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以下是含有民船的搜尋結果,共21

  • 大陸民船隨山東艦訓練 充當擋箭牌

    大陸民船隨山東艦訓練 充當擋箭牌

     大陸山東號航空母艦於4月28日離開海南三亞海軍基地港口進入南海展開例行訓練。星球實驗室的最新衛星照片顯示,山東艦於5月初在南海進行過兩次緊急機動躲避訓練,而這兩次訓練中,有艘體積與山東艦相似的大型民船,一同隨著山東號進行協同機動躲避訓練。  星球實驗室衛星照片顯示,山東艦於5月4日至5日連續練習了兩次緊急躲避訓練,且有艘體積與山東艦相似的大型民船,一直在山東號周邊協同進行緊急躲避訓練。分析指出,相關訓練的目的,是讓大型民船在戰時成為山東號的「擋箭牌」,誤導及防禦反艦彈道飛彈,或防範來自一個面向的反艦巡弋飛彈。  解放軍大型艦艇實施緊急躲避訓練已成為每次出海的常態。山東艦於2019年12月17日服役後,在該年12月19日即公布山東艦實施「最小半徑急轉彎」(在海上快速轉圈)的大角度機動躲避訓練畫面。大陸網友將這種緊急躲避訓練戲稱為「攤煎餅」(源於名產山東煎餅)。  海上大角度機動躲避訓練是解放軍航母或兩棲突擊艦在進行海上試航的規定動作。如075型兩棲攻擊艦海南艦方於4月23日在海南正式服役。央視即於4月26日公開了海南艦實戰化訓練時實施「攤煎餅」的畫面。  航艦大角度機動往往在尋找風向放飛艦載機、規避攻擊、放飛艦載機後回歸編隊和尋找風向回收艦載機等時候做出。大陸軍事專家曹衛東曾在央視節目中介紹,航空母艦在高速航行時,如果遇到敵人的魚雷來襲,特別是從橫向或者是尾流方向來襲的時候,航母急轉彎規避,就可以使魚雷從艦艏方向或艦舷的方向飛馳而過,即時規避。  其次,當兩艘艦艇如果要發生意外碰撞的時候,急轉彎可以有效避讓,避免事故發生,這種快速航行、行駛中急轉彎是實戰化訓練的需要。除此之外,航母適時轉彎,能使艦上的艦載機迎風進行起降,為艦載機創造有利起降條件。

  • 陸疑美主使 曝挪威民船在台海南海秘密刺探中方軍情

    陸疑美主使 曝挪威民船在台海南海秘密刺探中方軍情

    分析家周一說,美軍顯然雇用了1艘神秘挪威民船,在靠近台灣,還有南海內偵察中方。 據中國大陸官媒《環球時報》11日報導,這艘名為「大峽谷II」(Grand Canyon II)的建設支援船似乎隸屬美國石油和天然氣企業「螺旋能源」(Helix Energy),並和美軍有許多關係。報導稱,北京智庫「南海戰略態勢感知計劃」(SCSPI)9日說,近幾個月來,這艘船一直在從事秘密任務。 3月初時,它從關島載運了MH-60S「海鷹」(Seahawk)直升機到日本橫須賀。而這架直升機是2020年1月25日從美國海軍第7艦隊的「藍嶺」號(USS Blue Ridge LCC-19)兩棲指揮艦上起飛,但在沖繩東方92海里的地方墜海後,於3月17日被打撈出來。 「南海戰略態勢感知計劃」公開的追蹤數據顯示,近1個月來,「大峽谷II」一直在台灣附近和南海內作業,而這令人起疑。此外,數據也顯示,自從2020年末起,它就在台灣的台中和高雄,還有日本的長崎與橫須賀停留。而觀察人員指出,美國海軍在長崎和橫須賀都有港口。 要求匿名的軍事分析家說,追蹤數據顯示,「大峽谷II」在台灣附近停留了好一陣子,由於它曾與美軍合作,因此很可能是美軍雇用的間諜船,以從事特殊任務。 北京軍事專家魏東旭說,美國有利用民船從事軍事任務的歷史,而這艘特殊的船可以用來支援美國海軍在台灣附近從事偵察,並收集情資。他指出,「大峽谷II」可以靠蒐集附近的無線電訊號,以及在海中放置水文調查設備,來進行偵察和竊聽任務,甚至利用聲納裝置來追蹤潛艦活動。 此外,他也表示,「大峽谷II」也可能作為秘密基地,而情報人員可以利用它作為交通工具並進行祕密作戰。 另一方面,「南海戰略態勢感知計劃」先前還披露,美軍雇用私人飛機,在中國大陸進行密切偵察任務。例如,2020年3月31日時,美軍承包商特納斯克航太(Tenax Aerospace LCC)就部署了1架CL-604偵察機到空軍嘉手納基地。而它在今年3月17日返美前,先後對中方進行了超過250次近距離偵察任務。

