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以下是含有機場停電的搜尋結果,共125

  • 印尼雅加達跨年夜暴雨引發洪災 至少9人喪命

    印尼災害管理當局今天表示,首都雅加達(Jakarta)都會區因為跨年夜下起暴雨引發相關洪災,造成至少9人喪命。 \n 法新社報導,約有3000萬人口的雅加達都會區有數以百計淹水社區停電,部分列車路線和一座機場也被迫關閉。 \n 雅加達災害管理當局負責人蘇貝喬(Subejo)表示,一名16歲少年因為觸電身亡,另有3人失溫喪命。 \n 昨天晚間降下傾盆大雨,雅加達市郊出現土石流災情後,又有5人不幸喪命。 \n 蘇貝喬還說:「我們希望淹水消退,但如果雨勢不停,淹水情況就會持續下去。」 \n 印尼國家電力公司(Perusahaan Listrik Negara,PLN)官員阿沙德(Ikhsan Asaad)告訴法新社:「為了避免更多觸電意外,我們關閉許多地區的電力。」 \n 阿沙德還說,他無法估計有多少居民受到停電影響,「目前我們專注採取相關措施,以確保民眾安全」。 \n 雅加達都會區各地照片顯示,許多房屋泡水,車輛被淹沒在泥濘洪水中,部分民眾划著小型橡皮救生艇,或用輪胎內胎充當救生圈代步。 \n 根據印尼交通當局說法,因為跑道嚴重淹水,哈里姆柏達那庫蘇馬機場(Halim Perdanakusuma Airport)今天被迫暫時關閉,許多航班轉往雅加達主要機場蘇卡諾哈達機場(Soekarno-Hatta International Airport)。 \n 印尼雨季在每年11月下旬開始,雨季期間雅加達經常會受到洪患侵襲。

  • 颱風重創日本千葉 部分地區如地震海嘯侵襲

    颱風法西9日以日本關東史上最強等級颱風之姿重創千葉縣,成田機場聯外交通中斷成「陸上孤島」,特別是到今天仍有34萬多戶停電,部分地區慘況更有如地震及海嘯侵襲。 \n 法西9日在千葉市中央區刮起每秒57.5公尺的最大瞬間風速,創當地觀測史上紀錄,造成2人死亡、61人受傷,及逾90萬家戶停電等災情,連成田機場都一度變成「陸上孤島」,超過1萬3000人被迫在機場過夜。 \n 法西一度造成93萬4900個家戶停電,其中千葉縣占整體約7成;而逾93萬家戶停電,是東電負責輸配電區域繼2011年311大地震後的最大規模。 \n 日本放送協會(NHK)報導,千葉縣到今天上午8時止,仍有34萬多個家戶停電。負責配送電力的東京電力公司表示,全面搶修完成預計要等到13日以後。 \n 東電表示,包括千葉市在內的區域,預計今天能搶修完成,但成田市與木更津市等地區,則至少還要等到明天以後。 \n 東電表示,像這次這麼大範圍且長時間停電的情況,是繼2011年311大地震以來首度發生,目前已得到其他電力公司協助,將投入約1萬1000人全力搶修。 \n 千葉市政府今天上午舉行災害對策本部會議,市長熊谷俊人會後受訪時說,這次的受災前所未見,當初應該以全縣之姿向中央政府要求更多協助才對,認為千葉縣政府對災情反應太慢。 \n 對東電無法掌握電力搶修時程,熊谷也批評,應該要預想到可能發生的最壞情況。 \n 由於千葉縣內大規模停電已進入第4天,對縣民生活帶來嚴重影響。千葉縣在法西侵襲後一度有約64萬個家戶停電,且不僅停電,停水的區域也不少,但到今天仍未復水復電。 \n 法西過境後關東地方迎來酷暑天氣,許多家戶因為停電無法使用冷氣,有兩人疑似中暑死亡,還有一名使用人口呼吸器的80多歲女性,在君津市避難所內表示自己呼吸困難緊急送醫,長期停電的情況已對縣民生命帶來嚴重影響。 \n 日本朝日新聞報導,東電表示,這次搶修電力困難的原因,主要是輸電纜大範圍受損,加上山區許多樹木被強風吹倒,搶修電力的大型車輛因為大量倒木而無法進入現場,變成要先處理掉這些倒木,花了不少時間。 \n 東電技師總監鹽川和幸說,目前無法掌握電力設備受損程度,在颱風過境後要預測受災情況並不容易。 \n 因為日本網友在推特上說,這波災情媒體報導太少,所以希望有人可以協助廣為周知,日本公民網路新聞平台8bitNews記者堀潤前往千葉縣鋸南町採訪,發現鋸南町災情比想像來得嚴重,「簡直就像遭受到地震及海嘯侵襲」。 \n 鋸南町不少民宅受災,斷裂傾倒的電線桿壓在民宅及自用車上,而現場距東京都市中心僅約一小時車程。這裡的電纜與基地台都損毀,無法獲得適當的協助;便利商店因為嚴重受災也暫停營業,甚至有居民無法採購到食品。 \n \n

  • 因颱風等天災趕不上飛機怎麼辦?

