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以下是含有櫻花鐵道的搜尋結果,共29

  • 神奈川縣賞梅遠眺富士山!櫻花接力春浪漫

    神奈川縣賞梅遠眺富士山!櫻花接力春浪漫

    冬天賞梅、春天賞櫻!日本關東除了東京,鄰近的神奈川縣也有另一種美淡粉紅梅花,還有鮮豔的紅色、純白以及黃色等,每種顏色都有不同的風情和印象,遠眺大片梅園,背後是壯麗富士山。等梅花盛開後,緊接著二、三月的櫻花又是飄粉紅,除了櫻花,還能看到黃色油菜花。大片繽紛,讓春天更浪漫。

  • 內灣站和日本若櫻締結姊妹車站

    內灣站和日本若櫻締結姊妹車站

    台鐵內灣車站和日本若櫻鐵道若櫻站都是鐵路終點站,有相似的歷史人文風情,16日在內灣轉車盤廣場締結姊妹車站,在台鐵局主秘朱來順及橫山鄉地方入士見證下,由竹東站站長林景興和若櫻鐵道社長矢部康樹簽署締結書,場面熱鬧。

  • 橫山鐵道 戀戀櫻花

    橫山鐵道 戀戀櫻花

     近日正逢櫻花開的季節,台鐵內灣支線橫山段沿線櫻花陸續綻放,不少地區也湧現櫻花開花潮,橫山鄉長張志弘表示,橫山地區櫻花樹不少,歡迎大眾前往橫山賞花、旅遊。 \n 張志弘說,內灣支線沿線都有種植櫻花,包含合興站、內灣站等地,搭火車賞櫻另是一番遊趣。張志弘也說,每到春天就有不少民眾前往日本賞櫻,不過他認為,橫山鄉交通位置方便,不必出國,就能欣賞少有的鐵道櫻花景色。 \n 張志弘指出,10多年前內灣老街商圈發展時,他和地方人士爭取在鐵路內灣支線、省道台3線、縣道120線和鄉道竹35線等地種植櫻花,打造春節專屬的景色,如今都展現成果。 \n 張志弘表示,橫山鄉內包含台鐵內灣支線、大山背等地區,約有2000株櫻花可賞,亦有些賞櫻祕境,每年都有遊客固定前來,尋找獨屬的櫻花景致,他也說,鄉內旅遊資源豐富,包含具有愛情車站之名的合興車站、內灣風景區、大山背等,歡迎遊客前往賞櫻、遊玩。

  • 日本東北鐵道遊攻略大公開!超萌寶可夢列車只有這裡有

    日本東北鐵道遊攻略大公開!超萌寶可夢列車只有這裡有

    日本東北優美愜意的鐵道之旅深植人心,吸引大批旅客朝聖,如果不知道從哪裡下手沒關係,易遊網整理出日本東北10大特色鐵道攻略外,今夏更特別搭配萌翻天的「寶可夢列車」推出系列商品,讓皮卡丘迷們童心大噴發。 \n \n只有在日本東北才搭得到的「寶可夢列車」來往岩手縣的一之關和宮城縣的氣仙沼,是為了撫慰日本311大地震的受災兒童,以及振興東北觀光所打造。列車從外觀到內裝,處處可見皮卡丘元素,加上鮮明亮黃的色彩,不僅療癒感十足,也傳遞著樂觀正向的力量,讓不少旅客慕名而來,親自體驗皮卡丘的呆萌魅力。 \n \n以日本安徒生宮澤賢治作品《銀河鐵道之夜》所設計的「SL銀河鐵道」蒸汽火車來往岩手縣的花卷和釜石,不論是靛藍色車廂的銀河彩繪,或是書中描繪的紅色絨布椅和星座隔板,全部還原宮澤賢治筆下的故事場景,彷彿走入書中世界。而火車上還有展示藝術作品和限定版扭蛋,相當有趣。 \n \n有著秋田美人線之稱的「秋田內陸縱貫鐵道」,沿途風景堪稱一絕。隨著四季更迭擁有不同景色風情,春季粉紅櫻景、夏季翠綠森林、秋季溪谷紅葉、冬季銀白雪色,被稱作是日本最具意境的鐵道,讓人眼睛都捨不得離開窗外。 \n \n「由利高原鐵道」以秋田名山「鳥海山麓」為背景,行經的12個車站各具特色,像是「子吉站」除了可欣賞秀麗的子吉川,還有機會看到野生羚羊等動物;或是想遠眺鳥海山景,最佳位置就在「曲澤站」。這條鐵道有著優美的自然風光相伴,因而被譽為是「大自然的觀光列車」。 \n \n沿線上擁有許多賞花名勝的「山形鐵道」,運用各市鎮的代表花,打造4款彩繪列車,包含象徵日本國花的「櫻花列車」、山形縣花的「紅花列車」、長井市花的「鳶尾花列車」及川西町花的「大麗菊列車」,也因此有「花之長井線」的美名。 \n \n「只見線鐵道」被公認是日本最夢幻的秘境鐵道,穿梭在福島縣的尾瀨高原裡,彷彿被絕美的生態景觀圍繞、被壯麗的溪谷鐵橋擁抱,這樣的幽靜感,讓人有直達仙境的錯覺。尤其是秋冬風情更令人陶醉,曾獲「紅葉美景鐵道」第1名、「最美雪景地方鐵道」第3名榮耀。 \n \n5星級海景觀光列車「JR五能線」來往青森縣和秋田縣,沿途可見蔚藍海景、翠綠山景、峭立岩石、遼闊稻田、黃金夕陽等多種景色。當列車進入世界自然遺產「白神山地」後,蓊鬱林木又展現不同風情,讓人不由得讚嘆日本鐵道的絕景魅力。 \n \n「津輕鐵道」則是青森縣相當受歡迎的地方特色鐵道,夏季推出車內掛著風鈴的「風鈴列車」,入秋則運行有蟋蟀蟲鳴相伴的「鈴蟲列車」,最具特色的莫過於冬季限定的復古「暖爐列車」,一邊靠在爐邊取暖,一邊享用現烤魷魚干,還有窗外雪白景色相佐,相當愜意。 \n \n岩手縣的「三陸鐵道」不僅是日本最美的海岸線列車之一,更因為是日劇「小海女」的取景地而聲名大噪。每到冬季,就會推出季節限定的「座敷列車」,客廳式的車廂設計,讓乘客可以一起聚集在暖桌聊天,拉近人與人之間的距離,溫暖更加倍! \n \n來往岩手縣和秋田縣的「秋田新幹線」屬於迷你新幹線,在此運行的列車名為「小町號」,是由法拉利、瑪莎拉蒂等名車設計師-奧山清行所設計,也因此被稱作是法拉利等級的列車。擁有獨特的流線外型,也結合秋田祭典「竿燈節」和「生剝鬼祭」的代表色-暗紅色,帥氣又具有地方色彩。 \n \n若想來趟鐵道之旅,易遊網每季為日本東北的特色鐵道推出多項行程,以夏秋來說,有「寶可夢列車.小坂町鐵道樂園4天」含稅2萬4900元起、「奧入瀨溪.角館武家屋敷.秋田鐵道4天」含稅2萬4900元起、「奧入瀨溪.淨土之濱.三陸海岸5天」2萬9900元起等行程,不到3萬就能啟程;冬季則將再加上「津輕鐵道」暖爐列車,詳情可至易遊網官網www.ezTravel.com.tw查詢。

  • 鐵道的京都(下)

    鐵道的京都(下)

