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以下是含有殲轟-7a的搜尋結果,共17

  • 土敘空戰 F-16勝蘇-24戰轟機

    土敘空戰 F-16勝蘇-24戰轟機

     最近土耳其與敘利亞空軍發生的空戰牽動人心,土耳其空軍在美製F-16戰鬥機、E-737預警機的支援下,連續擊落兩架敘利亞空軍最為精銳的俄製蘇-24「擊劍手」戰鬥轟炸機,加上2015年俄羅斯空天軍被擊落的同型機,在較量中,「擊劍手」在「戰隼」面前三戰三敗,再次證明,戰鬥轟炸機被多用途重型戰鬥機取代是必然趨勢。目前中華民國空軍就是以超過130架的F-16為主力,現正改良至F-16V的水準。 \n 發生在敘利亞西北部土敘邊境上空的空戰,土耳其空軍的F-16完全占據上風。蘇-24僅有R-60格鬥空對空飛彈「防身」,面對後方E-737「楔尾」預警機提供空情保障的F-16,很可能是還沒看到對方,就被F-16發射的AIM-120中程空對空飛彈給擊落,連還手之力都沒有。 \n 蘇-24憑藉可變後掠翼氣動布局和AL-21發動機,最高飛行速度可達2馬赫,整體來說是轟炸能力出眾,空戰水準不足。它可攜帶包括Kh-25、Kh-58在內的多種空對地、反輻射飛彈,但制空能力卻聊勝於無,只能掛載牙籤一樣細小的R-60「蚜蟲」空對空飛彈。 \n 大陸後來研製的殲轟-7「飛豹」,是更為純粹的戰鬥轟炸機。「飛豹」也優先裝備給解放軍海軍專司對地攻擊。比起更早期的轟-5,能飛1.7馬赫的「飛豹」,制空能力確實有很大的進步。翼尖可掛載霹靂-5格鬥空對空飛彈,改良後的殲轟-7A可在外側掛架掛載格鬥空對空飛彈,都算上乘的霹靂-8,殲轟-7A的脈衝多普勒機載火控雷達,理論上應該擁有完善的對空工作模式,掛載霹靂-12這樣的主動雷達制導空對空飛彈。 \n 但「飛豹」一直發展到殲轟-7B,都沒有在制空能力上下功夫。2012年前後首飛的殲轟-7B,把機械增穩飛控系統換成了數位式電傳飛控系統,以掛載鷹擊-12超音速反艦飛彈,為滿足航程還加裝空中加油探頭。 \n 已完成首飛的殲轟-7B,最終沒有進入裝備序列,以殲-11BS型戰鬥機為基礎研發的殲-16,大批進入解放軍空軍服役,既可以發射霹靂-15新型中距空對空飛彈和長程空對空飛彈打擊敵預警機,超視距空戰能力非常強悍,還可以投射KD88等新型防區外空對地飛彈,用來打擊敵縱深地面目標。

  • 殲20量產就是不夠 陸再買蘇35勢在必行

    殲20量產就是不夠 陸再買蘇35勢在必行

    在土耳其與印尼傳出可能購買俄羅斯戰機的消息後,中國大陸又再度討論起要再次購入蘇-35戰機的計劃。雖然許多意見都認為在5代機殲-20量產之後,中共沒有必要再購入4.5代蘇-35戰機,但畢竟殲-20量產速度並非用想像的就能完成,加上4.5代的殲-16與4代的殲-10C的產量難以快速擴張,各種戰機換代需求又高,從許多專家的討論中看來,再次採購蘇-35將成為中共補充空軍戰力空缺的最佳選擇。 \n \n據《中華網》的分析指出,中共空軍新一代主戰機型如殲-20、殲-16和殲-10C都已經從前幾年的密集試飛和試訓轉入批量生產和交付入列,出鏡頻率也愈來愈高,以前一架兩架露臉,現在則是每隔一段時間發布照片就增加1、2架,日前已經讓殲-20一次出鏡7架編隊飛行,算是中共空軍史上僅見。 \n \n文章指出,雖然如此,但許多專家還是認為空軍的問題還是在於先進戰機「不夠多」,有人覺得是蘇-35不夠多,有人覺得是殲-16不夠多,但幾乎所有人都認為根本問題是殲-20不夠多。殲-20首飛至今已屆8年,去年號稱開始量產,但很多試驗工作仍在進行,連喊了許久的國產渦扇-15發動仍在初始試驗的「A狀態」。由於其建造複雜性、超高造價等問題,目前雖推斷約有數十架殲-20已在服役,但其交付速度確實達不到4代或4.5代戰機那樣的水準。有估每年10至12架,有估年產25架的,不論是否達到這些目標,總之殲-20現在就是不夠。 \n \n分析稱,至於殲-10C和殲-16,雖然產量和換裝已經全面展開,但其換裝速度仍比不上10年前後換裝殲-10A/S、殲-11A/B和殲轟-7A/AⅡ的規模,當時沈飛、成飛、西飛3家企業全速生產時,每年換裝規模達百架,現在西飛退出戰術飛機生產後,已達不到先前的換裝速度。 \n \n文章指出,隨著大陸的2艘國產航母對更多艦載機的需求,以及兩款重型電子戰機在定型後的裝備需要,未來幾年裡要擠佔不少沈飛的產能,其研發能力也要投入5代艦載機與中型5代機身上。因此,空軍的重型多用途戰機產能還可能再減少。除非殲-16系列的生產未來幾年內進入尾聲,否則採購一批新的蘇-35以填補產能缺口,是邏輯上比較合理的解決方式。 \n \n不過共軍對於蘇-35褒貶不一,優異的動力和飛控性能與航電上的相對平凡,加上機載武器擴充潛力有限,都限制了共軍對該機的評價,因此也影響了加碼採購蘇-35的意願。 \n \n文章認為,就算採購蘇-35,它畢竟還是4.5代機,不能取代具有未來性的5代機,只能做為5代機不足時填補空缺。在這段填補5代機空檔的期間,總數超過600架早期型號的4代機機群,仍是中共空軍的中堅力量,必須對其進行延壽與航電雷達的換代升級,以及更新制導彈藥,才能應付這段期間的空防需求。 \n

