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以下是含有機車牌照稅的搜尋結果,共49

  • 電動車產業 享五大租稅優惠

    電動車產業 享五大租稅優惠

     勤業眾信22日指出,我國電動車業者目前享有研發投抵、智慧機械投抵、技術入股所得緩課、員工獎酬股票緩課,若為中小企業的電動車業者,增聘員工或加薪,可加成減除當年度營利事業所得、提高減稅效益。

  • 電動自行車擬掛牌、保強制險

    電動自行車擬掛牌、保強制險

     交通部將加強對電動自行車的管理,除今年5月修法規定14歲以下不得騎乘,下周也預計預告修法增加掛牌、保強制險等,規定幾乎是比照機車,明顯差別只有考照與否。官員指出,電動自行車掛牌後,意味之後的交通違規、亂停車都可以拍照舉發,且能追到車主,讓產業回到正軌。

  • 「傾聽民意、苦民所苦?」網譙政府別說幹話!燙手貨物稅怎喬?執行長說話了

    「傾聽民意、苦民所苦?」網譙政府別說幹話!燙手貨物稅怎喬?執行長說話了

    時序已過立秋,炎夏溽暑的威力雖有稍減,但秋老虎僅是正常發揮就足已讓人半身汗。熱浪過後,午後下起一場傾盆大雨,停等紅燈的機車族猝不及防,片刻之間業已濕透!無情的烈日火烤與炸裂般的暴怒雨淋…不過是台灣廣大機車族的夏天日常。

  • 不能靠補助... 業者籲改革稅制是王道

     振興機車買氣,政府補助一籮筐,今年更有汰舊換新、ABS補助年底落日的末班車買氣噴出,全年銷量上看95萬輛。然補助激情過後,業者擔心的是未來幾年機車市場面臨下滑的衝擊,業者直言,「與其每年推不同的補助振興,不如徹底修法改革稅制,取消貨物稅,讓市場、產業能夠長期穩定發展!」