    因颱風等天災趕不上飛機怎麼辦?

    法西強颱重擊日本關東,成田機場通往東京的鐵路和巴士9日停駛,至下午5時仍有9600人滯留機場。許多旅客質疑,受天災的影響趕不上飛機時該怎麼辦呢? \n有關趕不上飛機時機票能不能退換,航班起飛時間會不會受影響等問題,日本NAVITIME TRAVEL旅遊網站介紹,在買機票時必須注意各家航空公司的規定,若規定遇天災等意外情形可免費取消機位或改時間就沒問題。有些航空公司在特殊情形下,還會協助安排旅客改搭其他等價的航空公司的航班。 \n買廉價航空的機票通常是不允許退換的,航班誤點或停飛時也只能改搭該航空公司的其他航班,否則就得自己另外花錢改搭其他飛機,故在購買廉價航空機票時必須先瞭解相關的風險。也有可以免費退換、改航班的廉價航空機票,故買機票前必須詳細閱讀細則。 \n發生因天災滯留機場的情形時,機場的通訊大多不佳,有時還可能停電,故在出發前應該先掌握天候及航班資訊,在出發前往機場前可透過網路或電話改航班,才不會卡在路上或滯留機場動彈不得。 \n如果是航空公司決定停飛,通常在10天之內可在網上或用電話完成退費手續。此外,在訂票時最好記得登記電郵,航空公司在決定停飛或誤點時會發送電郵通知旅客,以利旅客掌握航班資訊。 \n這次颱風癱瘓了成田機場的聯外交通,讓許多旅客措手不及,故應事先預想天災對交通的影響,提早確認各機場交通的通車狀況以防萬一。 \n

  • 桃機別再搞飛機

     這兩天藍綠陣營各自舉辦的「民間能源會議」熱鬧登場,供電穩定話題再度發燒。 \n 巧的是,桃園機場日前又傳出兩座航廈無預警大停電,延誤眾多旅客時間。這是過去1年來第4次事故停電,原因皆非台電系統的問題。發生故障的是桃園機場變電箱高壓迴路設備,非屬台電管轄資產。但這不表示台電系統就絕不會發生跳電事故,主事者宜有周全的設計與規畫。 \n 許多先進國家的機場藉由自行設置汽電共生發電系統,以求供電穩定的多重保障,俾確保公共利益,例如:加拿大最繁忙的多倫多皮爾遜國際機場,機場管理局設置117MW汽電共生發電系統,不但供應機場所需要的電力與冷暖氣需求,多餘的電能還躉售給加拿大安大略電力公司。同樣地,美國舊金山與洛杉磯國際機場,也分別設置大小不同規模的汽電共生系統。在此情況下,電力公司等同於機場航廈的備用電源,提供第2層保障。此外,還有第3層保障的緊急柴油發電機(桃園機場當然也有),惟無法支撐太久,應當作最後一道防線。這也就是有必要設置汽電共生的原因,即使供電成本稍貴。 \n 汽電共生系統還有另外兩個好處。第一,由於同時產生熱能與電能,熱效率可高達80%以上,是最佳能源節約方案之一。因此絕大部分國家都積極鼓勵,並規範電力公司以其「迴避成本」收購汽電共生系統的餘電;台灣亦不例外。 \n 第二,隨著分散型再生能源比重越來越高,不穩定的太陽能與風力發電需要更多的備轉容量互相配合,而汽電共生能彈性調整其生產熱能與電能的比例,乃最佳備源系統之一。因此先進國家如丹麥,其汽電共生系統預估至2030年,將持續維持占總發電量3成左右,太陽能與風力發電超過5成,火力發電則不到2成。由此可知,台灣能源轉型為綠電之際,未來應更重視區域型汽電共生系統的發展,積極與再生能源共構可獨立運轉的「微電網」。 \n 值得注意的是,台灣的汽電共生系統雖然有80多座,但均屬製造業所有,而且多數以煤炭為燃料,此與先進國家以天然氣為燃料,同時應用於服務業與製造業之情況不同。而且,台灣目前進口的液化天然氣,絕大比例用於台電與民營電廠傳統發電,熱效率平均約50%,遠低於汽電共生系統,殊為可惜! \n 建議政府有關單位應順應世界綠能與節能潮流,更加重視以天然氣為燃料之汽電共生發展策略,優先應用於服務業各種樞紐設施或重要建築,包括大型轉運站、政府國安機構、醫院、百貨商城、大飯店等,不但增加電力系統的強韌度,亦可因應未來高比例再生能源發電的彈性設計,落實智慧城市與社區低碳供電的穩定,保障民眾用電的權益。 \n (作者為國立中興大學應用經濟學系教授)

