搜尋結果

以下是含有森林鐵道的搜尋結果,共68

  • 林鐵眠月線 啟動復駛評估

    林鐵眠月線 啟動復駛評估

     阿里山森林鐵路眠月線封閉停駛至今21年,因保有天然風貌,又有鐵道情懷,儘管部分路段險峻難攀,近2、3年意外成新興登山熱門路線,半年來申請入山人數暴增45倍,加上行政院開放山林政策,阿里山林業鐵路及文化資產管理處已啟動「眠月線修復可行性評估」,眠月線能不能復駛?最快今年底就會明朗。 \n 平均1天95人入山 \n 嘉義林區管理處副處長李定忠表示,在知名登山熱點水漾森林加持下,近年有不少登山客會從水漾森林往返眠月車站,甚至從阿里山遊樂區出入,因該路線會經過台灣一葉蘭自然保留區,依照文化資產保存法規定,民眾需事先申請才能入山。 \n 據統計,去年9月申請入山僅15件,核准人數61人,至今年2月申請件數達912件,核准人數2758人,平均1天有95人入山,光是3月迄今就有1020件申請案,人數早達到2月的水準,顯見遊客對挑戰眠月線有高度意願。 \n 雖然目前申請入山人數仍未達到規定的單日500人上限,但網路上單攻眠月線討論度相當高,只是眠月線沿線隧道、路基嚴重崩塌損壞,加上山區氣候不穩定,林鐵及文資處還是會在各路口設警示牌,請登山客等相關單位注意自身安全。 \n 年底完成現況調查 \n 鑑於阿里山森林鐵路是國家重要資產,加上眠月線雖停駛,其觀光價值仍高,為想辦法重現眠月線的美麗風貌,林鐵及文資處副處長周恆凱指出,去年9月正式啟動「眠月線修復可行性評估」,經費300萬元,預定今年底前完成現況調查及可否通行、營運方式、修復方案的評估規畫。

  • 《產業》停駛近40年,太平山森林鐵道擬復活

    停駛近40年的宜蘭縣太平山森林鐵道將復活!行政院表示,將推動羅東至太平山森林鐵路重建復甦、定位為觀光鐵道,希望中央與地方通力合作,透過計畫整合與推動,保存太平山森林鐵路的歷史文化,促進宜蘭觀光產業整體發展,再現森林鐵路昔日風華。 \n \n宜蘭縣政府指出,太平山森林鐵路起源於日本人1915年進入太平山砍伐檜木,1924年利用全長約37公里鐵路提供木材貨物及客運服務,沿線設有10處車站。1978年黛拉颱風來襲導致一半鐵道嚴重受損,在評估維修經費、規模及功能等條件後,於1979年全線停駛。 \n \n行政院指出,政委吳澤成8月起以中央地方協調會報立場,召集中央相關部會進行2次現場路線踏勘。昨(27)日邀集相關部會及宜蘭縣政府召開「研商羅東至太平山沿線傳統森林鐵道意象復甦議題整體規畫相關事宜會議」,確定以舊林鐵重建為主、定位為觀光鐵道。 \n \n行政院表示,此案由宜蘭縣政府負責整體發展計畫規畫工作,交通部補助規畫經費,擬定森林鐵道復原計畫、工程施作、選定營運主體及路廊路線方案等,並責成鐵道局及觀光局在縣府規畫過程中參與專案小組運作,提供專業技術協助。 \n \n吳澤成表示,雖然地方或中央部會近年來,已對太平山森林鐵道點、片段的復原投入相當經費,但欠缺整體規畫,此次希望透過整體規畫,避免銜接時有所差異或資源重置浪費。對此感謝宜蘭縣政府重視,以及相關部會的配合推動。 \n \n行政院指出,宜蘭縣早期森林鐵路運輸系統分成山地線和平地線,以土場為轉運點。太平山森林鐵路復甦規畫由林業文化園區為起點,連結中興文創園區至土場,最後參考早期山地線的土場-太平山運輸模式,透過鐵路火車與接駁複合運具模式,連結土場至太平山。 \n \n行政院強調,此案規畫兼顧觀光和交通,並結合人文與環境資源,除連結太平山外,對於原民部落、溫泉等觀光資源亦將納入整體考量,結合沿線觀光產業,作為未來執行計畫的目標,同時發揮觀光發展和改善交通的效益。

  • 1歲生日快樂 林鐵文資處找娃娃抓周

    1歲生日快樂 林鐵文資處找娃娃抓周

     阿里山林業鐵路及文化資產管理處去年7月1日成立至今1周年,致力於保存台灣鐵道及林業遺產,昨日舉辦「度晬」抓周活動慶生,與林鐵文資處同年月生日的滿周歲寶寶創意抓周,笑聲連連。 \n 穿戴虎頭帽、虎頭鞋與肚兜的寶寶,穿越仿林鐵1號隧道形式的「聰明門」,象徵步步高升,未來一路順遂,接著敲智慧鑼、福虎納祥、踏龜、平安果、吃米香,祈求寶寶平安順利長大。 \n 成立滿周歲的林鐵及文資處也有創意抓周,林鐵處將林鐵車站站名、鐵道重要物件與吉祥話結合,製成抓周吉祥物,如「十字路」站象徵「十全十美」,祝賀林鐵邁向下一個百年,由3名員工代表抓周,期許開創林鐵新紀元。 \n 林鐵及文資處長黃妙修表示,阿里山林鐵是台灣與世界文化交流及情誼接軌的最佳代言人,文化部文化資產局與農委會林務局合作以「世界鐵道及阿里山林業鐵路的文化保存與實踐」為主題,邀請日本、瑞士、 印度、英國 斯洛伐克等11國鐵道文化資產專家學者交流經驗,促進阿里山林鐵文化資產保存及活化。 \n 為讓遊客感受林鐵5國9條姊妹鐵道風情,7月1日起在阿里山國家森林遊樂區沼平車站2樓推出《林鐵好朋友聯盟》及《林鐵人日常》雙特展。

