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以下是含有殲-16的搜尋結果,共239

  • 今5架共機進我西南空域

    今5架共機進我西南空域

    空軍今發布共機動態,共軍1架運8反潛機,4架殲-16,進我我西南防空識別(ADIZ),空軍派遣空中兵力應對、廣播驅離、防空飛彈追蹤監控。

  • 今有25架共機進入我西南空域 再創今年新高

    今有25架共機進入我西南空域 再創今年新高

    空軍今天發布共機動態,共有25架共機侵擾西南防空識別區(ADIZ),是去年9月國防部開始公布共機動態以來,架次最多的1天。

  • 暗較勁 美驅逐艦穿台海 15共機來擾

    暗較勁 美驅逐艦穿台海 15共機來擾

     美中軍事昨在台海周遭暗自較勁!共軍遼寧號航母編隊6艘艦隻,在台海東部太平洋海域操演,美軍馬侃號(USS John S. McCain)驅逐艦則通過台海;另有美軍偵察機現蹤,15架共機也侵擾我西南防空識別區。國防部表示,國軍全程掌握我周邊海空域動態,狀況均正常。

  • 對比兩國蘇愷戰機 印媒:陸自製殲16 印度Su30是上世紀的

    對比兩國蘇愷戰機 印媒:陸自製殲16 印度Su30是上世紀的

    一向喜歡放話與中國爭雄的印度軍方,在部份國防領域仍必須正視雙方軍事力量的現實差距。印媒引述印度軍事專家的分析說,兩國都是大量使用俄系裝備,尤其是在戰機方面,但中國現有的蘇愷公司側衛(Flanker)系列戰機的衍生型號殲-11,其性能不如印度空軍裝備的蘇-30MKI,但是大陸國產同樣是仿蘇愷系列的殲-16戰機,已完全改變這種局面。至少不像印度的蘇-30MKI,因為它還在使用上世紀的技術。

  • 共機大規模擾台為準戰爭威嚇 機群編組路線大有玄機

    共機大規模擾台為準戰爭威嚇 機群編組路線大有玄機

    本月26日共軍再次以大量的軍機對我西南防空識別區進行侵擾行動,這次擾台共機的編組與路線較之以往有較大差異,透露不尋常訊號。陸媒分析稱,這是共機擾台行動首次使「準戰爭模式」對台進行戰術包夾,做為未來行動的戰術演練,隨著美台關係持續升高,此種準戰爭威嚇模式再度上演的機率大幅增加,且規模層次將一再突破歷史紀錄。

  • 共機9架次擾台 美戰機也現蹤

    共機9架次擾台 美戰機也現蹤

     大陸解放軍軍機昨天再度出動多架次侵擾我西南防空識別區(ADIZ),國防部昨晚證實共計9架次擾台,值得注意的是,殲轟-7是空軍自去年9月起主動發布共機擾台資訊以來,首度出現的解放軍機型號。空軍派遣空中巡邏兵力應對、廣播驅離,並以防空飛彈追監。 \n 不過與此同時,「台灣西南空域」也觀察到美國海軍MQ-4C無人機於昨天清晨3點進入巴士海峽,並在鵝鑾鼻南方海域繞圈偵查,另有美國海軍P-3C反潛機、EP-3E偵察機以及P-8A巡邏機出沒,「疑似」美國航母通過巴士海峽。 \n 國防部表示,解放軍殲-16戰機4架次、殲轟-7戰機4架次、運-9通信對抗機1架次昨天進入我西南ADIZ。根據國防部統計,昨天是共機2月以來第13次擾台,殲轟型戰機是去年9月以來第一次擾台。 \n 「台灣西南空域」臉書粉絲專頁則觀察到中共軍機在昨天上午10時55分、11時6分、11時8分、11時14分、11時17分、11時38分,有高達6次襲擾台灣西南空域防空識別區(ADIZ),高度從1800至8600公尺。 \n 共機上一次大規模擾台要追溯到上個月。 \n 上月23日共計13架共機擾台,美國國務院隨後發表聲明敦促北京停止對台灣在軍事、外交及經濟上的壓迫,並呼籲和台灣進行有意義的對話,同時表明美國將持續協助台灣維持足夠的自我防禦能力,不過翌日共機擾台,不減反增加到15架次。

  • 共機2架殲-16夜間進我西南空域 空軍廣播驅離

    共機2架殲-16夜間進我西南空域 空軍廣播驅離

    空軍今夜發布共機動態,今夜有2架殲-16機進我西南空域,空軍派遣空中兵力應對、廣播驅離、防空飛彈追蹤監控。 \n近日共機夜間亦進我西南空域,其中,1日31日,有2架殲-11機;1月28日,有2架殲-10機;今夜則是殲-16機。

