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以下是含有民用的搜尋結果,共123

  • 郭芷嫣放話加料轉黑 律師3點揭被告下場

    郭芷嫣放話加料轉黑 律師3點揭被告下場

    長榮空服員、空服工會理事郭芷嫣,在 LINE群組上貼文,說要電爆罷工落跑組員、「加料」反罷工機師餐點,長榮已報警處理,並將郭調任地勤,警方則以「違反民用航空法」規定調查中。對此,律師林智群表示,這個案子成立可能性很低。

  • 陸官方宣布華東區通航朝短途運輸、醫療救援發展

    第四屆華東通航發展論壇暨第三屆民用直升機產業國際論壇今天(25日)在上海舉行。通用航空General Aviation是指使用民用航空器從事公共航空運輸以外的民用航空活動,大陸民用航空華東地區管理局局長蔣懷宇表示,未來大陸的航空運輸將以短途運輸、「通航+旅遊」、醫療救援和城市功能保障等社會化服務,為行業發展的新熱點。

  • GPS停擺會如何? 美研究:30天損失450億美元

    GPS停擺會如何? 美研究:30天損失450億美元

    不論是你的手機或汽車上的衛星導航,以及飛機、船舶等運輸業,甚至金融業與農業,現在的社會很難想像一旦全球定位系統(GPS)失去作用會造成何種災情。一份美國知名研究機構針對這種可能的狀況進行研究指出,GPS一旦嚴重故障或失靈,30天內美國全國將蒙受最高達到450億美元的損失。涵蓋面幾乎遍及已知的各種工業、農業與服務業,顯然已經達到國家安全級大災難的標準。

  • 北斗女神徐穎 陸科研閃亮新星

    北斗女神徐穎 陸科研閃亮新星

     披肩髮,黑皮夾克,雙臂交叉放於胸前,淡淡一笑,36歲的徐穎登上了一本先鋒青年雜誌的封面。她是一位科學家。徐穎現在正領導中國科學院一支科研團隊研發北斗增強與終端技術。2014年,31歲的徐穎成為中科院光電研究院最年輕的研究員。有人稱徐穎是「天才」,但她認為自己「就是一名普通的科研工作者」,是個「喜歡通過吃零食和購物來為自己解壓」的普通女性。

  • 大巨蛋5度都審前夕 林洲民用英文藏頭詩爆粗口

    台北大巨蛋28日將5度闖關台北市都市設計審議大會,北市府都發局前局長林洲民今晚發臉書告誡市長柯文哲,遠雄遞件審查內容不盡清楚,且遠雄直到今天傍晚才交出電腦模擬,若他在任,是不會受理明天的審查案。林洲民再度提到「For the sake of Universal Common Knowledge」,以藏頭詩方式疑似爆粗口,強調要把那個跑到外野的棒球救回來。

  • 天津首個民用5G測試基站開通

    天津首個民用5G測試基站開通

     天津市首個民用5G測試基站在和平區民園地區建成並開通使用,標誌著5G智慧應用在天津正式實施。和平區與中國移動通信集團天津有限公司通力合作,對5G技術應用先行先試,在五大道地區、和平路──濱江道步行街區域,將5G無人機航拍回傳、5G-VR場景等技術,應用於人流量統計、交通疏導、全景展示、電子圍欄等多個專案的實地測試中,實現了在傳輸速率、影片流暢度等方面數十倍優於傳統4G技術的效果。

