搜尋結果
以下是含有歐盟關稅的搜尋結果，共29筆
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避歐關稅 蔚來收購奧迪比利時工廠
為了躲避歐盟關稅，中國大陸的電動汽車廠正設法將國內產能移轉到國外。中國「造車新勢力」之一的蔚來汽車20日傳出，正考慮收購福斯集團（Volkswagen AG）旗下奧迪的比利時工廠，並將在9月23日之前向福斯提出報價。對此，蔚來表示目前暫無回應。
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「歐盟對華關稅對消費者不公平」 歐洲人怨：怎不對美國車加徵關稅？
據觀察者網報導，「歐盟關稅政策對消費者是不公平的。為什麼歐盟不對美國汽車加徵關稅？」香港《南華早報》9月15日發文稱，價格更低、質量更好的中國電動汽車近年來逐漸取代歐洲和日韓品牌，在歐盟市場佔據越來越大的比例，但歐盟近期宣佈要對中國汽車加徵關稅，引發歐洲消費者的不滿。
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「現在怎麼和中國人競爭？」 CNN：外國汽車製造商在華黃金時代結束
據觀察者網報導，「全球汽車製造商在中國的『黃金時代』已經結束。」美國有線電視新聞網（CNN）9月4日以此為題報導稱，外國汽車製造商幾十年來一直主導著中國的汽車市場，享受著高增長和巨額利潤，但多年的勝利讓他們陷入了自滿，隨著中國本土汽車製造商憑借電動汽車崛起，這個世界最大的乘用車市場正發生著翻天覆地的變化。
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歐對陸電車徵稅 CUPRA首席執行長：會讓我們直接被消滅
據觀察者網報導，「如果歐盟委員會按計劃對我們從中國進口的電動汽車徵收21.3％的進口關稅，CUPRA這個品牌會被直接消滅。」談及歐盟以「反補貼」為名對華電動汽車徵收高額關稅，德國福斯汽車旗下西班牙品牌西雅特CUPRA的首席執行長格里菲思（Wayne Griffiths）3日受訪時難掩悲觀。
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不甩歐盟關稅威脅？比亞迪波蘭首家門市開業
歐盟上月起，對進口自中國的電動車徵收臨時反補貼關稅，其中針對大陸電動車大廠比亞迪更面臨近30％的關稅。不過比亞迪不畏關稅，其在波蘭華沙首間經銷商門市6日開業。
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明係加碼投資越南 設自行車組裝廠
明係（6804）看好越南自行車自2025年起出口美國可享零關稅，出口歐盟關稅也將大幅降低，越南已成為自行車廠商布局歐美市場的競爭利器，董事會2日通過加碼投資越南設立自行車組裝廠案，投資額從原先規劃的3.5億元提高到逾6億元。
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越南自行車明年起出口歐美享關稅優惠 明係加碼投資越南設廠
自行車專業代工廠商明係（6804）看好越南自行車自2025年起，出口美國可享零關稅，出口歐盟關稅也將大幅降低，越南已成為自行車廠商布局歐美市場的戰略之地，今（2）日董事會通過加碼投資越南設立自行車組裝廠案，投資額從原先規劃的新台幣3.5億元，提高到超過6億元。
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福斯、BMW陸製電動車 歐盟擬調降關稅
路透引述消息人士指出，歐盟執委會已向德國汽車製造商福斯和BMW表示，可能考慮降低這兩家企業的中國製造電動汽車進口關稅。如果這項考慮最終落實，將是歐盟首次同意對電動車關稅問題做出提前妥協。
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對陸車加稅 義、西贊同 德、瑞棄權
歐盟5日起向中國電動車徵收最高37.6％的臨時關稅，並要求27個成員國在15日前提交有關對中國電動汽車加徵關稅的意見。趕在15日午夜的最後期限，義大利、西班牙表態支持歐盟作法，歐洲汽車製造大國德國和瑞典投棄權票，與中國關係友好的匈牙利則予以譴責。
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《大陸產業》歐盟關稅 陸車廠加速海外建廠、供應鏈布局
