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以下是含有機棚的搜尋結果,共64

  • 新北無人機教育中心啟用

    新北無人機教育中心啟用

     新北市教育局1日在大觀國中舉辦「新北市2019年國際創客教育論壇」,邀請日本FabLab創始人竹村真人暢談FabLab如何鼓舞城市,發展農業生產相關的機器人,另外同步啟用全國首座「新北市無人機教育體驗中心」,藉此提升創客科技能量。

  • 全國首座無人機教育中心啟用 日本FabLab創辦人談創客

    全國首座無人機教育中心啟用 日本FabLab創辦人談創客

    新北市教育局1日在大觀國中舉辦「新北市2019年國際創客教育論壇」,邀請日本FabLab創始人竹村真人暢談FabLab如何鼓舞城市,發展農業生產相關的機器人,另外同步啟用全國首座「新北市無人機教育體驗中心」,藉此提升創客科技能量。

  • 黑貓機棚屋頂鏽蝕 招標搶修

    黑貓機棚屋頂鏽蝕 招標搶修

     前空軍桃園基地設施群是市定古蹟,曾有黑貓中隊駐紮,見證冷戰時期自由陣營和鐵幕對抗的歷史,隨著國軍精簡人力,目前移交民航局管理。但也因年久失修,黑貓中隊當年使用的機棚屋頂生鏽,桃園市文化局目前正進行招標修繕。

  • 帥哥正妹機師開課 小朋友「學飛」

    帥哥正妹機師開課 小朋友「學飛」

    台灣唯一由線上飛行員籌畫的「2019天狼星航空營」,11日起一連4天於桃園市舉行,共70名國小到高中的學生,與身著制服的帥氣機師們近距離探索飛行知識。該營隊由桃園市機師職業工會所舉辦,以推廣飛航知識為公益性目標設計的課程內容,讓喜愛飛行的孩子們都樂翻了。

  • 蜂群作戰?殲-20與退役殲-6同框

    蜂群作戰?殲-20與退役殲-6同框

     最近網路上流傳了一張有意思的衛星圖,在解放軍某試驗訓練基地,一架殲-20戰鬥機與4架已經退役的殲-6戰機停放在一起,其中一架殲-6甚至停在機棚內露出一個機頭。顯然,這些老式的殲-6戰機並不是制式的無人靶機,因為靶機無需與殲-20一起停放,只需在打空靶訓練時一起上天就行。殲-20與差三代的殲-6,且是與4架殲-6戰機停放,很容易讓人想到最近解放軍熱門的「無人機蜂群戰術」。 \n 鳳凰網軍事報導,殲-6在解放軍空軍的歷史上占據重要地位,戰果輝煌。2010年,此架研發於1958年的爺爺輩戰鬥機終於退役。但由於殲-6數量龐大,很多都被封存在退役戰機存儲中心,還有一些進行無人機靶機改裝。而殲-6改裝最多的還是訓練用靶機,屬噴氣式無人機。可以自主飛行,變換航向、加減速等。擁有接近真實戰機的機動性,其體型相對3代機、3.5代機而言更嬌小,不容易被機載雷達發現和穩定跟蹤。 \n 進行融合測試 \n 不過,流出的衛星照片中顯然不是靶機那麼簡單。4架殲-6與殲-20同處一隅,很可能在進行系統融合測試。殲-6畢竟是一種改裝噴氣式無人機,無論飛行速度還是飛行品質都能與殲-20進行一些基本搭配。而採用彩虹、翼龍等螺旋槳無人機首先在速度上就沒辦法跟上殲-20。 \n 因此,這裡的殲-6並非目的機,而是測試殲-20控制無人機進行「蜂群作戰」的一種測試機型。只要相應的資料鏈、融合協議等試驗成功,未來很容易將無人機換成目前正在研製中的一系列隱形飛翼無人機。 \n 在珠海航展上,成都飛機工業已展示了自家最新型的隱形無人機,作為殲-20的研製單位,成飛的無人機是與殲-20戰機搭配最適合的型號。這種無人機外形較小,可以執行空中偵察和打擊任務。搭配上一架殲-20可以控制多架小尺寸隱形無人機,作為先導力量對敵方目標進行打擊。 \n 單座是天生弱點 \n 但殲-20在成為無人機控制機上也有一個天生弱點,那就是它是單座戰鬥機。配屬的無人機如果只是執行一些規畫航線偵察或對地打擊任務,可能飛行員還能夠應付,若要打空戰,一個飛行員就完全沒有能力在駕駛好自己飛機的同時,還操控那麼多架無人機。

