安置戶。 \n \n 鄭文燦也預告會安排專案會議,針對部分居民希望土地跟建物都一坪換一坪的需求研議,「我認為是必要的!」,讓小坪數住宅換地取得較大土地,提升住宅品質、讓重建家園比原來更好,他也提到計價要以最低成本,希望興建成本12萬加上管理成本,要壓在15萬內,讓居民得到最大保障。 \n \n 鄭文燦也指示工務、地政局針對地上物的協議架構工作,要採從優、從寬、從簡三大原則,將心比心協助爭取權益極大化,他指出,市府已提高評點從每點10.1元調高至12.1元、也加碼了10大優惠方案,為了要讓居民有充分時間複估,本來壓在8月20日前簽署協議書才有7.5%協議價購獎勵金,也放寬保持彈性,「只要報徵收前完成協議價購都有獎勵金!」不壓縮作業時間、讓民眾充分查詢查估項目,像是桃園就針對氣密窗從優補償,他也指示工務局要由主管帶隊,深入各里每周至少駐里三次,面對面、一對一方式服務每個居民,「查估公司不做最後決定,要由工務局決定!」

  • 《電腦設備》跨界布局獲迴響 宏碁攻漲停

    看好桃園航空城,宏碁(2353)集團及所屬安東集團,昨天分別與桃園市政府簽署合作意向書,希望能進駐航空城優先產專區。此外,宏碁跨步生活品牌獲得市場迴響,早盤股價盤中亮燈漲停,站上19.1元。 \n 宏碁董事長陳俊聖表示,宏碁集團在全球100多個國家有據點,因此貨運便利性扮演關鍵角色,當宏碁獲悉桃園航空城計畫即將進入實質招商階段時,立即向桃園市政府表達投資的意願,希望藉由投資桃園航空城,帶動集團營運更上層樓。 \n \n 安東集團董事林佳璋表示,安東集團在工程領域及重機具研發製造領域成果豐碩,從蘇澳港、中山高、北迴鐵路都有安東影子,近幾年更跨足國防產業,包含愛國者飛彈載具,消防雲梯車及消防用的無人救災車,未來希望能與桃園市政府合作,尋求更好的投資機會。 \n 此外,宏碁(2353)打造生活品牌(life style brand),進軍飲料市場,宏碁董事長陳俊聖日前宣布成立「飲料部門」,「PREDATOR SHOT掠奪者能量飲」正式開賣之後,膠原蛋白飲「玫瑰石榴膠原飲」緊接上市,膠原蛋白飲一開賣,不到一周,第一批貨就全賣光。「玫瑰石榴膠原飲」,由旗下通路商展碁(6776)代理,於Acer Store開賣,7月底以前上架電商通路平台並進軍實體門市。

  • 宏碁簽意向書 航空城研擬2階產專區

    宏碁簽意向書 航空城研擬2階產專區

     宏碁集團及所屬安東集團16日和桃園市政府簽署合作意向書,希望能進駐航空城優先產專區。桃園市長鄭文燦表示,航空城計畫有297公頃作為產專區,第一階段優先產專區有50公頃,目前研擬推動第二階段優先產專區,滿足廠商需求。 \n 鄭文燦說,航空城已經進入實質開發階段,將以人工智慧、自駕車、國際物流、生醫科技、航空輔助、綠色能源等6大產業為主,已有許多廠商表達進駐意願,一階優先產專區已經不敷使用。 \n 桃園市經濟發展局補充,航空城蛋白區原先規畫145公頃為優先產專區,大海里就占了95公頃,因民眾認為拆遷太急才限縮範圍。對於二階優先產專區,將滾動式檢討。 \n 宏碁集團董事長陳俊聖表示,商品銷售擴及海外100多個國家,進出口的便利性相當重要,因此樂見航空城計畫加速,也希望投資航空城,帶動集團營運。安東集團董事林佳璋表示,研發的重機具曾參與蘇澳港、中山高速公路、北迴鐵路等,近年來還參與愛國者飛彈載具維修,希望和市府合作,尋求更好的投資機會。

