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以下是含有橋面的搜尋結果,共341

  • 管線阻路恐影響春耕 吳敏濟解決燃眉急

    管線阻路恐影響春耕 吳敏濟解決燃眉急

    中油公司天然氣管線新建工程,因阻礙台中市大安區南埔里交通,引發居民強烈不滿,市議員吳敏濟數度居中協調,包商6日同意履行承諾,將施作南埔路便橋,並改善替代道路便橋安全問題,避免影響農曆年後春耕進行。

  • 全城亮起來!台中水湳斜張橋7種光點亮台中夜空

    全城亮起來!台中水湳斜張橋7種光點亮台中夜空

    中部最高新地標,串聯中科與水湳的景觀斜張橋將完工,橋面搭配投光,變換多種燈光效果,璀璨吸睛,配合「2020台灣燈會在台中」,目前以7種光投射程式設定,周一至周日每天有不同變化;未來搭配特殊節日,也會呼應主題光色變換,每日晚間5時30分至10時啟動燈光,一周7天,天天都精彩! \n \n建設局長陳大田表示,水湳景觀斜張橋共設100組吊索,於橋面設置投光燈,沿吊索角度投射,搭配主塔投光燈及欄杆洗牆燈,在夜間以完美姿態,呈現整座橋梁之美,以7種光投射程式設定,周一至周日每天有不同變化;未來搭配特殊節日,呼應主題光色變換。 \n \n陳大田指出,水湳景觀斜張橋橫跨台74快速道路,整體外型如豎琴,橋梁高度72公尺,為中台灣最高單塔斜張橋,獲今年行政院公共工程金質獎「特優」獎肯定。 \n \n建設局說,目前吊索及燈光已設置完成,未來將成為民眾打卡拍照新亮點;配合2020台灣燈會副展區文心森林公園一同點亮台中,歡迎海內外朋友一起到台中賞燈。

  • 嘉邑行善團改建「仁靖橋」通車了 百歲志工嬤也來見證

    嘉邑行善團改建「仁靖橋」通車了 百歲志工嬤也來見證

    嘉義市嘉邑行善團協助改建的嘉義縣水上鄉「仁靖橋」15日舉辦謝土通車祈福典禮,仁靖橋銜接水上南和村及大堀村,是學生上課經過的重要道路之一,由於既有橋梁路寬不足,影響民眾通行安全,因此,縣府與嘉邑行善團合作改建,今日正式通車,未來不但可改善交通瓶頸問題,避免淹水情事發生。 \n \n仁靖橋原本橋寬僅4.6公尺,民眾經常因會車困難而阻塞交通,而且原橋不符合南靖排水核定規定要求,因此,每逢大豪雨就時常淹水,也會阻礙救災路線通行,因改建經費甚鉅,因此嘉義縣政府向嘉邑行善團尋求協助,嘉邑行善團也欣然同意興建,支應總工程費1471萬元中的1254萬元橋梁工程費。 \n \n新建的仁靖橋於今日正式啟用,橋面提高1.1公尺、跨徑35公尺、橋寬9公尺,經縣府設計後交由嘉邑行善團施工。縣長翁章梁表示,很感謝嘉邑行善團的幫忙,讓萬能工商學生上下課都能出入方便,他代表縣民感謝嘉邑行善團為地方的付出,建設經費都是來自各界善心人士,也向所有投入的志工朋友致上感謝之意。 \n \n通車祈福典禮上,嘉邑行善團理事長蔡萬華、立委蔡易餘、水上鄉長劉敬祥、太保市長黃榮利、縣議員林緗亭、賴瓊如及楊秀琴等人皆到場進行剪綵,並帶著鄉親一同過橋,有位100多歲的志工阿嬤也到現場,見證通車的時刻。

