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以下是含有殲10b的搜尋結果,共96

  • 美國軍事雜誌分析 殲10C勝過F-16V

    美國軍事雜誌分析 殲10C勝過F-16V

    美國F-16V「蝰蛇」(Viper),和大陸的殲10C,分別於2017年和2018年完成,代表著當代最強大的兩種輕型戰鬥機,並且都是早期型的大幅度改進版本。這兩型戰機有頗多相似之處,包括空重都約13噸,機鼻電達空間大小相似,採用相似的單引擎配置,以及相似的武器掛載量,因此兩型戰機具有很高的可比性,美國「看軍事雜誌」(Military Watch)分析認為,殲10C的性能評分要比F-16V來的高。

  • 大陸殲10C戰機 已換渦扇10發動機

    大陸殲10C戰機 已換渦扇10發動機

    大陸新型的殲10C戰機,應該已裝配了自製的渦扇10(WS-10)發動機,以取代俄羅斯製造的AL-31,在大陸官方電視CCTV的新聞節目中,殲10C出現片段,噴嘴的模樣與早期的殲10有所不同。 \n \n噴射戰機世界(Fighter Jets World),成都飛機工業公司(CAIC)到2018年,大約製造了300架殲10,推力來源似乎都是AL-31FN,也就是俄羅斯土星設計局的發動機。不過,已經有一些照片顯示,大陸自製的渦扇10開始安裝在殲10、殲15等戰機上測試,可以從噴嘴的外觀差異來判斷,哪些改用渦扇10。 \n \n目前尚不清楚新聞影片是何時何處拍攝,但是這些新戰機似乎要交付給解放軍空軍,可能是第4批次的J-10C一部分。 \n \n同時,在2019年12月中旬,大陸軍事論壇的圖片表明,第5批次的J-10C已正在接受測試。照片顯示,一架塗有黃色底漆的J-10C,在於成都黃田壩生產工廠進行試飛,編號似乎為502。 \n \n殲10是大陸研發的單引擎、三角翼配前翼設計,有很好的運動性能,在分類上與美國F-16C同屬多用相提並論,都屬於多用途輕型制空戰機。第一代的殲10A在1998年問世,仍有技術過渡的色彩,進氣採用類似F-16的設計,不過可能強度不足,需要固定條。殲10B於2008年定型,進氣口改用DSI設計,而殲10C在2014年出現,安裝AESA主動相陣雷達雷達,矢量噴嘴以增加機動性(航展出現過)。 \n \n渦扇10發動機也稱「太行發動機」,研發時間可追溯到1980年代,是大陸參考美國CFM56-3民發動機,與俄國AL31,融合出來的結果。大陸花了20多年的時間,克服材料強度的問題,才達到具備完整自製的程度。大陸中央電視台稱,太行發動機,是中國大陸第1種具有自主知識產權的高性能、高推力渦輪扇發動機

  • 藍天3劍客5機戰訓 陸太缺殲20

    藍天3劍客5機戰訓 陸太缺殲20

    軍事專家說,殲20的產量遠遠無法滿足需求,解放軍起碼需要加倍生產「威龍」,才能徹底發揮執行任務的彈性。 \n據《南華早報》(South China Morning Post)21日報導,解放軍空軍19日在微信上公開了一段影片,顯示2架殲-20和2架殲-16,以及1架殲-10C戰機正在進行戰鬥訓練,而這些戰機隸屬王海大隊。 \n解放軍空軍去年11月在成立70周年紀念中說,殲-20已成為空中戰力的骨幹。而香港軍事專家、鳳凰衛視評論員宋忠平指出,解放軍要徹底發揮執行任務的彈性,起碼需要100-200架殲-20戰機。「殲-20憑著隱形性能,能應付敵方雷達,」他指出,「或是從視距外憑空優攻擊敵機。」 \n據信解放軍到2019年底時,打造了約50架殲-20戰機,但引擎問題延遲了生產計畫。中方工程師雖為殲-20研發大推力的渦扇-15發動機,但進度已落後。由於殲-20目前採用的是渦扇-10B,或是俄製AL-31FM2/3發動機,在超音速飛行時,減損了它的機動性和隱形力。 \n相對的,身為殲-20在亞太主要對手的美國F-35已量產,到2025年時,在亞洲服役的F-35可望達200架。 \n據信成都飛機工業集團1個月大約能打造1架,而洛克希德馬丁(Lockheed Martin)2019年就交付了134架F-35。宋忠平說,北京對殲-20的研發策略是每批次先少少打造一些,接著不斷改良技術,優先要務在於充分優化戰機的配置。 \n他指出,當技術改良就緒後,2.0和3.0版的生產就能大幅加速。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 攻擊11不夠 陸需攻擊20艦載攻擊機

    攻擊11不夠 陸需攻擊20艦載攻擊機

    解放軍的無人機隊不斷壯大,去年10月1日中共建政70周年大閱兵中,令人目不暇給的無人機方隊便證明了這點。攻擊-11「利劍」無人機已公開亮相,主要任務是對敵人縱深目標進行精準打擊。 \n然而,觀察者網的分析指出,攻擊-11是中型無人機,與傳聞中同是無尾飛翼的轟-20不能相提並論。不過,這是扎實、可貴的開始,隨著經驗積累和技術發展,攻擊-11必將發展為更大、更重,並更先進的大型無人機。中國航空從「5」開始,在「20」系列軍機漸入佳境,姑且稱「攻擊-11之子」為攻擊-20吧!分析認為,解放軍需要攻擊-20,而且亟需這款無人機。 \n分析說,攻擊-11為世上第一款實用的噴氣式無人戰機。但它的體型還是較小,作為兼具情報、監視及偵察(ISR)能力的戰術打擊飛機雖然夠用,但解放軍需要能遠端攻擊,並長航時發揮情報、監視及偵察能力的準戰略打擊飛機。 \n解放軍空軍已經進入攻防兼備的時代,但分析認為,其中防仍多於攻。空軍有專用的防空戰機殲-20和殲-11B,有空地兼優的殲-16與殲-10,但除了基本技術已經老舊的殲轟-7,還沒有像樣的中型、以對地攻擊為主的準戰略打擊飛機。而轟-6不僅基本技術更老舊,如今的定位也偏向戰略攻擊。 \n空地兼優是好事,但不能取代專用的對地打擊戰機。在技術條件相同的情況下,專用機的性能始終高於通用機。大陸周邊的潛在衝突場景複雜,有大批通用飛機的用武之地。但在如海上反航母、攻擊日本等準戰略級的「硬核打擊任務」面前,通用機雖能補充專用戰機,但無法加以取代。 \n目前還沒有攻擊-11的官方資料,一般認為,它翼展14米,起飛重量10-15噸,2噸級載彈量。而攻擊-20則需要20米的翼展,分析指出,更大的翼展可能會影響航母上的起降。可折疊的外翼段是必須的,但這只減少了停機和甲板調度時的占位,起飛前和剛著艦時仍必須打開,並加以鎖定的。 \n攻擊-20還需要20-25噸的起飛重量,載彈量能提高最好,繼續保持在2噸級也無妨,但航程則需要大大增加,分析認為,最好達到5000-6000公里級,以擁有2500公里級的作戰半徑。而在構型上,它可以是攻擊-11的放大,也可以轉向X-47B或「彩虹-7」的構型,兩者各有優點。 \n至於發動機方面,則可以從渦扇10改進而來,若非加力但適當增加涵道比,完全可達80-100kN級軍用推力,而同樣的發動機還可與多發的轟-20共用。事實上,這樣的發動機可能已在為轟-20研發了。 \n解放軍航母力量仍在發展,很可能會在10年內,從現有的2艘增為4艘,但艦載戰機的發展前景就不那麼明確。分析認為,用於打空戰伏擊的話,攻擊-20的速度和機動性不必太好,但必須高度隱形,有很長的航程,而這些恰好是攻擊-20所擁有的。深入敵後打伏擊需要較大的載彈量,最好能掛載至少6枚中程空對空飛彈,另加2枚自衛用的近程空對空飛彈。 \n而作為艦載機,攻擊-20的自主能力要求遠高於攻擊-11。航母上人手和空間都有限,任務半徑也大大超過攻擊-11,無法鉅細靡遺地遙控,只能靠高度自主化,而這可能是比氣動、結構,甚至發動機更大的挑戰。 \n \n \n \n \n \n

