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以下是含有水下基礎的搜尋結果,共85

  • 雷虎科技攜手金屬中心發展水下中大型無人載具

    雷虎科技攜手金屬中心發展水下中大型無人載具

    雷虎科技(8033)9日宣布,公司近日與經濟部所屬財團法人金屬工業研究發展中心(簡稱金屬中心),共同簽署合作意向書,攜手研究發展人工智慧(AI)結合無人載具,並共同拓展離岸風電,及水下探勘商機。

  • 《興櫃股》森崴能源攜手世紀鋼 跨足離岸風電

    森崴能源(6806)旗下子公司富崴能源攜手世紀鋼(9958)及世紀離岸風電設備公司簽署台電公司離岸風力發電第二期計畫風場財物採購帶安裝案之水下基礎工程採購契約,總價款為123.9億元新台幣。

  • 《其他股》彰芳暨西島離岸風電 中鼎旗下俊鼎水下基樁提前完工

    中鼎(9933)旗下俊鼎提前1.5個月完成彰芳暨西島第一期工程全數48支水下基樁(Pin Pile, PP)的生產及驗收,進度超前預定時程。

  • 《航運股》台船與台船環海簽水下基礎基樁產能保留協議

    台船環海在2019年10月與海龍離岸風場簽訂台灣首宗大型統包工程計畫優先承攬商合約,該風場近期獲經濟部核定產業關聯性計畫審查通過,為配合政府離岸風電在地化政策發展,台船環海與台船(2208)共同簽署水下基礎基樁產能保留協議,未來將由台船製造並供應海龍離岸風電計畫2A風場300 MW基樁需求。

  • 台船環海與台船簽署 海龍離岸風電計畫水下基礎基樁產能保留協議

    台船環海與台船簽署 海龍離岸風電計畫水下基礎基樁產能保留協議

    台船環海早於2019年10月與海龍離岸風場簽訂台灣首宗大型統包工程計畫優先承攬商合約,該風場近日甫獲經濟部核定產業關聯性計畫審查通過,為配合政府離岸風電在地化政策發展,台船環海進一步與台灣國際造船公司(台船公司)共同簽署了水下基礎基樁產能保留協議,未來將由台船公司製造並供應海龍離岸風電計畫2A風場300 MW基樁需求。

  • 經歷六次沃旭大彰化東南風場環差過關 拼今年完成全數水下基礎

    環保署10日進行大彰化東南風場環差環評大會審查會議,由於在小組審查時環評委員對於施工過程產生的水下噪音疑義,要求沃旭改變施工方法降低噪音量,經過開發單位提出3層氣泡帷幕後,10日順利通過環評大會。

