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以下是含有機車停車費的搜尋結果,共85

  • 樹林後火車站停車場 挨轟搶錢

    樹林後火車站停車場 挨轟搶錢

     樹林火車站後站停車場為台鐵土地,2015年以土地出租方式交由廠商經營,停車場由免費改為收費制,但機車停車費卻年年調漲,收費比前站各停車場來還高,引發民眾不滿。交通局近日與台鐵協議合作,將以租場地分潤等方式接管,並研議推出月票機制,解決民眾停車需求。  樹林火車站每日疏運人數達2萬多人,後站停車場原為前樹林市公所向台鐵承租設置,規畫900個機車格、500個自行車位,提供民眾免費停車;升格後,樹林區公所未與台鐵續約,台鐵將土地承租給私人機關營運收費,近年停車費頻頻漲價,機車每日20元漲成30到35元引民怨。  「停車場收費一度漲到35元,比市府規定收費還高。」市議員陳世榮批評,地方民眾大都在樹林火車站轉乘,往返台北車費約須36元,停車費一度漲到35元,跟火車費差不多,有違當初開闢停車場政策目的,且車站周邊停車場數量原本就不多,機車違規亂象不斷,影響用路人權利,「土地公家的,收費卻比私人收費場還貴,相當不合理。」  交通局停車管理科代理科長陳明湖表示,市府公定停車場機車收費每日約10至30元,近日與台鐵協議,由市府接管停車場,目前正在擬定採承租場地或分潤等模式,由於停車場租約至明年8月,須等租約到期後才能接手,但市府會先擬出月票、每日收費機制,訂出符合地方期待的收費標準。

  • 企業補貼外務員油錢 可抵稅

     財政部國稅局表示,企業外務員因業務需要,利用自己汽機車訪問客戶推銷產品,若約定由公司補貼油錢、停車費等,可核實列為公司費用抵減營所稅。  依財政部1986年函釋,若公司外務員如物流士、外送員等,或是執業事務所員工運用自有車輛幫公司推銷,車子的汽油費、修繕費、停車費、過橋費等,可依照雇傭合約及憑證核實認列為公司或事務所費用,免視為員工薪資所得,惟不包括車輛牌照稅、保險費及折舊費。  不過,如果是公司福利委員會購置交通車、專門提供員工上下班使用,像是竹科企業的員工交通車,企業所補貼的司機人事費用、汽油費、養護費及折舊費用等皆可依所得稅法規定列為營業費用,同樣可抵減營所稅。  官員也指出,若企業是以公司的名義購入車輛,車子掛在公司名下、屬企業財產之一,購買車輛的費用可列報抵減營所稅。但營業稅方面,依營業稅法第19條及其施行細則規定,公司行號等營業人購買九人座以下小客車,若不是銷售或提供勞務必要用途,像用來載人,則車輛進項發票不能扣抵營業稅額。

  • 台中設外送臨停區 前半小時免費

    台中設外送臨停區 前半小時免費

     外送行業崛起,帶來許多便利,也衍生不少問題!部分外送車輛為求方便、隨意亂停,引發交通混亂。台中市交通局在中區、南區及西屯區畫設外送臨停區,計畫每小時收費10元、前半小時免費,最近開始試辦。市議員黃守達認為周轉率不高,呼籲交通局再檢討。  台中市交通局長葉昭甫表示,外送臨停區不限制只有外送業者能夠停放,只要有外送臨停需求的民眾,都可以使用機車臨停區。考量外送員取、送餐時間,才規畫前30分鐘免收費,未來計畫如果長時間停放,將收取更高費用,以提高周轉率。  議員建議限時15分鐘  黃守達指出,許多商圈停車空間不足,經常可見到不少外送車輛違規臨停,不只造成交通混亂,也易引發危險。他5月在議會質詢時,即建議交通局試辦「外送臨停車格」。  目前交通局在中區三民路二段、南區忠明南路及西屯區市政北二路附近,共規畫3處外送臨停試辦區。黃守達說,他日前到第二市場關心外送臨停區的使用情況,因畫設位置沒有影響原本停車格,多數民眾樂觀其成,商家反應也不錯。  黃守達指出,目前台中市外送臨停區前半小時不收費,可能因此周轉率不高,且許多外送臨停區仍是一般民眾使用,建議仿效台北市、以15分鐘為收費規範,讓臨停區能服務更多有需要的人。  不適用一般停車票  葉昭甫指出,為避免排擠原有機車格位,外送臨停區每處僅規畫4至6個格位,且格內有數字編碼、避免民眾因誤停而被收取高額停車費,預計11月1日開始收費。  葉昭甫強調,30分鐘免收費應在合理範圍,為避免被占用,此臨停區不適用一般停車用票,且停放超過30分鐘即開始收費、停得越久收費越高。  若機車從早上8點停放至下午6點,須繳100元停車費,較一般機車格位收費高。

