搜尋結果

以下是含有機車牌照稅的搜尋結果,共42

  • 追溯自今年6月生效 燃油無人車 列牌照稅範圍

     無人車時代來臨,台灣提前鬆綁法規、搶攻8千億美元車聯網商機。財政部近日預告函釋,順應《無人載具科技創新實驗條例》、將無人車列入使用牌照稅法範圍,比照一般汽機車課稅,並配合交通部辦法、追溯自今年6月生效。

  • 《通信網路》搶搭電動車熱潮,遠傳開賣Gogoro 3

    遠傳(4904)宣布,開賣全新Gogoro 3,搭配資費加上政府補助,最高可以折34,000元,攜碼用戶還可再折,搶搭這波電動車熱潮。 \n 根據經濟部資料顯示,電動機車符合環保潮流,近幾年業者積極研發,部分傳統機車業者亦轉型投入電動機車市場,加上政府陸續推出購車補助、牌照稅減免、停車優惠等措施,有效提振電動機車需求,107年產量升至9.1萬輛,創下歷史新高,年增81.8%,連續4年呈跳躍式成長,電動機車平均生產單價於102年以前低於5萬元,其後隨馬達控制器及車體材質之研發精進,至105年7.9萬元;106年及107年隨著產品逐漸成熟,以及平均單位研發成本降低,有效平抑電動機車產出單價,維持7萬元左右。 \n \n 遠傳開賣全新上市的Gogoro 3,搭配「超級騎機」專案購車最高折21,100元,若加上政府補助最高達34,000元,以最新的Gogoro 3為例,來遠傳門市申辦,最低只要14,880元起就能把最新潮的Gogoro新車騎回家,六月底前,搭配遠傳方案並使用兆豐Gogoro聯名信用卡購買Gogoro 3,還可以享24期購車零利率。 \n 全新Gogoro 3系列採取水滴型車頭設計,車殼不使用烤漆,採用100%可回收的無毒5號塑膠PP材質,刮傷時車殼表面與底層的顏色能保持一致,再也不用因為掉漆而心疼,而且Gogoro 3新增加可放下手搖杯的置杯架,騎乘、使用上都更方便,主打跨世代新標配的Gogoro 3,搭載125cc汽油機車等級動力,SBS同步煞車系統、超大置物箱和省力駐車架,全系列更提供6種顏色,雙色的設計讓辨識度超高。 \n \n

  • 電動機車產量 年增逾八成

     經濟部統計處15日公布最新統計指出,我國機車生產雖以燃油機車為大宗,不過近年電動機車成長快速,去年產量升至9.1萬輛,年增率81.8%,呈連續四年跳躍式成長。 \n 統計處表示,機車為國人重要通勤代步工具,包括燃油機車及電動機車,以最近十年觀察,2008年我國機車生產量在第五期排放標準推出前達到130.6萬輛高點,2009~2015年平均每年產量降為89.2萬輛。由於環保法規趨嚴,以及電動機車興起,讓油車生產逐年減少,今年1至2月續減17.4%。 \n 統計處指出,電動機車符合環保潮流,近幾年業者積極研發,部分傳統機車業者也轉型投入電動機車市場,加上政府陸續推出購車補助、牌照稅減免、停車優惠等措施,有效提振電動機車需求,去年產量升至9.1萬輛,創下歷史新高,年增81.8%,連四年跳躍成長。 \n 另外,燃油機車占機車生產比重逐年下滑,統計處說,我國機車生產以燃油機車為大宗,去年燃油機車生產85.6萬輛,占機車比重90.4%,不過占比持續下降,這因近年來電動機車興起,排擠燃油機車占比所致。 \n 價格方面,根據統計,燃油機車每輛平均單價由2010年的5萬元,在2018年時漲至5.46萬元,有逐年緩升趨勢。電動機車則是在2016年推出新款後衝上每輛7.9萬元的新高點,不過隨車款改款以及產品逐漸成熟,加上平均單位研發成本降低,讓平均單價跌回每車7萬元。

