搜尋結果

以下是含有機車廠的搜尋結果,共242

  • 大億奪大單 Q2營運回神

    大億奪大單 Q2營運回神

     大億交通(1522)擴張國內OEM(車廠代工)事業版圖,積極拓展機車車燈市場,拿下Gogoro頂級車款LED頭燈大單,未來可望擴及其他電動機車產品。大億第二季起調高車燈外銷報價,法人看好營業利益將回神,甩開第一季的獲利低潮。

  • 東培專業生產TPI軸承 享譽國內外

    東培專業生產TPI軸承 享譽國內外

     全球汽車產業趨勢「自駕、聯網、電動和共享-A.C.E.S」,帶動台灣汽機車零配件的蓬勃發展與新機會。以TPI軸承享譽國內外市場,東培公司50多年來生產國內機械、汽機車、家電及3C等產業用之高品質軸承,為國內第一大軸承專業製造廠,是國內具核心技術之中堅企業及「隱形冠軍」。

  • 力保海外市場 機車晶片調度轉彎

    力保海外市場 機車晶片調度轉彎

     力保「機車王國」招牌,國內機車大廠晶片調度策略轉彎,由優先內銷轉向搶先外銷,卡位國際品牌大廠供貨斷炊的空窗期,影響所及將是國內車源供應緊上加緊,下訂後的等待期勢必拉長,最快下半年才能正常。

  • 摩特動力拚市占 新車逆勢連發

     機車業儘管正面臨晶片短缺困擾,但產銷PGO品牌機車的摩特動力逆勢操作,連發新車搶市。摩特動力元宵之後開出機車廠新車上市第一槍,發表新款125cc速克達-PGO ZAN(讚),以無鑰匙系統、智慧液晶儀表板等頂規科技配備為號召,拓展「高階國民機車」新藍海市場。摩特動力預告,今年至少還有兩款新車問世,力拚品牌機車市占率重返5%以上高點。

  • 電動機車站穩市場 拚擴大銷售

    電動機車站穩市場 拚擴大銷售

     2021年國內機車銷售明顯下降,總掛牌數約809,176輛,當中電動機車為93,106輛,電動機車仍明顯占機車市場11.5%,依近幾年資料來看電動機車站穩近10萬輛的市占率已成基本盤,接續端看國內政策是否持續推動購車補助或是電動機車廠能否持續開發更符合年輕人追求亮麗外型與大馬力需求,才能突破現有市場盲點並逐漸擴大銷售趨勢。

  • 衝擊四起 機車去年內銷重挫22%

    衝擊四起 機車去年內銷重挫22%

     受到政府購車補助大幅縮水,及晶片荒、長短料問題衝擊,2021年國內機車銷量大減近22%,靠著12月衝一波10萬輛的交車成績拉尾盤,全年市場規模勉強守住80萬輛關卡。龍頭光陽2021年機車總銷24.7萬輛,以超過三成的市占率,締造22連霸紀錄。

  • 光陽:台灣機車業內外夾擊

    光陽:台灣機車業內外夾擊

     機車業龍頭光陽工業執行長柯俊斌23日指出,在碳中和的發展趨勢下,台灣機車業2022年起內外銷都將面臨新考驗,其中歐洲將開徵碳邊境稅,台灣製機車外銷歐盟將面臨成本上升的不利局面。

  • 宏佳騰 全年EPS 5元起跳

    宏佳騰 全年EPS 5元起跳

     機車廠宏佳騰(1599)內外營運喊衝,國內電動機車銷售業績創新高,新款車型連發,積極擴張市占;國外於越南永福省投資新廠,預計2023年投產後,將新增35萬輛機車產能,運用東協外銷歐美享關稅優惠條件,擴大爭取外銷訂單。

  • 與美系大廠洽談合作案 士電強攻電動車充電樁商機

    與美系大廠洽談合作案 士電強攻電動車充電樁商機

     士電(1503)今年前三季營收及獲利雙雙飆高,前三季EPS 2.86元,創同期次高;士電從重電等領域跨足電動汽機車充電樁製造,正與國內品牌商及美系電動車大廠洽談電動車充電樁合作案,不單內銷放量也會外銷,明年營運追求營收及獲利成長。

  • ABS神救援 11月機車內銷回神

    ABS神救援 11月機車內銷回神

     受惠於ABS(防鎖死煞車系統)控制器等關鍵零件大批量到貨,機車廠順利紓解先前欠車訂單,加上業者大舉促銷刺激買氣下,11月國內機車市場回神,單月機車新領牌總數站上9萬輛大關,改寫2021年以來單月新高紀錄。

