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以下是含有永祺車業的搜尋結果,共04

  • 永祺車業尾牙捐消防警備車助救災

    永祺車業尾牙捐消防警備車助救災

    國內腳踏車大廠永祺車業今晚舉行28周年慶暨尾牙宴,並致贈消防局一輛消防警備車,為救災增添生力軍!這場捐贈儀式是由董事長張泰山致贈,市長林佳龍代表接受,立法院副院長蔡其昌見證,會場氣氛熱絡。

  • 從OEM到OBM的 台灣之光

    從OEM到OBM的 台灣之光

     自行車一定要有車架?一定要有煞車線和鏈條嗎?永祺車業證明,只要一個鋁合金大三角架,10秒內能收折;踏板向後踩踏,即可變速和轉彎。而且,相當2台輕薄筆電的重量,也能騎著橫渡撒哈拉沙漠。它讓自行車,從代步的交通工具,變身為樂活的時尚精品。 \n 永祺車業是台灣前5大自行車製造廠,除了兩大龍頭巨大工業(捷安特)和美利達外,「我們實質營利收入已經超過排名第三的愛地亞」,永祺車業開發部經理朱偉誌說,永祺以代工起家,25年來一直很努力,從OEM做到OBM。 \n 永祺車業一直以來都替許多世界知名的自行車品牌代工,「但我們不接低價單」,董事長張泰山表示,從車架、烤漆到整車,堅持採用豐田式的生產管理(TPS),包括物流和供應鏈生產都是「多樣、少量」。 \n 永祺車業(Ming Cycle)全球擁有3座工廠、年產能逾200萬輛,除合作代工歐美知名品牌車種,也積極發展自有品牌STRIDA主攻都會時尚車款,另外跨足電動助力車,行銷歐洲、北美、澳洲、亞洲等40多個國家。 \n 去年投資2億蓋了5200坪的新廠落成,「不是走生產流水線,而是手工生產。」張泰山說,新廠以高級車的IBD車款製造為主,IBD是自行車的專業零售通路,只在精品百貨行銷,跟低價傾銷的大賣場Mass通路不同。 \n 永祺新廠的手工生產線,專人專站作業,全手工定鈕組裝,零件採用ONE PIS作業模式1對1。「光1個專業技師,得培養3個月;花上2年,才能駕輕就熟。」朱偉誌說。 \n 而新廠的主力產品,就是入圍今年台灣精品獎最高榮譽「金質獎」的EVO KS3摺疊3速自行車。 \n 顛覆傳統 不怕仿冒 \n 這輛車,全身上下都是專利,但都不怕被模仿!」摺疊3速自行車,沒有車架、不用煞車線、甚至轉彎都不用車把。 \n 怎麼騎上路?朱偉誌說,第一眼會被造型特別吸引,但最有價值的是它有非常特殊的專利「軸心3段變速」。 \n 沒有車架,主要結構就靠3支鋁合金管子,通過國際自行車法規測試和認證,不怕斷裂;沒有煞車線、沒有鏈條,是用工業級皮帶傳動碟煞,耐用2萬5千公里數,不會有煞車皮磨損問題;不靠轉把、也沒有龍頭,只要踏板向後踩就可以變速轉彎。這些專利都是革命性的突破。 \n 擁有7大項專利,「因為很難模仿,所以我們就不怕被模仿,這就是立足台灣的優勢。」朱偉誌說,用品質區別差異化,不靠以量取勝,所以,僅管摺疊3速自行車日產能只有50輛,但已行銷40多個國家,還賣到俄羅斯,在韓國最受歡迎。2012年全球銷售賣了1萬6000輛,2013年估計可以突破2萬輛。 \n 挑戰極限 台灣之光 \n 這輛摺疊車,10秒內就能完成收折,像高爾夫球具袋差不多大小,航太級鋁合金總重不到4公斤,能輕鬆推著走。所以,西班牙玩家用它來橫渡撒哈拉沙漠;東京車迷,上班時把它放辦公室桌下,逛商場當嬰兒車推,回家就放衣櫥收納。 \n 最讓朱偉誌最難忘的是,為了研發這輛車,光測試就花3年,每天風雨無阻上山下海,豪大雨也派真人試騎,繞海邊測防鏽,走山徑測耐受力。 \n 4月起,只要出國就可以看到它了。因為台灣精品金質獎的榮耀加冠,在國境大門中正國際機場第二航廈專櫃展示,證明了永祺車業不但是OEM的隱型冠軍,更是OBM的台灣之光。