  • 機場搬進教室 萬能科大模擬教學

    機場搬進教室 萬能科大模擬教學

     萬能科大航空暨運輸服務管理系把機場搬進教室,打造全新的地勤模擬教室,將機場管制區、非管制區的設備融入教學內容,包括安檢X光機、e-Gate入出境自動查驗系統及登機門廣播系統等,學生不用到機場,也能體驗實際情境。 \n 為提升學生的實務經驗,萬能科大除打造地勤模擬教室外,也在航空光機電系引進飛機修護棚廠,總樓地板面積約500坪,停放波音737-200客機駕駛實習座艙,並擁有多種直升機、定翼型飛機及航空發動機,做為飛機修護實作教學使用。 \n 負責地勤教室的航服系老師李家蓁表示,機場工作分類細緻,若讓學生在學校就能體驗各項工作環節,未來可選擇的職場項目就很多元。今年就讀大四的航服系學生常少康也說,萬能科大擁有鄰近機場的環境,讓自己能朝專業領域發展,希望未來能在機師職場展翅翱翔。 \n 航空光機電系老師徐丁盛說,目前業界所使用的主力民航機,50%以上採用複合材料,取代過去傳統蒙皮,因此在教學上特別著重相關知識,並建置全國唯一具航空標準設備與修護手冊的航空複合材料修護,與非破壞檢測實做場域。 \n 校長莊暢表示,萬能臨近桃園航空城,在航空服務、飛機修護、航空物流及航空餐飲等方面,與航空產業密切合作,希望未來能培育更多航空界專業人才。

  • 吳昕昌桃園孵夢

    吳昕昌桃園孵夢

     新光影城2013年自母公司新光三越獨立出來,花了超過3年、斥資4億元開設全台最大的桃園新光影城,新光影城董事長吳昕昌說:「跨出新光三越的第一步要精挑細選,有很多構想都在桃園新光影城實現。」在12個影廳中,他帶領團隊開發的5大特色影廳昨(10日)就搶先曝光,話題十足;新影城則是15日趁暑假期間試營運、8月7日正式開幕。 \n 首創坐按摩椅看電影 \n 新光獨家品牌「B.O.X.」有全球唯一的OSIM天王廳和Sealy席伊麗廳,鎖定白領客層,首創邊按摩邊觀影的頂級享受,營造不同的環境氛圍;全台唯一的ACG動漫影廳全年播放動漫電影,用內容做出差異化,首波有角落小夥伴玩偶陪著看片,聚焦親子和年輕客群。吳昕昌表示:「B.O.X.的概念是就是要讓人每次打開來的感受都不一樣。」至於,桃園首家的LUXE:A RealD Experience影廳有RealD終極銀幕,3D效果猶如身歷其境;全台首見的Dolby Cinema杜比影院因疫情邊境管制,還要等美國技術人員來才能啟用。 \n 此外,影廳外的「SNACK & STATION」販賣部飲料採自助式、可混搭,爆米花和飲料都可無限取用,像逛超商一樣便利;還有可自己調酒的WAT雞尾酒、MUJI POCKET自助販賣機,也引用美國電影院附設Bar的做法,在影廳外設置海尼根生啤酒吧,增添微醺感,也創造交流的社交空間,吳昕昌笑說:「希望讓客人不只是看電影,還多了樂趣。」 \n 桃園新光影城共6800坪,是橫跨電影、美食與購物的新形態複合式商場,1至2F商場約40個店家有8成是餐飲,3至5F影廳以桃園航空城為發想,處處可見「旅行」的巧思,包括3F售票大廳猶如挑高的歐洲車站大廳、走入「B.O.X.」影廳像是進到豪華商務艙。