  • 洩天機?民用衛星數據可探知各國雷達陣地

    洩天機?民用衛星數據可探知各國雷達陣地

    一名獨立研究人員發現,民用衛星的數據也可以探測出某些類型的軍用雷達,至少他已經「看到」美國的愛國者飛彈陣地,依照同樣的方法,其他國家的雷達也可能發現。 \n \n大眾機械(popular mechanics)報導,哈瑞.丹(Harel Dan)是個衛星數據調查狂,他自稱是「地理數據的癮君子」,他喜歡應用公開於眾的衛星資料,比如GOOGLE地圖、各國氣象觀測之類的資料和數據來分析地面,他最新的發現可能會讓各國軍隊傷腦筋,因為他發現了愛國者飛彈陣地的確切位置。 \n \n丹把他的發現心得公開在網路上,文章說,他利用的是歐洲航太署的哨兵1號衛星(Sentinel-1)。哨兵1號是哥白尼計劃(GMES)中的地球觀測衛星,由兩顆衛星組成,上頭載有C波段合成孔徑雷達(SAR),持續用雷達波偵查地面,據衛星的飛行軌道,每六天就以對整個地球完整的偵照一次。所有哨兵1號偵查的數據可在網路上免費得到,提供給任何人使用。 \n \n這裡要說明一下合成孔徑雷達的效果,這種獨特的雷達,具有透過雲層成像的能力,使一般的光學傳感器無法生成圖像時,還能夠看到地貌,使其非常適合調查自然資源、污染、植被生長情況。同時它的精緻度很高,能夠創建物體的2D或甚至有限的3D圖像。 \n \n如此高解析的雷達,當然也被軍事單位應用,但是哨兵1號確實是一個民用衛星等級,而它的雷達波是在電機工程學會(IEEE)認證的 C頻段運行。 \n \n丹寫道,他在使用哨兵1號數據時,無意找到一個驚人的發現:愛國者飛彈系統的AN / MPQ-53/65雷達,會與哨兵1號的雷達波交疊時,會出現可見的干擾波,形成模糊的X標記,也就暴露了雷達陣地的位置。 \n \nAN / MPQ-53/65是一款多功能雷達,可偵察、追蹤、導引等,被稱為「一機多用」,它的雷達功能也屬於C波段,與哨兵1號的合成孔徑在同一個頻譜,顯然是相互干擾並暴露位置的原因。 \n \n愛國者系統不是唯一自曝位置的,俄羅斯S-300和更新的S-400也使用C波段,應該也會被丹所發明的分析方法顯示。中國大陸的雷達系統還不知道,但如果它們也是引用美國或俄羅斯雷達系統的技術,並且在C波段運行,比如紅旗9型(HQ-9)應該就是,那麼它們也會被發現。 \n \n丹在網站上說,民用衛星數據正在變得更加普及,Google Earth這樣的地理資訊系統(GIS)已經垂手可得。也就是說,國家組織必須適應新的現實,地理機密已經愈來愈難保守。 \n

  • 大陸國家能源局:新增天然氣量將優先民用

    中國國家能源局石油天然氣司相關負責人5日表示,新增天然氣量要優先用於城鎮居民生活用氣和大氣汙染嚴重地區的冬季取暖散煤替代。 \n \n為解決當前大陸天然氣產業發展不平衡不充分、儲氣能力不足、應急保障機制不完善等問題,大陸在5日發布了《關於促進天然氣協調穩定發展的若干意見》,提出要有序施測,保障民生。充分利用天然氣等各種清潔能源,多渠道、多途徑推進煤炭替代。「煤改氣」要堅持「以氣定改」、循序漸進,保障重點區域、領域用氣需求。落實各方責任,強化監管問責,確保民生用氣穩定供應。 \n \n在用氣高峰期,大陸民生用氣需求只占全部需求的40%,因此,民生用氣需求是完全有條件有能力滿足的。關鍵要通過壓實責任來保證民生用氣需求。