  • 陸殲20掛PL15導彈威脅多大?美媒:200KM外擊落美預警機

    陸殲20掛PL15導彈威脅多大?美媒:200KM外擊落美預警機

    大陸新一代空對空導彈近幾年來有長足進步,對用於保障美國空軍軍事行動的基礎設施構成了很大威脅。以目前正在試驗並準備由殲-20隱形戰鬥機掛載的霹靂-15遠端空對空導彈為例,正是一種極具威脅性的武器,將對美國在亞太地區以及歐洲進行空中作戰的關鍵節點進行致命的打擊。 \n \n美國《國家利益》網站報導指出,由大陸空對空導彈研究院研製的霹靂-15導彈,即將取代現役的射程100公里的霹靂-12中程空對空導彈。霹靂-15的主動雷達探測距離擴增一倍,並具備抗干擾資料鏈,這對於攻擊遠端目標有著重大意義。 \n \n《新浪軍事》報導說,霹靂-15最大特色就是採用雙脈衝固體火箭發動機來擴大其射程,而非歐洲流星導彈所使用的衝壓發動機,它可以達到導彈最遠射程、不可逃逸區和末端機動性的最優化分配方案。在制導技術方面,霹靂-15以慣性制導加資料鏈進行中段制導,末段採用主動雷達系統,也可以採用反輻射彈頭,通過跟蹤預警機雷達來追蹤目標。另外其資料鏈是先進的雙向資料鏈,具有接收並回傳圖像的能力。當然,霹靂-15還採用了高精度抗干擾的主動雷達導引頭,能在最大射程上自主發動攻擊,讓目標難以逃脫。 \n \n報導表示,在大陸5種現役的先進空對空導彈中,霹靂-15的性能最為突出。目前包括殲-11BS/H、殲-15、殲-16、殲-10B/C和殲-20在內的所有第4、5代戰機都可攜帶。但要論對美軍的威脅最大的,當然還是由殲-20攜帶霹靂-15。遠端空對空導彈對空中預警機等大型空中目標威脅相當大,受技術條件的限制,預警機最大監視距離約400到500公里,對戰鬥機類目標只有300公里,對隱形戰鬥機只有120公里。這就意味著隱形戰機可以在非常近的距離上對預警機發起攻擊,如果霹靂-15最大射程是200公里,那等到預警機發現來襲的霹靂-15空對空導彈,需要至少要飛大約100公里的距離才能逃往安全空域,而這是預警機無法辦到的。 \n \n從已公開的資料顯示,殲-20掛載霹靂-15導彈已經得到證實,也進行過打靶試驗。殲-20機腹彈倉可以並排掛載4枚霹靂-15,這意味著可以同時攻擊2到4個敵方遠距目標。以現在解放軍空軍的戰術,將會使用殲-20打擊美軍空中作戰體系關鍵空中節點,比如B-1B和B-2A戰略轟炸機,或是E-8、E-2D和E-3C空中預警機、RC-135大型電子偵察機,以及KC-135和KC-46空中加油機、C-5A和C-17戰略運輸機等戰力倍增器。據公開圖像資料,如今殲-20主要的空戰武器配置就是掛載霹靂-15和霹靂-10E,這兩種導彈讓殲-20具備同時對付遠距離和近距離目標的能力。 \n

  • 空軍首公布 美軍機現身西南空域

    空軍首公布 美軍機現身西南空域

     空軍昨天發布西南空情動態,首度公布美軍機活動動態,1架美軍偵察機進入我西南空域,但未公布機型,也未公布航跡示意圖;據透露,飛進我西南空域的美軍機,是EP-3E電偵機。空軍昨日二度發布共機動態,日夜合計7架共機侵擾西南空域。 \n 據了解,美軍機包括反潛機、電偵機等經常飛到南海偵巡,並經過我防空識別區,主要是偵側中共潛艦活動,通常不會事前知會我國防部,唯軍方均能掌握,但從未公布美軍機在我西空域活動的動態。國防部昨應與美方協商,並取得同意,首度公布美軍機動態。 \n 此外,依據空軍發布的共機動態,昨天白日共軍有1架運8技術偵察機、2架殲-10機、2架殲-11機等5架侵擾我西南防空識別區,空軍派遣空中兵力應對、廣播驅離、防空飛彈追蹤監控。 \n 未料,昨晚空軍又發布共機訊息,昨晚有2架殲-11機進我西南空域,共軍極少夜間派戰機侵擾,近日已有2次。 \n 值得注意的是,最近數日共機進入西南空域,已不再只派慢速機,也開始派遣戰機。上周日(24日),美航母羅斯福號航母戰鬥群經台灣南端巴士海峽,至南海做例行性訓練,大陸接連2天派大批軍機進入我西南空域做為回應,24日派出15架,包括2架蘇愷-30、4架殲-16、6架殲-10、及1架運8技偵機;元月23日則有13架,包括有1架運-8反潛機、8架轟-6K及4架殲-16。外電解讀,這是中共模擬攻擊美航母戰鬥群的演練。

  • 今1架共機進我西南空域

    今1架共機進我西南空域

    空軍今天發布共機動態,共軍1架運8反潛機侵擾我西南防空識別區(ADIZ),空軍派遣空中兵力應對、廣播驅離、防空飛彈追蹤監控。 \n \n昨天有15架各型共機侵擾西南空域,包括2架運8反潛機,2架蘇愷-30、4架殲-16、6架殲-10、及1架運8技偵機;前天則有13架,包括有1架運-8反潛機、8架轟-6K長程戰略轟炸機及4架殲-16戰鬥機。

