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以下是含有桃園高鐵的搜尋結果,共986

  • 機場捷運規畫 須更人性化

     近日馬總統巡視桃園機場時,對機場捷運「運能規畫」表達不滿,要求務必把現行規畫的台北車站至桃園機場的行車三十五分鐘,縮短成為二十到二十五分鐘。對於這項早在二十年前就宣布動工,歷經多次重大延宕、最快也要到二○一四年十月才能通車的機場捷運建設,未來如何符合當初規畫目標與提高其營運可行性,值得觀察。 \n 大眾運輸以軌道運輸而言就是城際高鐵、區域捷運及都會捷運三種,其中機場捷運就是區域捷運,其規畫目標在於連接主都心及週遭副都心之間的運輸服務。如台北連接三重、新莊、林口、泰山、桃園及中壢之間,當初如將高鐵規畫直接經過桃園機場並設站,而不是設站在桃園青埔,就符合城際高鐵之各主要城市直達桃園機場的目標;而目前施工之機場捷運就扮演區域大眾運輸之便捷服務,並可滿足未來整體機場擴建及航空城沿線之運輸需求,如此在營運上就可以永續經營。 \n 在營運方面,未來機場捷運可學習日本東京區域捷運之營運方式,分成台北車站至桃園機場之直達快車,只停主要車站之平快車及每站都停之慢車等三種,以不同顏色區分,便於民眾辨識搭乘。其班次的規畫為直達快車至少十五分鐘一班車,並與平快車及慢車間隔交錯發車,加密班次以提高民眾使用的意願。 \n 而台北車站至桃園機場之直達快車,其車行時間可縮短至二十八分鐘,雖未達總統要求,但由於車行時間穩定可靠,而高速公路易有塞車延滯現象,如在班次及票價之規畫合理,並學習香港「機場快線」在台北車站設有各航空公司辦理行李託掛及登機證作業服務,將可有效吸引私人運具使用者轉而搭乘機場捷運,達成節能減碳之綠色環保目標。 \n 機場捷運同時必須滿足未來航空城周遭及台北、三重、新莊、林口、泰山及中壢之間的區域運輸需求,當思採用更有人性化接駁轉運服務之營運管理。包括營運區間之合理費率,各車站之接駁轉乘服務及多元化之電子票證優惠等,以有效吸引觀光客及沿線民眾搭乘。 \n 機場捷運的延宕解約,被視為國內BOT再一次重大挫敗,檢討目前交通建設各項BOT案,我們必須學習失敗經驗,其相關規畫必須由政府為之。首先必須將各BOT案定位清楚作整體規畫,例如高鐵必須經過桃園機場,機場捷運擔任區域大眾運輸的服務;ETC之車上單元(OBU)必須免費,ETC之通行費必須採用差別費率等,如此才能符合整體規畫之目標。政府之重大交通建設應定位明確,以人性化、環保化及科技化之智慧型運輸系統之觀念,進行規畫與管理,才能真正為民造福。 \n (作者為逢甲大學運輸科技與管理學系副教授)

  • 登峰總裁行館 交通便捷

     宜誠建設「登峰總裁行館」面對僅一街之隔的5千坪「文化公園」,住戶走出一樓大門便投身可供慢跑、散步、打球、嬉戲的寬廣園地,在渴望一小片綠地卻難求的現代都會更令人欽羨。 \n 登峰專案副總陳敬堯表示,地段是構成房地產個案熱銷的要件,登峰總裁行館與中壢市中心商圈車程僅10分鐘,與元智大學、中央大學等距車程約15分鐘,此外位於三鐵共構(高鐵、機場捷運、桃園捷運)幅圓地帶,距青埔高鐵站20分鐘、機場捷運25分鐘,加上桃園捷運橘線9號出口近在咫尺,以及距離北一高中壢交流道及66號東西向快速道僅15分鐘車程,優異的地理位置亦吸引經營兩岸台商青睞訂購。 \n 宜誠登峰規畫為地上14層、地下2層總計140戶,其中16戶店面、124戶住家,坪數從60~180坪,戶戶擁大宅院,宜誠登峰遠眺美麗的視野成為另一特色,登高可見之視距遠及林口及八里觀音山,由於周遭生活機能齊全、交通方便、雙大學城效應加上位處大台北生活圈概念圈,益使登峰未來增值潛力無窮。洽詢電話:(03)435-3288。

