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  • 桃園鐵路臨時軌 明年開工

    桃園鐵路臨時軌 明年開工

     桃園市長鄭文燦7日施政報告,不分藍綠議員都關心鐵路地下化進度,鄭文燦強調,現已進入綜合規畫階段,預計年底核定,起站在新北鳳鳴站、終點是桃園平鎮站,已建請行政院在2站提早設置臨時站,臨時軌道工程預計明年上半年動工。 \n 拆遷戶不明 立委批玩假的 \n 議員萬美玲指出,鄭文燦上任後曾拍胸脯保證高架改地下只要2、3年,還說為爭鐵路地下化下跪都行,但如今卻只是在名詞上打轉,早已大幅度跳票。議員陳美梅也質疑環評委員對地下化有疑義,工程遙遙無期。議員黃婉如更說,拆遷戶從400戶降為175戶,但誰家要被拆至今仍不清不楚,動工根本是玩假的。 \n 桃園及中壢站 採三鐵共構 \n 「外界謠傳鐵路地下化工程遙遙無期是錯誤的!」鄭文燦解釋,桃園鐵路地下化全長約17.8公里,預計在國際路、永豐路、中原大學跟平鎮等處增設4站,交通部主辦的綜合規畫預計今年底核定,地方分擔率可望比照高雄降為總經費25%,計畫已送環保署審查,期盼和綜合規畫同步完成,核定後內壢段以南臨時軌道工程,可望在明年上半年動工。 \n 鄭文燦稱,桃園及中壢站已先行動工,桃園站將是捷運綠線、棕線、鐵路三鐵共構,都市計畫將配合調整,打通延平路及中正路。中壢站則是捷運綠線、機場線、鐵路三鐵共構,目前進行臨時站工程,預計明年9月拆除。 \n 鄭文燦指出,地下化起站在新北鳳鳴站、終點是桃園平鎮站,中央正研議完工前3年先在2站設置臨時站,總經費約11.3億元,由中央全數負擔,至於延伸至楊梅部分,因埔心段涉及較多房屋拆遷易生爭議,預計於第二期修正案時推動。

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