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  • 歐盟碳關稅即將啟動 台灣排碳第一大戶轉型牛步的難題

    歐盟碳關稅即將啟動 台灣排碳第一大戶轉型牛步的難題

    7月,日正當中,嘉義東石漁港進入鮮蚵採收季。海堤外,漁船載著一簍簍的魚貨返港,海堤內,卸下蚵殼的尼龍繩,與使用同樣材質的漁網,一綑捆成堆擺放,這些廢棄物即將被送往的,不是垃圾場,而是25公里外、去年啟用的台化新港耐隆回收廠。

  • 日美聯手保台是喜是憂

    日美聯手保台是喜是憂

     日本防衛省13日公布《防衛白皮書》,不僅揭露日本未來國防態勢,也對中美台情勢造成劇烈衝擊。白皮書的內容充分顯示,防衛省提出的國防政策完全反映日本首相菅義偉對中美台的政策。其中,不僅日美兩國關係更形緊密,而且日本對台海兩岸、朝鮮半島、南海的政策也都以美國馬首是瞻。至於美國付出的代價則只不過是將原來《美日安保條約》涵蓋尖閣群島的第5條(釣魚台列嶼)略為加碼,以因應中國通過《海警法》的挑戰。

  • 時論廣場》日美聯手保台是喜是憂(陳一新)

    時論廣場》日美聯手保台是喜是憂(陳一新)

    日本防衛省13日公布《防衛白皮書》,不僅揭露日本未來國防態勢,也對中美台情勢造成劇烈衝擊。白皮書的內容充分顯示,防衛省提出的國防政策完全反映日本首相菅義偉對中美台的政策。其中,不僅日美兩國關係更形緊密,而且日本對台海兩岸、朝鮮半島、南海的政策也都以美國馬首是瞻。至於美國付出的代價則只不過是將原來《美日安保條約》涵蓋尖閣群島的第5條(釣魚台列嶼)略為加碼,以因應中國通過《海警法》的挑戰。