  • 美專家:硬打不如偷襲 陸用戰機攻台比不上貨櫃民船

    美專家:硬打不如偷襲 陸用戰機攻台比不上貨櫃民船

    解放軍最近出動轟-6K等軍機,大舉侵擾台灣西南防空識別區(ADIZ)。有專家認為,這暗示了對岸可能的攻台戰術,也就是由中方火箭軍發射彈雨,解放軍特戰隊趁機破壞基礎設施,並進行斬首行動。而轟炸機則在一片混亂之際空襲,進一步壓制台灣的防禦行動,好讓傘兵和兩棲部隊登陸強攻。 不過,據《富比士》(Forbes)雜誌網29日報導,也有專家認為,北京不會冒險發動這種直接而傳統的攻擊。華府國家戰爭學院(National War College)教授柯爾(Bernard Cole)說,對岸比較可能發動偷襲。 沒錯,火箭軍和突擊隊可能會先發動攻勢,但在第一波攻擊後,解放軍便可能改用非傳統戰法。「我認為,解放軍最初會動用特戰隊和飛彈,」柯爾指出,「但我並不認為,會發動大規模,約翰韋恩(John Wayne)式的搶灘兩棲攻擊。」 他認為,簡單得多的作法,就是讓部隊登上懸掛第三國國旗的大型貨櫃,停泊高雄和基隆。此外,那天也會有中方「民航」機紛紛從大陸飛往到台灣各機場。藉由這種迂迴入台戰術,可以讓中方攻擊部隊避免遭遇台灣水雷、潛艦、反艦飛彈,還有如火箭發射器與坦克等灘頭防禦武器反攻的風險。柯爾指出,一旦解放軍成功從偽裝的貨櫃船和民航機抵台,就不用一路攻進台灣的城市了。 分析說,這並非柯爾的同人小說劇情。事實上,解放軍已經通盤想過這類偷襲。 2008年時,台灣國防部軍情局發現,中方打算把部隊偷偷送進台灣北部。 華府智庫「2049計畫協會」(Project 2049 Institute)軍事專家易思安(Ian Easton)概述道,一開始,北京會以解放軍要進行演訓為由,名正言順地大規模動員部隊。接著解放軍就暗中登上平常往來兩岸的民船,而在預定「演習」的當天,這些船便紛紛航向台灣。當它們停靠台北的港口時,就會放出機械化步兵和坦克,擊潰當地防禦,並為後援部隊維護登陸區的安全。 就在這時,解放軍會多管齊下,持續發射火箭彈,追擊台灣領導官員,並對通訊網路發動攻擊。此外,解放軍還會猛攻澎湖,讓台灣中、南部守軍疲於奔命,無法增援台北。不過,易思安也對這偷襲計畫管不管用存疑。他說,解放軍幾乎不可能成功完成這麼大膽的計畫。他認為,中方唯有出其不意,發動突襲,這計畫才可能成功。