  • 猛追美F-22 陸殲-20換裝自製渦扇發動機

    猛追美F-22 陸殲-20換裝自製渦扇發動機

    一名解放軍消息人士說,中方將停止使用目前裝在殲-20隱形戰機上的俄製引擎,換上升級的自製渦扇-10C。 \n據《南華早報》(South China Morning Post)8日報導,中方工程師認為,他們自製的升級版渦扇-10C引擎和俄製的AL-31F一樣好。「由於俄羅斯要中國採購更多蘇(Su)-35戰機,以換取AL-31F交易,」這位要求匿名的消息人士說,「中國不可能依賴俄製引擎。」 \n「關鍵問題在於,蘇-35除了較長的作戰航程優勢外,雷達,導航系統和其他電子元件,都不如像殲-16等中國戰機。」中國是俄製蘇-35戰機的第一個海外客戶,砸下25億美元(約700億台幣),採購了24架單座蘇-35,並於2018年接收了最後一批戰機。 \n去年底軍迷拍攝,並在網上瘋傳的照片顯示,一架機身編號2021的新批次雙引擎殲-20原型不是由俄製引擎驅動。而「軍工黑科技」(War Industry Black Technology)微信帳號上的報導指出,網上出現的照片顯示,中方已生產了新一批供試飛的殲-20二代機原型。 \n而上述軍方消息人士證實,殲-20新原型是由兩具渦扇-10C引擎驅動,但也表示,這升級引擎仍是「威龍」暫時變通的選擇。 \n「會用渦扇-10C來取代俄羅斯引擎,是因為2019年時,渦扇-15沒有通過最後評估,」他說,「空軍不滿意最後的結果,要求引擎技術人員加以修改,直到符合所有的標準為止,例如達到美國F-22『猛禽』(Raptor)使用的F119引擎水準。」 \n然而,他說,新冠肺炎大流行去年影響了渦扇-15的修改作業。負責研製殲-20的航空工業成飛2019年設置了第4條生產線,去年6月殲-20 B進入量產階段,而每條生產線1個月約能生產1架殲-20。不過,由於測試渦扇-10C至少需要1年,因此這些量產的殲-20仍將安裝俄製引擎。 \n澳門軍事觀察家黃東說,延後推出渦扇-15可能會影響中方長期的戰機研發。他指出,由於美國約10年內就可望交付6代戰機,因此殲-20需要縮短過渡期,盡快安裝渦扇-15。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 殲-20首飛10周年 量產近百架

    殲-20首飛10周年 量產近百架

     今年1月11日是殲-20首飛10周年,各國都在關注這架隱形五代機的發展。根據俄羅斯航空專家分析,以目前發展趨勢,殲-20有可能已生產將近100架,並持續改良中。 \n 俄羅斯專家認為,過去美國完全壟斷隱形戰機技術,並發展F-22和F-35。俄羅斯以T-50參加5代機的競逐,後易名為蘇-57多用途戰機,專為制空權和對地對海打擊而設計,價格優勢受第三世界國家財源並不寬裕的國家青睞。 \n 俄羅斯專家說,顯然中國不是虛張聲勢,逐步開發都是根據準確資料分析。2010年中國殲-20第一張照片曝光,一年後在2011年1月11日首飛。當時所有人都認為,殲-20是複製前蘇聯的米格1.44試驗機而來。 \n 其實殲-20原型機概念上更接近美國F-22。殲-20採用90年代獨特的DSI進氣道,是90年代首次採用的設計。俄專家說,殲-20從首飛到第1批殲-20於2016年開始在解放軍空軍服役。根據估計殲-20的數量應該接近100架,解放軍空軍部隊中至少已有50到75架已服役。 \n 新一期的英國航空專業期刊雜誌《國際飛行》,則評選出十款全球最受歡迎的戰機。榜單中,蘇-27等先進戰機紛紛上榜,卻看不見殲-20和美軍的F-22的身影,反而是一款堪稱解放軍空軍元老級的殲-7殲擊機受矚目。殲-7主要仿製前蘇聯的米格-21改良而來。 \n 殲-7作為解放軍空軍裝備中的一段過程,解放軍也以殲-7為援外的主要裝備。較新款的殲-7MG還吸引第三世界國家關注。辛巴威、巴基斯坦、孟加拉、埃及等國都是主要使用國,殲-7MG是「窮人的F-16。」,巴基斯坦還成為殲-7MG出口第一大國,巴基斯坦空軍採購57架殲-7MG戰機,取代先期生產型的F-16。

  • 為何巴基斯坦選擇「梟龍」 而不是殲-10C?

    為何巴基斯坦選擇「梟龍」 而不是殲-10C?