  • 工商社論》解讀氣候峰會減碳議題與主導權之爭及影響

    工商社論》解讀氣候峰會減碳議題與主導權之爭及影響

     備受全球矚目的由美國總統拜登主導發起之「氣候峰會」,已如期在「世界地球日」以視訊會議的方式舉行。受邀參加這場峰會的全球40位領袖,固然以超高的出席率,回應對全球氣候議題的關注。而各方關注的焦點,無疑更是聚焦於在中國國家主席習近平也同意出席後,使得這場峰會也成為拜登上任後,中美兩國領導人首次公開「過招」的場域。  然而,更值得正視的是,從美國於3月26日發表聲明,將邀請全球40國領袖出席這場氣候峰會後,短短不到一個月的時間內,包括美國、中國、歐盟三方之間,其實已經先期展開了各式各樣的雙邊峰會或部署。  先是在4月14日,美國氣候特使凱瑞前往上海與中國氣候變化事務特使解振華進行閉門會談,繼而又於16日與中國國務院副總理韓正透過視訊方式會面,最後則是於18日中美雙方就應對氣候危機發表聯合聲明。聲明中除了強調兩國將致力於相互合作,並與其他國家一同解決氣候危機。同時也提到「兩國均期待美國主辦的領導人氣候峰會」,從而也就化解了習近平是否會參加此次峰會的懸念了。  儘管美中雙方都已宣稱將相互合作共同化解氣候危機,但雙方其實也都各自進行合縱連橫的布局。例如中國在尚未對外宣布是否參加全球氣候峰會前,習近平已於16日先與歐盟的法德兩國領導人舉行視訊峰會,就合作應對氣候變化、中歐關係、抗疫合作及重大國際和地區問題廣泛交換意見,儼然有透過雙邊合作與美國分庭抗禮之意味。  面對此一態勢,美國自然也不能示弱。就在16日的中歐峰會之後,美國國務卿布林肯也於19日在馬里蘭州的演講時,公開指出目前美國綠色經濟的發展已落後於中國,一旦無法迎頭趕上,美國將在全球氣候方面,錯失形塑美國利益與價值的良機,以及難以贏得與中國的長期戰略競爭。  布林肯的這番論述,既是示警美國的不足,更是直白的把面對全球氣候危機發展綠色經濟,視為是能否贏得美中對抗的關鍵因子。易言之,在美中雙方聯合聲明宣稱要相互合作解決氣候危機的同時,美國其實更在意的是,美方是否能夠掌控主導權。  除了美國不甘示弱,歐盟其實也沒有閒著。同樣因應此次全球氣候虛擬峰會的召開,歐盟官員在歷經數個月的談判僵局,終於在氣候峰會登場前夕,於21日敲定「歐洲氣候法」,承諾在2030年前,讓溫室氣體排放量較1990年的水準至少減少55%,以及於2050年前達到淨零排放。  如何解讀歐盟要趕在此次氣候峰會前通過新版的減碳協議?歐盟執委會主席范德賴恩的說辭是「歐洲計畫在2050年成為全球第一個達成氣候中和的大陸。」他並強調,「這不僅是政治承諾,如今也是法律承諾。」而更直白的是負責監督歐盟氣候政策事務的提莫斯曼副主席,他在聲明稿中指出,「這是歐盟指標性的一刻,今日的協議也將強化歐盟處理氣候危機的全球領導者地位。」  解讀歐盟當局的這番談話,對比布林肯的憂心,其實赤裸裸的彰顯,包括美國和歐盟,在口頭表示期盼透過氣候峰會,能夠彼此合作共同化解氣候危機,但其實更在意的是希望能夠取得主導權。因此美國不只要憂心綠色經濟的發展落後於中國,更要面對歐盟霸氣的宣告在此一議題上已經取得全球領導者的地位。  進一步來探索,相較於美中在雙方的聯合聲明中表示將繼續討論21世紀的具體減排行動,歐盟新出爐的「歐洲氣候法」,對於達成減排以及最終碳中和的時程,已經不只是口頭上的政治承諾,而是成為具規範性的法律承諾。如果再加上歐盟已經預定於2023年開徵碳關稅,這也就意味著兩年後,包括美國和中國,如果跟不上歐盟的減排腳步,則他們的產品想要銷往歐洲將承受遠高於一般關稅的「懲罰性碳關稅」。而中國在今年兩會所定調預計2060年達到碳中和,則相較於歐盟目前所設定的2050年碳中和時程,自然也將要承受至少10年的碳關稅之懲罰了!  綜而觀之,這一場由美國啟動的視訊氣候峰會,其實是一場美、中、歐三方爭搶氣候議題、綠色經濟主導權的肉搏戰,而對台灣來說,我們迄今連何時可以做到零碳排的碳中和階段,都尚未見執政當局有強力的政策宣示,至於如何因應碳關稅更未見政府有具體的因應之道,那我們就等著看兩年後台灣的對歐貿易將要付出怎樣的懲罰性代價了!

  • 開歐盟疫苗禁令第一槍 義大利阻AZ出口澳洲

    開歐盟疫苗禁令第一槍 義大利阻AZ出口澳洲

    義大利今天表示,已阻止阿斯特捷利康公司(AstraZeneca)的逾25萬劑2019冠狀病毒疾病(COVID-19)疫苗運往澳洲,這是根據歐盟疫苗監督計畫實施的第一個此類出口禁令。 歐洲聯盟執行委員會接受羅馬當局所下的禁令。歐盟執委會強烈批評,阿斯特捷利康公司今年只提供所承諾交貨數量當中一小部分的疫苗給歐盟。 義大利外交部在一份聲明中說,由於「歐盟和義大利的疫苗持續短缺,以及阿斯特捷利康對歐盟和義大利的供應延遲」,這批貨物被阻止出口。 義大利外交部表示,阿斯特捷利康2月24日申請出口許可證,羅馬當局兩天後將此一申請轉呈歐盟執委會,並提議予以拒絕。 今年前3個月,阿斯特捷利康向歐盟成員國提供的疫苗數量,可能只達協議的40%。該公司表示,供應短缺源於生產問題。 今年1月,當時的義大利總理孔蒂(Giuseppe Conte)指稱,阿斯特捷利康和輝瑞(Pfizer)的疫苗供應延誤「不可接受」,並指責這兩家公司違約。