  • 欠稅大戶 中市府施鐵腕催繳

    欠稅大戶 中市府施鐵腕催繳

     台中市房屋稅、地價稅和牌照稅等3大地方稅,欠稅數額從6221萬至8億餘元不等。市議員林祈烽、施志昌和黃守達、劉士州等,14日針對欠稅大戶和欠稅金額提出質詢,要求市府展現公權力。地方稅務局長沈政安說,市府針對欠稅案件採逐案列管,積極催繳、取證、移送強制執行。 \n 金額龐大 議員不滿 \n 「欠稅金額難催繳,數億呆帳全是空!」林祈烽說,地稅局1年平均稅收超過400億元,主要稅收是土地稅、房屋稅和汽機車牌照稅3項,稅收多、欠稅金額也大;他調閱資料發現,地價稅欠繳前3名大戶,分別欠繳4586萬、528萬、348萬餘元。 \n 林祈烽指出,房屋稅和汽機車牌照稅欠稅前3名也很驚人,都高達百萬元以上,第1名房屋稅欠繳717萬3481元,牌照稅欠繳136萬4073元,這到底怎麼個欠法?地稅局催繳情形如何? \n 依法取證 強制執行 \n 沈政安說,地價稅欠稅金額大是因土地有共同持有問題,催繳情況比較複雜;牌照稅則因追課時間可追溯5年,欠稅人名下又有多輛汽機車,所以金額比較多。該局針對欠稅大戶都依法取證、移送執行署強制執行;但目前沒人被管收是因法院認定還不到管收地步,地稅局全力在催討欠稅。 \n 稅務局強調,市府近5年追回欠稅累計超過35億元。台中雖沒有地方稅欠稅大戶遭管收,並不代表這些欠稅戶可逍遙法外,稅務局仍會持續列管。縱使行政執行分署核發債權憑證,稅務局也會定期勾稽欠稅戶有無財產可供執行,提供執行分署繼續執行。

  • 新高!  今年掛牌機車每百輛有12輛是電動

    新高! 今年掛牌機車每百輛有12輛是電動

    電動機車越來越多。經濟部發布最新統計,今年1至3月機車掛牌數較上年同期減5.2%,其中燃油機車年減10.8%,但電動機車則隨環保意識抬頭,新增2.3萬輛掛牌,年增逾7成,占機車整體比重達12.3%。也就是說,每100輛機車掛牌就有超過12輛是電動,而去年全年這個數字是9.6輛。 \n \n \n台灣號稱「機車王國」,每年約生產百萬輛機車,2008年在五期排放標準推出前達到130.6萬輛高點,之後平均每年產量降為89.2萬輛。2016年隨汰換補助推出,加上六期環保法規即將實施,帶動民眾換購,加以電動機車興起,當年產量回升至112.2萬輛。2018年隨補貼效益漸減,降為94.7萬輛,年減15.5%,2019年1-2月又續減17.4%。 \n \n燃油機車仍是生產大宗,2018年生產85.6萬輛,占機車比重9成,較2008年之99.6%降9.2個百分點,取代的部分是近年興起的電動機車。燃油機車以內銷為主,內銷比率由100年之70.3%,升至107年之86.2%,顯示外銷比率相對逐年遞減,主因是國內業者產線外移所致。 \n \n電動機車方面,在傳統機車業者轉型投入下,加上政府陸續推出購車補助、牌照稅減免、停車優惠等措施,2018年產量升至9.1萬輛,創下歷史新高,年增81.8%,連4年呈跳躍式成長。 \n \n \n價格部分,2018年燃油機車每輛平均單價5.46萬,比2010年5萬元多出4600元,呈逐步上升趨勢。反之電動機車至2016年每台已賣到7.9萬元,價格不便宜。還好2017及2018年隨著產品逐漸成熟,以及平均單位研發成本降低,單價都壓在7萬元左右,未再上升。 \n \n \n扣除掉外銷,實際我國機車新增掛牌數過去每年在60萬輛以上,今年1至3月新增18.8萬輛,較上年同期減5.2%,預見全年可能持續衰退。 \n \n其中燃油機車新增16.5萬輛,年減10.8%,占比87.7%,電動機車新增掛牌2.3萬輛,年增73.1%,占比突破12%。經濟部預期,在電動機車在售價降低,加上充換電站、維修服務據點漸次普及下,電動機車銷售市場可望進一步拓展。