  • 危機?! 綠委爆:大批陸籍民船包圍東沙島 已持續60小時

    危機?! 綠委爆:大批陸籍民船包圍東沙島 已持續60小時

    中共解放軍近期在台灣西南空域進行大規模海空軍演,國防部10日晚間公布共軍演練示意圖及戰機照片,民進黨立委、國防外交委員會委員王定宇昨爆料,共軍除軍機、軍艦外,透過AIS自動船舶識別系統發現,從9日上午7時起,東沙島周遭被疑似中國海上民兵、大批船隻包圍,截至昨晚已經超過60小時,台海東沙危機仍持續進行中,甚至未來可能成為常態,呼籲政府要預作準備與因應。 中國大陸解放軍近日在南海操演,一度傳出對我軍駐守的東沙島進行包圍,國防部10日晚間舉行臨時記者會澄清,解放軍沒有形成包圍,傳聞與事實不符,有關海上部份,因部分牽扯聯合堅偵問題,不便說明,但國軍都按照「經常戰備時期突發狀況處置規定」派遣優勢兵力應處。 不過,王定宇昨晚在政論節目加碼爆料共軍此次軍演細節,王定宇指出,根據AIS船舶自動識別系統顯示,從9日上午7時開始,雷達幕顯示東沙島周邊都被滿滿紅點包圍,研判是中共海市民兵船隻,且相關情況持續到昨晚都尚未結束,「東沙危機60小時」仍在進行中。 王定宇分析共軍作戰序列,第一層是海上民兵,第二層是漁政船,第三層是海上巡警,最後一曾才是正規軍艦,類視情況今年在越南及馬來西亞海域就曾發生,利用大量海上民兵船隻,包圍或製造衝突,如果有民兵船被撞沉,漁政船就會出現,若對方出現軍艦,共軍也會派出軍艦,有節奏性的把衝突升高。 王定宇說,共軍此型態作戰方式首次用在東沙島,未來可能會成為常態,這次危機處理對國軍領導醬裡是非常好的即時訓練,共軍如果真的要亂搞,一直當國際麻煩製造者,將會硬逼民主國家聯合對抗中國。

  • 反獨促統 陸擴大年度對台軍演

    反獨促統 陸擴大年度對台軍演

     解放軍陸軍第73及第74集團軍於近日演練對台登陸、航渡作戰。中國政策科學研究會高級研究員、軍事文化研究會特聘軍事專家王雲飛4日受訪時指出,這兩場演習雖是年度正常例行安排訓練及考核,但規模較往年擴大,意在彰顯當前中美複雜局勢下、大陸對台「反獨促統」的決心。  王雲飛表示,這兩場演習並非臨時安排,而是年度考核訓練,往年都較早舉行,受新冠肺炎疫情影響因此才延遲到這個時間舉行。當然,這時舉行也配合了當前中美、兩岸的嚴峻形勢,官媒宣傳解放軍專門維護統一的部隊,意在彰顯「反獨促統」的決心。  王雲飛指出,解放軍徵用民船實施對台演習,意味此次演習不是小規模演習,因為並非每年都徵用民船參演,解放軍大規規模徵用民船,上一次是在20多年前。除了彰顯針對兩岸局勢外,也是因為當前徵用民船的時機相當合適。  王雲飛說,新冠肺炎疫情後,儘管當前航運已逐步恢復,但仍有空窗期可以利用;目前又適逢休漁季,在徵用漁船方面相當方便,加上東南沿海的颱風季即將來臨,解放軍有完成年度考核演習的壓力,再不舉辦就來不及完成,因此這時在多方配合及考量海況下、完成演訓的時機可說是相當適宜。  王雲飛介紹,解放軍徵用民船會依據大陸《國防動員法》進行一定程度的補貼,大陸沿海一帶的大型民船如渡輪,有的在造船時政府就有給予補貼,在徵用時給予的補貼就會少一些;而如果徵用的是純民船,那政府和國防部的補貼就會高一些。