  • 交長允闢台78甲及雲嘉媽祖朝聖大橋

    交長允闢台78甲及雲嘉媽祖朝聖大橋

    立委蘇治芬爭取開闢台78甲線、連絡雲林和嘉義的朝聖大橋元長崙子橋改建,交通部長林佳龍4日南下勘察,表示已補助雲林縣府評估前案適合路線,後案會在最短時間內動工,讓鄉親和信徒有便捷與安全的路及橋梁。 \n \n蘇治芬表示,地方殷盼台78甲線闢建活絡地方觀光。元長鄉長李明明、鄉代會主席李宗懋也說,地方盼了很久,希望台19線拓寬接台78線。 \n \n林佳龍指出,交通部已補助雲林縣府進行台19線拓寬可行性評估及初步計畫,高架快速道路工程共143.9億元,將元長到北港的台19線高架化,並可銜接台78線,讓交通更安全便利。 \n \n崙子橋是連結雲嘉的重要橋梁,但橋齡老,橋身破損不堪又狹窄,李明明表示,橋上若有車輛經過,橋身的碎石碎水泥就掉落,危及橋下耕作農民安全。 \n \n蘇治芬指出,崙子橋是大甲媽祖遶境的必經橋梁,目前橋寬只有6、7公尺,每年數萬隨香信眾擠暴橋面,平日車流也多,又無人行道,對鄉民非常危險,改建總經費高達7.26億,希望中央補助減輕縣府負擔。 \n \n林佳龍強調,鄉親的需求中央一定全力支持,7.26億經費預計由水利署「河川治理計畫」補助2.39億元,公路總局「生活圈計畫」補助3.52億元,餘由雲嘉縣府協調分配比例。

  • 新豐鄉橋面彩繪 國中生、社區共同參與

    新豐鄉橋面彩繪 國中生、社區共同參與

    新豐鄉民代表余冠宏近日與新豐鄉青年服務協會、新豐國中、忠孝國中,共同辦理愛鄉環境教育,與師生一起彩繪橋面,兩校家長會長、村長等地方人士也一同參與。 \n \n 余冠宏表示,此次活動也仰賴新竹縣長楊文科、議會議長張鎮榮、鄉長許秋澤等人支持,學生透過公共藝術行動,以身體力行方式愛家鄉,也特別感謝忠孝國中校長周武昌、新豐國中校長張明智的協助,讓彩繪行動更有意義。 \n \n 學生也透過討論,並花時間實地彩繪,付諸行動讓橋樑更漂亮,將教育付諸於生活中。此次活動包含村長劉錦嫦、李兆恩,協會會長陳全順共同參與。 \n

  • 特斯拉駕駛墜橋慘死 網驚:根本絕命終結站!

    特斯拉駕駛墜橋慘死 網驚:根本絕命終結站!

    昨天(4日)下午國道1號汐止系統發生一台特斯拉自撞車禍,車輛撞擊後翻滾一圈,車頂都沒了,但車上3人安全無恙;詭異的是,駕駛在被扶出車外後,竟然自己翻過橋面護欄,墜落16公尺身亡。離奇的情節,讓網友忍不住驚呼:根本絕命終結站劇情! \n \n2000年上映的電影《絕命終結站》(Final Destination),劇情描述一名高中生預感即將起飛的飛機會在空中爆炸,吵著要下機,最後總共7人離開。飛機起飛後竟真的爆炸,7人以為逃過一劫,但之後卻被死神一個一個帶走。 \n \n昨天這起特斯拉車禍,讓網友聯想到《絕命終結站》。有網友在PTT發文表示,發生車禍的是售價215萬《Tesla Model 3 Performance》,車上3人也都沒有噴飛,撞擊後駕駛下車,到對面護欄打電話,可能頭暈以爲是中央分隔島,跨過去摔死。網友認為,單純就是犯蠢,不是自殺。 \n \n據目擊者表示,車翻轉一圈,所以車頂沒了,PTT網友說,這樣3人都沒事,太猛了,好車。更說「死神想用車禍帶走他。沒想到是特斯拉。失算...只好用別種方法帶走。根本神扯的絕命終結站劇情...」。 \n \n★中時電子報關心您:再給自己一次機會 \n自殺諮詢專線:0800-788995(24小時) \n生命線:1995 \n張老師專線:1980 \n \n \n