  • 舉高雄5000坑洞為例 李富城:這地方也該換黨做

    舉高雄5000坑洞為例 李富城:這地方也該換黨做

    桃園機場是國家門面,近年出包不斷,停電、漏水外,南跑道、滑行道昨晚也接連出狀況。資深氣象主播李富城舉高雄道路5000個坑洞為例,直言桃園也該換黨做做看,就會立即平坦了。 \n \n桃園國際機場的南跑道昨天傍晚出現長約45公分、寬30公分、深度3公分的坑洞,機場立即關閉南跑道搶修,因下大雨,搶修不易,直到當晚10時15分才修補完成,因需等鋪面冷卻,直到今天凌晨才重新開放,因此共延誤121航班。禍不單行的是,據《蘋果》報導,數天前才修好的滑行道,居然也在昨晚冒出黃泥水,旅客迫不得已只好在飛機上枯等半小時,一名女性旅客不禁痛罵:比第三世界國家的機場,還不如。 \n \n李富城在臉書指出,這就像高雄道路有5000個坑洞的道理是一樣的,綠色執政,千瘡百孔,換人換黨,立即平坦。 \n \n網友回應說:「前兩天桃機還大跳電,真的丟臉丟到國外。」、「『金玉其外,敗絮其中』,嘴上說得多好聽,多有能力,真的執政就知道。」

  • 桃機大停電 旅客摸黑登機

    桃機大停電 旅客摸黑登機

     桃園機場8日上午發生大停電,兩座航廈內部分區域一片漆黑,旅客摸黑登機抱怨連連,變電站一度冒出黑煙,甚至有旅客受困電梯,所幸無人受傷。 \n 事發後桃機立即派員搶修,並啟動備用電力,讓航管、安檢及出入境證照查驗等重要設施維持正常運作,機場公司表示,8日上午9時26分桃機161KV高壓變電站的比壓器突然故障,導致電力跳脫,變電站機房因短路冒出黑煙,桃園市消防局還出動人車前往支援,還好機房並未起火,10時8分左右修復完畢逐漸恢復正常供電。 \n 停電後兩座航廈瞬間陷入一片漆黑,旅客不但要摸黑登機,報到旅客行李大塞車,還有兩人受困在電梯內,另外有4座空橋因停電無法運作,機場公司統計共有4個航班延誤15分鐘以上,影響約800名旅客行程,其中返回香港的影星林青霞也被波及,她搭乘的國泰航空班機延誤將近1小時。 \n 搭機前往香港的旅客楊先生說,他在通關後前往登機門時,航廈突然停電,雖然部分區域還有燈光,但是還得跟著大家摸黑登機。楊先生也說,雖然機場之前幾次停電都是看新聞得知,不過沒想到自己居然有機會「親自體驗」,他揶揄地說,「停電算是機場日常吧?」

  • 影》桃機大停電!國家大門一片漆黑

    影》桃機大停電!國家大門一片漆黑

    (12:40更新)桃園機場今天上午無預警停電,國家大門瞬間一片漆黑,至上午10點左右陸續恢復正常供電。 \n桃機上午9點多,因電力突然跳脫,導致兩座航廈部分區域無電可用,事發後桃機立即啟動備用電源,讓飛航管制、安檢及出入境的證照查驗等重要設施正常運作,至上午10點左右陸續恢復正常供電。 \n機場公司表示,上午9時26分,機場161KV高壓變電站比壓器故障導致電力跳脫,備用發電機隨即啟動,影響範圍包括兩航廈出境大廳、部分登機長廊及4座空橋,有4個航班延遲超過15分鐘。 \n旅客楊先生說,早上來到二航廈辦理報到時就發生停電,雖然安檢線及證照查驗台還維持正常,不過出境長廊一片漆黑,他打趣說,這也算是另類的國門體驗。 \n桃園市消防局稍早出動消防隊現場察看,消防人員表示,現場是變電箱跳電,沒有起火也無火光,不需要出水,人員已經收隊,後續已交給台電人員處置。