  • 桃園新光影城5大特色影廳曝光 首創邊按摩邊觀影

    桃園新光影城5大特色影廳曝光 首創邊按摩邊觀影

    全台最大的桃園新光影城15日試營運、8月7日開幕,12個影廳中,5大特色影廳昨(10日)曝光,新光獨家品牌「B.O.X.」有全球唯一的OSIM天王廳和Sealy席伊麗廳,鎖定白領客層,首創邊按摩邊觀影的頂級享受,每人票價800元,是一般影廳300元約2.7倍;全台唯一的ACG動漫影廳聚焦親子和年輕客群,則有角落小夥伴玩偶陪著看片,預計1年要吸引100萬人次到訪。 \n \n \n \n \n至於,桃園首家的LUXE:A RealD Experience影廳有RealD終極銀幕,3D效果猶如身歷其境;全台首見的Dolby Cinema杜比影院因疫情邊境管制,還要等美國技術人員來才能啟用。新光影城董事長吳昕昌表示,「B.O.X.的概念是就是要讓人每次打開來的感受都不一樣」,ACG動漫影廳全年播放動漫電影,用內容做出差異化;OSIM天王廳和Sealy席伊麗廳則營造不同的環境氛圍。 \n \n \n \n \n新光影城2013年自母公司新光三越獨立出來,花了超過3年、斥資4億元開設桃園新光影城,吳昕昌說跨出新光三越的第一步要精挑細選,有很多構想都在這家影城實現。 \n \n \n \n \n像是「SNACK & STATION」販賣部飲料採自助式、可混搭,爆米花和飲料都可無限取用,像逛超商一樣便利;還有可自己調酒的WAT雞尾酒、MUJI POCKET自助販賣機,也引用美國電影院附設Bar的做法,在影廳外設置海尼根生啤酒吧,增添微醺感,也創造交流的社交空間,吳昕昌說「希望讓客人不只是看電影,還多了樂趣。」。 \n \n \n \n \n桃園新光影城共6800坪,是跨電影、美食與購物的新形態複合式商場,1至2F商場40個店家有8成是餐飲,目標1年業績要達5.5億元;3至5F是影廳以桃園航空城為發想,處處可見「旅行」的巧思,包括3F售票大廳猶如挑高的歐洲車站大廳、走入「B.O.X.」影廳像是進到商務艙。 \n \n \n \n \n商場中約30家餐飲,主打人氣美食,包含多家聯名餐廳,像是全台首家「繼光香香雞 x Tplus」、「頂呱呱 x 功夫茶」;還有桃園獨家的「Texas Roadhouse德州鮮切牛排」,入境隨俗的「點點心」因影城旁有Xpark水族館首發「芋泥企鵝包」;桃園在地名店「隔壁老王」端出最浮誇的痛風龍蝦麵線,「2Yum塗鴉吧」帶來桃園新光影城限定的夢幻人魚雞蛋仔。 \n \n \n \n \n為歡慶試營運,15日至25日指定時段有千份美食50元輕鬆點;15日當天,電影《打噴嚏》全場次享99元優惠票。 \n \n \n

  • 新光複合式影城 落腳桃園青埔

     新光三越轉投資新光影城在睽違六年後再展新店,新光影城董事長吳昕昌10日指出,桃園新光影城位於高鐵青埔站的置地廣場,斥資4億打造6,800坪複合式影城商場。 \n 除2千坪商場集結逾40家美食物販櫃位,影城也匯集不少全球、全台第一,包括攜手OSIM按摩椅、席伊麗名床等推出品牌影廳,讓消費者能「躺著看」,更有海尼根啤酒吧、爆米花吃到飽等社交空間。 \n 吳昕昌說,之所以時隔六年才開出新店,主要是選擇據點,除了跨出新光三越體系外,亦準備啟動影城與自有IP專賣店「句商店」與其他商場合作開店,北中南均有案子在評估。預計桃園新光影城12廳一年吸客目標100萬人次,全台四家影城年營收目標約8億元,商場首年業績目標為5.5億元、全年營收逾13億元。 \n 吳昕昌指出,新光影城桃園店新登場,除代表複合式影城時代來臨,更代表要在競爭激烈的影城市場打出差異化。他說,規畫籌備逾二年,最後以桃園航空城為發想,商場、影廳處處可見「旅行」的巧思,尤其是三樓售票大廳猶如挑高的歐洲車站大廳,走入「B.O.X.」影廳則像是進到商務艙。 \n 12個影廳中五大特色影廳首度曝光,桃園首家LUXE身歷其境影廳;全台首見的Dolby Cinema杜比影院目前因美國技術人員無法來台,期望最快8月啟動;而「B.O.X.」影廳則是要讓人每次打開來感受都不一樣,ACG動漫影廳全年播放動漫電影,以內容做出差異化;OSIM天王廳和Sealy席伊麗廳用按摩椅和五星級床來營造不同環境氛圍。 \n 「SNACK & STATION」販賣部飲料則採自助式取用、混搭,爆米花和飲料可以無限取用,並提供自己調酒的WAT雞尾酒、MUJI POCKET自助販賣機,也引用美國電影院附設Bar的做法,影廳外設置海尼根生啤酒吧,也創造交流的社交空間。 吳欣昌說「希望讓客人不只是看電影,還多了樂趣」。預計國泰置地包括新光影城、X-Park水族館與COZZI飯店將同步在8月7日開幕。