  • 中市試辦機車外送臨停區 3區率先上路

    中市試辦機車外送臨停區 3區率先上路

    外送行業崛起為生活帶來許多便利,卻也衍生不少問題!部分外送車輛為求方便、隨意亂停,引發交通混亂,為有效規範,台中市府交通局在中區、南區及西屯區畫設外送臨停區,計畫每小時收費10元、但前半小時免費,最近開始試辦,市議員黃守達認為周轉率不高,呼籲交通局再檢討。 交通局長葉昭甫表示,外送臨停區不限制只有外送業者能停放車輛,只要有外送臨停需求的民眾都可使用機車臨停區;因考量外送員取餐、送餐的時間,才會規畫前30分鐘免收費,未來計畫若長時間停放,將收取更高費用,藉以提高周轉率。 黃守達指出,外送行業盛行,卻因許多商圈停車空間不足,常可見到不少外送車輛違規臨停的情況,不只造成交通混亂,也容易引發危險,他今年5月間在議會質詢時,即建議交通局試辦「外送臨停車格」,解決交通亂象。 目前交通局在中區三民路二段、南區忠明南路及西屯區市政北二路附近,共規畫3處外送臨停試辦區,黃守達說,他日前特地到第二市場走一遭,關心外送臨停區的使用情況,因畫設位置沒有影響原本的停車格位,多數民眾都是樂觀其成,商家反應也不錯。 黃守達指出,目前台中市規畫的方案是外送臨停區前半小時不收費,臨停超過30分鐘後才開始計費,可能因此導致周轉率不高,且許多外送臨停區仍是一般民眾使用,建議仿效台北市的方式、以15分鐘為收費規範,臨停車停置超過15分鐘就開罰,讓臨停區能服務更多真正需要的人。 葉昭甫指出,考量外送取餐送餐的熱點,避免臨停區排擠原有機車格位,外送臨停區每處僅規畫4至6個格位,且格內有數字編碼、避免民眾因誤停而被收取高額停車費,目前仍在宣導期間,預計11月1日開始收費。 葉昭甫強調,根據一般外送員取餐、送餐的時間初步估算,30分鐘免收費的機制應該在合理範圍,而為避免被占用,此臨停區不適用一般停車用票,且停放超過30分鐘即開始收費、停得越久收費越高,若機車從早上8點停放至下午6點、就須繳交100元機車停車費,較一般機車格位收費高。

  • 北市機車族 不能不知道的4個關鍵字

    北市機車族 不能不知道的4個關鍵字

     1.全市每日1張單 在臺北市騎車不論停車次數,每天只會收到1張停車繳費單!  2.全市路邊機車停車月票  每月的25日可至「臺北市停車管理工程處」官方網站訂購「全市路邊機車停車月票」,每月400元吃到飽,使用手機智慧支付APP繳費還可再折價100元!(停管溫馨小提醒:購買前一天記得先註冊好APP)  3.手機繳路邊停車費9折  109年12月31日前,不論汽機車,使用手機APP繳臺北市路邊停車費享9折優惠(不含催追繳單),各APP業者也會提供不同回饋,方便又划算!  4.電動停車免費  電動機車登記數占臺北市機車登記數未達13.5%前,將持續以停車免費措施鼓勵民眾汰換燃油機車!  與臺北市政府智慧支付平台合作的APP包括「悠遊付」、「Pi拍錢包」、「歐付寶行動支付」、「街口支付」、「橘子支」、遠傳「FriDay理財+」、亞太「Gt Pay」、「ezPay簡單付」、「車麻吉」、「嗶嗶繳」、「停車大聲公」、「LINE Pay Money」、「富邦行動銀行」。(※街口支付與ezPay簡單付尚無法購買月票)  (台北市停車管理工程處廣告)