  • 關西風災復原迅速

    關西風災復原迅速

     負責營運日本關西國際機場的「Kansai Airports」專務執行董事、最高技術負責人Benoit RULLEAU回顧表示,這次受災經驗可供其他機場參考,尤其是颱風多的亞洲各地機場都應引以為戒。 \n ■Osaka's Kansai Airport was badly hit by typhoon #21 on September 4, as a storm surge flooded large parts of the man-made island on which the airport is located. \n 即將在明年迎接25周年的關西國際機場是全球第一座完全填海造陸興建的海上機場,因位於外海沒有噪音問題,可24小時全天候起降,1994年啟用後便成為關西重要的對外門戶。但海上機場無可避免的地層下陷問題在這次的風災中被凸顯出來,聯外橋樑被油輪撞損則是意外中的意外。 \n 日法合資的「Kansai Airports」法籍副社長Sextant Avionique11月接受外國媒體採訪時,首先對機場關閉造成日本和關西的經濟受損致歉。但他強調,機場於9月21日全面恢復營運,搶修速度之快乃屬罕見,今後將加強危機管理,與國土交通省合作,防止再度受災。 \n 燕子颱風9月4日重創關西國際機場,除了跑道、倉庫等設施淹水外,聯外橋樑被油郵撞損,使機場對外的鐵路和公路交通中斷,旅客及工作人員約8千人受困機場,直至9月5日深夜才靠25輛巴士將全員送離機場。 \n 「Kansai Airports」的公關高西健司指出,當時第一航站的跑道、倉庫等淹水60至70公分,貨運客戶從海外進口的生鮮、醫藥品等都蒙受莫大損失,颱風隔天水退了,但跑道仍然積水,控制倉庫溫度的變電器裝置故障,醫藥品也無法保存。貨運倉儲的實際損失大,但物主都有投保可獲得理賠。 \n 累計旅客、收益 不減反增 \n 這次機場的許多設備都流失,所幸伊丹、成田機場等提供測風儀、清潔車等。鐵道也比預期早修復,9月18日JR西日本和南海電鐵都恢復通車,21日機場全面恢復營運。今年關西的地震、颱風雖對機場的旅客數造成影響,但至11月的統計,機場的旅客數及收益未減,反而較去年成長。冬季的國際定期航班預定1週超過1,400航班,創開幕以來最高紀錄。 \n 指揮搶修鐵路的JR西日本旅客鐵道公司近畿統括本部設施課長田淵剛指出,颱風使鐵道淹水最深3至4公尺,鐵軌、高架電線設備、橋墩等又被油郵撞裂受損,約400公尺長的鐵道都需大修,是史無前例的事故,但最後比預期早,於9月17日修復完工,18日恢復通車。田淵表示,短時間內搶修成功的關鍵是,事前召集各界專家進行分析調查,做好完整的搶修計畫後才動工。這種做法是得自1995年阪神大地震救災的經驗。同時在橋旁人工島上搭帳篷,以方便指揮團隊開會、掌控進度。為加速搶修,以回收利用舊有材料為原則。 \n 借鏡阪神大地震經驗 奏效 \n 「Kansai Airports」專務執行董事、最高技術負責人Benoit RULLEAU談到關西機場迅速復原的原因及風災的教訓時表示,今後將著手加強建築物的耐久化及因應天災的能力,重新評估硬體設備、營運體制、緊急對策本部等。機場受災時應與相關單位保持溝通,與政府、建設公司、交通機關合作,共享救災最新資訊。 \n 在淹水對策方面,關西機場計劃花2至3年將堤防護岸加高,加蓋地下水止水牆,還要採取減災對策,若再度發生災害也要使損傷減到最小。這次還發現一個問題,即機場旳電力室都設在地下室,淹水時電力設備泡水造成停電,今後要改設在高樓層。

  • 京成電鐵大停駛 成田機場旅客受影響

    東京到千葉的「京成電鐵」因千葉縣內的電線走火,導致今天(5日)上午起7條電車路線連續8個多小時動彈不得。進出成田機場的旅客大受影響,還有人因而趕不上飛機。 \n \n 京成電鐵在千葉市、船橋市發生電線走火,使得周邊車站停電,5日上午9點半過後,連接京成上野到成田機場的京成本線等7條電車路線,約長達8個多小時停駛。 \n \n千葉縣內10月1日因受潭美颱風接近的影響,廣大範圍的地區都發生停電。京成電鐵研判,可能是受「鹽害」的影響,電力設備附著鹽分而導致停電。 \n \n京成電鐵表示,由於檢查設備費時,至傍晚仍無法恢復通車,造成旅客的困擾,深感抱歉。 \n \n京成電鐵無法通車,對進出成田機場的旅客造成很大的影響。從東京趕赴成田機場的旅客沒有直達車、特快車可搭,被迫拖著大皮箱擠普通列車,中途還要換車,還有旅客因而趕不上飛機。

  • 桃機晚間二航廈突然跳電 幸無航班延誤

    桃園機場29日晚間傳出停電狀況,第晚間晚間近9時許部分區域陸續跳電,造成北側登機長廊2、3樓部分區域、D區機坪燈光照明設備及部分空橋無電可用。 \n \n機場公司表示,事發後工程單位立即派員檢查跳電原因,同時調動消防隊照明設備至機坪維持航班作業。經初步調查結果,停電原因為北側登機房高壓迴路跳電,經轉供電後,各項設施陸續恢復正常,最後在21時49分確認全區所有設施皆正常運作。 \n \n準備登機的旅客表示,第二航廈的D6候機室,以及附近的餐廳晚間突然停電,所幸旁邊長廊的照明正常,登機門及空橋也正常運作,機場公司說,停電期間並未造成任何航班誤點,造成旅客不便也表達歉意。