  • 升級換代!陸殲16和飛豹同框

    升級換代!陸殲16和飛豹同框

    軍事專家說,或許殲-16不如殲-20「威龍」戰機先進,但將成為解放軍空軍作戰,還有對付台灣,或嚇阻美國軍事介入的關鍵利器。而最近出現一張殲-16戰鬥轟炸機與殲轟-7A編隊飛行的照片,顯示解放軍自製遠程戰機已升級換代。 \n據新浪軍事報導,中方空軍現役自製遠程打擊戰機是殲轟-7A。它是殲轟-7的改進型,採用較先進的航空電子系統和玻璃化座艙。不過,空軍認為,殲轟-7A存在一些缺點,如空戰自衛能力相當低。 \n事實上,殲轟-7在研製時,受到當時條件影響,機動性能較低,只能與2代戰機對抗,難以應付3、4代戰機。此外、殲轟-7A在外掛能力,還有載荷/航程等方面也有所不足,不具備空中加油能力,而這些都限制了它們的戰力,因此空軍認為,需要殲-16這款新一代遠程戰鬥轟炸機加以取代。 \n殲-16是以殲-11B為基礎發展而來,採用了推力更大的發動機,具備較好的飛行和機動性能,空戰能力較強,可以對抗3代戰機。而從國內外實際使用的經驗來看,雙座戰機能多搭載一名飛行員,更能掌握戰場態勢,因此不但在空戰中佔有一定優勢,甚至還能用來當作編隊指揮機,彌補了殲轟-7A的不足。 \n而在外掛能力方面,殲-16有更多掛架,外掛能力可接近10噸,高於殲轟-7A。由於殲-16的氣動佈局,還有發動機性能都優於殲轟-7A,加上配備了空中加油系統,因此航程,續航力和作戰半徑都高於殲轟-7A,可以覆蓋更大的範圍。 \n此外,殲-16的航電系統也比殲轟-7A先進,綜合性更高,玻璃化座艙也更先進,採用了更大的螢幕,資訊容量和處理能力更強。機載火控雷達升級為有源相控火控雷達,它與JL-10A機械掃描雷達相比,探測距離更遠,多目標性能更好,具備更多的工作模式。 \n其中特別需要指出的,就是有源相控陣可以同時執行空空/空地模式,因此殲-16不再需要導航吊艙,這樣就能節省一個掛架,用來掛載對地武器。在機載武器方面,殲-16可以掛載陸製中遠端空對空飛彈、霹靂-10紅外成像格鬥空對空飛彈、隱形防區外攻擊飛彈、空對地飛彈、反輻射飛彈、精確制導炸彈、小直徑制導炸彈等武器,整體作戰能力明顯優於殲轟-7,它的研製成功有效增強了空軍的遠端作戰能力。 \n分析指出,外界普遍認為,殲-16列裝之後,殲轟-7A可能就要功成身退,空軍遠程打擊將會以殲-16為主,因此兩者同框的場面應該不會太多了。 \n \n \n

  • 陸殲20終究需要那把槍 或設多管旋轉機炮

    陸殲20終究需要那把槍 或設多管旋轉機炮

    中共殲-20隱形戰機未配備機炮一事,曾經讓國外軍事專家吃驚,也引發大陸軍事網頁的熱烈討論。雖然有不少人堅稱殲-20主要是以視距外打擊為主,無需機炮。不過近期大陸許多專文已開始討論適合殲-20的機炮型號與功能,顯示在不久之後新服役的殲-20可能將裝置機炮,以便在近距空戰與對地支援上發揮戰力。 \n \n比起最常討論的發動機話題,機炮的討論意見分歧的情況較多。中共殲-20是現役最尖端武器,對熱情的軍迷來說,它既是祭壇上的神獸,自然「存在就是合理」,經常容不得外界挑剔,因此媒體與網上的討論常流於意氣之爭。一般主張殲-20無需機炮者,多認為它主要以隱形功能進行視距外打擊,不以空中纏鬥為目的,但是殲-20犧牲部分隱形能力使用鴨翼布局,其實就是為了強化機動能力,這也證明設計者也認為殲-20需要近距纏鬥。而且,機炮在空中對地支援上有不可替代的威力,殲-20加裝機炮可說不是「需不需要」的問題,而是應該討論哪種機炮「更為合適」的問題。 \n \n《新浪軍事》一篇難得見到的航空機炮分析文章指出,未來的殲-20要用何種機炮是經常出現的話題,目前有兩大主要候選者: 23-3型和30-4型,都有不少支持者。這兩型在近年的珠海航展上都曾對外展示,也是目前中共戰機使用的型號。 \n \n報導說,其中23-3型是1978年由羅馬尼亞提供米格-21МФ戰機的技術資料和實體進行仿製而來,早期的殲-5、殲-6戰機上曾使用初期仿製的23-1型,後來的強-5戰機使用改進23-2型系列,後來持續發展至23-3型,用於殲-7與殲-8戰機上。此外在上世紀80年代還獲得射速較快的30-1型機炮,配備於殲-7E等改進型戰機。到了「十號工程」期間,23-3型又再出減重款23-3A型,射速提高到每分鐘3000-3400發,配備在殲-10系列、殲轟-7A、梟龍戰機和山鷹戰機上。 \n \n另一個可能成為殲-20機炮是30-4型,它是除殲-15/16電子戰型之外,所有國產蘇霍伊「側衛」系列戰機的標準配備機炮。此款系仿製俄ГШ-301機炮,原廠設計水準很高,重量僅44公斤,目前俄國人仍在使用。 \n \n報導指出,殲-20使用23-3A/30-4機炮在功能上都沒有問題,但是要考慮到炮口火焰對隱形塗層的影響,因此必須改良炮口設計,或是加強後勤維護。此外裸露的炮口設計要避免影響隱形功能,例如像F-22或F-35的機炮加上遮擋裝置,或是學蘇-57把炮口與整流錐罩一體化,但都會有額外的重量。 \n \n報導最後說,殲-20使用的機炮不必侷限於現有型號,所以也有說法認為,可能會首次將旋較式多管機炮應用於自製戰機上,目前已有的623型多管機炮射速每分鐘達6000發,它研發時間更早,是由韓戰時期獲得美戰機殘骸上獲得的M61火神機炮進行仿製而來,總體指標與米格-31和蘇-24使用的ГШ-6-23型航炮相當。 \n