  • 18般武藝精通 民用無人機商機大

    18般武藝精通 民用無人機商機大

     提起無人機大家最先想到的一定是各種在空中翱翔拍出震撼的畫面,確實作為一個攝影愛好者的空拍工具,無人機最初是為輔助攝影而生,不過這幾年無人機慢慢被「大眾化」,再也不僅僅是空拍工具這麼簡單,由於無人機可以透過高空飛行來獲取地面上的各種資訊,在測繪勘察、消防救援、公安執法、水利巡查、環保監測等諸多領域都有用武之地,所以它也越來越多的被運用於各種前沿領域中。 \n 根據前瞻產業研究院發布的「2016-2021年中國無人機行業市場需求預測及投資戰略規劃分析報告」,無人機行業未來發展有三大趨勢。首先是民用無人機領域增速將超過軍用領域,隨著應用範圍變廣泛,市場規模擴大,將吸引更多的企業進入壁壘相對較低的民用無人機領域。 \n 其次,無人機未來的發展,將持續降低製造成本、學習成本,隨著技術的不斷成熟與進步,機體製造的成本費用將不斷降低,售價也將更加親民;最後在無人機自主性能不斷提高下,用戶學習成本下降,操作將變得更加簡單易用。

  • 俄SSJ100起落架故障 硬著陸無人受傷

    俄SSJ100起落架故障 硬著陸無人受傷

    \n俄羅斯蘇霍伊民用飛機製造商(Sukhoi Civil Aircraft)説,12日一架蘇愷超級噴射機SSJ100在莫斯科附近進行試飛時,因為飛機右側起落架沒有完全展開,飛行員在飛機燃料耗盡後,硬著陸於準備好的跑道上,3名機組人員幸無受傷。整起事故正在深入調查中。 \n \n根據《航空運輸世界》(Air Transport World)和《彭博》(Bloomberg)報導,俄羅斯飛機製造商蘇霍伊公司在當地時間12日,一架SSJ100飛機在莫斯科附近的格羅莫夫飛行研究所(Gromov Flight Research Institute),進行評估翼梢空氣動力性能表現的飛行測試時,飛行員準備降落,卻發現右側起落架並未完全放下,因此飛機放油後硬著陸於跑道上,造成飛機輕微受損。但機上3人所幸沒有受傷。 \n \n蘇霍伊公司聲稱3名機組人員包括副駕駛、飛行測試工程師和認證官。該公司並指出,這架飛機的損壞程度輕微,經過維修後,已經恢復到可以飛行的狀態。目前整起事故仍在調查中。 \n \nSSJ100事故飛機的生產編號是95032,於2013年2月生產,並在294次試飛中累計飛行535小時。該架飛機的翼梢小翼飛行測試於去年年底開始進行。這些結構將有助於減少燃油消耗至少3%。 \n \n蘇霍伊首架SSJ100原型機自2008年5年19日首飛以來,今年5月剛剛完成10週年紀念活動。 \n

  • 影》日本首架大型無人機測試!美MQ-9軍轉民改良機

    影》日本首架大型無人機測試!美MQ-9軍轉民改良機

    \n \n日本首架大型無人機日前在長崎縣壹岐機場進行飛行測試。這架「守護者」海洋偵查無人機是美國通用原子航空公司(General Atomics Aeronautical Systems Inc, GA-ASI)根據MQ-9死神無人機進行改良的版本,與死神無人機最大的不同是,這是一架由軍用改為民用的大型無人機。 \n \n根據美國通用原子航空公司發佈的新聞稿說,日本當地時間9日,長崎縣壹岐機場舉行了「守護者」無人偵察機的揭幕儀式。這是一款由美軍MQ-9死神無人機衍生而出的產品,也屬於「軍轉民」的典型產品。主要的測試目的在於推動民用和科學應用。 \n \n「守護者」無人機將為日本政府機構搜集各種科學研究數據,並在長崎縣壹岐島執行任務。 \n \n該機的傳感器包含了一個遠程海上搜索雷達、光學和紅外線攝影鏡頭,以及含有短程空對空雷達的防撞系統等。 \n \n每次出動勤務,「守護者」大約可以維持超過20小時的續航力。 \n \n報導說,「守護者」無人偵察機進行了首飛及降落測試,並在日本海及非隔離民航空域進行飛行測試。 \n \n另據《朝日新聞》報導,雖然目前這架無人機的測試範圍僅在於民用目的,但是未來仍有可能作為軍事用途。目前這架無人機的使用目的並未公開。 \n

