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  • 民眾黨訂家規 柯文哲:這是最低標準

    民眾黨訂家規 柯文哲:這是最低標準

    2020大選結束,台灣民眾黨拿下5席不分區立委,第三大黨從時代力量變成台灣民眾黨,民眾黨訂下3項家規,若不適任將被剔除,對此,台北市長、民眾黨主席柯文哲在歐洲受訪時重申,這是最低標準。

  • PM2.5不嚴管 每年2-3萬人將死於空汙

    PM2.5不嚴管 每年2-3萬人將死於空汙

     台灣健康空氣聯盟昨日指出,去年空汙法修訂,要求空品標準每四年檢討一次,環保署竟未將細懸浮微粒(PM2.5)納入標準加嚴對象,形同無效檢討,根據歐洲PM2.5標準數字推估台灣情況,我國每年約2到3萬人口將因空汙致死。 \n 台健空盟昨(10)日指出,目前國際上的PM2.5年均值標準,世界衛生組織(WHO)為10微克/立方公尺;美國為12微克/立方公尺;台灣則為15微克/立方公尺,台灣的標準遠低於國際標準。 \n 台健空盟指出,從低於台灣PM2.5年均值(15微克/立方公尺)的先進國家早逝人數報告發現,台灣15微克/立方公尺的標準值同樣會死人。 \n 台健空盟舉例,德國PM2.5年平均值11.6微克/立方公尺,統計2016年因PM2.5早逝的人口數為5萬9600人;加拿大PM2.5年均值6.1pg/m,濃度僅台灣的三分之一,每年仍有約1萬4600人因空汙早逝,相關GDP損失約為2.65兆元台幣,推估台灣每年約2到3萬人因空汙早逝。 \n 台健空盟理事長葉光芃醫師表示,2013年,WHO將細懸浮微粒(PM2.5)認定為一級致癌物,即使在低濃度環境的短期暴露PM2.5也有致死可能。空汙法對空氣品質標準每4年檢討一次,但至今未將最毒的PM2.5納入這一波標準加嚴對象,形同無效檢討。 \n 對此,環保署表示,台灣目前尚無將PM2.5空品標準納入空汙法必要,台灣想一步到位套用WHO標準,這麼做並不務實。環保署空保處科長蘇意荺表示,在去年空汙法修訂之後,空氣品質標準仍在商討中,今年7月也對此議題召開公聽會,目前尚無具體結果。

  • 外媒:中國企業正塑造人臉辨識等國際標準

    英國金融時報根據取得的文件報導指出,中國的科技公司包括中興通訊,正在向聯合國旗下機構提出新的人臉辨識和監控標準,希望藉此奠定國際標準基礎,試圖在開發中國家為自己這類尖端技術打開新市場。 \n報導指出,像中興通訊、浙江大華技術和中國電信等公司,都向聯合國旗下的國際電訊聯盟(ITU)就人臉辨識、影像監控、城市和車輛監控提出新的國際標準。 \n據專家稱,非洲、中東和亞洲的開發中國家普遍採用由國際電訊聯盟批准的標準。聯盟是北美與歐洲以外企業制訂與引導標準發展的機構,其成員國接近200個。中國政府已同意在「一帶一路」的計劃下,向這些國家提供基礎設施和監控技術。 \n據國際電訊聯盟成員表示,聯盟的標準日益由企業而非政府官員來制定,而中國在聯合國起草和制定標準方面的影響力近年與日俱增。

  • 歐洲雲端計畫Gaia-X 德、法力推

     德、法兩國為了避免歐洲企業過度依賴美國科技大廠的雲端服務,10月底在德國數位研討會上力推歐洲雲端計畫Gaia-X,希望建立泛歐雲端基礎建設,讓參與者依照同一套標準提供雲端服務,確保歐洲企業資料獲得安全保障。 \n 近年雲端服務市場由亞馬遜、微軟及谷歌等矽谷科技公司各據一方,使歐洲各國擔心歐洲企業過度依賴美國雲端業者,因為根據美國去年通過的雲端法案,美國政府有權要求雲端業者提供客戶個資,即便客戶使用的雲端伺服器位於海外。 \n 德國機器人製造商Festo技術長梅爾瑟(Frank Melzer)表示:「我們無從得知歐洲企業資料(在美國業者手中)是否安全無虞。」 \n 基於這層考量,德、法兩國近日向歐洲各國提出Gaia-X計畫,預計11月起陸續和有意參與計畫的歐洲企業面談。德國經濟部希望這項計畫能在年底前能建立基本管理架構。 \n 根據兩國提案,凡是參與Gaia-X計畫的雲端服務業者必須向企業用戶提出書面保證,讓用戶清楚掌握資料儲存的雲端位置及處理方式。這項計畫的參與者不分國籍都必須遵守同一套標準,方便企業用戶任意切換雲端服務供應商。