  • 阿里山林鐵及文資處成立周年 抓周慶生

    阿里山林鐵及文資處成立周年 抓周慶生

     阿里山林業鐵路及文化資產管理處去年7月1日成立至今一周年,致力於保存台灣鐵道及林業遺產,30日舉辦「度晬」抓周活動慶生,與林鐵文資處同年月生日的滿周歲寶寶創意抓周,活潑逗趣,笑聲連連。 \n \n 穿戴虎頭帽、虎頭鞋與肚兜的寶寶,穿越仿林鐵1號隧道形式的「聰明門」,象徵步步高升,未來一路順遂,接著敲智慧鑼、福虎納祥、踏龜、平安果、吃米香,祈求寶寶平安順利長大。 \n \n 成立滿周歲的林鐵及文資處也有創意抓周,林鐵處將林鐵車站站名、鐵道重要物件與吉祥話結合,製成抓周吉祥物,如「十字路」站象徵「十全十美」,祝賀林鐵邁向下一個百年,由3名員工代表抓周,期許開創林鐵新紀元。 \n \n 林鐵及文資處長黃妙修表示,阿里山林鐵是臺灣與世界文化交流及情誼接軌的最佳代言人,文化部文化資產局與農委會林務局合作以「世界鐵道及阿里山林業鐵路的文化保存與實踐」為主題,邀請日本、瑞士、 印度、英國 斯洛伐克等11國鐵道文化資產專家學者交流經驗,以促進阿里山林鐵文化資產保存及活化。 \n \n 為讓遊客感受林鐵5國9條姊妹鐵道風情,7月1日起在阿里山國家森林遊樂區沼平車站2樓推出《林鐵好朋友聯盟》及《林鐵人日常》雙特展,歡迎民眾遊賞。

  • 日本首座嚕嚕米樂園開幕 重掀姆明熱潮

    日本首座嚕嚕米樂園開幕 重掀姆明熱潮

    日本首座嚕嚕米主題樂園「MOOMIN VALLEY PARK」,也是全球繼芬蘭之後的第2座嚕嚕米樂園3月16日正式開幕了!因座落在埼玉縣飯能市宮澤湖畔,洋溢著北歐風情的森林村「metsä village」(metsä是芬蘭語的森林之意)裡,讓人仿佛置身姆明家族生活的「姆明谷」森林裡。 \n \n 「姆明(Moomins)」(台灣翻成嚕嚕米)是芬蘭的畫家貝朵.楊笙於1945年創作的卡通人物,之後陸續出版小說、畫冊和漫畫,還被日本拍成動畫而大受歡迎。住在「姆明谷」森林的姆明精靈家族喜歡冒險,故作品中有許多探險故事。 \n \n 嚕嚕米的日本粉絲進入樂園,看到姆明之家、愛瑪劇場、姆明爸爸之船等場景時都為之瘋狂。姆明爸爸之船裡採用最新的投影技術詮釋姆明爸爸的冒險故事。愛瑪劇場則請到日本知名劇團表演,劇中主角們還會不定時穿梭在園區裡與來賓合影。 \n \n 負責營運的「姆明物語」公司的公關部長藤井篤志表示,該公司引進嚕嚕米樂園,找到飯能市的宮澤湖後發現,這裡的自然環境和芬蘭很像,2015年6月便與飯能市簽署了協定,共同開發森林村,還得到西武鐵道的合作與支持。 \n \n 除了嚕嚕米樂園需付入場費外,其他區域都可以自由進場,可畫情慢慢享受北歐的氣氛。在森林村的賣場中有許多來自北歐的生活雜貨、餐飲、傢俱等,有些芬蘭的名牌還是首度進入日本。宮澤湖畔還提供手工木造獨木舟遊湖、空中溜索、戶外運動體驗等。森林村2018年11月開幕不到兩週,入園人數即突破50萬人次! \n \n 藤井分析嚕嚕米樂園與迪士尼樂園的差異時說,「迪士尼有迪士尼的故事,主角是迪士尼,嚕嚕米樂園是透過姆明的世界,認識自己的世界,主角是每1個自己。」「因動畫的關係,嚕嚕米在日本的認知度高,但日本的角色文化與其他國家不同,1年會出現100個以上像熊本熊等的角色,在這樣的文化下,我們希望能藉此樂園進一步提高嚕嚕米的知名度。」