  • 洪秀柱:遵守我們的一中憲法才能確保台灣和平

    洪秀柱:遵守我們的一中憲法才能確保台灣和平

    兩岸關係持續低迷,共軍軍機繞台頻率屢創新高,令不少人憂心台海和平,對此前國民黨主席洪秀柱直言,遵守我們的一中憲法才是保護台灣和平的最好方式,因為我們的憲法目標是終極統一,憲法當中一中與統一這兩個立場和大陸一樣,雙方有共同目標就好談判,這才是保住台灣與兩岸和平交流的利基。 洪秀柱在接受《正經龍鳳配》節目專訪時表示,台灣需要生存發展,下一代需要更好的舞台尋求未來,大陸土地是中國人共有的,為什麼要不承認自己是中國而把「中國」兩個字送給對岸?過往台灣人從小學習的概念不也是「我們是堂堂正正的中國人」? 洪秀柱坦言,台灣不可能台獨,但有些人卻拼命製造仇恨,只容許講大陸的壞話,提到大陸的進步,就會被扣上「親共」「為匪宣傳」「賣台」的帽子,但不斷製造雙方仇恨的話,我們只有2300萬人,對方有13億人,我們都會被對方淹死或壓死,因此她才會強調遵守我們的一中憲法和對岸有共識的重要性。 對於台灣有些人認為,全球如今反對中國大陸的氛圍正盛,大陸內部也有不同聲音,台灣繼續仇恨大陸沒問題,只要等到大陸亂了就可以趁機獨立,洪秀柱認為這是昧於現實自找死路的看法,台灣這麼小的地方跟大陸對抗一定會贏嗎?全球都反中國大陸?那怎麼大陸與歐盟完成中歐投資協定談判,美國拜登政府也說支持台灣民主但不支持台灣獨立?昧於現實的人才會以為有希望靠著全球反中國大陸趁機獨立。

  • 《國際經濟》歐盟為談判最後推力 漁權議題仍存差距

    歐盟談判人員周二指出,雖然漁權問題仍存在深層差異,但歐盟正為脫歐談判進行「最後推進」。 英歐雙方膠著的談判,近一兩日剛好又遇見英國疫情加劇,歐盟各國對英國關閉國界,加深雙方的隔離。 歐盟首席談判代表巴尼耶(Barnier)周二對歐盟27國代表簡報談判進度時表示,真的進入關鍵時刻,我們正在給予最後的推進。在閉門會議中,巴尼耶表示,英國最新關於2021年起分享海域的漁權提議為完全不可接受。 一位不具名的與會外交官員表示,巴尼耶正走在英法之間的鋼索;法國北部有的漁業社群雖然為數較少,但政治勢力顯赫。 歐盟官員表示,願意削減漁獲量的25%,然英方最新提議為削減30~35%,儘管雙方差異減少,但仍有差距。另外漁權過渡期也為問題所在,英方希望在3年的時間內逐漸禁止歐盟的進入,而歐盟的提議為6年過渡期間。 歐盟的消息指出,協議正在接近中,也許時間上會來不及。一外交官員透露,歐盟不會關上與英國協商大門,即使在過了1月1日期限後,歐方也會維持協商準備。 愛爾蘭總理則於周二表示,相信談判人員可以達成協議,但是談判可能延續超過12月25日。 另外,英國獨立電視台政治編輯Peston表示,就英歐雙方最新在漁權的推進接近,估周三有可能達成協議。此前該編輯指稱在聖誕節前不可能獲得貿易協定。 Peston引述一英國消息人士的看法,認為英歐雙方可能在周三達成新的貿易協定。

  • 《國際金融》脫歐協商有努力 歐股彈升1.18%

    脫歐進展和美刺激方案的樂觀情緒,掃除新冠變種病毒對全球經濟傷害的擔憂,歐股從周一跌深反彈,周二錄得近六個星期最好的單日表現。 周二泛歐Stoxx 600指數收漲4.56點或+1.18%,為391.25點。幾個大型股從前一交易日的跌超過2%中復甦,協助指數的彈升。 歐盟正在與英國脫歐協商中進行最後努力,歐盟首席談判代表表示,雙方正對漁權協議往前再靠近一步。而市場認為,對漁權的進展顯示雙方仍有意願,為打破當前的僵局努力。 英國FTSE指數收漲0.6%,結束連三日因新冠病毒擔憂的下跌。數據顯示英國第三季經濟以較快的速度復甦;第三季GDP上修為成長16%。 下跌的力量主要來自於當前對英國新變種病毒快速傳播力的擔憂,此已造成多國關閉英國邊界。歐盟在周二建議減少邊界關閉,允許恢復貨運。 科技股和脫歐議題敏感的銀行股在周二領漲;原料股則因追蹤大宗商品價格下跌而領跌。 重量級權值股阿斯利康(AstraZeneca)跌1.5%。其與美國夥伴Amgen合作開發的實驗性哮喘藥物未能達成晚期試驗目標。