  • 政院承諾調降貨物稅成空話? 執行長打臉財政部

    政院承諾調降貨物稅成空話? 執行長打臉財政部

    過去只要3、4萬就可以買到的機車,現在動輒7、8萬,究竟是什麼原因造成現在的機車售價如此昂貴?矛頭全指向從民國57年制定的貨物稅,將機車認定為奢侈品而課徵17%的稅,經過50年的變遷,早有人認為這項條例已不合時宜,喊出「廢除或調降機車貨物稅」,日前由三位立委提案,目前已進入立院二讀階段。 \n而對於此議題,財政部重申「不宜調降」,並做出四點回應,分別是:第一、對機車課徵17%貨物稅是考量其為移動汙染源,因此不宜調降。第二、目前已有機車汰舊換新政策,最高可補助4,000元,該政策也將延長五年至2026年。第三、機車外銷價格低於國內售價,此為業者自行斟酌市場而定,並非貨物稅造成。第四、若取消貨物稅,將減少地方稅收,影響施政。針對財政部的回應,光陽機車執行長柯俊斌今(23日)也發表看法,認為政府應正視實際問題,聆聽民眾心聲。 \n【針對財政部回應逐條反駁 貨物稅該走入歷史?】 \n柯俊斌認為,一般民眾在加油時,已隨油徵收空污稅,買車又要被課徵17%貨物稅,等於民眾被剝了兩層皮,並不合理。而且,現今燃油車採用七期規範,規範之嚴苛,已超過歐美先進國家,況且,為了研發出更環保的車款,成本增加勢必反映在車價上,如此政府再以「機車是移動汙染源」為由課徵重稅,無異增加民眾負擔。 \n再者,最高補助4,000元的機車汰舊換新政策,即將在明年1月到期,雖然政府有意再延長5年,但一般民眾的反應是:既然要補助,為何不直接一點?尤其,對於汰舊換新補助的政府單位多達4、5個,不僅補助標準不同,金額不一,表格也不同,造成申請過程繁雜瑣碎,民眾根本霧煞煞。而且,許多年輕人首次購買機車,家中並無舊車可以汰換,無法享受到該政策補助,等於變相懲罰年輕消費者。 \n至於廠商外銷至國外的機車賣得比台灣便宜,網路上一片罵聲,質疑廠商獨厚外國人,但事實真是如此?其實數字會說話。 \n假設廠商推一部50,000元的機車,營業稅佔5%,貨物稅佔了17% ,這些稅賦加一加,稅價大概佔了22%以上,因此,賣到消費者手上的價格,在台灣起碼要賣61,000元左右,但在歐洲國家,除了營業稅、燃料及牌照稅,並無課徵貨物稅,所以,誰讓機車售價高居不下,大概很清楚。 \n值得一提的是,台灣2,500萬人,光是機車數量就有近1,400萬台,而其中超過一半的機車,是十年以上的二行程老車,環保污染確實嚴重,但令人納悶的是,政府既然如此重視環保,就應該鼓勵民眾汰舊換新,可惜其作法卻背道而馳,一方面要求廠商 \n必須符合七期環保法規,另一方面卻堅持貨物稅,造成早已是民生必須品的機車價格高昂,倒楣的當然還是市井小民。 \n至於減少地方稅收部分,貨物稅是民國57年的產物,當時不管是冰箱、電視,或是機車,都被列為奢侈品,但50年後,機車仍以奢侈品的標準來課徵貨物稅,早已不合時宜,但這樣的制度為何不檢討?主因仍在於實質稅收,光是機車一年貨物稅就能課徵到50億,如此好入袋的稅收取消太可惜,因此政府裝聾作啞的後果,就是全民買單。實際做法應由政府另找財源填補缺口,而不是將問題推給業者與消費者。 \n【執行長仍盼透過民主機制 對取消機車貨物稅議題進行溝通】 \n對於立院下個會期即將對調降或取消機車貨物稅進行討論,執行長表示仍然對立院深具信心,因為這是許多機車廠牌的團體的共識,相信最後仍然會順從民意,取消或調降機車貨物稅的課徵。

  • 牌照稅開徵 財部祭五大優惠

    牌照稅開徵 財部祭五大優惠

     因應疫情,政府祭出首波與第二波紓困振興方案。財政部26日指出,針對4月開徵使用牌照稅有五大優惠,包括交通部補貼遊覽車與小客車租賃業者50%牌照稅,還有延期、分期繳稅,若是受隔離或是隔離治療,還可展延繳稅期限。 \n 財政部26日舉辦「上半年使用牌照稅開徵記者會」指出,今年自用全期與營業用上期使用牌照稅自4月1日起開徵,繳納期限至4月30日,開徵件數超過766萬輛,稅收部分預估為640億元。 \n 本次牌照稅開徵範圍包括一般自用車輛、151cc以上重型機車使用牌照稅,以及營業用車輛上半年牌照稅。 \n 為因應新冠肺炎衝擊,立法院朝野黨團在3月中達成共識,三讀通過防治及紓困振興特別條例,針對受衝擊的觀光旅遊產業等補貼,業者或個人可申請緩繳或是分期繳稅。其中交通部針對受疫情衝擊較大遊覽車客運業及小客車租賃業,補貼2020年全年車輛牌照稅50%。 \n 財政部規定,如果是綜所稅、個人房地合一稅、營所稅、營業稅、特種貨物及勞務稅、貨物稅、菸酒稅、房屋稅、地價稅、使用牌照稅等十大稅目,企業或個人若符合資格,像是企業今年營收連續兩個月較去年同期衰退15%、個人受減薪或非志願離職等,即可申請分期(最長3年)或延緩繳稅(最多1年)。但官員提醒,如果在分期繳稅期間有一期未繳納,那就必須一次繳完剩下的稅額。 \n 此外,若企業負責人、主辦會計人員或一般個人因防疫需求被隔離,其可檢附隔離證明延長十大稅目繳稅期限、最多延後1個月。舉例而言,若是在牌照稅申報期間(4月1日~30日)被隔離,牌照稅繳納期限直接展延至6月1日。 \n 如果是民眾、企業經採驗後確診為新冠肺炎,則繳納期限一律為隔離治療出院後20日內。舉例來說,若民眾受隔離治療到6月1日,則使用牌照稅繳納期限會展延到6月21日。