  • 把機場搬進教室!萬能科大航服系面面俱到

    把機場搬進教室!萬能科大航服系面面俱到

    有別於一般生硬的上課內容,桃園萬能科大航空暨運輸服務管理系把機場搬進教室,打造全新的地勤模擬教室,把機場管制區、非管制區的設備融入教學內容,包括安檢X光機、e-Gate入出境自動查驗系統、及登機門廣播系統等,學生不用到機場也能體驗實際情境。 \n \n為提升學生在實務上的經驗,萬能科大除了為航服系打造地勤模擬教室外,也在航空光機電系引進飛機修護棚廠,其總樓地板面積約500坪,停放波音737-200客機駕駛實習座艙,並擁有多種直升機、定翼型飛機及航空發動機,做為飛機修護實作教學使用。 \n \n負責地勤教室的航服系老師李家蓁說,機場工作分類細緻,若讓學生在學校就能體驗各項工作環節,未來可選擇的職場項目就很多元;航空系老師徐丁盛也說,目前業界所使用的主力民航機,採用50%以上的複合材料,取代過去傳統的蒙皮,因此在教學上特別著重相關知識,並建置了全國唯一具航空標準設備與修護手冊的航空複合材料修護與非破壞檢測實作場域。 \n \n今年就讀大四的航服系學生常少康,因嚮往機師工作,日前已取得商用飛行執照,可望成為助理機師;他表示,萬能科大因鄰近機場的環境,讓自己能朝專業領域發展,希望未來能在機師職場展翅翱翔。 \n \n校長莊暢表示,萬能臨近桃園航空城自帶地理優勢,也在航空服務、飛機修護、航空物流及航空餐飲等方面,與航空產業密切合作,希望未來發揮該校在高鐵、台鐵、捷運以及國際機場的「三鐵一港」優勢,培育更多航空界專業人才。

  • 航空城徵收戶批先建後遷騙局

    航空城徵收戶批先建後遷騙局

     桃園航空城近期展開地上物協議價購,徵收區住戶抗議政府承諾的「先建後遷」跳票,怒言:「都是騙局」,且地上物重建補償價格過低,公民監督聯盟陣線9日號召民眾前往大園航空城服務中心抗議,要求政府傾聽民意。 \n 遭疑查估不確實 標準不一 \n 公民監督聯盟陣線9日在航空城服務中心抗議政府不公,訴求政府應落實先建後遷,並希望徵收期程維持不變,暫停不合理協議價購。民眾強調,政府查估不實,應待複估完畢後再啟動協議,且住戶說「協議同意書並沒有註明金額就要求民眾簽名」,質疑政府查估不確實,且各家查估公司的標準不一。加油站蔡姓業者反應,自家74坪的加油站查估不到500萬,其他兩家加油站卻高達千萬,申請複估卻遲遲等不到回應。 \n 市長指每坪至少補償8.5萬 \n 居民質疑鋼筋混凝土造獎勵金9.8萬,卻含自拆獎勵費用,實際上僅6.5萬元。強調自動拆遷獎勵金50%是屬於獎勵配合政府進行公共工程開發,不屬於重建價格補償費內。另外居民要求政府提高評點單價,依新北市標準從每評點12.1元提升至15.1元。 \n 桃園市長鄭文燦回應,根據工務局及地政局統計,航空城內7成5以上的建築物,加計自動拆遷獎勵金及協議價購簽約獎勵金後,每坪的補償費都會落在8.5萬到9.5萬元間。以目前1坪8萬元營造成本估計,居民可以運用這筆補償金完成住宅重建。 \n 鄭文燦又說,市府負責的蛋白區,已經落實先建後遷原則,民航局負責的蛋黃區,希望在第三跑道建設期程調整評估後,比照市府先建後遷原則。桃園市地政局補充,針對位於機場第三跑道內,需要先遷移的民眾,已經和民航局協調,首期工程將盡量縮小範圍,盼能將預定2025年完工延後至2028年。