    2020年12月30日,巴基斯坦航空綜合體(Pakistan Aeronautical Complex)慶祝JF-17戰機雙座型的最後一架完成, 並且在同一天,舉行JF-17第3批次改良:JF-17 Block 3的生產工作。 \n \nJF-17是巴基斯坦與中國大陸共同研發,巴方稱為「雷電式」,大陸則稱其為FC-1「梟龍」(為行文一貫,往後都以巴基斯坦的稱乎「JF-17」)。與合作夥伴中國大陸相比,巴基斯坦對JF-17顯然是投入更多心血,因為中國大陸1995年左右,就將發展重心轉到「殲10」戰機計畫去了,中國大陸口認為具有三角翼配鴉翼的殲10,比傳統構型的「JF-17」更具優勢。其實中國大陸也有向巴基斯坦推銷殲10系列戰機,但是巴基斯坦不為所動,到底是為什麼呢? \n \n殲-10戰機於2006年服役,而JF-17則稍晚一些,直到2008年才首次服役。不過JF-17的計畫卻比殲10來的早,可以追溯到1986年,當年正處於中國大陸與美國的「關係蜜月期」,原本有許多美國的一流航太軍事科技大廠,比如通用動力、休斯、格魯曼等等,都同意提供技術移轉給中國大陸,稱為「超7」的新戰機計畫也在其中,超7也就是之後的JF-17。 \n \n在1989年6月份初期的北京重大事件後,西方停止了對中國大陸一切軍事合作,超7計畫陷入停頓,結果兩年後,蘇聯的解體又給中國大陸的戰機研發計畫帶來轉機,新生的俄羅斯與烏克蘭為了快速改善經濟,願意以軍武科技換取外匯,於是包括應用在MiG-29戰機身上的RD-33發動機,以及應用在Su-27戰機身上的AL-31發動機都能以技術移轉的方式提供給中國大陸,就這樣,JF-17選擇了尺寸較小的RD-33發動機為基底,經過改良的版本稱為RD-93。 \n \n另一方面,取得大型發動機AL-31之後,成都飛機又啟動了新的輕戰機研發計畫-殲10。之後中共空軍選擇殲10為下一代的主要輕型戰機,並邀請巴基斯坦加入研發計畫,但這也意味著JF-17可能會中止。而巴基斯坦軍方內部在一陣討論之後,決定繼續JF-17的研發計畫,並且願意拿出更多研發經費,只是因為大陸中途抽手,使得JF-17晚於殲10問世。 \n \n戰機世界(Fighter Jets World)提出問題,為什麼巴基斯坦堅持選擇JF-17,而不加入中國大陸的殲10計畫呢? \n \n殲-10的最新版本是「 4 ++代」的 J-10C,於2018年進入中共空軍(PLA)服役,目前已有200餘架投入使用。該戰機受益於一系列先進的技術,包括匿蹤塗層,更強大的發動機(大陸自製的渦扇10型),和三維矢量推力噴嘴,可實現極高的機動性。另外還有空用相控陣雷達AESA,新型座艙顯示器和電子作戰系統,武裝是PL-15、PL-10等大陸製的高偏軸空對空飛彈。 \n \n目前JF-17也走到第3代,同樣也有自己的推力矢量噴嘴,也應用許多相同的航空技術。這些技術同樣改變了戰鬥機的性能,JF-17 Block 3有望在2022年投入服役。 \n \n儘管殲-10和JF-17都是輕型戰鬥機,但它們的重量仍有很大差異。如同美國的F-16和瑞典的JAS-39鉤喙獸(Gripen)同為輕型戰鬥機,卻仍有明顯的大小之分。 \n \n與殲-10相比,JF-17重量更輕,使用的發動機更小,因此不僅製造成本明顯降低,維護也更加便宜且易於操作。 \n \n較低的維護要求,以及隨之而來的高出勤率、高可用率,是使JF-17可與JAS-39鉤喙獸媲美的因素之一。 \n \n相比之下,殲-10的操作成本和製造成本都明顯更高,儘管相對於中國大陸其他的戰機,比如殲-15、殲16而言仍然非常便宜,但其綜合性能卻要好得多,所以有一種說法是,中共空軍後勤體系更喜歡殲10一些,其原因也是成本因素。 \n \n儘管JF-17 Block 3的整體能力可能不如殲-10C,但兩者配備類似的航空電子設備和幾乎相同的空用武器(PL-15飛彈),因此在視距外的空中戰鬥中,其實可以說是幾乎沒有差異, \n \n此外,高偏軸的PL-10飛彈,允許飛行員在視距內戰鬥中,可以採取非常極端的角度就對敵機射擊,也就是不需要將整架戰機都對準敵人,以頭盔顯示器的「目光瞄準」就能鎖定對手,這使得JF-17 Block 3可能更具成本效益。這種好處特別是對於國防預算較小的國家(如巴基斯坦),是更划算的選擇。 \n \n儘管曾經有報導說,巴基斯坦也考慮購買殲-10C,替換已經服役40年的美製F-16舊型號,但是隨著JF-17 Block 3生產已經確定,有望佔據多數的位子,也就留不到多少名額給殲10C了。 \n \n另外,巴基斯坦也在考量外銷的效益,由於JF-17 Block 3是所有高性能噴射戰機中最低廉的,這種優勢在出口市場上顯然更受歡迎,比如現在已經確定銷售了3架JF-17給奈及利亞,而埃及、伊朗、緬甸和北韓也可能是潛在客戶。 \n \n做個對比,殲10除了中共空軍使用之外,還沒有傳出其他的可能外國買家。

