搜尋結果
以下是含有每艘的搜尋結果，共31筆
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亞果看好海洋休憩 下一個兩兆雙星產業
亞果遊艇新任總經理唐玉書8日表示，政府2002年提出「兩兆雙星」計畫，支持半導體及面板產業，經過12年，半導體產業在2014年產值破兆，建議政府把「海洋休憩產業」列為下一個輔導破兆的重點項目，整合海洋休憩產業鏈的上中下游，開創台灣新藍海，屆時，占據台灣觀光熱潮多年的「親子」遊程，預估將被「親海」趨勢所取代，陸上的觀光遊程，將無限延伸到海洋。
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萬海砸近66億 購入台船4艘貨櫃輪
萬海航運（2615）12日公告，購置台船（2208）四艘新造船3,000TEU貨櫃輪，每艘5,300萬～5,500萬美元，總計交易額2.12～2.2億美元（約台幣63億～66億元），預定明年交船，可以取代租船與到期的老船。
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遼寧艦出海的歷史邏輯
中國大陸001航母遼寧艦隊出宮古海峽入西太平洋演訓的消息最近搏得了不少眼球，也引起美、日、台的高度關注。遼寧艦這次的屬艦一共7艘，包括055型萬噸大驅1艘，052D導彈驅逐艦3艘，052C導彈驅逐艦1艘、054A護衛艦1艘、901綜合補給艦1艘；相信水下還有潛艦1至2艘，陣容整齊，實力可觀。
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增派錦江艦護漁 每天5軍艦巡弋台海
台海情勢升溫，加上適值漁汛期，海軍24小時在台海巡弋的軍艦，已由4艘再增加1艘，高達5艘軍艦每天固定巡弋台海。軍方官員透露，增派的軍艦是錦江級艦，航行於台灣最南邊，即位於台灣與菲律賓中間海域，與海巡署併肩合作，執行護漁任務。
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增派錦江艦護渔 ！海軍每天固定5艘軍艦巡弋台海
軍方官員近日表示，因現適值漁汛期，為了護漁任務，在台海巡弋的軍艦，由4艘再增加1艘，達到5艘軍艦固定24小時巡弋台海。軍方官員說，多派的這艘軍艦，是錦江艦，航行於台灣最南邊，即位於台灣與菲律賓中間海域，執行護漁任務。
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搶賺亞洲線新天價 萬海砸21億添二手船
萬海擴大採購二手船，即時投入亞洲線搶賺運價新天價。萬海7日公告，以合計7,800萬美元（約台幣21.59億元）買進二艘1,774TEU的二手船，每艘船交易價格約3,900萬元（約新台幣逾10.79億元），預計2022年第二季交船，投入亞洲線。
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正德砸17億 訂造兩艘新船
正德（2641）擴大船隊營運規模，與日本大商社在11月30日簽訂合約，在日本知名船廠建造二艘4萬噸輕便型高效節能散裝船，每艘造價不高於3,100萬美元，合計不超過6,200萬美元（逾新台幣17億元），2021年來累計六艘新造節能環保船訂單，有助提升經營效率與獲利能力。
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長榮調度船隊 強化區域布局
長榮總經理謝惠全5日至證交所召開重訊記者會，說明董事會通過兩項關係人交易的議案，包括因應市場狀況，調度子公司船隊強化各區域布局，以及持續拓展船務代理業務，向關係人取得長榮日本公司100％股權，深耕東亞地區船務代理業務。
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海軍第2批塔江艦 每艘竟比第1批高出6.4億元
國民黨立委溫玉霞今質詢，塔江艦後續造價每艘漲幅高達15％，國防部長邱國正對此說明，現在還沒有簽約，也不是中科院說了算，一定會經過討論，軍方也會參與，不會黑箱作業。
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散裝市況熱 正德砸16億造新船
正德（2641）看好散裝航運前景，董事會通過訂造二艘4萬噸輕便型高效節能散裝船，每艘造價不高於3,000萬美元（逾8億台幣），2日與Mitsui Co., Ltd.簽訂合約，將在日本Shin Kurushima Dockyard Co. Ltd. 建造新船，預計2023上半年交船。正德董事長蔡邦權表示，年底前有計劃再加碼訂造二艘4萬噸輕便型高效節能船。
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慧洋搶市 再砸上億美元買船