  • 華航長榮增班 供上千機位

    華航長榮增班 供上千機位

     北海道新千歲機場6日因地震停電關閉,國內線7日恢復運作,國際線8日也恢復航班起降。許多台灣旅客滯留北海道,經外交部和駐日代表處協調後,華航和長榮都放大機型並增班疏運旅客,8日增加約1千多個機位。我駐日代表謝長廷7日徹夜駐守札幌辦事處,並與華航、虎航協調增航事宜。 \n 札幌辦事處原本預估約有700名國人旅客滯留北海道,後來發現還有許多自由行的背包客,故無法掌握實際人數。有不少人買廉價航空機票,需退票重新訂機票,故預估所有滯留旅客要下周才能完全接送返台。 \n 因燕子颱風造成淹水關閉的關西國際機場逐漸恢復運作,8日起包括樂桃航空往返桃園機場的部分國際航班已恢復起降。 \n 駐日本代表處的官網的最新消息也貼出札幌辦事處公告,通知鄉親9月9日新千歲機場返台航班的最新訊息。13:00長榮飛桃園、15:00華航飛桃園、16:00長榮飛桃園、16:45樂桃飛桃園、19:15華航飛高雄。 \n 謝長廷7日傍晚抵札幌辦事處慰問滯留國人,並協調華航加開班機等事宜,半夜參觀附近的避難所後徹夜駐守辦事處,8日派專人在新千歲機場服務國人。 \n 交通部觀光局統計,2地災害未接獲有台人傷亡,新千歲機場國際航線在電力恢復下,昨日重啟飛航,長榮、華航均增班及放大機型進行疏運。華航除原定從札幌飛往桃園、高雄各1班外,另在晚間增開1班加班機;長榮原定的札幌、函館飛往桃園,也增開1班加班機由札幌飛往桃園。 \n 觀光局表示,約有12團、413名旅客仍滯留大阪,各航空公司皆已宣布對鄰近機場增開加班機,包括東京成田、岡山、名古屋等,合計14航次。 \n 華航今加開桃園-名古屋來回航班;長榮14日前桃園-東京成田以及11日前桃園-福岡,均換大機型飛航;台灣虎航9日、11日各加開1班桃園-岡山加班機,11日另加開1班桃園-名古屋加班機;日航11日前加開桃園-東京成田加班機2航次;香草航空今加開桃園-東京成田加班機1航次。

  • 台旅客受困關西機場想搭陸巴士 卻碰了軟釘子

    日本關西地區在4日遭到颱風燕子襲擊,導致關西機場淹水癱瘓,不少遊客都受困其中,其中一群宜蘭旅客受困在關西機場2天,終於在昨(6)晚返回台灣,當中一名旅客指出他們一行人,窩在機場打地鋪,當得知中國大陸派巴士來接陸客時,她只好硬著頭皮問,台灣人可以嗎?沒想到陸方人員很委婉地回她「謝謝」,讓她碰了軟釘子。 \n \n根據中央社報導,這群來自宜蘭的旅客,受困在關機機場長達兩天,其中一名許姓女子表示他們一行人有3名大人、3名小孩,原定4日返台,不過因燕子颱風害他們受困機場,由於機場附近旅館客滿,加上機場大廳到處是旅客,日方當晚開放第二航廈一家機場旅館宴會廳,讓滯留旅客打地鋪過夜。她的丈夫與來自中國大陸的旅客聊天時,得知陸方將派巴士接中國籍旅客。 \n \n許女表示,中國官方人員5日就到旅館詢問「誰是中國同胞」,打算查看護照、過濾身分後,安排搭車離開。他們硬著頭皮去問「台灣人可以嗎?」陸方人員委婉說「謝謝」,未正面回覆便離開,讓許女一行碰個軟釘子。 \n \n後來,一名陸客邀許女一行人上車,她們就跟著排隊等車,後來陸方人員發現許女一行人口音不同,但也沒有刁難,並味查看護照就讓他們上車,還幫忙提行李,讓許女相當感動。 \n \n許女表示,滯留機場期間,沒遇到台灣駐日單位提供任何實質協助或關心,這次受到中方協助,雖不會改變她的政治立場,但她已對中國大陸改觀,很感謝陸方在災難時刻伸出援手,另外,她更提到日本是先進大國,遇天災仍顯應變能力不足,機場斷水、斷電、無通訊,導致廁所惡臭、商店食物和飲水被搶購一空,航空公司也因停電無法用電腦系統更改機票或重新訂票;當她幸運搭巴士離開機場,看著仍有滿滿旅客留下,「實在很心酸」。 \n \n \n \n