  • 逢雨必淹 潭北橋明年初拓寬

    逢雨必淹 潭北橋明年初拓寬

     台中市潭子區潭北橋已逾40年歷史,橋面寬度狹窄,造成會車不易,且因橋梁底高度不足,及橋墩基礎突出造成河道束縮,豪雨時水流經橋面灌出,導致大淹水。市府表示,潭北橋將進行拓寬改建,工程總經費約650萬元,預計明年初發包,第3季前完工。 \n 台中市議員賴朝國接獲陳情指出,潭北橋跨越柳川北屯支線,連接潭北里及嘉仁里,通車使用至今超過40年,橋樑破損嚴重且遇雨則淹水,確有改善必要;其服務處30日召集相關單位會勘。 \n 當地潭北里里長林俊堂指出,每逢颱風或大雨,潭北橋下的河水因宣洩不及滿溢,淹沒橋面致無法通行,必須拉封鎖線,影響附近住戶居住安全,且潭北橋因路寬不足,常上演汽、機車爭道險象,橋墩可見多處擦撞痕跡,若發生火災,恐影響救災。 \n 台中市副市長楊瓊瓔表示,潭北橋梁寬僅4.5公尺,將擴寬成9公尺,工程總經費約650萬元,由中央水利署補助455萬元,市府配合195萬元,橋面下兩條直徑10公分的自來水管,將盡速協調水公司進行調整,預計明年初發包,第3季前完成改建工程。

  • 花蓮市3號橋回歸上工 市内只剩尚志橋未完工

    花蓮市3號橋回歸上工 市内只剩尚志橋未完工

    花蓮市內尚志、國福與3號橋0206震後挹注3680萬元修繕,國福大橋日前通車,3號橋進度逾97%,市長魏嘉賢表示,考量民眾交通需求,在安全評估無虞後、即刻通車,剩餘尚志橋則預計12月動工,將影響農曆年節交通,但「一次痛完」解決交安問題,才是根本作法。 \n \n3號橋4月投入1441萬元維修,因無法查詢設計圖,只能憑肉眼勘查,動工後才發現內部損毀情況,且橋為1993年所建,安全法規與現行有所出入,其中防止橋面落下規範長度為81.18公分,實際卻只有80公分,導致計畫變更延長工期。 \n \n建設課長徐國城表示,防落機制為震災橋面晃動時,下方支撐處有足夠面積撐托橋面,不至於整個傾倒。工程於橋墩於橋台處皆新增30公分防落長度,此外路面與橋體接合處壓力大,採齒形伸縮設計,橋面則施以鉸接版伸縮縫工法,耐震補強層面更新橡膠支承墊與防震版,大大增加安全係數。 \n \n魏嘉賢提到,3號橋原預計月底完工通車,但進度超前,剩餘美觀粉刷項目可以循序漸進,在評估後當以民眾交通所需為先,故23日吊除護欄開放通車。 \n \n魏嘉賢表示,尚志橋正動工自來水管道工程,依法11月防汛期後才能破堤維修,預定耗時3至5月完成,勢必跨過農曆年節,順延又遇明年汛期無法施作,不如「一次痛到位」,一勞永逸解決交安隱憂。

  • 港務公司:南方澳大橋 橋面版吊離順利

    港務公司:南方澳大橋 橋面版吊離順利

    港務公司今(21)日表示,繼昨日吊離第一塊橋面版後,趁今日好天氣,一早工作人員即進行第二塊橋面版(尺寸15*9米;重約80噸)切割作業,先於下午1時25分完成切割後,隨即於1時50分吊起並暫置於宏禹1號,現宏禹1號已返回8號碼頭,將陸續置放拆除之橋樑構件於該碼頭後線,南興加油站並因此提前於今天下午四點起恢復加油。 \n另一方面,港務公司說,同步持續切割橋面版,預計23日再次進行吊離,可望配合新臺勝366、33號漁船打撈完畢,如期於24日開通新臨時航道。而繫靠於蘇澳漁會漁具倉庫前碼頭的新臺勝366號, 則已完成船艙封艙作業。港務公司說,正持續抽水中,預計明(22)日午間拖放至蘇澳海軍基地船塢處理。