  • 鐵道遊發燒吸30至40歲客層

    鐵道遊發燒吸30至40歲客層

     鐵道旅行的行程訴求專業達人帶路、獨家行程等特色攬客,雄獅旅遊發現,尤其近3年台灣旅客選擇全程瑞士鐵道旅行的出團人數更是逐年倍增,顯見鐵道旅遊的魅力正逐漸發燒。 \n 雄獅旅遊總經理游國珍表示,瑞士、日本、西藏、西伯利亞都是高人氣的鐵道旅行目的地,東南亞則是近期崛起的新興熱點,旅客以35至55歲具有經濟基礎的青壯年為大宗,其中包含許多家庭客層。以暑假出發的團型為例,親子出遊比例約占4成。而近年世界各地鐵道設施漸趨完善,也針對不同目的地、不同客層設計行程,帶動30至40歲的旅客持續提升。 \n 雄獅旅遊與台灣鐵道權威蘇昭旭老師獨家合作,為台灣旅客設計出駛往世界極境的「西伯利亞鐵道14日」、「北歐四國鐵道13日」、「東歐經典森林鐵道13日」、「美西國家公園鐵道9日」等多樣獨家行程,帶領遊客深度了解各國鐵道文化、親近自然,輕鬆來趟世外桃源般的探索之旅。

  • 夢幻鐵道旅行夯!5大洲鐵道行程專人帶遊客愜意深訪

    夢幻鐵道旅行夯!5大洲鐵道行程專人帶遊客愜意深訪

    搭乘列車不單只能是乘坐交通工具,更可是一種體驗動態風景的旅遊方式,運用鐵道對地形的高適應性,不僅能帶遊客探索一般公路巴士不易抵達的秘境景點,而鐵道旅行的行程訴求專業達人帶路、獨家行程等特色攬客,雄獅旅遊更發現,尤其近3年台灣旅客選擇全程瑞士鐵道旅行的出團人數更是逐年倍增,顯見鐵道旅遊的魅力正逐漸發燒。 \n \n雄獅旅遊總經理游國珍表示,瑞士、日本、西藏、西伯利亞都是高人氣的鐵道旅行目的地,東南亞則是近期崛起的新興熱點,旅客以35歲至55歲具有經濟基礎的青壯年為大宗,其中包含許多家庭客層。以暑假出發的團型為例,親子出遊比例約占4成。而近年世界各地鐵道設施漸趨完善,也針對不同目的地、不同客層設計行程,也帶動30至40歲的旅客持續提升。 \n \n看好鐵道旅遊熱,雄獅旅遊推出遍及全球5大洲的鐵道行程,包含榮獲金質獎肯定的瑞士頭等艙鐵道旅行、復刻傳奇故事的亞洲東方快車中南半島旅行、綜覽瑰麗地景的紐西蘭峽灣鐵道之旅、橫跨8個時區的西伯利亞鐵道、享譽盛名的日本九州七星列車等豐富行程,讓旅客細細品味遊覽。 \n \n瑞士擁有依照山國地形而建的精細交通網絡系統,是知名度最高的鐵道旅行目的地;因此瑞士的鐵道之旅為了讓旅客以輕鬆自在的步調悠遊瑞士,特別全程採用鐵道頭等艙、遊船、路面電車、山景纜車等交通方式取代傳統遊覽車,並由熟悉瑞士交通體系的專業領隊帶領,節省交通時間之餘更可欣賞群峰美景。 \n \n還有獨家安排的「冰河三千」景點,可搭乘雪霄飛車在山巔360度環視皚皚雪景,並入住火車站步行可達的飯店,讓旅客感到「到站即到家,睡醒就出發」;餐食則精選高帽評鑑優良餐廳、琉森湖遊船午餐等,讓遊客在空間與口味上都能體驗到不一樣的瑞士風情;雄獅旅遊更加碼推出天數更加完整的13日行程,以及輕省版本的10日小壯遊行程,滿足不同客層的旅遊需求。 \n \n復刻1920年代始於歐洲的經典傳奇,洋溢懷古典雅氛圍的「亞洲東方快車」以高品質車上餐食聞名,今年特別邀請亞洲最佳甜點主廚Janice Wong、澳洲名廚Luke Mangan、法越香料料理名廚Didier Corlou、泰式料理金童Ian Kittichai等4位世界名廚上車掌廚,打造期間限定的「移動米其林」;而雄獅旅遊推出泰國進、新加坡出的6天行程,帶旅客體驗完整的中南半島鐵道之旅。 \n \n日本以便捷的鐵路運輸系統聞名,也使得鐵道旅行成為日本高人氣的旅行方式,享譽「移動行宮」盛名的「九州七星列車」,以洗鍊極致的奢華空間瞄準金字塔頂級客群,即使要價不斐,每年開放抽籤預約,依舊爆滿供不應求。雄獅旅遊獨包2020年春節出發的九州七星列車,推出全程專屬巴士、享用頂級米其林3星會席料理的旅遊行程,一上市即造成熱烈搶訂,日前釋出限定保留席次,想體驗的遊客可得想抓緊時間搶位。 \n \n此外,讓台灣遊客享受更特別的鐵道旅行,雄獅旅遊與台灣鐵道權威蘇昭旭老師獨家合作,為台灣旅客設計出駛往世界極境的「西伯利亞鐵道14日」、「北歐四國鐵道13日」、「東歐經典森林鐵道13日」、「美西國家公園鐵道9日」等多樣獨家行程,帶領遊客深度了解各國鐵道文化、親近自然,輕鬆來趟世外桃源般的探索之旅。