  • 殲20能否擊敗蘇57?一場既聯合又鬥爭的競賽

    殲20能否擊敗蘇57?一場既聯合又鬥爭的競賽

    俄羅斯第5代戰機蘇-57在國內外飽受質疑,但鄰近的中國大陸卻普遍給予相當寬容的評價。雖然如此,俄專家們卻未因此投桃報李給予殲-20任何好評,其中原因除了殲-20仍使用俄製發動機之外,俄方也認為殲-20開發團隊模仿了俄5代戰機原始方案中的設計。殲-20與蘇-57既有技術上極複雜的關係,政治上俄方也有意向大陸輸出蘇-57,這使得2款戰機的比較難以呈現客觀的評價。 \n \n美媒《國家利益》報導指出,蘇-57在俄軍擴大採購後,量產的數量比早先預期的要大得多,莫斯科也正在努力將這架第5代戰機對外推銷,對象包括土耳其、印度與中國大陸。 \n \n報導說,長期以來大陸一直是俄製武器大買家,過去幾年裡大陸媒體因而相當熱衷於追踪蘇-57的發展,對蘇-57的評論也大都屬正面評價。但是,俄羅斯如何評價大陸自製的殲-20?這個問題雖然偶爾出現,但顯然多數俄國專家對此議題並不熱中。 \n \n報導指出,見諸媒體的俄羅斯對殲-20評價都不太高,俄軍事媒體《RG》最近有關大陸是否進口蘇-57的報導中認為,蘇-57既不會比殲-20好,也不會比殲-20差,兩者在不同的操作目標上會有不同的表現。殲-20的設計是隱形導彈平台,可以穿透精密的防空系統,摧毀敵方準關鍵基礎設施或軍事資產;蘇-57則是空戰優勢平台,除了隱形和地面攻擊功能外,有更好的空中纏鬥能力。因此,中共空軍不應購買蘇-57,而是應該增加購買殲-20。 \n \n俄羅斯的專家們談及殲-20時,最常提到的有兩件事。首先,中共的殲-20設計從2000年俄羅斯5代戰機計劃中汲取了很多靈感,俄羅斯《祖國兵工廠》雜誌副總編輯德羅茲堅科(Dmitry Drozdenko)對《衛星通訊社》說,殲-20的設計大量來自於俄羅斯未採用的米格-1.44方案,該方案最早是為競標PAK-FA專案而來,曾於2000年進行首飛。中共殲-20除了與它有相似的鴨翼構型與尾部設計外,兩架戰機之間還有許多「不可思議的相似之處」。 \n \n其次,中共官方雖未正式宣布,但外界與媒體都知道殲-20採用俄製AL-31F發動機,中共在這款發動機上大約花了50億美元。 \n \n俄羅斯國家通訊社塔斯社(TASS)也回應上述的說法,指出殲-20確有MiG-1.44獨特的鴨翼氣動設計與AL-31F發動機,但未提及中共在設計方案上是否徵詢過俄羅斯的戰機設計專家。 \n \n報導指出,媒體一直傳出殲-20計劃更換大陸國產的渦扇-15發動機,但由於這款發動機尚未十分成熟,可靠性不夠,只好以較低階、推力較小的渦扇-10B發動機做為量產殲-20時的代用品。 \n \n目前看來莫斯科無意進口大陸製的殲-20,卻很想把蘇-57賣進中國大陸。不過要大陸花這筆錢,還需要足夠的理由證明蘇-57擁有殲-20所缺乏的能力。目前俄中軍事關係發展過程中,兩國5代戰機的較量已幾乎可以平起平坐,雙方應該都不會想當小老弟才是。 \n

  • 殲10C尋求外銷 現身2019杜拜航展

    殲10C尋求外銷 現身2019杜拜航展

    成都飛機工業集團(CAC,簡稱成飛)是中國大陸的兩個主要戰機研發中心之一(另一個是瀋陽飛機工業),殲10就是成飛的主要作品,殲10在迭代更新到殲10C之際,已在積極尋求外銷。在11月17日至21日的杜拜航空展(Dubai Airshow),CAC在自己的攤位上透露了殲10戰機的出口型號,稱為FC-20E。 \n詹氏防衛網(Jane’s Defense)報導,殲10是一種單引擎、機腹進氣、三角與配全動前翼的第4代噴射戰機,是中國大陸第一種自製的空優格鬥型戰機,對大陸航空飛展有著重要里程碑意義。解放軍空軍對殲10的性能相當滿意,決定以它來汰換先前眾多卻落伍的的殲6、殲7、殲8等老舊戰機,八一航空表演隊也在2009年換裝成殲10。 \n最早的殲10A,採用俄羅斯授權生產的AL-31發動機,具有推力大、瞬間加速能力強的優點;在殲10A推出不久,成都飛機就開始研製改良型殲10B ,主要是進一步將航電系統升級,並且完成更高比例的國產化,在外觀上較明顯的差異則是進氣道的修正,改成DSI蚌式進氣道。殲10B在2014年進入量產,不過生產數量不明。 \n在殲10B完成定型後,又啟動了殲10C的改良,今年十月份,在大陸的航空網站上就有傳出殲10C的照片,不過當時還在生產廠內部,表示殲10C飛機僅處在早期批量生產的階段。 \n詹氏防衛報導,與早期型殲10A相比,殲10 C最大的差異應該是換裝成自製發動機,從原本的AL31,改成自制的渦扇10A(WS-10A,俗稱太行發動機),CAC設計團隊,還安裝了軸對稱推力矢量控制噴嘴(TVC),具有提升機動能力,以及減小後半球雷達橫截面的效果。J-10C量產型曾在2018年11月份的珠海國際航展亮相,並展示了普加契夫眼鏡蛇動作。 \n \n