  • 台中市府被欠上億稅鉅額未繳  議員要求市府展現公權力

    台中市府被欠上億稅鉅額未繳 議員要求市府展現公權力

    台中市房屋稅、地價稅和牌照稅3大地方稅欠稅數額從6221萬至8億餘元不等,金額實在相當驚人。市議員林祈烽、施志昌和黃守達3人,14日針對欠稅大戶和欠稅金額問題質詢地稅局長沈政安,要求市府展現公權力。沈政安說,地稅局都有依法取證移送執行署強制執行。 \n \n 「欠稅金額難催繳,數億呆帳全是空!」林祈烽說,台中市地稅局一年平均稅收超過400億元,主要稅收項目就是土地稅、房屋稅和汽機車牌照稅這3項,稅收多,欠稅金額可能也大,他特別向地稅局調閱資料,結果地價稅欠繳前3名大戶,分別欠繳4586萬、528萬、348萬餘元。 \n \n 房屋稅和汽機車牌照稅的欠稅前3名也很驚人,都高達百萬元以上,尤其是第一名,房屋稅欠繳金額717萬3481元,牌照稅欠繳金額136萬4073元,這到底是怎麼個欠法?地稅局催繳情形又是如何? \n \n 林祈烽質疑,欠稅好幾百萬元,這些都是累積多年的數字嗎?房屋稅欠700多萬是表示當事人是房產大戶或有什麼特殊狀況?牌照稅的欠稅情形也是一樣,欠136萬多元,是車子有很多輛,然後都不繳稅嗎?據他了解,地稅局曾移送一名欠稅大戶到執行署要執行管收,但法官認為當事人有健康疑慮,所以台中市目前還沒有欠稅大戶遭到管收催債的情形出現。 \n \n 沈政安指出,地價稅欠稅金額大是因土地有共同持有的問題,催繳情況比較複雜一些,牌照稅則因追課時間可追溯5年,欠稅人名下又有多輛汽機車,所有金額比較多。地稅局針對欠稅大戶都有依法取證、移送執行署強制執行,但目前沒人被管收是因法院認定還不到管收的地步,地稅局都有全力在催討欠稅。

  • 快繳牌照稅 明日前免滯納金

    財政部表示,今(2019)年自用全期與營業用上期使用牌照稅自4月1日起開徵,繳納期限至4月30日。不過如果尚未繳納,在5月2日前補繳仍免罰滯納金。 \n牌照稅開徵的範圍包括一般自用車輛、151cc以上重型機車使用牌照稅,以及營業用車輛上半年牌照稅。 \n今年牌照稅開徵件數超過737萬輛,稅收部分預估為626.5億元。民眾可透過7大管道繳稅,包括金融機構及超商臨櫃、信用卡繳納、ATM及活期帳戶轉帳、晶片金融卡網路繳納、已辦理約定帳戶扣款。

  • 4月開徵牌照稅 737萬個車主須留意

    財政部表示,今(2019)年自用全期與營業用上期使用牌照稅自4月1日起開徵,繳納期限至4月30日。 \n牌照稅開徵的範圍包括一般自用車輛、151cc以上重型機車使用牌照稅,以及營業用車輛上半年牌照稅。 \n今年開徵件數超過737萬輛,稅收部分預估為626.5億元。民眾可透過7大管道繳稅,包括金融機構及超商臨櫃、信用卡繳納、ATM及活期帳戶轉帳、晶片金融卡網路繳納、已辦理約定帳戶扣款。 \n另外,民眾也可用3大E化方式,包括下載行動支付APP繳納、掃描繳款書的QR-Code納稅、已註冊健保卡及自然人憑證線上繳稅。 \n財政部指出,金融機構繳納部分,納稅人可持繳款書向各代收稅款金融機構臨櫃以現金或即期票據繳納。 \n而便利商店僅適用於稅額在新台幣2萬元以下者,持繳款書至萊爾富、全家、統一、來來(OK)等便利商店以現金繳納,並保留交易明細表及加蓋店章的繳款書收據聯等資料。