  • 鄱陽湖水位持續走低 湖底600年古橋現身

    鄱陽湖水位持續走低 湖底600年古橋現身

    10月20日,隨著水位持續下降,豐水期浸泡在鄱陽湖底的一座總長2930米、被譽為「中國最長的湖中古石橋」露出水面。 \n \n古石橋位於江西省都昌縣多寶鄉蔣公嶺附近水域,始建於明代,橋身全部由花崗石製成,松木大柱立於湖泥中支撐橋面,橋面寬0.8米左右,洩洪孔共983個,故得名為「千眼橋」,也叫「千孔橋」。

  • 民雄陸橋拓寬3年 預計11月完工

    民雄陸橋拓寬3年 預計11月完工

     連接台一線及國道1號民雄交流道的民雄陸橋,2016年動工拓寬,總工程費7.1億元,原預計今年3月底完工,因一例一休施行後調整工期及台鐵民雄段是否高架等因素延宕至今,目前橋面已完工,剩餘人行道及側道路作業工期約6周,預計11月可順利完工。 \n 民雄陸橋全長608公尺、橋梁長度295公尺,原有車道僅18公尺寬,可通行車輛最大淨寬約14公尺,雙向各僅有一快車道及一機車道,地方積極爭取營建署經費,將民雄陸橋拓寬為40公尺、橋面寬25公尺,雙向車道各配置2汽車道1機車道,讓交通更加順暢。 \n 營建署南區工程處主任黃承傑指出,目前立體橋面作業已完成,平面部分因台電、電信公司管線需地下化,台電公司本月2日將電線桿全數移走後,才能開始進行後續側車道與人行道工程,預計6周後可完工。 \n 民雄鄉長何嘉恒說,民雄陸橋東接國道三號、西連國道一號高速公路,可說是民雄對外、對內的重要通道,運量非地下道與平交道可取代,拓寬後可讓民雄上下班的車流更為順暢,且橋上鮮黃色的鳳梨意象加上光雕,可望成為民雄新地標。

  • 碧潭橋24面國旗 陣亡水溝中

    碧潭橋24面國旗 陣亡水溝中

     本月10日剛慶祝完國慶,新北市新店警分局12日就獲報,新店區碧潭大橋往安康方向,右側橋邊的24面國旗的旗桿遭折斷,全部被插入水溝中,民眾將照片上傳到臉書社團,不少網友炮轟「這是何種愛國表現?」警方強調,已調閱監視器循線偵辦中。 \n 警方表示,橋上國旗為新店區公所民政課委外承包廠商負責懸掛,已通知區公所人員至頂城派出所製作筆錄。新店區公所則表示,相當訝異竟然有民眾會破壞國旗,已緊急通知外包廠商,盡速將受損的國旗復原。 \n 民眾昨日清晨6時許行經新店區碧潭大橋往安康方向,發現橋面上整排國旗旗桿都遭折斷,甚至被人惡意插入橋上的水溝中,民眾將照片上傳到臉書社團,立即引起網友們關注。 \n 網友們痛批如此行徑,「實在太可惡了!沒水準!」甚至有網友替國旗喊冤「如果不認同中華民國,那何必住在台灣?請把身分證、護照等交出來。」 \n 警方獲報到場清查發現,24面國旗都未被破壞,但旗桿均斷裂,研判是人為故意毀損。警方表示,由於橋上並未有監視器設備,目前已擴大調閱碧潭大橋兩端的監視器,正進一步偵辦中。 \n 警方表示,目前尚未掌握相關犯嫌,研判犯案時間應是在昨日凌晨深夜時分,呼籲民眾若有相關線索,可盡速聯繫警方。