  • 彰芳西島計畫第一期工程風力機塔架與水下基礎完成生產

    彰芳暨西島離岸風電計畫3日宣布,第一期工程計100MW、10座離岸風機所需30節風力機塔架,以及30支水下基礎,全數順利完成生產。

  • 科學家新視野-浮式離岸風機發展趨勢與挑戰

    科學家新視野-浮式離岸風機發展趨勢與挑戰

     水下基礎是以鋼鐵或混凝土建造,用來穩定離岸風機、抵抗環境作用力的重要結構,目前臺灣劃定開發的離岸風場,皆位於水深小於50公尺的淺水域,採用固定式水下基礎。然隨著開發位置逐漸走入深水域,因應海事施工成本增加,採用容量更大的發電機組才符合效益。依現有技術,若深水域也採用固定式水下基礎則需加大尺寸、提高用鋼量,加深海事施工難度。基於以上考量,當離岸風場水深超過50公尺時,浮式風機被視為最可行的離岸風機型式。 \n 2016年蘇格蘭高風風場(Hywind Scotland),是全球最早採用浮式風機的離岸風場之一,證明浮式風機商轉的可行性,至今全球浮式風機總裝置容量約為100千瓩(MW)。由於浮式風機的水下基礎型式與石油天然氣鑽油平台類似,由浮動平台、繫纜系統與錨錠基礎組成,若有石油天然氣工業與造船產業支持,浮式風場開發成本可望逐年下降。2020年國際驗證公司立恩威(DNVGL)評估浮式風機的建置成本將逐漸接近固定式風機,至2050年浮式風機設置成本將比現在降低約70%,屆時全球裝置容量將超過250百萬瓩(GW),占離岸風電20%以上。 \n 因離岸風場的水深條件與開發成本考量,目前全球設置浮式風機時主要採用單柱式及半潛式搭配錨錠基礎,並設置於水深50公尺以上的位置。但近期日本福島作為示範的三座浮式風機已除役,也已移除浮式風機的水下基礎。原因在於日本政府投入三座浮式風機的研發經費高達621億日圓,但三座風機皆無法滿足商業開發所需發電容量因數至少30%的目標,日本政府協尋產業界投入資金接手營運未果,最終決定進行除役。 \n 臺灣在經歷示範風場、潛力場址兩個離岸風電開發階段後,經濟部能源局提出第三階段「離岸風力發電區塊開發場址規劃申請作業」草案,要求後續參與的開發商需自行選定擬開發場址並釐清船行、飛航、漁業及海域環境等因素對選定場址的影響。回顧現有固定式基礎離岸風機產業,經產官學界多年的測試與整合,尚無法以國內自有產業完成離岸風力發電機組製造與安裝,僅在水下基礎設計簽證與水下基礎製造取得部分參與機會。過去希冀透過開發離岸風場潛力場址,促進離岸風電產業本土化成果有限,國內亦因此有提早佈局浮式風場開發相關產業之聲浪。但歐洲深水區離岸風場已開始規畫在水深55公尺及 63公尺處採用固定式離岸風機,據此在臺灣投入浮式風機產業前,應深入了解歐洲離岸風場深水域施工案例與成本效益。 \n 若臺灣投入浮式風機研究與示範風場建置,因錨錠基礎設置於海床之深度較淺,且各錨錠點散布面積廣闊,應特別注意西部海域複雜的土壤地質條件。風能潛力較佳的彰化海床土壤多為軟弱凝聚性土壤與疏鬆非凝聚性土壤之交錯互層;桃竹苗地區海床土壤則多為風化頁岩上覆卵礫石層與疏鬆砂層。因此在浮式風場開發前,需更縝密調查海床土壤與地形變遷,以降低錨錠基礎安裝失敗與錨錠功能失效之風險。 \n 此外,政府應提早規劃本土產業參與浮式風場開發的方式與資源,例如建置碼頭基礎建設、籌組浮式風機本土團隊等。透過放緩與國際離岸風場開發商合作及深水區離岸風場開發時程,讓本土廠商有足夠時間學習相關技術、取得工程實績,避免重蹈現階段離岸風機開發難以達到產業本土化目標之覆轍。

  • 伯威海事離岸工程旺 高薪攬才

     伯威海事今年將全面參與2021年達德、沃旭、CIP等三風場的併網趕工,今明兩年相關開發商要完成併網離岸風電總計1,738MW,但外在環境變化,需要克服氣候、人才、資源與疫情等四大問題,力拚今年如期完成,讓離岸風電建設順利推動。 \n 伯威海事是由台灣樺棋營造與荷蘭Boskalls合資成立的公司,今年參與雲林風場做風機安裝,大彰化風場水下基礎灌漿與海事工程協助,彰芳風場水下基礎安裝與運輸等。今年離岸風電進入密集建設期,達德能源允能風場、沃旭源大彰化東南及西南風場、CIP彰芳風場都將趕工。 \n 伯威海事指出,依規劃去年延誤的風場今年要加緊趕工,且在今年完成安裝,年後4月起會協助施工。沃旭大彰化風場水下基礎灌漿與海事工程,將在3月海事工程輔助船抵台後,船員完成防疫隔離等相關作業,就會視海象開始施作。CIP彰芳風場今年要完成第一期約100MW,相當10支水下基礎安裝與運輸,今年排程相當滿。 \n 人才招攬方面,伯威海事說,因過去台灣沒有大型海事工程人員,因此會逐年分批招募,目前已經有第一批4名員工送往荷蘭進行進修,第二批在今年船隻抵台後開始訓練,希望最終讓船上有1/4是台籍人員。 \n 至於薪資,伯威海事指出,雖然離岸風電作業會比一般商船辛苦,但有信心開出高薪搶人,並透露離岸風電海事船員薪資會比貨運還要多10%至20%,要成為風電產業鏈的台積電。