  • 牌照稅四月開徵 行動支付也可繳

    2018年使用牌照稅將從4月1日起開徵,財政部表示,今年新增行動支付繳稅管道,使民眾繳款更便利,預期開徵數為723.6萬輛,年增1.9%;稅額約620億,成長7.6億元。目前繳款書已經陸續寄發,繳納期限至4月30日止。 \n \n財政部賦稅署今(28)舉辦2018年使用牌照稅開徵記者會,官員指出,每年4月1日至4月30日開徵牌照稅,除營業用車輛在10月課徵下期牌照稅外,包括自用車輛、營業用車輛、151cc以上機車的所有人或使用人,皆是使用牌照稅的課徵對象。 \n \n以地區統計,2018年使用牌照稅的開徵稅額以新北市居冠,達86億4,169萬元;第2名為台中市,為86億2,097萬元。以應繳稅的車輛數來看,最多的則是台中市,有98萬9,134輛;其次則為新北市的95萬9,635輛。 \n \n至於繳款方式,官員表示,包括持繳款書至代收款金融機構(郵局不代收),以現金或票據繳納;稅額在2萬元以下者,也可到四大超商以現金繳納,或者透過ATM、信用卡、電話語音、晶片金融卡網際網路轉帳、活期儲蓄存款帳戶轉帳等方式進行繳稅。但使用信用卡繳稅,則要依各家發卡機構規定支付手續費。 \n \n為因應數位化時代,今年首次開通行動支付繳費,官員表示,納稅義務人可下載台灣Pay或智付寶,在完成註冊手續後,直接掃描繳款書上的QR-CODE行動條碼,帶入繳稅資料或自行輸入繳稅資料,再選擇以金融卡、信用卡或活期帳戶繳納牌照稅。 \n \n此外,也可使用臺灣銀行、土地銀行、合作金庫、第一銀行、華南銀行、彰化銀行、兆豐銀行及臺灣企銀等8大銀行的網路銀行APP,以行動支付繳納稅款。 \n \n官員表示,若使用台灣Pay或行動網銀成功繳稅,就可參加抽獎,獎項包括Gogoro 2 Plus電動機車、蘋果Macbook Pro筆記型電腦、任天堂Switch遊戲機等38個獎項,以鼓勵民眾使用行動支付。 \n \n而逾期繳納者,官員指出,每逾2天按滯納數額加徵1%滯納金,最高可加徵到15%,超過30天仍未繳納者移送強致執行;逾期未完稅者,在滯納期滿後使用公共水陸道路經查獲者,除補稅外,另處應納稅額1倍以下罰鍰。

  • 欠繳6.5萬汽機車燃料費 土地遭查封

    法務部行政執行署台北分署,針對欠繳汽機車燃料費,自1月3日起至16日止強力執行,徵起金額516萬8664元。 \n \n行政執行署針對汽機車欠繳燃料費、牌照稅案,經統計截至去年12月31日止,台北分署轄區有未繳案總計1萬9126人、4萬2535件,欠費總額為4374萬8565元。 \n \n台北分署表示,被列管的全國50大欠費戶台北分署轄內有8名,名下有車輛卻累積欠費,金額在15萬元至90萬元間,台北分署自3日起發動一波強力執行,由執行官率同書記官、執行員偕同移送機關人員至現場查封車輛、不動產。 \n \n台北分署指出,曾姓義務人欠繳6萬5000元,執行人員本月5日到新北市新店區北新路3段現場查封曾的土地,曾某隨後繳清稅費;謝姓義務人欠費4萬元,執行人員10日到新北市新店區檳榔路查封並拖回謝名下2016年份三菱汽車一部。 \n \n此外,新店區某駕駛訓練班經執行後繳清欠稅費23萬元;2家遊覽車運輸業公司也繳清20萬元稅費,還有某工程公司也因此到分署辦分期付款,當場開立足額124萬元支票表示願意繳費。 \n \n台北分署今天上午針對一名翁姓義務人欠繳燃料費及稅款14萬元一案發動執行,執行人員在台北市吉林路查封翁所有的土地建物,若翁仍不繳納,不動產近日就會拍賣。 \n \n