  • 買氣爆棚 台中捷運機廠新案 屢創銷售紀錄

     台中北屯房市新熱區、當屬捷運機廠特區!在軌道經濟、好市多商圈發酵,以及台74號快速道路等多重優勢加持下,吸引大批建商搶進機捷特區插旗推案,近期多個預售案創下「神速」銷售紀錄。 \n 其中,總銷18億元的「惠宇千曦」預售案,締造一天完銷紀錄;號稱台中機捷線上最大地王-「達麗居山」,日前開放近200戶預售,由於現場簽訂價格更優惠,一進場就宣告熱銷95%,日前已開工動土,台中機捷特區可說是買氣爆棚! \n 台中將於2020年邁入捷運新時代,看好「隨捷運而居」已是大勢所趨,首購族紛紛瞄準北屯機捷特區購屋置產。其中,基地面積廣達2,750坪的「達麗居山」,正臨25米敦富路,也是台中機捷特區最大基地建案,該案距離捷運G3舊社站僅300公尺,周邊還有「好市多COSTCO」即將進駐,總戶數518戶,總銷約48億元,潛銷預約超乎預期,成為台中房市黑馬。 \n 事實上,達麗建設積極布局台中房地產市場,今年一口氣在台中推出兩個預售大案「達麗大道」與「達麗居山」,總銷金額合計達70億元,全都委由同樣來自高雄、首度北上台中開闢市場的代銷業「南霸天」-上揚國際建築團隊負責銷售。 \n 其中,「達麗居山」上周六(5/25)正式開盤收單,住家六棟預先開放二棟、合計共196戶預售,開盤當天,接待中心擠滿了購屋人潮,經過一天的熱烈搶購,挑高6.1米的一樓店面,當天就已全數完售、84戶2房產品同樣被搶購一空;112戶3房產品、最後也所剩無幾,「達麗居山」一期釋出近200戶、締造95%的銷售佳績,讓達麗對台中房市爆棚的買氣、刮目相看。 \n 此外,搶先布局北屯機捷特區的台中老牌建商-惠宇建設,目前手中握有至少六筆土地,去年推出機捷特區首案「惠宇敦北」,主打3至4房產品,總銷約25億元,結果一進場,創下一開賣即完封紀錄。惠宇趁勝追擊、機捷特區第二案「惠宇千曦」,每坪開價27-29萬元,總戶數138戶,5/18當天開盤,同樣在一天之內被搶購一空。

  • 力抗貿易戰 2百家工具機廠前進歐洲參展

     中美貿易戰歹戲拖棚,台灣工具機出口首當其衝,工具機業對2019年工具機出口轉趨保守,預期頂多與去年相當或年減5%。為了突圍,東台、程泰、亞崴及台中精機等200家工具機廠及零件業競相報名參加兩年一度歐洲工具機展,台灣躍升為全球第三大參展國或地區。 \n 台灣機械設備元月出口值22.7億美元,年增2.6%,折新台幣699億元,年增6.6%;另元月台灣工具機出口值降至2.86億美元,年減4.6%。台灣機械工業公會理事長柯拔希表示,工具機雖是中美貿易戰受害產業,但也會因買主要求製造業要到大陸以外、越南等東南亞國家設第二生產基地而受益,他樂觀預期,工具機訂單會從下半年明顯回溫,今年出口值會與去年持平或略增5%。 \n 身兼台灣工具機暨零組件公會副理事長的百德機械董事長謝瑞木,昨日出席歐洲工具機展記者會前受訪表示,他不認為貿易戰對工具機產業景氣影響會太久,之前是因生產過剩,廠商拼命出貨,中美貿易戰雖造成大陸客戶短暫觀望,但客戶去化庫存也告一段落,需求可能不如巔峰時期但依然存在,況且大陸發展5G產業,需要更大機台的5G設備產業,對工具機需求量會增加,他預期今年工具機出口有機會與去年相當。 \n 相對之下,台灣工具機暨零組件公會祕書長黃建中看法最悲觀,工具機景氣要今年中才會明朗化,但依元月工具機出口衰退,他預期今年出口會衰退5%。