  • 鄧白氏新冠疫情影響指數 充電樁、風電水下基礎淪高風險

     美商鄧白氏22日公布其首創的「COVID-19新冠疫情影響指數」,第一波就看出特斯拉供應鏈中的充電樁、風電供應鏈的水下基礎,是兩項「中疫」高風險產業,鄧白氏台灣區總經理孫偉真表示,此二產業應在疫情變種擴散的現階段,特別注意經營風險的控管。 \n 鄧白氏台灣區總經理孫偉真表示,「新冠疫情影響指數」是運用鄧白氏獨家全球業務資料庫所構建,2020年在總部美國市場率先進行,透過五大面向呈現企業受疫情影響程度,並以每周更新頻率協助客戶即時掌握風險及採取因應行動。 \n 出口導向的台灣製造業,2020年間受疫情影響較小,鄧白氏每季調查的「台灣企業樂觀指數」,22日公布第一季最新數據,結果有64%受訪企業預期2021年第一波的銷售量、新訂單和淨利潤將會增加,各項參數改善最佳者是訂單狀況。 \n 除製造業,金融和保險服務最樂觀,飯店和餐飲最不樂觀。鄧白氏全球首席經濟學家阿倫‧辛格(Arun Singh)分析,與2020年第三、四季相比,2021年第一季製造業受訪企業的樂觀指數再度上升。 \n 阿倫‧辛格指出,台灣相較於世界各國本土感染案例少,有助於提振消費者信心,也提振企業樂觀情緒。此外,台灣在不關閉學校、辦公室和商店的情況下遏制住疫情,也使得當地供應鏈中斷較少,相對保持很高的商業樂觀情緒水準。 \n 儘管如此,鄧白氏仍進一步研發「新冠疫情影響指數」,以掌握疫情對供應商和客戶的影響。孫偉真表示,新冠疫情影響指數根據金融健康、地理、行業、整體企業風險、業務關係等五個關鍵因素,對台灣企業進行排名,以紅色為受影響最大的企業,綠色為受影響最小的企業,提供清晰易懂的指導,以利於企業高階主管能夠快速識別潛在的供應鏈中斷和信貸風險,並採取果斷行動。