看好散裝航運旺市，慧洋海運集團董事會25日通過預計以不高於1.02億美元（逾新台幣28億元）購置三艘82,400噸高規格散裝貨輪，將陸續於2023、2024年交船，慧洋-KY現有137艘船居業界之冠。慧洋25日股價上漲3.9元、以102元作收，也成為首檔躋身百元俱樂部的散裝船股。
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需求暴增＋原料大漲 造船價格飛升
中國航運20日董事會通過，將由兩家子公司向青島北海船舶重工各訂造1艘21萬噸大海岬型船，每艘造價5,850萬美元，較今年年初裕民訂造的同型船高出800萬美元，較去年秋天的4,850萬美元更漲了1千萬美元。另陽明海運目前研議中的1.5萬箱（20呎櫃）貨櫃船，估計也會加高近千萬美元、上看1.3億美元造價。
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市況熱翻 萬海多花298萬美元搶船
大陸航運網站報導，萬海航運5月13日宣布購買三星重工4艘1.31萬箱（20呎櫃）船，總金額為4.456億美元，這批船是加碼298萬美元，買下希臘船東Capital Maritime Trading在三星的訂單，船隻可以較目前下訂船隻提前一年，自2022年第四季開始交船。
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散裝航運搶造船 海岬型造價漲2成
減碳新規2023年即將實施，貨櫃船公司近半年多來積極搶造新船，加上鋼價暴漲，船價平均上漲約一成五，經營散裝船的慧洋海運、中國航運、裕民與台航等也積極搶造，但可造大型船的船塢除非插檔，否則交船期要等2024年，去年秋天造價4,850萬美元的大海岬型船，目前造價已拉高到5,900萬美元以上、漲幅達21.65％。
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熱門股－新興 跳空長紅短多氣盛
新興（2605）在航運股熱潮下，因為股價相較偏低，啟動補漲行情，20日開盤6分鐘就亮燈漲停，盤中雖有震盪，但終場仍以28.45元漲停收盤，上漲2.55元，成交量爆增至13.3餘萬張，外資買進1,796張。就技術面看，20日股價帶量跳空拉長紅棒，短多攻勢凌厲，因短線漲幅大，震盪恐加劇，後續若缺口沒回補，可偏多看待。
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陽明 啟動萬箱船建造計畫
陽明去年稅後淨利119.77億元，單單第四季稅後淨利就高達101.26億元，法人估今年首季獲利上看200億，第二季獲利在150億以上，公司口袋滿滿，將優先啟動萬箱級大船建造計畫。業界透露，陽明最屬意的就是可以通行巴拿馬運河的1.5萬箱（20呎櫃）貨櫃船、估計在十艘左右，另外還要加造2,800到3,000箱的近洋線貨櫃船。
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壓寶運價...裕民增造4艘船
雖近期散裝船運市場的波羅地海乾貨船綜合指數（BDI）出現下滑走勢，但國內裕民航運仍看好未來散裝運價，趁低檔打造新船；裕民上周五向中國船舶和青島北海船舶重工訂購了二艘21萬載重噸的大海岬型散貨船，外加二艘選擇權，累計裕民訂造中的船隻將達10艘，其中四艘已簽署10年長約，可望鎖住獲利。
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斥資158億 萬海訂造12艘貨櫃船
萬海25日公告旗下新加坡公司加訂造12艘3,013箱（20呎櫃）貨櫃船，每艘造價4,710萬美元，總金額約5.65億美元、約合157.86億台幣。業界指出，船價看漲促使萬海加速造價，2018年底該公司向日本聯合造船廠訂造8艘該型船時每艘約12.94億台幣，這次每艘約13.16億台幣，漲幅約1.7％，如果加入台幣升值因素，實際漲幅更高。
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22艘沱江艦 船體相同可平戰轉換
國艦國造的沱江艦，是馬政府時代規畫建造。原型艦經改良後，海軍將造9艘，第一艘命名「塔江」；海巡署將造12艘，第一艘命名「安平」，共計建21艘，再加上1艘原型艦，共計22艘，若遇戰時，安平艦可迅速改裝，交海軍指揮調度。
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德翔訂造兩艘貨櫃船 自有船目標五成
德翔海運為持續增加自有船舶比例，上周五（11日）向大陸中船黃埔文冲船廠下單訂造二艘1,900箱（20呎櫃）貨櫃船、外加二艘選擇權，每艘造價約2,280萬美元，前二艘船預定分別於2022年第三、四季交付。德翔本月初新買進一艘2,500箱貨櫃船，自有船達14艘，占營運船隊34％，朝50％目標邁進。