  • 《勞基法》僵化 歐洲商會籲賦予更多彈性

    《勞基法》僵化 歐洲商會籲賦予更多彈性

    歐洲在台商務協會今天公布「2020建議書」,針對三年來修訂兩次的《勞基法》,歐洲商會建議再增加勞工工時紀錄之彈性,以及納入每週彈性工時。 \n \n歐洲商會指出,目前《勞基法》仍規定雇主每日皆須被備製並保存出勤紀錄(精確至分鐘)。如此僵化規定對雇主毫無彈性,造成雇主高額的行政支出,並使雇主難以提供人性化且富有彈性之工作環境。增加勞資互信的有效作法,應是讓勞資雙方合意紀錄工時的方法。 \n \n歐洲商會建議,台灣政府應允許雇主和勞工在達成特定條件時(即如雇主已證實,其已提供整體有利的僱傭條件,並獲得政府的特定獎勵或表彰),得合意決定紀錄工時所用的方法和時間單位。此外,高階經理人應完全豁免《勞基法》之適用,並獲准與雇主自由締約。 \n \n至於每週彈性工時,歐洲商會認為,現行制度規定每天工作8小時整、每週40小時整,無法反映台灣和其他國家現代工作環境及文化的現實;台灣當局也應讓雇主在合理範圍內,調整員工每週工作時間,以反映公司業務所需。調整工時政策在工時上容許彈性,可提高企業效率,並創造更靈活也更吸引人的勞資工作環境,此舉將大幅提振經濟發展,提升台灣對外資的吸引力。 \n \n歐洲商會舉例,歐洲的風電開發商及承包商雖然承諾要雇用及訓練台灣員工執行專業的離岸工作,但雇主需要知道這些員工適用何種工時規範?儘管勞動部已經初步同意台電納入七休一例外的產業清單,但台電只是個別公司,而非一個產業,風電產業中的所有公司皆面臨相同的工時問題,僅台電一家被納入明顯不夠。 \n \n歐洲商會建議,台灣政府應允許雇主得合理調整員工每日及每週工時,但規定如標準工時有任何變動時,雇主應至少提前一日通知員工。又或者是每週彈性工時制度只適用薪資高於勞保上限(或其倍數)的勞工。 \n \n歐洲商會強調,勞動部應將整個風力發電產業全數納入七休一例外的產業清單,使該產業得依離岸工程狀況,在工作時程中適當安排例假。

  • 歐洲第二道防線 波蘭陸基神盾逐漸成形

    為保護歐洲應對區外的彈道飛彈威脅,美國在羅馬尼亞及波蘭部署陸基神盾系統,其中羅馬尼亞系統已投入運作。據美軍12日發放的照片,波蘭的陸基神盾亦逐漸成形,預料明年下半年完工,可作為歐洲第二道防線。 \n \n該陸基神盾部署在波蘭西北部瑞茲科沃,設有1個如同神盾艦甲板室的指揮及控制中心,以及多個標準三型攔截飛彈垂直發射器。該系統旨在探測、追蹤、交戰及摧毀飛行中的彈道飛彈。標準三型沒有彈頭,以高速撞擊作為攔截手段。 \n \n除歐洲地區外,日本政府也決定引入2套陸基神盾,部署在秋田縣及山口縣,加強國家對北韓威脅的自衞能力。據報日本的陸基神盾可發射新型標準六型攔截飛彈,對付來襲的巡航飛彈。俄羅斯則關注該系統是否可發射中程巡航飛彈。 \n \n另外,美國退出《中程飛彈條約》(INF)後,計劃在亞洲部署中程飛彈抗衡大陸。美國副國務卿湯普森13日表示,華府正就此事諮詢區內盟友,但強調部署決定將由相關國家的政府作出,這不是美國的單方面決定。