  • 疫情拖累 風場工程進度落後

     今年受到疫情影響,打亂台電一期、允能及海能等三個風場的建設布局。開發商表示,會抓緊未來可用的氣候狀況,只要天候可行馬上出海,打破往年冬季休息規劃,希望追趕延誤進度,且提前替明年建設展開布局。 \n 由於疫情肆虐全球,商務或技術人士要在世界各地移動受限,其中離岸風電極度仰賴外國人員協助建設,雖我國疫情控制平穩,但外國人員入境後要隔離14天,讓技術人員卻步不願來台。 \n 根據離岸風電開發商與能源局簽訂行政契約規定,示範風場必須在承諾當年度投入發電,遴選風場則可分年度達成階段目標,例如目前可供開發商選擇第一年完成100%水下基礎,隔年完成全數風機並投入發電,或在第一年完成50%水下基礎及50%裝設風機兩種方式。 \n 台電一期風場完成所有水下基礎布建,水面上只立好2支風機並投入運轉發電,還有19支未完成布建。允能風場因與地方溝通而錯失出海時機,目前僅完成1支水下基礎,其餘79座水下基礎及80支風機都待好天氣出海裝設。海能風場預定要裝設47座8MW風機,由於相關人員受限澳洲封城,讓海上工程大幅延遲。 \n 雖然海上進度較規劃落後嚴重落後,台電陸上變電站則依進度執行中,其中彰一開閉場土建工程進度順利,相關線路布建也依計劃進行,目前整體計畫分別完成50%及60%,後續待土建項目完工後,機電設備進駐後進度就相當快。 \n 達德能源則說,允能風場因全球疫情而導致工作船舶及人員動員受到影響,在相關單位協助下,人員調度已漸步入正軌。 \n 海能風場指出,目前陸上工程進度良好,陸上升壓站已於10月10日舉行上樑典禮,後續站體及陸纜裝設工程亦穩定推進;海上工程方面,工事已於今年4月展開,現階段所需相關重機件與工作船均已到位,等待適當天氣條件開始打椿。 \n 台電也表示,今年受限於今年海上氣象不佳,相關進度延後,不過預計明年春天東北季風減弱後,就會立刻出海施工,有信心明年6月底完成工程,在用電尖峰前可提供1500MW容量供離岸風電併網。

  • 《店頭市場》世紀風電申請上興櫃

    世紀風電(2072)送件申請上興櫃,截至11月17日,今年新增登錄興櫃家數為28家。 \n 世紀離岸風電設備公司成立於106年5月,主要業務為離岸風場水下基礎Pin piles、離岸風場套管式水下基礎Jacket及離岸風場單樁式水下基礎Monopile,董事長為賴文祥,總經理為李建成,目前股本10億元,109年上半年合併營收為2.79億元,稅後盈餘為5725萬元,每股盈餘為0.64元。 \n 109年截至11月17日止,申請登錄興櫃家數為25家,新增登錄興櫃家數為28家,興櫃公司登錄家數為249家。 \n \n

  • 中鋼六度獲十大永續企業典範

    中鋼六度獲十大永續企業典範

     中鋼海基將於年底產出100%由國人自製的全台第一座水下基礎工程外,中鋼董事長翁朝棟18日在法說會上強調,「不必擔心被砍單或轉單,只要我們技術能量夠強,訂單就會源源不絕的來。」中鋼身負國產化的重責大任,一定會使命必達。 \n 中鋼總經理王錫欽表示,中鋼興達海基是國內目前唯一投入Jacket type水下基礎製造商,其結構複雜、技術困難度較其他如基樁、塔架等直管結構件高出許多,且業主多次變更設計,品質要求極端嚴苛。 \n 因應對策上,王錫欽指出,不求數量多,但求根基穩,將做好製造技術和品質能力的扎根工作。興達海基將與沃旭修約,將部分數量移轉於未來競標風場上。 \n 翁朝棟則強調,興達海基確實將於年底前展出由國人自製的第一座水下基礎,非世紀鋼做的基樁工程。未來只要中鋼技術能量強,就不必怕被砍單或轉單,且訂單會源源不絕的來,相信中鋼對於推動國產化目標,一定會使命必達。 \n 此外,財團法人台灣永續能源研究基金會18日在台北圓山大飯店舉辦「2020 TCSA台灣企業永續獎」頒獎典禮,中鋼第六度榮獲最高榮譽的「台灣十大永續典範企業獎」,由中鋼董事長翁朝棟接受總統蔡英文頒獎。 \n 同時中鋼永續經營的優異成果,完整於企業社會責任報告書中展現,也獲頒「企業永續報告白金獎」、「英文報告書金獎」;另,卓越案例獎部分,中鋼則獲頒「創新成長獎」、「供應鏈管理獎」、「人才發展獎」、「氣候領袖獎」、「永續水管理獎」與「循環經濟領袖獎」等。中鋼總計獲2020 TCSA共九個獎項,顯現中鋼致力於永續發展的努力及成果,獲得高度肯定。 \n 另中鋼集團成員的中鋼運通公司亦榮獲台灣TOP50永續企業獎;且在企業永續報告獎部分,中鋼運通公司、中鋼機械公司、中鴻鋼鐵公司、中聯資源公司、中鋼碳素化學公司、中鋼鋁業公司及中龍鋼鐵公司皆獲獎,攜手共創集團永續發展佳績。