  • 睽違6年 太平山蹦蹦車今天復駛

    睽違6年 太平山蹦蹦車今天復駛

    宜蘭縣太平山國家森林遊樂區的蹦蹦車,向來是園區的一大亮點,但因颱風影響,讓蹦蹦車停駛長達6年之久,經羅東林區管理處災後復建工程後,今天(19日)舉辦「2018蹦蹦車復駛活動」,今天搭乘蹦蹦車可獲得限量連號紀念車票及蹦蹦車文創紀念品,從今起到9月30日,全票180元的蹦蹦車票價,將半價優惠。 \n \n羅東林管處指出,1914年日本人開始太平山在資源調查,翌年經營伐木,1983年轉型為森林遊樂區後,1985年辦理茂興線山地運材軌道修復3公里,山地軌道運材車整修為可供遊客搭乘。 \n \n至於命名為「蹦蹦車」,一說是過去森林鐵道,軌條是分段拼接而成,由於路基不平整,火車行經軌條的接縫處,發出蹦蹦聲,因此而得名;另一說是柴油機車的煙囪冒煙,其煙蓋上下合閉發出蹦蹦聲。 \n \n但在2012年蹦蹦車因蘇拉颱風影響,軌道行徑處發生數處邊坡崩塌、路基淘空,而車站也嚴重傾斜毀損而停駛,原定2015年復駛,但又因蘇迪勒及杜鵑颱風影響新增災害區,直到今天才正式復駛。羅東林管處指出,蹦蹦車全程3公里,行駛時間約20分鐘,終點站為茂興站。

  • 命大!登山客閃火車跌落百米深崁獲救

    命大!登山客閃火車跌落百米深崁獲救

    劉姓男子今9日獨自前往阿里山鄉十字村多林得恩亞納聯絡道附近登山健行,行經阿里山森林鐵道時,疑似為閃避一列下山的森林小火車,不慎失足滑落邊坡,墜落深度達100公尺,所幸男子摔落後,意識還算清楚,立刻打電話求救,嘉義縣消防局 下午3點52分接到報案,出動4個消防分隊,會同警察及林務局等單位多人前往救援,約1小時後找到劉男,才發現他跌落深度達百米高。 \n \n搶救人員以繩索垂降到劉男位置,將他固定後,眾人再合力將人拖拉到平面道路,約6點半成功讓劉男脫困,並由鐵道板車接駁至奮起湖車站,再由救護車後送往嘉義聖馬爾定醫院救治,初步檢視,劉男人意識清楚、右大腿骨折、雙眼瘀青、身體多處擦傷,目前已到院接受治療。

  • 日本東北鐵道遊攻略大公開!超萌寶可夢列車只有這裡有

    日本東北鐵道遊攻略大公開!超萌寶可夢列車只有這裡有

    日本東北優美愜意的鐵道之旅深植人心,吸引大批旅客朝聖,如果不知道從哪裡下手沒關係,易遊網整理出日本東北10大特色鐵道攻略外,今夏更特別搭配萌翻天的「寶可夢列車」推出系列商品,讓皮卡丘迷們童心大噴發。 \n \n只有在日本東北才搭得到的「寶可夢列車」來往岩手縣的一之關和宮城縣的氣仙沼,是為了撫慰日本311大地震的受災兒童,以及振興東北觀光所打造。列車從外觀到內裝,處處可見皮卡丘元素,加上鮮明亮黃的色彩,不僅療癒感十足,也傳遞著樂觀正向的力量,讓不少旅客慕名而來,親自體驗皮卡丘的呆萌魅力。 \n \n以日本安徒生宮澤賢治作品《銀河鐵道之夜》所設計的「SL銀河鐵道」蒸汽火車來往岩手縣的花卷和釜石,不論是靛藍色車廂的銀河彩繪,或是書中描繪的紅色絨布椅和星座隔板,全部還原宮澤賢治筆下的故事場景,彷彿走入書中世界。而火車上還有展示藝術作品和限定版扭蛋,相當有趣。 \n \n有著秋田美人線之稱的「秋田內陸縱貫鐵道」,沿途風景堪稱一絕。隨著四季更迭擁有不同景色風情,春季粉紅櫻景、夏季翠綠森林、秋季溪谷紅葉、冬季銀白雪色,被稱作是日本最具意境的鐵道,讓人眼睛都捨不得離開窗外。 \n \n「由利高原鐵道」以秋田名山「鳥海山麓」為背景,行經的12個車站各具特色,像是「子吉站」除了可欣賞秀麗的子吉川,還有機會看到野生羚羊等動物;或是想遠眺鳥海山景,最佳位置就在「曲澤站」。這條鐵道有著優美的自然風光相伴,因而被譽為是「大自然的觀光列車」。 \n \n沿線上擁有許多賞花名勝的「山形鐵道」,運用各市鎮的代表花,打造4款彩繪列車,包含象徵日本國花的「櫻花列車」、山形縣花的「紅花列車」、長井市花的「鳶尾花列車」及川西町花的「大麗菊列車」,也因此有「花之長井線」的美名。 \n \n「只見線鐵道」被公認是日本最夢幻的秘境鐵道,穿梭在福島縣的尾瀨高原裡,彷彿被絕美的生態景觀圍繞、被壯麗的溪谷鐵橋擁抱,這樣的幽靜感,讓人有直達仙境的錯覺。尤其是秋冬風情更令人陶醉,曾獲「紅葉美景鐵道」第1名、「最美雪景地方鐵道」第3名榮耀。 \n \n5星級海景觀光列車「JR五能線」來往青森縣和秋田縣,沿途可見蔚藍海景、翠綠山景、峭立岩石、遼闊稻田、黃金夕陽等多種景色。當列車進入世界自然遺產「白神山地」後,蓊鬱林木又展現不同風情,讓人不由得讚嘆日本鐵道的絕景魅力。 \n \n「津輕鐵道」則是青森縣相當受歡迎的地方特色鐵道,夏季推出車內掛著風鈴的「風鈴列車」,入秋則運行有蟋蟀蟲鳴相伴的「鈴蟲列車」,最具特色的莫過於冬季限定的復古「暖爐列車」,一邊靠在爐邊取暖,一邊享用現烤魷魚干,還有窗外雪白景色相佐,相當愜意。 \n \n岩手縣的「三陸鐵道」不僅是日本最美的海岸線列車之一,更因為是日劇「小海女」的取景地而聲名大噪。每到冬季,就會推出季節限定的「座敷列車」,客廳式的車廂設計,讓乘客可以一起聚集在暖桌聊天,拉近人與人之間的距離,溫暖更加倍! \n \n來往岩手縣和秋田縣的「秋田新幹線」屬於迷你新幹線,在此運行的列車名為「小町號」,是由法拉利、瑪莎拉蒂等名車設計師-奧山清行所設計,也因此被稱作是法拉利等級的列車。擁有獨特的流線外型,也結合秋田祭典「竿燈節」和「生剝鬼祭」的代表色-暗紅色,帥氣又具有地方色彩。 \n \n若想來趟鐵道之旅,易遊網每季為日本東北的特色鐵道推出多項行程,以夏秋來說,有「寶可夢列車.小坂町鐵道樂園4天」含稅2萬4900元起、「奧入瀨溪.角館武家屋敷.秋田鐵道4天」含稅2萬4900元起、「奧入瀨溪.淨土之濱.三陸海岸5天」2萬9900元起等行程,不到3萬就能啟程;冬季則將再加上「津輕鐵道」暖爐列車,詳情可至易遊網官網www.ezTravel.com.tw查詢。