  • 台南品味週 18日南紡世貿登場

    台南品味週 18日南紡世貿登場

     「2020台南品味週」將於明(18)日在「南紡世貿展覽中心」盛大登場,展期至9月21日,五大主題聯合展出,包括:台灣茶產業博覽會、台南國際頂級酒展、台南國際咖啡美食展、台南戶外休閒用品展、台南汽車大展等,內容豐富,促銷優惠眾多,入場參觀可抽萬元溫泉住宿券,還有臉書打卡分享禮,上千件禮品免費大放送。  除五大主題展區外,另有「臺南市政府經發局主題館」的台南伴手禮名店和觀光工廠等19家業者、「臺南市政府農業局主題館」各區農會的農特產品,以及二輪車專區、生技醫美保健區、品味生活區等,展出135家廠商超過400格攤位,是今年南部跨產業、最大規模的消費性展覽。  「分享打卡馬上送」,展期凡於南紡世貿打卡分享臉書貼文,即可現場抽取精美好禮ㄧ份,獎品包括十方有餘的茶包或隨身杯、山記京華的立體茶包、大百樹的紅藜蛋黃酥、亞立邦科技的防曬安全帽鏡片、品香肉粽的台南傳統粽、威柏爾量子的酸痛貼布、智逸開發的膠原蛋白糖、蓮香食億社的馬告冬瓜茶或Q蛋、台灣代駕的現金折抵優惠券等,每日限量,送完為止。  茶和咖啡主題的周六、日舞台活動,下午1至2點「大益八式茶道展演與有獎徵答」、3至5點「ITCS國際茶咖啡感官研究室」的「咖啡品鑑」(9/19)、「茶品鑑」(9/20);另有開放網路報名會議室的「ITCS小講堂」。  該展採售票進場,門票100元、汽車計次停車費50元、機車停車費20元。另優待12歲以下兒童(免驗證),65歲以上長者、學生、身心障礙者,憑出示證件可免購票入場,停車費另計。配合防疫措施,進場採實聯制、戴口罩、量額溫,每位進場者不用消費,即可獲得摸彩券,最大獎為高雄花季度假飯店萬元溫泉住宿券,還有VOLVO汽車、台糖長榮酒店、禾瑄興業、米家貿易、老虎牙子、金勝者國際、大益館、國王家族羽絨服飾、富樂夢觀光工廠等贊助的精緻好禮。  「台南品味週」展期為9月18日至21日,每日展出時間上午10點至下午5點,最後一天於下午4點閉展,更多優惠資訊可搜尋臉書「台南品味週」、「南紡世貿展覽中心cecn-工商時報」、官網:https://cec.ctee.com.tw/tlw/。(禁止酒駕‧飲酒過量有害健康)

  • 汽車停車格變機車格 接罰單氣炸

    汽車停車格變機車格 接罰單氣炸

     農曆7月見到鬼?賴姓民眾9月6日載兒子到醫院就診,將車子停在公有汽車停車格內,兒子住院3天他全程陪同;3天後出院,汽車停車格竟變成機車停車格,擋風玻璃還夾1張警方逕行舉發的罰單,向各單位反映卻互踢皮球,15日轉向市議員陳清龍投訴,代為討回公道。  陳清龍指出,賴姓民眾6日開車載兒子到中山醫院就診,將車子停在南區文心南路546號前公有路邊停車格,因醫師建議他兒子住院3天,他3天都在醫院陪孩子;沒想到9日出院時,發現擋風玻璃雨刷夾3張公有停車場繳費單外,還有1張第三分局「違規停車」逕行舉發的告發單。  賴姓民眾說,他停3天繳汽車停車費理所當然,但3天前依規定停在汽車停車格內,3天後怎麼會變成機車停車格?其間無人通知他要移車。他找交通局停管處,告知是警方開的罰單;警方說是依法執行,要他向停管處反映,各單位互踢皮球,求助無門,轉向陳清龍投訴。  陳清龍15日找來交通局停管處、第三分局處理。經與會各單位研判,該路段應是在8日晚上施工,由汽車停車格改成機車停車格,施工移車時未通知車主,施工後又移回原位,才會產生民眾莫名收到罰單。  陳清龍強調,經討論後,決定由停管處發文給三分局及交通裁決處逕行撤銷罰單,還給市民公道。