  • 對棕櫚油變臉 歐盟恐與印尼大馬掀環保貿易戰

    歐洲聯盟對抗氣候變遷迫在眉睫,將限制使用棕櫚油所製成的生質燃料,而受到影響的印尼及馬來西亞棕櫚油產業今年開始回擊,讓這場環保貿易戰煙哨味愈來愈濃。 \n \n印尼及馬來西亞是全球棕櫚油兩大生產國,大片棕櫚園下常見工人忙著採收重達數十公斤的果實,另一個景觀則被環保人士批評,業者把推土機開進森林,甚至藉燒林大肆開墾更多土地種植,被稱為「放火燒芭」產生的「霧霾」之大,常困擾鄰國新加坡,情況嚴重時民眾得戴上口罩。 \n \n棕櫚油是一種非常有生產力的作物,能以更低的生產成本提供更高的產量。在日常生活中是一種隨處可見的產品,走一趟超級市場,食品、清潔劑、飼料等產品中都可以看到它的身影。此外,它也是生質燃油成份,用途相當廣泛。 \n \n棕櫚油本身並非問題,但有些不肖業者採取毀林造園、破壞森林生態的作法,加重全球暖化與氣候變遷問題。 \n \n過去人們認為棕櫚油是植物油,會比使用煤等化石燃料環保,歐洲國家也曾大量進口做為燃料,使得東南亞棕櫚園業者擴大產量,但歐洲環保團體很早就開始追蹤棕櫚油製造過程違反環保標準,2010年歐洲議會呼應支持永續生態倡議,支持產品標籤應列出棕櫚油。 \n \n2015年12月「巴黎協定」(Paris Agreement)通過,各締約國同意努力讓地球氣溫升幅控制在攝氏2度內範圍,且應努力追求更高的攝氏1.5度內目標,歐洲聯盟(EU)支持這項倡議,明訂防止危險的氣候變化是其戰略重點,致力大量減少自身的溫室氣體排放,為實現綠色能源目標,歐盟成員國被要求支持可再生能源,如風能、太陽能、生質能源等。 \n \n在棕櫚油產業未改善毀林影響環境永續,以及工作環境影響人權等因素下,歐盟在走向綠能過程中開始限制棕櫚油。 \n \n歐洲議會2017年要求歐盟限制使用棕櫚油所製成的生質燃料,並確保進入歐盟的油品符合永續標準;歐盟執委會2018年通過2030年將逐漸停止使用棕櫚油,在此情況下,將使得棕櫚油被排除在歐盟汽車可使用的生質燃料項目。 \n \n歐盟此舉引發主要生產國印尼與馬來西亞抗議,認為是貿易歧視。 \n \n今年馬來西亞及印尼政府開始回擊,3月大馬首相馬哈地(Mahathir Mohamad)抨擊歐盟,表示這可能開啟大馬與歐盟之間的貿易戰。4月印尼和馬來西亞政府向歐盟遞交聯名信,反對歐盟逐步停止棕櫚油作為可再生能源計畫。 \n \n馬來西亞官員7月時表示,將與印尼合作向世界貿易組織(WTO)提出申訴;8月印尼釋出將調高對歐盟乳製品的進口關稅,作為對限制棕櫚油的報復訊息。 \n \n目前包括美中、美歐、日韓等貿易戰,檯面上鎖定範圍包括國安、汽車、農產品、高科技產品等競爭,目的從解決貿易逆差到壓抑另一國產業發展等,相較之下歐盟與印尼及大馬的棕櫚貿易爭端相當不同。 \n \n今年6月及7月歐洲出現2次熱浪,其中7月還創下史上最熱月份,巴黎飆破攝氏40度高溫,民眾對氣候變化意識上漲。根據歐盟調查,在歐洲最迫切需要處理問題中,移民議題以34%居首,其次是占22%的氣候變遷,且氣候變遷較上次統計上升6個百分點,是成長幅度最大議題。 \n \n雖然歐盟將淘汰棕櫚油作為生質燃料使用,其用意也可能是要全力扶植電動車產業,但以對抗氣候變遷與另一國發生貿易摩擦,這場棕櫚油之戰顯得相當特別。