  • 交通部邀日本鐵路專家勘查森鐵 2周內提出報告

    交通部邀日本鐵路專家勘查森鐵 2周內提出報告

    交通部為加強監督阿里山森林鐵路在停駛期間路線安全養護及改善,責成高鐵局邀請日本鐵道總合技術研究所2名軌道工程專家,於6月1日至5日來台勘查,並針對如何加強軌道結構安全及落實路線養護與檢測作業等方面,提出改善建議,預計2周內提出初步報告。 \n \n鑑於阿里山森林鐵路為國家重要資產且多屬山區路段,軌距762公釐有別於台鐵及高鐵,沿線軌道、枕木、道碴養護維修作業更為不易,交通部特邀日本鐵路專家進行路線勘查及瞭解維修養護標準及作業情形,由政務次長范植谷及高鐵局長胡湘麟率路政司、高鐵局並會同林務局及台鐵局一同前往現勘,除展現對阿里山森鐵安全重視外,也希望藉由日本專家專業意見及寶貴經驗,提供森鐵後續安全改善及維護對策。 \n \n日本鐵路專家已於昨天總結會議提出初步現勘意見,並與參與人員進行意見交流與探討,預計於2周內提出初步勘查報告,交通部後續將要求台鐵局及林務局納入改善並落實執行,以有效提升森鐵行車安全。 \n \n阿里山森林鐵路於本年1、2月間發生4件出軌事故後,台鐵局阿里山森林鐵路管理處為徹底進行路線、車輛全面養護與檢修工作,將嘉義至十字路本線路段停駛至今。交通部除已要求森鐵處確實加強各項養護及檢修作業,並辦理自主檢查及運轉測試外,後續視林務局提報完善復駛計畫,將依規定辦理檢查,確認森鐵停駛路段相關缺失改善均已辦理完成且安全無虞後始同意復駛。

  • 民間社團集力推動阿里山文化景觀登錄世遺

    民間社團集力推動阿里山文化景觀登錄世遺

    阿里山森林鐵道是台灣重要歷史文化資產,民間社團集力組成「阿里山世界遺產協會」,推動「阿里山林業文化景觀」列入聯合國教科文組織世界文化遺產,協會理事長郭盈良表示,阿里山林業文化景觀包括嘉義市林業產區、阿里山森鐵、林班區等3大部分。 \n \n 阿里山小火車鐵道是名聞海內外的台灣國寶級歷史文化觀光資產,去年與英國威爾斯鐵路締結姊妹鐵道,推展國際觀光,民間爭取列入世遺的聲浪及動作不斷,陳澄波文化基金會、金龍文教基金會、台灣圖書室等社團籌備1年,於今年1月13日成立阿里山世界遺產協會,3月22日獲內政部核准立案。 \n \n 協會理事長郭盈良指出,過去以阿里山鐵道申請登錄世遺,進展不利,經各方集思廣義,將以「阿里山林業文化景觀」推動申請列入世遺,文化景觀的範圍涵蓋面廣,包括阿里山上的200餘個林班區林地、阿里山鐵道、嘉義市林業發展歷史及產業區如嘉義林管處辦公室、檜意森活村、阿里山林業村等林業區。 \n \n 郭盈良表示,目前至少有5條鐵道申請聯合國教科文組織登錄世遺,工法、材料、歷史沿革與阿里山鐵道有相似之處,以致阿里山鐵道申請世遺的進展不利,若將阿里山鐵道擴大其歷史演化、林業產業等文化面,以「文化景觀」申請世遺較有利。