  • 遠東航空ATR新機11月3日首航台北-金門

    遠東航空ATR新機11月3日首航台北-金門

    遠東航空為提供國內線旅客更便捷舒適的服務,去年引進ATR72-600新機於 「台中」、「高雄」兩地投入國內線之營運,今年10月底再引進同型機,自11月3日起首航台北-金門航線,投入「台北」出發之國內線營運。 \n \n今(30)日遠東航空於維修棚廠舉行記者會展示新機,現場除主管機關民航局林國顯局長、台北航空站陳周駿副主任、租機公司NAC代表William Rossi外,台灣金門同鄉會李台山總會長、台北市金門同鄉會楊紫玫理事長、新北市金門同鄉會陳復寶理事長、中華金門同鄉會黃獻平理事長及旅行社代表等亦到場蒞臨指導,遠航ATR機師及空服員也一同列席,共同見證遠東航空為提供更舒適便捷交通服務所做的努力。 \n \n遠航去年(2017年)7月成立ATR72-600新機隊,並陸續引進2架ATR,今年則於10月29日引進第三架同型新機,將於11月3日立即投入台北-金門航線之營運,每日航班數由原來的5至6班增加到7至8班,航次變得更加密集,大大提高旅客便利性。另外第四架新機則將於12月引進並投入台北-澎湖航線營運。 \n \n民航局局長林國顯表示,遠航在維修、機務、航務、客艙服務等都非常的扎實,飛行安全一路走來堅持到底,民航局要求航空公司飛安不能打折,遠航的飛安程度已和其他航空公司一樣,甚至更好。 \n \n台灣金門同鄉會總會長李台山也表示,遠東航空公司就是金 \n門人的航空公司,一定會全力支持。 \n \n遠航營運長曾金池表示,今天非常特別感謝主管機關的協助,機隊汰舊換新將持續進行,目前與NAC專業租機公司簽約,今年10月至明年1月共預計引進4架ATR72-600新機,加上原有的2架,明年春節前共有6架、可望增加離島航線班次的密度,提供更便利之離島交通服務。遠東航空目標建立9至11架的ATR機隊規模,另外同時規劃將在2019年引進波音737MAX8,逐步取代目前的MD82/83。 \n \n為慶祝遠航ATR新機首航,於11月3日當日搭乘台北-金門航線ATR新機執飛之4個來回航班旅客每人可獲得遠航撲克牌1個,相關航班及購票訊息請參閱遠東航空官網www.fat.com.tw