  • 電動車免稅延期 彰化縣19輛汽機車受惠

    電動車免稅延期 彰化縣19輛汽機車受惠

    為了減少空汙,鼓舞使用電動汽機車,中央配合修法,完全以電能為動力之電動汽車免徵使用牌照稅延長到2021年12月31日止,由於150CC以下的輕型機車原本就免牌照稅,統計彰化縣目前共16輛汽車、3輛重機受惠。 \n \n 地方稅務局表示,這次修法,主要是電動汽車原免稅期限到今年1月5日屆滿,但為了鼓舞多多使用電動汽機車,減少廢氣排放,再延長免徵期限至2021年12月31日,並自2018年1月1日起亦將電動機車納入免徵範圍,但授權地方政府同意,使得辦理。 \n \n 彰化縣長魏明谷表示,推動綠能不遺餘力,為營造低碳城市的目標,指示彰化縣地方稅務局辦理,希望藉由實施免徵使用牌照稅的租稅優惠,鼓勵縣民把握租稅優惠期間選購電動汽機車,不但節省荷包,且有助於減少空氣汙染、環境永續及扶植國內電動車產業發展的願景。 \n \n 此外,已立案社會福利團體和機構申請專供載送身心障礙及長期照顧服務需求免徵使用牌照稅之車輛,不受3輛之限制,同時落實綠能彰化及社會福利政策。

  • 中市地方稅務局:電動汽機車免徵牌照稅期限延長

    立法院通過《使用牌照稅法》修正案,將電動汽車免徵期限延長至2021年12月31日,並將電動機車納入適用範圍。台中市政府地方稅務局提醒,電動汽車原本免稅期限至5日屆滿,免徵期限延長;電動機車並從今年1月1日起納入免徵範圍,鼓勵把握租稅優惠期間換購環保節能車,節能減碳愛地球。 \n \n地方稅務局表示,台中市鼓勵民眾使用低汙染車輛,建構低碳健康城市,依《使用牌照稅法》修正前法令規定,對完全以電能為動力的電動汽車免徵使用牌照稅6年,免稅期限原至今日屆滿。 \n \n配合修法,免徵期限再延長至2021年12月31日,並將免徵使用牌照稅範圍由「電動汽車」擴大為「機動車輛」,從今年1月1日起電動機車也納入免徵範圍,完全以電能為動力的機動車輛,免徵使用牌照稅均至2021年12月31日。 \n \n稅務局呼籲把握租稅優惠期間換購環保節能車,一同加入節能減碳愛地球的行列。

  • 護照、150cc機車將課稅?行政院致歉:是誤傳

    民進黨今中執會,行政院報告時,秘書長卓榮泰主動就第二代晶片護照照片及交通部向財政部建議,研擬恢復徵收排氣量150cc以下機車使用牌照稅事件,向在坐黨公職道歉;據轉述,卓榮泰表示,牌照稅消息是誤傳,行政院會檢討改進改善。 \n \n日前發生外交部發行第二代晶片護照內頁底圖誤植類似美國機場圖樣,由於第一時間外交部堅決否認錯誤,引發軒然大波,外交部決定懲處;此外,交通部21日指出,已建請財政部檢討恢復徵收排氣量150cc以下機車使用牌照稅,引發激辯。交通部22日凌晨發出聲明改口,為防制移動汙染,期望有更多低汙染的機車產品供民眾選擇,目前並無恢復徵收150cc以下機車使用牌照稅的事實。 \n \n民進黨發言人谷辣斯轉述會中內容表示,行政院報告時,秘書長卓榮泰主動說明此事,卓表示,外交部護照事件,及交通部恢復課徵150cc以下機車照稅的消息是誤傳;隨後卓也跟黨公職表達歉意,並強調,行政院會檢討改進改善。 \n \n此外,立法院報告時,黨團總召柯建銘則表示,「礦業法」原本希望能在臨時會通過,但是目前狀況不如預期,若以現在進度,臨時會是無法過,會希望再多方溝通。