  • 拚工期提前 無視民眾權益

    拚工期提前 無視民眾權益

     航空城計畫在桃園市長鄭文燦上任後,「先建後遷」一直是重要政見。不料中央負責的機場第三跑道計畫,卻只是因為希望能提早在2025年完工,就不顧民眾先有地方住再拆遷的權益,逼得民眾走上街頭抗爭。 \n 航空城計畫影響9000多戶民眾,是台灣史上最大規模都市計畫,但從推出上路以來,爭議不斷,官商勾結炒地皮、逼民搬家,一直是航空城揮之不去的夢魘。桃園市升格後,努力化解地方疑慮,也推行先建後拆,試圖將擾民程度降至最低。 \n 不過中央卻擔心桃園機場跑道不足,急著要在2025年完成第三跑道,若興建跑道、航廈,加上民眾拆遷、整地等前置計畫,估計要4年時間。這些位於跑道徵收區的民眾,等於明年就要「被搬遷」,讓先建後遷淪為口號,也難怪民眾跳腳,上街頭抗爭。 \n 民航局上周已經到桃園開會,初步同意將範圍影響變小,將向中央申請,以先爭取停機棚用地為主,減少被影響家戶數量。但就算是政策急轉彎,民眾不滿的情緒早已累積,政府未來更難以口號說服民眾聽話,更讓航空城負面只能「加一」,無法「加零」。

  • 航空城居民抗議 嗆桃市府:「簽約是個騙局」

    航空城居民抗議 嗆桃市府:「簽約是個騙局」

    桃園航空城展開協議價購,引發民眾反抗。徵收區居民9日舉行抗議,高喊「補償金額不符合重建價格」、「落實先建後遷的承諾」,公民監督聯盟陣線強調,政府查估作業漏洞百出,爭取暫停協議價購。並要求政府比照新北市標準,提高坪點單價從12.1元提升至15.1元。 \n公民監督聯盟陣線一行人9日在航空城服務中心抗議政府不公,現場湧現近300人,針對航空局的查估作業,嗆政府複估比例過高、查估價格太低,且協議同意書沒有註明金額就要求民眾簽約,若堅持不簽就會損失7.5%的獎勵金,民眾怒言:「8月20日是個騙局,要求大家簽同意書」! \n徵收戶連署逾4000多人,訴求海軍基地儘速完成撥用,讓徵收戶提早配地,落實先建後遷的承諾。且讓人民自由選擇是否參加優先搬遷,對於弱勢徵收戶,要求政府需擬定一套輔助重建家園方案。

  • 桃園捷運路網2.0版 年底送審

    桃園捷運路網2.0版 年底送審

     桃園市府捷工局推動都會區捷運路網2.0計畫,在既有的「三心六線」外,再增加11條延伸線和輕軌;桃園市長鄭文燦6日化身「鄭老師」親自向北桃園鄉親解釋,配合地方生活圈及外環道,擘劃未來30年的三角蛛型路網願景,最快今年底送交通部審議。 \n 鄭文燦說,桃園人口數已達226萬人,預計2051年人口數可達到300萬人。因應未來發展,在既有的「三心六線」捷運路網上,推動桃園捷運路網2.0版;配合地方生活圈及外環道,預計增加11條捷運路線,讓桃園都市發展及捷運相結合。 \n 「11條新路線拼湊起來就像一片片檸檬片!」鄭文燦進一步解釋,除綠線延伸大溪段是綠線的延伸支線,採中運量系統外,其餘10條都規畫輕軌系統;包括桃園中壢平鎮線、平鎮龍潭線、桃園蘆竹竹圍線、桃園航空城線、大園觀音線、桃園青埔線、棕線延伸市區段、中壢新屋線、內壢宋屋楊梅線、林口龜山線。 \n 鄭文燦說,目前「三心六線」是桃園、中壢及航空城3大都市核心,以及鐵路地下化、捷運機場線、綠線、棕線、三鶯線延伸八德段、綠線延伸中壢段6條線;涵蓋全桃園44%、約131萬桃園人口。未來2.0完成後,車站方圓800公尺的人口可提升至70%、約210萬人,搭大眾運輸有更多路徑和轉乘選擇。