  • 787-9正式亮相 林寶水:長榮航繼續茁壯

    787-9正式亮相 林寶水:長榮航繼續茁壯

    長榮航空(2618)今(22)日在長榮航太第3修護棚舉辦新機發表會,由董事長林寶水及民航局局長林國顯、主管機關、旅遊業者、社群粉絲及員工等400位嘉賓見證長榮航空首架787夢幻客機正式亮相。林寶水說,787機隊的加入,讓長榮航空在航空產業繼續茁壯。 \n \n林寶水致詞時指出,長榮航第1架787-9飛機已在10月初抵達台灣,受到市場重視及關心,經過仔細準備及檢驗後,今日第一次正式對外亮相,希望讓大家看到波音787新機型正式加入長榮航空機隊,預計11月初展開飛航服務,率先投入香港航線,已經開始進入售票階段。 \n \n林寶水說,依據長榮航及波音的交機規劃,787-9機型有4架,今年交付2架787-9;787-10機型有20架,明(2019)年第2季開始導入787-10,2022年前24架787機型全數交機完成。隨著787飛機的加入,長榮航空機隊將更年輕,增加運能及效能,憑藉著787特性,提升服務品質,有機會提供更大的網絡服務給更多的旅客,讓長榮航空在航空產業繼續茁壯。 \n \n民航局局長林國顯指出,非常開心看到787新機型進入台灣航空界,民航局已經與長榮航進行787-9機型的測試,目前進入第4個階段審查,預計10月底完成第5個階段審查後,11月初將提供服務,屆時11月台灣的天空將非常熱鬧。 \n \n林國顯說,今年台北的天空很熱鬧,每周有達2,664個航班,從桃園飛到東北、東南亞,在可在短短2個小內,從台北轉運到亞洲各地,台北的航網地位很重要,期許長榮航空在這樣的條件下繼續成長。 \n \n林國顯說,長榮航空的優異表現有目共睹。國際航空專業評鑑網站Airline Ratings.comeop根據全球409家航空公司去年整體表現,2018年全球前20家最安全航空公司,長榮航空第5度入選。 \n \n林國顯說,長榮航空在2022年24架787飛機全數加入營運後,整體機隊將超過100架,航網更密集。

  • 遠航、金門家扶學童 機棚相見歡

     遠東航空的機務棚廠昨(29)在低溫中迎接二十多位來自金門的小朋友,他們是來自大小金門各個學校的優秀學生,在金門家扶中心與安德力旅行社的協助下,首次搭飛機,首次造訪台灣,還有清晨五點就起床從小金門先搭船到金門本島,再搭遠航班機抵達松山機場。 \n 小朋友都神采奕奕,非常期待這三天兩夜的台北遊學之旅,即便戶外下著雨、體感溫度不到十度,孩子們仍精神抖擻。遠東航空發言人暨副總經理盧紀融表示,遠航一向熱心公益,得知有熱情的金門鄉親願意贊助孩童們免費到台北來進行寒假遊學之旅,遠航立即主動聯繫表達協助意願,對於第一次搭飛機的孩子們來說一切都是新鮮有趣的,尤其是在機棚的休息區用餐,還能近距離的看到飛機,真的是非常難能可貴的經驗。 \n 遠航也特別安排機務處品管部的經理王生力用比較輕鬆活潑的方式為大家介紹遠航的歷史沿革、發展進程與現況,孩子們都很認真專注還會不時提問。 \n 遠航機務處飛機維修部也派出三位女性飛機修護員謝佳紋、倪千淯與簡暉娟,親自為小朋友講解飛機的構造與飛行原理等。對於有這樣難得的機會能夠到機棚參觀,孩子們都感到非常興奮與開心。 \n 負責全程接待的安德力旅行社董事長楊紫玫表示,身為金門的子弟,很高興有這樣的機會能夠回饋金門的鄉親,尤其感謝遠東航空主動出面協助相關行程的安排,給孩子們一個難忘的回憶,也很感謝金門其他相關單位的協助,讓家扶中心的孩子也有機會到外地見習、開拓視野。