  • 我見我思-正港的「兩片肺葉」

     日前,馬總統視察機場捷運工程,一聽到通車後到機場還要花卅五分鐘,立刻建議:「可不可能中途不停直達機場,再縮短時間?」 \n 交通部長毛治國當然點頭如搗蒜。如果中間兩站不停,台北車站到桃園機場將只花半個鐘頭。全球各大都市,到機場的交通能比台北更方便的,絕對不多。 \n 不過,搭飛機的,都是有錢人,聲音比較大。他們的時間,即是金錢;半個小時車程,還不夠快,而且,有錢人怎肯降貴紆尊搭捷運?所以桃園機場還是不夠方便。最好的機場,應該是離豪宅或廠房的距離遠到聽不到飛機起降噪音,近到坐轎車幾分鐘可到。 \n 最好的模式,當然是松山與虹橋、羽田機場對飛! \n 上海保留虹橋機場,東京仍維持羽田機場,完全可以理解,因為它們是上千萬人口的大都會,是上億人口國家的商業中心。但,台灣總人口數也才比上海多一些,幅員不大,國際機場已不少;小小台北市,寸土寸金,還保留松山機場可就莫名其妙了。 \n 最近,中研院要在二○二廠建生技園區,引發軒然大波,大家為了幾公頃綠地吵成一團。其實,這鼻屎大的溼地哪算「兩片肺葉」?松山機場才夠資格當「台北之肺」! \n 想像下,松山機場遷走後,我們可以豪邁地保留滯洪池、溼地讓基隆河漫游;當河流不再危害,醜陋的堤防拆掉,人們可以徜徉在河畔的草坪、森林;經過溼地涵養的河水是清澈的,端午節不須掩鼻划龍舟,大家可以優閒地在基隆河上泛舟、玩風帆,小孩子可以在溼地「摸蜆仔兼洗褲」,年輕人在林道騎單車,老人或散步,或閒坐晒太陽…。 \n 如果政客始終忘不了GDP,那也沒關係,隨便畫出幾公頃,又可變出好幾個「信義計畫區」,環保界絕不會反對這樣的「生態與發展同時兼顧」。 \n 機場捷運通車後,桃園機場已夠方便。松山機場既不能起降大型客機,又沒辦法轉機;高鐵通車後,西部航班幾乎全停,松山機場其實已該功成身退,政府何必以兩岸航線為它延壽續命? \n 中研院搞生技園區,頭已洗一半,勢難喊停;張曉風驚天一跪後,藝文、環保界串連,「馬勒俱樂部」也難得罪;政府夾在中間左右為難。既然如此,何不乾脆以「松山機場親水森林公園」來脫困,豈不皆大歡喜!

  • 春億布拉格 高鐵特區優建築

    春億布拉格 高鐵特區優建築

    20多年來堅持在家鄉興築優質建案,讓鄉親稱頌的春億開發建設董事長呂芳素,投入建築的熱誠與腳踏實地的毅力,令人動容。 \n以「布拉格」系列在桃園青埔高鐵特區打響口碑的呂芳素,在面對記者訪談時不時流露出對家鄉人親土親的情懷,呂芳素表示蓋房子別計較賺錢多寡,重要的是要讓口碑流傳雋永,由此他在興築每一個案時,總優先將品質、建材等深印腦海中,由此敦促他在材質方面不計成本選擇昂貴的崗石建材等,此外讓同業紛紛效法的「環境綠化」便是由他做出最佳典範,呂芳素表示,每當決定了工地位置後,他一定會先向樹苗商訂購徑圍達30公分左右的大葉杉種植,問他何以獨鍾大葉杉,他指出大葉杉具有很多優點,如枝幹堅硬、不長蟲、鮮少掉葉、耐強風等,雖會因此增加成本,但若因而縮短建案銷售時間,等同節撙了售屋成本,一兼二顧;既省成本又能美化社區環境,何樂而不為?由於此樹種美觀也讓同業跟隨種植。 \n呂芳素表示,布拉格是捷克首都,這座城市以整齊的市容聞名世界,每間房子的興建都要按規定興建於政府劃定的紅線中,房子四周都要能採光,且戶戶都有窗檯種植花草,也沒有鐵欄杆等破壞市容,這些就是激勵自己效法而將案名取做布拉格的主因。呂芳素強調從機場捷運、航空城計畫及ECFA等逐漸落實,看好特區的發展至少可達15年以上,未來將持續深耕高鐵特區。 \n目前總銷售額逾3億的第三期布拉格,從去年8月動工,全區住店共10戶將於下個月完工,此外亦已於機場捷運出口邊規劃第5期布拉格旗艦案。