  • 今年漢光演習 將徵召民用無人機執行偵蒐

    今年漢光演習 將徵召民用無人機執行偵蒐

    國防部上午公布今年漢光34號演習規劃,其特色是不再預設未來的戰場情境,以現在的兩岸軍事態勢為依據,此外,無人機(UAV)偵蒐,首次將國內科技公司之民用無人機及航控人員,納入陸軍部隊協力作戰,執行戰場偵蒐、目標標定、效果監視等戰術行動。 \n \n 機場跑(滑)道搶修,亦採「整廠」人、裝併徵之「系統式」動員,徵召臺中清泉崗附近營造廠全廠機具及操作人員納入軍勤編組,實施機場跑(滑)道搶修。 \n \n 指管通信中斷備援:整合民間資通能量,運用民營電信公司基地臺,維持各級部隊指管暢通,並藉民用型戰術APP建立作戰共同圖像,使各級指揮官能密切掌握部隊,肆應戰況靈活調整部署。 \n \n以下是「國軍107年『漢光34號演習』規劃」說明: \n 「漢光演習」為國軍最重要之戰備演訓,目的在落實「整體防衛構想」,提升三軍聯合作戰訓練成果。今(107)年「漢光34號」演習規劃於5、6月份,區分「電腦輔助指揮所演習」與「實兵實彈演練」兩階段實施,分述如后: \n一、電腦輔助指揮所演習: \n規劃於4月30日至5月4日,運用「聯合戰區層級模擬系統」,在統裁部管制下,採對抗模式,模擬攻擊軍對臺作戰行動,防衛軍因應敵情實施5天4夜晝夜連續對抗演練,以磨練各級指揮官應變處置、決心下達及幕僚指參作業能力。本次電腦輔助指揮所演習特色摘陳如下: \n(一)結合「整體防衛構想」演練: \n本次演習將整體防衛構想融入想定設計,訓練三軍部隊遂行防衛作戰任務,發揮聯合作戰效能。 \n(二)強化聯合作戰能力: \n本次演習不同以往以驗證固安作戰計畫適切性為主軸,不將勝負成敗作為演習執行成效,今年依臨機戰況召開作戰會議,落實指參作業程序演練,以增進各級指揮官因應突發狀況處置及參謀計畫作業能力。 \n二、實兵實彈演練: \n規劃於6月4日至8日,採三軍聯合對抗模式,在統裁部管制下,由攻擊軍模擬敵對我三棲突擊進犯,防衛軍依「戰力防護、濱海決勝、灘岸殲敵」整體防衛構想,實施「實兵對抗、實彈射擊、實戰演練」,置重點於整合全民總力,遂行聯合作戰攻防對抗,特點報告如下: \n(一)仿真實戰作為: \n為符合戰場實況,突破單一場地聯合實彈射擊模式,依作戰進程設計想定,在我所屬海、空域及北、中、南部地區,採「仿真」、「實彈」、「實戰」之模式,執行連續24小時晝夜實兵對抗演練。 \n(二)整合全民總力: \n依全民防衛動員機制,整合與運用民間資源,發揮全民總力支持防衛作戰,以因應戰時之所需,特點臚列如下: \n1、無人機(UAV)偵蒐:首次將國內科技公司之民用無人機及航控人員,納入陸軍部隊協力作戰,執行戰場偵蒐、目標標定、效果監視等戰術行動。 \n2、跑(滑)道搶修:採「整廠」人、裝併徵之「系統式」動員,徵召臺中清泉崗附近營造廠全廠機具及操作人員納入軍勤編組,實施機場跑(滑)道搶修。 \n3、指管通信中斷備援:整合民間資通能量,運用民營電信公司基地臺,維持各級部隊指管暢通,並藉民用型戰術APP建立作戰共同圖像,使各級指揮官能密切掌握部隊,肆應戰況靈活調整部署。 \n4、強化後備戰力:結合聯合反空(機)降戰場景況,運用後備編管之常備兵役軍事訓練退伍役男實施反空(機)降;另由軍事勤務隊執行工事、阻絕設置等基地防衛作戰任務,具體實踐軍事動員效能。 \n5、結合「萬安演習」:本次演習首次將「萬安演習」納入實施;另由國防部空軍作戰指揮部運用「空中威脅告警系統」,結合防空警報發布訊息,遂行防空演練,以凝聚全民國防與居安思危共識。 \n(三)擴大海巡、空勤兵力參演: \n在「整體防衛構想」指導下,今年首次納編海巡多艘艦艇,與海軍共同執行操演,另將空勤總隊納入聯合反空(機)降作戰演練,以強化雙方作戰默契。 \n(四)開放參觀及媒體採訪課目: \n1、課目:聯合反空(機)降作戰演練。 \n2、時間:6月7日0730至0920時。 \n3、地點:臺中清泉崗基地。 \n參、結語 \n為落實臺澎防衛作戰全方位戰備,國軍將秉「求精求實、從嚴從難」原則,在既有軍事作戰能量基礎上,藉年度「漢光演習」,強化各級指揮官及參謀人員聯合作戰指管能力,精熟不對稱戰術戰法,以發揮「以小搏大、以弱擊強」之關鍵戰力,並持恆戮力戰訓本務,積極從事各項建軍備戰工作,以建構符合防衛作戰可恃之國防武力,確保國家整體安全。