  • 牌照稅開徵 受疫情衝擊可分期或緩繳

    牌照稅開徵 受疫情衝擊可分期或緩繳

    (財政部舉辦牌照稅開徵記者會。圖/林昱均攝) \n財政部表示,今(2020)年自用全期與營業用上期使用牌照稅自4月1日起開徵,繳納期限至4月30日。 \n但如果受疫情衝擊,可向國稅局申請延期繳納或是分期繳稅,最多可延後一年或分36期(三年)繳稅。 \n若在4月1日~30日之間遭隔離或是居家檢疫,繳稅期限自動展延到6月1日。 \n牌照稅開徵的範圍包括一般自用車輛、151cc以上重型機車使用牌照稅,以及營業用車輛上半年牌照稅。 \n民眾可透過7大管道繳稅,包括金融機構及超商臨櫃、信用卡繳納、ATM及活期帳戶轉帳、晶片金融卡網路繳納、已辦理約定帳戶扣款。 \n另外,民眾也可用3大E化方式,包括下載行動支付APP繳納、掃描繳款書的QR-Code納稅、已註冊健保卡、自然人憑證及TAIWAN FidO等線上繳稅。 \n財政部指出,金融機構繳納部分,納稅人可持繳款書向各代收稅款金融機構臨櫃以現金或即期票據繳納。 \n而便利商店僅適用於稅額在新台幣2萬元以下者,持繳款書至萊爾富、全家、統一、來來(OK)等便利商店以現金繳納,並保留交易明細表及加蓋店章的繳款書收據聯等資料。

  • 追溯自今年6月生效 燃油無人車 列牌照稅範圍

     無人車時代來臨,台灣提前鬆綁法規、搶攻8千億美元車聯網商機。財政部近日預告函釋,順應《無人載具科技創新實驗條例》、將無人車列入使用牌照稅法範圍,比照一般汽機車課稅,並配合交通部辦法、追溯自今年6月生效。 \n 財政部官員指出,如果無人車是電動汽機車,將比照牌照稅法規定,2021年12月31日以前免課牌照稅。但如果是一般燃油無人車,還是要依照各地方縣市標準課徵使用牌照稅,並無免稅規定。 \n 目前我國無人車尚屬試驗階段,交通部預計二個月內將會有首台無人車輛上路。財政部官員表示,今年無人車推出後,領牌時先將今年度的牌照稅按日計算並繳納,明年起則按照一般車輛方式按照自用、營業用兩種類別報繳。 \n 換言之,無人車如果尚未做營業使用,明年4月要比照自用汽機車繳納牌照稅。如果無人車已做營業用途,則是每年的4月、10月課徵牌照稅。 \n 我國牌照稅採累進制,稅額是按照汽缸總排氣量大小,以台北市燃油小客車為例,1201c.c~1800c.c自用牌照稅額為7,120元、營業用為3,060元。而1801c.c~2400c.c自用牌照稅額則為11,230元、營業用為6,480元。官員預估,無人小客車應落在這兩種類型居多。 \n 立法院去年11月底三讀通過《無人載具科技創新實驗條例》,將無人車、無人機等載具納管,並參酌金融科技發展與創新實驗條例的監理沙盒精神、訂定無人載具科技的安全規範。 \n 經濟部官員指出,要讓台灣在無人載具供應鏈攻占龍頭,第一是由經濟部工業局、工研院等單位積極研發自駕車感知系統產業鏈,讓國內廠商成為一流供應商,對接國際車廠。第二是法規鬆綁,讓民間業者也可申請試驗,助益我國產業競爭力。