  • 嘉縣盼為蒸汽火車找活路

     嘉縣日前修復650號蒸汽火車頭,礙於法令限制,老火車無法常態上路,為推動鐵道文化動態保存,嘉義縣文化觀光局3日邀請日本京都鐵道博物館副館長藤谷哲男等人來台,借鏡日方鐵道文化保存的經驗,副縣長吳芳銘指日本將蒸汽火車視為重要文化財,而嘉縣也努力為蒸汽火車尋求解套,透過台日交流,期許阿里山森林鐵道的保存和經營,能落實在制度內,實現動態保存,與國際接軌。 \n 嘉義縣推動阿里山森林鐵道保存近10年,從古蹟單點概念擴及區域性文化景觀,再到整體大阿里山文化概念,進而累積大量研究資料,昨舉辦的阿里山鐵道文化動態保存成果說明和國際交流活動,就是成績單之一。 \n 文觀局以京都鐵道博物館為例,指該館把蒸汽火車視為移動文化財,博物館不只有豐富館藏文物,還有機關車車庫,每天定時定點啟動上路,供遊客搭乘賺進觀光收益,日本鐵道法令把柴油車頭和蒸汽車頭納入規範,反觀台灣欠缺法令保障,綁手綁腳。 \n 吳芳銘說,阿里山林業鐵道是持續發展且動態的文化資產,縣府特別委託中原大學黃俊銘和台北藝術大學黃士娟團隊進行研究。 \n 專業團隊不但拍攝行車360度環影影像紀錄,還組成鐵路文化輔導小組,盼藉此協助將成立專責單位的嘉義林管處在鐵路規章中納入文化保存概念,輔以日本專家的說法,替阿里山森鐵申請世界遺產做更多努力和呈現。

  • 森鐵105歲 2020年可望通車

    森鐵105歲 2020年可望通車

     阿里山森林鐵路今年滿105歲,24日林務局嘉義林區管理處為國內碩果僅存的國寶級登山鐵道辦生日趴,農委會主委林聰賢除肯定阿里山森鐵的獨一無二、多重價值,也透露前瞻4億元預算已到位,期盼阿里山森鐵因風災導致鐵道中斷處能盡早修復完成,力拚2020年底完工通車,早日登錄世界文化遺產。 \n 昨天嘉義林管處在北門驛舉辦阿里山森林鐵路105周年慶祝活動,推出限量紀念車票發售,早早就被搶購一空,包括林聰賢、林務局副局長楊宏志、嘉義市市長涂醒哲、嘉義縣副縣長吳芳銘、立委李俊俋等各界都出席這場盛會,另與阿里山森鐵締結長達32年姊妹鐵道友誼的日本大井川鐵道也派代表組團來台。 \n 靜岡縣島田市長染谷絹代代表致詞指出,大井川鐵道與阿里山森鐵締結姊妹鐵路多年,透過技術和觀光交流,加深彼此關係,相信今後2條鐵道友好互動會持續進行,也期許台日共同努力,一起促進觀光發展和保存鐵道文化遺產。 \n 林聰賢說,阿里山森林鐵路是獨一無二的,且具「多重意義」,包括歷經熱暖溫林帶、特色的鐵路工法、珍貴文化遺構等,應極力爭取世界遺產;尤其和國際姊妹鐵路交流,加上嘉義在地風土作為申請世遺的能量,未來森鐵營運將由林務局成立專責機構後,將積極爭取員工待遇,絕不會虧待。 \n 林聰賢期盼碩果僅存的森鐵與嘉義縣市發展同步,成為在地化最有魅力的一部分,並強調近4億元經費已列入前瞻,期許嘉義林管處和林務局勇敢挑戰,2020年完成全線通車。對此,嘉義林管處表示,中斷崩塌處的明隧道已流失,接下來將從岩盤裡鑿出一條隧道,因工程施作不易,如未來天候未造成太大影響,2020年通車有望。

  • 阿里山森鐵歡慶105歲生日 力拚早日全線通車

    阿里山森鐵歡慶105歲生日 力拚早日全線通車

    阿里山森林鐵路105歲了!為慶祝這條國寶級登山鐵道長久以來的貢獻與文化意義,今(24)日林務局嘉義林管處在北門驛舉辦阿里山森林鐵路105週年慶祝活動,農委會主委林聰賢指前瞻建設的錢已到位,要求林務局盡全力推動前瞻計畫,讓風災受損的路段在2020年前修復完成,早日達到全線通車,另也希望爭取成為世界遺產的夢想早日實現。 \n \n今包括林聰賢、林務局副局長楊宏志、嘉義市市長涂醒哲、嘉義縣副縣長吳芳銘、立法委員李俊俋、台鐵局阿里山森林鐵路管理處簡信立組長等貴賓都出席這場盛會,與阿里山森林鐵路締結長達32年姊妹鐵道友誼的日本大井川鐵道8位嘉賓也遠道前來祝賀。 \n \n日本靜岡縣島田市長染谷絹代表示,大井川鐵道與阿里山森林鐵道締結姐妹鐵路32年,透過技術和觀光交流,加深彼此親睦關係,今後兩條鐵道友好互動會持續進行,期望台日共同努力,促進觀光事業的發展及保存鐵道文化遺產。 \n \n活動現場還有限量紀念車票及戳章、活動專屬商品與臨時郵局設立,吸引眾多鐵道迷前來朝聖,紀念車票更是早早就完售,林聰賢說,阿里山森林鐵路是獨一無二的,且具有「多重意義」,未來林鐵營運將由林務局承擔,成立專責機構後,將積極爭取員工待遇,絕不會虧待。