  • 獨》汽車停車格一夕變機車停車格 民眾冤被開罰單

    獨》汽車停車格一夕變機車停車格 民眾冤被開罰單

    「農曆7月見到鬼」?賴姓民眾9月6日載兒子到醫院就診,將車子停在公有汽車停車格內,兒子住院3天他全程陪同;3天後出院竟然汽車停車格變成機車停車格,擋風玻璃還挾1張警方逕行舉發的罰單,向各單位反映卻互踢皮球,15日轉向市議員陳清龍投訴代為討回公道。 陳清龍指出,賴姓民眾6日開車載兒子到中山醫院就診,將車子停在南區文心南路546號前公有路邊停車格,因醫師建議他兒子住院3天,他3天都在醫院陪孩子;沒想到9日出院時,發現擋風玻璃雨刷夾3張公有停車場繳費單外,還有1張第三分局「違規停車」逕行舉發的告發單。 賴姓民眾說,他停3天繳汽車停車費理所當然,但3天前依規定停在汽車停車格內,3天後怎麼會變成機車停車格,其間無人通知他要移車。他找交通局停管處,告知是警方開的罰單;警方說是依法執行,要他向停管處反應,各單位互踢皮球,求助無門轉向陳清龍投訴。 陳清龍15日找來交通局停管處、第三分局協調處理。經與會各單位研判,該路段應是在8日晚上施工,由汽車停車格改成機車停車格,施工移車時未通知車主,施工後又移回原位,才會產生民眾莫名收到罰單。 陳清龍強調,經過討論後,決定由交通局停管處發文給三分局及交通裁決處逕行撤銷罰單,還給市民一個公道。

  • 生活繳費用悠遊付 年底前享7%回饋最多賺1200儲值金

    生活繳費用悠遊付 年底前享7%回饋最多賺1200儲值金

    不想跑超商繳交水費、學雜費?你有更聰明的選擇!悠遊付積極拓展使用通路與服務內容,即日起至12月31日止,使用悠遊付的「生活繳費」功能完成繳費,筆筆可享支付金額的7%儲值金回饋,每月每戶最高回饋新台幣300元,活動期間最高可拿1200元儲值金。 悠遊付配合政策推動「全市路邊機車收費格位月票」,機車族除使用智慧支付購買月票可現折100元外,選擇以悠遊付支付,還可多拿100元悠遊付儲值金回饋(每戶限贈1次),等於只要花200元,機車就能在台北市停到飽。 目前悠遊付提供的生活繳費項目包括台北市路邊停車費、台北市公有停車場停車費、台北聯合醫院醫療費、台北市/新北市自來水費、台北市學雜費、台北市使用牌照稅(即將上線)及台北市地價稅(即將上線),在台北市推出機車月票後,也馬上納入服務範圍內。 不過,需提醒悠遊付使用者,目前生活繳費限用悠遊付錢包/銀行帳戶支付,尚不支援信用卡支付。

  • 重機停河堤汽車停車格 4天後驚見慘狀 木柵車主飆罵:鼠輩

    重機停河堤汽車停車格 4天後驚見慘狀 木柵車主飆罵:鼠輩

    政府規定,大型重型機車必須停在汽車停車格內、繳汽車停車費;不過遇到車位一位難求時,看到重機佔了一個車位,有些車主竟會不爽,做出不理性行為。一名木柵重機車主,將愛車停在河堤邊汽車停車格4天,前後輪被割得慘不忍睹,讓他忍不住大罵「鼠輩」。 這名車主在臉書《木柵社團》貼出愛車慘照,表示政府規定大型重機要停在汽車停車格,他將自己的黃牌重機停在河堤邊汽車停車格4天,每天照繳停車費,結果前後輪被割花。不幸的是,請警察會勘確後發現,攝影機角度拍不到而無法揪出這鼠輩。 這名車主說自己沒有生氣,只覺得侮辱了文山區文教區的好人文美名。他也無奈表示會繼續停,因爲這是政府的規定,又不能停機車格,所以只能停繼續汽車格,繳跟汽車相同的費用。 眾多社團團員看到原PO愛車的慘況,也紛紛表示「又沒有違停 破壞人家的輪胎很缺德」、「不氣不氣!文山區偶爾會有低級的鼠輩,之前紅牌重機依規定調在騎車格繳費一天過後坐墊被觸煙頭車身被淋檳榔汁#當花錢消災抵小人」、「對方可能買不起重機...」; 「以前有過大CB路過 話說眼紅大型重機的人還不少」、「建議政府開放重機停機車格和機車停等區,我們不想和四輪的搶車位,也不想紅燈依規定停下來堵住要進停等區的白牌機車」、「四輪覺得機車就該停機車格 報警然後抓到人民事訴訟,別和解給他背案底」。

  • 高市路邊停車費增2家代收 用APP繳享9折優惠

    高市路邊停車費增2家代收 用APP繳享9折優惠

    高市路邊停車費可以透過「friDay錢包」、「Pi拍錢包」及「街口支付」等5家代收,如今又再增加「車麻吉」APP、「OnePaid萬付通」APP加入代收服務,交通局表示,6月底前使用APP繳費享有9折優惠,共有7家業者加入代收服務。 機車、開車族常會忘了繳停車費,還可能被加收遲繳罰金,各地推動繳費多元,行動支付APP當然也能繳納路邊停車費,綁定車號後所有未繳停車單通通幫你表列出來,點點手機就能輕鬆完成繳費,不再擔心漏繳或遲繳。 交通局表示,自開始推行APP繳費享9折優惠活動迄今,使用率已從原本7.3%提升至9.4%。使用APP繳交高市路邊停車費,不受時間和空間限制,只要輸入車號,即可查詢所有未繳停車單,免除跑超商之不便。 目前多家APP業者也有多項點數回饋活動,可以用以折抵日常生活消費,超級划算;交通局再次提醒,6月底前使用APP繳路邊停車費還享有9折優惠,歡迎多加利用。林姓車主表示,每天必須路邊停車4至5個小時,平常1個月的停車費約3000元,9折優惠後,每個月可省下300元。