  • 超過300架才夠用!陸起碼已裝備128架殲-16

    超過300架才夠用!陸起碼已裝備128架殲-16

    或許殲-16不如殲-20隱形戰機先進,但卻是目前解放軍除了「威龍」之外,性能最好的自製戰機之一。 \n軍事分析家認為,解放軍擴大列裝殲-16全天候多用途戰機,將有助於深入敵區,摧毀如軍機場和橋梁等關鍵戰略性資產,將成為空軍作戰,以及對付台灣,或嚇阻美國軍事介入的關鍵利器。 \n殲-16主要是根據俄羅斯蘇-30戰機設計,但擁有中方自製的雷達與追蹤系統,是第二代自製重型戰機。新浪軍事的分析指出,官方資料顯示,殲-16從2015年開始逐漸交付解放軍海空軍部隊,至今空軍已有4支作戰旅裝備了殲-16戰機。而按照空軍一個作戰旅有32架戰機的數量來計算,應該已經裝備了至少128架殲-16。 \n解放軍空軍為什麼需要打造並裝備殲-16戰機?分析指出,主要在於陸製殲-11系列戰機在性能上無法令他們滿意。而中方海空軍部隊在實際作戰環境中,又需要一款和美國F-15E「打擊鷹」式(Strike Eagle)定位相近的多用途戰機,因此殲-16應運而生。 \n空軍還好,早期的殲-11戰機雖然還沒辦法成為像美國空軍F-15E那樣的對空、對地多功能戰機,但當時在殲-10戰機的配合下,單純執行對空作戰任務時,所承受的戰場壓力還沒那麼大。 \n相對的,海軍航空兵就面臨比較嚴重的問題,由於他們不僅要為海軍戰艦提供必要的空中掩護,還需要在必要時打擊敵方水面艦艇,因此戰機需要具備一定的面打擊能力。而在殲-11對地/對海打擊能力不足的情況下,海軍航空兵除了裝備殲轟-7/A「飛豹」戰鬥轟炸機補強,還陸續從俄羅斯進口了好幾批蘇-30MKK/MK2戰鬥轟炸機,以補充戰力。 \n分析認為,殲-16裝備了有源相控陣火控雷達、霹靂-15中遠程空對空飛彈、霹靂-10紅外成像導引格鬥空對空飛彈,以及中方自製的其他對地、對海精確制飛彈藥。在戰力上,已經具備替代海軍海空兵「飛豹」和蘇-30系列戰機的能力。 \n然而,殲-16不可能無限制製造下去。分析認為,畢竟如今同等定位的美國F-15E已經停產,開始逐漸由F-35系列戰機取代。而解放軍殲-16被自製隱形戰機取代只是早晚問題,那要打造多少殲-16才合適? \n分析指出,目前解放軍空軍的蘇-30和「飛豹」戰機總數約為220架,而海軍目前有3支作戰旅大概96架,總共約需要316架戰機。而這個數量還只是以殲-16戰機來汰舊換新的數量,如果加上提升戰力,那需要裝備的數量還會更多。 \n因此,殲-16的需求總量起碼不會少於316架,雖然在這基礎上還會有一定的增幅。不過,考慮到全球戰機隱形化的趨勢,殲-16的生產時間應該不會持續太久,以免影響隱形戰機的產能和裝備。 \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 設計保守易失速 陸殲轟-7A綽號寡婦製造機