  • 殲20量產就是不夠 陸再買蘇35勢在必行

    殲20量產就是不夠 陸再買蘇35勢在必行

    在土耳其與印尼傳出可能購買俄羅斯戰機的消息後,中國大陸又再度討論起要再次購入蘇-35戰機的計劃。雖然許多意見都認為在5代機殲-20量產之後,中共沒有必要再購入4.5代蘇-35戰機,但畢竟殲-20量產速度並非用想像的就能完成,加上4.5代的殲-16與4代的殲-10C的產量難以快速擴張,各種戰機換代需求又高,從許多專家的討論中看來,再次採購蘇-35將成為中共補充空軍戰力空缺的最佳選擇。 \n \n據《中華網》的分析指出,中共空軍新一代主戰機型如殲-20、殲-16和殲-10C都已經從前幾年的密集試飛和試訓轉入批量生產和交付入列,出鏡頻率也愈來愈高,以前一架兩架露臉,現在則是每隔一段時間發布照片就增加1、2架,日前已經讓殲-20一次出鏡7架編隊飛行,算是中共空軍史上僅見。 \n \n文章指出,雖然如此,但許多專家還是認為空軍的問題還是在於先進戰機「不夠多」,有人覺得是蘇-35不夠多,有人覺得是殲-16不夠多,但幾乎所有人都認為根本問題是殲-20不夠多。殲-20首飛至今已屆8年,去年號稱開始量產,但很多試驗工作仍在進行,連喊了許久的國產渦扇-15發動仍在初始試驗的「A狀態」。由於其建造複雜性、超高造價等問題,目前雖推斷約有數十架殲-20已在服役,但其交付速度確實達不到4代或4.5代戰機那樣的水準。有估每年10至12架,有估年產25架的,不論是否達到這些目標,總之殲-20現在就是不夠。 \n \n分析稱,至於殲-10C和殲-16,雖然產量和換裝已經全面展開,但其換裝速度仍比不上10年前後換裝殲-10A/S、殲-11A/B和殲轟-7A/AⅡ的規模,當時沈飛、成飛、西飛3家企業全速生產時,每年換裝規模達百架,現在西飛退出戰術飛機生產後,已達不到先前的換裝速度。 \n \n文章指出,隨著大陸的2艘國產航母對更多艦載機的需求,以及兩款重型電子戰機在定型後的裝備需要,未來幾年裡要擠佔不少沈飛的產能,其研發能力也要投入5代艦載機與中型5代機身上。因此,空軍的重型多用途戰機產能還可能再減少。除非殲-16系列的生產未來幾年內進入尾聲,否則採購一批新的蘇-35以填補產能缺口,是邏輯上比較合理的解決方式。 \n \n不過共軍對於蘇-35褒貶不一,優異的動力和飛控性能與航電上的相對平凡,加上機載武器擴充潛力有限,都限制了共軍對該機的評價,因此也影響了加碼採購蘇-35的意願。 \n \n文章認為,就算採購蘇-35,它畢竟還是4.5代機,不能取代具有未來性的5代機,只能做為5代機不足時填補空缺。在這段填補5代機空檔的期間,總數超過600架早期型號的4代機機群,仍是中共空軍的中堅力量,必須對其進行延壽與航電雷達的換代升級,以及更新制導彈藥,才能應付這段期間的空防需求。 \n

  • 陸殲20最新曝光照瘋傳 已換裝渦扇10發動機

    陸殲20最新曝光照瘋傳 已換裝渦扇10發動機

    近日在大陸網路上盛傳一組中共空軍殲-20的新照片,照片中顯示一架黃皮殲-20試驗機搭載了與原有發動機外型、顏色有相當差異的新發動機,陸媒分析稱,這次殲-20試驗機搭載的應該是大陸國產的渦扇-10(WS-10),這雖不是殲-20首次使用渦扇-10,但再次試驗顯示渦扇-10已臻成熟,未來在渦扇-15發動機尚未就緒前,新批次的殲-20將使用這款由殲-10C試驗多次的渦扇-10國產發動機。 \n \n據《多維新聞》指出,網上最近流傳的據信是最新一批次量產殲-20黃皮機試飛照在大陸網絡公開流傳。這批殲-20照片據稱是在成都生產基地測試機場進行飛行活動,機身並未塗有任何編號。對比驗證機、原型機和量產初期的飛機,這次試飛的殲-20在尾部的發動機上出現明顯不同。 \n \n報導說,照片顯示這架殲-20黃皮機所搭載兩台發動機噴管部位呈黑色塗裝,且噴口以及與機身連接處均被設計成鋸齒狀,與當下殲-20被認為是搭載的俄製AL-31F改進型明顯不同。 \n \n觀察人士指出,圖片中搭載的發動機並非首見,早在2018年8月,就有網友拍到殲-20搭載類似發動機進行試飛,且當時這架殲-20機艏塗有2021紅色編號。這款發動機應是渦扇-10發動機的改進型號。唯一不同的是,當時安裝渦扇-10改進型是為測試,如今的殲-20安裝渦扇-10改進型飛行被指是為後續量產做准備,暗示這款發動機已經成熟可靠。 \n \n不過,報導認為,這意味著中共為殲-20所開發的目標發動機渦扇-15仍然未能服役,同時亦不想在殲-20發動機供應上受制於俄羅斯。渦扇-15目前進展到何種地步,外界並不知情,但開發受阻傳聞甚多,有聲音甚至認為到2025年後才能裝機。 \n \n另據《新浪軍事》指出,但其實在這一次殲-20新批次採用渦扇-10改進版之前,殲-10C在今年早些時候的一批新機已經提前用上了,但現在尚不知這兩批渦扇-10是否相同。不過這些年大陸的渦扇-10發動機在結合中、美、蘇技術後,接連推出了多個改進型,技術成熟度和可靠性有大幅提升。據上市公司的公開報告顯示,渦扇-10系列現在已經有了A、B、C、D、G、H、X等多個型號,其中推力最大的是WS-10G的155千牛頓,號稱已追上俄羅斯蘇-57使用的 AL-41F1的147千牛頓最大推力。 \n \n報導說,過去殲-10A、殲-10B量產時由於渦扇-10專案尚未成熟,所以一直引進俄製AL-31FN發動機。但俄製AL-31FN發動機產能很低,一年也只能給大陸10台左右,使得殲-10系列量產很慢,後來到2006年後才大幅增加進口量,全部用於殲-10量產。現在渦扇-10成熟後,不論是殲-10或殲-20戰機的量產速度才能真正掌握在中共自己的手中。 \n