  • 歐洲電動車市 將掀新浪潮

     歐洲車市可供民眾選購的電動車款不多,但專家認為這情況在未來2年內將完全改變,因為電動車市規模不斷擴大和歐洲排放限制愈來愈嚴格,將掀起一波新電動車款湧現浪潮。 \n 這波浪潮將湧進歐洲車市,是因為每一家車商將在歐洲推出幾款電動車所致。除了分食電動車市場大餅,更要避開歐洲新二氧化碳排放標準可能造成的鉅額罰金。 \n 歐洲新排放標準從2020年開始上路,車商銷售的車輛每行駛1公里排放量必須低於95公克二氧化碳。一旦超標,每多1公克即被罰95歐元。車商賣超標車愈多,累積下來的潛在罰款可高達數十億歐元。 \n 雖然傳統車商致力改進傳統內燃引擎技術來降低碳排放量,但銷售零排放的電動車卻是車商一大利器,有助抵銷其賣出老舊車款所產生的高排放量,吸引傳統車商趕緊推出電動車。 \n 英國車商捷豹路虎5日發表電動版XJ saloon,將在英國布羅米奇堡工廠生產一系列電動車。 \n 德國車商BMW在6月宣布加快推新電動車計劃,把準備推出25款新電動車和油電車的時程,從原先2025年提前到2023年,並把25款新車計劃裡電動車所占比率提高。 \n 外界預期美國車商福特在未來數周內,將宣布分享福斯電動車技術,讓福特能省節龐大的電動車研發成本,以趕在這波歐洲車市浪潮裡推出新款電動車。至於福斯自己也準備在2025年前推出50款電動車,做為其投資規模達500億歐元的發展電動車計畫一部分。福斯是目前投資電動車金額最高的車商。 \n 目前電動車占歐洲車市比率不到2%,但業界預期5年內就會出現轉折點。

  • 車商力拚歐洲電動車市

    目前歐洲車市可供民眾選購的電動車款不多,但專家認為這情況在未來2年內將完全改變,因為電動車市規模不斷擴大和歐洲排放限制愈來愈嚴格,將掀起一波新電動車款湧現浪潮。 \n這波浪潮將湧進歐洲車市,是因為每一家車商將在歐洲推出幾款電動車所致。除了從電動車市分一杯羹外,更要避開歐洲新二氧化碳排放標準可能造成的鉅額罰金。 \n歐洲新排放標準從2020年開始上路,車商銷售的車輛每行駛1公里排放量必須低於95公克二氧化碳。一旦超標,每多1公克即被罰95歐元。1家車商賣超標車愈多,累積下來的潛在罰款可高達數十億歐元。 \n雖然傳統車商致力改進傳統內燃引擎技術來降低碳排放量,但銷售零排放的電動車卻是車商一大利器,有助抵銷其賣出老舊車款所產生的高排放量,吸引傳統車商趕緊推出電動車。 \n英國車商捷豹路虎上周五發表電動版XJ saloon,將在英國布羅米奇堡工廠生產一系列電動車。 \n德國車商BMW在6月宣布加快推新電動車計劃,把準備推出25款新電動車和油電車的時程,從原先2025年提前到2023年,並把25款新車計劃裡電動車所占比率提高。 \n外界預期美國車商福特在未來數周內,將宣布分享福斯電動車技術,讓福特能省節龐大的電動車研發成本,以趕在這波歐洲車市浪潮裡推出新款電動車。 \n至於福斯自己也準備在2025年前推出50款電動車,做為其投資規模達500億歐元的發展電動車計劃一部份。福斯是目前投資電動車金額最高的車商。 \n儘管消費者對電動車價偏高和行駛路程不夠遠等問題仍有疑慮,讓目前電動車占歐洲車市比率不到2%,但業界預期5年內就會出現轉折點。多家車商已促請歐洲各國政府廣設充電站來消除大家的疑慮。

