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以下是含有標緻雪鐵龍的搜尋結果,共16

  • 標緻雪鐵龍讓歐寶重返獲利 帶動股價勁揚

    去年從通用汽車(GM)手中接下歐寶(Opel)的法國標緻雪鐵龍集團(PSA),成功讓虧損近20年的歐寶重返獲利,激勵標緻雪鐵龍周二股價躥揚。 \n \n 標緻雪鐵龍周二公布今年上半年業績,淨利較去年同期攀升18%,由12.6億歐元攀升至14.8億歐元(約17.3億美元),超越市場預期。上半年營收年增40%至384億歐元。 \n \n 標緻雪鐵龍上半年財報亮眼,主要由歐寶強勁的業績推動。歐寶今年前6個月營業利益達5.02億歐元,該品牌前次出現營業利益要追溯回1999年。歐寶上半年營業利潤率達5%。

  • 法國標緻雪鐵龍集團 去年全球汽車銷量攀升15.4%

    法國標緻雪鐵龍集團(PSA)周二宣布,去年全球汽車銷量攀升15.4%,共賣出360萬台汽車,主因是歐洲地區汽車銷量攀升23.2%至240萬台,而銷售最好的是寶獅(Peugeot)與雪鐵龍(Citroen)的輕型商用車。

  • 標緻雪鐵龍收購歐寶 歐盟准了

    法新社報導,歐盟市場競爭委員會周三批准法國標緻雪鐵龍收購德國歐寶的計畫。標緻雪鐵龍在今年3月宣布斥資22億歐元收購歐寶,如今收購案過關後將締造歐洲第2大汽車製造商,規模僅次於福斯汽車。

  • 《國際產業》劍指德國福斯,標緻雪鐵龍砸22億歐元併歐寶

    標緻雪鐵龍(PSA Group)與通用歐洲子公司歐寶汽車(Opel)周一宣布達成併購協議,標緻雪鐵龍將以22億歐元收購歐寶,合併後將超越法國雷諾汽車,成為歐洲第二大汽車製造商,僅次於德國福斯汽車。 \n \n標緻雪鐵龍誓讓歐寶與其英國品牌Vauxhall盡快轉虧為盈,目標是3年內營業利益率達到2%、2026年以前達到6%。標緻雪鐵龍與歐寶在歐洲的合併市占率將達到16%,緊追福斯汽車的24%。 \n \n通用汽車出售歐寶,意味著在投資人的施壓下,該美國車商將退出長期難以獲利的歐洲市場,把焦點轉向提升公司獲利能力,而非爭奪現由福斯汽車占有的全球霸主地位。

  • 標緻雪鐵龍去年創下5年來首次獲利

    法國汽車製造商標緻雪鐵龍周三公布,去年公司在激烈市場競爭之下締造8.99億歐元(約9.91億美元)淨利,不僅與前年相比轉虧為盈,更是5年來首度獲利,證明該公司成本節約政策奏效,成功提高獲利率。

  • 標緻雪鐵龍 在陸增長不俗

    根據路透報導,憑藉在中國市場32%的增長業績,法國汽車製造商標緻雪鐵龍去年的全球銷量錄得4.3%增長,顯示在中國經濟增長趨緩之際,普通型轎車製造商的表現優於豪華車品牌。 \n \n標緻雪鐵龍表示中國成為其最大市場,2014年在中國的銷售量達到73.4萬輛,增長25%,受益於新增加100家經銷商及中國消費者對中型車的熱衷。 \n \n中國市場是執行長卡洛斯・塔瓦爾(Carlos Tavares)推動標緻雪鐵龍復興計畫的關鍵部分。法國政府和中國東風汽車之前共向該公司注資30億歐元,分別取得14%股權。

  • 陸東風集團 加碼入股法標緻雪鐵龍

    大陸東風集團與標緻雪鐵龍集團,稍早簽訂「全球策略聯盟合作協定」,東風集團將透過特定對象增資與配股認購,向標緻雪鐵龍集團入股8億歐元,持股14%,與法國政府、標緻家族相同,擁有這家200年歷史、歐洲第二汽車企業同等的投票權。

  • 東風汽車斥百億 加強研發

    大陸三大汽車集團之一的東風汽車今(20)日表示,旗下東風汽車公司二期項目在湖北武漢正式啟動,總投資20億元人民幣,預計2016年投入使用,將大幅提高自主品牌汽車的研發能力。 \n該擴建專案包括產品設計大樓和試產車間的二期項目,涵蓋動力總成、車身、底盤、電子電器和材料等試驗室在內的聯合試驗室,環境實驗室等。 \n東風日前才斥資8億歐元,入股法國汽車大廠標緻雪鐵龍,將取得標緻雪鐵龍14%的股份。