  • 苦練低空戰術 殲-10B殲-10S鑽山谷

    苦練低空戰術 殲-10B殲-10S鑽山谷

     中共黨媒環球網軍事近日發布一系列殲-10B及殲-10S照片,能近距離感受殲-10B殲-10S鑽山谷飛行。並透露是共軍北部戰區空軍航空兵某旅進行超低空山谷飛行訓練,提升飛行員突防突擊能力。 \n 同時南部戰區一架殲-10C近日升空,發射霹靂-10空對空飛彈,擊落來歷不明的超高空動力偵察氣球,過程不到30秒。有評論稱該次行動極可能是國產三代、甚至是三代半戰機的首次實戰成果。 \n 湖南芒果TV製作的軍事紀錄片《我們站立的地方》,在報導南部戰區空軍雲嶺紅鷹大隊王牌機師武輝時,首度披露南部戰區的一起實戰事件。紀錄片畫面顯示,在軍方負責戰備的空域,地面雷達發現不明高空飛行物入侵領空,地面指揮中心立即派遣武輝駕駛殲-10C戰機掛彈出擊,偵查目標空域。武輝在距離30公里的地方就準確鎖定目標,經近距離目視查證,是一個超高空動力氣球。 \n 由於氣球位於極高的高度,超過了戰鬥機最高升限,在天氣晴朗下,高空中沒有任何參照物,增加距離判定困難,而氣球體積小、雷達反射訊號較弱,需用肉眼輔助識別目標,當地面人員詢問能不能打時,武輝毫不猶豫的回答「能打!」。 \n 報導稱,武輝選擇依靠肉眼識別跟隨目標,再以火控雷達鎖定後,直接發射一枚霹靂-10空對空飛彈,準確擊中目標。 \n 香港《明報》引述澳門軍事專家黃東表示,以中國目前的裝備,從發現超高空氣球到戰機升空發射飛彈擊毀目標,都不難做到,但相信這是首次公開殲-10C的實戰成果。他說,霹靂-10裝備最新的紅外線凝視成像導引頭,具備極強的抗干擾與追蹤能力,因此才能準確擊落氣球。

  • 殲20威脅台灣尚需時間 實際威力將大出台美意外

    殲20威脅台灣尚需時間 實際威力將大出台美意外

    近期中共在臨近台灣南北兩處海域進行大規模對台演習中,傳出殲20隱形戰機也首次參與,消息雖未證實,但殲-20是否會在對台方向上進行部署已在網路上引發熱烈討論。不過,俄羅斯軍事專家卡申卻認為,殲-20對台灣構成威脅尚需時間,但終究會到來,屆時其實際威力對台灣與美國來說會是一個意外。 \n \n俄羅斯《衛星網》(Sputnik)報導說,不久前有關首批殲-20第五代戰機出現在解放軍空軍東部軍區的消息傳出,許多觀察人士認為這些戰機或被用於加強對台施壓的徵兆。台灣海峽軍事緊張局勢的確越來越嚴重,但俄羅斯軍事專家瓦西里.卡申看來,也許沒必要期待這些戰機會很快出現在台島周邊的上空。 \n \n卡申表示,中共目前正在有計劃地在主要方向部署第5代戰機,共軍將學會對它的操縱鄉,或許還需要一段時間,共軍才會派出這些飛機在台灣周圍上空巡邏,屆時殲-20很可能攜帶龍伯透鏡圍繞台島進行訓練飛行。 \n \n他指出,龍伯透鏡這種特殊設備能人為地增加其雷達的能見度,其目的是隱藏殲-20戰機的真實雷達信號指數,讓隱形戰機在雷達上看起來像第4代的非隱形戰機。而目前殲-20的真實隱形能力,對外國軍事專家來說仍然是一個謎。 \n \n卡申說,俄羅斯第5代戰機蘇-57不久前開始批量生產後,美國、中共和俄羅斯3國都在生產類似戰機,但有關中共和俄羅斯隱形戰機的許多信息仍然屬於軍事機密。相對地,美國則公佈了很多有關使用F-22和F-35的訊息,例如它們的戰備妥善率、戰機性能與設計差距、重大缺陷、出任務次數與使用狀況等。 \n \n而美國這個世界技術領導者與最先生產5代戰機的國家都如此,外界也不妨假設中共的戰機也正在經歷眾多類似的問題。其中有些問題可能會更嚴重,因為殲-20計劃尚處於早期階段。因此還可以推論,一旦發生武裝衝突,共軍目前執行主要任務的最有效戰機,應是相對較可靠、也是共軍較熟悉而能有效掌握的升級版第4代戰機,如殲-10C、殲-16以及殲-11B改進版。 \n \n卡申指出,熟練操作殲-20將是一個漸進的過程,現在最重要的是獲得使用經驗,同時在防空導彈部隊和殲擊航空部隊的作戰訓練中使用隱形戰機,做好隨時擊退美國空軍F-22與F-35的準備。 \n \n因此,卡申強調,殲-20戰機對台灣構成現實威脅可能還需一段時間,當然這一時刻遲早會來。屆時殲-20的現實威力,對台灣空軍及其美國盟友來說將是一個意外,中共未必會提前亮牌。 \n

  • 5年裝備150架!殲20產量傳明年倍翻

    5年裝備150架!殲20產量傳明年倍翻

    2019年初消息傳出,殲-20正式列裝解放軍東部戰區航空兵「威龍第一旅」。據稱解放軍空軍現在約有近50架殲-20戰機,而根據這個速度,大概可以推測,成飛大約在7個月內打造了19-25架戰機,平均每個月大約3架。 \n新浪軍事的分析指出,這個速度大致和當年美國F-22戰機列裝速度相當。2005年美國空軍批准F-22量產,2011年關閉生產線。在這6年間,大約生產了180架戰機,平均每年30架,每個月生產2-3架。 \n而一般認為,成飛可能建有3條殲-20戰機生產線,而每條生產線每個月能生產1架飛機,1年就是12架,這樣3條生產線滿載生產就是36架。不過外界普遍認為,目前殲-20年產量應該還達不到36架的水準。 \n分析說,其中主要的原因在於,殲-20仍在使用俄製AL-31FSER3發動機,處於所謂的A狀態,以致產量受發動機來源限制。而殲-20換裝陸製FWS-10發動機還在試飛,有可能在2020年之後量產。至於FWS-15也接近設計定型,未來殲-20還要換裝FWS-15,達到所謂B狀態的完全狀態。 \n由於FWS-15發動機與FWS-10,還有AL-31FSER3差別較大,分析認為,殲-20A戰機應該無法升到殲-20B的水準。因此,外界推測解放軍空軍可能並不急於換裝殲-20A戰機,而會等到B狀態才大量裝備。 \n基於上述推測,在2020年之前,殲-20年產量可能只有10-12架,也就是2020年之前裝備約50架。而2020年之後,隨著3代機停產,FWS-10發動機產能壓力降低,殲-20A實現全機國產化,裝備速度可能會加速,年產量可能提高到20架左右,而到2025年就會裝備150架。 \n分析指出,到2025年之後,FWS-15定型量產,解放軍空軍停止採購4代及4代半戰機,全力轉向5代機,裝備速度將進一步加快。中方兩家戰鬥機生產單位1年約可生產70-80架戰機。而2025年之後,解放軍每年生產70-80架5代戰機,這樣到了2030年時,中方空軍5代戰機將突破500架。 \n當然,分析也指出,這個推測比較粗糙,沒考慮到戰機產能擴充等因素。一般認為,解放軍到了2030年時,5代戰機數量應該不會少於500架,甚至可能更多。而放眼全球,這個數字應該僅次於美國,美軍如今有180架F-22,以及約300架F-35A,擁有近500架5代戰機。美方F-35年採購量已接近100架,這樣到2025年時,美國5代機的數量將達1,000架,而到2030年時,更將進一步提高到1,500架。 \n分析強調,對中方來說,當務之急,就是加速研製FWS-15渦扇發動機,讓殲-20早日達到完整技術狀態,為量產裝備部隊奠定基礎。 \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 殲20量產為何再買蘇35?陸國產發動機有苦衷