     嵐電其實有兩條路線,一條是前往嵐山的嵐山線,一條則是前往北野白梅町的北野線,北野線上有一處是鐵道迷超愛的路段,就位於鳴瀧與宇多野之間,這一段路在春天時節會開滿櫻花,搭乘路面電車穿越隧道般的櫻花花叢,有如進入極樂世界一般,分不出現實與夢幻。 \n 我常常在想,櫻花的確會給人一種夢幻的感覺,京都清水寺的大舞台,在櫻花季從上眺望,會看到底下一大片的花海,絕美的景致,讓有些人情不自禁地一躍而下,葬身在花海之間。 \n 浪漫電車櫻花隧道 \n 電車通過櫻花隧道之際,也讓人湧起一股如夢似幻的感受,難道這輛穿越花海的電車,最終會開往夢幻天堂?京都的美經常給人一種不真實感,美到讓人無法呼吸,讓人無法忍受,最後不得不像《金閣寺》裡的小和尚,忍不住一把火將金閣寺燒掉! \n 日本的櫻花美學就是要去擁抱、珍惜短暫的極致美感,美的極致之後,就不在乎毀滅或死亡了!因此緊接著燦爛的美感經驗之後,經常就是死亡或毀滅,怪不得這樣的賞花列車會讓我有一種通往西方淨土的感覺。 \n 春天時節,鐵道迷會蜂擁至這個路段,集結在幾個櫻花盛開最燦爛的地點,拍攝電車經過櫻花隧道的美景。鐵道迷擠在鐵路邊拍照,太過靠近與專注,經常險象環生,因此在這個季節,鐵道公司還要加派警衛駐守鐵道邊,管制拍照的鐵道迷,以免在拍攝到極致美景之際,樂極生悲,真的前往了極樂世界。 \n 仲夏迷宮車站 \n 酷熱炎夏中,想到宇治去吃碗百年風味的宇治金時(抹茶紅豆冰),宇治的中村藤吉本店,有著一棟百年老屋,在老屋中吃著純正的宇治金時冰,應該可以一解京都地區夏日的熱浪。 \n 從京都前往宇治有兩種路線,一是搭乘JR鐵道至宇治站,中村藤吉老店就在站前不遠處;另一個方法是搭乘京阪電車,在中途換車至宇治,京阪電車宇治車站離老街很遠,下車後要過橋,再走一段路才會到達。不過我卻選擇了後者,搭乘京阪電車前往宇治。 \n 愚蠢的我為何要捨近求遠,還要在大熱天頂著豔陽,揮汗步行老街?其實只是為了去看看京都建築師若林廣幸所設計的宇治車站。若林廣幸曾經設計過南海電鐵「鐵人二十八」列車,其造型科幻感十足,讓人印象十分深刻,令人好奇他所設計的車站會是怎麼樣子?若林廣幸出身京都,血液中留著古都的傳統基因,卻希望為古老的傳統創造出新的花樣來,他在京都設計了幾棟充滿古典機械美感的建築,被認為是「古都的異型」。 \n 到達宇治車站時,我發現月台的鐵柱結構有著古典機械的細部,就知道若林廣幸所設計的建築到了!但是當我走進車站大廳時,卻驚訝地說不出話來,深邃的車站空間,大拱圈的結構體,讓整座車站大廳充滿古典的氛圍,同時也有一種古文明遺跡的神秘感;更特別的是,雖然外頭酷熱難耐,車站內卻顯得清涼舒適。 \n 這座車站有個天生的缺陷,就是有一條JR高架鐵道穿越這座車站,分隔了月台與站體部分,所以建築師設計時,就必須讓月台旅客下到地底,再上到地面層,以避開JR鐵道;建築師若林廣幸利用這個奇特的空間,使用拱圈造型,營造出一種奇妙的空間氛圍,讓人猶如進到一種屬於京都地區的古老神話,神秘的光線從圓形天窗射入,森林般的拱廊間,似乎隱藏著狐仙與玉兔,陰陽師穿著傳統服裝出沒於月台「改札口」,光影變幻的隱密處,幽魂般的形體若隱若現…… 偶然掠過頭頂的小燕子,提醒我們車站空間的真實存在,事實上,這座車站空間應該風水不錯!否則不會有燕子在此築巢。 \n 車站通常只是旅行者進出的過渡空間,但是宇治車站卻充滿著屬於京都歷史的詩意,前往宇治老店吃冰的旅程,有了這座車站,顯得更為豐富有趣! \n 梅小路蒸汽機關車象塚 \n 京都車站附近有一座梅小路蒸汽機關車博物館,儲藏了許多台蒸汽老火車的車頭,因為梅小路這裡保存有一座扇形車庫,他們就將老火車頭存放在這座扇形車庫內,每天將其中一台火車頭利用中間轉盤開出來,讓它在鐵軌上跑一跑,做一種動態的陳列與保存。 \n 利用扇形車庫保存蒸汽火車頭是很適合的做法,台灣原本也有兩處扇形車庫,一處在台北車站,一處在彰化車站,但是台北的扇形車庫已經拆除,只剩下彰化的扇形車庫,成為台灣僅存的鐵道珍寶。梅小路蒸汽機關車博物館就是利用扇形車庫來儲存老舊蒸汽火車頭,走進扇形車庫,看見一台一台巨大的蒸汽火車頭,感覺就像是一隻隻鋼鐵巨獸般。 \n 在扇形車庫裡,被鋼鐵巨獸們包圍,讓我想到泰國的一個傳說,相傳泰國的大象在自知將要死去之前,會自己默默地走向森林深處一個秘密的地方,然後安靜的死去,因為所有的大象都會前往那裡死去,所以這個地方被稱為「象塚」。「象塚」是象群的死亡聖地,因此堆滿了大象的屍骸,包括成堆的骨骼以及眾多的象牙,這對於那些獵取象牙的商人而言,「象塚」就是一處堆滿財寶的秘密寶藏,如果能夠找到這個位置,就可以獲取極大的財富。 \n 梅小路蒸汽機關車博物館從某個角度來看,其實就是一處蒸汽火車頭的「象塚」,許多地方淘汰不用的蒸汽機關車頭,都被送來這裡儲存。還好這些老火車頭來到這裡不但沒有死去,反而被好好的維護著,還能出來活動活動筋骨,感覺像是蒸汽火車頭的養老院。京都是一?努力保存老東西的城市,不僅是保存老房子,連老火車頭也努力去保存,叫鐵道迷們十分的感動。 \n 梅小路蒸汽機關車博物館還有一棟木造老建築,是舊有的京都二車站,因為車站更新,就把老車站搬到梅小路來保存,並且作為室內鐵道文物展示館。不過鐵道博物館最近有了新的面貌,興建了更大型的展示場館,展示內容更為豐富多元,增加了許多實體電車,包括已經退役的新幹線○型車頭與車廂,以及流線型的500型新幹線車頭等等,博物館內還有「人車」(人力軌道車)的試乘活動,以及最受現在小孩喜愛的電車駕駛模擬機,當然還有超大型鐵道模型的展示,幾十輛各種款式的電車在一個大型城市模型裡穿梭奔馳,真的非常壯觀。 \n 鐵道文化在日本十分盛行,因為日本就是一個鐵道國家,所有小孩從小就接觸鐵道文化,有許多人從小立志當鐵道員,即使將來不能駕駛新幹線列車,只是當個像高倉健電影《鐵道員》中那種盡忠職守、鞠躬盡瘁的鐵道員也在所不惜!鐵道文化帶動整體觀光產業,許多鐵道迷到處遊走,只是為了搭遍所有火車,拍到美好的電車照片;鐵道文化的盛行,也讓許多偏鄉重新展現生機,特別是鐵道設計師水戶岡銳治帶來了日本鐵道幸福列車的革新觀點,他認為電車設計一定要獨一無二,並且要能帶動鄉土的經濟,也要讓地方鄉民有驕傲感! \n 他所設計的和歌山小玉貓咪列車以及九州熊本Aso Boy黑狗列車都帶來空前的轟動,也成功地帶動地方經濟,甚至拯救了原本即將倒閉的鐵道公司。可見鐵道不只是交通運輸業,同時也可以是文化創意產業,是可以在交通運輸功能之外,創造出許許多多附加價值的。 \n 作為日本最早有路面電車的城市,京都鐵道博物館非常值得前往參觀,館內也收集了許多鐵道文物與資料,在那裡我甚至發現了前幾代京都車站的建築,果然都平凡庸俗,無法與原廣司設計的現代京都車站相比。許多城市身世線索其實都隱藏在博物館內,等待喜歡京都的人去挖掘發現! \n (本文摘自「美感京都:李清志的京都美學」,時報文化出版)