  • 降空汙拿騎士開刀 交部挨批

     交通部長賀陳旦日前建議財政部恢復150c.c.以下油料機車牌照稅,意外引發喧然大波,多名立委昨在立法院輪番炮轟賀陳,直言不要讓人民感覺政府又在加稅,「不成熟的政策不要拿出來嚇人」。賀陳旦表示,復徵機車牌照稅有檢討必要,且交通部提出多種配套,不單單是收稅。 \n 賀陳旦上周四談到行政院提出的紅害減半大作戰時,認為應恢復排氣量150c.c.以下機車使用牌照稅,讓電動機車與油料車產生區別,增加民眾購買誘因。此一說法被外界指為打壓機車族,交通部當天深夜緊急澄清「絕無打壓」,路政司也出面解釋,「收多少錢不是重點,而是希望機車負擔應負的成本」,但仍不被大眾接受。 \n 昨日立法院交通委員會中,朝野立委依舊炮聲隆隆,呼籲交通部手下留情。立委鄭寶清指出,儘管恢復150c.c.以下機車牌照稅,政府每年至少可增加30多億元收入,但機車是中低收入與年輕人的通勤工具,交通部應慎重考慮,不要讓人民覺得又要加稅。 \n 立委李昆澤則批評,「不成熟的政策不要拿出來嚇人」,復徵牌照稅是重大事情,必須考慮人民負擔與配套,做好大眾運輸轉乘優惠、綠色運輸,交通運輸排碳量占全國14.6%以上,不能只提出復徵牌照稅。 \n 賀陳旦解釋,150c.c.以下機車牌照稅是22年來沒有檢討過的措施,並非加稅,這是財政部與相關地方政府主管的權責,交通部只能提出建議,目前也沒明確規畫。他說,機車排放空汙量只有大貨車的八分之一,但密度集中會造成環境傷害,仍應管制。

  • 交部提復徵150c.c.機車牌照稅 立委轟「別嚇人」

    交部提復徵150c.c.機車牌照稅 立委轟「別嚇人」

    交通部長賀陳旦日前說明對抗空污做法時,提到曾向財政部建議恢復150c.c.以下油料機車牌照稅,意外引發喧然大波,多名立委今在立法院輪番砲轟賀陳,不要讓人民感覺政府又在加稅,不成熟的政策別拿出來嚇人。賀陳表示,復徵機車牌照稅有檢討必要,且交通部提出多種配套,不單收稅一項。 \n \n立委鄭寶清指出,儘管恢復150c.c.以下機車牌照稅,政府每年至少可以有30多億元收入,但機車是中低收入與年輕人的主要通勤工具,交通部應慎重考慮,不要讓人民覺得政府又要加稅。 \n \n立委趙正宇認為,台灣狹小,到哪裡距離都很短,大部分民眾都是使用機車,可說家家戶戶都有機車,既然那麼多年免徵牌照稅,就不該再收,免得造成人民的壓力。 \n \n賀陳旦強調,150c.c.以下機車牌照稅是22年來沒有檢討過的措施,並非加稅,且這是財政部與相關地方政府主管的權責,交通部只能提出建議。他說,機車排放空污量只有大貨車的八分之一,但密度集中時,會造成環境傷害,仍應管制。 \n \n立委李昆澤批評,「不成熟的政策不要拿出來嚇人」,復徵牌照稅是重大事情,必須考慮人民負擔與配套,做好大眾運輸轉乘優惠、綠色運輸,交通運輸排碳量占全國14.6%以上,不能只提出復徵牌照稅。