  • 馳騁山林105年 森鐵雄風依舊繚繞

    馳騁山林105年,阿里山森林鐵路雄風依舊繚繞,農委會林務局嘉義林管處今天為森鐵慶生,造型蛋糕亮相、蒸汽火車頭鳴笛、十字路之歌迴盪,吸引鐵道迷和國內外遊客見證歷史。 \n 阿里山森林鐵路105週年慶祝活動,從嘉義市區的北門驛到阿里山上,一路散發森鐵的故事,竹崎高中阿里山青年大使團講述鐵道故事、來自海拔將近1600公尺的阿里山鄉十字國小學童,唸唱原汁原味的十字路之歌,一起頌揚森鐵雄風。 \n 行政院雲嘉南區聯合服務中心、農業委員會、林務局、嘉義林區管理處、台灣鐵路管理局、嘉義市政府、嘉義縣政府、各級民意代表及締結32年的日本大井川姊妹鐵道等各界,在北門驛參與盛大活動。 \n 在眾多鐵道迷和國內外遊客的見證下,森林鐵道與社區的故事、傳頌森鐵雄風的山林之歌一幕幕上演,「阿里山百年記憶」和「返鄉」的2部電影也將在晚間露天放映,隨著畫面重溫檜木之鄉與木材之都的榮景。 \n 行政院農業委員會主任委員林聰賢指出,阿里山林場從1978年起不再伐木,阿里山森林鐵路和珍貴的林業文化,在文化觀光、自然保育等都是國寶級資產,森鐵促進了山村經濟,創造國內外觀光客難忘的共同記憶,這正是森鐵永續發展的新價值。 \n 林聰賢表示,今年6月行政院核定,由林務局成立專責單位營運發展阿里山森鐵,籌設阿里山林業鐵路及文化資產管理處,整合林業文化資產與高山森鐵技術,以帶狀串聯阿里山國家森林遊樂區、國家公園和風景區、民間遊樂區、沿線車站景點、嘉義市林業文化園區、檜意森活村、車庫園區及北門驛,打造生態文化旅遊新軸線、帶引深度體驗,振興在地經濟。1061224 \n

  • 國寶級阿里山森鐵蒙羞 沿線淪為曬衣日常風景

    國寶級阿里山森鐵蒙羞 沿線淪為曬衣日常風景

    已逾百年歷史的阿里山森林鐵路,是台灣國寶級重要觀光資產,但沿線民眾卻不當回事,將沿線柵欄當作是自家曬衣場,甚至連貼身內、衣褲都晾出來,嚴重傷害我觀光形象。 \n \n據自由時報報導,阿里山森鐵竹崎路段中山路,目擊有民眾將自家衣物、棉被、布鞋等,晾曬在住家前的鐵道圍欄上,其中不乏貼身內衣、褲,此種讓阿里山森鐵淪為曬衣場的行為,想必讓外國旅客看了很傻眼吧。 \n \n其實在網路上搜尋阿里山森鐵的影片也發現,鐵道圍欄變成曬衣場並非偶發事件,北門-竹崎沿線多處近貼民眾住家,將衣物掛在圍欄上已是日常風景。森鐵平時、假日分別開駛往返兩、三個班次。 \n林務局嘉義林管處副處長李定忠表示,鐵道巡視人員會對有此行為的住戶進行規勸,若影響行車安全且屢勸不聽者,會依「鐵路法」第68之1條規定,處以1萬元以上、5萬元以下罰款。 \n \n對於國寶森鐵淪為曬衣風景,網友諷刺按讚說,「台灣最美麗的風景」,「台灣難波萬」。竹崎鄉代理鄉長郭良江則說,這種行為實在有礙觀瞻,將請村長向居民宣導改善。 \n \n

  • 謝長廷宮崎訪觀光鐵道 盼阿里山森林鐵早日重生

    謝長廷宮崎訪觀光鐵道 盼阿里山森林鐵早日重生

    駐日代表謝長廷23日在熊本市出席第三屆台日交流峰會後,24日轉往宮崎縣高千穗參觀了因颱風受損廢線後,地方上努力維持的觀光鐵道「天照大神鐵道」。他感嘆道,希望同樣因颱風受災停駛的阿里山森林鐵道也能早日重生。 \n \n 高千穗天照大神鐵道位於2005年停駛的舊高千穗鐵道上,現在行駛著沒有車頂、車窗的「陽春小火車」。僅一節車廂的小火車行經大大小小的隧道,抵達號稱日本最高的火車鐵橋「高千穗鐵橋」時,還停在鐵橋上讓乘客欣賞大自然絕景,體會一下離河面105公尺高的感受。 \n \n 謝長廷表示,此行讓他看到高千穗地區如何用心維持當地特色與經濟命脈,包括地方上靠自己的努力,讓廢棄的鐵道重生,變成具吸引力的觀光鐵道,值得台灣學習。 \n \n 謝長廷說,台灣的鐵道也做得不錯,但也可以和日本互相學習,像九州七星號觀光列車推出環繞九州的套裝行程,雖然票價高仍然一票難求,九州和台灣大小差不多,台灣也可以發展環島列車套裝行程。 \n \n 台灣也要努力加強觀光條件增加觀光商機,主要必須開拓各縣市的觀光產業,包括完善交通接駁、多語言服務等。還有許多日本友人都表示希望阿里山森林鐵道早日重新通車。 \n \n 針對「台日觀光逆差的問題應如何解決?」之提問,謝長廷表示,「日本人不常出國,護照持有率不到3成,不僅對台灣,對其他國家也都是觀光逆差,這是結構性的問題。」 \n \n 他建議,日本政府應該鼓勵日本人出國,例如護照申請費用太高(18000日圓)則由政府補助一部分,也可以補助航空公司等,否則觀光逆差太大不利航線開拓與維持。 \n