  • 粉紅隧道迎面!日本東北4大夢幻賞櫻玩法  還能草莓吃到飽

    粉紅隧道迎面!日本東北4大夢幻賞櫻玩法 還能草莓吃到飽

    說到日本東北,你會想到什麼? 是來自仙台的猴子把戲樂團、宮城縣壯觀的藏王樹冰,還是暖暖的溫泉呢?其實日本東北不只有冬天美景,到了春天,還有盛開在宮城縣白石川沿岸的千本櫻花樹,因此不少日本旅人都會選擇到東北賞櫻,這次就讓小編來帶你體驗日本東北賞櫻的夢幻玩法,讓你不只賞櫻還能玩遍宮城其他景點! \n \n▶日本東北賞櫻認識 \n \n每年春天一到,1200株的櫻花會同時盛開在宮城縣的白石川沿岸,因為一眼可以看遍千株以上的粉嫩櫻花,所以有著「一目千本櫻」(Hitome Senbon Zakura)的夢幻說法,這裡的櫻花樹大多都有70~80年以上,甚至近百年的樹齡,不只是當地居民野餐賞櫻的地方,更入選了日本百大櫻花,一生不去看一次實在對不起自己! \n \n宮城(miyagi)的賞櫻景點以白石川沿岸作為主軸,集中在大河原町和柴田町,以下就讓小邊用4個賞櫻主題來介紹一下,到底到宮城賞櫻要怎麼玩,才能賞遍「一目千本櫻」,玩出最粉紅的賞櫻之旅! \n \n▶日本東北賞櫻玩法 \n1、宮城-火車看櫻花 \n \n柴田千櫻橋(Shibata San-ou-kyou Bridge) \n柴田千櫻橋是一條長達12公尺高、87公尺長,橫越白石川的橋樑,所以在這裡不只能夠賞遍河岸旁「一目千本櫻」,還能看見櫻花×火車這樣夢幻的畫面,可以說是許多攝影愛好者到宮城賞櫻必拍的美景。 \n \n船岡城址公園(Funaoka Castle Ruins Park) \n除了千櫻橋之外,在船岡城址公園也可以看到緩緩經過的火車,這條櫻花鐵道長達305公尺,火車走完全程大約需要3分半左右,所以想拍到櫻花×火車上傳到IG打卡的話,可要把握這短短的粉紅時刻囉! 這列火車只有在週末和國定假日才會行駛,所以如果不拍火車的旅人,可以在選擇在櫻花祭的平日前往,走上鐵道散步賞櫻,也不失為一種浪漫的賞櫻玩法!火車行駛時間:週末、國定假日、特別節日的10:00~15:00。火車票價:成人500日元、小孩300日元(來回)。 \n \n2、宮城-野餐看櫻花 \n \n船岡城址公園(Funaoka Castle Ruins Park) \n除了能看到火車之外,船岡城址公園也是野餐賞櫻的好去處!因為在這裡隨便選個角落坐下,不只能夠欣賞到公園裡的千本櫻花,更能一眼望盡河岸兩旁長達八公里、1200棵的櫻花樹隧道,感受那粉紅花瓣層層疊疊出來的夢幻粉紅畫面。 \n \n \n 當然,說到櫻花野餐自然就少不了好吃的美食和飲料,除了傳統的櫻餅(桜餅さくらもち)之外,這幾年在日本賞櫻非常流行好喝又適合拍照的草莓氣泡酒,想要前往宮城賞櫻並拍出美照的女孩們,快記下來提前準備吧! \n \n \n白石川堤公園(Shiroshigawa Ugan Riverside Park) \n如果覺得白天賞櫻不夠,還想加碼賞夜櫻的話,不妨可以來去每年櫻花滿開時都會舉辦的「大河原櫻花祭」, 舉辦地點在靠近車站的白石川堤公園,活動期間每天晚上6:00~10:00都會有燈光投射的美麗夜櫻可以欣賞,夢幻指數比白天的櫻花更勝幾分! \n3、宮城-搭船看櫻花 \n \n在櫻花祭典期間,還可以選擇搭乘花見屋形船在白石川上遊覽賞櫻,來回2.3公里的車離大約30分鐘的游河行程,不同於一半漫步於櫻花樹下的視野,不只多了動態的美感,還能看見倒映在湖面上的超夢幻櫻花樹影。行駛時間:10:00~16:00。搭乘費用:成人1500日元、小孩800日元。 \n \n4、宮城-展望台看櫻花 \n \n \n韮神山展望台(Mt.Niragami Observation Platform) \n若是以上這些玩法都還不能滿足你,還想要一次看到更多的話,就到高處的韮神山展望台去吧! 韮神山是一座海拔僅僅只有94公尺的小山坡,經過280階的台階後就可以擁有「一目千本櫻」的視野,而且若你是從大河原站步行過來的話,就會穿過白石川河岸的櫻花隧道,最後站在展望台上回望剛剛來時路,不只能感受到櫻花的美麗,更有一番成就感。 \n \n \n看完了日本東北賞櫻的幾條玩法,你是不是也覺得有點心動了呢?其實這幾年來宮城極力發展觀光,因此除了櫻花之外,還有許多大大小小的周邊景點可以玩,現在就跟著小編再一起出發吧! \n \n \n▶日本東北賞櫻周邊 \n1、山元町-採草莓 \n \n來到日本東北賞櫻,許多旅人還會順便去採草莓(イチゴ),因為宮城縣位於草莓的故鄉-栃木縣隔壁,同樣擁有適合草莓生長的25~28度環境,因此也向栃木縣請教了不少農業技術,發展出了「科技草莓」。 \n \n在這裡不只可以親手剪下一顆顆鮮嫩欲滴的紅草莓,更能在30分鐘內無限吃到飽,甚至是配上巧克力噴泉鍋來吃!據說一位女性平均可以吃下50~60顆的又香又甜的大紅草莓,想想如果是在台灣,應該吃完會很心痛吧! \n \n2、白石市-白石城 \n如果有看過大河劇《真田丸》、《八重櫻》的話,應該對於白石城不會陌生,這座城建於1819年,又名益岡城,是過去伊達政宗支配的屬地,後來成為片岡小十郎的居城,但明治維新時曾被拆除變成公園,所以目前看到的是1995年後重新修復的建物。 \n \n在白石城不只可以了解日本戰國歷史,在三月時同樣可以欣賞到千本櫻花的美景,十月時則是菊花,另外還有一年一度的鬼小十郎祭,將會上演片倉軍和真田軍的模擬對戰,非常有趣,如果來到宮城一遊,不妨可以到白石城走走逛逛。 \n \n3、亘理町-和服雜貨工作坊 \n \n \n如果想帶點日本東北伴手禮回去給親朋好友的話,可以到Watalis逛逛,它不僅曾經上過NHK電視節目的採訪,就連宮城縣知事來拜訪蔡總統時,也是帶著他們家的和服小物當作禮物,到底它有什麼故事與魅力呢? \n \nWatalis的創辦人最早會開始接觸和服雜貨製作,是因為311東北大地震後,物資無法及時進來,遠方的親朋好友只能用舊和服包裝物資後寄給她,後來為了感謝而開始製作這些和服雜貨,又因為日本和服擁有眾多花柄,所以每一樣小物都是世界上獨一無二的,更能顯現出創辦人想傳達給更多人這份「再生利用」(ものを最後まで大切に使い切る)的心意。