    殲20量產為何再買蘇35?陸國產發動機有苦衷

    對於不久前俄羅斯建議中共加碼購入蘇-35戰機,在大陸內部激起一番爭論,很多人認為中共已開始量產5代戰機殲-20,因此沒有必要再購入蘇-35。不過也有軍事專家分析稱,殲-20造價昂貴,因此需要有殲-16、殲-10B等4.5代戰機搭配,而這幾款戰機使用的國產發動機「渦扇10」卻難以同時應付各型號同時量產的需求。因此未來在眾多3代戰機快速淘汰的狀況下,採購部份蘇-35填補空防缺口仍不失為短期應急之策。 \n \n據《新浪軍事》指出,前一段時間俄羅斯聯邦軍事技術合作局表示,他們已經正式建議中共再增購一批最新型蘇-35戰鬥機。這一消息立即在國內軍事圈引發了激烈的爭論,而其實這種爭論早在中共空軍購買第一批蘇-35之前就產生了。 \n \n報導說,6年前的2013年3月央視新聞證實中共與俄國已簽署協議採購24架蘇-35戰機,當時有很多人認為殲-20已服役,再對外採購令人不解。而這次爭論中反對的聲音更大,主要是因中共空軍發展更快速,已經裝備了相當數量的殲-20,並經過長期的訓練磨合,殲-20機隊已經形成戰力並開始戰備值班。同時中共空軍還大量列裝了殲-16、殲-10B/C等4.5代戰機,因此,更加沒有理由會購買蘇-35。雖然俄方只是建議採購,但中共空軍是否因此就不會再購入蘇-35?其實未必。 \n \n報導分析稱,2016年12月首批4架蘇-35與2017年12月第二批的10架交付後,2018年4月便開始服役。隨後蘇-35就首次為轟-6K轟炸機執行護航任務,遠端飛赴巴士海峽,並在5月11日環繞台灣島飛,12月初又進行夜間飛行訓練。短短一年之內首批蘇-35就已經形成了戰鬥力,而且從相關報導來看,中共空軍飛行員對蘇-35非常滿意,給予評價很高。 \n \n現在中共空軍目前雖已經裝備殲-20戰機,其產量數量也穩步上升,但它畢竟是一款價格昂貴的5代隱形戰機,共軍無法大量採購,因此未來中共空軍採購的主力還將是殲-16、殲-10B/C這樣的4.5代戰鬥機。未來幾年空軍將面臨戰機換裝壓力,險全面淘汰殲-7/8等3代機之外,還要加快從4代戰機向4.5代戰機過渡,如此一來,產能不足就成為了共軍戰機加速升級換代的最大瓶頸之一。 \n \n報導強調,目前殲-20和殲-16等多款戰鬥機都換裝國產渦扇-10「太行」系列發動機,這些戰機也勢必難以同時大量生產。因此,未來可能會再購買一批中共空軍充滿好感的蘇-35戰鬥機來緩解換裝壓力。 \n \n另一方面,雖然殲-16的綜合作戰能力非常強,但它在定位上和蘇-35也並不完全重合,而是存在一定的互補關係。但殲-16空重和氣動阻力都比蘇-35更大,發動機推力卻不如後者,而且沒有推力向量功能,機動性上比蘇-35略遜一籌。這兩型戰機的任務目標不完全相同、作戰模式也不一樣,因此,有了殲-16,未必就不可能再引進蘇-35,兩者都是空優戰機,都能輔助殲-20執行奪取制空權的任務。 \n

  • 亞太首場隱形大戰非F35 陸媒:F22才是殲20對手

    亞太首場隱形大戰非F35 陸媒:F22才是殲20對手

    近期日本、韓國等美國在亞洲盟友陸續加碼購買美製F-35,中共殲-20也傳出加快量產,中共空軍試飛員大膽推測2022年殲-20將能主宰亞太天空,其過程也將面臨來自日、韓、印度採購美製F-35的挑戰。對此陸媒分析指出,日韓F-35雖是5代隱形戰機,但殲-20對它「一擊致命」的能力,真正的對手只有F-22戰機。 \n \n《新浪軍事》指出,殲-20量產已經達到接近50架,顯示這款中共旗艦戰機殲-20正在進入規模化裝備時期。根據中共空軍試飛員徐勇淩的推測,共軍戰力提升,在網路世代成長起來的新一代飛行員開始主導第5代戰機的發展,應該在4年後也就是2022年,就會開始使用殲-20主宰亞太的天空。但是,這種說法遭到一些挑戰,有些評論認為,日本、韓國和印度都積極採購隱形戰機,殲-20是否能稱霸還在未定之天。 \n \n報導分析稱,快速列裝殲-20戰機是源於第4代戰機相對於第5 代戰機有先天劣勢,美軍F-22對抗4代戰機曾取得0:144的記錄,而殲-20亦曾在中共空軍「紅劍」年度演習的實戰化對抗中,以10:0的絕對優勢完勝殲-10B、殲-11B以及蘇-30MKK等中共空軍主力4代機。而且據說,演習中紅方4代機採取的戰術是打破常規,直接尋找與殲-20貼身纏鬥的機會,但結果連殲-20的方位都發現不了,最終仍然被發現並全部遭擊落。 \n \n報導認為,2019年殲-20將裝備一定規模並正式形成初始戰鬥力,這會讓中共首次享受對日韓空中技術優勢所帶來居高臨下的「戰略快感」。而美國當然不會容忍這種局面出現,不但F-22有可能會重開生產線並解禁出口,就連美軍F-22也可能會在2~3年內大量部署到亞太和中國大陸周邊地區,這將使該地區局勢進入失衡狀態,甚至可能引發首次全球首次的隱形戰機空戰,一旦如此,無疑將是一個嚴重的歷史事件。 \n \n報導表示,中共現在已有超過50架殲-20應無疑問,第4條生產線啟動後,明年將有4條生產線全速生產殲-20,意味著此後每年將至少能完成36架殲-20,4年後可能達到200架的機隊規模。 \n \n報導最後分析說,以目前其作戰半徑超過2000公里而言,大陸臨近海域與部份日本領空都在範圍之內,對日韓威懾態勢已經成型。而由於殲-20主要設定對手是F-22,日韓的F-35雖然不能像某些人士所說的那樣可以「吊打」,但是殲-20具備對F-35一擊致命的能力。因此4年後在數量與技術優勢上,殲-20將主宰亞太地區的天空的能力。 \n