  • 生態監管升級 陸民用業務衛星升空

    生態監管升級 陸民用業務衛星升空

     大陸太原衛星發射中心3月31日成功以「一箭三星」方式發射3顆光學衛星,並順利進入軌道,這是大陸成功發射並將投入使用的首個民用業務衛星星座。這3顆2公尺/8公尺光學衛星成功組網運行後,將大幅提高山水林田湖草等自然資源全要素、全覆蓋、全天候的即時調查監測能力。 \n 3顆2公尺/8公尺光學衛星工程由自然資源部主持建造,是大陸規畫的首批業務衛星,由性能相同、狀態一致的3顆業務衛星組成,衛星設計壽命6年,空間解析度為全色2公尺、多光譜優於8公尺,單星成像幅寬大於60公里。 \n 這是大陸自主建造並成功組網運行的首個民用高解析度業務衛星星座,代表大陸民用遙感衛星星座發展的最高水準,是國家民用空間基礎設施規模化、業務化、產業化發展的成果。3星成功組網運行,可實現同一地區2天重訪,15天內對全球覆蓋一遍。 \n 此次成功發射運行推動了大陸自然資源調查監測和保護監管手段的升級換代,將大幅度提高山水林田湖草等自然資源全要素、全覆蓋、全天候調查監測能力,即時掌控自然資源數量、品質、生態動態變化,為自然資源資產管理和自然生態監管提供精準資訊保障,並廣泛應用於防災減災、環境保護、城鄉建設、交通運輸、農業農村、應急管理等領域。 \n 2公尺/8公尺光學衛星星座投入使用後,與目前在軌的資源一號02C衛星、高分一號、高分二號、高分三號衛星及資源三號01、02衛星等自然資源衛星相互配合,初步形成自然資源衛星監測網路。