  • 遍及全球!陸民船軍用 獲重大突破

    遍及全球!陸民船軍用 獲重大突破

    北京正以堅定、迅速的行動,實現將遠征作戰能力擴及遠洋與深海地區的「藍水海軍」構想。未來在遍及全球的民用船隻合作下,解放軍海軍將朝這目標加速邁進。 據觀察者網16日報導,中方海軍近日首次應用民船加裝模組化航行橫向補給系統,為水面艦艇進行海上補給,獲得了重大突破。 「海軍新聞」微信公眾號15日貼文說,上午約9點時,海上補給試驗正式展開。海軍研究院專家、作戰支援艦支隊東平湖艦補給兵組成指導組,在福州輪甲板準備就緒,海軍臨沂艦機動佔領福州輪左舷橫向乾貨補給陣位,向福州輪發射撇纜,而福州輪迅速將距離索,引纜與高架索傳遞到臨沂艦,兩艦對接完畢。接著福州輪隨即將乾貨集裝箱順利傳送上臨沂艦甲板,完成模組化航行橫向補給系統補給裝置試驗。 下午約2點時,福州輪又和太湖艦進行了對接試驗,利用福州輪的航行橫向補給系統接收裝置,在兩艦間架起高架索,順利進行了物資的相互轉運,達到預期目標,不僅檢驗了裝置性能,還首度實現了民船對補給艦的補給,有利開創動員民船,參與海上預置保障的新路。 相關系統是海軍研究院研製,並由北部戰區海軍進行海上試驗。而運用民船為軍艦進行海上乾貨補給,是艦艇後勤保障的新嘗試,隨著中方海軍水面艦戰力量不斷壯大,遠海任務有增無減,日益凸顯了海上後勤保障需求。 而據《大公報》17日報導,香港軍事專家、鳳凰衛視評論員宋忠平說,就備戰而言,軍民融合是後勤保障的重要課題,因為戰時不能全靠軍事體系來提供保障,也需要動用具有龐大潛力的民用體系,來為包括軍事裝備在內的軍事設施提供保障能力。 系統採用了模組化設計,並運用了全電驅動,超級電容儲能與恆張力控制等多項關鍵技術,集成度高、相容性強,適用於快速加改裝,可迅速將民船改裝成乾貨補給船,具備海上補給能力。 分析指出,中國大陸民船資源豐富,航線遍佈範圍廣,利用民船加裝補給裝置,建構海上補給力量具有龐大的潛力,可發揮顯著的軍事經濟效益。而這次試驗成功,對下一步制式補給艦應用全電驅動航行橫向補給系統來說,奠定了重要的技術基礎,對實現強軍夢有實質意義。 宋忠平認為,隨着解放軍軍艦大幅增加,補給艦數量相對較少,一旦爆發軍事衝突,透過民船進行臨時改造,直接將模組化航行橫向補給系統裝在民船上,讓它們充當中小型綜合補給艦,讓解放軍的補給能力迅速倍增,符合實際備戰需求。而這次試驗成功顯示,中方民船具備多種模組化改裝能力,未來足以大大提升解放軍軍民融合的補給能力。

  • 民船當發射平台 一箭七星升空

    民船當發射平台 一箭七星升空

     6月5日中午12時06分「一箭七星」海上發射技術試驗,是中國大陸首次在海上進行航太發射,填補大陸在運載火箭海上發射空白。  大陸在黃海海域用長征十一號海射運載火箭,將技術試驗衛星捕風一號A、B星及五顆商業衛星順利送入預定軌道,是首次在海上實施運載火箭發射技術試驗。  此次試驗採用長征十一號海射型固體運載火箭(又名CZ-11 WEY號),以民用船舶為發射平台,驗證海上發射能力,利於滿足不同傾角衛星發射需求。運載火箭海上發射具有靈活性強、任務適應性、發射經濟性優的特點,可靈活選擇發射點和落區,滿足各種軌道有效酬載發射需求,為「一帶一路」沿線提供更好的航太商業發射服務。  此次發射的捕風一號A、B衛星由中國航太科技集團有限公司所屬中國空間技術研究院研製,實現小衛星編隊探測海面風場的突破,可提高全天候海面風場探測能力,提升颱風監測和氣象精準預報能力。此次發射是長征系列運載火箭第306次發射。