  • 《國際經濟》歐盟通過1.8兆歐元預算 推動3大目標

    歐盟高峰會主席米歇爾(Charles Michel)周四表示,在與波蘭和匈牙利達成妥協之後,歐盟領導人們已經通過總計1.8兆歐元的預算法案,協助經濟從疫情衰退中復甦。 27個會員國對1.1兆歐元的多年期財政架構(MFF)以及一個創紀錄的復甦基金達成協議,推動復甦和更多減碳,目標2030年碳排放要比1990年減少55%;而此前目標為減少40%。 米歇爾指出,對MFF和復甦基金達成協議,現在可以開始執行和重建經濟;預算法案的里程目標為驅動歐盟的綠色和數位轉型。 歐盟各國領導人還討論了新冠病毒、與華盛頓的關係、對土耳其在地中海爭議性海域探勘的制裁,以及對俄羅斯的延長制裁。 27國領導人的會議重點是一歷史性計畫,讓歐盟舉債7500億歐元,資助經濟從疫情中復甦;以及1.1兆歐元的歐盟預算,在2021年和2027年間推動數位化和打擊氣候變遷。 匈牙利和波蘭此前杯葛該預算,主要是歐盟正在對該國的法治和媒體獨立自由進行調查,並要求這些法案必須與民主法治原則掛勾,符合資格者方能獲得金援。 關於新條款,歐盟推延新規定的實際適用時間。波蘭和匈牙利將可要求歐盟最高法院審查其是否符合歐盟的條款,而這些可能費時兩年。

  • 《國際經濟》無協議脫歐可能增 強生周三晚飛往布魯塞爾

    在過三周即將脫歐之際,英國與歐盟的分手談判在周二出現更糟的混亂,首相強生警告,雙方可能將會接受無協議(no deal)。 歐盟官員和兩名外交官向路透表示,歐盟首席談判長巴尼耶(Barnier)在對歐盟部長的一會議中指出,他相信一個無協議脫歐的場景,在年底越來越有可能出現。 歐盟領導人高峰會將在本周四和五舉行,將討論在無貿易協定之下的緊急計畫。 愛爾蘭總理馬丁(Martin)周二在議會中表示,不幸地,如果在未來一兩天沒有突破性進展,我們正面臨一無協議脫歐。 英國首相強生預定周三晚間將飛往布魯塞爾,先與歐盟執委會主席萊恩(Leyen)進行晚餐會面,試圖為縮小差距進行努力。 據了解,英歐雙方談判代表在會議中的措辭越趨強硬,呼籲對方的妥協。 當記者提問強生,是否願意試圖在可能最後的一刻達成協議,強生回答,是的,當然;「在任何版本下,我們都將取得勝利,如果要走澳洲解決方式,那也是很好」。

  • 《國際經濟》脫歐談判將持續 歐盟傳有新要求

    據英媒BBC政治編輯庫斯伯格(Kuenssberg)指出,英國與歐盟的脫歐談判面臨新挑戰,周四下午稍晚歐盟代表在談判中加入了新動作,讓下午的談判情勢似乎變得更糟。 該編輯引述一資深官員談話指出,進行在第11個小時,歐盟在協商中加入新的因素,讓情勢生變;但是在接下來的幾天,仍有可能出現突破,但前景似乎正減弱。 據消息人士指出,該因素可能與歐盟在漁權問題立場轉強有關。另外有消息指稱,歐盟執委會主席和英國首相強生可能在周末舉行電話會議,就談判議題作出最後表態。 據英國政府周四晚間的消息來源,儘管歐盟談判出現變數,但英國與歐盟接接下來幾天仍會持續談判;而新的問題也可能在(企業)公平競爭的保證上出現意見不一致。 倫敦面對面的談判從上周末至今已進行近一周,歐盟首席談判代表巴尼耶(Barnier)預計在周五的一時間返回布魯賽爾,與執委會主席和各國駐歐代表進行簡報,商討談判中的協議內容,並將在周六決定細節;而如果周五談判出現關鍵變化,巴尼耶將延後回到布魯塞爾。 周四歐盟官員在會後宣稱,協商比以往更接近於達成。該說法迴異於來自英國方面的消息,而歐盟代表也駁斥其說詞為最後一分鐘贏得讓步的說詞。