  • 台大智慧行 公共運具快易通

    台大智慧行 公共運具快易通

     家住竹北的台大老師,每天早上可先搭高鐵到台北車站,之後轉乘捷運到公館站,再騎上Ubike 2.0公用自行車到自己辦公室。如果要到遠一點地方田野調查或到機場搭飛機出國,可租用學校和業者合作的iRent共享汽車。  未來不用私家車就可到校  至於學生,只要搭公車或捷運到公館站,再騎上Ubike 2.0,就能很快到上課教室。如果是騎機車,可以停在新蓋好的I-motor台大立體機車停車場(每月租金僅100元),然後轉乘停車場內的Ubike 2.0到教室去上課。  這不是未來,現在台大師生就可達成這樣的生活。台大總務長葛宇甯表示,學校正發展智慧交通系統,引導師生盡量使用綠能或公共交通工具到學校來,預計花15年,讓全校3萬師生均不用開私人的汽車、機車或腳踏車,就可到校上班或上課。  台大總務處交通股股長薛雅方說,台大正建置I-parking智慧停車系統,校總區戶外600個停車位,採用車牌辨識及eTag相輔相成,以雲端化、智慧化管理停車空間,並提供自動繳費機、電子票證、停動支付;同時,每個車位皆使用獨立的地磁模組進行偵測,可告知駕駛者哪裡有空位。這套系統預計10月底完工。  師生可直達辦公室或教室  I-motor台大立體機車停車場預計8月試營運,有800席停車位,同時還有機車充電站及機車換油站等設施。另外,停車場內也有Ubike 2.0及電動機車租賃站,提供多元共享服務。台大學生停了機車後,可立即改騎Ubike 2.0到教室上課;機車若要離開停車場,就用手機掃描晶片代幣背後QR CODE支付停車費。  6月新增電動汽車充電站  全台灣的大學裡面,只有台大有Ubike 2.0的站點及柱位。台大校園內目前有54個站點及986柱位,業者提供600台公用自行車,也因此,師生騎Ubike 2.0就可到達自已的辦公室或教室。  台大現已有iRent共享汽車服務,預計6月起還會有電動汽車充電站,提供全台首站特斯拉V3超級快充及一般公規充電設備,其中超級快充5分鐘可讓車子跑120公里,充電速度是現行的6倍以上。台大也跟GOGORO合作,預計6月啟用電動機車電池交換站,也正跟業者洽談提供共享機車服務。

  • 出遊別忘先租車 殺到44折

    出遊別忘先租車 殺到44折

     搶到便宜飯店後,就可規畫出遊,別忘了預約代步工具。事實上,這波疫情讓國旅一度窒息,租車業也是受害者,但隨著疫情和緩、國旅重現生機,加上共享概念崛起,不管是租車或是共享機車,都愈來愈划算了。  過往的國旅自由行,多半是「機票(高鐵)+飯店」的組合,不過隨著旅遊型態多樣化,有些人喜歡自己開車到處逛,高鐵假期也結合租車業者,推24或36小時自駕遊,來回車票加上租車,「一口價」幫你搞定。  除了與高鐵合作,租車業者也針對「防疫新生活運動」推出優惠。格上租車的超前部暑早鳥預購案,6月15日前預購6月20日至8月底期間用車,兩天以上不分平假日5折,一天最低1350元起,幾乎顛覆過往6折為限的規則。  除此之外,格上「愛逮玩三日套票」更刷新租車底價,每張1200元、等同44折價,不只沒有使用期限,還可就近在超商取票,另外加碼贈送75%潔菌酒精液等防疫用品。  和運也是火力全開,針對曾於實體門市或使用過iRent的用戶,提供平日45折、假日7折優惠,再加碼假日6折電子優惠券;預定即將到來的端午假期,連租2天以上6折,再送iRent體驗時數1小時,連租3天以上享55折。  共享機車方面,在六都都有放車的iRent持續擴大服務範圍,台北、新北、桃園已可跨區借還,也推出史上最划算的月租方案,每月499元就可騎650分鐘機車,免油錢、免停車費、不限平假日、不限制距離,通勤出遊都划算。  車口數最多的共享機車龍頭WeMo,則率先與LINE合作,即日起透過WeMo Scooter LINE官方帳號可直接租共享機車,讓聊天、移動都可在LINE上面完成,「隨傳隨租」讓交通移動更便利、更直覺,卡位用意濃厚。  WeMo更整合松果購物、悠遊卡、康青龍、萊爾富,在線上、線下的服務盛大串聯,陸續個別推出專屬會員活動,希望能建立新交通新零售生態圈,為疫後經濟再挹注活水。