  • 貴州民船翻覆 已造成10人罹難8人失蹤

    貴州民船翻覆 已造成10人罹難8人失蹤

    貴州省黔西南州貞豐縣23日18時一艘載有29人的民船翻覆,經12輛消防車、45名當地隊員、5艘橡皮艇搜救後,截至24日8時,確認已有10人遇難,另有8人失蹤。 據《中新網》報導,事故發生在貞豐縣魯容鄉板繞村北盤江流域壩油段,該河流為北盤江,水深達30公尺,河面寬60多公尺,河流相當湍急。 事故船隻為農民自用船,是非營運的鐵皮船,由動力驅動。黔西南州消防支隊指揮中心接到通報後,調派6個中隊共12輛消防車、45名指戰員(12名潛水員)、14套潛水裝備、5艘橡皮艇趕赴現場救援。 貴州省消防救援總隊也立即調集貴陽、黔南等地16輛消防車、52名指戰員、2台水下機器人以及潛水、通訊設備趕赴現場。 救援行動截至24日8時為止,已救起11名民眾,目前行動仍在進行當中,後續調查與善後工作也同步展開。

  • 又撞!挪威海軍再爆撞船事故 民船成苦主

    又撞!挪威海軍再爆撞船事故 民船成苦主

    挪威海軍自11月初爆發神盾巡防艦遭撞沉後,近期又再次發生撞船事件。根據「防衛郵報」網站(Defpost)26日報導,挪威皇家海上衛隊的「國王」級巡邏艦「俄拉夫提格松」號(KNM Olav Tryggvason)25日捲入一起衝撞民用快艇案。 剛執行完對先前遭撞沉的英斯塔德號事發地點的警戒任務後,俄拉夫提格松號向南返航卑爾根基地時,在鄰近的阿姆薩布水域與一艘16米民用快艇相撞,導致民用快艇直接翻覆。 報導指出當時有兩民平民在快艇上,事發後被巡邏艦迅速救起,已送往阿姆薩布鄰近醫院。一名國防官員表示,「在短期內於相同海域就發生兩起撞船意外,對挪威海軍而言十分不幸」,而挪威警方與國家事故調查委員會正對此案進行調查。 根據鳳凰網報導,俄拉夫提格松於2010年12月服役。艦長49米,標準排水量761噸,是目前挪威海上衛隊最先進的巡邏艦之一。該艦採用柴電動力,最高航速16節,最大續航力3800海裡。該艦主要已執行後勤任務為主,並具備船舶拖帶、經濟區巡邏、海上污染干預、物資運輸等能力。

  • 埃及外海難民船翻覆 死者擴增至162人

    救難人員對1艘在埃及外海翻覆的難民船搜救行動進入第3天,目前發現死者人數已擴增至至少162人。 生還者表示,這艘擠滿人的漁船上有多達450名移民。這艘原本要從埃及開往義大利的船,21日在港口城市羅塞達(Rosetta)外海翻覆。 埃及衛生部聲明指出:「這艘在羅塞達岸外翻覆的非法移民船的死者人數.... 已攀升至162人。」(譯者:中央社徐睿承)1050924

  • 埃及移民船翻覆 死亡人數增至42人

    埃及衛生部官員說,在埃及海岸外沉沒的移民船喪生人數已增至42人。 衛生部發言人麥加海德(Khaled Megahed)說,有42人喪生。 這起船難是發生在埃及港口城市羅塞達(Rosetta)外海。(譯者:中央社簡長盛)1050922

  • 載數百人難民船又翻 已3死302人獲救

    希臘海岸防衛隊今天表示,一艘難民船在希臘克里特島(Crete)外海翻覆,已經救起超過302人,3死,搜救工作仍進行中。 法新社報導,國際移民組織(International Organization for Migration)表示,船上據信有至少700名移民,並表示已經救起超過250人。 美聯社報導,已經救起超過302人。 這是自上週來愛琴海南部發現的第2艘移民船,顯示人蛇集團可能開拓了新路線。 海岸防衛隊發言人說,至少4艘經過此區的船隻協助救起生還者,預計他們將被送至克里特島。 她表示,天氣晴朗但風大,大型搜救行動仍進行中,地點在克里特島以南約75海里處,仍有多少人失蹤尚不清楚。 發言人稍早表示,「遭遇這起船難的人數可能多達數百人」。 她說,「移民落入水中,經過的船隻扔下救生圈,前往救人」。 尚不清楚這艘船的出發及目的地為何,以及船上移民的國籍為何。1050603