  • 興達海基首座水下基礎 年底完成

     中鋼董事長翁朝棟16日表示,中鋼興達海基已和台船共同解決水下基礎工程裂紋問題,並取得國外專家認證,且興達海基可望在今年底前做出由國人自己製造的全台第一座水下基礎工程。 \n 對於之前傳出興達海基承包的水下基礎工程出現焊裂,翁朝棟表示,裂紋問題已和台船建立共識,並有效解決問題,包括預熱、保溫的程序,都取得國外專家認證。 \n 對於水下基礎工程進度,翁朝棟指出,目前工程漸入佳境,因比利時和西班牙的水下基礎專家都已來到台灣,現住在北部防疫旅館,過兩天就可完成14天檢疫作業,並投入興達海基的水下基礎工程,預計年底前由國人生產的全台第一座水下基礎工程可望順利完成。 \n 此外,2020年道瓊永續指數(DJSI)評比結果於日前公布,中鋼公司連續9年入選DJSI成分股企業,亦獲得「天下雜誌」評鑑為2020「天下企業公民獎」大型企業組TOP50,顯示中鋼公司永續經營的努力及成果獲得國際投資機構及國內社會的高度肯定。 \n DJSI為具「全球性、整合性、永續性」的社會責任指數,以利投資者進行投資標的選擇,也可作為企業追求永續發展的自我評估及同行差異分析與比較之參考基礎,是現今國際間最具公信力的企業永續評選工具之一。根據主辦單位標普全球公司(SP Global)提供的資料顯示,2020年全球共有32家鋼鐵業者受邀,在新興市場指數(DJSI - Emerging Markets)中,僅有中鋼及印度Tata Steel入選為成分股。

  • 興達風電基座傳再遭沃旭砍單

     業界透露,因為風電基座轉接段焊裂問題遲未解決,台船旗下的台船防蝕科技公司早在三個月前就接到興達海洋基礎公司通知,2021年底前風機水下基礎塗裝數自56座減到36座,上周又被通知再減到剩18座,顯然已被沃旭透過兩次砍單砍掉40座。不過台船表示,截至目前為止,與興達的合約沒有做修改。 \n 對此,中鋼表示,目前水下基礎工程仍沒有砍單問題,只有轉單的問題,並非沃旭和中鋼興達對其砍單。 \n 業界分析,中鋼旗下的興達找來的西班牙技術人員沒有電焊與塗裝專業技師,僅是組合起重吊裝的技術人員,結果轉接段出現焊裂問題沒人能指導,讓原本估計今年3月就要完成第一座焊接並開始塗裝,6月底交出2座、8月底交出4座、明年6月底交30座、11月底交出最後20座的計畫,但至今1座都未完成。 \n 業界質疑政府一開始在本土化就沒做好把關,鋼板未要求用國產,風電廠商沒在同一個起跑點。中鋼生產的鋼板較窄,需要對接,而接越多、焊越多,不良率也就越高。 \n 沃旭未能提供專業指導,中鋼興達海基原找西班牙技師,現在已改找比利時技師,台船自己也組成專案團隊,要建立制定施工計畫書(WPS),在取得沃旭認可後實施,應可解決焊裂問題,但因工期延誤,訂單剩下不到三成。 \n 據透露,經濟部要求興達在本月內完成第一座,但實際有可能拖延到年底,如果興達真的被大砍單,對整個供應鏈影響非常大。 \n 對於台船防蝕科技公司抱怨遭砍單一事,中鋼董事長翁朝棟表示,現在不是砍單問題,而是轉單問題,對於國產化的目標,只要台灣技術能量能提升,就不會有砍單的問題,相信訂單將會源源不斷。 \n 中鋼總經理王錫欽則表示,中鋼興達海基目前承包的水下基礎工程所需的鋼板產品,不論厚度、寬度及長度超過80%符合需求,只有單裝式水下基礎工程所需的鋼板,因此工程是一個大管,所需的鋼板特別長又寬,這部份中鋼較少生產,而且台灣目前的水下基礎工程還不需要使用到這些規格的鋼板。 \n 王錫欽強調,中鋼鋼板也取得挪威離岸風電專業認證機構DNV GL的認證,因此鋼板產品規格和品質上是禁得起考驗。