  • 金融監管趨嚴 歐洲銀行資金短缺千億歐元

     歐洲銀行管理局(EBA)表示,歐盟國家大型銀行必須補足高達1,350億歐元的資金缺口,才能符合2027年全面上路的巴塞爾資本協定III(Basel III)的要求。對於近來面臨困境的歐洲銀行業而言,此消息可說是雪上加霜。 \n 各國主管機關不斷調高對於銀行的監管標準,試圖不讓2008年金融海嘯事件再度重演,而這正是巴塞爾資本協定III當初制定目的。該協定預計自2022年開始試行,2027年全面實施,屆時銀行必須強化資本緩衝。 \n EBA表示,歐盟國家主要銀行必須將自有資本提高至少24.4%,才能符合新規定的要求,換算下來整體資金缺口高達1,350億歐元。事實上,EBA2017年底時曾做過預測,當時預估歐洲大型銀行平均僅需提高15.2%的資本。 \n EBA指出:「整體資金缺口估計約1,350億歐元,幾乎都來自於大型銀行。若這些銀行能在過渡期間保留獲利(依據2014年至2018年數據推估),資金缺口將可減至587億歐元。」如此龐大資金缺口,對於歐洲銀行業來說無異是壞消息。以德意志銀行(Deutsche Bank)為例,該銀行近來獲利成長停滯,想提高資金緩衝絕非易事。 \n 據花旗集團(Citigroup)分析師預估,新規定恐導致德意志銀行的核心資本減少4.5個百分點,此數據高於EBA預估。EBA先前預測,為了符合巴塞爾資本協定III的要求,各大歐洲銀行的核心資本平均將降低2.8個百分點。 \n 事實上,巴塞爾資本協定III2017年制定時便遭遇到法國與德國的強力反對。兩國政府擔憂,新規定將對於他們自己國家的金融機構帶來「不成比例」的打擊。 \n 身為歐盟金融主管機構的EBA,日前決定將總部從英國倫敦遷至法國巴黎,目的在於避免脫歐紛擾,同時確保新規定能公平實施。

  • 陸美科技戰 德媒籲歐洲站在美國一邊

    中美角力由貿易延伸至科技戰,有德國媒體刊文呼籲,歐洲應當在科技新冷戰中,站到美國一邊。 \n德國之聲中文網報導,「法蘭克福匯報」日前刊登政治風險諮詢機構歐亞集團(Eurasia Group)主席布萊默(Ian Bremmer)撰寫的客席評論。他認為,從貿易角度看,兩國的爭端總是能夠通過互相讓步化解,但美國總統川普卻無法迫使中國國家主席習近平從根本上改變中國的經濟體制。 \n他稱,中國將繼續補貼國有的或私營的領軍企業,繼續發展自己的科技創新能力,從而在最重要的經濟領域與歐美企業競爭,而中國不會作出任何讓步。 \n文章指出,在這場已成「科技新冷戰」較量中,美中都會向歐洲施壓。例如在5G網路建設上,兩國都會設法推廣自己的規則和標準。這將迫使歐洲站到美國一邊,從而保護法治、保護消費者,防止中國利用消費者數據去鞏固其威權政治模式。 \n不過,文章亦指,在許多領域,歐中貿易量已超過歐美貿易量,投資方面同樣如此。越來越依賴中國經濟的歐盟國家,在面對歐盟對科技領域的全面監管時,難免會有猶豫,這會加深歐盟內部政治分裂,最終埋葬歐洲的國際影響力。 \n文章指出,歐盟各國政府應捍衛歐洲價值觀,在面對中國式的威權數字化時,與美國攜手打造西方共同戰略。在北約、貿易、伊朗等問題上,德國和歐洲則可以駁斥川普的做法,但這些分歧不應當妨礙歐美在科技領域展開緊密合作,這對個人、言論自由及民主價值觀是至關重要。