  • 兩大因素催化 陸可能再買一波蘇35

    兩大因素催化 陸可能再買一波蘇35

    俄羅斯在2016-2018年全數交付解放軍第一批24架蘇-35SK戰機後,已向中方提出建議,願出售第2批同款戰機。 \n隨著第一批蘇-35SK戰機列裝解放軍南部戰區空軍航空兵,可望在南海或台海發揮功效,如今各方最關注的,就是中國空軍究竟會不會繼續引進這款戰機。 \n新浪軍事的分析指出,從國內外戰機的發展來看,5代隱形戰機已成為主流。美國F-35隱形戰機年產量已超過100架,並獲得實戰驗證,2020年之後4代、4代半戰機效能將會劇降,從這個角度來看,蘇-35SK並不值得大規模引進。 \n事實上,中國空軍早在2016年時,就在試訓基地和戰術訓練基地開始列裝殲-20。到2018年為止,據說已有28架殲-20戰機交付部隊。而2019年時,中國空軍又在東部戰區組建了第一支殲-20作戰旅,這個旅今年應該就會滿編。 \n分析指出,如今更多殲-20戰機部隊正在組建,可以確定中國空軍戰機裝備體系已經由4代機為主,開始向5代機過渡,很難相信中國空軍還會大量引進蘇-35SK。不過,分析認為,中方可能還是會再買一批。 \n答案很簡單,殲-20戰機產能需要爬升,而現役殲-7,殲-8和蘇-27SK戰機飛行時數陸續接近極限,需要加以取代。上世紀90年代時,中國自製2代戰機與引進的蘇-27SK同時裝備部隊,以致到了2010年之後,這些飛機同時進入淘汰期。 \n中方相關單位雖然研製了殲-16,以及殲-11D作為這些飛機的替代型號。然而,這些飛機成熟需要假以時日。分析強調,還有一個問題不容忽視,那就是發動機產能。殲-16,殲-11D與殲-20的發動機可能都是自製渦扇-10B發動機。如果同時採購這3款飛機,就會出現一個很尷尬的問題,那就是會互爭發動機產能。對中國空軍來說,渦扇-10B的產能必然還是以滿足殲-20戰機為主。 \n分析指出,引進蘇-35SK的最大優點,就是不會與中方自製戰機爭奪發動機產能。此外,蘇-35SK性能也比較優異,對抗周邊4代改進型、四代半戰機都沒有問題。而對自製戰機發展也能發揮一定的借鑑作用。 \n當然,蘇-35SK畢竟是一款四代改進型戰機,無論怎麼改進,隱形性能都不會有質的變化,難以在2020年之後對抗F-22與F-35戰機。分析認為,中國空軍可能會再採購一批蘇-35SK戰機,但是應該不會大批引進。 \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 有火藥味?陸殲10部署南海永興島 影像曝光了

    有火藥味?陸殲10部署南海永興島 影像曝光了

    隨著美國及中國大陸近期分別在南海展開演訓,南海情勢持續緊繃。據外國衛星影像顯示,中國大陸已在南海西沙群島的永興島部署至少4架殲-10戰鬥機,為中國大陸在南海所控制的島嶼上,首次有影像證實該機型部署南海。而此時正值中國大陸國家主席習近平與美國總統川普舉行川習會前夕曝光,格外引人注目。 \n \n據美國有線新聞網(CNN)20日報導,「國際衛星影像公司」(ImageSat International)所拍攝的衛星影像顯示,中國大陸所控制的永興島軍事基地上,部署至少4架殲-10戰鬥機。 \n \n專家表示,從衛星照片中的殲10戰鬥機採露天停放,而非置於機棚內,顯示該機已部署當地至少10天以上,且4架殲-10皆未掛載副油箱,可見當執勤後勢必要重返島上重新加油,推測將在此地部屬一陣子。 \n \n至於中國大陸在此部署殲-10意義如何,澳洲格里菲斯亞洲研究所研究員雷頓(Peter Layton)表示,「中國大陸希望外界關注到該機型已部署至此,否則軍方會將它們停至於機棚內」。美國太平洋司令部聯合情報中心前作戰處處長舒斯特(Carl Schuster)也表示,這項部署就是為了要展示南海屬於中國大陸,且北京隨時都能在南海派駐軍機。 \n \n此外,舒斯特表示,殲-10作戰範圍達740公里,涵蓋大部分南海海域和重要航運路線。雷頓也指出,這可能是一種早期訓練部署,解放軍未來可能在此建立由殲-10組成的中隊執行航空識別區(ADIZ)的巡航任務,可能成為南海的新常態。 \n \n殲10代號暱稱為「猛龍」,由成都飛機工業集團研製生產,自2005年起服役,至今已出場400多架。而在性能與負擔的任務上,超音速的殲-10類似美國空軍的F-16戰機,能進行空對空與空對地打擊。儘管北京在研發殲-20與其他新型戰機,但仍不斷改良殲-10。在11月舉行的珠海航展中,一架裝備向量發動機的中國殲-10B驗證機大秀實力,做出俗稱「眼鏡蛇」的超機動飛行動作。 \n