  • 影》陸殲10C和殲16纏鬥 空戰大練兵

    影》陸殲10C和殲16纏鬥 空戰大練兵

    隨著軍改轉型,中方空軍正致力加強戰略進攻能力。而殲-16和殲-10C與殲-20並稱為「三劍客」,是解放軍空軍的主力戰機。 \n據《澎湃新聞》26日報導,近日列裝殲-10C的北部戰區空軍航空兵旅,以及列裝殲-16戰機的另一個旅互相對抗,進行了自由空戰演訓。兩架殲-10C飛往數百公里外的空域,與殲-16展開一場複雜戰術背景下的空戰對抗,以對飛行員的戰鬥能力進行最高檢驗。 \n而飛行員尤鵬飛和李爽一進入「戰區」,就經歷了一場驚心動魄的空中博弈。歷經連續幾個回合的攻擊、脫離,雖然他們有豐富的對抗經驗,但面對殲-16飛行員不斷變化戰法,他們在這一次的對抗中仍敗下陣來。 \n身為解放軍空軍航空兵93398部隊副參謀長的尤鵬飛說,「賽場就跟戰場是一樣的。你在空中、在訓練場上打敗了,那就相當於在戰場上被別人擊落了,已經犧牲了。這個心情是很複雜,是比較低落的。」 \n而自由對抗,不僅高度考驗飛行員態勢感知和自主決策能力,也是對整個團隊戰法的檢驗。因此,這次失敗迫使尤鵬飛和團隊必須改變原本的戰法。尤鵬飛表示,戰法是沒有一成不變的,沒有一個戰法是萬能的。不管是甚麼戰法,在天上說了算。接近一星期的熬夜加班,殲-10C團隊終於破解了對方的戰法。 \n一星期後,雙方進行第2次對抗。尤鵬飛率先駕機升空,與對手在2000—5000米的高空展開激烈纏鬥,載荷一度被拉到7、8個G,隨著飛機油量彈藥都開始示警,距離也從百公里外的中距一直打到近距。尤鵬飛說,「近距格鬥一次交會完成擊殺,有可能就是幾秒鐘的事。當時的對手。在操縱上面犯了一些小的失誤,在瞬間讓我給抓住了。完成這個航炮擊殺」。 \n事實上,在解放軍空軍航空兵部隊中,類似這種2對2自由空戰已經成為常態,以促使飛行員在對抗中不斷成長,此外,預警機等大批新型特種戰機也逐步融入其中。如今無論是體系搭配,或是合同對抗,都成了中方空軍日常飛行訓練的一部分。而他們透過在遠海,山谷和高原等不同地勢型態的實戰化訓練,不斷加強戰略打擊能力、戰略預警能力,空天防禦能力和戰略投送能力。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 全球十大最受歡迎戰機「殲-7」入榜

    全球十大最受歡迎戰機「殲-7」入榜

     據俄羅斯衛星網12月8日報導,英國《國際飛行》雜誌(Flight International)在《世界空軍2021》報告中評選「全球十大最受歡迎戰機」,其中除美製F-16、俄製米格-29等經典傳統戰機外,歐洲國家合製的「颱風」和中國造的「殲-7」戰機同樣名列其中。 \n 根據報導內容,《世界空軍2021》報告評選「全球十大最受歡迎戰機」的依據,是一型軍機在全球的服役數量,美國F-16戰機以2267架的服役規模奪得全球最受歡迎戰機寶座,另外,其他3款美國戰機,F-15、F-18和F-5則分別以956架、884架和403架的服役數量成功入選前10名。 \n 蘇-27/30居次 占比7% \n 報導指出,俄羅斯也有4型戰機入選「全球十大最受歡迎戰機」排名,其中蘇-27/30被評為機隊活躍程度僅次於F-16的一型戰機,服役數量達到了1057架,占全球空軍戰機(包括戰機、攻擊機和戰鬥轟炸機)總量的7%。 \n 報導中指出,米格-29戰機以817架的服役數量、占全球戰機總量6%的可觀架數奪得第5位。蘇-25攻擊機和蘇-24轟炸機則分別以470架和389架服役數量分別奪得「全球範圍內十大最受歡迎戰機」排名第7位和第10位,大約各占全球空軍戰機總量的3%。 \n 殲-7排第8 總量達418架 \n 英媒資料顯示,中國殲-7戰機則在「全球範圍內十大最受歡迎戰機」排名中位列第8位,服役總量達到了418架,(根據美軍早已退役F-5戰機情況判斷,這一數字顯然也包括專用於出口的F-7系列戰機),總規模占全球空軍戰機總量的3%。 \n 大陸自製的殲-7戰機,主要仿自早期蘇聯設計生產的米格-21而來。透過不斷仿製,大陸生產了許多改良型號的殲-7戰機,在更新款的殲-15、殲-16、殲-20服役之前,是中國解放軍空軍主力戰機之一。 \n 目前殲-7戰機,在解放軍空軍中並沒有完全除役,還是解放軍現役第二線戰機主力。