  • 一箭三星 陸首次發射民用業務衛星

    大陸太原衛星發射中心31日成功以「一箭三星」方式發射3顆光學衛星,並順利進入軌道,這是大陸成功發射並將投入使用的首個民用業務衛星星座。這3顆2公尺/8公尺光學衛星成功組網運行後,將大幅提高山水林田湖草等自然資源全要素、全覆蓋、全天候的即時調查監測能力。 \n \n3顆2公尺/8公尺光學衛星工程由自然資源部主持建造,是大陸規劃的首批業務衛星,由性能相同、狀態一致的3顆業務衛星組成,衛星設計壽命6年,空間解析度為全色2公尺、多光譜優於8公尺,單星成像幅寬大於60公里。 \n \n這是大陸自主建造並成功組網運行的首個民用高解析度業務衛星星座,代表大陸民用遙感衛星星座發展的最高水準,是國家民用空間基礎設施規模化、業務化、產業化發展的成果。3星成功組網運行後,可實現同一地區2天重訪,15天以內對全球覆蓋一遍。 \n \n此次成功發射運行推動了大陸自然資源調查監測和保護監管手段的升級換代,將大幅度提高山水林田湖草等自然資源全要素、全覆蓋、全天候調查監測能力,即時掌控自然資源數量、品質、生態動態變化,為自然資源資產管理和自然生態監管提供精准資訊保障,並廣泛應用於防災減災、環境保護、城鄉建設、交通運輸、農業農村、應急管理等領域。 \n \n2公尺/8公尺光學衛星星座投入使用後,與目前在軌的資源一號02C衛星、高分一號、高分二號、高分三號衛星及資源三號01、02衛星等自然資源衛星相互配合,初步形成自然資源衛星監測網路。

  • 民航運輸修正案生效後 星宇將申請營運許可

    民航運輸修正案生效後 星宇將申請營運許可

    交通部1日已通過「民用航空運輸業管理規則」修正案,近日將公告生效,星宇航空公關長聶國維表示,新的「民用空運輸業管理規則」生效後,就會向民航局遞件申請營運許可證,3月中旬前一定會完成。 \n \n2016年11月,前長榮航空董事長張國煒宣佈將籌設「星宇航空公司」,不過當初因航空公司屬特許行業,舊「民用航空運輸業管理規則」規定公司須經營國際運輸或國際貿易5年以上等,並通過交通部許可、民航局審查,取得民用航空運輸業許可證後,才可營運,阻礙星宇航空建設。 \n \n交通部為讓新的航空業加入,檢討後決定修改法規,改以財力及專業為成立門檻,新增經營國際定期或不定期航線者,要提出新台幣60億元以上財力證明,實收資本額不得低於40億元,並至少要有3架飛機。 \n \n修正案規定,新籌組的航空公司主要成員應包括,曾擔任3年以上民用航空運輸業董事長、總經理、副總經理或協理以上或同等職務者至少3人,還要有航務、機務、飛安、機隊、品管等5大飛安主管經營團隊。星宇航空預計下週將向民航局提出申請文件,其中最重要的就是包括機隊、人員、航線、維修等營運計畫書。 \n \n張國煒在2016年就透過星宇投資公司對外徵才,目前已招募逾百人。根據星宇航空官網公布的籌設進度,預計2019年中招募機師及空、地勤人員,2020年初正式啟航。

  • 促民用無人機發展 陸工信部推八大任務

    為助推產業發展,大陸工信部22日印發《關於促進和規範民用無人機製造業發展的指導意見》,意見稱,將透過推行八大「主要任務」、五大「保障措施」,目標2020年,民用無人機產值達到600億元(人民幣,下同),年增率40%以上,2025年則進一步達1800億元,年增率25%以上。 \n \n工信部指稱,近年大陸民用無人機系統集成、自主飛行、智慧避障、高精定位能力不斷突破,續航能力、安全性能有效提升,使得消費類無人機技術保持國際領先,行業應用類無人機技術達到國際先進水準,在此之下,應培育一批行業內的國際知名企業,形成2到5家掌握核心技術,具備世界級影響力的領先企業。 \n \n指導意見提出的八大任務,包括大力開展技術創新、提升產品品質性、加快培育優勢企業、拓展服務應用領域、建立完善標準體系、強化頻率規範使用、推進管控平臺建設、推動產品檢測認證。此外,還同時推出加大政策支持,強化日常監管等在內的五大保障措施。 \n \n工信部表示,將落實《無人駕駛航空器系統標準體系建設指南(2017-2018年版)》,加快分級分類、落實安全要求和身分編碼規則等,並建立相關管控平台和標準制定體系,同時積極推動民用無人機標準國際化,提高話語權。