  • 澎南海交通船分傳故障 緊急租用民船

     澎湖車船處所屬的2艘離島交通船今天先後故障,租用的民船也故障,緊急租用正上架民間遊艇來支援,才讓苦等1個多小時近150名乘客順利前往南海。  澎湖車船處2艘離島交通船先後故障待修,近150名旅客只能改搭租用的開口契約民間遊艇前往,其中一艘也告故障,再緊急調租另一艘民間「海有10號」交通船,由於正逢上架保養,趕緊在滿潮下架駛往碼頭載客前往南海。  100餘乘客在太陽下苦等1個多小時,由於碼頭停泊有多艘遊艇,怨聲四起,對車船處2艘交通船先後故障一事,感到不解,也對車船處在事情發生當下的應變作為過於僵化,頗有微詞。  部分遊客恐因船期延後行程受影響,不耐久等退票走人,不少託運貨物至離島的,也擔心物品恐因久候受損,都載回走人。  澎湖車船處業務課長鄭啟聰事後也趕到現場,頻頻向在場久候的100餘乘客道歉,所幸「海有10號」交通船,在比原訂的開船時間延後1個多小時後出港,及時化解了這場旅客險因交通船故障而無法成行的困擾。1050308

  • 希臘政府:200人移民船 愛琴海翻覆

    根據新華社快訊報導,希臘政府20日說,一條載有約200人的移民船今在愛琴海羅德島附近海域翻覆,救援行動正在進行。

  • 陸船趁霧越界作業 民船熱心協助攔檢

    陸船趁霧越界作業 民船熱心協助攔檢

    1艘大陸百噸級漁船在濃霧掩護下越界捕魚,金門小漁船不怕相撞,多次造浪阻擋竄逃,協助海巡隊成功攔截,勇敢表現連海巡幹員都說「 讚!」 金門海巡隊昨(18)日深夜11時40分許接獲通報,掌握1艘大陸漁船越界進入金門母嶼海域作業,立即出動PP-2006巡防艇前往取締。 當時,海上濃霧瀰漫,能見度僅數10公尺,海巡快艇僅依據雷達畫面研判漁船目標,小心翼翼靠近,在確認大陸漁船「浙蒼漁07795號」的位置後,多次廣播停船受檢,但對方竟快速竄逃。 1艘正在附近作業,金門籍小漁船張姓船長等3人,不怕「浙蒼漁07795號」是百噸級的大漁船,多次趕在它的前面造浪,拖慢它前進的速度,與海巡快艇包抄攔截,才讓對方停頓下來。 海巡幹員適時登船檢查,發現漁船上共有沈姓船老大(浙江省蒼南縣人,1971年出生)等9人,旋即將他們控制於船艏處,依〈兩岸人民關係條例〉帶回料羅留置調查及行政處分。

  • 金門越界陸船亂竄 海巡搭民船逮捕

    金門越界陸船亂竄 海巡搭民船逮捕

    大陸漁船越界作業,發現海巡快艇來到,跑進復國墩礁石區躲藏,忙亂中觸礁「坐底」動彈不得。海巡幹員擔心跟進受困,找來吃水較淺的金門漁船支援,順利登檢將3名漁民押回留置偵訊 這是金門海巡隊取締越界大陸漁船以來,首次徵用金門「民船」逮捕大陸漁船,寫下官民攜手遏阻不法,共同維護海洋資源的紀錄。 金門海巡隊在今(16日)12時20分接獲通報,掌握大陸漁船越界,進入復國墩海域作業的情資,立即派遣PP-2006艇前往取締。 該艘無船名的大陸漁船見狀,利用自身吃水較淺的優勢,跑入淺礁區逃避海巡快艇追緝,結果不慎觸礁坐底,當場動彈不得。 PP-2006艇長蔡明宗發現附近有1艘金門籍漁船,徵求船長協助執行驅離勤務,獲得熱心船長同意。海巡幹員火速改搭民間漁船,挺進淺礁區順利登檢,在幫助擱淺大陸漁船脫困後,馬上加以逮捕,押回料羅港偵訊處分。