  • 《國際經濟》拜登勝選 歐盟擬取消美國龍蝦關稅

    隨著民主黨拜登在美國大選中獲得勝,歐盟立法單位已經決定支持一小規模的貿易提案,移除美國龍蝦進入歐盟的關稅。 基於八月的協議,歐盟計畫將移除美國龍蝦的8~12%進口關稅,而美國將對部分玻璃器具、陶瓷、一次性打火機和熟食等地進口關稅減半。 議會該提案先前遭到批評,歐盟和美國總統川普出現貿易緊張關係,川普也對歐洲鋼鐵和鋁施加懲罰性關稅。 歐盟該項龍蝦和每年2億美元的貿易交易,稍後需獲得歐洲議會和歐洲理事會通過。 歐洲議會的外貿委員會已通過該提案,議會周三表示,可能在11月底的全院會議上通過。 該項交易也將有利於美國一些廠商,特別是在緬因州,他們在歐盟與加拿大取消龍蝦關稅之後,銷售下滑。 美國的該產業也在中國於2018年施加關稅後受害,另外疫情導致餐廳關閉,也讓龍蝦需求減少。

  • 《國際政治》歐盟恭賀拜登當選 將加強雙邊合作

    歐盟執委會主席萊恩(von der Leyen)周日在一視訊聲明中祝賀美國總統當選人拜登(Biden)和副總統賀錦麗(Harris)),希望能與他們為全球挑戰一起工作,包括新冠疫情、氣候變遷、數位管制和全球安全等議題。 歐盟將加強與美國新政府行政團隊合作,並表示美國與歐盟為朋友與盟友,美國選舉是大西洋兩岸有意義的時刻。 歐洲股市投資人在大選投票前多押注拜登的勝選,希望能緩和歐美外交關係,增加雙邊貿易。而在美大選陷入法律訴訟之際,歐盟與全球其他領導人同步地先行對美國新行政團隊提出祝賀。 萊恩稱美歐夥伴關係為前所未有地根植於共同歷史、共享的民主、自由、法治、人權、社會正義、開放經濟等價值。 萊恩是歐洲率先對拜登提出當選祝賀的領導人之一,德國總理梅克爾(Merkel)也已提出賀詞,稱在未來處理重要挑戰時,跨大西洋夥伴關係是不可或缺的。 專家表示,川普退出巴黎氣候協議以及藐視多邊關係,阻礙了大西洋合作。在川普退出協議並對伊朗實施制裁後,歐盟也試圖挽救伊朗核武協議。 歐盟也在川普主導的美中貿易衝突之中面臨困境,專家預估拜登可能重申美國與歐盟的傳統盟友關係。但是儘管歐盟為美國最大的貿易夥伴,歐盟仍有可能繼續與美國出現貿易紛爭。

  • 德國將接任歐盟輪值主席  24頁強硬對華計畫曝光

    德國將接任歐盟輪值主席 24頁強硬對華計畫曝光

    中美兩國因新冠病毒、華為、《港版國安法》發生摩擦之際,德國1份接任歐盟輪值主席國的計畫顯示,德國準備推動歐盟對華強硬政策。專家認為,中美歐之間的關係正變得越來越複雜。 德新社16日報導,德國將推動歐盟採取更強硬的對華政策。德國7月1日將接任歐盟輪值主席國,該國制定的1份任期內計畫草案顯示,德國希望加強對「互惠」的要求,並重新強調「以價值觀為導向」的歐盟對華政策。 這份文件草案共24頁,與2020年3月擬定的草案相比,增加了一些內容。透披露,新增內容稱:「我們希望發展與中國的合作,並努力在所有政策領域實現更多互惠。」之所以提及「互惠」,是因為德國企業先前抱怨,它們在中國的市場准入,不及中國企業在德國的市場准入。 該草案內容顯示,「在歐盟之外,美國是我們最親密的外交和安全政策夥伴。」草案還稱,「歐盟各機構和成員的對華政策應該是統一和平衡的,以歐盟長期共同利益和價值觀為導向。」在3月的前版草案中,並未提及「價值觀」一詞。有分析認為,現在重新加入這種說法,可能意味著歐盟對華政策將更加強調民主、人權和香港的自治等問題。 德國新聞電視臺16日認為,德國在歐美外長視訊會議前披露更強硬的歐盟對華政策,其中一個原因可能是為了向美國示好,以挽救不斷分裂的跨大西洋關係。 6月15日,剛剛結束的歐美27 +1國外長級別視訊會議證明,布魯塞爾和華盛頓之間存在許多分歧。 俄羅斯衛星通訊社16日稱,會議暴露中布魯塞爾非常希望從華盛頓理解雙方在下列問題上的矛盾。例如,歐盟對美國退出世衛組織感到遺憾;對美國在巴以衝突中單方面支持以色列感到不滿;對美國對土耳其在地中海東部的行動無動於衷表示關切,包括對未經許可的油井鑽探。 歐盟外交與安全政策高級代表博雷利在外長視訊會議後發布聲明,希望歐盟與美國能建立「雙邊對話」,以應對中國的挑戰。不過,美方未在會後聲明中回應。目前尚不清楚華盛頓是否會接受博雷利的建議,與歐盟希望在合作、競爭與對抗之間尋求微妙的平衡不同,美國對北京堅持採取強硬態度。 德國柏林中國問題學者夫羅里揚(Florian Lupe)則認為,德國及歐盟當前並不會放棄跨大西洋關係,仍把美國作為最重要夥伴。但中國的重要性也在不斷升高,美國無法讓德國及歐盟放棄中國。中美歐之間的關係正變得越來越複雜。