  • 李居明拔草整地 扎根桃縣棒運

    李居明拔草整地 扎根桃縣棒運

    桃園航空城的「地下」總教練李居明不愧是象隊出身,早年象隊大老闆洪騰勝到了球場會四處巡視,撿撿菸蒂、檢查廁所;現在經常出入桃園棒球場的李居明,一如當年洪董的翻版。 \n桃園棒球場與航空城棒球隊一樣,正在寫歷史,桃園球場周遭是空曠農地與道路,少有人煙,然而卻能異軍突起,今年變成中職新票倉;而航空城成棒隊漸漸站穩腳步,成為台灣社會球隊的中堅份子。 \n李居明說:「沒想到眼前一切成真!當初來桃園,什麼都沒有,球場只在挖地基,我心中的期待,如今一一實現。」桃園球場與球隊皆從零開始,卻能在短時間內躋身台灣棒運重鎮,李居明內心比誰都興奮! \n「看到中職在桃園球場比賽,鄉親不辭辛勞來看球,很多人找不到路,看球盛況令人感動。」李居明說:「未來捷運蓋好了,加上現有的高鐵,相信會有更好發展。」對於曾參與球場興建、球隊組成,李居明樂見桃園棒運的蓬勃,與有榮焉。 \n一生棒球人最能體會棒球情。桃園球場與航空城成棒隊像是李居明看著出生、長大的兩個小孩,他也把他們當成寶貝呵護,一方面盯著球員專心練球、另一方面不斷地幫忙維護球場。 \n李居明說:「我從台灣棒球得到很多東西,所以懂得珍惜球場。」在沒有隨隊外出比賽時,李居明都會到球場幫忙拔除雜草、修補鐵絲網,整理球場、美化環境是他教球之外最大的樂趣,他說:「球場的維護比興建更重要。」 \n其實李居明平時也是整修家園的雜工,他家的水電、油漆、修門窗等工作都落在他身上,他笑說:「不要小看我,我很會修喔!」愛家的責任感也呈現在球場上,為了保持整齊、不雜亂的球場而時時動手整理,「就當做鍛鍊體力吧!」 \n航空城成棒隊成軍即將滿一年,李居明希望朝向一、二軍的規模發展,培養更多人才;至於桃園球場,李居明將會繼續當個老園丁,悉心照顧。他期盼另一個未出生的寶貝趕快報到:「航空城隊走入基層,協助基層棒運的訓練。」

  • 高鐵雲林物產館 4個月賺千萬

    高鐵烏日站的雲林物產館,開張四個月賺進一千萬元,由於租約已到期不得不拆館;縣府農業處長呂政璋表示,西螺大橋外型的物產館的創意小兵立大功,很多縣市都開始模仿,下個月即將在台北車站、高鐵桃園站另起爐灶,八月前進北京。 \n去年十月縣府農業處向高鐵烏日站成租七十平方公尺展場,搭建西螺大橋造型的雲林物產館,行銷雲林縣優良伴手禮,共四十家廠商、一百多樣商品進駐,原以為做做小生意、順便行銷雲林,沒想到生意強強滾,日營業額平均十萬元。 \n烏日站租約到期 轉進台北桃園 \n呂政璋表示,虹橋的造型很搶眼,特產包裝也很精緻,最大宗的客源是日本人、大陸客,日本客偏愛烏魚子,大陸客是只要包裝精美的伴手禮都買,購買後甚至打電話叫貨,四個月進帳一千萬元。 \n「雲林物產館賣菜賣到被高鐵罰款!」呂政璋說,有一次為吸引買氣,推出一整車的十元高麗菜,旅客搶成一團,把高鐵站地板弄髒,被開罰了幾千元。館內賣的還有米、蔬菜、花卉、畜產、農產加工品。 \n總營業額撥五% 捐遲緩兒早療 \n雲林物產館的經費來自去年招商獎金,上架費全免,上月底租約到期,廠商同意提撥總營業額的五%(五十萬元)以縣府名義,捐贈給遲緩兒早療中心做公益,昨日由天主教若瑟福利基金會董事長畢耀遠、雲林家扶中心主任龐雨辰代為接受。 \n呂政璋說,農產能賣到能做公益,雲林物產館是第一例,出奇制勝的原因是整合廠商成功,加上虹橋的意象建築搶眼,締造驚人業績,烏日站雖結束營業,但二月已在左營新光三越百貨設攤,五月也將在台北車站、高鐵桃園站另起爐灶。