  • 被櫻花包圍!日本鐵道絕景 「櫻之站」盛開

    被櫻花包圍!日本鐵道絕景 「櫻之站」盛開

    春天就是狂被櫻花美景洗版的季節,而位於日本佐賀的車站「浦之崎站」,雖然是一處無人駐守的地方車站,但鐵道旁栽植約有90株的櫻花,近日已進入滿開階段,共賞櫻花與列車的鐵道絕景,一旁還有豔黃色的油菜花田,吸引不少粉絲朝聖攝影,也因為這般春季美景,有「櫻之站」美譽。 \n

  • 直飛日本中部 搭鐵道賞櫻趣

    直飛日本中部 搭鐵道賞櫻趣

     初春萬物復甦、百花盛開,溫暖的風輕拂大地,搭機直飛日本中部地區,沐浴在參天樹林中呼吸芬多精,享受大自然美景與美食,人生一樂事。 \n 想短時間遊覽靜岡可搭乘「天龍濱名湖鐵道」,俗稱天濱線鐵道,由掛川市的「掛川站」出發,行經遠州森站、遠江一宮站等,終點位於湖西市的「新所原站」,全線共39站,四月上旬天濱線沿途有如櫻花大道,美不勝收。 \n 搭天濱線 拜訪小國神社 \n 天濱線與台灣鐵道集集線為姊妹鐵道,旅客可使用「集集線1日周遊券」於指定窗口兌換「天濱線1日乘車券」,不必重新購票十分便利,鐵道沿線保留昭和時期傳統木造站體,如遠州森站本屋等,現為國家登錄有形文化財。 \n 位於靜岡森町的「小國神社」有1000多年歷史,大國主命為神社供奉神祇,主管姻緣與錢運,小國神社總面積約33萬坪,在靜岡縣內除富士山本宮淺間大社外,此神社占地最廣。 \n 「小國神社」素有遠州小京都之稱,四周杉樹、絲柏等參天古木環繞,主殿建築古樸不失大器,讓人心靈跟著平靜起來,院內景觀四季分明,栽種1000多棵楓樹與櫻樹,3月開始,櫻花、菖蒲、楓紅隨季節盛開,旺季一天吸引上萬名遊客慕名而來。 \n 千年古剎龍潭寺 大河劇拍攝地 \n 千年歷史的臨濟宗古剎「龍潭寺」位於靜岡北部,戰國著名武將井伊直政長眠於此,同時也是2017 NHK大河劇「女城主直虎」拍攝地。沿著寺院本堂參觀,木製地板「鶯聲走廊」率先映入眼簾,踩踏地板會發出如鶯啼般聲響,為古代避免刺客潛入預警裝置。 \n 龍潭寺經歷明治維新「廢佛毀釋」運動,院內佛像身上布滿傷痕,寺方保留原始樣貌,見證遺留的歷史痕跡;江戶時期庭園名師「小堀遠州」設計園藝造景座落寺院中,有遠江第一名園稱號,坐在木製地板上欣賞庭園美景,心曠神怡。 \n Index \n ★天龍濱名湖鐵道(天龍濱名湖鐵道株式會社)/靜岡縣濱松市天龍區二仁町阿藏114番地-2 \n /053-925-2276/詳情參閱:https://www.tenhama.co.jp/ \n ★小國神社/靜岡縣周智郡森町一宮3956-1/0538-89-7302/詳情參閱:http://www.okunijinja.or.jp/ \n ★龍潭寺/靜岡縣濱松市北區引佐町井伊谷1989/053-542-0480(代)/門票:大人500日圓、小孩200日圓/詳情參閱:http://www.ryotanji.com/ \n ★八丁味噌之鄉/愛知縣岡崎市八帖町往還通69/0564-21-1355(代)/工廠參觀時間:上午9時至下午16時/票價:免費/詳情參閱:http://www.kakukyu.jp/ \n ★大森屋/靜岡縣磐田市大久保618-3/090-5005-0512/每周二公休,店內採預約制/詳情參閱:http://omoriya.s2.weblife.me/ \n 順吃美食濱名湖海產 新鮮難忘 \n 餐廳「大森屋」午間定食以濱名湖海產特製握壽司,種類包括鮪魚、鰤魚、比目魚、花枝及玉子燒握壽司等,新鮮生魚片搭配微酸醋飯,入口即化令人難忘;對於不吃生食旅客,店家貼心提供天丼料理,內含炸蝦、炸洋蔥與炸花枝,十分有飽足感。 \n 伴手禮 八丁味噌 風味獨特 \n 「八丁味噌」入口微鹹、後勁回甘風味獨特,將黃豆、鹽與清水放入大杉木桶釀造,木桶上壓製3噸重石頭,經過兩年時間熟成,每個杉木桶可製作6噸味噌,傳承至今第19代依然保留江戶初期味噌製作工法,值得細細品味。