  • 歐盟首度對海外中資企業加徵關稅

    歐盟首度對海外中資企業加徵關稅

    歐盟將對大陸廠商在大陸和埃及生產的玻璃纖維織物加徵關稅,因發現他們獲得不公平補貼,從而能夠在歐洲以極低價格銷售。 歐盟執委會在本周一公布的報告中表示,這些公司獲得了優惠貸款、廉價土地和電力、以及各種補助及稅費減免。 路透報導,這些公司包括中國建築材料集團有限公司旗下兩家埃及公司,這是歐盟首次調查大陸的援助是否不公平地幫助海外中資企業。 歐盟官方公報稱,算上相關的反傾銷稅,歐盟將徵收30.0%至99.7%的關稅,設在大陸的企業適用於較高稅率,在埃及運營的企業則適用較低稅率。 歐盟執委會發現,大陸和埃及的生產商所占市場比重從2015年的23%升至2018年的31%,平均售價下降14%

  • 口罩拚外交!金融時報:台欲捐歐美千萬口罩 恐激怒陸

    口罩拚外交!金融時報:台欲捐歐美千萬口罩 恐激怒陸

    據英媒《金融時報》報導,面臨新冠肺炎襲捲全球,台灣欲捐歐美等疫情嚴重地區上千萬口罩協助抗疫,不過此舉除了恐怕會激怒大陸之外,也突顯在這場大流行中,地緣政治仍分歧。 報導指出,中華民國總統蔡英文表示台灣已將病毒傳播控制住,但這場大流行除非全球停止擴散,否則永遠不會結束,「在早期階段我們已組成了國家隊,現在我們要打國際賽,並與其他國家共同戰勝這場大流行」,並表示現階段願意捐出1千萬口罩。報導也引述簡報此事的官員指出,相關討論已進入成熟階段,台灣捐贈歐盟的口罩數量,可能超過北京3月允諾捐給布魯塞爾的220萬片。 報導分析,當歐盟遵守所謂的「一中原則」政策且與台灣並未有正式的外交關係,僅保持與台北「結構性的對話」,而歐洲確診人數攀升,歐盟現今正在世界各地尋求購買口罩與其他物資的來源。一名歐盟官員對於台灣捐贈口罩的提議表示「我們歡迎互助」,但也承認這將觸動大陸的敏感神經。 報導指出,歐洲聯盟執行委員會(European Commission)主席范德賴恩(Ursula von der Leyen)3月18日宣布,大陸將提供歐盟200萬片外科口罩、20萬個N95口罩以及5萬個檢測套組,而先今歐盟仍在等待這批物資。執委會3月31日表示,在未來數日內,這批醫療物資將先送往歐洲疫情最為嚴重的義大利。 報導指出,這是在大陸堅持之下、被世界衛生組織排除在外的台灣,亟欲運用防疫成功經驗來促進國際合作,特別是西方民主國家等「共同理念國家」。 報導也指出,台灣其中一項對抗疫情的關鍵措施,即為在早期階段禁止出口口罩、並對國內實施限購措施,同時對對廠商提供獎勵和採購保證,這些都促成了口罩生產量快速增加,現在已可達日產1300萬片。