    設計保守易失速 陸殲轟-7A綽號寡婦製造機

    解放軍海軍航空兵1架戰機12日在海南省樂東縣境內訓練時墜毀,導致2名飛行員喪生。 \n公開資料顯示,海南省共有加來機場、西沙機場、陵水機場,以及剛發生事故的樂東機場等4座軍機場。而樂東機場屬於海軍航空第9師27飛行團的場站,位於海南島西南部,2002年由瀋空空防工程處改建。由於緊鄰南海,是中共海軍因應複雜局勢的前哨基地之一。據悉當地目前部署了殲-11B,以及殲轟-7A「飛豹」等戰機。 \n新浪軍事的分析指出,除了近年大批服役的殲-16戰機,長久以來,殲轟-7A戰機一直是解放軍最強的海空突擊力量。「飛豹」是解放軍第4代戰鬥轟炸機,主要用於縱深打擊,兼具對海對陸打擊能力,而它的前身為殲轟-7。從1988年12月14日「飛豹」在陝西閻良首飛成功至今,它已問世31年。儘管從技術上看,這款戰機已有些落伍,但除了發展夠成熟外,還能使用全系列陸製彈藥。 \n不過,提到這款戰鬥轟炸機的評價,揮之不去的,就是它的安全問題。據稱自1988年以來,殲轟-7系列已墜毀至少12架,造成至少17名飛行員死亡,也因此被泛稱為「寡婦製造機」。 \n分析指出,造成傷亡的原因很多,除了和「飛豹」戰機的雙座艙拋蓋設計不科學,以及彈射座椅性能不佳有關外,也和它的氣動外形設計太保守有莫大的關係。 \n「飛豹」的基礎設計早在1977年就已大致確定,由於受當時研發技術水準限制,設計單位只能選擇比較保守,但技術難度明顯較低的氣動外形方案。可是最後確定下來的設計方案中,卻存在機翼對附著氣流控制能力不足的問題,導致容易引發失速,甚至進入尾旋的風險。 \n而當時同樣出於降低技術難度的考量,設計單位沒有採用較能有效克制相關問題的機動襟翼,結果後來「飛豹」服役後的多次事故,都和這個缺陷有關。此外,由於「飛豹」是戰鬥轟炸機,執行對地打擊任務時,往往需要在中低空飛行,一旦失速進入尾旋,可能很難有足夠的高度和時間挽救。 \n分析說,由於航空技術基礎薄弱,過去解放軍研製的多數戰機都有外國原型機的影子,許多機型都借鑑了外國戰機的技術。例如,殲-7戰機就是直接參照蘇聯米格-21研製,並將相關性能挖掘到極致。而殲-8戰機則有如雙發的米格-21,至於殲-8B戰機則在外型上近似米格-23。 \n殲轟-7戰機總設計師陳一堅院士曾在2008年珠海航展上表示,研製「飛豹」之初,曾參考了英法聯手研製的「美洲虎」戰機部份結構佈局和技術。而「飛豹」戰機與「美洲虎」最像的地方是起落架,並有技術提高。 \n分析指出,儘管「飛豹」存在一些原始設計缺陷,但服役後對解放軍空軍和海航部隊的意義都很重大。例如,對海軍航空兵來說,殲轟-7,尤其是殲轟-7A,能掛載4枚鷹擊-83K反艦飛彈,進行遠洋突擊,是當時除了轟-6轟炸機以外,海航部隊最強的空中反艦平臺。 \n而對空軍來說,當時「飛豹」屬於一款優秀的精確武器搭載平臺,能執行的對地打擊任務更加多元。既能攜帶火箭彈,執行近距離打擊任務,也能攜帶精確導引炸彈,對目標進行中遠端打擊。 \n目前殲-16戰機才剛開始量產,服役數量有限,造價也比較高昂,而目前解放軍裝備了300多架「飛豹」,殲-16若要徹底加以取代,仍需假以時日。 \n \n \n \n \n \n \n

  • 影》陸海軍1戰機在海南失事 2飛行員喪生

    影》陸海軍1戰機在海南失事 2飛行員喪生

    解放軍海軍航空兵1架戰機3月12日上午在海南省樂東縣境內訓練時失事,據《解放軍報》微信「軍報記者」報導,2名飛行員不幸喪生,但未造成地面人員傷亡。失事原因有待進一步調查。 \n資料顯示,解放軍海軍航空兵樂東場站目前部署有殲-11B、殲轟-7A等戰機,是因應南海複雜局勢的前線基地。目前北京並未加以回應,也未證實是軍機墜毀。有軍迷說,墜毀的很可能是雙座的殲-11B戰機。 \n而據星島頭條網報導,視頻畫面中,有當地民眾喊道,「有飛機掉在樂東」。不遠處冒出黑煙後,地面火光四起,一處水塔被撞毀。 \n據《南華早報》(South China Morning Post)12日報導,2018年1月時,據信解放軍空軍一架電子偵察在貴州墜毀,至少導致12名機組員喪生。此外,在2016-2017年間,殲-15「飛鯊」戰機至少發生3起事故。 \n一名解放軍西部戰區飛行員說,隨著與日俱增的新裝備服役,軍方正在加強駕駛訓練,他指出,「人員素質是一切的關鍵」。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 功夫不相上下 殲16和殲20戰機差在這裡