  • 陸西部戰區升級 殲-16取代殲-7

    陸西部戰區升級 殲-16取代殲-7

     美國《軍事觀察雜誌》報導,解放軍西部戰區的部分空軍單位,已從殲-7戰機升級為重型殲-16多用途戰機。 \n 報導認為,中國空軍裝備升級,西部戰區從不是優先考慮對象,今年印度在邊境的紛擾,解放軍大規模加強西部地區的兵力和部署,西部戰區空軍部隊優先換裝殲-16戰機。 \n 中國國家戰略態勢是東拒西穩。主要是東部沿海直接面對美國威脅,西部地區的威脅要遠小於東部地區。蘇聯解體西部安全形勢好轉,而東部地區在改革開放後逐步成為中國經濟發展重點地區,東南沿海省份都是經濟大省,解放軍長時間把精力放在東南沿海方向。新型武器優先裝備東部戰區,到現在也沒有大改變,最先進的殲-20戰機,優先裝備東部和南部空軍,對抗東南沿海地區日益增加的美軍隱形戰機。 \n 搭配殲-10C 抗衡飆風 \n 今年夏天印度在邊境地區對抗中國,導致中國西部地區邊境不再安定。由於經濟和科學技術持續進步,解放軍較為充裕的資源可對東西部地區進行調配。西部地區,無論是武器裝備數量還是品質雙方都在強化,印度最新獲得的法製「飆風」戰機,技術水準和中國殲-10C輕型戰機有較量的本錢。 \n 殲-10C戰機能和印度空軍戰機相抗,甚至還有部分技術優勢。殲-16戰機非隱形戰機,先進性能對印度空軍還是能構成部份優勢。殲-16戰機裝備和殲-20同源新式雷達,印軍列裝「飆風」戰機雷達無論探測距離和目標處理能力,應可和殲-16戰機相抗。 \n 太行B引擎 推力勝原版 \n 殲-16戰機是雙發雙座重型戰機,飛機機體大小尺寸和俄羅斯現役蘇-30SM相當,採用中國自行研製的飛控和雷達航電系統。和蘇-30SM相比,空重減少大約1噸,而殲-16使用的「太行B」型引擎,最大加力推力比原版的AL-31FN引擎增加1噸,2台「太行B」引擎在最大加力下比原先多提供2噸推力。 \n 殲-16戰機和蘇-34戰鬥轟炸機有著相當的載荷和航程,蘇-34戰鬥轟炸機最大起飛重量是45噸,殲-16只有33噸。但裝備殲-16戰機後,還是對西部邊境地區的安全形勢有改善。 \n 以往西部戰區裝備殲-7戰機雖是最新版,畢竟是1955年蘇聯米格-21戰機的升級改良版,飛機太小機載雷達航電系統簡陋,飛機航程太短。1架殲-16戰機作戰效能足抵上1個殲-7戰機中隊。

  • 殲-16太行引擎升級 改良尾噴管

    殲-16太行引擎升級 改良尾噴管

     網路照片顯示,陸製WS-10「太行」引擎最新改良型,已經在殲-11B和殲-16兩種戰機上裝備,新款引擎最醒目的識別特徵,就是配備全新設計的尾噴管,具有更長的收斂-擴張段,外形上更接近美製的GE-F100引擎的尾噴管。 \n 陸製「太行」引擎肉眼可見最有趣的設計是其雙層尾噴管。這種尾噴管受到俄羅斯D30-F6加力渦扇引擎的影響,具有內外雙側收斂-擴張的魚鱗片設計,魚鱗片通過連桿聯動,兩者之間是一圈冷空氣引射通道。 \n 原雙層連動 維修難度大 \n 在進行收斂-擴張調節時,外層魚鱗片在內層魚鱗片的連桿帶動下同步運動,但收斂-擴張範圍比內層要小,魚鱗片長度也比傳統尾噴管要短,使「太行」尾部看起來粗短。 \n 這種雙層引射尾噴管在噴管冷卻和延長其使用壽命上,無疑具有明顯好處,但缺點是複雜的結構增大維護難度,也增加噴管重量。不過「太行」作為中國大陸第一種大批量服役的大推力戰機渦扇,在尾噴管設計上採取較為保守的方案是可理解的。 \n 隨著「太行」引擎大量服役,在飛行時數積累過程中逐漸成熟,引擎後續改良愈見成熟。「太行」後續改良的重點除增加推力和使用可靠性外,另外就是改進尾噴管設計。可大膽推測新「太行」很可能已經拋棄辦識度最高的雙層引射尾噴管,靠耐熱材料所賜,改為更主流的單層尾噴管設計,在外觀上具有更長的收斂-擴張段,與老「太行」顯著不同。 \n 取消諸多連桿 簡化結構 \n 在滿足可靠性和使用壽命前提下,新噴管取消諸多魚鱗片和連桿,大幅簡化結構,方便維護,單層設計減輕尾噴管的重量,提升引擎整體推重比,讓陸產戰機具有更高機動性。 \n 預計「太行」版殲-20隱形戰機,將很快用上以新尾噴管為基礎的隱形鋸齒尾噴管。不起眼的尾噴管改良背後折射出國產「太行」引擎不斷成熟,未來從「不太行」到「太行」,到成為陸產戰機主力引擎的跨越。而在未來,更要看更新型的「WS-15」引擎的發展了。