  • 現在流行斷橋互賀國慶?兩岸竟有此恐怖巧合

    現在流行斷橋互賀國慶?兩岸竟有此恐怖巧合

    就在台灣慶祝「雙十」國慶歡樂聲剛結束,大陸傳來江蘇無錫市發生高架橋坍塌事故,有多輛汽車被斷橋壓毀。事件剛傳出就令人立即聯想起北京慶祝「十一」國慶並舉行大閱兵時,台灣也發生南方澳橋樑坍塌壓毀船舶事故,聞者皆感驚奇,網上議論紛紛稱,「現在是流行用斷橋為對岸慶賀國慶嗎?」「這巧合太恐怖了吧」! \n \n10月10日晚間不到7點,在江蘇吳錫市區的北塘312國道橫跨錫港路往上海方向的高架橋發生坍塌,至少有3台車被直接砸中,另外橋下可能還有被壓住的貨車與轎車。目擊者指出橋塌時,有一輛貨車隨橋面下墜,目前傷亡不明。 \n \n按微博上傳出的訊息顯示,目視可見被壓住3輛汽車中有一部是停在路邊汽車,車內可能無人,另外幾部車燈尚開著,顯然在駕駛中,傷車內人員顯已喪命,估計死亡人數可能在5~6人左右。目前大陸警方及救援人員已在現場處理,由於壓著的汽車難以吊起,確實死亡人數可能需要更多時間才能確定。 \n \n相較台灣發生於10月1日的宜蘭南方澳斷橋事故,也有數艘船舶被壓毀,現場先發現數人罹難並有12人受傷,最後經水下搜救實死亡6人,在全台最大的萬噸級海上吊裝平台積極作業下,總共連續花了26小時才把斷橋吊離。 \n \n兩個事件的恐怖巧合可能在相應時間點、傷亡人數及現場處理作業時間,雖然有網友說「這算是手足情深嗎?」但重大人命事故仍應持「哀矜勿喜」的態度,期待兩岸的同胞都能平安。 \n

  • 陸學者分析斷橋報告瘋傳 網友:台灣還扯不清

    陸學者分析斷橋報告瘋傳 網友:台灣還扯不清

    宜蘭南方澳跨港大橋斷橋事故發生後,國內各橋樑專家紛紛推測斷橋原因且莫衷一是,倒是2位大陸專家依據台媒報導與網上影片做出一份詳細的分析,迅速在台灣網路上瘋傳,受到台灣網民的熱烈讚揚。有網友感嘆稱,「人家把事故分析都做出來了,我們還在扯不清」。 \n \n目前南方澳跨大橋斷橋事故原因還在進行調查,專家懷疑與未列入檢測的鋼索鏽蝕斷裂可能是致命的關鍵。大陸的橋樑專家彭衛兵、戴飛也熱心地根媒體報導及影片與浙江工業大學老師及研究生合作,進行詳細分析並製作報告,由於立論清晰扼要,在網路上快速瘋傳。 \n \n這份公布在《中國公路學報》網站上題為《彭衛兵,戴飛:基於殘骸和視頻的台灣南方澳大橋事故倒塌分析》的報告根據網路取得的橋斷監視器影像畫面,用圖像方式清楚的標明鋼索依序斷裂的位置。 \n \n文章指出,在油罐車駛過跨中橋面後不久,跨中靠右側第一根鋼索與拱圈連接部位最先發生斷裂,為事故的起始破壞點。初步推斷應是大部分鋼索存在損傷,在首根鋼索失效後,內力重新分布,導致剩餘鋼索受力增加,引發一連串的連續斷裂,造成橋面最後崩潰。 \n \n文中分析拱圈出現落樑的主要原因有二:一,鋼索釋放後拱頂回彈,在拱圈長度不變的情況下,拱腳發生相向位移,二,主樑受彎出現塑性鉸後,主樑跨中位移引起主樑與拱連接外進一步發生相向位移。上述兩個位移疊加導致主樑(橋面)和拱整體從支座上滑落。 \n \n文中最後建議,應加強鋼索與拱圈及主樑連接處的強度檢查,才能及時發現鋼索結構鏽蝕或疲勞引發的強度損失。 \n \n有不少網友看後轉發,評論「看看大陸的效率有多高!台灣第一時間還在撇清責任,怪東怪西,天災人禍推來拖去的。」「人家憑新聞報導影片已經把事故分析都做出來了,我們還在油罐車、橋墩、鋼纜⋯的扯不清。」 \n