  • 中斷8年 阿里山森鐵首航至十字路車站

    中斷8年 阿里山森鐵首航至十字路車站

    前年阿里山森林鐵路原本要全線通車,在通車前夕在屏遮那車站附近崩塌,因此森鐵只能行駛至奮起湖車站,5日森鐵舉辦奮起湖車站延駛至十字路車站首航儀式,印度鐵道部次長也前來參加,十字社區全體動員歡迎首航列車到來。 \n \n 莫拉克颱風造成阿里山森林鐵道主線嚴重受損,無法全線通行,只能通行至奮起湖車站。林務局逐年的修復,在5日終於復駛至十字路車站,沿途還停靠多林車站,由於多林居民不曉得5日有小火車行駛到十字站,因此居民見到遊客時非常驚訝直說,此地已多年沒有火車經過,怎會有小火車停靠呢? \n  \n 阿里山森鐵為推廣鐵道文化交流,自75年起陸續與日本及瑞士締結為姊妹鐵道,在去年底與印度簽署鐵路遺產合作意向書,因此林務局也邀請印度鐵道部助理次長Rajendra K. Verma等人來台,參加森鐵首航至十字車站儀式,促成本次台灣印度鐵道交流。 \n \n Rajendra K. Verma表示,嘉義車庫園區可規劃為戶外博物館,森鐵應建立完整鐵道保存及維護管理計畫,保留及傳承鐵道機械工藝,包括蒸汽機車機械維修、燃煤技術等。 \n \n 本次有70位民眾以及40位貴賓一同參與首航郵輪列車,由於森鐵軌道屬於窄軌加上要繞山而上,因此列車在行駛中,有時車廂會比較搖晃,部分旅客稍感不適。 \n \n 列車一到十字路車站,現場有近百位居民及國小學生到場歡迎,十字國小師生以小提琴樂聲熱烈歡迎,並向來賓說明十字社區的文化由來及現場環境特色。十字社區專業導覽人員帶領著貴賓、旅客一同深度探訪十字社區,有大福麻糬DIY及鐵道茶席、挑夫下山、人力板車古體驗等。 \n \n 在郵輪式列車上擔任導覽志工的伍于堯表示,自從風災過後,已經有8年沒有到此地,能在首班列車中導覽相當開心。

  • 取經巴黎廢鐵道變綠林步道 中市改造綠空鐵道

    取經巴黎廢鐵道變綠林步道 中市改造綠空鐵道

    台中市副市長張光瑤23日率團參訪巴黎「綠林步道」,位在巴黎12區,這處延伸於空中、長約4.5公里的的「綠林步道」是巴黎市政府將過去的廢棄鐵道翻新,改造的空中花園,緊密結合社區,成為當地居民休閒的好去處。台中正推動「綠空鐵道軸線計畫」,理念與巴黎「綠林步道」相似,巴黎舊鐵道成功翻轉的經驗,將作為台中推動綠空鐵道的借鏡。 \n \n 綠林步道位於巴黎第12區,在1859至1969年間曾經是一條鐵道支線,但在70年代後廢棄,漸漸成為都市治安死角。後來經過巴黎市政府一連串的政策與開發計畫,讓這條荒廢已久的鐵道逐漸甦醒,呈現嶄新面貌。 \n \n 現在這條長約4.5公里的綠林步道,從巴士底廣場綿延至凡仙森林,往凡仙森林方向保留地面層軌道,並以草皮、樹木讓這條鐵道綠帶融合於街景之中。 \n \n 至於往巴士底廣場方向則保留高架層軌道,高架上方以花草打造一條綠色空中廊道,高架下方則充份利用閒置空間,成為服裝店、畫廊、傢俱店等進駐的藝術商店街。另外,世界知名的紐約鐵路空中花園,其設計理念也是源於這條巴黎綠林步道。 \n \n 張光瑤表示,巴黎綠林步道的改造相當成功,不僅讓閒置空間得以再利用,也為城市增添了綠地,更提供居民充滿人文藝術氣息的休閒空間。 \n \n 他指出,台中目前正積極進行「台中大車站計畫」,以「共站分流」概念,整合火車站、市區公車、城際客運轉運站、雙港輕軌捷運站,建構大眾運輸立體廊道;並將串聯周邊交通轉運站、干城商業機能、鐵道文化園區與舊倉庫群,再結合「綠空鐵道軸線計畫」,將人潮延伸至台糖湖濱生態園區。 \n \n 其中,「綠空鐵道軸線計畫」將活化原有鐵道土地,重新縫合鐵路高架化兩側的都市活動,以「線」串聯北段銜接台糖生態園區,南段銜接台中州廳、台中產業文創園區及刑務所官邸宿舍群,帶動各個「點」的發展,創造人潮滲流,翻轉舊城區。 \n \n 市府將藉由台中車站與干城周邊便利的交通系統、文創觀光、高生活機能及人潮等優勢,將青年流行文化、創業團隊、文創業者、社會住宅、青年旅店等,與「台中大車站計畫」結合,打造中台灣國際創客聚落,成為中台灣創新創業場域的示範點。 \n \n 他也說,台中正推行的「綠空鐵道軸線計畫」與巴黎綠林步道的翻新有許多相似之處,期盼參考巴黎成功經驗,作為綠空鐵道計畫的借鏡,為台中增添一處新興景點,提供市民日常休閒的好去處

回到頁首發表意見