不想再被罰 新壽啟動AI救商譽 要抓違規於萌芽

不要再當苦瓜了。新光人壽為了提早抓出違規犯紀的業務員，從2020年1月啟動「業務員防詐欺風險控管模型」，以40多個指標提早偵測出高風險業務員，再由業務品質人員去聯繫客戶確認問題，去年一年抓出20多位挪用保費、不當行銷、不當勸誘保戶的業務員，進行懲處，將可能擴大的「弊案」扼殺在萌芽時期。

陪同勞檢權只限企業工會 產職業工會大喊勞權倒退

勞動部去年12月28日發布勞職授字第1090205626號函釋說明，勞檢法中勞檢單位進行檢查時應告知的工會為「企業工會」，這讓產職業工會大表不滿，認為是在產職業勞權上的「倒退嚕」，要求勞動部撤回該函釋。

伊朗國會議員：美若不解除制裁 將驅逐UN檢查員

一名伊朗國會議員今天表示，伊朗將驅逐聯合國核子檢查員，除非美國在伊朗國會訂定的2月21日期限前解除制裁。

勞部要求「勤察嚴罰」 今年勞檢量增20％

營造業職災長年居各業之冠，2019年營造業職災死亡人數高達168人，為近5年最高，雖然去年截至12月27日降幅15％為142人，為持續保障勞工安全，勞動部表示，將要求「勤察嚴罰」，發現施工安全設施不全者即予以處分，並提升檢查量20％。

啟動「營造業減災加強年」 許銘春率隊檢查林口4工地

領航全國 桃開發電梯管理系統App

　隨著住宅大樓電梯越來越多，檢查及保養攸關使用安全，桃園市創全國之先，開發全台第1個智能科技昇降設備管理系統App，更以數位製造技術打造1比10仿真電梯模型，希望協助廠商快速解決問題，減少施工意外發生。

新屋6勇消殉職 保齡球館業者判6年

　桃園新屋保齡球館2015年大火，奪走6名勇消性命，業者劉得斌被控未定期檢修消防設備，桃園地方法院審理後，認為劉得斌行為與消防員之死有相當因果關係，昨天依消防法致人於死罪判6年10月，可上訴。

新屋保齡球館大火致6勇消喪命 業者遭判6年10月

桃園新屋保齡球館2015年大火，帶走6名勇消性命。桃園地檢署對保齡球館業者劉得斌依消防法至人於死罪嫌起訴。劉因未依法定期檢修消防設備，救災初期未派上用場，與消防員之死有相當因果關係，遭判6年10月。

驗船中心高標管理 獲美日肯定

　成立於1951年的驗船中心受交通部委託，執行國輪檢驗，讓國輪在國際各項評比屢創佳績，有效提升我國能見度並使國內航商營運上享有各種優惠措施。

驗船中心高水準 獲國際雙料肯定

　我國驗船中心在一向被航運業界視為安全管理績效評比最高殿堂的東京備忘錄（Tokyo MOU），以及美國「21世紀優質船舶計畫（Qualship 21）」的最新評比上表現優異，不僅在東京備忘錄（Tokyo MOU）持續名列白名單，且排名自全球第12提升到第10名，並連續兩年獲美國優質船舶國計畫肯定，表現優異為歷年之最。

營業員之死 金管會對凱基證開出券商最大罰單

石虎飛飛找到了 一直躲園內

　台北市立動物園食蟻獸「小紅」在外流浪3個月，近日民眾熱心協尋下找回，動物園又再次傳出好消息，9日下午5時石虎「飛飛」回家了！台北市立動物園石虎「飛飛」在上月22日疑似從人工仿岩的縫隙溜出去玩，經過工作人員多日的搜尋，9日下午5時終於在誘捕籠內發現飛飛，初步研判近日飛飛都在園區內，跟大家玩躲貓貓，並沒有走遠。

屏東縣查信功3理由全部打臉 李正皓轟：不要再唬爛了

日前信功肉品遭到屏東縣進行消防安檢，因為時間點敏感，遭到外界批評是否是政府刻意「查水表」，而對此，屏東縣政府提出「三大理由」，表示該檢查主要是因為信功主動申請，且有民眾進行檢舉，所以進行；但對於屏東縣政府所謂的「理由」，李正皓直呼根本就破綻百出。

北港民宅煮飯引火警 2人受困3樓、警消救出送醫

雲林縣北港鎮26日中午驚傳火警，北港一名36歲陳姓女子中午於住宅煮飯，疑似用火不慎導致起火燃燒，消防對獲報立即前往灌救，住宅內還包括一名1歲幼兒，消防員立即將2人救出，並送往北港媽祖醫院進一步檢查。

古坑鬧區凌晨惡火延燒6建物 2消防員受傷

雲林縣古坑鄉23日凌晨驚傳火警，起火位置位於西平路某快炒店，屋內不斷竄出濃煙，火勢還一路蔓延至旁邊6間店面，消防員到現場緊急疏散後，所幸無人受困，但有2名消防隊員於救災時，不慎傷及膝蓋、小腿、腰部。

打火兄弟平均壽命少20年 台南直播節目募健檢經費

直播節目「台南人來秀」日前邀請台南市消防員上節目進行消防宣導，並提到，由於消防員平均壽命比一般國民少約20年，工作壓力緊張且身體耗損大，癌症機率也較高，吸引呼籲社會大眾能夠出錢、出力，讓打火兄弟能夠定期做健康檢查。

台鐵不改革 還是會翻車

　運安會19日公布普悠瑪事故最終調查報告，報告顯示直接肇因包含司機員操作、調度員及檢查員協助等50項因素，運安會也提出組織管理等27項改善建議。根據調查報告，台鐵局未提供公司員等相關人員完整手冊及程序，也未能提供相關人員完整訓練、考核等制度，且台鐵局未落實訂定管理規範、設定多重防範各種事故發生機制等各項因素，最終無法防範事故的發生、造成遺憾。

普悠瑪翻覆 肇因台鐵制度殺人

　普悠瑪翻覆事故明日將滿2周年，國家運輸安全調查委員會昨日公布最終調查報告，報告顯示，翻車前8秒，司機員尤振仲一面看儀表板，一面又要聽通聯，不斷嘗試事故排除，連台鐵檢查員都未意識到司機員已手忙腳亂，無法留意超速問題，翻覆時車速高達140公里。運安會直言，「超速不能完全歸咎司機」，更多問題是在台鐵本身制度上，顯見台鐵制度殺人、管理殺人。

普悠瑪案 運安會列27項改善建議

台鐵普悠瑪事故將滿兩周年，國家運輸安全調查委員會完成行政院普悠瑪事故調查報告補強作業，今日公布最終調查結果，共計發現50大問題，並列出27項改善建議，台鐵有18項、日商5項、鐵道局3項、交通部1項，後續運安會將依《運輸事故調查法》協助行政院進行相關改善建議之追蹤列管。

普悠瑪四項資料交叉比對 證實最後車速140

台鐵普悠瑪事故釀18死，司機員尤振仲否認超速。國家運輸安全調查委員會今日舉行最終調查報告記者會，主任調查官林沛達說，經交叉比對列車監視控制系統、列車自動防護系統、傾斜裝置及行車紀錄器等4項資料，證實事故列車最後車速約為140公里，誤差在正負1公里以內，證實翻車前列車確實超速。運安會強調，超速只是肇事原因之一。