  • 殲-10C演習 4架擊退24架殲-10A

    殲-10C演習 4架擊退24架殲-10A

     11月16日,大陸媒體報導「金頭盔」飛行員李勇,43歲的李勇曾經率領4架殲-10C戰機,演習中成功擊退24架「敵機」的進攻。報導中的24架「敵機」並不是轟炸機或是攻擊機,而是專門用來攻擊殲-10C的戰鬥機。 \n 報導並未透露24架「敵機」的型號,但報導中出現殲-10A機群畫面,4架殲-10C對付的應該就是殲-10A機群。殲-10A與殲-10C性能大相逕庭,殲-10A受制於研發年代較早的原因,被設計成一款空優戰機,擁有較好的超音速性能,但火控系統相對簡陋,只能發射空對空飛彈、航空炸彈、火箭彈,不具備發射反艦飛彈、空對地飛彈的能力。 \n 殲-10C保留鴨式佈局的氣動外形,但對進氣口設計進行改良,由二維可調斜板進氣口變成「無附面層隔道超音速進氣道」,殲-10C最大飛行速度有所下降,通過航電系統改良,殲-10C空戰能力大幅度提高,同時具備多用途作戰能力,不僅可以空戰,還可以使用反輻射飛彈、反艦飛彈等武器執行其他任務。 \n 殲-10C還裝備性能更好的霹靂-10、霹靂-15空對空飛彈,空戰能力較使用霹靂-8、霹靂-12飛彈的殲-10A更強。 \n 殲-10C擊退24架「敵機」的報導,也引起印度空軍的注意。印度ANI電視台報導,印度空軍參謀長拉克什·庫馬爾·辛格·巴達烏里亞上將表示,實戰中不可能出現4架戰機擊退24架戰機的情況,連「飆風」戰機也做不到。但飆風戰機做不到事情,並不意味著殲-10C做不到,「飆風」戰機的有源相控陣列雷達尺寸較小,探測距離有限,無法發揮「流星」長程空對空飛彈的射程優勢,超視距作戰主要以MICA空對空飛彈為主 \n 殲-10C使用的霹靂-15長程空對空飛彈,最大射程150公里左右,能夠在遠距離外壓制敵機。

  • 英軍智庫:陸國產戰機趕超俄 二戰後全球空中武力格局劇變

    英軍智庫:陸國產戰機趕超俄 二戰後全球空中武力格局劇變

    英國智庫近期發表了一份政策評估報告,詳細分析中國大陸和俄羅斯目前空軍能力以及未來威脅,報告指出,大陸在戰鬥機製造領域正在趕上並將超越俄羅斯,目前在感測器、資料連結、武器系統和隱形技術方面已明顯領先,俄羅斯僅在航空發動機一項保持技術優勢。 \n \n《英國廣播公司》(BBC)引述英國智庫皇家聯合三軍研究所(RUSI)研究員賈斯汀.布朗克(Justin Bronk)撰寫的報告說,俄羅斯和中國大陸的戰鬥機發展路徑不同,雖然兩國都廣泛依賴蘇-27衍生型號戰機,並開發自已隱形戰機與多用途戰機,但大陸的空軍在部署先進機型方面顯然已領先俄羅斯。 \n \n報告說,大陸戰鬥機研發在大部分技術項目上已領先俄羅斯,而以俄羅斯深層工業結構和預算方面的劣勢,一旦失去領先地位,就很難再重新趕上。 \n \n目前在瀋陽飛機公司製造的殲-11重型戰機仿造自俄製蘇-27,大陸對它進行了許多改進,包括大量使用複合材料,以提高戰鬥機的推重比。另外在殲-11D上安裝有源相控陣雷達、增加電子戰裝置,擁有更大的武器裝載能力,已經超過了蘇-27家族中最先進的衍生型蘇-35。 \n \n另外共軍的殲-16,亦即陸版蘇-30,也經過了大幅度改進。主要改進包括:安裝有源相控陣雷達,增加複合材料以減重,裝備了全數位化和玻璃化的雙座機艙,配備精確制導彈藥,增加YINGS-III新型光電瞄準系統,此型是類似於美國洛克希德的「狙擊手」的瞄準器。蘇-30也是蘇-27UB雙座教練機基礎上發展的多用途戰機,增強了對地和對海攻擊能力,大陸則是在上世紀90年代開始引進。殲-16於2015年開始服役,是大陸最強的多功能攻擊機,預計在10年內替換空軍和海軍航空兵的蘇-30MKK和MK2。 \n \n報告指出,輕型戰機則以成都飛機公司的殲-10戰機家族最突出,它的機動性優於俄羅斯老一米格29和米格35系列。另外,瀋陽飛機公司的殲-31隱形戰機數年後可能成為國際市場上非西方國家的主要戰鬥機型。 \n \n在高端戰機方面,報告認為,成都飛機公司的殲-20成為美國洛克希德馬丁的F-35和F-22以外唯一部署的戰機。今後10年可能會製造數百架殲-20家族戰機,那將是西方空優武力最大的威脅。相較之下,俄羅斯的蘇-57隱形戰機尚未成為前線部署的武器,它缺乏隱形所需的基本設計特性,也缺乏有源相控陣雷達。 \n \n報告說,大陸也積極發展無人戰機(UCAV),但外界所知極為有限,從已掌握的資料分析,GJ-11「利劍」隱形超音速無人機似乎是大陸最先進的無人作戰飛機。 \n \n報告預測道,今後10年俄羅斯可能會從大陸進口感測器和導彈技術。如果要成為現實,俄羅斯政府必須克服俄中軍事領域的不信任、俄羅斯根深蒂固的高傲,以及對他們本國航空業的執著。現在大陸研發的本土高端戰鬥機、感測器和武器正在趕超俄羅斯,西方空中力量面對的主要空中威脅正在發生二戰以來的最大變化。 \n