  • 東風 擬入股標緻雪鐵龍

     路透引述消息人士指出,東風汽車集團將與法國政府,各自向PSA標緻雪鐵龍投資8億歐元,持股各占14%。消息人士透露,東風昨(18)日停牌,表示最快將於今(19)日公布交易內容。 \n 消息人士稱,根據東風和雪鐵龍簽署的協議不具約束力。但根據協議內容,PSA標緻雪鐵龍向現有股東發售新股後,籌資總額將達到30億歐元。東風最快今日會宣布相關消息。 \n 報導稱,標緻家族擁有的25%持股比例及38%投票權,在新股東加入後,將稀釋降到與法國政府及東風相同水準,低於否決權所需要的3分之1比例門檻。一旦協議生效,標緻家族對該公司的控股地位正式終結。 \n 路透引述消息人士透露,PSA標緻雪鐵龍創始家族已同意與東風汽車的資本結盟計畫。消息人士並稱,這項計畫預定周二由標緻董事會批准,周三宣布。 \n 歐洲汽車市場近6年持續低迷,標緻是受創最重的車廠之一。目前依靠國家為標緻銷售融資部門提供的70億歐元擔保維持運作,但這項擔保明年到期。 \n 消息人士表示,標緻計畫向東風及法國政府發行新股,每股7.5歐元,與周一收盤價12.79歐元相比,折價高達41%,之後再向現有股東發股。東風股票昨日停牌,並等待公布重大訊息。東風股價17日收跌1.6%,每股報在10.96港元。

  • 中國東風汽車 入股標緻雪鐵龍

    法國汽車巨頭標緻雪鐵龍(Peugeot Citroen)周三公布,去年全年淨損23.2億歐元,但與2012年淨損50.1億相比,虧損幅度縮小近一半。營收方面受去年全球銷量下滑4.9%影響,縮減2.4%至540.9億歐元。 \n傳出虧損減半佳音之外,該法國車廠周三同時宣布與中國東風汽車資本結盟,獲東風與法國政府各注資8億歐元,佔14%股權。

  • 東風與標緻磋商投資 10日停牌

    東風集團公布,正就一潛在證券投資及進一步工業及商業夥伴關係,包括技術、研發、製造及海外銷售的合作,與法國標緻雪鐵龍(Peugeot)進行磋商。該公司指,尚未就潛在交易簽訂任何協定,若有任何重大進展,將根據上市規則及適用法律,於必要時另行發出公告。 \n《路透社》報道,標緻雪鐵龍已派出行政總裁,就出售股權的問題與東風進行商討。早前有報道指,標緻將會發行30億歐元的新股,東風及法國政府各認購7.5億歐元,每股認購價約7.5至8歐元。 \n東風集團股份10日早10時零4分中途停牌,將於隔日(11日)早上9時起復牌。

  • 東風汽車 看上標緻雪鐵龍

    東風汽車 看上標緻雪鐵龍

     英國金融時報引述知情人士透露,標緻雪鐵龍(PSA Peugeot Citroen)正計畫與大陸汽車製造商東風汽車公司合作,每年在中國大陸生產100萬輛汽車,未來生產的汽車將主要銷往亞洲市場。 \n 兩家公司去年開始就合作事宜展開了談判,目前東風、標緻和法國政府仍在就金融和工業協議的實質性內容展開談判。按照當前方案,東風和法國政府將分別持有標緻14%的股份,以助標緻實現30億歐元的籌資計畫。 \n 標緻日前表示,談判已經到了最後階段,並證實了30億歐元的增資計畫。該公司還稱,將在2月19日發表年報時公布更多細節。其中,新股發行價目前仍未確定,但預計將在7歐元至8歐元之間。但所有交易仍需獲得股東批准。 \n 標緻和東風計畫在今後3到4年內,將中國大陸和東南亞市場每年的汽車銷量提高到100萬輛。整個PSA集團在2012年的銷量為300萬輛。 \n 其中,雙方可能展開研發合作的一個領域將是將低油耗的「空氣混合動力」(Hybrid Air)技術。合資企業將生產「標緻」、「雪鐵龍」和「風神」品牌的汽車,雙方將共享平台和供應鏈,並共同承擔研發費用。 \n 報導稱,當前歐洲汽車市場遭遇20年來最低迷時刻,加上現金緊缺,讓標緻面臨困境。透過合資企業分享技術,標緻可望獲得穩定的收入。標緻將利用這筆資金生產新車型,同時強化其資產負債表。該公司還希望通過此次合作來提升亞洲市場的銷量。 \n 就目前的協議內容來看,法國標緻家族持有的25%的股權和38%的投票權,屆時將被稀釋為14%的持股比率,標緻家族將失去自己在100多年前創建的公司的控制權。 \n 在此情形下,董事會主席職務也不再由標緻家族的人擔任,該職位將由獨立人士擔任。按照當前協議,3大股東將平分董事會席位。 \n 東風和標緻目前在中國大陸合作3家汽車裝配廠。其中,位於武漢的裝配廠還與本田(Honda)、日產(Nissan)和雷諾(Renault)有合作關係。