  • 戰力僅次殲20  陸殲16將成海空利器

    戰力僅次殲20 陸殲16將成海空利器

    隨著解放軍殲-16的「大象漫步」照曝光,可以看出這款雙發重型戰機數量的驚人變化。 \n新浪軍事的分析指出,殲-16身為中方海、空兩軍都亟需的武器裝備,從在網路上曝光起,就備受各方關注。從早期模糊的照片,到如今大到閱兵、戰區演習,小到人物宣傳與軍營開放日,都能見到殲-16的身影,顯示殲-16的數量已出現天翻地覆的變化。 \n相對於較昂貴的4代機殲-20,分析認為,殲-16將是未來解放軍航空兵的主力戰機,數量上將成為當之無愧的第一。這一點從殲-16多次展示「大象漫步」,就能夠看出端倪。 \n分析指出,3代搭配4代機是美國等航空強國探索出來的務實航空裝備使用經驗,未來解放軍想必也將採用這種模式。由於殲-16具有強大的多工和多類型彈藥相容能力,可以快速轉換任務,因此對空軍航空兵和海軍航空兵都極具吸引力。就空中攻擊能力與反艦能力而言,殲-16要比蘇-30MMK2強很多。 \n目前除了殲-16外,亞洲自製並服役的3代機包括IDF戰機,LCA與F-2戰機等。而解放軍的3代機則包括FC-1「梟龍」、殲-10系列、尤其是進行大改的殲-10B和殲-10C,以及殲-11系列和殲-15艦載機等。 \n分析認為,在這些戰機中,殲-16是有資格傲視群雄的。在解放軍已服役的各類戰機中,性能可以說僅次於殲-20。除了性能外,殲-16戰機所有原料、元件都來是自製,沒有被人卡脖子的問題,就算是發動機,也是國產「太行」發動機。這點對強調國防自主的解放軍來說,具有其他機型無法比擬的吸引力。 \n而公開信息顯示,解放軍空軍多支部隊已裝備了殲-16,而海軍航空兵是否裝備殲-16尚未經證實。但目前已經有中國知名軍事雜誌出版了海航版殲-16的塗裝想像圖。 \n不過,分析認為,要是海空軍同時裝備,航空工業沈飛的整個生產計畫應該十分龐大。由此推測,未來解放軍海空軍換裝殲-16的過程將是長期的。而從目前曝光的資訊來看,殲-16換裝速度雖快,但並不會如想像中那樣神速,畢竟除了生產,還涉及飛行員、戰機後勤維修人員的培訓,還有彈藥供應問題等。 \n \n \n \n \n \n \n \n

  • 殲16蘇35內外夾擊 陸殲11D專案或已結束

    殲16蘇35內外夾擊 陸殲11D專案或已結束

    最近中國大陸航空工業試飛中心公布紀錄片,首次公開殲-11B的大改款殲-11D,凸顯了這型試驗機在機身布局、雷達低可視化與武器掛載等各方面的進展,引起了大陸與海外媒體的熱議。不過,陸媒指出,殲-11D做為試驗機的任務完成,且無後續原型機與量產規劃,主因是其功能與國產殲-16及進口蘇-35重疊過多,專案可能已經結束。 \n \n《新浪軍事》報導說,俗稱「試飛院」的航空工業中心最近慶祝成立60周年,拍攝了該院工作成果的紀錄片,內容包括院內曾進行的試驗與改型戰機的影像資料,其中包括外界比較熟悉的殲-8系列、殲-10系列以及飛豹系列,其中首次近距離曝光的國產殲-11B的大改款殲-11D重型戰機最受注意。這款戰機過去曾在網上流傳一些不清楚的測試照片與不完整訊息,但中共官方從未公開提到這一型號。 \n \n根據資料顯示,殲-11D專案是在殲-11B量產後成立的,其設計思路與俄羅斯的蘇-35S類似,保留其前型殲-11B雙發單座的佈局,主要變化在於機載航電雷達系統升級以及機體結構加強。雷達換上紅外搜索系統以及有源相控陣雷達,同時增加了翼根重掛架以提升有效載荷。此外,為配合新一代霹靂-10格鬥導彈,殲-11D的翼尖掛架則將殲-11B的階梯型掛架改回了常規的一字型掛架。 \n \n報導指出,殲-11D在降低雷達特徵上也下了一番大工夫,雷達天線罩改為傾斜式的佈置,除增大雷達孔徑外,也能減少飛機的雷達反射截面積,同時在雷達天線罩周邊還佈置了一圈的鋸齒狀吸波材料。 \n \n不過,殲-11D項目的命運似乎帶著悲劇色彩。報導說,到目前為止該型號除了製造了兩架編號分別為“D1101、D1102”的原型機用於試飛之外,並未有後續原型機以及量產型相關的資訊披露,很有可能專案已經下馬。而導致項目失敗的原因,除了雙座型的殲-16在多用途性能上領先單座的殲-11D外,俄製蘇-35SK的進口更是成為了壓垮駱駝的最後一根稻草。在來自國內國外兩款先進四代戰機型號的擠壓之下,在定位與功能上過度重疊的殲-11D最終被放棄也不足為奇。 \n \n報導表示,殲-11D專案雖然失敗,但此一項目並非沒有意義。目前殲-11B交付數已達250架,是目前共軍重型戰機主力,但因為設計、生產較早,航電武器系統已有些跟不上時代。而殲-11D項目的研發成果轉為技術儲備,可以為不久之後的殲-11B中期升級提供極佳的參考。 \n

  • 殲20加速量產 2020陸3代機將讓路

    殲20加速量產 2020陸3代機將讓路

    解放軍空軍從90年代初列裝蘇-27SK戰機,揭開3代機的列裝時代,到2020年已橫跨30年。一般以2005年為分割點,在這之前,空軍3代機以引進為主,而2005年之後,隨著陸製3代機殲-10、殲-11量產,解放軍3代戰機裝備也加速。 \n新浪軍事的分析指出,解放軍3代戰機數量約達1,200架,放眼全球,這個數字僅次於美國空軍,位居全球第二。不過,廣泛認為,2020年之後,解放軍空軍3代機列裝速度將逐漸下降,為裝備第4代隱形戰機讓路。 \n在2005年之前,中國空軍一共引進了70架蘇-27SK/UBK戰機、76架蘇-30MKK戰鬥轟炸機,以及105架殲-11A戰機。換句話說,在15年內,空軍裝備了約250架3代戰機,平均下來,每年只裝備大約16架3代戰鬥機。 \n而2005年到2020年這15年內,解放軍空軍可望增加近1,000架3代戰機,其中從2015年之後,自製3代半戰機又陸續量產,空軍平均每年裝備約70架3代及3代半戰機,而這數字已相當於許多中小國家全部的戰機數量。 \n分析認為,解放軍正在加速淘汰現有2代戰機,現役殲-7系列應該不會服役到2025年之後,殲-8B系列應該會在2030年之前全部淘汰,而早期蘇-27SK系列戰機也開始退役。 \n由於蘇-27SK、殲-11A大量採用機械儀錶,難以納入數位式航空電子系統,因此空軍應該不會為這些戰機換裝新型航空電子系統,只會升級現有的殲-10A與殲-11B戰機。而這些戰機將會換裝有源相控陣雷達,並進行霹靂-15中遠程主動雷達導引空對空飛彈、霹靂-10紅外成像制導格鬥空對空飛彈,以及綜合電子戰系統等方面的升級,以作為第4代戰鬥機服役前的過渡機。 \n一般認為,解放軍空軍從2016年開始小量生產殲-20戰機,到2018年約有28架殲-20戰機服役,平均每年交付8-10架戰機,預計從2019年起,就可以量產。然而,分析指出,考慮到還要生產殲-16與殲-10C,加上運-20也進入量產階段,而工廠產能施放也要有一個過程,這些都限制了殲-20的裝備速度。預料2020年之前殲-20列裝速度應該在20-30架左右,而進入2020年之後,殲-16、殲-10C戰機產量將逐漸下降,殲-20產能或許得以徹底發揮,年產量達30-50架應該沒有太大問題。 \n