  • 中能發電公司與MVOW簽署風力機優先供應商合約

    由中鋼公司與哥本哈根基礎建設基金(CIP)共同開發的中能發電股份有限公司(中能公司),6日宣布已於日前與台灣菱重維特斯離岸風電公司(MHI Vestas Offshore Wind,MVOW)完成簽署風力機優先供應商正式合約(Preferred Supplier Agreement,PSA)。 雙方並將以區塊整合、聯合開發方式,以中能風場300MW發電容量,結合哥本哈根基礎建設基金(Copenhagen Infrastructure Partners,CIP)彰芳暨西島600MW風場,構成900MW將近100座風力機的批量需求,共同與MVOW合作及配合政府風電產業在地化政策,實現風力機零組件在台製造目標,在金鼠年的新春之際,邁出台灣離岸風電產業在地化的一大步。 歐盟的綠色新政將台灣視為重要夥伴,中能離岸風場計畫是台灣唯一由歐商與台商成功共同開發的計劃,中能順利完成風力機優先供應商正式合約的簽署,並成功通過國產化審查,意味著中能與CIP所共同執行的聯合採購策略已發揮功效。同時也促動MVOW迅速與國內Wind-Team風電零組件產業聯盟廠商簽訂商業採購合約,協助國內廠商進入產線建置與零組件製造階段。 MVOW同時也將實現在台設置風力機機艙組裝線的承諾,及帶動包括葉片、塔筒、扣件、輪轂、機艙罩、變壓器、鼻錐罩等各項工業局規劃之風力機零組件在地化項目的量產能力建立!此外,加上水下基礎、風機安裝與水下基礎安裝之海事工程、陸上電力設施等產業關聯執行方案,中能公司總計要推動27項的在地化項目,所達成的在地化程度可說是全球最高規格,不僅有助台灣建立風電產業能量、創造綠能商機及提升就業機會,新興的本土產業鏈,更可對傳統產業的轉型發展產生關鍵性的催化作用,這可說是經濟部近年來引領廠商、實踐離岸風電產業在地化政策,所達成最具體的成就及關鍵里程碑。

  • 《鋼鐵股》中能與MVOW簽風力機優先供應商合約

    由中鋼(2002)與哥本哈根基礎建設基金(CIP)共同開發的中能發電股份有限公司(中能公司),於今(6)日宣布已於日前與台灣菱重維特斯離岸風電公司(MHIVestas Offshore Wind,MVOW)完成簽署風力機優先供應商正式合約(Preferred Supplier Agreement,PSA)。 此案將以區塊整合、聯合開發方式,以中能風場300MW發電容量,結合哥本哈根基礎建設基金(CopenhagenInfrastructure Partners,CIP)彰芳暨西島600MW風場,構成900MW將近100座風力機的批量需求,共同與MVOW合作及配合政府風電產業在地化政策,實現風力機零組件在台製造目標,邁出台灣離岸風電產業在地化的一大步。 歐盟的綠色新政將台灣視為重要夥伴,中能離岸風場計畫是台灣唯一由歐商與台商成功共同開發的計劃,中能順利完成風力機優先供應商正式合約的簽署,並成功通過國產化審查,意味著中能與CIP所共同執行的聯合採購策略已發揮功效。同時也促動MVOW迅速與國內Wind-Team風電零組件產業聯盟廠商簽訂商業採購合約,協助國內廠商進入產線建置與零組件製造階段。 MVOW同時也將實現在台設置風力機機艙組裝線的承諾,及帶動包括葉片、塔筒、扣件、輪轂、機艙罩、變壓器、鼻錐罩等各項工業局規劃之風力機零組件在地化項目的量產能力建立。此外,加上水下基礎、風機安裝與水下基礎安裝之海事工程、陸上電力設施等產業關聯執行方案,中能公司總計要推動27項的在地化項目,所達成的在地化程度可說是全球最高規格,有助台灣建立風電產業能量,新興的本土產業鏈,亦可對傳統產業的轉型發展產生關鍵性的催化作用。

  • 台德建交有望?首場請願公聽會 德外交部表態了

    台德建交有望?首場請願公聽會 德外交部表態了

    在十月連署通過5萬門檻後,德國國會9日舉行首場與台建交請願公聽會,其中德外交部官員重申一中政策,不僅德國,包括所有歐盟國家在內的世界多數國家都遵守,德國無意改變。 據中央社報導,德國民眾克羅茲堡(Michael Kreuzberg)向國會請願,要求政府與中華民國(台灣)建立正式外交關係,在10月通過立案門檻後,德國國會請願委員會9日召開公聽會,邀請外交部官員列席說明。 克羅茲堡在會中表示,他不願看到民主的台灣被獨裁的中國大陸併吞,因此提出請願案。保障台灣安全是西方國家的道德責任和義務,他實在無法理解德國為何不願意承認台灣是一個獨立的國家。而代表請願方的世界台灣同鄉會聯合會會長傅佩芬也指出,源自冷戰時代的一中政策早已過時,台灣與德國共享民主價值,可以成為德國創新和戰略的夥伴。 主管亞洲政策的德國外交部官員席格孟特(Petra Sigmund)對於台德建交請願在會中回應表示,德國在1972年與大陸建交,承認中華人民共和國為中國唯一的主權國家。這樣的「一個中國」政策排除與台灣維持邦交的可能性,不僅德國,包括所有歐盟國家在內的世界多數國家都遵守,德國無意改變。 不過格孟特也指出,台灣與德國共享民主和自由等價值,可說是德國的「價值夥伴」,雙方在經貿、文化、學術等領域互動頻繁,德國非常珍惜、而且計畫擴展與台灣的關係。 克羅茲堡受訪表示,他剛提出請願案時,本來只拜託身邊的朋友連署,沒想到在社群媒體上引起廣大迴響,還吸引德國媒體大幅報導,發展完全出乎他的意料,「在德國,台灣議題從來沒有像過去數週一樣受到這麼多關注」,而香港反送中示威和維吾爾人被大規模拘禁,也促使這次連署更受關注。