  • 電動、低碳、中國 巴黎車展特色

     世界五大車展之一的巴黎國際車展日前開幕,電動車成為本次車展的主角,包括雷諾、標緻、賓士、奧迪、豐田等知名車廠全都利用該車展發表新型的高端電動車,並將這些首發型的車款瞄準中國市場。 \n 業者表示,這次車展把電動車、低排放車放在了極其重要的位置,而且各大廠商無一例外地非常重視中國市場。 \n 大部分新車發布會都把電動車放在首位,其中雷諾公司Fluence Ze和Zoe號稱百分之百電動車,絕對零排放;標緻、奧迪、豐田、賓士也都推出了高端電動車,這些電動車也都走小巧輕便路線,符合於都會地區使用者的需求。 \n 法國標緻雪鐵龍集團總裁菲力浦‧瓦蘭說,全球汽車市場今年步調不一致,歐洲市場將下滑7%,而中國將增長15%至20%。 \n 賓士總裁蔡澈在發布會上多次提到中國,賓士的新聞發布會破例加入了中文的同聲傳譯,可見其對中國市場的重視。

  • 長安汽車攜手法國標緻雪鐵龍

     新華網報導,大陸長安汽車集團(000625-SZ)本月6日已與法國標緻雪鐵龍(PSA)簽署意向書,雙方將合資設立新公司,各持50%股權,生產環保的輕型商用車和乘用車。 \n 這樁合資案是長安汽車繼長安鈴木、長安福特馬自達之後,成立的第三家合資企業,PSA也成為繼福特、馬自達、Volvo、鈴木之後,長安的第5個國外汽車合作夥伴。長安也將成為PSA繼東風汽車後,在大陸的第2家策略聯盟公司。 \n 產品具互補優勢 \n 標致雪鐵龍集團執行副總裁暨大陸事務部CEO華日曼表示,長安在大陸輕型商用車方面有自己的基礎,而PSA的商用車在歐洲有多年經驗和優勢,這樣會形成強大的產品互補優勢。未來合資工廠的產品不單只在大陸市場,在出口方面也將形成優勢。 \n 華日曼表示,在大陸建第二家合資公司,是希望向大陸發出一個強烈信號,PSA希望在大陸做大做強。未來,在零部件採購、動力總成戰略等方面,新的合資公司有望帶來規模效應,會同時給兩家合資公司帶來好處和實際收益。 \n 此前,雪鐵龍與東風汽車於1992年成立合資轎車生產經營企業--神龍汽車,擁有東風雪鐵龍品牌,是大陸汽車業最早的中外合資企業之一。 \n 去年11月,長安汽車重組中航汽車,重組後的長安汽車集團總資產達到715億元(人民幣,下同),汽車產能超過200萬輛,在大陸擁有9大整車生產基地,在馬來西亞、越南、伊朗、烏克蘭等國建有海外基地,成為大陸生產基地最廣的汽車企業集團。 \n 前4月銷量增6成7 \n 09年標緻雪鐵龍與東風集團的合資公司神龍汽車共銷售27萬輛,年增52%;儘管增速不低,但與其他汽車大廠相比有很大差距,因此標緻雪鐵龍急於在大陸大陸尋找新的合作夥伴,提升在大陸市場市占率。 \n 增22.64%。其中,長安汽車(本部)4月產量為39248輛,年增18.36%;銷量32245輛。長安福特馬自達產量為34322輛,年增34.95%;銷量33663輛,年增30.06%。不過,對比長安汽車3月的產銷數據,其4月產銷增幅有所放緩。 \n 今年前4月累計產量為69.2萬輛,年增79.01%;累計銷量69.75萬輛,年增67.84%。長安汽車分析,公司4月產銷雙豐收,得益於旗下產品全面發力,包括微車、自主品牌轎車及長安福特馬自達和長安鈴木等合資品牌。 \n 長安汽車公布今年4月產銷量,產量15.32萬輛,年增30.11%;銷量14.45萬輛,年