  • 寒流來襲!澆不熄遠東航空的愛心 學童機棚見學同歡

    寒流來襲!澆不熄遠東航空的愛心 學童機棚見學同歡

    今天遠東航空的機務棚場在低溫中迎接二十多位來自金門的小朋友,他們都是來自大小金門各個學校的優秀學生,在金門家扶中心與安德力旅行社的協助下,第一次搭飛機,第一次有機會到台灣來遊覽,有的學童甚至是清晨五點就起床從小金門先搭船到金門本島,再搭乘遠東航空的噴射客機抵達位於台北市區的松山機場。 \n \n在松山機場的接機大廳,每個小朋友都神采奕奕,非常期待這三天兩夜的台北遊學之旅,即便戶外下著雨、體感溫度不到十度,孩子們仍是精神抖擻地說:「比起金門,台北一點都不冷!」。 \n \n遠東航空發言人暨副總經理盧紀融表示,遠航一向熱心公益,得知有熱情的金門鄉親願意贊助孩童們免費到台北來進行寒假遊學之旅,遠航立即主動聯繫表達協助意願,對於第一次搭飛機的孩子們來說一切都是新鮮有趣的,尤其是在機棚的休息區用餐,還能近距離的看到飛機,真的是非常難能可貴的經驗。 \n \n遠航今天也特別安排機務處品管部的經理王生力用比較輕鬆活潑的方式為大家介紹遠航的歷史沿革、發展進程與現況,孩子們都很認真專注還會不時提問;遠航機務處飛機維修部也派出三位女性飛機修護員謝佳紋、倪千淯與簡暉娟,親自為小朋友講解飛機的構造與飛行原理等,大家都聚精會神地聽專業的解說,舉凡鼻輪、機翼、擾流板、發動機等,都可以近距離觀察其結構,對於有這樣難得的機會能夠到機棚參觀,孩子們都感到非常興奮與開心。 \n \n負責全程接待的安德力旅行社董事長楊紫玫表示,身為金門的子弟,很高興有這樣的機會能夠回饋金門的鄉親,尤其感謝遠東航空主動出面協助相關行程的安排,給孩子們一個難忘的回憶,也很感謝金門其他相關單位的協助,讓家扶中心的孩子也有機會到外地見習、開拓視野。

  • 華信航空ATR新機隊正式亮相 松山機務棚廠啟用

    華信航空ATR新機隊正式亮相 松山機務棚廠啟用

    華航集團華信航空今(11)日於松山機場舉辦ATR新機隊成立暨機務棚廠啟用發表會,由華航董事長何煖軒、華信航空董事長謝世謙主持盛宴,邀請外交部次長吳志中、民航局副局長何淑萍、ATR CEO Mr. Christian Scherer及各縣市首長、觀光局長、航空旅遊飯店業者等各界300多貴賓蒞臨。 \n \n現場擺放兩架最新引進的ATR客機,並由華信空服員所組成的啦啦隊帶來開場表演,正式宣布華航集團松山機場 4 號機務棚廠啟用,展現「新年度、新機隊、新棚廠、新華信」的嶄新氣象。 \n \n華航董事長何煖軒表示,此次的集團新機計劃,法國 ATR 原廠派遣教師機師,協助機師專業訓練考核,也有專業機務代表來台,建立維修能量。華信航空同時與法國民用航空學院 (ENAC)、安捷飛航訓練中心 (APEX)、澳亞飛航訓練中心(Ansett)等航太產業,簽訂飛行員培育及模擬機訓練合作合約,可望促進台灣航空產業發展,落實人才在地培訓能力。 \n \n華信董事長謝世謙表示,松山機務棚廠佔地面積約860坪,高5層樓。啟用後將提供良好的航機維護環境,逐步建立ATR停機線維修能量。可同時容納一架737-800及一架ATR72-600或2-3架螺旋槳及一般商務機。 \n \n另外,近年來華信大幅增班國內航線,包括高雄-馬公、台中-花蓮、台中-馬公、松山-馬公等。引進9架全新ATR72-600,可提升華航集團國內線整體運能,提供更密集的班次服務、更多座位數,滿足旅客需求。配合春節旅客疏運,ATR新機隊計畫在春節前加入營運,首航高雄-馬公航線。整體機隊優化計畫,預計將於2020年前布署完成。 \n \nATR72-600全新客機,每架座位數為70人座,椅距30英吋,使用真皮座椅,顯現北歐簡潔的設計風格,座椅質輕堅固,符合人體工學。採用先進的駕駛艙電子儀器系統,並全面使用液晶顯示器及最新一代導航電腦系統,大幅提升飛航安全和操縱性能。發動機則採用普惠PW127引擎,搭配高效能螺旋槳,有效節省油耗,達到節能減碳目標。 \n \n隨著新機引進,華航集團華信航空現行6架104人座的E190客機,除將持續營運國內航線外,並配合2架158人座的波音737-800噴射客機,增飛更多國際、兩岸航線,讓集團整體運能與飛機調度更具彈性,提升營運利基。