  • 《通信網路》搶搭電動車熱潮,遠傳開賣Gogoro 3

    遠傳(4904)宣布,開賣全新Gogoro 3,搭配資費加上政府補助,最高可以折34,000元,攜碼用戶還可再折,搶搭這波電動車熱潮。 \n 根據經濟部資料顯示,電動機車符合環保潮流,近幾年業者積極研發,部分傳統機車業者亦轉型投入電動機車市場,加上政府陸續推出購車補助、牌照稅減免、停車優惠等措施,有效提振電動機車需求,107年產量升至9.1萬輛,創下歷史新高,年增81.8%,連續4年呈跳躍式成長,電動機車平均生產單價於102年以前低於5萬元,其後隨馬達控制器及車體材質之研發精進,至105年7.9萬元;106年及107年隨著產品逐漸成熟,以及平均單位研發成本降低,有效平抑電動機車產出單價,維持7萬元左右。 \n \n 遠傳開賣全新上市的Gogoro 3,搭配「超級騎機」專案購車最高折21,100元,若加上政府補助最高達34,000元,以最新的Gogoro 3為例,來遠傳門市申辦,最低只要14,880元起就能把最新潮的Gogoro新車騎回家,六月底前,搭配遠傳方案並使用兆豐Gogoro聯名信用卡購買Gogoro 3,還可以享24期購車零利率。 \n 全新Gogoro 3系列採取水滴型車頭設計,車殼不使用烤漆,採用100%可回收的無毒5號塑膠PP材質,刮傷時車殼表面與底層的顏色能保持一致,再也不用因為掉漆而心疼,而且Gogoro 3新增加可放下手搖杯的置杯架,騎乘、使用上都更方便,主打跨世代新標配的Gogoro 3,搭載125cc汽油機車等級動力,SBS同步煞車系統、超大置物箱和省力駐車架,全系列更提供6種顏色,雙色的設計讓辨識度超高。 \n \n

  • 電動機車產量 年增逾八成

     經濟部統計處15日公布最新統計指出,我國機車生產雖以燃油機車為大宗,不過近年電動機車成長快速,去年產量升至9.1萬輛,年增率81.8%,呈連續四年跳躍式成長。 \n 統計處表示,機車為國人重要通勤代步工具,包括燃油機車及電動機車,以最近十年觀察,2008年我國機車生產量在第五期排放標準推出前達到130.6萬輛高點,2009~2015年平均每年產量降為89.2萬輛。由於環保法規趨嚴,以及電動機車興起,讓油車生產逐年減少,今年1至2月續減17.4%。 \n 統計處指出,電動機車符合環保潮流,近幾年業者積極研發,部分傳統機車業者也轉型投入電動機車市場,加上政府陸續推出購車補助、牌照稅減免、停車優惠等措施,有效提振電動機車需求,去年產量升至9.1萬輛,創下歷史新高,年增81.8%,連四年跳躍成長。 \n 另外,燃油機車占機車生產比重逐年下滑,統計處說,我國機車生產以燃油機車為大宗,去年燃油機車生產85.6萬輛,占機車比重90.4%,不過占比持續下降,這因近年來電動機車興起,排擠燃油機車占比所致。 \n 價格方面,根據統計,燃油機車每輛平均單價由2010年的5萬元,在2018年時漲至5.46萬元,有逐年緩升趨勢。電動機車則是在2016年推出新款後衝上每輛7.9萬元的新高點,不過隨車款改款以及產品逐漸成熟,加上平均單位研發成本降低,讓平均單價跌回每車7萬元。