歐盟於2024年7月4日啟動對中國製純電動車加徵反補貼關稅的臨時措施，不過歐盟對中國純電動車課徵關稅一事還有商討空間，根據TrendForce分析，此舉將加速中國車廠的海外建廠及供應鏈布局，預估中國車廠在2024年~2026年間有14個以上的海外新能源車工廠/產線將啟用，以東南亞、歐洲和南美為主。TrendForce認為，關稅雖將導致利潤下降或售價提高但預估中國品牌的定價仍具優勢。
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研究：2024年比亞迪電動車市佔率將超特斯拉
市場研究機構Counterpoint Research發表報告，預估純電動車（BEV）2024年全球銷量突破1,000萬輛，同時料比亞迪純電動車市佔率年內大幅成長，將超越特斯拉。報告提到，中國市場將主導純電動車銷量直到2027年，料佔全球50％以上。
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德交長訪陸批歐盟關稅：應公平競爭與貿易合作
繼德國副總理兼經濟和氣候保護部部長哈貝克訪陸後，德國聯邦數位化和交通部長維辛（Volker Wissing）周一也赴陸訪問。據《環球時報》引述德國《法蘭克福匯報》24日報導稱，這位自民黨政治家在上海批評了歐盟委員會對陸製電動車加徵關稅，呼籲歐中解決貿易爭端，並讚揚中國願意對話的立場。
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《港股》恆指續漲 汽車股卡「關」倒退嚕
美股周三因假期休市一天。港股在周三大漲514點之後，周四小幅高開0.13%。
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被歐盟加徵21％關稅 陸奇瑞汽車：將在歐洲建廠以減輕影響
歐盟委員會近日宣布自7月初起對進口的中國電動車加徵關稅，大陸奇瑞汽車副總裁兼歐洲業務總裁張建接受採訪時表示，奇瑞汽車出口到歐盟的產品將被徵收21%的關稅，奇瑞準備在歐洲本土生產汽車，首個歐洲生產基地將位於西班牙巴塞隆納。
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歐盟加徵關稅成反向助攻 陸新能源車企 加速海外建廠
近日歐盟向比亞迪、吉利、上汽等中國電動車企加徵17.4％～38.1％不等的進口關稅，使得中歐關稅戰一觸即發。專家指出，歐盟此舉恐將促成原本「出海」熱情高漲的中國車企，加速在海外建廠，以規避歐盟關稅。
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歐盟對中EV加稅 德國喊擋
歐盟7月4日起將對中國電動車課徵關稅，傳出中國有意以牙還牙，也向歐洲大排氣量汽油車以及白蘭地課徵關稅反制。歐洲汽車大國德國則憂心歐盟關稅成為七傷拳，正試圖阻止新關稅生效或降低關稅稅率，並派經濟部長下周趕赴中國斡旋，防止雙邊關稅衝突升級。
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陸電動車遭歐盟加徵關稅如何反擊？可能鎖定「這項」
歐盟宣布將對中國電動汽車徵收臨時性關稅後，歐洲最大中國研究智庫墨卡托中國研究中心（MERICS）預計，中國可能會對歐盟採取有限且具針對性的反擊行動，以避免觸發全面的貿易戰，農產品及乳製品等是預期的目標。
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歐盟加徵電動車38.1％關稅 陸揚言報復
歐盟執行委員會（European Commission）12日通知汽車製造商，從下個月起將對進口的中國電動車徵收高達38.1％的額外關稅。中國商務部與外交部均譴責歐盟加稅之舉，表明將採取必要措施。
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蕭茲：反對歐洲封閉汽車市場
大陸電動車面臨歐盟關稅制裁，歐洲汽車大國德國卻如臨大敵，德國總理蕭茲（Olaf Scholz）表示，反對歐洲因與外國競爭而封閉汽車市場，因為不希望德國的公司在國外市場受到同樣對待。另一方面，中國吉利集團旗下富豪（Volvo）電動車為規避關稅，已開始將生產線從中國轉移至比利時。
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巨大旗下鼎鎂 進軍越南
越南自行車外銷美國自明年起零關稅，外銷歐盟關稅也將大幅降低，讓越南成為自行車業投資新歡，不僅巨大（9921）規劃打造越南自行車組裝新廠，大陸子公司鼎鎂新材料也將進軍越南打造鋁合金廠，總投資額達7,500萬美元。