  • 華信航空公司ATR機隊成立

    華信航空公司ATR機隊成立

    華信航空11日於松山機場舉辦ATR新機隊成立發表會,並由華航董事長何煖軒宣布華航集團松山機場4號機務棚廠啟用,2018年將展現「新年度、新機隊、新棚廠、新華信」的氣象。(陳信翰攝)

  • 興航松機棚廠 華信承租

     復興航空在松山機場遺留的維修棚廠,民航局台北航空站主任朱耀光證實,已經決定租給華信航空其中兩架ATR客機維修空間。華信本月29日起新引進的9架ATR客機將分4年引進並投入國內線,因松機空間有限,原棚廠限自用規定將解除,允許各航棚廠相互支援使用。 \n 日前遠東航空董事長張綱維以公司機隊汰舊更新與擴充需求,主張復興航空遺留的維修棚三機維修空間,應分一個給遠航,但朱耀光表示,遠航目前擁有松山機場最大棚廠,且已擴建20米,該公司新機隊有一部分尚未簽約定案,華信9架都已確認,因此決定分兩機空間給華信。 \n 另一機維修空間是由民航局與德安航空共同使用,華信允諾未來遠航等若有確定時程的飛機大檢需求,會儘量設法提供空間供彈性使用。 \n 華信總經理曹志芬上周飛抵法國土魯斯辦理新機交機手續,ATR因為是短程線客機,要花5天時間才能飛抵台灣,預計29日(周三)抵達松山機場,另兩架同型機也將在年底前完成交機,3架新機預計農曆年前陸續完成五階段檢驗,加入高雄-馬公與台中-馬公航線做為增班用,並視需要增飛高雄、台中與金門間,台北飛離島航線因為客量較大,仍會使用現有ERJ客機。 \n 華信是規畫本月起至2020年分批引進9架70人座全新ATR72-600型客機,搭配現有6架104人座的E190及2架158人座的波音737-800噴射客機,大幅提高機隊調度空間。新機包括向英國租機公司Ava tion PLC簽署租賃3架、向法國ATR飛機製造原廠簽署購買6架。 \n 之前華信航空在臨時接替復興航空飛台北-花蓮期間,因為以較大型ERJ飛行,虧了不少錢,後興航遺留航權正式航權分配,華信接下興航遺留的台中-花蓮航線,未來該航線改以ATR飛行,經營效率將可大為改善。

  • 不整形也能當正妹!日本高中少女拍貼機大揭密

    不整形也能當正妹!日本高中少女拍貼機大揭密

    你知道日本的拍貼幾有多厲害嗎?不管是胖是瘦、是美是醜,都能實現當正妹的夢!日前「上田太太 上甜生活」分享了去日本拍大頭貼的可愛影片,片中與阿桃的妹妹「桃妹」一起體驗日本拍貼機,不僅能選擇全身或是半身,還有超多背景可搭配。 \n進棚之後的第一張是試拍,方便大家找出最佳的拍攝角度,之後就是快速的5連拍,要事先想好POSE才不會手忙腳亂喔!接著到編輯區寫寫畫畫,超卡哇伊的貼圖、萌翻天的動物耳朵、鼻子,桃妹還特別教大家日本女高中生的小撇步「亂畫就對了」!到最後一步輸入E-mail,能免費附贈一張照片到手機裡!是不是很特別呢? \n對此,網友們紛紛讚嘆:「桃妹充滿年輕自信,年輕真好!」、「阿桃好Q,不停表示希望能多拍幾張」、「哇!很可愛耶,我也很久沒有拍過了,但現在沒人跟我一起拍啊」、「阿桃與桃妹,兩兄妹長得好像喔!」。 \n \n