  • 蔡英文:油罐車失火造成橋面斷裂?網驚呆了

    蔡英文:油罐車失火造成橋面斷裂?網驚呆了

    南方澳大橋突然斷裂事故,總統蔡英文竟稱事故原因是油罐車失火,造成橋面斷裂,以致漁船的損傷?今早不少網友聽到總統上述發言,全都驚呆、質疑小英怎麼了!雖總統府隨後澄清,總統對災情描述係依據第一時間回報,且強調後續相關單位已更新災情說明。但蔡英文第一時間竟有「油罐車失火」導致斷橋事故的說法,已在網路引起熱議。 \n \n針對南方澳大橋突然斷裂事故,蔡英文今早接受媒體採訪時說,油罐車失火,造成橋面斷裂,造成漁船的損傷,現在有些在漁船工作的漁民彭有受到影響,現在已動員所有的力量搜救。 \n \n大批網友聽完蔡英文的談話,紛紛在批踢踢表示:「不是橋垮了,油罐車掉下去才失火,小菸為什麼可以睜眼說瞎話」、「比扯鈴還扯」、「撞到頭是不是」、「接下來調查報告就會寫成油罐車是主因」,但也有網友表示,「無聊的口誤而已...還真的沒東西打了」!資深媒體人謝寒冰更在臉書表示,「蔡英文失智了吧,到底健檢報告何時出來」! \n \n總統府隨後則解釋,蔡總統的描述是依據第一時間回報,但已持續密切掌握災情中,「目前重點是救災,相關單位也已全力搜救中」。

  • 蔡英文:油罐車失火造成橋面斷裂?網驚呆了

    蔡英文:油罐車失火造成橋面斷裂?網驚呆了

    南方澳大橋突然斷裂事故,總統蔡英文竟稱事故原因是油罐車失火,造成橋面斷裂,以致漁船的損傷?今早不少網友聽到總統上述發言,全都驚呆、質疑小英怎麼了!雖總統府隨後澄清,總統對災情描述係依據第一時間回報,且強調後續相關單位已更新災情說明。但蔡英文第一時間竟有「油罐車失火」導致斷橋事故的說法,已在網路引起熱議。 \n \n \n \n \n針對南方澳大橋突然斷裂事故,蔡英文今早接受媒體採訪時說,油罐車失火,造成橋面斷裂,造成漁船的損傷,現在有些在漁船工作的漁民彭有受到影響,現在已動員所有的力量搜救。 \n \n \n \n \n大批網友聽完蔡英文的談話,紛紛在批踢踢表示:「不是橋垮了,油罐車掉下去才失火,小菸為什麼可以睜眼說瞎話」、「比扯鈴還扯」、「撞到頭是不是」、「接下來調查報告就會寫成油罐車是主因」,但也有網友表示,「無聊的口誤而已...還真的沒東西打了」!資深媒體人謝寒冰更在臉書表示,「蔡英文失智了吧,到底健檢報告何時出來」! \n \n \n \n \n總統府隨後則解釋,蔡總統的描述是依據第一時間回報,但已持續密切掌握災情中,「目前重點是救災,相關單位也已全力搜救中」。