  • 沃旭委託風機水下基礎轉接段焊裂問題 興達台船緊急會商 將制定WPS

     興達海洋基礎公司承包的56座風機,其中轉接段出現的延遲焊裂現象遲遲無法解決,傳出風電開發商沃旭要砍掉興達40到45座訂單,6日晚間興達與台船副總經理級以上高階會商,會中認為鋼板、焊條並無問題,問題應該是出在施工程序,將制定施工計劃書(WPS),在取得沃旭認可後實施。對此問題,中鋼低調不願回應。 \n 沃旭委託興達海基負責的56座風機,由中鋼製造、台船焊接的轉接段,在成品完工四個月後都出現焊裂現象,昨日消息傳出後,經濟部長王美花要求相關廠商7日開會,立法院也要求經濟部與相關事業到院報告。 \n 業界認為,沃旭經營風電事業20年,不可能不知道出現焊裂的問題所在,沃旭也知道我國對風電本土化、國產化的要求,卻沒能夠派出專業技師協助興達,問題出在合約條文還是金額,沃旭的心態讓人費解。 \n 曾出席協調會的業界認為,主管機關官員在會議上都非常禮遇沃旭代表,感覺沃旭是被請來的,不是來台灣賺錢的商人,由於中鋼堅持材料沒有問題,現在就需要在焊接程序上,請焊接專家研究並制定施工程序計畫書。 \n 不過業界認為,沃旭砍單可能性很高,只是在消息曝光後,基於國產化壓力,砍單數量可能壓低。而我國似乎對砍單(移單)並沒有制定罰則,能不能罰?能不能降低買價?要看能源局的開發許可怎麼訂定條文。

  • 沃旭回應:若無法按時交貨 將採必要措施 全力協助廠商克服

     沃旭能源向興達海基下單採購離岸風電國產化水下基礎,不過由於供貨進度及品質皆不如預期,傳出沃旭將砍單。沃旭能源5日回應證實,新進供應鏈廠商在學習過程的確遭遇困難,沃旭正全力協助廠商克服。但沃旭直言,如供應商仍無法克服困難並按時程交貨,沃旭將採取必要措施,確保工程進度不受影響。 \n 據悉,業界早已盛傳沃旭離岸風電的水下基礎擬向興達海基砍單,改向韓國採購,以彌補台灣供應不足問題,確保併網時程不受影響。對此沃旭昨表示,目前正全力進行大彰化東南及西南第一階段離岸風場建造工程,部分台灣新進廠商在學習過程中遭遇一些挑戰,沃旭正全力協助其克服困難並提供支援,以確保工程符合品質、安全、環境的最高標準。 \n 沃旭指出,該公司優先考慮大彰化第一階段離岸風場必須如期、如質且安全完工,如供應商仍無法克服困難並按時程交貨,沃旭將採取必要措施,確保工程進度不受影響,有關在地產業關聯性方案執行情形,沃旭都固定向主管機關報告、更新進度。 \n 對供應商在水下基礎轉接段焊接出現裂痕,未來是否會影響沃旭併網時程?知情人士透露,目前水下基礎供應狀況的確出現問題,但距離政府給出2021年底要完成100%水下基礎或離岸風機50%半數安裝目標,沃旭還有時間可以力拚,確保時程不受影響。 \n 值得注意的是,沃旭等其他離岸風電開發商,參與離岸風電第二階段潛力場址中的遴選風場,必須肩負國產化任務,且因分年度肩負不同程度的國產化項目,2021及2022年產業關聯性前置期必須完成塔架、水下基礎、變壓器、配電盤、開關設備等電力設施及船舶製造共10項。