  • 桃捷路網2.0版 規劃11路線

    桃捷路網2.0版 規劃11路線

     因應桃園人口快速成長,未來30年人口將達到300萬人,現有桃捷路網將無法滿足人口發展需求,桃園「第二階段都會區捷運系統路網計劃」,未來將增加11條捷運路線,屆時捷運服務人口覆蓋率將從現有44%(約131萬人),提高至70%(約210萬人),近日舉辦多場地方說明會。 \n 桃園市捷運工程局局長陳文德表示,捷運路第二階段路網,規劃出桃園未來30年的捷運發展願景,第二階段捷運路網新增加了「桃園中壢平鎮線」、「平鎮龍潭線」、「桃園蘆竹線」、「桃園航空城線」、「大園觀音線」、「桃園青埔線」、「棕線延伸市區段」、「中壢新屋線」、「內壢宋屋楊梅線」、「綠線延伸大溪段」、「林口龜山線」等11條路線,除了綠線延伸大溪段是綠線的延伸支線,採中運量系統外,其餘路線皆以輕軌系統規劃。 \n 陳文德表示,桃園人口已超過225萬人,預計2051年可達300萬人,屆時三心六線捷運路網將無法滿足都市及人口發展需求。為了因應下個階段的交通需要,在三心六線路網的主架構下,以三角蛛型路網再延伸增加11條路線,讓民眾搭乘捷運時有更多路徑選擇及轉乘點。 \n 如「桃園中壢平鎮線」可紓解桃園中壢區間上下班尖峰時間的交通壅塞,縮短通勤時間,擴大周邊土地開發;「桃園蘆竹線」串連虎頭山,南崁溪,竹圍漁港等景點,創造觀光旅遊新路線;「桃園青埔線」從桃園市立體育場經小檜溪,中路,大竹再到青埔,捷軌高鐵運輸,提升高鐵桃園站的轉運價值。

  • 桃捷路網2.0版本 規劃11路線

    因應桃園人口快速成長,未來30年人口將達到300萬人,現有桃捷路網將無法滿足人口發展需求,桃園「第二階段都會區捷運系統路網計劃」,未來將增加11條捷運路線,屆時捷運服務人口覆蓋率將從現有44%(約131萬人),提高至70%(約210萬人),近日舉辦多場地方說明會。 \n桃園市捷運工程局局長陳文德表示,捷運路第二階段路網,規劃出桃園未來30年的捷運發展願景,第二階段捷運路網新增加了「桃園中壢平鎮線」、「平鎮龍潭線」、「桃園蘆竹線」、「桃園航空城線」、「大園觀音線」、「桃園青埔線」、「棕線延伸市區段」、「中壢新屋線」、「內壢宋屋楊梅線」、「綠線延伸大溪段」、「林口龜山線」等11條路線,除了綠線延伸大溪段是綠線的延伸支線,採中運量系統外,其餘路線皆以輕軌系統規劃。 \n陳文德表示,桃園在升格後,人口及產業不斷成長,桃園人口至今已超過225萬人,預計2051年人口可達到300萬人,屆時三心六線捷運路網將無法滿足都市及人口發展需求。 \n為了因應下個階段的交通需要,在三心六線路網的主架構下,考量人口密度、旅運需求、交通瓶頸等因素,以三角蛛型路網再延伸規劃,增加11條路線,讓民眾搭乘捷運時有更多路徑選擇及轉乘點。 \n如「桃園中壢平鎮線」可紓解桃園中壢區間上下班尖峰時間的交通壅塞,縮短通勤時間,擴大周邊土地開發;「桃園蘆竹線」串連虎頭山,南崁溪,竹圍漁港等景點,創造觀光旅遊新路線;「桃園青埔線」從桃園市立體育場經小檜溪,中路,大竹再到青埔,捷軌高鐵運輸,提升高鐵桃園站的轉運價值。

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