  • 防範航空公司無預警停飛 《民用航空法》修法:負責人最重罰2億、關3年

    為避免復興航空無預警停飛事件重演,立法院交通委員會今初審通過修正《民用航空法》,民航運輸業者若沒有在2個月前提出停航申請,造成公眾權益受損,情節重大可處3年以下有期徒刑,或科或併科2000萬至2億元罰款。 \n \n交委會也通過,資本額20億元以上的航空公司,須設公益性質的獨立董事,加強對業者的營運把關。也就是說,目前除華航外,長榮、立榮、華信、台灣虎航以及遠東航空,都要設立公益性質董事。 \n \n交通委員會召集人鄭運鵬表示,今日審議重點包括無人機管理、民用航空運輸業退場機制等,後者主要是受到去年底復興航空無預警停飛且結束營業,造成10萬旅客行程大亂,為防範再有似情形發生,決定修法警惕業者。 \n \n此外,法規將要求國內資本額達20億元以上的民用航空運輸業董事會,新增公益性獨立董事,除德安和凌天航空資本額未達20億外,其餘6家如華航、華信、台灣虎航、長榮、立榮及遠東等航空公司都達此門檻,本案可能在本會期或下個會期三讀通過。 \n \n鄭運鵬說,設立公益性質獨立董事,是為了第一層把關,讓獨立董事在第一線監督業者;第二層把關則是加入對負責人無預警停飛的刑責,並加重罰款到最高2億元。 \n \n遙控無人機管理部分,重量250公克以上的遙控無人機,都須向民航局註冊,並將註冊號碼標明於外觀顯著之處,操作人員還得經過民航局測驗合格,獲得操作證後始得操作。

  • 玩具!?民用無人機裝炸彈成IS殺人武器

    玩具!?民用無人機裝炸彈成IS殺人武器

    \n \n中國大陸的無人機蓬勃發展,但是卻有業者表示軍用無人機往往受到嚴格的規範管制,但是民用無人機卻像玩具飛機一樣沒有受到法律監管,讓恐怖份子可以藉機鑽漏洞,只要在無人機上加裝幾個手榴彈,立刻讓看似簡單的玩具變身成為殺傷力十足的武器,危險性暴增。 \n \n根據《金融時報》(Financial Times)引述紐約州巴德學院(Bard College)無人機研究中心的報告指出,截至去年年底,共有來自6個國家的32架無人機在敘利亞和伊拉克發生的軍事衝突中被發現,顯示在武裝衝突的過程中,有很多沒人管的民用無人機被安裝手榴彈或炸彈等武器後,像「流氓」一樣肆意對平民進行攻擊。 \n \n報導說,為了反制這種蓄意攻擊的現象,荷蘭警方甚至已經開始使用老鷹來擊落「流氓無人機」。並且中國無人機業者也開始討論制定一套安全系統,要求買家進行身分驗證,並強制在無人機上安裝類似SIM卡的UDIM,作為該架無人機的國際標準碼。也就是說,中國業者希望開發一個全球性的無人機用戶登記系統,以打擊遭到恐怖份子利用的變相殺人武器。 \n \n巴德學院報告指出,2014年敘利亞軍隊曾經擊落過一架廈門天翔模型公司生產的Skyhunter無人機。但是至今都還不清楚這些無人機是如何落入恐怖組織IS手中的,只知道目前網路上有很多經銷商都在販售無人機,因此類似玩具飛機的無人機其實非常容易取得。 \n