  • 陸殲16D將擁新利器 老美預警機小心了

    陸殲16D將擁新利器 老美預警機小心了

    美國預警機頻頻在南海和台海上空出現,引發北京不滿,中方空軍最近在招募飛行員秀出的短片中,閃現了殲-11BS掛載新型神秘飛彈的畫面。 \n據《環球時報》和《兵工科技》雜誌報導,這款飛彈可能是先進反輻射飛彈,或是新型空對空長程飛彈。分析家周三說,無論這是哪款飛彈,都能大幅提高戰機摧毀敵方預警機的戰力。而解放軍東部戰區周二在新浪微博上,轉貼了央視威虎堂的相關影片。 \n影片中說,這款飛彈可能是新型長程空對空飛彈,或是類似美製AGM-88G的先進反輻射飛彈,以打擊加油機和預警機等高價值目標。而《航空知識》雜誌主編王亞男便指出,反輻射飛彈可在摧毀敵方預警機上扮演要角。他說,由於預警機通常在遠離戰鬥熱區,可能約在300公里外的地方運作,因此新型反輻射飛彈需要很長的射程。不過,他也認為,中方應該有必要的技術,為戰機研製新型先進空射反輻射飛彈。 \n分析指出,影片顯示,殲-11BS掛載的飛彈在尺寸上較接近CM-102,但雙方外形也有不小的差異。例如,CM-102的彈翼不是尖的,同時中段彈翼細長。這很可能是以CM-102為基礎,進一步優化了飛彈的氣動外形。 \n此外,廣泛推測,新型反輻射飛彈很可能是採用霹靂-15上成熟的雙脈衝固體箭發動機技術,射程遠比CM-102的100公里還高,在面對 SM-6、S-400等新一代遠端防空飛彈時,能從更遠的距離發射,以保障載機的安全。 \n不過,分析也指出,影片中掛載新型反輻射飛彈的殲-11BS,並不是專門的防空壓制戰機,因此不少人推測,它很可能是在進行常規試驗,等成熟之後,就會正式裝備中方空軍的殲-16D電戰機。 \n殲-16D是以殲-16為基礎改裝的電子戰機,內部空間充足,加上外掛點數量多,可以滿足大量電子戰裝備的內部改裝,以及各式電子戰吊艙的掛載。此外,它還具備攜帶必要空對空和空對地武器的能力。分析認為,這點甚至比美國海軍的 EA-18G還強。 \n不僅如此,殲-16D上有全新的偵察告警系統接收機,可管理並控制機載電子干擾吊艙,對多個雷達電磁信號源進行「跟蹤一瞄準式干擾」,而這也是現今世上最先進的機載戰術偵察告警系統,目前只有中美具備獨立研製的能力。 \n另一方面,分析指出,為了保證更有效地干擾壓制,殲-16D將使用新一代大功率機載戰術干擾吊艙。而這比解放軍先前的電子干擾吊艙,新型戰術干擾吊艙更重,體積也更大,覆蓋頻率將會擴展到0.05〜20吉赫,同時發射功率也將由現有的30〜40千瓦提高到近100千瓦。至於有效干擾距離,則將由現今的幾十公里,大幅提高到150公里以上。除了新型戰術干擾吊艙外,殲-16D上還將裝備新型戰術通信干擾和壓制系統,具備對陸基,海基和空基通信系統,甚至是資料鏈系統進行欺騙,干擾與壓制的能力,而這在中方空軍戰術電戰機中也是充滿開創性的。 \n分析並指出,殲-16D除了電子干擾能力外,還具備強大的反輻射能力,可以掛載先進的「鷹擊」-91反輻射導彈。而隨著中方新型反輻射飛彈戰力大幅超越「鷹擊」-91,加上尺寸重量縮小,殲-16D可掛載的數量更多,彼此成了反輻射作戰的絕配。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

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