  • 南方澳跨海橋斷裂 工程界人士:疑強風造成橋面上下振盪

    南方澳跨海橋斷裂 工程界人士:疑強風造成橋面上下振盪

    蘇澳當地知名地標的南方澳漁港跨海橋,在今日上午經船崩塌,目前傷亡情況不明,工程人士認為,有可能是因為強風造成橋面板上下振盪,應力超過設計強度而崩塌。 \n \n工程界人士指出,米塔颱風帶來強風,南方澳跨海橋可能因為受到米塔颱風的風力作用,導致橋面板上下振盪,造成應力超過設計強度而釀成意外。 \n \n但工程界人士指出,南方澳跨海橋斷裂,也不排除可能是鋼纜鬆脫破壞,造成鋼構接頭破壞,詳情仍待詳細調查才能釐清真相。 \n \n南方澳大橋小檔案: \n設計單位:亞新工程顧問股份有限公司 \n承建單位:立永營造有限公司 \n跨港大橋:為亞洲第一座雙叉式單拱橋。全世界只有二座,一座位西班牙馬德里市、一座位於本鎮。 \n主橋型式:單拱頂拱造型(全電焊拱橋) \n跨距:橋長140公尺,橋寬15公尺。 \n淨高:橋下至海面高度18.5公尺,橋面至拱25.27公尺。 \n鋼材:耐候性高強度低合金鋼。 \n鋼板數量:1535噸 \n鋼板厚度:11種鈑厚( 最薄8mm,最厚50mm) \n樑架支承型式:750 T單向活動鋼支承。 \n橋面大樑支承型式:人造橡膠支承墊。 \n開工日期:85年1月27日 \n完工日期:87年6月20日 \n工程造價:2億5仟萬元。 \n道路交通指南:由蘇澳港區進入沿移山路左彎即達。

  • 他驚曝南方澳大橋坍塌原因 網熱議

    他驚曝南方澳大橋坍塌原因 網熱議

    宜蘭南方澳大橋今天上午傳出坍塌意外,目前警消人員正在搶救當中,對此,網路上有網友發文分析,跨港大橋損壞的原因,恐怕跟「吊索」及「橋體」有關。 \n \n原PO在PTT發文指出,斷裂是從水泥橋面開始,而非鋼構的雙叉單拱部分,所以可能損壞的原因出在「吊索」及「橋體」。他解釋,橋的吊索安全係數在強度上通常很高,維護時拆換鋼條都應該要沒問題,所以可能是吊索支撐設計或維護不好。 \n \n原PO認為,橋體這大概是最好偷工的部分,不過可能是吊索分布設計不好,不均勻的車輛經過導致共振,使得安全係數失效。他質疑,「但是這麼低級的錯誤,20年前還會犯嗎?」 \n \n此文一出,引起網友熱烈討論,有一部分的人似乎不太贊同,「去看影片好不好...橋面下沉,吊索撐不住,最後才全部往下垮,鋼構那時才斷」、「等專家檢定報告吧」、「他那個地方,幾乎颱風來都是首當其衝」。 \n \n但國家地震工程研究中心橋梁組長、台大土木系教授歐昱辰也表示,從現場監控影像看,倒塌瞬間橋梁的垂直鋼索連結拱頂的部位斷裂,這種情況不是鋼索本身,就是連接拱頂的接頭出狀況,肇因源頭可能是設計、施工,或是維護不當。 \n \n

  • 打開台灣斷橋史 30多年來這5座最驚魂!

    打開台灣斷橋史 30多年來這5座最驚魂!