  • 北海道強震 華航、長榮今停飛新千歲

    北海道強震 華航、長榮今停飛新千歲

     日本大阪機場因風災關閉,昨(6)日凌晨北海道又發生強震,新千歲機場因停電關閉,華航、長榮航昨日飛新千歲航班都臨時取消,並公布今日也將停飛。至於有飛鄰近函館機場的長榮航,決定今日放大機型飛航涵管。 \n 華航與全日空指出,新千歲機場昨日停飛主要是停電因素,機場跑道與主設施均未受損,僅有機場內天花板坍塌等小狀況,今日國內線就會恢復起降,因此日本航空與全日空經東京轉飛新千歲的旅客都可正常飛行。國際線待檢查完所有設施與做修繕,明日有機會恢復起降。 \n 華航今日由桃園、高雄往返新千歲機場的航班CI130/131/134 /135取消,旅客暫時轉由東京進出。公司表示相關航班狀態將陸續更新,提醒旅客多利用華航網站、下載Mobile APP或利用行動簡訊提醒功能,查詢最新資訊,掌握最新航班動態。 \n 長榮航空今日飛往返台北-札幌新千歲BR166、BR165、BR116、BR115航班取消。往返台北-函館BR138、BR137則放大機型,由A321-200更換為A330-300飛行,座位數倍增。最新航班異動訊息,更改或退票作業辦法,可至長榮航空網站 www.evaair.com或利用EVA Mobile APP查詢。 \n 另台灣虎航因應大阪機場關閉狀況,昨日宣布除已安排的岡山加班機,決定本月7日與11日名古屋各增飛1班加班機。而日本航班為疏運大阪旅客,也宣布預計未來兩周每日在東京成田與桃園間增派兩班加班機。其台北分公司表示,加班機實際上估計派一班就足夠了,但是為了讓更舒適與有更多選擇,決定貼錢多派一班。

  • 日航等多航空宣布 新千歲機場航班今上午仍停飛

    日航等多航空宣布 新千歲機場航班今上午仍停飛

    日本航空和全日空等航空各公司宣布,受到北海道地震的影響,飛航北海道新千歲機場的起降航班7日上午停飛。各航空公司將協助安排旅客利用北海道內其他的機場。 \n \n日本航空宣布7日停飛35個飛航新千歲機場的航班。全日空也宣布,7日上午飛航新千歲機場的所有53個起降航班停飛。兩家日本的航空公司共88個航班停飛,預計將對超過1萬3千名乘客造成影響。 \n \n新千歲機場航站因地震受損加上停電的關係,6日全天關閉,所有班機停飛。7日根據新千歲機場的狀況,今後可能還有更多航班停飛,故請旅客在出發前務必確認各航空公司的官方網站。 \n \n 各家航空公司對於預訂了新千歲機場起降航班的旅客將進行退款或安排轉至北海道內其他的機場。 \n \n JR北海道電鐵6日全線停駛,7日上午同樣決定所有列車停駛。札幌市營地下鐵、電車、巴士則視情況決定。停電使紅綠燈停擺,加上道路寸斷,汽車的移動也不如平時方便。

  • 北海道7級強震!山崩埋村 交通癱瘓

    北海道7級強震!山崩埋村 交通癱瘓

     日本北海道5日甫遭燕子強颱狂掃,昨日凌晨3時08分(台灣時間2時08分)又發生芮氏規模6.7的強震,厚真町還觀測到北海道史上最大的7級震度。強震造成大規模停電、停水、山崩、土石流災害、交通癱瘓等,北海道電視台至6日深夜統計,已有9人死亡、360人受傷、31人失蹤。厚真町的大規模滑坡、附近多數居民可能慘遭活埋。 \n 9死360人受傷 31人失蹤 \n 我駐日代表處指出,台灣旅客無人傷亡。我駐北海道札幌辦事處6日因大樓停電無法使用,該處人員在大樓1樓設置服務台協助台灣旅客,手機接電話接到沒電,大多詢問住宿及班機問題。函館、帶廣等機場照常營業,也有旅客考慮利用這些機場飛到東京轉機返台。 \n 日本氣象廳指出,這起地震震央在北海道膽振地方中東部,震央深37公里,已命名為「平成30年北海道膽振東部地震」。厚真町的災情最為慘重,綠油油的鄉村景色一夕驟變,因大規模的走山、滑坡而露出殘破不堪的褐色山景,山坡旁的民宅被滑落的土石、折斷的樹木掩埋,多數居民仍行蹤不明。 \n 房屋倒塌 道路扭曲變形 \n 震度6強的安平町道路被震得像波浪般隆起、扭曲、變形,道央、道東許多路段都禁止通行。震度5強的札幌市也傳出道路塌陷、房屋倒塌、水管爆裂等災情,札幌清田區的土壤液化使道路陷落成一片泥沼,附近住宅傾斜、倒塌,汽車車輪陷入泥中動彈不得。 \n 札幌居民表示,睡到半夜突然聽到很大「咚」的一聲,被強震搖醒後因大樓電梯停駛,只好走樓梯到1樓避難。室蘭居民表示,到超商買車用充電器,但收銀機只能人工輸入,也沒法掃描商品條碼,使收銀台前大排長龍。 \n 295萬戶停電 餘震不斷 \n 北海道的火力發電廠6日全面停擺,道內全區約295萬戶停電,函館的百萬夜景也黯淡無光。北海道最大的苫東厚真火力發電廠受災嚴重,修復至少需1周,北海道全區完全恢復供電恐費時1周以上。砂川火力發電廠3號機以及水力發電廠6日下午重啟,札幌、旭川等地33萬戶恢復供電,日本政府表示,7日盼能讓100萬戶恢復供電。 \n 交通方面,新千歲機場航站內天花板剝落、地面積水、賣場貨架倒塌、商品散落加上停電而暫停營業,6日國內和國際線航班全面停飛。JR北海道鐵路的電車、札幌的地下鐵及巴士6日全面停駛,道路的紅綠燈因9成以上停擺而發生多起交通事故。 \n 日本首相安倍晉三指示各相關省廳,盡全力救助、疏散災民,重建基礎設施。官房長官菅義偉6日傍晚表示,自衛隊、警察、消防、海上保安廳等已動員2萬1千人、51架直升機赴北海道救災。自衛隊已出動4千9百人,今後還將增加到2萬5千人。 安倍和首相官邸的臉書,也有許多來自台灣網友的留言寫著: 「台灣與你們同在」、「日本加油」等。 \n 北海道6日餘震不斷,氣象廳指出,北海道今後1周仍需留意規模6左右的地震。 \n