  • 綠能新選擇 應推專屬停車格

     學者認為,不同里程的共享服務,可以補足交通運輸第一哩路以及最後一哩路缺口,像自行車可以滿足極短程需求,而電動機車可以中短程需求。而大眾所疑慮的共享機車與民眾機車競爭停車位,業者則希望推廣以租代買減少私家車,長期下來可舒緩都市的公共空間壓力。  中原大學土木系副教授林耘竹認為,台灣機車使用密度高,共享運輸工具可作為通勤轉乘的第一哩路或是最後一哩路,雖然提供民眾一個便捷且是更綠能的交通新選擇,但是因為缺乏專屬停放區,也成為民眾詬病的地方。  她表示,有些國外的做法,在推動電動機車的同時,由業者向政府申請專屬停放區域,廠商付費租用位子,民眾還車也不用和一般機車爭搶停車格,目前台灣還欠缺完整的規畫,是政府和共享運輸業者需共同努力的方向。  桃園市交通局說,共享機車使用的停車位大約占全市機車停車位4%,不致影響正常停車,初期曾發生共享機車占用社區停車位,後來租賃公司夜間統一調度,將機車打散到各地方,除提高營運周轉率外,也解決占用問題。另租車期間的罰單、停車費由租借人支付,還車後的停車費則由租賃公司負責。  交通局表示,共享機、汽車在合法停車空間隨租隨還,可提高停車格周轉率,讓停車效益最大化,期待共享模式改變民眾使用及持有汽機車特性,綠色交通運具對台灣而言是有益的。

  • 智慧停車APP頻突槌 機車族譙翻

    智慧停車APP頻突槌 機車族譙翻

     智慧停車服務興起,台北市3家路邊停車格收費業者為節省開單人力,先後開發智慧停車APP,推廣機車自主開單與線上繳費,但卻接連發生誤開單、重複繳費甚至申訴無門等問題,遭民眾痛批詐騙、擾民,北市停管處對此表示,已要求業者改善系統,落實客服正常運作。  北市現行3款智慧停車APP分別為「車P-首都好停車」、「路邊好停車」、「國雲泊車去」,在手機IOS系統下載評分中,滿分5顆星,皆獲不到2顆星,評價留言更是滿滿劣評,諸如「沒看過這麼爛」、「詐騙APP讓它下架」等。  使用過3款智慧停車APP的機車族紛紛指出,看準使用APP自主開單停車費折扣5元才下載,但自主開單功能一旦誤觸,馬上就會從線上支付管道扣款也無法取消,平白損失金錢。  還有使用者抱怨,自主開單後仍被開單員開單收取停車費,重複扣款,最氣的是打客服電話求助竟打不通。  台北市議員游淑慧表示,近期停管處推廣智慧機車鎖,同樣需要靠「車P-首都好停車」APP操作,但軟體狀況百出,實際測試發現,無法新增支付方式,也不能聯絡客服,呼籲停管處應重新檢視APP,改善缺失。  對此,停管處機電科長李世芬回應,將持續督導業者改善並落實客服正常運作,若市民眾仍覺得不好用,會尊重市場機制,以車P-首都好停車為例,去年10月上線以後,截至今年2月15日下載量達8664人次,已經有15萬5495張自主開單,顯見仍有一定客群。  至於若有消費權益糾紛,李世芬說,民眾可撥打APP客服或電洽停管處反映。