  • 桃園千人插花 為花博暖身

    全台瘋花卉!行政院農委會為替年底花博會暖場,四月起接連舉辦七場「花采台灣」花藝產業推廣活動。十一日桃園高鐵青埔特區「千人插花」吸引大批婆婆媽媽報名參加,「人美花嬌」也成為吸睛焦點。 \n台北國際花卉博覽會將於年底登場,行政院農委會農糧署為推廣花藝產業,四月起在宜蘭、桃園、屏東、台南、新竹、台北、高雄舉辦七場花采台灣活動,現場除規畫花藝教學、實作內容,也希望營造花博會熱烈氣氛。 \n農糧署北區分署長蘇德明說,每年三至五月是全台花卉重要產季,特別是桃園出產草花、盆花,更因質量俱佳深獲青睞。不過隨著市場轉趨淡季,政府有義務替花農拓展產業商機。 \n花采台灣系列活動肩負花博會暖場任務,更重要的是選拔明年洲際盃花藝大賽種子選手。台灣區花店協會理事長陳清鈺說,花藝大賽預計邀請全球廿五位知名花藝家來台,讓台灣花卉站上世界舞台,並帶動相關產業發展。 \n昨天下午在桃園高鐵青埔特區舉辦的千人插花活動中,就吸引大批愛花人士報名參加,其中更有七、八年級花藝愛好者,人美花嬌場面熱烈。蘇德明說,舉辦花采台灣系列活動平均每場預計促銷三千兩百把各式花種,對花農來說除開啟淡季商機,無形中也達到花博會宣傳效果。

  • 韓正訪桃園 將加強與航空城合作

    桃園縣正積極推展航空城計劃,縣長吳志揚昨(9)日對來訪的上海市長韓正表示,桃園和上海未來不僅在航太產業上可以互補,並在兩岸經貿發展關係上建構最快速、便捷的平台。韓正也表示,國際航空港也是上海發展的目標之一,未來在空港方面將和桃園縣合作交流,海港部份也將和高雄加強合作。 \n韓正率領的參訪團,昨日搭乘高鐵抵達桃園,在尊爵天際飯店聽取桃園縣政府所作「桃園航空城」發展的相關簡報暨招商說明,隨後還參訪客家文化館與英業達等處,也結束在台灣的4天3夜行程,於晚間赴桃園機場搭機返回上海。 \n桃園縣長吳志揚表示,桃園航空城計畫為愛台12項建設的旗艦計畫,為因應桃園航空城發展,桃園縣政府已擬定航空城區域計畫;而桃園航空城位居東南亞中心點,未來和上海在航太、物流、科技與城市永續發展等相關產業上可以互補,並建構商流、金流、物流、資訊流與人流最快速流通的平台和機制。 \n韓正則表示,上海在國際空城的發展有兩個方向,包括航空港和海港,空港方面,未來將加強和桃園航空城合作交流,海港部份,上海港也將和高雄港做進一步的合作。 \n昨天吳志揚也致贈韓正一支由桃園在地企業宏達電和華新麗華最新研發的手機和微投影機,韓正則回贈上海世界博覽會入場券,邀請桃園縣府團隊參加上海世博會。

  • 中職桃園開打 21日獅戰象

    中職桃園開打 21日獅戰象

    中華職棒本季球賽即將開打,廿一日統一獅出戰兄弟象,選在啟用不久的桃園國際棒球場舉行,這是球場啟用以來首次舉辦職棒大賽。桃園縣長吳志揚熱烈邀請民眾來看球賽;中華職棒大聯盟會長趙守博也認為,去年底假球案很對不起球迷,新球季盼是重新的開始。 \n上半球季將有十二場賽事在桃園青埔球場進行,目前雖未接獲地下賭盤情資,不過桃園地檢署未來每場都會指派專責檢察官進駐,配合優勢警力嚇阻職棒賭博案。 \n嚇阻賭博 檢察官場場進駐 \n吳志揚表示,桃園縣四級棒球共有一百一十二支球隊,是全國最多的縣市,職棒今年邁入廿一年,過去廿年沒有一場球賽在桃園舉辦,去年桃園蓋好國際棒球場後,對推展棒球運動而言是一項契機。 \n趙守博表示,桃園國際棒球場擁有一萬兩千個座位,希望職棒能以好的球技重新贏回球迷支持,贏回球迷對職棒的信心。 \n開幕大戰 邀弱勢團體觀賽 \n統一獅陳逸宸、兄弟象尤清韋代表中華職棒贈送全新球具及手套給新成立球隊的信義國小,縣府期盼未來有職業球隊進駐桃園;廿一日的桃園開幕戰,特別邀請縣內各級學校棒球隊及弱勢團體觀賽。 \n陳逸宸主動向球隊請命,希望擔任球賽先發,創下佳績;尤清韋則說,自己從中繼轉為先發,一切聽球團安排,但他指出,兄弟象投手陣容調整很不錯,相信在新的球季,會給球迷不同的震撼。 \n桃園縣民在廿一日開幕戰現場購票,只要持身分證件、學生持學生證,即可以享有成人票兩百元、學生票一百五十元優惠,當天在桃園高鐵站及中壢火車站,也有免費接駁公車。