  • 不跟老美全面封殺華為!歐洲國家要走自己的路

    不跟老美全面封殺華為!歐洲國家要走自己的路

    正隨美中貿易戰升溫之際,美國總統川普15日對中國大陸電信巨擘華為發動新一波打壓,宣布國家緊急命令,禁止企業使用對國家安全構成危險的公司所生產的電信設備,替禁止美商採購華為產品鋪路,美商務部隨後宣布將華為列入貿易黑名單,顯然美國準備對這家全球最大的5G設備業者展開全面攻勢;不過外媒指出,但從近期歐洲許多重要國家決定來看,歐洲決定走自己的路,不願跟隨美國全面打壓華為。 \n \n據《日經亞洲評論》(Nikkei Asian Review)16日報導,以國際情報合作機制「五眼聯盟」成員國之一的英國為例,由於美國擔心華為可能被用來刺探美國情報,美國國務卿蓬佩奧(Mike Pompeo)訪倫敦時警告,「若華為公司接觸到關鍵性訊息與數據的話,美國可能被迫減少其在英國的存在」。 \n \n不過報導指出,由於去年華為在歐洲基地台市場上,不僅超越歐洲對手諾基亞與愛立信,並已掌握四成市場,此時要英國或其他已在4G基礎建設上採用華為的國家要全面禁止其設備,恐怕不太實際,畢竟要這些國家「砍掉重練」,全面用別家產品取代現有華為設備,勢必讓未來5G建設成本更高。 \n \n報導說,目前許多歐洲國家政府內部仍在辯論是否全面排除華為產品,或採其他可延遲5G網路風險的公司,結果部分國家決定准許有限使用華為設備,如先前外傳英國已同意允許華為參與5G項目的非核心部分,即使英國外長韓特(Jeremy Hunt)先前向蓬佩奧表示,英國政府尚未做出最後決定。而德國《法蘭克福彙報》(Frankfurter Allgemeine Zeitung)上月9日報導,德國聯邦網路局3月公佈的5G網路規章中,設定了嚴格的安全標準,沒有排除任何特定國家或公司參與德國的網路建設,但保證外國公司無法破壞德國的安全標準。 \n \n至於在歐洲電信業者方面,英國最大的電信業者英國電信(BT Group)表示,部分周邊設備仍會向華為採購,荷蘭皇家電信(KPN)也採取相同方案。報導最後指出,一名歐盟外交官員表示,歐盟也正尋求折衷方案,在非全面禁止華為產品的情況下,控管其安全風險。 \n

  • 不讓陸專美於前!日歐聯合研發「後5G」通信技術

    不讓陸專美於前!日歐聯合研發「後5G」通信技術

    為了緊追5G通訊技術領先的中國大陸,日本與歐洲攜手進行產官學合作,共同開發新一代手機通訊標準「後5G」的聯合研究,由早稻田大學教授川西哲也主導,歐洲的大學及日本電氣公司(NEC)、德國電信公司(Deutsche Telekom)也參與計畫。 \n \n據《日本經濟新聞》25日報導,研究小組將挑戰開發5G之後的通信標準「後5G」,具體是指以300吉赫(Giga Hz)頻帶進行無線通信的技術。「後5G」訊息量將達5G的28吉赫頻帶的10倍以上。,更是現在普及的4G的1000多倍,一部藍光高清電影可以在2秒內收發完畢。 \n \n在日本和德國主導下,電氣與電子工程師協會(IEEE)已將約300吉赫頻帶規定為短距離通訊頻帶。要實現「後5G」,必須開發擴大或處理高頻率訊號的技術以及處理訊息的半導體。 \n \n報導指出,研究小組在德國進行預實驗,嘗試進行了70吉赫頻帶和240吉赫頻帶的無線通訊。目前研究小組已在斯圖加特大學校內距離850米的建築物之間確認了約60%的目標通訊速度。今後將擴大頻率、距離和提升通信速度,為2021年在固定基站之間進行通信試驗和實現目標做準備。雙方還計劃進行真實的數據傳輸以及接入實際網路的實驗。 \n \n報導稱,手機等終端通訊自上世紀80年代問世以來,每隔10年發生一次大變化,不斷進步。據日本總務省介紹,通訊速度在30年內提升至原來的約1萬倍,2018至2020年,新一代通信標準5G將在全世界開始普及。而研究小組預測,「後5G」可能於2030年代實現。 \n