  • 提恢復150cc以下機車牌照稅 交部澄清非打壓

    行政院昨宣布進行紅害減半大作戰,訂出2035年新售機車全面電動化的目標,交通部長賀陳旦認為,應恢復排氣量150cc以下機車使用牌照稅,讓電動機車與油料車產生區別,增加誘因,一番看法卻被外界指是打壓機車族;交通部今澄清,「絕無打壓」。 \n \n立法院在1994年審查使用牌照稅法部分條文修正,當時有多名立委認為,150cc以下機車為中低收入者主要交通工具,為減輕大眾負擔,建議將其使用牌照稅額訂為零元,隔年三讀通過,並施行至今。至2016年底,台灣機車數量已達1375萬輛,其中51cc至125cc車輛數多達1306萬輛,若以當年牌照稅375元計算,政府每年可增加近50億稅收。 \n \n昨有媒體批評賀陳旦,恢復排氣量150cc以下機車使用牌照稅是在打壓機車族,交通部今發出聲明,機車是國人重要的生活交通工具而且使用量高,深知其目前使用情形,為共同防制移動污染,交通部期望能有低汙染更多種的機車產品供民眾選擇,以利全民共同參與反污大轉型。 \n \n交通部強調,機車税費涉及其他部會權責,目前亦無恢復徵收150cc以下機車牌照稅之事實,絕無打壓機車族。路政司官員也解釋,「收多少錢不是重點,而是希望機車負擔應負的成本」。

  • 賀陳旦提復徵牌照稅遭打臉 交部深夜髮夾彎澄清

    賀陳旦提復徵牌照稅遭打臉 交部深夜髮夾彎澄清

    台灣空污問題愈趨嚴重,行政院長賴清德一聲令下,訂出全面電動汽機車時程。交通部長賀陳旦昨(21)日建議恢復課徵150cc以下機車牌照稅,以汰換油料機車,增加民眾改購電動車誘因。豈知言猶在耳,交通部卻深夜急發新聞稿,目前並沒計畫徵稅,顯然交通部又在髮夾彎了。 \n \n賀陳旦對媒體說,台灣是機車大國,在空氣友善上,不能不看國際趨勢,推動電動機車除讓國內需求早點轉型,還可讓業者共同開拓國外市場。但他建議財政部復徵150cc以下機車牌照稅,卻被網友提數據打臉。 \n \n網友在TPP留言板指出,「機車根本僅佔PM2.5比例的5.5%」,復徵牌照稅根本在處罰窮人。也有網友無奈表示「小老百姓還騎什麼車?走路吧」、「都知道是中低收入戶的主要交通工具了,還敢這樣徵稅」。 \n \n或許感受到民眾強烈的反彈,交通部深夜發新聞稿表示,絕無打壓機車族,深知機車是國人重要的生活交通工具,而且使用量高,為共同防制移動污染,交通部期望能有低汙染更多種的機車產品供民眾選擇,以全民共同參與反污大轉型。至於機車税費涉及其他部會權責,目前無恢復徵收150CC以下機車牌照稅的事實。 \n \n現行「150cc以下機車免徵牌照稅」,其法源來自84年6月通過的牌照稅法修正草案。當年在立法院審查法案時,立法委員認為「150cc以下機車,是中低收入戶的主要交通工具」,因此財政部同意將150cc以下機車牌照稅訂為零,以減輕民眾負擔。 \n \n交通部統計,目前全台有1375萬輛機車,1306萬輛是150cc以下,當年51cc至125cc機車的牌照稅是新台幣375元,126cc至250cc是825元,若全部以375元計算,恢復課徵150cc以下機車牌照稅,每年機車牌照稅收入將增加近50億元。 \n