  • 欠稅大戶 中市府施鐵腕催繳

    欠稅大戶 中市府施鐵腕催繳

     台中市房屋稅、地價稅和牌照稅等3大地方稅,欠稅數額從6221萬至8億餘元不等。市議員林祈烽、施志昌和黃守達、劉士州等,14日針對欠稅大戶和欠稅金額提出質詢,要求市府展現公權力。地方稅務局長沈政安說,市府針對欠稅案件採逐案列管,積極催繳、取證、移送強制執行。 \n 金額龐大 議員不滿 \n 「欠稅金額難催繳,數億呆帳全是空!」林祈烽說,地稅局1年平均稅收超過400億元,主要稅收是土地稅、房屋稅和汽機車牌照稅3項,稅收多、欠稅金額也大;他調閱資料發現,地價稅欠繳前3名大戶,分別欠繳4586萬、528萬、348萬餘元。 \n 林祈烽指出,房屋稅和汽機車牌照稅欠稅前3名也很驚人,都高達百萬元以上,第1名房屋稅欠繳717萬3481元,牌照稅欠繳136萬4073元,這到底怎麼個欠法?地稅局催繳情形如何? \n 依法取證 強制執行 \n 沈政安說,地價稅欠稅金額大是因土地有共同持有問題,催繳情況比較複雜;牌照稅則因追課時間可追溯5年,欠稅人名下又有多輛汽機車,所以金額比較多。該局針對欠稅大戶都依法取證、移送執行署強制執行;但目前沒人被管收是因法院認定還不到管收地步,地稅局全力在催討欠稅。 \n 稅務局強調,市府近5年追回欠稅累計超過35億元。台中雖沒有地方稅欠稅大戶遭管收,並不代表這些欠稅戶可逍遙法外,稅務局仍會持續列管。縱使行政執行分署核發債權憑證,稅務局也會定期勾稽欠稅戶有無財產可供執行,提供執行分署繼續執行。

  • 新高!  今年掛牌機車每百輛有12輛是電動

    新高! 今年掛牌機車每百輛有12輛是電動

    電動機車越來越多。經濟部發布最新統計,今年1至3月機車掛牌數較上年同期減5.2%,其中燃油機車年減10.8%,但電動機車則隨環保意識抬頭,新增2.3萬輛掛牌,年增逾7成,占機車整體比重達12.3%。也就是說,每100輛機車掛牌就有超過12輛是電動,而去年全年這個數字是9.6輛。 \n \n \n台灣號稱「機車王國」,每年約生產百萬輛機車,2008年在五期排放標準推出前達到130.6萬輛高點,之後平均每年產量降為89.2萬輛。2016年隨汰換補助推出,加上六期環保法規即將實施,帶動民眾換購,加以電動機車興起,當年產量回升至112.2萬輛。2018年隨補貼效益漸減,降為94.7萬輛,年減15.5%,2019年1-2月又續減17.4%。 \n \n燃油機車仍是生產大宗,2018年生產85.6萬輛,占機車比重9成,較2008年之99.6%降9.2個百分點,取代的部分是近年興起的電動機車。燃油機車以內銷為主,內銷比率由100年之70.3%,升至107年之86.2%,顯示外銷比率相對逐年遞減,主因是國內業者產線外移所致。 \n \n電動機車方面,在傳統機車業者轉型投入下,加上政府陸續推出購車補助、牌照稅減免、停車優惠等措施,2018年產量升至9.1萬輛,創下歷史新高,年增81.8%,連4年呈跳躍式成長。 \n \n \n價格部分,2018年燃油機車每輛平均單價5.46萬,比2010年5萬元多出4600元,呈逐步上升趨勢。反之電動機車至2016年每台已賣到7.9萬元,價格不便宜。還好2017及2018年隨著產品逐漸成熟,以及平均單位研發成本降低,單價都壓在7萬元左右,未再上升。 \n \n \n扣除掉外銷,實際我國機車新增掛牌數過去每年在60萬輛以上,今年1至3月新增18.8萬輛,較上年同期減5.2%,預見全年可能持續衰退。 \n \n其中燃油機車新增16.5萬輛,年減10.8%,占比87.7%,電動機車新增掛牌2.3萬輛,年增73.1%,占比突破12%。經濟部預期,在電動機車在售價降低,加上充換電站、維修服務據點漸次普及下,電動機車銷售市場可望進一步拓展。