  • 標緻雪鐵龍 召回與豐田合作車款

    歐洲第二大車廠法國「標緻雪鐵龍汽車公司」(PSA Peugeot Citroen)一月卅日宣布,由於油門踏板存在與日本豐田汽車公司最近宣布召回汽車同樣的安全疑慮,標致雪鐵龍將召修與豐田在捷克的一家合資廠組裝的「標緻一○七」和「雪鐵龍C1」房車。標緻雪鐵龍發言人表示,召回的汽車數量預計不超過十萬輛,約占這兩車款總數的一成,但具體時間尚未公布。 \n這家標緻雪鐵龍─豐田汽車廠在布拉格東郊,除組裝這兩款汽車外,還組裝豐田Aygo房車,車款主要在歐洲銷售。 \n因油門踏板有遭腳墊卡死的安全疑慮,近來豐田接連宣布召回汽車,全球總數已逾八百萬輛。豐田二月一日將宣布油門踏板問題解決方案。美國「全國高速公路交通安全局」(NHTSA)已批准該方案,經銷商最快可在四或五日收到維修零件。 \n豐田將寄信通知車主,希望車主收到信後才前往修車。豐田表示,被列為召回的車款並非油門踏板都有問題,安裝印第安納州艾克哈(Elkhart)CTS公司製造的配件才有問題,另一家供應商Denso公司的配件則沒有問題。 \n豐田的解決方案依規定不需要獲得NHTSA的批准,但該公司仍於廿八日將方案提交給NHTSA,顯然希望取得當局支持,讓事情更順利進行。

  • 標緻雪鐵龍 將入主三菱

    法國「標緻雪鐵龍」(Peugeot Citroen)汽車集團傳出正與日本三菱汽車公司商談入股事宜,標緻雪鐵龍將投資三菱三千億日元(約合卅四億美元),取得三菱逾半數股權與經營主導權,而兩車廠的結合若順利推動,規模將居於日本豐田、美國通用、德國福斯、日產雷諾與美國福特之後,排名世界第六。 \n兩車廠結合將排世界第六 \n三菱發言人井上哲二於三日證實,雙方正在討論各種可能合作途徑,「包括資本合作在內」;標緻雪鐵龍則在一封給投資人的公開信中說:「已開始與三菱汽車討論擴大雙方關係,進一步形成策略夥伴的可能」。消息傳出之後,三菱股價應聲大漲。 \n標緻雪鐵龍是法國汽車業龍頭,在歐洲規模僅次於德國福斯集團,三菱汽車則在日本車廠排名第七。而標緻雪鐵龍在法國的頭號對手雷諾汽車,則早在十年前就購買日產汽車股份,除傳統的燃油引擎車外,還全力發展零汙染電動車。 \n三菱汽車在德國戴姆勒集團把持有的股份賣掉而中止雙方合作關係後,就想和其他車廠再度結成策略聯盟,剛好今年六月一日接任標緻雪鐵龍執行長的瓦林(Philippe Varin)也想透過與其他車廠的結盟讓標緻雪鐵龍更全球化,雙方遂一拍即合。 \n目前標緻雪鐵龍與三菱有三項合作計畫正在進行,包括在俄羅斯合資興建一座汽車廠、雙方互相委託代工生產運動休旅車,以及三菱提供今年上市的i-MiEV電動車給標緻雪鐵龍,而以標緻雪鐵龍的品牌銷售。 \n兩公司談判已到最後階段 \n《日本經濟新聞》三日引述三菱汽車高層人士:「世界汽車市場競爭激烈,我們很清楚年產量僅一百萬輛的三菱生存不易。」據稱兩公司的談判已到最後階段,標緻雪鐵龍希望透過公開發行新股方式取得三菱五成以上股份,而三菱也在檢討買標緻雪鐵龍股權的可能。 \n報導說,三菱汽車計畫將出售股份的資金用來買回配發給其他股東如三菱UFJ金融集團、三菱重工及三菱集團旗下部分企業的特別股。分析師認為,三菱汽車雖面臨重新整頓本國汽車經銷商及北美生產據點等種種挑戰,但與標緻雪鐵龍結盟對三菱的電動車幫助極大。

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