  • 獨家》新千歲機場明晨6:30恢復國際線 華航派最大加班機

    新千歲機場已通知航空公司明(8)日清晨6:30恢復國際線運作。華航除原有777正班機,還將派最大型的747客機飛一班加班機,提供375人座,估計可一次完成紓運。 \n \n昨天與今天已經有部分旅客改自其他機場搭機回台,華航指出,公司提供合規旅客免費改訂、改票服務,但並不包括地面交通,因此陸運部分都是由旅客自費搭乘。 \n \n根據觀光局統計,昨日本北海道地震並影響新千歲機場關閉一事,經詢問雄獅、鳳凰、燦星、東南、五福、康福、喜鴻、山富國際等主要日本線旅行社,截至本(7)日10時止,尚無人員傷亡之情事,亦未接獲其他旅行社通報有旅客傷亡情形,復經聯繫外交部駐札幌辦事處了解,亦尚未接獲旅客傷亡資訊。 \n \n經初步統計目前受地震影響延後返臺旅行團約29團,旅客889人;另統計延後或取消行程旅行團約20團,旅客753人。因新千歲機場關閉,團體旅客尚無法由該機場返臺,旅行社表示因當地多處停電,目前優先處理旅客安置及住宿事宜,且對外道路交通受阻,尚需配合航空公司應對策略始能回報本局有關旅客後續返臺事宜。

  • 轟謝長廷無作為!藍委要求調職:讓他專心拚選舉打國民黨

    轟謝長廷無作為!藍委要求調職:讓他專心拚選舉打國民黨

    日本接連發生颱風、地震,造成許多台灣民眾滯留,並對我駐日單位諸多抱怨,駐日代表謝長廷的臉書也被網友灌爆。對此,國民黨團今召開記者會,除要求外交部查辦相關人員責任、督導駐日代表處檢討相關救災SOP,更蔡政府將謝長廷調職回台,「讓他專心拚選舉、打擊國民黨。」 \n \n總召江啟臣指出,面對日本發生嚴重災情,政府應拿出同理心,保護台灣民眾的生命財產安全,並給予最大協助,但可見身為台灣第二大駐外代表處的駐日代表處,表現卻令人失望,且謝長廷身為駐日代表,當下竟還在批評國內事務、檢討國民黨主席吳敦義,「到底有沒有在做駐日代表該做的事情?」 \n \n書記長曾銘宗也批,有滯留日本的國人向駐日代表處請求協助,代表處卻回稱僅負責經貿,其他方面無法協助,要他自行救濟;駐日代表處對於國民危急求助默不關心、袖手旁觀,應嚴厲譴責,並查辦相關人員責任,而謝長廷若無心在日本做外交工作,建議蔡政府將他調回專心拚選舉、打擊國民黨。 \n \n對於外館人員遭指面對國人尋求協助態度不佳,與會的亞東及太平洋司參事兼台灣日本關係協會秘書長張淑玲說明,可能是當時急難救助情況警急,致電來洽詢的人較多,但外館人員應對不當、造成國人有冷漠之感,應深切反省,並訓練同仁以同理心對待。 \n \n至於傳出關西機場封閉時,台灣民眾只能靠中國大陸外館派出的專車離開機場,張淑玲則澄清,當天能從關西機場出來的只有機場專車,其他國家應都無法派車接人,這部分可能是中國旅客團體進出,由導遊或航空公司引導一同搭乘關西機場提供專車,再於車站轉搭旅行社安排好的車輛。 \n \n她也強調,駐大阪辦事處急難救助電話24小時運作,提供國人相關資訊及協助,共處理求助案件超過百位,親赴駐處洽詢的國人也有45位;另避免國人逾期居留,我方也洽詢日方核發15天短期簽證,同時與民宿業者合作,免費提供國人短暫住宿及相關醫療訊息。 \n \n張淑玲指出,目前無國人滯留關西機場,至於北海道地區,根據駐札幌辦事處掌握,尚有800人滯留,札幌辦事處至今也處於停電狀態,但正副處長已成立緊急服務中心、啟動緊急應變機制,24小時提供國人簡單物資及代訂旅館等服務,現也正協調華航加開班機或調整為人數較多的班機協助。