    功夫不相上下 殲16和殲20戰機差在這裡

    隨著軍力成長,解放軍空軍不再滿足於國土防空需求,開始向攻守兼備轉型。解放軍先後裝備了高性能的4代機(歐美稱5代)殲-20,3代半(4代半)的多用途戰機殲-16、海軍航空兵的殲-15,以及最新型殲-10C等戰機。 \n據新浪軍事的分析指出,其中殲-20的服役,使中國大陸成為繼美國之後,第2個完成4代機從研製到量產,進而裝備部隊的國家。而3代半多功能戰機殲-16,則是以殲-11為基礎,參考了蘇-30MKK的設計,進行了多項改進升級,用以取代殲轟-7A。它具備遠距離超視距空戰能力,以及強大對地、對海攻擊能力。 \n由於殲-16的服役時間和殲-20相近,同時殲-16據稱採用了部分的4代機技術,因此傳出了殲-16性能比肩殲-20的說法。 \n首先,殲-16上的確採用了不少和殲-20相同的技術裝備。分析指出,由於兩者都是解放軍最近研發的新型戰機,而且定位都很高端,因此在技術上自然不會吝嗇,殲-20有的,並能用在殲-16上的,基本上都用了。其中最主要的,就包括戰機最重要的雷達系統,以及戰機的心臟──發動機。 \n而在雷達方面,殲-16和殲-20都裝備了解放軍最新一代的主動陣列雷達(ASEA)雷達,據稱探測距離超過200公里,可以同時追蹤30個目標,並能鎖定攻擊其中4~6個目標。分析認為,既然裝備了同款雷達,就算具體性能略有差異,也不至於太大,因此在雷達性能方面,殲-16確實可以比肩殲-20。 \n再說這戰機的發動機,分析說,長久以來,掣肘中國大陸航空發展的,正是發動機,但這也是必須邁過的一道關卡。目前看來,殲-16和殲-20用都是陸製渦扇-10「太行」發動機,而在可見的未來,殲-20會換裝更新的渦扇-15「峨眉」發動機。即便如此,只要解放軍空軍想保持殲-16在性能上的優勢,勢必也會為殲-16換裝渦扇-15發動機,所以在發動機性能上,殲-16和殲-20也是相近的。 \n不過分析也指出,雖然殲-16確實採用了不少殲-20上的技術,但最多也只能說,在部分性能上能比擬殲-20。別的不提,殲-20的隱形性能殲-16就學不來。如果連4代戰機的招牌隱形性能殲-16也能匹敵,那它也應該算是4代機了。 \n雖然這只是一項性能上的明顯差異,但卻會在實戰中造成天壤之別的差距。分析指出,假設殲-16和殲-20除了隱形性能外,其他性能完全相同,雙方交戰時,能隱形的殲-20在發現殲-16時,殲-16的雷達上還是一片空白,但這時殲-20就能從容地發射遠程空對空飛彈後飛離。殲-16可能連目標在哪裡都還不知道,就已徑被擊落了。也因此,要說殲-16能匹敵殲-20,那無疑是太誇張了,畢竟兩者仍存在代差。 \n當然,殲-16也有本身的優勢,由於不必顧忌隱形,殲-16的載彈量就不是殲-20所能比的。目前看來,在不犧牲隱形的前提下,殲-20的機腹彈艙有4個掛點,兩側彈艙各有1個掛點,總共也就6個掛點,而且也難以容納反艦飛彈這種大型武器。 \n而殲-16就不同了,由於它是戰鬥轟炸機,共有12個外掛點,最大載彈量可達12噸,掛載1,000公斤級的鐳射導引炸彈、鷹擊62,鷹擊83反艦飛彈都不在話下。所以殲-16在攻擊能力上,無疑比殲-20強。事實上正由於解放軍目前缺乏隱形轟炸機,而現役的轟-6K突防能力較弱,所以才研製了攻擊能力強大的殲-16。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 殲16是截擊機 陸炸彈卡車其實是它

    殲16是截擊機 陸炸彈卡車其實是它

    自殲16問世後,這款所謂的「陸版蘇30」戰機就被定義為「炸彈卡車」,也就是戰鬥轟炸機。然而,愈來愈多資訊顯示,殲16應用了類似殲20的隱形塗料,以及具有金屬鍍膜的座艙蓋。 \n鳳凰網的軍事評論指出,殲20身為解放軍現役頂級戰機,先進技術用以提升其他機型雖然可喜,但殲16的作戰定位卻似乎與隱形性能有些格格不入,而傳聞中的殲轟7X,或許才是解放軍真正的「炸彈卡車」。 \n分析說,按照第4代戰機中戰鬥轟炸機的傳統定義,這類戰機通常由現役重型戰機改裝或全新研發,靠強大的載彈量,能在敵方防空系統為己方壓制後,對敵方的機場、雷達站等重點目標進行精確打擊。換言之,戰鬥轟炸機身為「炸彈卡車」的核心使命,就是在己方空優戰機 「踹門」後,進一步打擊敵方地面各類目標。 \n而在這種狀況下,戰鬥轟炸機毋需擔心被敵方戰機鎖定,空戰能力只要維持有基本自衛能力即可。分析認為,戰鬥轟炸機通常並不擔心被敵方殘存的防禦力量發現。事實上,縱使是最頂尖的隱形戰機,面對現役先進地面雷達的探測時,隱形性能遠不如面對機載雷達時那麼強。既然如此,殲16若真是戰鬥轟炸機,為何還需要具備隱形性能? \n分析指出,要解釋這個問題,就要回歸定位殲16戰機的原點,或許從一開始,殲16就不是戰鬥轟炸機,而是一款截擊機。儘管殲16有陸版蘇30之稱,但卻是解放軍在殲11B戰機基礎上研發而來。而殲16也是繼殲20之後,第2款裝備有源相控陣雷達的自製重型戰機,加上它目前公開掛載的彈藥僅有用於遠端攔截的霹靂-15遠端空對空飛彈,因此殲16的截擊機屬性相當明顯。 \n分析認為,著眼於美軍通過部署B-1B轟炸機+「長程反艦飛彈」(LRASM),構建新一代空基反航母飽和打擊體系,解放軍的對空攔截壓力遠大於對地攻擊,因此殲16主要承擔攔截任務不僅十分必要,而隱形能力也與這要務相符。 \n在確定解放軍要讓哪款戰機充當「炸彈卡車」前,不妨先參照蘇34,來瞧瞧「炸彈卡車」該具備哪些特徵。首先,它需要具備比戰機更大的結構強度,蘇34的結構強度重量比蘇30多了近2,000公斤。 \n其次,「炸彈卡車」需要具備被動抗打擊能力,蘇34首次為飛行員提供裝甲防禦的戰鬥轟炸機,兩名飛行員置身厚17mm的鈦合金裝甲座艙中。為了滿足各方面的需求,「炸彈卡車」最大起飛重量將達40噸級,而蘇34最大起飛重量為45噸。 \n而以殲11B或殲16現有串聯雙座模式,難以滿足以上需求。分析指出,如果解放軍不採購蘇34,就需要以現有機型為基礎,或從頭研發一款類似蘇34的重型戰機。但在解放軍戰機的研發史上,只有殲轟7最接近這定位。 \n原本並列雙座一直是解放軍研發自製戰鬥轟炸機的首選佈局,但最終因為動力、整體技術局限,以及軍種需求的變化,只得在原本作為備選方案的串聯雙座佈局基礎上,研發了現今的殲轟7。 \n不過,分析認為,由於陸製13噸級推力的「太行」發動機基本上已成熟,解放軍可以重新採用先前殲轟7的並列雙座方案,參照蘇34理念,研發一款最大起飛重量達40噸級的「炸彈卡車」。 \n而不同之處在於,中方有更強的戰機結構設計與材料技術,殲轟7X的作戰半徑將接近2,000公里,而殲16預估為1,500公里。此外,殲轟7X的最大載彈量將超過12噸,而殲轟7A已超過11噸。在攜帶大量陸製空射飛彈的同時,也能為飛行員提供不下於蘇34的被動防禦系統,保證戰場生存能力。 \n分析戳,儘管殲轟7X目前還只是停留在概念與網路傳聞中的戰機,但蘇34在敘利亞戰場上的優異表現,證明「炸彈卡車」在可預見的未來仍是戰場上一款不可或缺的重要機型。 \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 新型殲16下線 將替換中共海軍「老飛豹」轟殲-7戰機