  • 大陸撬開歐洲的槓桿

     大陸國家主席習近平3月下旬到義大利、摩納哥、法國進行了6天正式訪問。這是習近平今年第1趟海外訪問,也是中國領導人10年來首度訪問義大利,自然引起國際的關注。  在台灣,很多人只關心習近平是否造訪了梵諦岡,以及台梵關係會不會生變,這樣的視野太過狹窄。我們更該關注的是中國大陸在歐洲的戰略布局,以及被歐洲人稱為「中國特色全球化」的一帶一路進入歐洲的後續效應。尤其3月12日歐盟才剛發表報告,首次把大陸列為5G等關鍵領域的「經濟競爭者」和政治上「系統性的對手」,習近平在這樣的氛圍下走訪歐洲,任何互動都牽動中歐關係的走向以及國際政治權力板塊的挪移。  美國總統川普上台後,傳統上作為國際秩序基石之一的跨大西洋同盟關係出現裂縫,美歐關係漸行漸遠。這原本是一個中國拉攏歐洲,打造一個多極秩序的最好時刻,但是歐盟對大陸市場的不夠開放頗有微詞,對中國勢力伸入地中海也有所顧忌,更對中國大陸分裂歐洲、拉攏中東歐國家的「圈地」行為不以為然,以致大陸與歐盟雖然都反對川普的單邊主義,但卻無法走在一起。  就在這個當口,義大利決定不顧美國反對,加入中國的一帶一路。這對歐洲而言是個震撼,威力不亞於當初英國宣布加入亞投行所引起的震撼。雖然義大利內部對加入一帶一路的意見仍有分歧,聯盟黨出身的副總理甚至缺席總理與習近平簽署備忘錄的儀式以為抗議,但義大利在外交上開的這一槍總是讓歐盟的團結出現了裂縫,也讓大陸有了進一步撬開歐洲門戶的槓桿。  過去大陸在歐洲布局的重點擺在英國,英國脫歐雖說歹戲拖棚,但北京總要在英國之外的歐陸另覓據點以為綢繆,義大利就成為了最佳選擇。過去中國藉著援助希臘,取得希臘港口比雷埃夫斯的經營權,今更可借力義大利加入一帶一路,將勢力布局進入義大利在地中海的4個港口。  對義大利在外交上的獨斷獨行,法國和德國頗有微詞。法國表示歐盟面對中、俄等大國,外交腳步上必須齊一,方能發揮整體的力量。德國梅克爾也表示中國與歐盟來往,互惠非常重要,當歐洲對中國開放時,中國市場對歐洲也必須做同樣的開放。  中國大陸面對歐洲這樣的敵意與戒慎,態度倒是非常坦然,表示中、歐之間確有衝突與不同意見,但是更強調雙方合作的重要。所以儘管法國對中國有戒心,習近平訪法時還是砸下了300架空中巴士的訂單,讓法國也不得不對中國表示歡迎。  300架空巴訂單能否落實還有待觀察,但即便能落實,由於中國大陸自己也在發展商用客機,所以兩國遲早還是會在民用客機市場上交鋒。但現階段的布局已可看到大陸對歐洲外交的輪廓。  而我們也必須用比較持平的角度看一帶一路。它固然不像大陸所宣傳的一片光明遠景,但也不像西方唱衰的只是錢坑陷阱、一無是處。一帶一路有它的風險也有它的機會,只有用公正的角度觀察,才能對各國的反應以及這個中國式全球化項目所掀起的旋風,與旋風之後所浮現的新秩序有比較全面的觀照。這樣才能從中找到台灣的位置,爭取到我們最大的利益。(作者為東吳大學政治系教授)

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