  • 機場捷運營運 桃園縣府主導

    為使機場捷運在民國102年6月正式營運可以順利接手,桃園縣長吳志揚今年先以縣府資金提撥1億元,作為桃園捷運公司的開辦籌設費用,並展開人員招募工作,桃園捷運公司將是直轄縣市之外,首家由縣府所成立的捷運公司。 \n高鐵局表示,目前機場捷運的土木基礎工程進度已超前,接下來機電工程將會進駐,由於機場捷運三重到桃園段將會在民國102年6月全部完工,因此相關營運工作,必須與未來接手經營的桃園縣政府進行先期合作。 \n桃園縣交通處副處長張新福表示,縣長吳志揚在就任之後,就表明要讓桃園捷運公司提早運作,由於去年交通部開放地方政府申請經營機場捷運時,已經確定未來將是以桃園捷運公司負責。 \n桃園捷運公司的主要出資者為北市政府、北縣政府、桃園縣政府,股本設定30億元,三地方政府分別出資比例依序為6.67%(2億元)、29.32%(8.8億元)、64.01%(19億元),全部股本必須在102年6月正式營運前到位。 \n張新福說,捷運公司原定明(100)年才需要設立,但因考慮機場捷運興建時,可配合營運需要進行微調修正,並且配合桃縣交控設備需求,進行閘門與相關配合軟體的需求調整。 \n因此,縣長吳志揚認為,縣府資金可先行提撥1億元,作為開辦費用,未來將該筆資金抵為股本金。 \n由於北市、北縣今年均未針對桃園捷運公司股本部份,進行預算編列,因此,相關資金可能會延到明年,就這部份,桃縣政府也會在月底,召開相關協調會,以了解資金真正到位時間。 \n由於台北捷運與高雄捷運,都是地方政府自主性的規劃興建,僅桃園捷運是透過交通部高鐵局興建,目前除機場捷運線之外,張新福說,尚會有綠線捷運連接桃園航空城,使地區的捷運路網更為完整,該線路由於建設自償率目前偏低,因此還與交通部積極溝通中。

  • 都會掃描-桃園機場捷運 延伸中壢車站

    台北:桃園機場捷運將延伸至中壢火車站!經建會昨通過桃園機場捷運延伸案,將耗資一三八億元,新增A22、A23兩個車站,由中央埋單興建,預計民國一○八年六月竣工,完工後可整合機場捷運路線和台鐵西部幹線,並串連桃園機場、高鐵、青埔車站等生活圈。

  • 桃園爭取百年全國燈會

    桃園爭取百年全國燈會

    桃園縣連續多年爭取全國燈會主辦權,但總是缺臨門一腳,桃園縣長吳志揚昨(2)日在2010年桃園燈會主燈「桃樂虎」亮相記者會中表示,縣府團隊將傾全力爭取民國100年全國燈會在桃園舉辦,讓桃園在國人及世人面前亮相。 \n吳志揚表示,已經連續舉辦7年,今年邁入第8年的桃園燈會,目前已是桃園縣一年之中最大的節慶活動,由於已經做出口碑,因此,活動一年比一年精彩盛大,去年更吸引超過150萬人次的民眾前來觀賞,以一個地方政府的層級能辦到這樣的規模相當不容易。 \n吳志揚指出,桃園縣每年爭取全國燈會總是差那麼一點點,但桃園已經累積了多年舉辦燈會的經驗,加上桃園航空城的特性,可吸引更多外國旅客到台灣觀光,以及利用便捷的高鐵運輸方便國人前來參與。因此,爭取民國100年全國燈會在桃園舉辦將是桃園縣民共同的目標。 \n「2010年桃園燈會」將於2月20日起連續9天,在桃園縣多功能藝文園區展開,以「桃樂虎」為主題的燈會主燈,昨天在縣長吳志揚和桃園市長蘇家明共同引導下正式亮相。兩人期盼今年的桃園燈會,能吸引超過200萬人次前往觀賞。