  • 今年機車外銷量 挑戰5年新高

    今年機車外銷量 挑戰5年新高

     後疫情時代歐美需求激增,台灣機車業今年外銷業績旺,前十月出口量(含整車與套件)突破32.6萬輛,已達去年全年的91%,更超越2019全年的32.4萬輛,業界看好今年全年台灣機車出口量可望創下自2017年以來的新高,有機會站上40萬輛大關。

  • 宏佳騰 拚PBGN電車市占兩成

    宏佳騰 拚PBGN電車市占兩成

     電動機車銷售近來在振興五倍券點火下,市場熱起來,其中市占長居第二的宏佳騰,10月締造接單逾1,400張、交車965輛的今年最佳成績,加上推出國內首款電動商用三輪機車Ai-2,讓宏佳騰成為近期最受矚目的電車品牌。

  • 晶片荒 10月機車市場衰退二成

    晶片荒 10月機車市場衰退二成

     受到車用晶片短缺拖累,國內機車廠遭遇缺車難題,10月傳統旺季儘管有振興五倍券發放刺激買氣,但訂單「交不出來就是交不出來!」10月機車新掛牌數7.78萬輛、年減二成之多。

  • 《電機股》越南「疫」掃陰霾 豐祥-KY營運動能恢復

    豐祥-KY(5288)歷經越南疫情影響,第3季營收較上季衰退,但越南經濟活動逐漸回升,機車廠內銷組車計畫恢復,外銷則因休閒車輛客戶Polaris出貨動能強勁,法人估計,第4季豐祥營運將回到正常表現,營收及獲利有望站上今年單季最高。由於內外銷訂單不弱,2022年看好豐祥營運有持續創高機會。

  • 機電業搶食動力系統商機

     士電、富田、東元及大同等機電業看好電動車市場大有可為,全都搶攻電動車動力系統商機。富田成為特斯拉電動車供應鏈;士電、東元及大同都加入鴻海集團主導的MIH電動車平台;士電在電動汽機車及充電樁全方位布局;華城及中興電瞄準電動車充電樁市場。

  • 士電四事業群喊衝 明年續旺

    士電四事業群喊衝 明年續旺

     士電(1503)雖略受原物料上漲及車用晶片短缺等因素影響,但仍有信心今年四大事業群整體成長;此外,士電看好電動汽機車將是未來市場主流,開發10KW~150KW電動汽機車動力系統,搶攻電動汽機車市場,也布局電動車充電樁領域,明年營運目標可持續成長。

  • 車用晶片吃緊 光陽三陽調產線

    車用晶片吃緊 光陽三陽調產線

     車用晶片持續缺料,光陽工業執行長柯俊斌昨日表示,各機車廠如今面臨「保價或是保量」的抉擇,在有限晶片庫存下,得調整生產計畫,減少晶片用量較大的高價車,改做晶片用量較少車款,以滿足終端出貨需求。

  • 政策不夠力 獨角獸不如歸去

    政策不夠力 獨角獸不如歸去

     被點名是「台灣獨角獸」的Gogoro即將赴美上市,對於聲聲盼在台灣上市的政府,何其諷刺?回顧過去,除了國發基金注資,政府自始至終沒有對電動機車、甚至綠能產業提出完整政策,如今Gogoro還得面臨各國換電聯盟逐漸成形的競爭壓力,已無太多選擇。

  • 國民車殺出血路 機車打價格戰

    國民車殺出血路 機車打價格戰

     今年第二、第三季國內儘管處於疫情嚴峻時刻,但機車市場正上演激烈的龍頭寶座攻防戰,而影響戰局的關鍵,竟然是一款有「國民神車」稱號的平價款機車-GP125;光陽靠著8月下旬祭出4.28萬元的流血價促銷,有效誘出購車買氣,逆轉前20天的落後業績,保住8月市場冠軍寶座。

  • 促銷戰 8月機車銷量衝7萬輛

    促銷戰 8月機車銷量衝7萬輛

     8月機車銷售市場不甩農曆鬼月干擾,在光陽、三陽、台灣山葉等三大廠針對入門款125cc機車大舉促銷下,催出因疫情暫緩延後的買氣,料將激化全月機車銷量繳出6.5萬~7萬輛,優於預期的成績,也為9月起跑的開學季銷售大戰提前點燃戰火。

回到頁首發表意見