  • 經部立場:沃旭改向韓廠採購 將作出准駁 近期內就會有結果

     離岸風電國產化卡關!沃旭能源向興達海基採購水下基礎,但因供應商品質不穩,傳出沃旭可能向國外尋找替代供應商,對此經濟部表示,沃旭與下游供應商正積極協調中,近期內就會有結果,屆時根據產業供應現況,經濟部針對沃旭改向國外採購會作出准駁。 \n 離岸風電遴選風場從2021年起就必須肩負國產化任務,其中水下基礎國產化列在2021年的前置期須達成,且早在2017年離岸風電第二階段潛力場址產業說明會中,就列為必須在國內生產,因此2021年起併網的風場必須採用台製水下基礎,除非國內無法供應才能申請例外。 \n 值得注意的是,沃旭能源向興達海基下單採購水下基礎,其中轉接段交貨數量不如預期,且品質堪慮,經濟部高層表示,目前兩家上下游廠商正在協調中,經濟部會盡力促成國產化最大化,預計近日內就會有結果,經部再視結果決定,是否放行開發商赴他國採購。 \n 經部官員強調,若沃旭向海外公司採購水下基礎等列為國產化項目,先決條件有兩項:第一國內無相關供應鏈,第二國內雖有供應鏈但產能已滿,無法再增加供貨,且必須經公協會確認後,再提交到工業局申請,最終由能源局作出准駁。 \n 工業局副局長楊志清也表示,興達海基等多個公司承接沃旭下標的水下基礎後,再發包給中鋼轄下多個子公司與承包商,雖然國內的台船擁有造船技術,但對於鋼製水下基礎的生產仍是頭一遭,原先預估學習曲線可以很快起來,但今年遇上疫情,打亂海外技師來台傳授的進度,才讓國內生產不如預期。 \n 經濟部官員說,除了技師無法來台,另外國內也有缺乏焊工的問題,興達海基正在盤點相關生產期程,最後會將結果提交工業局及經濟部確認。

  • 中鋼:改善問題中 不會拖延進度

     針對中鋼承接丹麥風電開發商沃旭委託中鋼興達海基承造的水下基礎,出現台船負責焊接的轉接段工程有焊接缺陷問題,中鋼表示已找到缺陷問題所在,正由相關承包商共同改善中與焊補中,不致延誤整個工程進度。興達海基指出,正依標準方法加速焊補與剷修中,應可解決問題,不可能報廢或打掉重做,更沒有賠償的問題。 \n 中鋼董事長翁朝棟受訪表示,問題沒有外界想像的嚴重,雖然興達海基已發現轉接段工程部份有缺陷,但已找到問題癥結,正由海基、台船、金屬中心等設法解決中。他強調,暫時不要去在乎湊沃旭是否砍單的事,眼前最重要是努力完成承製的水下基礎工程目標,真正落實國產化的深耕任務。翁朝棟並籲請所有供應鏈廠商與沃旭維持良好合作關係,並建立互信,一起盡全力完成這項工程任務,克服困難。 \n 中鋼興達海基公司5日晚間也就產製管架式水下基礎提出三點說明,包括一、針對目前水下基礎產製進度,興達海基在面臨設計變更、疫情衝擊、高階銲工人力不足及技術困難等挑戰下,仍秉持務實態度解決問題,除密切與業主沃旭公司針對產製數量及時程進行討論,亦不斷加強及提昇國內零組件產製標準,務求達到兼具國產化生產及符合業主合約規範的雙重目標,期許興達海基在歷經學習成長曲線後能突破瓶頸,完成綠能政策的使命。 \n 其次,興達海基與沃旭簽訂保密合約,關於產製數量無法透露,目前相關問題都在協商及聚焦收斂當中,22家供應鏈廠商也全力協助趕工中;其中,高難度轉接段部份,除了有台船及中機協助外,即將加入第三家俊鼎建立金三角互相支援,共同組成具國際競爭力的團隊,將台灣打造成亞洲綠能產業發展的重要據點。 \n 另因沃旭公司有履行在地化及國產化的承諾,應不會輕易減單。對此,翁朝棟認為,沃旭是業主,中鋼海基是承攬商,彼此間有良好合作夥伴關係,希望給海基有足夠的學習曲線,不致因外在環境和因素,影響良好的合作關係。 \n 另對於沃旭發包這些工程給興達海基是否有派駐技術團隊協助?翁朝棟表示,沃旭有派監工和品管人員在現場指導,但整個技術團隊還是海基自西班牙和新加坡引進。