  • 吳志揚:桃捷擬串聯航空城雙鐵

    監察委員趙昌平、葛永光、劉興善廿七日拜會桃園縣府,三人對於桃園都會捷運路網提出建議,認為桃園縣發展都會捷運還需要更多的配套措施,縣長吳志揚也期盼未來能將航空城、台鐵、高鐵串聯起來,讓桃園縣的交通網絡更方便。 \n趙昌平表示,都會捷運要重視自償率及承載量的評估問題,沿線的土地開發效益及周邊營運計畫也相當重要,盼縣府能周嚴地的考量是否有必要進行都市計畫通盤檢討。 \n葛永光表示,桃園縣的交通相較十年前顯得擁塞許多,可預見將來台北及新竹的民眾也會逐漸往桃園移動,因此除了捷運系統外,市區內的公路系統及道路拓寬等問題也同樣重要,期盼縣府不要忽視。 \n劉興善則說,台北市當時交通的規畫與實際發展有落差,而造成五條捷運同時開發,形成交通黑暗期,他建議吳志揚要以台北市為前車之鑑,若現在進行捷運建設,闢建初期,也許使用量不如預期,但政府可以考慮加以補助,十年後,捷運就能完全發揮功能。 \n吳志揚表示,航空城是愛台十二大建設之一,而桃園縣的捷運,有部分和航空城發展有關,因此不能僅以地方上建設看待,像是機場捷運預計民國一百零二年通車,將與高鐵、機場連結。 \n吳志揚也指出,捷運綠線也與航空城規畫客貨運園區連結有關;鐵路高架化預算也已經定案,桃園站及中壢站分別為第二、三大站,期盼未來能將航空城、高鐵、台鐵串聯起來,提供桃園縣更完整的交通網絡。

  • 第三航廈 迎接每年6000萬旅客量

    機場是國家的門面,是所有踏進任何國度的第一印象。相對於香港、泰國以及日本甚至中國大陸最近十年新建的各個機場,不管便利度和外觀,都比現在還沒有看到整修結果的桃園更具競爭力。大嶼山如此、新名古屋及離台灣不遠的深圳、廣州、珠海機場都是如此。 \n不過只要到民國100年經過整修的第一航廈開幕之後,會有很大不同。 \n桃園機場距台北市車程約40分鐘,聯外捷運系統正興建中。目前在規畫第三航廈中,民航局已經撥好預算要將桃園機場兩條跑道輪流重新舖設,分別增加到3760公尺和3700公尺。也就是說將來的桃園機場,將可負擔和容納更先進和更大的客機。對於吸引外籍觀光客或將台灣當成企業總部更有競爭力。 \n目前機場使用配置安排,第一航廈主要是中華航空與其代辦的外國航空公司。第二航廈南機坪主要是由長榮與其代操作的外國航空公司使用。兩座航廈之間有人行空橋和循環接駁巴士和免費的skytrains自動電車系統接駁旅客。 \n除了正整修中的第一航廈,擔任吃重角色的第二航廈,自2000年使用之後,原意是要舒緩第一航廈的運輸量,由於比較新穎和美觀,自開幕後,已有漸漸取代第一航廈的味道。目前第二航廈的旅客吞吐量已有一年一千七百萬人次,是現有機場中最重要的門戶。 \n至於規畫中的第三航廈,預定地點在第一和第二航廈間的停車場現有空間,為了增加腹地,必須將桃園機場的機場旅館及航空科學館遷建,第三航廈的旅客吞吐量將設計在一年2千到3千萬人。幾乎是原桃園機場年旅客量的百分之八十,預計第三航廈完成之後的桃園機場將有6000萬人的年旅客量。 \n通車的高鐵桃園站到桃園機場只要15到20分鐘,而聯外捷運系統2013年將有部分通車,2014年全線通車,屆時直達車從台北到機場只要35分鐘,搭乘客運更為便利。在台北車站更將提供行李直掛服務,出境旅客可以直接在台北車站辦理報到並託運行李,類似這樣的服務幾乎跟國際一流機場同步。 \n過去約10年的建設停滯,直接影響到桃園機場發展性和台灣的競爭力。如果第一航廈順利整建完成,第二航廈又能維持現有的能量,再加上第三航廈如預期新建,整個航空城能量將成為另一處台灣核心。