  • 歐股震盪至明年Q1 專家:多元投資抗波動

    英國脫歐效應持續發酵,另義大利不願修改明年預算案,歐盟在周三正式拒絕義大利的預算案,並且啟動紀律程序。安本標準投信投資長彭炫通表示,預期歐洲市場的波動至少可能會持續到2019年第一季,而且近期的經濟數據也顯示歐洲經濟正在減速中。 \n \n彭炫通說,整體來說英國脫歐並不像其他的地緣政治事件一樣,對全球經濟和市場產生重大的影響力。市場關注的焦點仍是放在英國國內的政治情勢上,首相梅伊是否能夠領導國會通過目前與歐盟同意的草案仍有待觀察。在局勢未明的情況下,過渡期勢必會拉長,這樣的不確定性同樣將對英國的經濟成長前景與商業投資帶來負面的影響,當然金融市場究竟會掀起哪些波瀾,將取決於脫歐的最後結果,但不論硬脫歐或軟脫歐都會牽動英鎊匯率的走勢。 \n \n至於義大利與歐盟在預算案上的對峙,彭炫通認為,義大利此舉給歐洲經濟與市場帶來了更大的風險,金融市場的表現將會發揮關鍵作用,讓政策制定者感受到壓力,從而在言行上做出改變。 \n \n 義大利不怕歐盟,與歐盟之間持續僵持,彭炫通說,義大利政府不願意配合,歐盟執委會可能會對義大利進行6個月的觀察,並且考慮下一步的制裁。目前市場波動加劇,反應市場對此事發展的觀望,如果債券利差進一步擴大,義大利銀行業勢必首當其衝,這種市場壓力可能會促成雙方再次進行協商。 \n \n 彭炫通建議,面對地緣政治高漲和經濟發展減速的情況,投資人應該利用多元分散的方式擬定投資策略,在股債之外同時布局與政經事件相關性低的另類投資,才能有效減少風險,對抗市場波動。

  • 貿易戰衝突、歐洲新排放標準 巴斯夫集團下修2018化工成長

    受惠需求放大,德商化工大廠巴斯夫2018年第3季營收年增8%,達156億歐元,惟匯率波動抵消成長趨勢,單季息稅前收益年減4.29億歐元,來到14億歐元,息稅折舊攤銷前收益也下降4.65億歐元,為22億歐元。 \n \n考量中美貿易衝突、歐洲環保新排放標準等因素,巴斯夫調整2018年經濟環境預測看法。其中,全球經濟增長維持3%;工業生產成長從3.2%微幅下修至3.1%;化學品生產成長從3.4%調整為3.1%。至於布蘭特原油平均價格從每桶65美元提高為70美元。 \n \n受惠油價、塑化行情高檔,巴斯夫第3季化學品營收43億歐元,年增7%,特性產品業務40億歐元左右,與去年同期持平,至於功能性材料與解決方案業務領域,銷售額年增5%,達52億歐元。 \n \n不過,因完成對拜耳重要業務和資產的收購,並達成協議合併Wintershall 及DEA,壓抑獲利推進力道。另今年宏觀經濟環境的挑戰不斷增加,以及近期萊茵河的低水位也影響業務表現。 \n \n巴斯夫歐洲公司執行董事會主席薄睦樂博士(Dr. Martin Brudermueller)表示,2018年第3季全球工業成長低於預期,主因汽車行業發展影響,在9月尤其顯著。新的排放標準對歐洲市場造成了一定衝擊;美國與中國之間的貿易摩擦所產生的影響也有所顯現--這導致了亞洲市場、特別是中國市場的經濟成長趨緩。 \n \n截至截至2018年9月底,巴斯夫集團總體資產量提高68億歐元,達到856億歐元。其中,對拜耳重要業務及資產的收購貢獻80億歐元。由於向拜耳支付收購價,淨債務較2017年底增加65億歐元,達180億歐元;集團所有者權益比率穩定在43%。