  • 台中市府被欠上億稅鉅額未繳  議員要求市府展現公權力

    台中市府被欠上億稅鉅額未繳 議員要求市府展現公權力

    台中市房屋稅、地價稅和牌照稅3大地方稅欠稅數額從6221萬至8億餘元不等,金額實在相當驚人。市議員林祈烽、施志昌和黃守達3人,14日針對欠稅大戶和欠稅金額問題質詢地稅局長沈政安,要求市府展現公權力。沈政安說,地稅局都有依法取證移送執行署強制執行。 \n \n 「欠稅金額難催繳,數億呆帳全是空!」林祈烽說,台中市地稅局一年平均稅收超過400億元,主要稅收項目就是土地稅、房屋稅和汽機車牌照稅這3項,稅收多,欠稅金額可能也大,他特別向地稅局調閱資料,結果地價稅欠繳前3名大戶,分別欠繳4586萬、528萬、348萬餘元。 \n \n 房屋稅和汽機車牌照稅的欠稅前3名也很驚人,都高達百萬元以上,尤其是第一名,房屋稅欠繳金額717萬3481元,牌照稅欠繳金額136萬4073元,這到底是怎麼個欠法?地稅局催繳情形又是如何? \n \n 林祈烽質疑,欠稅好幾百萬元,這些都是累積多年的數字嗎?房屋稅欠700多萬是表示當事人是房產大戶或有什麼特殊狀況?牌照稅的欠稅情形也是一樣,欠136萬多元,是車子有很多輛,然後都不繳稅嗎?據他了解,地稅局曾移送一名欠稅大戶到執行署要執行管收,但法官認為當事人有健康疑慮,所以台中市目前還沒有欠稅大戶遭到管收催債的情形出現。 \n \n 沈政安指出,地價稅欠稅金額大是因土地有共同持有的問題,催繳情況比較複雜一些,牌照稅則因追課時間可追溯5年,欠稅人名下又有多輛汽機車,所有金額比較多。地稅局針對欠稅大戶都有依法取證、移送執行署強制執行,但目前沒人被管收是因法院認定還不到管收的地步,地稅局都有全力在催討欠稅。

  • 快繳牌照稅 明日前免滯納金

    財政部表示,今(2019)年自用全期與營業用上期使用牌照稅自4月1日起開徵,繳納期限至4月30日。不過如果尚未繳納,在5月2日前補繳仍免罰滯納金。 \n牌照稅開徵的範圍包括一般自用車輛、151cc以上重型機車使用牌照稅,以及營業用車輛上半年牌照稅。 \n今年牌照稅開徵件數超過737萬輛,稅收部分預估為626.5億元。民眾可透過7大管道繳稅,包括金融機構及超商臨櫃、信用卡繳納、ATM及活期帳戶轉帳、晶片金融卡網路繳納、已辦理約定帳戶扣款。

  • 4月開徵牌照稅 737萬個車主須留意

    財政部表示,今(2019)年自用全期與營業用上期使用牌照稅自4月1日起開徵,繳納期限至4月30日。 \n牌照稅開徵的範圍包括一般自用車輛、151cc以上重型機車使用牌照稅,以及營業用車輛上半年牌照稅。 \n今年開徵件數超過737萬輛,稅收部分預估為626.5億元。民眾可透過7大管道繳稅,包括金融機構及超商臨櫃、信用卡繳納、ATM及活期帳戶轉帳、晶片金融卡網路繳納、已辦理約定帳戶扣款。 \n另外,民眾也可用3大E化方式,包括下載行動支付APP繳納、掃描繳款書的QR-Code納稅、已註冊健保卡及自然人憑證線上繳稅。 \n財政部指出,金融機構繳納部分,納稅人可持繳款書向各代收稅款金融機構臨櫃以現金或即期票據繳納。 \n而便利商店僅適用於稅額在新台幣2萬元以下者,持繳款書至萊爾富、全家、統一、來來(OK)等便利商店以現金繳納,並保留交易明細表及加蓋店章的繳款書收據聯等資料。