  • 民航局:機齡高已影響旅客權益

     針對遠航提出多項質疑,民航局昨(23)日回應表示,遠航機隊平均機齡已經超過22年,高齡機異常故障致航班異動頻繁,已經影響旅客權益。民航局強調,積極輔導遠航進行機隊汰換,目前已有2架ATR72-600新機,第一架最快11月可投入營運,第二架預計年底可投入營運,紓緩機隊調度吃緊問題。 \n 民航局指出,遠航目前機隊平均機齡已超過22年。由於機齡逐年增加,今年初起連續發生多起因機械因素及飛機性能限制導致空中回航及轉降事件,高齡機異常故障致航班異動頻繁,已經影響旅客權益。 \n 對於限制飛時的原因,民航局認為與MD-80機隊機齡較高有關,且該機型零件取得不易,為確保落實維修工作,預防潛在飛安問題,因此自今年3月起,限制其每月機隊飛航總時數,以加強老舊飛機的維護,目前每月飛航時數限制為1,350小時,限制飛時後,遠航因機械因素造成的回航及轉降情況已趨於穩定。 \n 民航局強調,正在積極輔導遠航進行機隊汰換,目前已有兩架ATR72-600新機,第一架最快下月可投入營運,第二架預計年底可投入營運,可望有效紓解目前機齡偏高導致維修與機隊調度吃緊情況。至於票價問題,民航局表示,ATR機隊將適用新費率,目前限縮飛行時數純粹是基於加強對老舊MD機型的飛安考量,而且僅針對MD機型,未來ATR新機隊投入營運後,不會受此限制。遠東航空已提報新費率,民航局將待遠航補齊資料後,預計本月底召開費率審議委員會,費率通過後,ATR新機隊將適用新費率。 \n 民航局也指出,遠航復飛後,目前使用棚廠面積3,329平方公尺,為目前使用松山機場各家業者中佔地最大者,民航局至今從未曾收回遠航任何棚廠。 \n 遠航8、9月連續取消班機數量,已經超過「民用航空運輸業違反民用航空法量罰標準表」規定門檻,民航局將全面檢視違規情況,如確定遠航違規,將依違反民航法第112條開罰。違規情況是以民航局核定且總飛行時數1,350小時以內的班表為監測與統計標準,因此與民航局限縮遠航飛時無關。

  • 機棚空間不足 遠航盼民航局公平對待

    機棚空間不足 遠航盼民航局公平對待

    遠東航空董事長張綱維指出,公司在松山機場的維修棚廠,因民航局在出入口為貨運設置盤櫃暫放區,造成動線不足,以致有30多年經驗的特車操作員拖機的時候發生擦撞,希望民航局能做出改善。張綱維也要求復興航空遺留的維修棚廠,能夠按原規畫分一半給遠航,以充裕預作空間。 \n \n張綱維指出,遠航今年已引進2架ATR-600客機,目前正進行民航局之五階段認證中,完成認證後即可投入營運,另2018年除持續引進2架ATR-600客機外,亦將另引進A320/A321機隊,以目前遠航現有之棚廠實已不敷使用。 \n \n 宥於公司維修場地狹小,現正進行擴建機棚工程,作業尚未完工,於10月17日執行飛機拖離機棚作業時,因動線不佳,造成飛機迴旋空間不足,不慎發生擦撞事件影響旅客行程。 \n \n 張綱維透露,復興航空遺留的維修棚廠空間,民航局原經會議決定讓遠航與華信航空各取得一半,現卻傳出全部要分給華信,公司希望民航局能公平對待遠航,公司新機引進卻無機棚可停,在外餐風露宿。