  • 2017賞花最前線》京都賞櫻5名所 美豔千年神社枝垂櫻

    2017賞花最前線》京都賞櫻5名所 美豔千年神社枝垂櫻

    \n京都像是流動著櫻花般的血液,時而堅韌不拔,時而豪放不羈。回溯京都超過千年歲月,乘載許多日本人的歷史記憶與文化,「溫故而知新」便是京都秉承的精神,在時代快速的腳步當中,依然保持自有的力量。寺院與神社可說是京都的代名詞,每逢春天降臨之際,櫻花也為這座風華絕代古城,增添一抹優雅與生氣。 \n \n■御室御所 仁和寺之尊 \n京都曾是日本皇宮所在地,千年歷史留存約3,000座寺院以及2,000座神社。其中被列為聯合國世界文化遺產的仁和寺,保存著17世紀到19世紀建築物,是宇多天皇於仁和4年(888年)建成,江戶時代初期曾因大火燒毀而重建。 \n而著名櫻花「御室櫻」亦是重建後種植,樹身低矮的八重櫻,是京都開花最晚的櫻花。花開之際,國寶金堂、指定為重要文化財的五重塔等著名景點,均環繞在粉嫩櫻花樹叢之中,漂浮著平安王朝文化的氣息。 \n \n■天龍寺 名園中的名園 \n龍中之龍,雲龍睥睨八方。京都五山之一的天龍寺,曾是佔地廣大、權勢龐大的第一寺廟,儘管隨著室町幕府的勢力衰退,至今保存第一個日本國家特別名勝指定的「曹源池庭園」,前有龜山、左有嵐山,是日式名園中的名園。 \n \n天龍寺殿宇曾歷經多次祝融,除「曹源池庭園」保留創建時期情景,大多全是日本明治時代後重建。而天龍寺櫻花通常較京都其他地區提早開花,是欣賞早櫻的知名勝地,依傍湖畔倒影,四季景緻美不勝收。 \n \n■平野神紋夜櫻 北野神之名 \n神之夜櫻,群起舞動。平野神社從平安時代即栽植有60種、逾400顆櫻花樹,有魁櫻、寢覺櫻、平野妹背櫻、手弱女櫻等稀有品種,每年3月中旬起逐一綻放至4月下旬,尤其以夜訪櫻花道是櫻花祭期間最大亮點。 \n \n而鄰近平野神社不遠處的北野天滿宮,歷史超過千年,是每年賞梅與賞楓勝地;保留「八棟造」的獨特建築風格,以及樓門刻有精緻雕刻與金飾等炫目設計,是桃山時代盛行的建築風格。且天滿宮是日本歷史中第一個供奉實際存在人物的神社,其中「學問之神」最廣為人知,吸引考生與進修人員到此參拜祈求考運。 \n \n \n■平安神宮 王宮霸氣外露 \n \n日本三大神宮之一的平安神宮,紅柱綠瓦華麗風格仿造王宮建造,是明治28年(1895年)慶祝平安建都1,100年而興建。神苑內種植20種、逾300株櫻樹,是京都市區賞八重紅枝垂櫻名所,尤其倒映池畔的風景,日夜獨具風情。 \n \n■岡崎櫻迴廊 航向粉櫻世界 \n \n日本櫻花姿態百般,與神社相映亦或綻放河岸與鐵道兩旁。平安神宮周邊美術館、圖書館、動物園環繞,其中岡崎疏水道以及蹴上鐵道是最著名賞櫻景點,前者原先作為連接琵琶湖運河到鴨川的疏水道,現可乘坐復古小船遊河,觀賞河岸粉白色染井吉野櫻迴廊;後者是將閒置鐵道作為賞櫻步道,櫻花紛飛於鐵軌,又是另一番賞櫻風情。 \n

  • 韓人賞櫻不野餐 沿途小吃High

    日韓瘋賞櫻,有別於日本人愛在櫻花樹下野餐,韓國鎮海余佐川沿岸有不少小吃攤和街頭演出,在音樂聲和美食下賞花,宛如一場嘉年華。 \n 誰說賞櫻一定要野餐吃便當?韓國賞櫻比日本更熱鬧。南韓鎮海軍港節昨天落幕,儘管櫻花已經有許多櫻花長出綠芽,但粉紅花瓣紛飛,落在地面上的情景依然吸引許多遊客造訪。 \n 韓國觀光公社表示,鎮海擁有全韓國最多的櫻花,每年3月底到4月上旬,36萬株櫻花樹齊放,鎮海化作成一座粉紅城市,是韓國人最愛的賞櫻景點之一。 \n 不同於日本人愛在櫻花樹下野餐,韓國人的賞櫻習慣和台灣人更相似,鎮海余佐川浪漫橋兩旁集結了許多小吃攤,像是韓式串燒、棉花糖、現榨果汁等,許多人拿著食物飲料在櫻花隧道下漫步,熱鬧程度不輸台灣老街。 \n 同樣位於鎮海的慶和車站也是韓國著名賞櫻景點,鐵道兩旁種滿櫻花,在車站還未廢棄之前,火車宛如駛進櫻花隧道,如今鐵道已經不再使用,卻仍保有鐵軌和火車,到處都可看到韓國情侶在鐵軌上浪漫自拍。 \n 除了美食,鎮海軍港節現場還有街頭藝人表演,記者採訪當天還碰上海軍遊行,海軍儀隊們在馬路上踢正步、耍槍,帥氣挺拔的模樣吸引許多女性遊客目光,是鎮海軍港節另類的最美風景。 \n 不只日本有櫻花產品,韓國人也搶櫻花商機,鎮海的櫻花麵包是取櫻花瓣的汁液做成內餡,要讓遊客不只眼睛看櫻花,也把櫻花吃進嘴哩,甜在心底。1050411 \n

  • 三星懷舊步道延伸至鼻頭角 打造升級版推「鐵道腳踏車」

    三星懷舊步道延伸至鼻頭角 打造升級版推「鐵道腳踏車」

     宜蘭縣三星鄉公所沿舊鐵路軌跡,打造「五分火車路懷舊步道」深入九芎湖,但這條秘境仍少有人知,鄉公所將在沿線栽種落雨松、櫻花,並將步道延伸至鼻頭角,更推出鐵道腳踏車,注入新亮點,預計年底對外開放,盼吸引遊客尋幽探訪思古之情。 \n 太平山森林鐵路是老一輩宜蘭人共同的回憶,為找回過去點滴,三星鄉公所打造「五分火車路懷舊步道」,第一、二期工程去年7月完工,步道延伸至「九芎湖幸福月台」;這次再爭取1500萬元經費,3月開始進行第三期工程,預計10月底完工。 \n 三星鄉長黃錫墉指出,將把懷舊步道延伸70米至鼻頭角,並把美化步道沿線,有應公站至自來水廠站500米,兩側栽種70株落羽松;自來水廠站至九芎湖站700米,將種植80株櫻花。預計明年開花,沿途風景將美不勝收。

  • 怎麼這麼美!韓國賞櫻最新情報

    怎麼這麼美!韓國賞櫻最新情報

    韓國的春櫻也將在3月底華麗登場,隨著從南到北櫻花綻放的順序,大家可以依照不同的開花時段,前往不同的城市追櫻。 \n \n韓國最大櫻花慶典「鎮海軍港節」就在慶尚道的鎮海市,今年將在4/1-10舉行。每年3月底到4月初,整個鎮海幾乎都被櫻花覆蓋,處處都是賞櫻景點。白天,櫻花花瓣隨風飄落,讓人有下起春雪的錯覺;晚上在路燈照射下的櫻花們,有著與白天截然不同的神秘氣氛。「余佐川」櫻花道與「慶和站」火車鐵道兩旁連綿不絕的櫻花樹,更如同電影場景一般,令人難以忘懷。 \n \n往上走則推薦今年在4/9所舉辦的慶州櫻花馬拉松,以結合古都賞櫻、運動休閒及慶典娛樂多種元素的慶州馬,近來在運動圈裡掀起熱潮。 \n \n首爾的最佳櫻花時期在4月初中旬,其中在首爾最具代表性的櫻花隧道「輪中路」即位於交通便利的汝矣島。位於國會議事堂後方的1,400株櫻花一齊綻放,長達1.7km的林蔭道路美不勝收。 \n \n而圍繞樂天世界的石村湖水一帶,每年櫻花盛開時也會舉辦櫻花節,不但有美麗的櫻花,慶典主要活動有櫻花道競走大賽、櫻花街道音樂會,還有臉部彩繪和漫畫藝術活動等各種活動。 \n \n而為配合韓台航班增加,韓國觀光公社台北支社也預計在4月份將與增班的多家航空公司共同舉辦【享飛韓國天天easy GO!】一系列慶祝活動,詳細情形將於3月底公佈,欲知詳情,請隨時關注台北支社 [email protected]網站 (http://www.freeatkorea.com),更多的韓國資訊,請上韓國觀光公社 http://www.visitkorea.or.kr 網站,或利用韓國旅遊諮詢熱線: +82-2-1330 (韓英日中)查詢。