  • 滯留北海道台灣旅行團約15團、674人

    我駐日代表謝長廷6日在臉書上報告北海道地震台灣旅客的狀況指出, \n \n1. 今(6)日北海道發生地震,影響新千歲機場關閉。截至本日中午止,尚無台灣人員傷亡之通報,但台灣旅客返台行程受到影響。經初步統計目前受地震影響延後返台旅行團約15團,674人。 \n2. 目前台灣團體旅客尚無法由新千歲機場返台,旅行社尚需配合航空公司應對策略,始能回報旅客後續返台事宜。 \n3. 觀光局已囑請各旅行社應注意旅客安全維護,妥善照料滯留旅客,儘速安排返台航班並注意安全。 \n \n 此外,我駐北海道札幌辦事處6日因辦事處大樓停電無法使用,故該處人員已在大樓1樓設置服務台協助台灣旅客,接獲最多的詢問題是有關住宿和班機問題。 \n \n 由於北海道全區停電,手機、電腦都無法充電,使得聯絡困難,飯店也營業困難,辦事處人員想代為解決國人求助的問題,也難以有辦法回應。周處長6日一早上起就接電話接到手機沒電。 \n \n 6日一早有不少觀光客因不清楚狀況,搭計程車或巴士等到新千歲機場準備搭機返國,不料碰上機場因停電關閉,不得已又折返札幌市區。許多飯店雖然開門營業,但因停電對外通信聯絡困難,電梯無法使用,有些地區還停水,造成營業困難。 \n \n 不少外國觀光客在投宿無門的情況下,暫時躲到札幌市區的地下道內,有些人已做好最壞打算,準備在車站地下道避難過夜。

  • 北海道發生規模6.7強震  295萬戶停電  交通癱瘓

    北海道發生規模6.7強震 295萬戶停電 交通癱瘓

    剛被燕子颱風5日掃過的北海道6日凌晨3時08分(台灣時間2時08分)又發生芮氏規模6.7的強震,震央在北海道膽振地方中東部,震央深37公里,平安町觀測到震度6強的搖晃。地震造成北海道295萬戶停電,新千歲機場暫時關閉,厚真町發生大規模的土石流災害,有多處房屋倒塌。 \n \n 這起地震在札幌市內造成道路塌陷、房屋倒塌、水管爆裂等災害,苫小牧市1名老翁心肺機能停止。離震央近的厚真町地區山崩、土石流、房屋倒塌等災害頻傳,許多災民等待救援。 札幌、旭川及函館等多處大規模停電,北海道電力公司表示,約有295萬戶停電,何時能恢復供電還無法確定。 \n \n 在交通方面,JR北海道鐵路的電車及巴士已全面停駛,使札幌車站擠滿動彈不得的民眾。千歲機場的賣場貨架倒塌、商品散落,加上停電使千歲機場為慎重起見,已宣布暫時關閉。 \n \n 日本氣象廳指出,這次的地震除了安平町震度最強外,千歲市也觀測到震度6弱的搖晃,札幌市、苫小牧市、江別市、惠庭市等震度5強、函館市、室蘭、登別市等地震度5弱。 \n \n 北海道6日清晨餘震不斷,上午6時11分北海道苫小牧市、千歲市、惠庭市等還觀測到震度4的搖晃。氣象廳指出,震度強的地區恐有房屋倒塌、土石流災害等危險,今後1週也必須留意震度6強左右的地震。

  • 日本天災連連重創觀光經濟

    西日本門戶─關西國際機場不堪強颱「燕子」摧殘仍處於關閉,周四竟又傳出另一旅遊勝地北海道發生強震,不但有人員傷亡,還引發大規模停電及土石流災情。天災接二連三肆虐日本,不僅重創當地觀光榮景,恐連帶衝擊整體經濟。 \n \n 據日本氣象廳發布的消息,日本時間周四凌晨3時08分(台北時間2時08分),北海道發生芮氏規模6.7強震,震央在札幌東南方65公里處,震度上修到7級。 \n \n 目前已知至少造成7人喪生,NHK報導33人失蹤、300人受傷。強震引發山崩土石流,有住戶慘遭掩埋受困,同時發生大規模停電,近300萬家庭無電可用。北海道主要空中門戶新千歲機場,受損嚴重被迫關閉,陸路運輸也全面停擺。 \n \n 農業、觀光、服務業是北海道經濟的主力,占全日本國內生產毛額(GDP)的3.6%。也有企業在北海道設廠,麒麟啤酒和札幌啤酒表示,工廠因停電暫時停產。 \n \n 日本這2個月來天災不斷,25年來威力最強颱風「燕子」前腳才走,北海道就緊接著發生強震。更早之前這個全球第3大經濟體,才飽受豪雨水患與高溫熱浪侵襲。

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