  • 世紀離岸風電 水下基樁獲客戶肯定

    世紀離岸風電 水下基樁獲客戶肯定

     世紀鋼集團成員的世紀離岸風電設備公司,三期廠房工程興建進度依原定計畫執行,並刻正加班生產沃旭的水下基礎基樁及CIP套管式水下基樁,生產進度如期,品質、交期及文件深獲客戶肯定,待近期所租用的台北港重件碼頭完成點交後,即可啟動交貨。 \n 世紀離岸風電設備公司為國內首家水下基礎獲得國際認證的業者,具備套管式水下基礎(jacket)及基樁(pin pile)、單樁式水下基礎 (Mono pile)全技術能量,傾全力打造成為世界級水下基礎基樁的專業大廠。其設計產能年產:套管式水下基礎基樁(jacket)35-50套、單樁式35-50支、基樁150-200支。手上訂單計有沃旭的81支水下基礎基樁及CIP的62座套管式水下基礎及基樁等訂單。 \n 世紀離岸風電設備公司李總經理指出,台北港基地計有一至三期工程計畫,開發面積由初期的20公頃增為30公頃。一期廠房已在今(109)年3月建置完成,並即投入生產,其中沃旭81支水下基礎基樁,目前進度超前,預計10月底可全數完成,待台北港重件碼頭完成點交後即可進行船運交貨,產品無論是安全、品質、交期與文件(材料與生產流程溯源管理)均獲得業主的高度肯定。至於CIP訂單的62套管式水下基礎與水下基礎基樁,也依計畫進行中,自109年9月開始承製,將於2021至2023年分三期陸續完成交付。 \n 李總經理說,除第一期已投產外,二、三期工程也預將在今年底前完工,將於2021年第一季正式投產。第二期工程為建置產品的塗裝線,至於第三期工程則主要建置大組裝線。 \n 據了解,丹麥風電開發商沃旭的水下基礎基樁台灣供應鏈計有3家廠商,世紀離岸風電是最慢取得訂單的供應商,但目前卻是後發先至,不僅生產進度超前,就連安全、品質、交期、文件也深獲業主的肯定讚許。 \n 晶圓代工龍頭台積電,近期向沃旭能源承購沃旭於大彰化西南第二階段和大彰化西北岸風場920MW所有發電量,購電期間長達20年,台積電之鉅額綠電採購契約,不僅對國內風電產業發展極具指標性意義,同時也大大激勵「世紀離岸風電」等水下基礎基樁專業廠商的未來發展。 \n 世紀集團將隨發展需要擴大台北港基地規模,也已於台中港區租用30公頃,並進一步延伸至風機塔架生產,讓世紀風電的產品線更為多元,並在國際風電供應鏈及台灣風電產業發展扮演關鍵角色。

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