  • 九族櫻花開 山景美如畫

    九族櫻花開 山景美如畫

     千呼萬喚!日月潭周邊櫻況,本周終於進入盛花期,名列日本櫻花協會海外「櫻花名所優選之地」的九族文化村,近日打出「花況五分招展、觀山樓八分向榮」口號,招徠遊客享受東洋式緋櫻浪漫,吸引年輕族群或自拍、或特寫,留下絢麗記憶。 \n 自去年底以來,先暖冬、後暴寒,植物花期亂了譜,往年多在春節前後盛開的山櫻花,大多嚴重延遲報到,導致以賞櫻為號召的旅遊業者一個頭兩個大,而賞不到滿山緋紅的遊客也大失所望搖頭,對山區觀光產業造成若干衝擊。 \n 所幸這幾天「櫻」該開的陸續綻開、「櫻」該來的也都來了!觀山樓纜車站一帶繁花似錦,吸引許多畫眉科鳥類花間嘻鬧,日本NHK還專程派員拍攝;其他區塊,麗宮及鐵道花棧開了約70%、櫻花湖畔和部落區約60%至50%不等,夜櫻燈光映射,益顯美麗璀璨。

  • 九族櫻花盛開 引來遊客駐足拍照留影

    九族櫻花盛開 引來遊客駐足拍照留影

    千呼萬喚!日月潭周邊櫻況,本周終於進入盛花期,名列日本櫻花協會海外「櫻花名所優選之地」的九族文化村,近日打出「花況五分招展、觀山樓八分向榮」口號,招徠遊客享受東洋式緋櫻浪漫,吸引年輕族群或自拍、或特寫,留下絢麗紀憶。 \n \n其中觀山樓纜車站一帶,目前已繁花似錦,吸引許多畫眉科鳥類花間嘻鬧,日本NHK還派員專程前來拍攝;其他區塊,麗宮及鐵道花棧開了約70%、櫻花湖畔和部落區約60%至50%不等,夜櫻燈光映射,益顯美麗璀璨。

  • 《時報周刊》舊泰安車站 小站鐵橋之美

    《時報周刊》舊泰安車站 小站鐵橋之美

    淡黃色洗石子車站,簡單典雅,月台鐵道周邊環境宜人,踏著鐵軌搖搖晃晃如在童年,一座巨大優美的鋼橋如巨龍般雄跨大河……。 \n \n 相較於同屬「懷舊火車站」的勝興車站,「舊山線鐵道」跨越大安溪後的「泰安舊站」,沒有觀光化的商店林立,只在春節前後山櫻花盛開時,才會湧入大量人潮,多數時間仍保有鄉間聚落的樸實恬淡。 \n \n 泰安,可能讓人想到的是苗栗的泰安鄉、泰安溫泉或國道1號上的泰安服務區,但這個新舊山線上的「泰安」,在行政區域上屬於台中市后里區(改制前為后里鄉泰安村)。 \n \n 改道後的新山線截彎取直,配合兩端山勢,高架鐵道直接跨越大安溪與泰安田野間,河畔平原上連綿的巨大橋墩與凌空而過的鐵道,形成壯觀的長虹,列車奔馳其上宛若遊龍飛過,旋即隱入山洞,泰安新站也因此成了5層樓高、第一座可搭乘電梯抵達「天空月台」的車站。 \n \n防空洞走出月台 \n \n 泰安舊車站背倚七塊山,前臨廣闊的田野,是全台第一處由社區認養的縣定古蹟,興建於1908年,車站同樣因為地形關係而顯特殊,與新站形成完全相反的對比。 \n \n 目前所見的車站主體於1935年中部大地震後,以鋼筋混凝土磚造重建,牆體與廊柱採淺黃色洗石子展現出優雅的氣質,廊柱柱頭與天花板簡潔的線條,勾勒出大方的古典,為日據時期現代風格的驛站特色,類似這種形式的車站還有造橋、銅鑼、清水、二水與橋頭站。 \n \n 站體所有窗戶均採長條型木質上托式疊窗,具有絕佳的採光與通風效果,與站內的長板木條椅、售票口,都完整保留原始樣貌,尤其是以水泥洗石子為基座的U型木質檢票柵門,更是現在少見的優美。 \n \n 因為地震的震撼,火車站改在較低處新建,也形成了鐵道高於站體的特殊現象,人們經過剪票口後,必須通過防空洞式的隧道,才能爬上月台搭車。日據時期便以這種地道式建構的月台通道,也屬相當少見而特殊的設計。 \n \n漫步舊鐵道園區 \n \n 爬上月台,視野豁然開朗,月台上「介」字型的候車棚架是此站另一特色,它們都是利用鐵軌搭成,上面還有「總督府鐵道部1905年出廠」的註記字樣。 \n \n 月台周邊與鐵道區域整理得整潔雅緻,循鐵道往北的道班房區塊,已然綠樹成蔭,提供人們漫步休憩的宜人空間,外型類似炮彈的「台中線震災復興記念碑」佇立其中,「台中線」是舊山線當年的名稱,「記念」1935年關刀山大地震後搶修該鐵道復原。 \n \n 往東側小坡走去,日據時期便已興築的大圳流向密林深處,期間還有一座「水道橋」,引入大安溪溪水同時供作灌溉與「落差發電」之用,在台13省道爬上后里的大坡旁山壁,便可看見兩條粗大的水管,通往山岡上的「落差示範發電廠」。 \n \n花樑鋼橋景致佳 \n \n 泰安舊站的場域較勝興寬闊,但別只待在月台區塊,循著鐵軌繼續往北北,不消多時,便能抵達9座紅磚橋墩搭起的10孔鐵橋,1903年動工、1908年完工,全長637.39公尺,為全台最長的「花樑鋼橋」,1935年因地震改建、1963年曾抽換鋼梁增加承重,列車也能以更高速行駛通過。 \n \n 繁複而整齊成序列的鋼製椼架,不僅具有分擔橋面承受火車重量的作用,在視覺上也呈現出早期交通工程的藝術美感,另兩座相同形式的橋梁分別位於大甲溪與高屏溪,前者已改成單車道,後者也成觀光據點,只可惜「八八風災」時衝毀其中一段,已無法銜接兩端的高雄與屏東。 \n \n 走出車站,兩側街屋或是亭子腳兩層磚房,或是黑瓦平房,都散發著古早小鎮的濃郁氛圍。經過傳統中藥舖往南,眼前便是廣闊的田野,天主教堂、社區活動中心所在的興安宮與農舍分布其間,以遠處雄峙的火炎山為背景,寧靜地鋪展成令人舒坦的風景畫。 \n \n舊山線鐵道台灣世遺潛力點 \n \n從苗栗三義,經過勝興車站、龍騰斷橋、泰安車站、台中后里至豐原的鐵道,因台鐵為改善行車效率改採新路線,於1998年卸下1908年以來的重任,成了至今仍令人懷念的「舊山線」。 \n \n 穿山嶺、跨大河的「舊山線鐵道」,以9座隧道、4座鐵橋串連坡陡彎大的23公里路程,被視為20世紀鐵道工藝美學經典之作,躋身12處「台灣世界遺產潛力點」之列。 \n \n 舊山線停駛,鐵道卻仍完好保存至舊泰安站,2010年曾以CK124蒸汽火車頭領銜復駛,掀起一波觀光熱潮,可惜因虧損而難以為繼,僅短暫重現了3年的好光景,這條極富歷史、文化與觀光價值的路線,各個相關單位該正視並有具體作為,否則「世界遺產」只是自我安慰罷了! \n \n \n舊泰安站串遊 \n \n舊泰安站可用約莫半日時光慢慢遊逛,若想多走幾個地方,開車或騎單車都有不少選擇。 \n \n 開車者若對舊山線鐵道有興趣,可往北串連苗栗鯉魚潭水庫、龍騰斷橋至三義勝興車站;過「舊義里橋」右轉140縣道,可在沿河道路上,居高眺望整座大安溪鐵橋,再往卓蘭、大湖方向,冬天正是採草莓的季節;往南走,則可串連后里糖廠、月眉老樟樹、薩克斯博物館、后里馬場、畀盧?寺。 \n \n 騎單車一次暢遊兩座花樑鋼橋,也是不錯的方式,若未自備單車,則先開車至「后豐鐵馬道」入口,當地租單車後,踏騎「大甲溪鐵橋」、九號隧道、后里馬場再走「后科路二段」轉永興路,便可抵達舊泰安車站。 \n \n小提醒 \n \n舊泰安車站對面提供簡餐外,平日只有雜貨店、假日站前會有較多小攤,並無正式的餐廳,可考慮自備輕食,或者將用餐地點安排在串遊行程如后里、勝興等處。 \n \n 自行開車前往者,南下可在國道1號三義交流道,轉台13省道,在中社花市左轉入鄉徑;北上在國道1號后里交流道,續行后科路三段、台13省道往南,大下坡後右轉鄉徑,便可抵達舊泰安車站。 \n \n更多精采內容,詳見最新出刊1980期《時報周刊》,每套特價69元。「時周猴賽雷」活動,凡新訂《時報周刊》一年期2,997元(續訂戶2,830元),除贈送美妝專家 SAM 老師最推薦的貝樂儀美姿墊(市價2,380元)外;現再加碼送《櫻桃小丸子學園祭》特展「高雄站」門票2張。*數量有限,送完為止(可先撥電(02)2308-7111#7625確認是否還有票券。) \n \n時周新粉絲專頁粉墨登場,更貼近社會時事脈動,給您不一樣的感受。 \n \n(訂《時報周刊》送兩性婚姻暢銷書【好散,也是一種幸福】,請洽讀者服務專線:0800-000-668。)