  • 陳建仁:全球民用飛機市場 正面臨換機與新機採購熱潮

    陳建仁:全球民用飛機市場 正面臨換機與新機採購熱潮

    副總統陳建仁今(5)日出席「台灣航太產業與政策論壇」時指出,全球民用飛機市場正面臨換機與新機採購熱潮,根據波音公司預測未來20年全球新機總需求量將高達4.1萬架、總產值更高達6.1兆美元。尤其亞太地區市場需求,更是明顯,已帶動國際航太零組件廠商,紛紛進駐亞洲國家。 \n \n陳建仁強調,台灣身處亞洲地區樞紐位置,不但擁有豐富的國際航空合作經驗,也有國際航空水準的製造技術與品質管制,目前政府持續投入發展航空產業,讓國內航空產業結構日益完整與建全。 \n \n台灣航空產業去年產值突破1,003億元,年平均成長率將近8%,最近3年航空產業投資達50億元以上,目前國際航空大廠持續對國內業界加碼訂單,顯示出台灣航空產業實力,已受到國際廠商的青睞、重視與肯定。 \n \n航空產業是世界各國的重點發展產業,除了技術門檻很高外,也具有很高的附加價值,是各國展示國力的產要指標。 \n \n陳建仁說,政府已將國防航太產業列入五大產業創新研發計畫之一,希望未來透過高級教練機,及國機國造計畫,提升國防自主能力;同時也帶動民間航空產業、週邊產業機械、電子,及材料等相關產業的技術升級。 \n \n另一方面,政府會運用政策資源,協助產業引進關鍵資源,建立航空供應鏈,將技術、人才根留台灣,這除了提高產業競爭力與研發能量以外,也希望藉由航空產業高附加價值的特性,來回饋週邊關連產業,進一步協助業界爭取更高門檻、更高附加價值的航空市場商機。

  • 陸北斗兼容美GPS 促民用信號互通

    陸北斗兼容美GPS 促民用信號互通

     中國自行開發的北斗衛星導航系統進展順利,在推展全球運用方面也取得具體成果。中美雙方日前簽署《北斗與GPS信號兼容與互操作聯合聲明》,將在國際電信聯盟(ITU)框架下,實現兩個系統之間的射頻兼容,促成民用信號互通,並將持續展開相關合作。微信公眾號「中國航天科技集團」指出,中美衛星導航合作具有廣闊前景,加強北斗與GPS系統間合作,將會帶動諸多領域的創新發展,為全球用戶帶來更好的服務。 \n GPS(全球定位系統)是美國國防部研發和維護的中距離圓型軌道衛星導航系統,可為地球絕大部分地區提供準確的定位、測速和高精度的標準時間。北斗是中國開發的全球衛星導航系統,運用傳感、自動化、定位追蹤和數據處理等智慧化技術。 \n 中國航天科技集團點出,北斗是全球唯一由3種軌道衛星構成的導航系統,未來除具備導航、定位、授時等基礎功能,還將增加搜救、全球位置報告、星基增強等拓展功能。目前,北斗衛星導航系統已在農業、海洋漁業、民航、交通運輸、應急救援、防災減災、燃氣等各領域得到規模化應用,並逐漸進入大眾生活。該集團以「國之重器」形容北斗導航系統,強調它是關係國家安全的重大資訊基礎設施,是推進資訊產業升級換代的核心發動機。 \n 中國衛星導航系統委員會主席王力11月29日與美國助理副國務卿馬戈利斯在北京舉行中美衛星導航會談,在兩人的見證下,中國衛星導航系統管理辦公室主任冉承其與美國國務院空間和先進技術辦公室副主任特納,簽署前述聯合聲明。 \n 大陸1983年提出北斗衛星導航計畫,採用「三步走」發展戰略。2000年邁出「第一步」,建設試驗系統;2007年發射第一顆「北斗二號」衛星,邁出「第二步」,逐步建成結合14顆衛星和32個地面站的北斗二號衛星導航系統。第三步的目標是2020年前後,建成由30顆衛星組成的北斗全球衛星導航系統,即北斗三號。

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