    最近網路傳出中共軍方照片與相關消息稱,最新一批殲-16戰機已於瀋陽飛機工業公司下線,但這批淺灰色塗裝與過去中共空軍所用的深灰塗裝有明顯不同,反而比較像海軍航空兵戰機塗裝。陸媒據此判斷,這批可能是傳聞已久將提供給中共海軍航岸基空兵的殲-16H戰機。 \n \n據《新浪軍事》報導,網路傳出的瀋飛112廠生產最新一批殲-16多用途戰機正在準備進行試飛工作,它的型號可能為殲-16H(H為海軍),因此塗裝採淺灰色。這批殲-16主要用於替換上世紀90年代初就已經裝備的殲轟-7「飛豹」戰鬥轟炸機。這批被稱為「老飛豹」的第二代戰機,裝備原版勞斯萊斯Spey MK202型發動機,依舊保留了翼刀、分離式風擋等典型特徵,是中共海軍遠海巡邏和對海打擊的主力機型。殲轟-7因性能已無法滿足日益增長的需求即將退役,由新型殲-16替換。而改良過的殲轟-7A則因機體與航電系統較新,仍將繼續服役,並與即將交付的殲-16H戰鬥機形成高低搭配的體系。 \n \n報導說,殲-16H戰機的大量交付將極大的提升海軍的遠海攻防作戰能力。因為目前海軍現役戰機中,殲-10系列由於起飛重量限制,其作戰半徑並不太適合遠海作戰。作戰半徑較大的殲-11B系列,卻主要承擔的是對空任務,對海/對地能力相對不足。身為戰鬥轟炸機的殲轟-7A與蘇-30MKK2,也存在著用途單一以及數量過少的問題。至於名氣最大的殲-15系列艦載機,儘管對海/對地打擊能力進行了強化,但其整體性能言依舊無法與殲-16H相提並論。 \n \n有人把殲-20、殲-10C與殲-16一同稱為中共空軍「三劍客」,殲-16H多用途戰鬥機自然也成了中共海軍現役各型戰機之中最為先進的機種。在殲-15改進型艦載機乃至新一代隱身戰機進入海軍服役之前,殲-16可以滿足大掛載、遠航程、對空/對海多用途等要求。 \n \n至於盛傳與美軍F/A-18G「咆哮者」電子戰機類似的中共海軍版殲-18D,因作為電子戰機應該會有外掛電戰吊艙,但目前出廠這批殲-16照片中未配置吊艙,因此無法確定是否為電子戰機。不久前中國電子科技集團宣傳影片中已透露用於飛豹戰機的KG-800電戰吊艙已有改進版,新版吊艙未來也可能裝配在殲-16戰機上執行電子作戰功能。 \n

  • 影》陸遣轟6K等5款軍機 赴俄參加國際大賽

    據新華社報導,大陸國防部於昨日的記者會表示,解放軍空軍將派遣轟-6K轟炸機、殲-10戰機、殲轟-7A轟炸機和伊爾-76、運-9運輸機等五型戰機,以及一支空降兵分隊,前往俄羅斯參加「2018國際軍事大賽」(International Army Games)。其中,台灣熟知的轟6K與運9兩款軍機,今年是首度出國參賽。 \n \n所謂「國際軍事大賽」,是由俄羅斯國防部主辦的一場比賽,邀請包含中國大陸、俄羅斯、白俄羅斯、亞塞拜然、哈薩克、亞美尼亞、伊朗等7國軍方合辦,將於本月28日揭開序幕。今年度的大賽獲得盛大迴響,共有32國、181支隊伍報名參加,除了上述合辦國外,另外像菲律賓、巴基斯坦、越南、緬甸等國的軍人,也都將在大賽中展現戰力。 \n \n獲得俄羅斯授權、由大陸西安飛機工業集團改良製造的轟6,原型其實是已退役的圖16長程轟炸機(Tupolev Tu-16)。從1969年首架大陸國產的轟6服役至今,該機主要擔任戰術戰略轟炸、偵察、反艦、巡邏監視等多種任務。雖然年紀不小、但持續更新升級下,解放軍有意讓轟6延續服役至2020年。其中K型屬於最新版本,暱稱取名「戰神」,2007年正式由官方對外亮相。轟6K需要4名飛行員、巡航最大時速約768公里,最遠飛行航程約6,000公里。 \n \n由於轟6K屬於遠程轟炸機,近年來每每在南海或台海緊張時,解放軍幾乎都會出動轟6K「巡航」,意圖給予美國或台灣壓力。而其他參賽的軍機,殲10是大陸現役自製主力戰機之一,也是八一飛行表演隊的現役特技表演飛機;伊爾-76與運-9都是運輸機,都屬於經常能看見的機種;唯獨殲轟-7A轟炸機,雖然有著對地、對海的兩棲轟炸能力,但卻是本次「出國比賽」的大陸軍機名單,外界感到最陌生的一款。 \n