  • 未來4年 電動汽機車免牌照稅

    未來4年 電動汽機車免牌照稅

     為鼓勵民眾多使用電動汽機車,立法院院會昨三讀通過《使用牌照稅法》修正案,除了將現行電動汽車免徵牌照稅期限延長至2021年底,也新增電動機車免徵牌照稅條文,將從明年開始實施,同樣免徵4年,騎乘電動機車如Gogoro的民眾可望受惠。經濟部預估,將帶動市場增加電動車5795輛、電動機車17萬多台。 \n 高效能、低汙染的電動車產業已成趨勢,依現行規定,各縣市府得以對「完全以電能為動力」的電動機車免徵牌照稅,但期限只到明年1月5日。行政院日前修正《使用牌照稅法》擬延長免牌照稅政策,吸引更多民眾購買。 \n 新法明定,未來4年將免徵電動汽機車牌照稅,電動汽車免徵期限延長到2021年12月31日,並將電動機車免牌照稅入法,就連原本須繳牌照稅的大馬力電動機車也納入。 \n 此外,現行社福團體使用的車輛,每一團體機構僅有3台車輛免牌照稅,但新法也放寬,只要經縣市政府同意,專供載送身心障礙、長照需求的社福機構,得不受3台限制。 \n 經濟部提供的評估報告指出,預計可增加電動汽車5795輛、電動機車17萬1000台,並增加營業稅及營所稅45億元,雖然貨物稅、牌照稅、營所稅的相關稅損達37億元,但整體稅收可增加8億元,國內產值可達949億元。

  • Gogoro條款三讀 電動機車未來4年免徵牌照稅

    高效能、低汙染的電動車產業已成趨勢,立法院院會今三讀通過《使用牌照稅法》修正案,除了將現行電動汽車免徵牌照稅期限延長至2021年底,也新增電動機車免徵牌照稅條文,將從明年開始實施,同樣免徵4年。經濟部評估免稅措施效益,預計將帶動市場增加電動車5795輛、電動機車17萬台。 \n \n為鼓勵民眾多使用電動汽機車,行政院日前修正《使用牌照稅法》,未來四年將免徵電動汽機車牌照稅,今立法院三讀相關條文。電動汽車免徵期限原訂至明年初到期,但新法延長到2021年12月31日,並納入電動機車,期間從明年初到2021年底。 \n \n此外,現行社福團體使用的車輛,每一團體機構有3台免牌照稅,但新法也放寬,只要經縣市政府同意,得不受3台限制。

  • 立院初審過關 2021年底止 電動汽機車免牌照稅

     《使用牌照稅法部分條文修正草案》昨(30)立法院初審通過,電動汽車將延長免徵牌照稅4年、至2021年底止,共有5,795輛受惠;此外,新增訂電動機車免徵牌照稅自明年施行至2021年底,約17.1萬台電動機車可望受惠,兩者帶動周邊產值估約949億元。 \n 為鼓勵民眾使用低污染車輛,並扶植國內電動車輛相關產業,除了將現行的電動汽車免徵牌照稅期限延長外,也將免徵範圍擴大至電動機車,免徵期限預計從明年1月1日起至2021年12月31日,共4年。 \n 在電動機車級距部分,英制馬力20.19HP以下一律免徵牌照稅,20.20HP至40.03HP徵收800元、40.04HP至50.07HP課1,620元、50.08HP至58.79HP為2,160元、58.8HP至114.11HP徵收4,320元,而114.12HP以上則課7,120元,共有6大級距稅額。 \n 據統計,目前全台共有8萬3704台電動機車,其中僅有27輛是需要課稅的大馬力電動機車,而免牌照稅優惠實施後,官員預計,電動機車數量在4年內可增至17.1萬輛。 \n 而關於電動汽車,早在2012年時就實施3年免徵牌照稅優惠、2015再延長3年,將於明年1月5日到期,實施至今共有929輛電動汽車受惠,官員認為,未來4年將隨著技術發展逐步成熟與市場化,電動汽車數量將增加至5,795輛。 \n 此外,本次也修改身心障礙者專用車輛免徵牌照稅規定,過去一個團體可免徵牌照稅的車輛僅限3輛,而未來只要符合專供身心障礙者、長期照顧服務需求,而有固定的輔助裝備及特殊標誌的社福機構,經各地方政府同意後,就可不受3輛限制,不限車輛數皆可免徵牌照稅。 \n 依經濟部稅式支出評估報告,整體來看雖貨物稅、牌照稅、營所稅及營業稅的稅損約37億元,但估計將有電動汽車5,795輛、電動機車17.1萬輛的使用者受益,帶動周邊產業產值上看949億元,可推升營所稅及營業稅收45億元,整體稅收估增8億元。

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