  • 不爽歐盟淘汰棕櫚油 大馬威脅棄購歐戰機向陸買

    不爽歐盟淘汰棕櫚油 大馬威脅棄購歐戰機向陸買

    由於歐盟打算逐步淘汰棕櫚油,大馬總理馬哈地(Mahathir Mohamad)24日威脅,可能轉而採購中國大陸戰機以作為報復。 \n據法新社報導,馬來西亞僅次於鄰國印尼,是全球第二大棕櫚油生產國。由於歐盟打算在世界貿易組織(WTO)逐步淘汰生物燃料,馬來西亞最近威脅將挑戰這計畫。 \n基於種植棕櫚導致濫伐猖獗,以及野生動植物棲息地遭破壞,歐盟醞釀採取相關補救措施,但馬來西亞與印尼都為了棕櫚油將逐漸被淘汰,而與歐盟爭執不休。歐盟若是淘汰棕櫚油,可能重創馬來西亞和印尼農民,而他們佔了兩國選民很重要的一部份。 \n馬哈地以至今最強烈的措詞表示,馬來西亞可能會放棄採購法國「飆風」(Rafale)戰機,或是歐洲戰機(Eurofighter)公司的「颱風」(Typhoon)戰機,另外設法汰換老舊的俄製米格(Mig)-29戰機。 \n「要是他們繼續對我們採取行動,」馬哈地告訴馬來西亞國家新聞社(BERNAMA),「我們會考慮買中國,或其他任何國家的戰機。」不過,由於馬國需要從歐盟採購貨品,加上許多成員國是他們數一數二的貿易夥伴,因此他也表示,這並不是在向歐盟「宣戰」。 \n《自由今日大馬報》(Free Malaysia Today)24日報導,馬哈地說,馬國人民並不好戰,不需要精密的尖端戰機。他甚至說,中國的技術可能比歐洲的還先進。剛訪問巴基斯坦3天返國的馬哈地說,他出席了巴國的國慶日閱兵活動,目睹巴基斯坦,中國和土耳其打造的戰機表演飛行特技,令他印象深刻。 \n而據巴基斯坦「地球村空間」(Global Village Space)網報導,馬哈地在閱兵活動後,參觀了中國與巴基斯坦聯手打造的JF-17「雷電」戰機(Joint Fighter-17 Thunder),也就是解放軍所謂的「梟龍」戰機。而他站在駕駛艙旁時,不斷詢問巴基斯坦軍官有關「梟龍」的技術問題,還有敏捷度與機動性。 \n不過,中國大陸軍評陳光文認為,解放軍殲-10戰機這次參加了巴基斯坦閱兵日活動,令馬哈地驚艷。而從馬來西亞要採購的戰機必須力壓區域強國來考慮,馬國想要的,不可能是指中巴合作的JF-17新改型,只能是更先進的殲-10戰機。 \n而從馬來西亞目前有8架F/A-18D雙座戰機,10架米格-29N戰機和18架蘇-30MKM戰機共36架第4代戰機,採購數量很可能是36架。他指出,雖然目前馬國軍方尚未與中方就殲-10接觸,但只要北京願意出口殲-10B/C,並積極向馬國推銷,很可能成為第一個採購國。 \n

  • 共軍殲10B體系作戰可抗衡美F35 陸媒:別高興太早

    共軍殲10B體系作戰可抗衡美F35 陸媒:別高興太早

    最近網上流傳一則中共空軍圖片引起熱烈的討論,內容是一名中共空軍軍官做報告時展示的輔助圖解,提到共軍殲-10B戰機在體系對抗的防守中可與美國的F-35隱形戰機相抗衡。這個圖片讓許多評論者認為中共軍方有意誇大殲-10B實際作戰能力,也因而引起激爭辯。陸媒亦分析稱,這仍然是4代戰機是否能與5代戰機相抗衡的老問題,如果4代戰機完全可以對抗5代戰機,「那還何必費力研發殲-20?」 \n \n據《鳳凰軍事》報導,這幅網上流傳的中共空軍圖片及其說明顯示,殲-10B在體系對抗的防守中,能與美國F35隱形戰鬥機相抗衡,因此引發了激烈討論。眾所周知,所謂5代戰機必須具備4S(即雷達隱形、超音速巡航、超機動以及強大的資訊化能力)的標準,但當前技術的發展讓許多4代或4.5代戰機也具備了包括超音速巡航、超機動以及強大的資訊化能力等技術能力,甚至採用包括內置式彈倉、新型塗料等技術,在雷達低可視化上有相當進展,但這與真正的5代戰機的雷達隱形能力相比,只是「小巫見大巫」。 \n \n報導說,先進5代戰機比先進4代或4.5代戰機相比,最大優勢可能就是強大的雷達隱形性能。以空戰為例,5代戰機因為較強的隱形功能,可以比對手更早探測到對方的存在,更早進行鎖定與發動攻擊。即使在對地攻擊任務中,5代戰機強大的隱形能力也能更較輕鬆地穿透敵方防空網,可以從容地對地面目標投放較低成本的精確制導炸彈。 \n \n當然,報導認為,現在新一代的先進反隱形雷達也能提早發現5代機的蹤跡,而在這些反隱形雷達的幫助下,功能較先進的4或4.5代戰機或許也能在國土防空作戰中,獲得對抗5代戰機的有利條件,而這應該就是中共空軍對殲-10B能在體系對抗防守中與美國F-35戰機相抗衡的依據。 \n \n但是,殲-10B可以進行體系作戰,作為進攻方的強敵們就沒有相應的體系?這顯然是不可能的,若在雙方都形成體系作戰,那5代戰機面對4戰機依然還是保持有相應的優勢。如果雙方都有體系支持的情況下殲-10B都能對抗F-35,那共軍又何需費大力氣去研製國產重型隱形戰機殲-20呢? \n \n中共空軍殲-10B自從在去年的珠海航空展上以向量推力進行超機動表演後,成為聲勢僅次於殲-20的戰機,雖然進行表演的只是實驗機,但表演許多高難度動作仍引起網民熱烈討論向量推力發動機,甚至在殲-20的記者會上媒體亦不斷追問殲-20是否使用向量推力發動機而引起主辦方的不耐。而不久前殲-16戰機使用低可視化塗裝,被受訪的中共空軍某個部隊長稱為「準隱形」,也導致外媒批評其為外行與誇大。 \n

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