  • 霹靂-8與鷹擊-91上身 陸殲-10B首秀鐵手

    霹靂-8與鷹擊-91上身 陸殲-10B首秀鐵手

    中國利用近日舉行的「航空飛鏢2017」競賽,首度展現殲-10B的對敵防空壓制(Suppression of Enemy Air Defenses,SEAD)任務電子對抗莢艙,顯示它能為中國空軍再添戰力。 \n對敵防空壓制是一種軍事行動,在於壓制敵方陸基的防空火力,如地對空導彈與防空高射砲等,主要為攻擊的初期行動。而美國也稱作「野鼬」(Wild Weasel)任務或「鐵手」(Iron Hand)任務。 \n據《IHS詹氏防衛周刊》(IHS Jane's Defence Weekly)報導,殲-10B戰機10日在吉林長春空軍基地競賽後的展示活動上,展示掛載了兩枚鷹擊-91反輻射飛彈(ARM)。而鷹擊-91是中國以前蘇聯所製造的Kh-31P重型空射反艦飛彈為基礎,加以仿製並改良的版本,有反輻射版與空對地版。 \n據稱鷹擊-91需要導引系統莢艙,而當天在殲-10B的機身掛架上,便可以看到它的蹤影。 \n事實上,早在2009年時,就有消息傳出,鷹擊-91飛彈能武裝殲-10A。然而,當時並沒有看到它有像殲-10B的西南電子設備研究所的K/RKL007A電子支援措施/電子對抗(ESM/ECM)莢艙。 \n分析指出,這莢艙或許能賦予或加強殲-10B自動攻擊電子目標的能力。 \n觀察者網的軍事評論指出,這次殲-10B所展示的外掛,機翼外側為霹靂-8訓練彈、中間為鷹擊-91訓練彈,內側為雷射導引炸彈配重彈,進氣道下方小吊艙左側為電子對抗莢艙,而右側為資料鏈莢艙,這主要是展示殲-10B強大的外掛能力。 \n從中國軍網發佈的「航空飛鏢」競賽照可以看出,在空地突防競賽階段,殲轟-7A機翼下掛載了KRL-700A莢艙。分析指出,其實這並不奇怪,由於殲轟-7A及殲-10B都是中國自製的主力戰機,應該能通用掛載物。 \n此外,分析並稱,中國空軍依殲-10B、殲轟-7A等戰機,藉由配備各式自衛干擾莢艙,攻擊性干擾莢艙與ELINT情報搜集系統等,已經初步建立起SEAD作戰能力及編隊的電子壓制能力。

  • 大陸舉辦「航空飛鏢」大賽 派出殲10B參賽

    大陸舉辦「航空飛鏢」大賽 派出殲10B參賽

    大陸媒體報導,「2017航空飛鏢大賽」,今年改到東北舉行,而且派出大陸自製的殲10B戰機參賽,希望能以自己主場、自製戰機,取得最好的成績。 \n \n「航空飛鏢大賽」是從2014年開始,由俄羅斯發起主辦的軍機賽事,主要項目是對地攻擊與轟炸為主,不過限制使用無導引的火箭彈與炸彈,因此很講求飛行員的炸射技巧。當年參賽的國家分別是俄羅斯、中國大陸、白俄羅斯三國,而埃及、巴基斯坦、印度則是比賽觀察員。 \n \n除此之外,戰機也必須突破主辦方安排的防空系統,以增加比賽難度。2014年航空飛鏢大賽其間,俄國準備了「鎧甲-S1」、和「短號-AM」彈炮合一防空系統來招待參賽戰機,比賽期間的成績判定將使用無人機從空中進行監督。 \n \n「2017航空飛鏢大賽」首次轉移到中國大陸吉林省的長春、四平、雙遼等機場進行,由於參賽國大多操作俄式戰機為主,因此比賽也幾乎是俄式戰機大會串。俄國派出的是Su-24、Su-25、Su-27和Su-34中國大陸在過去幾年曾派出過Su-30和自製的殲轟-7,而今年則首次派出殲10B。 \n \n殲10B是殲10A的改進型,此型戰機對中國大陸最大的意義是它的自製率更為提高,因此寄與極大的厚望。先前幾屆都是由俄羅斯空軍得到第一,中國大陸希望在這次比賽能把第一名留在自己國內。 \n \n一般認為俄國的電子裝備可能不如中國大陸精密,但是俄軍在經歷敘利亞戰場的實戰過程中,獲取了許多重要的經驗,這一點又是大陸軍方較為欠缺的,總之雙方比賽精彩可期。 \n