  • 資安標準論壇 聚焦物聯網

    資安標準論壇 聚焦物聯網

     台灣資通產業標準協會(TAICS)於日前邀請全球最大的區域標準組織─歐洲電信標準協會(ETSI)來台合辦資安標準論壇,活動由工研院、資策會共同協辦,以物聯網時代的隱私保護為題,探討如何在萬物聯網的時代下,如何提升企業及個人之隱私防護力。 \n 台灣資通產業標準協會(TAICS)祕書長周勝鄰說,物聯網已經不是利基市場,各種應用正快速成長。不過物聯網設備資安漏洞帶來的安全威脅將更勝以往,因此物聯網資安是被認為是推動物聯網應用的首要議題。為協助國內物聯網與網通廠商的技術與產品升級,台灣資通產業標準協會(TAICS)從成立開始即成立網路與資訊安全技術委員會,結合國內網通廠與資安廠商發展從行動應用裝置、4G家用基站到各種物聯網的資安產業標準,藉此提供物聯網產品開發設計、測試與管理的最佳資安防護實踐參考規格。 \n 活動開場首先由科技會報兼任研究員王仁甫與ETSI技術標準專家Sonia Compans以政策面出發,分享台灣的物聯網資安推動政策與歐盟資安管制政策與標準之現況。ETSI技術標準專家Enrico Scarrone與Niels Peter Skov Andersen亦分別說明物聯網資安需求與用範例。另邀請安華聯網總經理洪光鈞、神盾公司副總經理張心玲與歐生全副總經理黃啟峰說明如何以資安標準來保護物聯網設備及身份識別之發展現況。資策會資安所副主任蔡正煜則帶來網路攝影機資安標準與檢測認驗證新知。 \n 為提升物聯網資安意識,活動同時安排精采座談,由資策會資安所總監莊淑閔主持,邀請與會專家與奇偶科技特助陳仙華,分別從政府、企業及標準之角度,傳授如何在物聯網時代確保個人隱私的要訣。

  • 福斯在德國推柴油車舊換新計劃

    福斯周四宣布針對德國14個汽車污染最嚴重城市推行舊換新計劃,凡擁有引擎被列為歐洲排放標準4(Euro-4)或標準5(Euro-5)的老舊福斯柴油車主,在選購新款福斯車時能享有優惠價格,以配合政府減少柴油車污染的行動。

  • 獲歐洲GMP認證 農科院助攻MIT研發

    獲歐洲GMP認證 農科院助攻MIT研發

    農業科技研究院日前取得歐洲藥物管理局(EMA)之優良製造規範(GMP)認證,成為全台第一個取得EMA認證的生物安全測試實驗室,未來將協助台灣在地生產治療肝病、血液疾病新藥,進軍歐洲醫藥市場。 \n \n農科院動物科技研究所的「生物安全測試實驗室」,協助國內外生技醫療藥品器材研發之公司、醫院、學研機構,提供從產品開發至臨床試驗申請各階段生物安全檢測服務。為了搶先布局歐洲醫藥市場,實驗室與藥華醫藥公司聯手爭取歐洲GMP認證,於10月正式成為歐洲最高檢驗標準GMP之檢驗單位。 \n \n生物安全測試實驗室提供多種生物安全評估技術服務,包括蛋白質藥物、次單位疫苗、細胞治療、基因治療、生醫材料、組織工程等生技產品的原料、製程及成品。農科院動物科技研究所自2012年起即受藥華醫藥公司委託進行醫藥試驗,協助開發其旗下最具潛力的分子新藥「新一代長效型干擾素Ropeg」。 \n \n「Ropeg」為史上最長效、純度最高且副作用最低的干擾素用藥,已獲得歐洲、美國與日本等專業醫師認可,適用於肝病與骨髓性增生腫瘤(MPN)等疾病。農科院未來將與藥華醫藥合作生產,以在地研發、行銷全球模式,將此藥打入歐洲醫藥市場。

  • 歐盟各國環保部長同意2030年汽車排放減35%

    歐盟各國環保部長周二同意2030年汽車與貨車的二氧化碳排放標準,較2020年水準減少35%,並周三跟歐洲議會和歐盟執委會開會,為2030年排放目標成為法令展開協商。部份中歐和東歐國家反對排放標準超過原先建議的減少30%。

  • 歐洲議會支持2030年汽車減碳40%

    歐洲議會投票支持2030年汽車二氧化碳排放量減少40%的目標,試圖促使汽車產業加快發展潔淨汽車和貨車的步伐,但汽車產業憂心此舉將造成工作機會流失。 \n \n 歐洲議會議員周三同意,汽車製造商應確保小轎車在2030年的二氧化碳排放量比2020/2021年降低40%。歐洲議會的目標比歐盟執委會建議的減少30%,和產業要求的降低20%更嚴格。 \n  \n 歐盟環保部長預計下周三在盧森堡會面,歐洲議會的高標準將加重歐盟成員國的壓力。

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