  • 桃園機場拉皮 要讓世界驚豔

    桃園機場拉皮 要讓世界驚豔

    桃園機場第一航廈正進行「拉皮工程」,交通部長毛治國這樣形容未來的機場面貌:要將「熟女變少女」。完工之後的第一航廈,將不會輸給目前國際上任何一座先進機場。 \n除了進行整建的第一航廈,在現有一、二航廈間的停車場空間,還計畫興建第三航廈,結合現有第一、二航廈,成為完整的航廈區。航廈和航廈之間,還有輕軌電車聯結,裡面有物流中心、百貨公司的設立,可提供給旅客更多選擇和便利。 \n將來更長遠的計畫,則是要結合航空城計畫,規模更大,設施也更為完整。可能的話還將取消桃園機場的軍事跑道,使得整座機場所能衍生的空間更為巨大。「這些計畫順利推動起來,將會沒完沒了。」 \n毛治國說,其實用一句話就可以把道理講清楚。簡單地說,整個機場與航空城的概念,就是蛋黃和蛋白的關係。機場是蛋黃,跟著機場興建和設計的航空城則是蛋白。蛋黃是機場的第一核心,由交通部所管轄,一旁的航空城管轄權則屬於桃園縣政府,是第二核心。兩者相互結合,形成兩個很重要的核心。 \n慢慢地只要蛋白夠多,能夠滿溢得出來,就可以照顧到機場周邊的發展。將來包含中華航空公司總部也將從台北搬到桃園機場附近興建中的華航總部大樓,總部旁的飯店在設計師的安排下,將成為一座擁有濃濃法國風的五星飯店,這是過去台灣所沒有的。對提昇台灣的競爭力,是很重要的推力。再結合現有高鐵和台鐵的便利性,未來桃園機場的面貌將會徹頭徹尾地改變。 \n除了桃園機場的整建外,今年10月之前,在台北的松山機場也會有新的風情。目前松山機場國內線和國際線的動線將相互調換,讓來台主要的大陸旅客可以利用空橋進出機場,與台灣旅客為主的國內線和國際線做區隔,不會再有國際和國內線混在一起進出的場面。毛治國也強調,給我一點時間,松山機場在今年10月左右也會和過去有很大的不同。

  • 購屋熱區 北縣桃竹最亮眼

    2009年下半年的購屋熱區,以北縣、桃竹最亮眼,北市購屋外移帶動北縣房市成長,而桃園重大建設陸續成型,成為民眾購屋首選,2009年11月份買賣交易量降溫的市況中,以桃園縣增加最多;再以2008年11月份與2009年11月份同期相較,由竹市增加24.1%居冠,竹科新貴擺脫無薪假的陰霾,也有科技大廠宣布加薪,讓買氣迅速增溫。 \n信義房屋根據內政部統計處的資料指出,累計去年1月~11月份的買賣移轉棟數,僅較2008年同期減少0.2%。信義房屋預計2009年的買賣移轉棟數,將比2008年的37.9萬棟略多,可回升至38萬棟以上,且2009年下半年全台房市愈走愈穩,台北縣、桃園縣等區域的1月至11月買賣移轉棟數交易量,都已超越2008年同期。 \n以北縣來看,信義房屋企研室經理蘇啟榮指出,受到北市房價漲勢過速,原本想在北市購屋的買方,被擠壓至北縣購屋,雖然11月份的買賣移轉交易量小跌1.6%,但累計1月至11月的交易數據,卻較2008年同期增加逾7,000戶之多,增幅達8.1%,反觀房價飆漲的北市,因一般民眾無力負擔,所以購屋族群更集中於富裕客層,入住門檻拉高後,買賣移轉棟數將不易再放量。 \n至於桃園地區,以11月份的買賣移轉棟數來看,台灣房屋不動產研究室副理江怡慧觀察,桃園縣的表現屬全台最亮眼,交易量較10月成長11.12%,江怡慧認為,自第4季以來,桃園數個區域標售出現熱潮,例如中正藝文特區土地、高鐵住宅區土地等,加上中正藝文特區展演中心的開幕啟用,還有如火如荼展開的機場捷運線工程,儼然成為中央及地方共同發展的熱區,都讓民眾購屋信心提升,帶動桃園房市熱絡。 \n而新竹縣市的房市興衰,長期以來都與竹科新貴客層有關,在去年脫離無薪假的陰霾後,新竹買氣逐月增溫。 \n台灣房屋園區直營店業務副總經理莊秋芳表示,雖然新竹市的11月份買賣移轉棟數較10月減少2成,但並不代表當地的買氣降溫,主因是9月、10月份大型建案陸續交屋,量體約500戶,建商集體辦理過戶,導致前2個月的交易量衝上1,500件,至11月份反而才回歸正常水位。 \n事實上,蘇啟榮認為,累計2009年1月份至11月份的新竹縣市買賣移轉棟數可見,竹縣較2008年同期減少25.8%,而竹市則逆增24.1%,顯見新竹地區的交易量呈現「市比縣強」的局面,因新竹縣竹北市重劃區的興起,房市目光集中在新竹縣,也帶動房價升高,但去年情勢逆轉,竹市房價較平實,新成屋產品選擇也多,距離竹科上班較近,因此受到青睞,使得新竹市成為購屋熱區。