  • 賞花吃鐵道美食 新春最樂

     過年新春何處去?台中市后里觀光產業聯合行銷,推出后里觀光產業路線,除可到中社花市欣賞美麗鬱金香花海,還可到泰安鐵道旁欣賞櫻花盛開的美景,更可到泰安火車餐廳享用鐵道美食,10個后里特色景點串連,歡迎民眾新春到后里走春。 \n 另外,武陵國家森林遊樂區正值櫻花盛開,春節期間前往旅遊,公路總局規畫6條賞櫻專車路線供民眾搭乘。 \n 台中市觀光旅遊局表示,泰安派出所旁共種有6、70株八重櫻與10吉野櫻,花期為每年2至3月。在地人士爭取經費,泰安的夜間櫻花道下有燈光投射,宛如日本的「夜櫻」,賞花人潮從早晨6時到晚上11時從不間斷,每天都有破萬人次到泰安賞花。 \n 賞櫻之餘,美食當然不能少,新幹線火車餐廳內,以舊火車廂闢建的餐廳,民眾可在火車內品嘗鐵道便當,重溫兒時搭火車的回憶。午後,轉到樹生酒莊,品嘗由金香葡萄釀製的葡萄酒,天然葡萄香氣,讓葡萄酒更香醇。 \n 中部最大蝴蝶蘭展示中心之一的萌芳花卉農場、小馬哥租車、木匠兄妹、鳳凰山農場、麗寶樂園等,后里地區多達10個特色景點,歡迎民眾新春到后里遊玩。(喝酒過量有礙健康)

  • 3至4月日本從南到北陸續進入賞櫻旺季

    3至4月日本從南到北陸續進入賞櫻旺季

     3至4月日本從南到北陸續進入賞櫻旺季,但先前關東與東北地區連續降大雪,使得今年花季多了未確定因素,可能因持續低溫遲開,也可能一股暖流報到而提早開花,計畫追櫻的遊客,可參考日本氣象協會、Weathermap網站的櫻花前線預測,東京、大阪花期預計3月下旬登場。 \n 去年台日增加航點,加上香草、樂桃兩家平價航空開航,自助遊日有更多誘因,建議遊客先評估花期與假期能否配合,決定賞櫻地點,再考慮周邊景點、溫泉。櫻花季也是日本國內旅遊旺季,預約住宿下手要趁早。 \n 這幾年台灣掀起一股本土賞櫻熱,哪裡花開、人潮就往哪裡去,比如說,公認不輸給日本櫻花勝地的武陵農場、去年受日本認證為海外賞櫻名所的九族文化村,台灣許多賞櫻景點的確很美,此時準備到日本的旅人,不妨多體驗台灣沒有的賞櫻玩法,讓櫻花假期更繽紛。 \n 神社古城賞櫻增添歷史情懷 \n 在日本賞櫻的樂趣,就是可順道泡溫泉、嘗美食,而且賞櫻勝地本身通常是古城、神社與寺廟,或者是河川、名園,更增加歷史情懷與獨特的風景。 \n 舉例來說,熱門賞櫻景點秋田縣角館,擁有2、300年歷史的武家屋敷,400株枝垂櫻如瀑布般綻放,搭配古老建築顯得懷舊雅緻。 \n 奈良縣奈良公園有染井吉野、奈良八重櫻、山櫻,可愛小鹿穿梭櫻花樹下,畫面相當夢幻。兵庫縣姬路城共有1000株染井吉野,粉紅花姿襯托白色城牆及蜿蜒屋簷,美如白鷺飛舞在花海中。 \n 學日本人樹下賞櫻狂歡 \n 櫻花盛開期間還可以見識日本賞櫻文化,各地賞櫻名所地上鋪滿毯子或帆布,親朋好友一起坐在櫻花樹下,吃櫻花便當同時賞櫻。 \n 在大都市如東京,通常是與同事賞櫻狂歡,依慣例公司菜鳥必須事前先來占位置、買便當與啤酒。 \n 遊客當然也可以加入賞櫻戰局,如果占位置嫌麻煩,最近日本出現代理占位公司,幫忙在搶破頭的賞櫻勝地占位置,行情以鐘點計價,1小時1500日圓起跳。 \n 搭船賞櫻避開人潮喧嘩 \n 坐在櫻花樹下賞櫻很應景,但想玩得更風雅,可選擇搭船遠離喧嘩,像是東京搭乘隅田川屋形船賞櫻,自古被認為是奢華的享受,沿途欣賞兩岸櫻花與淺草、台場風光,另有期間限定、能隨意賞花的「花見船」。 \n 在大阪天滿橋港也可搭乘水上巴士,沿岸的造幣局、櫻之宮公園都是賞櫻勝地,在船上悠哉賞櫻避開人潮,入夜後還能欣賞夜櫻。 \n 日本鐵道迷熱愛搭蒸汽火車追櫻,以靜岡縣大井川鐵道為例,染井吉野櫻綿延1公里,蒸汽火車從櫻花隧道奔馳而過,滿天飛舞的粉紅花瓣相當浪漫。九州SL人吉蒸汽火車穿梭在粉紅花海,也是鐵道迷最愛拍攝的畫面之一。 \n 把握夜櫻體驗朦朧美 \n 櫻花季太匆匆,所以不只白天賞櫻,夜晚也要好好把握,從前日本人會點上微弱燈籠光,讓櫻花忽隱忽現增添情趣;到了現代,賞櫻景點會配合開花期用燈光照射櫻花,呈現有別於白晝的朦朧美。 \n 夜櫻景點很多,「日本三大夜櫻」為新潟縣上越市高田城,夜燈照耀4000多株櫻花形成的櫻花道路,每年吸引百萬人前來觀賞;青森縣弘前城2600株櫻花爭豔,可說是東北最美的夜櫻,估計4月下旬至5月上旬開花;東京上野恩賜公園夜櫻也享有盛名,花期約在3月下旬。 \n 櫻花數大便是美,賞櫻名勝多半以數量取勝,但也有例外,單靠一株櫻花名樹就成名,這些「一本櫻」往往樹形高大壯麗,孤傲的美感深受日本人喜愛。 \n 賞櫻不必多一株就震撼 \n 岩手縣小岩井農場著名的一本櫻,是在空曠草原僅有的江戶彼岸櫻,平常就已獨領風騷,5月開花時更是美麗焦點,搭配遠方的岩手山殘雪以及滿地黃色野花,猶如名模般引人注目。 \n 盛岡市「石割櫻」是最令人佩服的櫻花名樹,據說三百多年前掉落花崗岩縫間的種子,從巨石中長成一株10公尺櫻花樹,樹幹每年持續撐開石縫,當地認為石割櫻強韌的生命力,很能代表東北人的堅強與豪邁。 \n 位於福島縣三春町的「三春瀑布櫻」是日本三大古櫻之一,樹齡已有1000年,是一株寬25公尺、長20公尺的巨大櫻花樹,紅枝垂櫻開花時猶如瀑布般垂降的氣勢,是超人氣魅力所在。 \n 櫻花限定版狂掃粉紅伴手禮 \n 每年櫻花季,也是日本業者大賺櫻花財的時機,架上商品不管是吃的喝的穿的玩的,都變得好粉嫩,化妝品紛紛推出櫻花色的唇彩與蜜粉,知名的京都yojiya藝妓品牌,在美女臉蛋旁增加櫻花瓣圖案。 \n 走進便利商店想買飲料,全都變成了粉紅包裝,平常很man的罐裝啤酒,也添上幾朵櫻花應景,即使味道都一樣,也要買一罐粉紅生啤來嘗嘗。 \n 想買個伴手禮,此時能買到櫻花限定版,餅乾、馬卡龍都變成粉紅色,連長崎名產長崎蛋糕也多了櫻花口味;國際連鎖的星巴克咖啡,入境隨俗推出年度櫻花限定隨行杯與馬克杯,年年大搶粉紅財。(未成年勿飲酒)