  • 牌照稅四月開徵 行動支付也可繳

    2018年使用牌照稅將從4月1日起開徵,財政部表示,今年新增行動支付繳稅管道,使民眾繳款更便利,預期開徵數為723.6萬輛,年增1.9%;稅額約620億,成長7.6億元。目前繳款書已經陸續寄發,繳納期限至4月30日止。 \n \n財政部賦稅署今(28)舉辦2018年使用牌照稅開徵記者會,官員指出,每年4月1日至4月30日開徵牌照稅,除營業用車輛在10月課徵下期牌照稅外,包括自用車輛、營業用車輛、151cc以上機車的所有人或使用人,皆是使用牌照稅的課徵對象。 \n \n以地區統計,2018年使用牌照稅的開徵稅額以新北市居冠,達86億4,169萬元;第2名為台中市,為86億2,097萬元。以應繳稅的車輛數來看,最多的則是台中市,有98萬9,134輛;其次則為新北市的95萬9,635輛。 \n \n至於繳款方式,官員表示,包括持繳款書至代收款金融機構(郵局不代收),以現金或票據繳納;稅額在2萬元以下者,也可到四大超商以現金繳納,或者透過ATM、信用卡、電話語音、晶片金融卡網際網路轉帳、活期儲蓄存款帳戶轉帳等方式進行繳稅。但使用信用卡繳稅,則要依各家發卡機構規定支付手續費。 \n \n為因應數位化時代,今年首次開通行動支付繳費,官員表示,納稅義務人可下載台灣Pay或智付寶,在完成註冊手續後,直接掃描繳款書上的QR-CODE行動條碼,帶入繳稅資料或自行輸入繳稅資料,再選擇以金融卡、信用卡或活期帳戶繳納牌照稅。 \n \n此外,也可使用臺灣銀行、土地銀行、合作金庫、第一銀行、華南銀行、彰化銀行、兆豐銀行及臺灣企銀等8大銀行的網路銀行APP,以行動支付繳納稅款。 \n \n官員表示,若使用台灣Pay或行動網銀成功繳稅,就可參加抽獎,獎項包括Gogoro 2 Plus電動機車、蘋果Macbook Pro筆記型電腦、任天堂Switch遊戲機等38個獎項,以鼓勵民眾使用行動支付。 \n \n而逾期繳納者,官員指出,每逾2天按滯納數額加徵1%滯納金,最高可加徵到15%,超過30天仍未繳納者移送強致執行;逾期未完稅者,在滯納期滿後使用公共水陸道路經查獲者,除補稅外,另處應納稅額1倍以下罰鍰。

  • 欠繳6.5萬汽機車燃料費 土地遭查封

    法務部行政執行署台北分署,針對欠繳汽機車燃料費,自1月3日起至16日止強力執行,徵起金額516萬8664元。 \n \n行政執行署針對汽機車欠繳燃料費、牌照稅案,經統計截至去年12月31日止,台北分署轄區有未繳案總計1萬9126人、4萬2535件,欠費總額為4374萬8565元。 \n \n台北分署表示,被列管的全國50大欠費戶台北分署轄內有8名,名下有車輛卻累積欠費,金額在15萬元至90萬元間,台北分署自3日起發動一波強力執行,由執行官率同書記官、執行員偕同移送機關人員至現場查封車輛、不動產。 \n \n台北分署指出,曾姓義務人欠繳6萬5000元,執行人員本月5日到新北市新店區北新路3段現場查封曾的土地,曾某隨後繳清稅費;謝姓義務人欠費4萬元,執行人員10日到新北市新店區檳榔路查封並拖回謝名下2016年份三菱汽車一部。 \n \n此外,新店區某駕駛訓練班經執行後繳清欠稅費23萬元;2家遊覽車運輸業公司也繳清20萬元稅費,還有某工程公司也因此到分署辦分期付款,當場開立足額124萬元支票表示願意繳費。 \n \n台北分署今天上午針對一名翁姓義務人欠繳燃料費及稅款14萬元一案發動執行,執行人員在台北市吉林路查封翁所有的土地建物,若翁仍不繳納,不動產近日就會拍賣。 \n \n