  • 去年陸戰機1453架 首超越俄

    去年陸戰機1453架 首超越俄

    據《環球網》引述世界著名航空專業雜誌《國際飛行》公佈的2013至2014年度世界空中力量發展報告稱,2013年中國戰機1453架首次超越俄羅斯。中國在全球軍備緊縮情況下,仍是空中力量發展速度最快的國家。中國的三代戰機和特種軍用飛機增速和增量堪稱世界之最。 \n報告顯示,美國仍然擁有世界第一的空中作戰力量,作戰飛機總數約占全球19%,特種作戰飛機相當於第2名至第10名之和。無論從技術、品質還是訓練素養和數量,美國在空中仍然是不可撼動的。中國雖擁有傲人發展速度,但要達到美軍的水準,恐怕還要20至30年。 \n2013年,美國擁有作戰飛機(戰鬥機、攻擊機、轟炸機和戰鬥轟炸機)2740架,約占全球19%,第二的中國1453架,第三的俄羅斯1438架,兩者各占約10%。第4至第10分別是印度、朝鮮、埃及、韓國、巴基斯坦、日本和臺灣。亞太地區和亞洲是空中戰力最集中的區域。 \n總體來說,中國的作戰飛機總數僅為美國的一半,現代程度為美國40%左右,總體作戰效能能力僅為美國的14%左右。中國的軍用作戰飛機總數大致相當於日本和臺灣的5倍,綜合作戰效能大幅領先。 \n2013年,世界戰鬥機數量排名第一的為美製F─16戰鬥機,其全球保有量達到2281架,占全球保有量15%,世界每7架戰鬥機就有1架F─16。第2名和第3名分別是美製F─18和F─15,分別為1008架和865架。目前,美製和美國授權生產的戰鬥機仍然佔據世界戰鬥機的主力地位。 \n2013年,據統計,中國空軍擁有200架殲-10戰鬥機和272架殲─11和蘇─27系列戰鬥機,三代機總數為472架,另外,還擁有72架殲轟-7A戰鬥轟炸機、388架殲─7、96架殲─8、160架轟─6和115架強─5飛機。中國空軍還擁有11架空警2000和空警200預警機,以及19架電子戰飛機。教練機機隊約為209架,略有提高。

  • 大陸最新殲轟7B戰機首次亮相

    大陸最新殲轟7B戰機首次亮相

    大陸網站上首次出現共軍最新型殲轟7B戰機照片,殲轟7A本身具有較大的作戰半徑和較強的續航時間,外媒曾報道殲轟7A在中日爭議海域,對峙日本自衛隊戰機時表現出色。具有空中加油能力的殲轟7B將更勝一籌。 \n \n陸媒推測,殲轟7B可能增強了機身結構,可掛大型飛彈,並爲此換裝了新型四餘度電傳操縱系統。鷹擊12飛彈具稱是種大型超聲速飛彈,具有較強的反艦攻擊能力和一定的對地攻擊能力,殲轟7A無法挂載。 \n \n增加空中受油能力,增強挂載武器能力,這兩點使得殲轟7B在不換裝新型發動機,不對機體大改的情況下,有效地增強了對地和對海突擊能力,符合解放軍「小步快跑」的作戰思維。

  • 陸愛殲轟-7A 沿海部署200架

     大陸與日本之間因釣魚台主權、航空識別區等爭端,兩國關係日益惡化,根據衛星空照等資料發現,共軍近年來在靠近日本列島和東海及南海,部署攜帶射程逾250公里空對艦飛彈的「殲轟-7A」轟炸機約200架。 \n 加拿大《漢和防務》報導,共軍非常喜歡「殲轟-7A」,掛彈量不但是大陸自產轟炸機中最大的,且航程遠、維修容易、價錢不貴,不斷持續採購。根據衛星照片顯示,西安飛機公司最近還生產了新的9架「殲轟-7A」。 \n 報導表示,不計算烏魯木齊基地的「殲轟-7A」,中共空軍共部署4個團、合計96架「殲轟-7A」,加上海航部署相同數量的「殲轟-7」和「殲轟-7A」,估計「殲轟-7A」總數接近192架,加上訓練中心需要部署,可確認共軍部署「殲轟-7A」超過200架。不過,進入多功能戰鬥機時代後,西方國家已停止研製轟炸機,歐美最具代表的F-111已完全退役,只剩「龍捲風」轟炸機還繼續改良服役中。

  • 大陸沿海部署200架殲轟7A

     在中國大陸與日本間的釣魚台主權爭端日益惡化之際,根據衛星空照等資料發現,共軍近年來在靠近日本列島和東海及南海,部署攜帶射程逾250公里空對艦飛彈的殲轟7A轟炸機約200架。 \n 加拿大「漢和防務評論」最新一期報導,共軍非常喜歡殲轟7A,掛彈量不但是大陸自產轟炸機中最大的,且航程遠、維修容易、價錢不貴,不斷持續採購。根據衛星照顯示,西安飛機公司最近還生產了新的9架殲轟7A。 \n 報導說,殲轟7A最早首先裝配中共海軍航空兵(海航)上海大場機場,1994年開始部署第16團,開始只裝配20架,直到2006年,大場機場擴建4個機庫,把殲轟7A補齊成一個完整的團,共24架。 \n 此外,中共後來也在駐海南島的海航第9師裝備殲轟-7A。 \n 不過,進入多功能戰鬥機時代後,西方國家已停止研製轟炸機,歐美最具代表的F-111已完全退役,龍捲風轟炸機還繼續改良運用中。 \n 但俄羅斯空軍依然器重轟炸機,新一代蘇愷34還在量產中;報導說,航空建設比較接近前蘇聯和俄國的大陸,也因應局勢增產殲轟7A,同時為殲轟7A開發射程至少超過250公里的YJ-83空對艦飛彈。 \n 報導估算,中共海航共部署了4個團的殲轟7和殲轟7A ,共96架。 \n 此外,駐杭州的中共空軍28師(空28師)換裝2個團的殲轟7A(48架),最接近朝鮮半島和日本列島的濟南軍區空5師14團也從2008年陸續部署殲轟7A共24架,且於2011年完成機庫建設。 \n 報導說,不計算烏魯木齊基地的殲轟7A,中共空軍共部署4個團、共96架殲轟7A,加上海航部署相同數量的殲轟7和殲轟7A,估計殲轟7A總數接近192架,加上訓練中心需要部署,可確認共軍部署殲轟7A超過200架。1021204 \n

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