  • 智慧停車1小時 抽中全台唯一台南版Gogoro

    智慧停車1小時 抽中全台唯一台南版Gogoro

    台南市政府推動路邊停車100%格智慧化,舉辦台南好停APP繳納停車費抽獎活動,家住麻豆區的李先生使用APP繳納1小時停車費,除享3元折扣外,還抽中全台唯一台南版Gogoro機車大獎。市長黃偉哲11日頒發大獎給得主,並宣布續辦抽獎活動,歡迎市民朋友多多利用台南好停APP,一起參與抽大獎。 黃偉哲表示,為期3個月的「停車享優惠繳費GO便利」活動期間,使用台南好停APP繳費次數將近22萬筆,行動支付繳納停車費比例更已達20%,成長驚人。為鼓勵市民朋友多多利用台南好停APP,市府將再次舉辦抽獎活動,歡迎大家多多使用。 交通局指出,行動支付繳納停車費比例直到2019年12月已有20%,相較剛推出時的0.38%,成長超過53倍,如果加上銀行、手機代扣繳使用者,非現金支付比例已高達33%,顯示市民利用行動支付繳納停車費已成趨勢。 市府交通局去年12月24日辦理公開抽獎,由麻豆區的李先生幸運抽中全台唯一台南版Gogoro電動機車最大獎。李先生是在去年11月8日於北區北安路停放1小時路邊停車位,並利用台南好停APP繳費,享折扣3元優惠後,繳納17元停車費就抽中價值8萬多元的電動機車,幸福指數破錶,也讓他直呼「太幸運了!」 交通局表示,台南好停APP除了繳費功能,未來還將持續整合路邊及路外停車場即時資訊,努力朝向路邊停車格100%智慧化目標前進,讓民眾可以更方便找尋停車位,提供更多更優質交通服務。 交通局強調,台南好停APP優惠期限將再延長以鼓勵市民朋友持續使用行動支付,從2020年1月1日起至12月31日止,凡下載登入台南好停APP會員並繳納路邊停車費,即享首筆免費;第2筆起每筆折扣2元優惠,希望民眾習慣行動支付帶來的便利,共同創造更智慧便利的幸福城市。

  • 民眾逛一中商圈被當提款機?找無停車位猛被開罰單

    民眾逛一中商圈被當提款機?找無停車位猛被開罰單

    停車位不足,還被猛開罰單?台中市議員賴佳微15日在議會質詢時批評市府「把民眾當提款機」?罰單當停車費在繳?一中街旅客不斷突破新高,機車格位卻嚴重不足,平日尖峰時段周圍違規停車嚴重,假日連台中公園周圍人行道都會充滿違規的機車輛,今年同期比去年同期市民已經多繳了100多萬的罰單,交通局卻苦無對策改善,不用兩三年,一中街的機車違停罰單就會破千萬。交通局長葉昭甫表示,為紓解一中商圈停車需求,將於一個月內完成盤點周邊土地,尋覓是否有閒置用地,並與私人停車場業者溝通研議增加機車停車格,供遊客停放。 葉昭甫進一步表示,至於是否新建公有路外停車場,將以目前初步盤點周遭適合土地進行評估,並積極研議將平面停車場立體化的可能性。 賴佳微說,假日時連台中公園周圍人行道都會充滿違規的機車輛,她向警察調閱近三年同期一月到十月,一中街周圍警方取締的機車違停件數,確實不斷突破新高。從106年同期的7875件到107年的9448件,今年同期已破萬來到1萬1259件,充分顯示一中機車位不足的現況不斷的在惡化。 從另外一個數據來看更明顯,民眾透過交通違規系統檢舉的數量從去年同期的1143件,翻倍到今年的2230件,市民來一中街消費,摩托車位一位難求,尖峰時刻找摩托車位的平均時間不斷提高,增加大幅二氧化碳的排放量,也造成市區空氣品質的惡化。 賴佳微要求交通局盤點周圍用地,規劃興建機車專用停車場,或是大量劃設停車格線,確實回應警方與當地的需求,並改善違停的現況以避免持續惡化。 改善一中商圈停車位不足 中市府盤點周邊用地評估增加車格 台中一中商圈為國際著名景點之一,遊客眾多且商業往來興盛,造成周遭機車違停情況嚴重。為改善商圈周邊停車不足情形,交通局長葉昭甫表示,將於1個月內盤點周邊閒置用地,並與私人停車場業者溝通研議增加機車停車格,供遊客停放,盼紓解停車需求。 葉昭甫表示,為紓解一中商圈停車需求,將於一個月內完成盤點周邊土地,尋覓是否有閒置用地,並與私人停車場業者溝通研議增加機車停車格,供遊客停放。至於是否新建公有路外停車場,將以目前初步盤點周遭適合土地進行評估,並積極研議將平面停車場立體化的可能性。