  • 站前首璽 繁榮增值第一站

    立足中壢火車站前僅150米的「站前首璽」,預計於民國106年機場捷運銜接,搭配桃園都會捷運網紅線,形成雙鐵共構;可一路銜接高鐵青埔站、桃園航空城、台北捷運網,並朝日本品川縣,規劃97公頃站前特區,版圖更勝台北新板!蘊藏百年餘的聚富寶地,將再綻放輝煌風華,再盛百年! \n「站前首璽」精緻規劃珍稀42席,坪數73、90、96坪,總價1,500萬元起,由知名建商麗寶機構旗下建義建設精心打造,全棟大樓採用制震系統,以日本新日鐵VEM制震技術+美式EPS+位移斜撐,以雙系統三制震之奢華規格,創造屬於大桃園豪宅新典範。 \n另外,為了顧及頂級客層極為重視之安全及隱私,社區設置臉部辨識系統,內外多達13道的門禁關卡,固若金湯的城堡式呵護,為金字塔層峰及其家人,築起非請勿入的防線。衛浴配備TOTO全自動智慧型馬桶,並嚴選環保綠建材,採用長庚生技健康塗料添加劑,創造無毒室內、淨化空間、維護身體健康。 \n為打造豪宅典範,「站前首璽」以飯店式待客規格,雙動線、二進式規劃,公私領域劃分明朗,維繫住戶隱私;無障礙人行步道,可直達社區大廳;抬高基座、三面採光設計,呈現富麗堂皇接待客廳;APTDECO繁花圖騰裝點,搭以新古典恢宏石柱,完美融合簡與繁。 \n由於麗寶機構過去擁有豐富的高級飯店服務經驗,「站前首璽」在其巧手精雕下,將展現大桃園地區豪宅之全新面貌。 \n禮賓專線:(03)426-6899。

  • 桃園跨年 眾星陪伴HIGH翻天

    桃園跨年 眾星陪伴HIGH翻天

    桃園縣政府今年舉辦跨年夜晚會,將邀請王力宏、S.H.E、杜德偉、范逸臣、王心凌及今年最火紅的偶像天王趙又廷等超強卡司與縣民HIGH翻跨年夜。 \n縣長吳志揚於24日舉辦2010年跨年記者會,與晚會當天主持群曾國城、天心、王仁甫、季芹等同台推薦晚會菜單,偶像歌手王心凌亦現身會場熱身,吳志揚並呼籲大家快入籍桃園,待升格直轄市將有機會獲得一戶市價300萬元的大獎,吳志揚指出,桃園具有機場城市優勢,並擁有高鐵、高速公路等交通之便,未來有信心能成為國際4大知名跨年活動舉辦城市之一。 \n為讓民眾輕鬆規劃3天連續假期行程,桃園縣政府特推出「2,010元跨年遊桃園」,只要2,010元即可入住桃園多家精緻旅店,即日起開始搶購,另外,民眾還可利用照像機、攝影機或手機等拍下個人於活動現場之照片,在99年1月1日至31日,即可在10大伴手禮和金牌好店享有消費優惠,活動網址:www.ctv.com.tw/2010tycg/。

  • 都會掃描-高鐵桃園站周末增班

    桃園:高鐵桃園站十二月最後兩個周末(十八至廿一日及廿五日至廿八日),各加開八班次停靠列車服務旅客。旅客即日起,可預訂加開班次的車票。

  • 移居東森山莊 生活像度假

    北市中心平均房價每坪高達60萬,加上大樓高公設比造成的虛坪問題,致使有越來越多的台北精英人士移居「東森山莊」,仿效歐美人士最理想的生活模式,將工作留在台北,把生活留在家中,享受度假飯店式管理服務的溫泉別墅生活。 \n該案擁有2.2萬坪壯闊基地、1.5萬坪生態森林環繞、深入地底1,800米延壽美人湯、1,000米長花崗岩石板大道、社區內750坪獨棟SPA頂級會館,結合休閒、運動、氧身、溫泉、SPA與美顏的專屬殿堂,和250人飯店管家貼身服務,一座宛如陽明山的景觀溫泉山莊,讓生活像度假、在家像飯店。 \n五楊高架段於11月22日正式動工,預計在101年通車完工,「東森山莊」5分鐘楊梅交流道,快速銜接五楊快速道路,30分鐘直達台北市中心,比陽明山更近。航空城計畫啟動,桃園即將躍身台北與國際接軌的正核心地段,預計進駐人口將超過數十萬人;「東森山莊」位居桃園黃金交通中心點,15分鐘北二高、20分鐘高鐵青埔站、23分鐘新竹科學園區,25分鐘桃園機場。 \n「東森山莊」規劃16至33坪觀景休閒美宅與80至175坪溫泉電梯別墅,全區包租3年,以穩定投報4%,超越定存獲利率。 \n地址:楊梅交流道下、老莊路,洽詢電話:(03)481-2288。

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