  • 遠航提出機隊更新計畫

    遠東航空董事長張綱維指出,公司於2015年10月完成重整後,即有機隊更新計劃,2016年中原計畫引進2架波音737-800客機,但因交易對方違約正在打國際官司,導至重新擬定機隊更新計畫。遠航已於今年9月向交通部提交財務暨飛安精進計畫書,其中載明預計最晚於6年內完成機隊之汰換及更新,未來將為現有國籍航空公司中平均機齡最年輕之機隊。 \n \n今年已引進2架ATR-600客機,目前正進行民航局之五階段認證中,完成認證後即可投入營運,另2018年除持續引進2架ATR-600客機外,亦將另引進A320/A321機隊,以目前遠航現有之棚廠實已不敷使用。宥於本公司維修場地狹小,現正進行擴建機棚工程,作業尚未完工,於10月17日執行飛機拖離機棚作業時,因動線不佳,造成飛機迴旋空間不足,不慎發生擦撞事件影響旅客之行程,在此謹致上最深之歉意。 \n \n機隊之更新除需擬定周詳購機計畫外,另機師、維修人員、空服員等也都需要一定培訓養成之時間,同時周邊之硬體設備等亦須有完整之配套方案,遠航在此希望主管機關能給予充裕作業調整時間及配置適當之場站空間資源,以利營運發展。

  • 《產業》遠航:拚國籍航空平均機齡最低機隊

    《產業》遠航:拚國籍航空平均機齡最低機隊

    遠航今(23)日上午召開記者會,董事長張綱維表示,先前飛機擦撞是由於擴建機棚工程尚未完工、迴旋空間不足所致,並強調將按計畫在6年內完成機隊汰舊更新,以成為國籍航空平均機齡最低機隊,希望主管機關給予充分時間及空間資源,以利營運發展。 \n \n遠航表示,在2015年10月完成重整後即有機隊更新計畫,原規畫去年中引進2架波音737-800客機,但因交易對方違約、正進行國際官司訴訟,因此重新擬定機隊更新計畫,今年9月已向交通部提交財務暨飛安精進計畫書。 \n \n遠航指出,今年已引進2架ATR-600客機,目前正進行民航局五階段認證中,完成認證後即可投入營運。展望後市,明年除將持續引進2架ATR-600客機外,亦將另引進A320/A321機隊,預計最晚6年內將完成機隊汰換更新,成為現有國籍航空公司中平均機齡最低機隊。 \n \n遠航表示,目前現有棚廠空間已不敷使用,由於維修場地狹小,現正進行擴建機棚工程,作業尚未完工。17日執行飛機拖離機棚作業時,因動線不佳造成飛機迴旋空間不足,不慎發生擦撞事件,對於影響旅客行程致上最深歉意。 \n \n張綱維強調,機隊更新除需擬定周詳購機計畫外,機師、維修人員、空服員等亦需一定培訓養成之時間,周邊硬體設備等也需有完整配套方案,希望主管機關能給予充裕作業調整時間、配置適當場站空間資源,以利營運發展。

  • 遠航機齡高 被限飛

    民航局副局長何淑萍指出,遠航8架MD80機隊平均機齡已超過22年。由於機齡逐年增加,今年初起連續發生多起因機械因素及飛機性能限制導致空中回航及轉降事件,高齡機異常故障致航班異動頻繁,民航局將其每月飛航時數限制為1350小時。 \n \n她指出,民航局調查後發現,遠航MD-80機隊因該機型器材籌補困難,亦導致地停維修所需時間較長。為確保遠航落實維修工作,預防潛在飛安問題,民航局自今年3月起,根據該公司機隊情況,限制其每月飛航總時數,目前每月飛航時數限制為1350小時。 \n \n限縮飛時是基於飛安考量,且僅針對MD機型,未來遠航新引進的ATR新機隊營運後,不會受此限制。 \n \n至於張綱維說棚廠進出空間宛如單行道會車,才會釀成上周飛機擦撞事件,何淑萍則表示,遠航承租的棚廠長期均由遠航使用,台北國際航空站至今未收回任何土地。 \n \n目前遠航仍以MD機型執行任務,ATR新機隊已經逐步引進,未來投入營運後,ATR新機票價將有所區隔,民航局已邀集費率委員,月底將審核新費率。

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