  • 養電動機車較貴 一年多花933元

    養電動機車較貴 一年多花933元

    交通部調查國人機車使用情形,發現民眾汰換機車時,約68%的車主願意換為電動機車,但調查也顯示,電動機車的充電或租用電池成本較高,每年要全體機車平均值多花1768元,儘管保養維修與停車較便宜,整體來說還是比燃油機車多花933元。 交通部每兩年調查國人機車使用情形,機車不使用率呈逐年下滑趨勢,2018年底我國機車登記數1384萬輛,其中約有30萬輛閒置未被使用,不使用率2.2%,較前兩次的調查下滑,而不使用原因以「暫時沒有使用」(72.4%)最多。 近年國人的環保意識抬頭,加上電動機車可領的補助多,有68%的機車使用者表示會考慮改用電動機車,而促使其改用的主因,則是「電動機車價格合理」與「健全充電設施」。 不過,電動機車平均每星期充電或租用電池費為143元,較全體機車的耗用汽油、充電或租用電池費109元,多34元,一年差距就是1768元。儘管電動機車全年保養維修費1389元及每月停車費140元,較全體機車分別低667元及14元,但整體來看,還是要多花933元。

  • 迎電動車時代 裕隆卡位充電服務

    迎電動車時代 裕隆卡位充電服務

     電動車時代即將來臨,裕隆集團搶先卡位充電服務,旗下裕電能源16日推出「YES!來電」品牌,要打造全台最大電動車充電整合服務平台,喊出三年內要投資超過20億元,在全台打造5,000充以上的充電樁,通吃各品牌電動汽機車充電與相關服務商機。  裕電電能董事長許國興表示,台灣即將進入電動車成長期,電動車銷量逐年增加,電動機車數量更是快速增加,預估今年全台電動機車保有量將突破30萬輛大關,然台灣充電車位卻仍不足,裕電能源透過成立「YES!來電」,提供電動汽機車充電解決方案,解決目前電動車輛推廣上最大的痛點-充電不便。  許國興表示,「YES!來電」提供服務的對象,涵蓋電動車主,以及場域端的業主,從充電裝的選擇、施工及售後服務,一站購足,也可針對電動車商提供客製化充電設施服務。此外,「YES!來電」開發專屬APP,協助業者供開充電站位置,更能帶動充電站周邊商業發展。  「YES!來電」目前在全台公共場域共有579站充電站採用裕電能源,提供1,316充以上的充電槍服務(含公開與私人),今年底前將推進至1,500充,目標是2020年底前透過建置快速充電中繼站,串連環島充電往,2022年底前要在全台建置5,000充以上的充電樁,許國興估算,總投資金額將逾20億元。  收費機制上,「YES!來電」電動機車充電裝置規畫採「以電量計費」方式收取;電動車充電將與場域配合,透過停車費「以時計費」方式收取,提高充電車位迴轉率。  看準電動汽機車數量快速成長下的充電商機,許國興也下達裕電電能2020年損平、2021年起開始獲利的營運目標。許國興說,「YES!來電」擁有五大優勢,包括最多元的充電樁產品線、最多品牌與產品是用、全台充電樁布建最多最廣、最完整的充電站營運平台,以及最具經驗的專業工程與售後服務,看好三年發展後,全台最大電動汽機車充電服務平台地位將更形穩固。  許國興認為,能源服務業務在裕隆金融水平事業中份量將愈來愈重,裕電能源規畫以「車電」、「光電」為兩大核心業務,車電以「YES!來電」全台充電網布局為主,光電則將投入太陽能發電業務。

  • 北市路邊停車費 10月起銀行終止單筆繳款

    開車族、機車族看過來!多家銀行近期都在公告,今年10月1日零時起,終止臺北市停車費「單筆繳款」的代繳業務。 由於公告內容簡要,不少搞不清楚的客戶急電銀行客服中心詢問,「是不是以後停車費都不能由銀行扣繳啊?」,「那以後停車費處理都要自己繳,不是很麻煩嗎?」 銀行主管對此表示,這是銀行機構配合臺北市停車管理工程處的業務調整,不是銀行自發性的作業改變,銀行已在系統上配合刪除「已約定臺北市路邊汽車/機車『單筆繳款』的車號」。 銀行主管說,雖然如此,和部份民眾原來的安排只差別在「單筆繳款」的銀行代繳業務,「定期自動繳費」的代繳業務仍將繼續提供,這部份才是大部份民眾目前有在使用。 針對10月1日的新作法,銀行主管建議開車族、機車族民眾,主動進入銀行官網了解自己的個人設定現象。 作法上,以花旗銀行為例,可以登入花旗銀行網路銀行,點選左方「信用卡代繳生活帳單」,接下來有兩步驟:(1) 點選「檢視 / 移除繳款名單」移除「單筆繳費」的臺北市路邊汽車/機車車號,(2) 點選「新增繳款名單」再次新增汽車/機車車號為自動繳款的代繳服務。

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