  • 戰時支援 陸首艘民船通過驗收

    大陸首艘貫徹國防要求的民船「東海215」號通過驗收。該油船在提高油船服務航速、對海軍艦船縱向油料補給、預留軍事通信接口等各項戰技術指標上均達到軍事要求,具備戰略投送海上多油種油料補給能力。據悉,今年還將有一艘1.1萬噸級油化船將貫徹陸方國防要求。

  • 陸扣押日民船 菅義偉感遺憾

     中國大陸上海海事法院宣布,扣押停靠在浙江的日本商船三井株式會社鐵礦運輸輪。日本內閣官房長官菅義偉今天說,「至感遺憾」,正尋求外交管道積極交涉。  中國大陸民眾向上海海事法院提告,二次大戰期間,日本海運株式會社、現更名商船三井株式會社,拖欠定期租船合約的欠款至今,並索求侵權賠償。  上海海事法院判商船三井敗訴,須支付29億日圓(約新台幣9億元),但日商不理會。法院前晚突然宣布,扣押正停靠在浙江嵊泗馬跡山港的商船三井大型鐵礦運輸輪。  菅義偉上午在例行記者會上表示,至感遺憾,中國大陸此舉不符1972年陸日建交聲明揭示的精神,使寒蟬效應危及在陸日商。  菅義偉表示,日本政府深感憂慮,期待中國大陸當局採取適當措施及提供相關資訊,並循外交管道展開交涉,同時與商船三井研議具體對策。1030421

  • 義南北非難民船難罹難者恐超過350人

    義大利南部海域非洲難民船翻船事件,目前總共打撈到一百九十四具屍體,還有一百六十九人失蹤,救難人員悲觀預期,死難者可能超過三百五十人。 這艘從利比亞出海的偷渡船總共載有518人。乘客大多來自非洲索馬利亞和厄立垂亞,很多是婦女和兒童。根據統計近十年,已經有超過六千名難民在前往義大利途中喪生。

  • 民船挺進釣島3浬

    民船挺進釣島3浬

     大陸帆船環球航海第一人翟墨昨日駕駛自己的姜太公號帆船,在3艘大陸海警船護航下,成功進入釣魚台領海,最近時只距離釣島3浬。日本海上保安廳一度派出6艘艦艇圍堵未果。這是日本將釣島「國有化」以來,大陸海警船首度護衛民間非漁船的船隻近入釣島領海,代表大陸宣示釣島主權再進一步。  現年45歲的翟墨昨透過微博實況轉播自己航進釣島的過程。他在下午13時16分就只距釣魚台30浬,接著17時20分,翟墨寫下歷史,成功駛入釣魚台10浬,此時日本保安廳船隻一前一後包抄。  但大陸3艘海警船早已守護在姜太公號旁,與日本保安廳船隻近距離行駛,最後翟墨所駕帆船最接近時距釣魚台僅3浬。  日本那霸第11管區海上保安總部也證實,東京時間下午5時15分左右,發現3艘大陸海警船分別為海警2101、2166和2350先後駛入釣魚台水域,期間日方巡邏船透過無線電警告中方船隻駛離,但中方海警船分別以中文和日文回應稱,釣魚台是中國領土。  據了解,大陸4艘海警船甫於2日上午相繼進入釣島領海,自7月24日,大陸海警船首度出現在釣島附近以來,已經連續第11天進入釣島毗鄰區24浬海域。  大陸向來將保釣人士視為麻煩人物,以往多阻止他們出海保釣。在日方去年將釣島「國有化」後,也只護衛過漁船至釣島附近海域捕魚。這次對非漁船、單純想進入釣島領海民間船隻派海警船護航,這顯示中方毫不示弱。  日本首相安倍2日曾呼籲盡快召開日中兩國領導人峰會及外長會議,並說會議召開不應有任何先決條件,但中方毫不領情。

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