    台灣斷橋事件層出不窮,從30餘年前的台北中興大橋斷裂,到莫拉克風災斷6座橋時達最高峰,再到今(1)日米塔颱風過後宜蘭南方澳大橋斷裂,此類災害不僅橋梁毀損,更慘的是發生人車墜河的意外。在這30年多年中曾發過哪些重大斷橋事件,讓我們一起來回顧。 \n \n台灣橋梁數量超乎一般人想像,根據中央大學橋梁中心2009年統計資料,全台灣2萬多座的橋梁當中,有8千多座都超過20年以上,但學者表示,即使在勘橋過程中也發現,就算是新橋也會有危機。 \n \n台北中興大橋 \n中興橋位於台灣台北盆地中央,連接台北市西門町與台北縣三重市,橋長1055公尺、寬14.5公尺、高7.5公尺。為當時遠東及台灣第一座預力混凝土大橋,亦為戰後時期完成的第二座大橋。 \n \n1986年11月30日傍晚5點30分突然斷裂約10公尺,造成6名機車騎士受傷。官方調查表示是因為淡水河沿岸部分地區被嚴重濫採砂石,橋墩遭到沖刷而裸露,造成橋面斷裂。後依大台北地區防洪計畫的200年洪水頻率,於同年開始改建。後來台北市土木技師公會理事長餘烈表示:「承包商標的單價不是很好,偷工減料造成深度不足,基樁深度不足,摩擦力也不足,也沒有到堅硬岩盤。」最重要的原因,就是偷工減料減少了橋的壽命。 \n \n高屏大橋 \n2000年8月27日,由於受到颱風碧利斯以及其後之降雨影響,高屏大橋的 P22/P23 橋墩被溪水沖毀,使大橋橋面塌陷 100 公尺,造成行駛其上的17輛汽機車墜落,22人輕重傷,高屏兩地交通旋即中斷,高雄與屏東之間僅能夠繞道最近的萬大大橋或往北借道里嶺大橋通行,造成高雄市與屏東市都會區間聯繫的不便。交通部於同年10月完成重建之設計與發包,11月1日動工,2001年3月21日完工通車。 \n \n台中后豐大橋 \n2008年9月14日,辛樂克颱風帶來暴雨促使大甲溪河水暴漲,台13線后豐大橋橋墩被沖斷,共計有轎車、計程車和休旅車3台分別先後隨斷橋掉入湍急的溪中,造成6人罹難。后豐大橋早在2006年就被交通部公路總局列為危橋,2008年7月公路總局承諾當年底重建大橋,但未及重建即發生斷橋。 \n \n雙園大橋 \n此橋為最靠近高屏溪出海口的橋樑。雙園大橋於1975年興建完工時原為二線道,1981年擴建完成四線道。2009年8月被中度颱風莫拉克引發的高屏溪洪水沖毀而無法通行。橋面塌落將近五百公尺,橋墩與橋面全部垮落入水中,數十部車輛緊急煞車逃過一劫。交通部公路總局辦理改建工程,於2011年12月23日改建完成並全線通車。 \n \n莫拉克帶來強大破壞力,造成全台交通史上最嚴重的災情,除了雙園大橋,另有包括省道和鐵路橋梁共12座也遭大雨沖毀。 \n \n南方澳大橋 \n南方澳大橋為跨越宜蘭南方澳的跨港大橋,串聯南方澳環狀路線重要地標,於1999年6月興建完成通車。南方澳大橋長140公尺,寬15公尺大橋離海平面18公尺,解決大型漁船無法通行的困境,使南方澳漁港得以長遠發展,工程造價為2億5千萬元。此橋梁是國內唯一單鋼拱橋,也是亞洲第一座雙叉式單拱橋。南方澳大橋於中度颱風米塔侵台隔日,即2019年10月1日上午發生斷裂事件,當時有船隻遭毀20餘人受傷。 \n

  • 蔡稱油罐車失火釀斷橋?蘇揆:消息有誤

    蔡稱油罐車失火釀斷橋?蘇揆:消息有誤

    宜蘭南方澳今天驚傳斷橋事件,蔡英文總統在第一時間卻對外表示「油罐車失火造成橋面斷裂」。親民黨立委陳怡潔今天質詢行政院長蘇貞昌,蔡總統是否把口誤推給油罐車?蘇貞昌表示,說推給什麼是不對的,但是第一時間消息很亂,可能給總統的消息,跟現場會有所不同。 \n \n蔡總統上午在斷橋事件發生後就在媒體前表示,「油罐車失火造成橋面斷裂」,引發輿論撻伐。陳怡潔質疑這是口誤,口誤不應該推脫,蘇貞昌說,如果要說推給什麼是不對的,但是第一時間消息確實很亂,可能給總統的消息,跟現場會有所不同,總統很關心現場狀況,消息也一直彙整過來,可能就是因為第一時間的關係,給予消息有錯亂。 \n \n陳怡潔則認為,斷橋發生是很嚴重的事,如果發生口誤或是資訊傳達不完整都不應該推脫,蘇貞昌說,「總統不會有這樣的態度。」 \n \n

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