  • 電動車免稅延期 彰化縣19輛汽機車受惠

    電動車免稅延期 彰化縣19輛汽機車受惠

    為了減少空汙,鼓舞使用電動汽機車,中央配合修法,完全以電能為動力之電動汽車免徵使用牌照稅延長到2021年12月31日止,由於150CC以下的輕型機車原本就免牌照稅,統計彰化縣目前共16輛汽車、3輛重機受惠。 \n \n 地方稅務局表示,這次修法,主要是電動汽車原免稅期限到今年1月5日屆滿,但為了鼓舞多多使用電動汽機車,減少廢氣排放,再延長免徵期限至2021年12月31日,並自2018年1月1日起亦將電動機車納入免徵範圍,但授權地方政府同意,使得辦理。 \n \n 彰化縣長魏明谷表示,推動綠能不遺餘力,為營造低碳城市的目標,指示彰化縣地方稅務局辦理,希望藉由實施免徵使用牌照稅的租稅優惠,鼓勵縣民把握租稅優惠期間選購電動汽機車,不但節省荷包,且有助於減少空氣汙染、環境永續及扶植國內電動車產業發展的願景。 \n \n 此外,已立案社會福利團體和機構申請專供載送身心障礙及長期照顧服務需求免徵使用牌照稅之車輛,不受3輛之限制,同時落實綠能彰化及社會福利政策。

  • 中市地方稅務局:電動汽機車免徵牌照稅期限延長

    立法院通過《使用牌照稅法》修正案,將電動汽車免徵期限延長至2021年12月31日,並將電動機車納入適用範圍。台中市政府地方稅務局提醒,電動汽車原本免稅期限至5日屆滿,免徵期限延長;電動機車並從今年1月1日起納入免徵範圍,鼓勵把握租稅優惠期間換購環保節能車,節能減碳愛地球。 \n \n地方稅務局表示,台中市鼓勵民眾使用低汙染車輛,建構低碳健康城市,依《使用牌照稅法》修正前法令規定,對完全以電能為動力的電動汽車免徵使用牌照稅6年,免稅期限原至今日屆滿。 \n \n配合修法,免徵期限再延長至2021年12月31日,並將免徵使用牌照稅範圍由「電動汽車」擴大為「機動車輛」,從今年1月1日起電動機車也納入免徵範圍,完全以電能為動力的機動車輛,免徵使用牌照稅均至2021年12月31日。 \n \n稅務局呼籲把握租稅優惠期間換購環保節能車,一同加入節能減碳愛地球的行列。

  • 護照、150cc機車將課稅?行政院致歉:是誤傳

    民進黨今中執會,行政院報告時,秘書長卓榮泰主動就第二代晶片護照照片及交通部向財政部建議,研擬恢復徵收排氣量150cc以下機車使用牌照稅事件,向在坐黨公職道歉;據轉述,卓榮泰表示,牌照稅消息是誤傳,行政院會檢討改進改善。 \n \n日前發生外交部發行第二代晶片護照內頁底圖誤植類似美國機場圖樣,由於第一時間外交部堅決否認錯誤,引發軒然大波,外交部決定懲處;此外,交通部21日指出,已建請財政部檢討恢復徵收排氣量150cc以下機車使用牌照稅,引發激辯。交通部22日凌晨發出聲明改口,為防制移動汙染,期望有更多低汙染的機車產品供民眾選擇,目前並無恢復徵收150cc以下機車使用牌照稅的事實。 \n \n民進黨發言人谷辣斯轉述會中內容表示,行政院報告時,秘書長卓榮泰主動說明此事,卓表示,外交部護照事件,及交通部恢復課徵150cc以下機車照稅的消息是誤傳;隨後卓也跟黨公職表達歉意,並強調,行政院會檢討改進改善。 \n \n此外,立法院報告時,黨團總召柯建銘則表示,「礦業法」原本希望能在臨時會通過,但是目前狀況不如預期,若以現在進度,臨時會是無法過,會希望再多方溝通。

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