  • 內灣線合興車站 櫻花爭豔

    內灣線合興車站 櫻花爭豔

    愛櫻人士想賞櫻,不必大老遠跑日本、擠上山,新竹縣的台鐵內灣支線合興站就看得到!橫山鄉合興車站最近櫻花、李花盛開爭豔,搭配鐵道美景,美不勝收,花迷們不妨利用228連續假期走一趟,讓合興車站美景盡收眼底。 \n近來全台各地的櫻花盛開,尤其是武陵農場的櫻花最受歡迎,但武陵農場盛名太過,全台愛櫻人士都要大老遠擠上山爭睹,現在還有每6000人的限制,相當不便。 \n而位在新竹縣橫山鄉境內、距北二高芎林交流道僅15分鐘車程的台鐵內灣支線合興車站內,其實就有盛開的櫻花美景,如果不想開車的人,搭乘內灣支線的火車,也能欣賞到。 \n合興車站櫻花是新竹縣議員張志弘在10幾年前開始在內灣鐵道沿線推廣種植,如今每到花開時節,從省道台三線上的橫山站、九讚頭站到120號縣道旁的合興站、富貴站、內灣站,都有漂亮的櫻花可以欣賞。 \n此外,合興站旁另有雪白李花,最近也悄悄綻放,讓鐵道兩旁呈現紅白花海,美不勝收。 \n而再進到內灣車站,因為在日治時代廣植櫻花,所以曾有「櫻花部落」的美名,車站旁也有盛開櫻花,每年這個時候都會吸引不少人來賞櫻。

  • 大坑櫻花林泰安鐵道園區湧現賞櫻人潮

    「2014后里櫻花季」開幕活動今天在泰安鐵道文化園區美麗登場,即日起到16號,賞櫻民眾可以泰安火車新站轉搭接駁專車,前往會場欣賞浪漫櫻姿。此外,大坑濁水巷櫻花今天第一天開放,數千名民眾搶先爭賭,接駁車排隊人潮長達一百公尺,滿山遍野的櫻花,粉紅美景讓民眾讚嘆! \n新春期間,各地櫻花盛開,大坑濁水巷櫻花林八號開放第一天,就吸引數千民眾,市府設置的接駁車,排隊人龍長達百公尺,雖然曾經下雨,不過,仍然擋不住民眾欣賞櫻花的興致。 \n在濁水巷山下入口處採取管制,交通還算平順,遊客說,搭乘接駁車很方便! \n另外,后里泰安派出所近年來成為賞櫻勝地,週圍栽植櫻花樹,從春節期間陸續綻放,目前正是花況最佳的時候,泰安鐵道文化園區一早便吸引大批遊客前往賞櫻,后里櫻花季開幕活動由鼓陣表演揭開序幕,並發放櫻花造型的竹蜻蜓給現場的小朋友,場面熱鬧。蔡炳坤稱讚隱身在一片粉紅櫻花林的泰安派出所「是全台最美的派出所」。 \n觀光局長張大春表示,后里泰安屬於大甲五十三庄內,之前鄉公所在泰安派出所及泰安國小週圍種植了大面積的櫻花,共有六、七十株的八重櫻以及十餘株吉野櫻。而且今年也增加廁所設置,並在泰安火車站安排接駁車。

  • 天送埤鐵道公園 痴等火車頭

    天送埤鐵道公園 痴等火車頭

     太平山森林鐵路火車冒著黑煙,載運珍貴木材往返山上與平原,景象幕幕印在老一輩鄉親的腦海中,三星鄉長黃錫墉欲打造天送埤鐵道公園,並找回已離開卅四年的火車頭,希望林務局羅東林區管理處解決困難,一圓當地人對火車深刻的情感。 \n 民國十三年至六十八年間,太平山森鐵從土場出發,一路行經天送埤、大洲等地直至羅東竹林仔,串起珍貴經濟命脈,林業風光逾一甲子,隨著森鐵走入歷史,種種感情與記憶,只能在泛黃的照片中懷念。 \n 三星鄉長黃錫墉規畫天送埤鐵道公園,懷舊車站內將展示老照片,還有車頭展示區等,百棵櫻花樹也已種下,將向交通部觀光局爭取經費,預計五月動工;但眾人殷盼的火車頭,羅東林區管理處還未點頭。 \n 羅東林區管理處認為,太平山火車頭屬國有珍貴財產,目前已在羅東文化林業園區與太平山土場展示,因車體老舊、周邊樹木茂密,移動棘手。 \n 黃錫墉說:「三星人對森鐵的感情,真的很深刻!」他將極力爭取,希望羅東林管處能克服困難,「這將是此公園的一大焦點!」但若最終仍爭取不到火車頭,將研議打造一比一大小的火車頭與車廂。

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