  • 人物側寫-張泰山行事低調 從基層做起

    人物側寫-張泰山行事低調 從基層做起

     目前在台灣、大陸、歐洲設有生產基地的永祺車業,創立22年以來,一直是國際自行車大廠的代工夥伴,由於產品外銷超過98%,董事長張泰山在自行車業界向來行事低調。 \n 白手起家的張泰山,僅有初中畢業,37年前從淡水老家來到台中當起自行車「黑手」,學得一手組裝自行車的好本領。退伍後,張泰山重回自行車老本行,進入從事外銷的自行車廠工作,後來卻碰上車廠倒閉,激發了他自行創業的念頭。 \n 1989年,張泰山與9位股東合資創立永祺車業,股東依專長分工合作,有人負責製造、有人負責採購,每個股東各司其職,一開始就專攻外銷市場。 \n 張泰山回憶說,1992年左右,台灣自行車廠商為降低製造成本,紛紛外移大陸設廠,導致台灣中小廠經營更加艱困,爆發倒閉潮,當時同業都不看好永祺,反而讓他更小心謹慎,就這樣平安度過創業最艱辛的前5年。 \n 永祺在1995年接獲法國家樂福的外銷大單,成為轉悷點,從1995年起連續3年,出貨量高達50萬台!張泰山說,為了就近供貨,永祺1997年在法國設廠;1998年接獲美國更大筆的外銷訂單,連續5年,永祺出貨1,000萬台。 \n 由於產能不敷需求,永祺以大股東個人名義,在江蘇常州投資年產能高達200萬台的生產基地,大陸常州廠在2001年開始投產,主要供應歐盟以外的外銷市場。就這樣,永祺為因應不同市場的需求,同時就近供貨,在台灣、大陸、法國分別建構3座生產基地。 \n 堅信「利潤分享、共創多贏」的張泰山,不僅讓經銷商賺錢,也和員工、股東們分享利潤。永祺每年提撥利潤的20%給員工及經營團隊分享,其中70%給員工、30%給經營團隊。 \n 由10大股東組成的永祺董監事,平時不支薪,唯一的福利就是,公司每年招待股東夫婦到海外旅遊,股東向心力強,也是永祺營運績效逐年攀升的重要關鍵。 \n 本身從事自行車產業、也熱愛騎單車的張泰山,去年號召成立「永祺自行車隊」,定期與員工們騎車踏青,無形中拉近與員工之間的距離。

  • 張泰山賣單車 法拉利也找他

    開車行經台中太平小鎮,位於巷弄內的道路彎彎曲曲,當車子轉進光興路的巷弄時,遠遠就看到一棟露出鋼架、正在興建中的廠房,就這麼矗立在那兒,特別引人矚目!其實,這裡正是國內前五大自行車廠、永祺車業的台灣生產基地,永祺同時也是頂級進口自行車、法拉利的兩岸總代理。 \n誓做自行車界TOYOTA \n目前在台灣、大陸、歐洲設有生產基地的永祺車業,21年來一直是國際自行車大廠的代工夥伴,由於產品百分之百外銷,董事長張泰山在業界行事低調,孰不知,永祺去年兩岸合併營收高達50億元,張泰山還發下弘願:「10年後營收目標100億元」、同時以「自行車界的TOYOTA」自許。 \n事實上,白手起家的張泰山,學歷不高,僅有初中畢業的他,36年前,他從淡水老家來到人生地不熟的台中清泉崗附近的自行車行當學徒,3年4個月出師後,學得一手組裝自行車的技術。 \n當兵退伍後,張泰山重回自行車老本行,進入一家從事自行車外銷的車廠工作,一待就是3年,就在這家自行車廠,張泰山結識了另一半。 \n張泰山任職的最後一家自行車廠,後來因為倒閉了,反而激發他想自行創業的念頭。因此,他結合幾位朋友合資開設自行車廠,只不過,4年後,還是因為與自己的經營理念不合而離開了。 \n結合9位股東 各司其職 \n1989年,張泰山與另9位股東、合資創立永祺車業,股東依據專長分工合作,有人負責製造、有人負責採購、外貿,每個股東各司其職,一開始就專攻外銷市場。 \n所謂創業維艱,張泰山永遠記得,那是在1992年左右,台灣自行車廠為了降低製造成本,紛紛外移大陸設廠,導致台灣中小廠經營更加艱困,掀起一股倒閉風潮,「當時同業都不看好永祺,反而讓我們更小心」,就這麼平安地渡過了創業最為艱辛的前5年關鍵時期。 \n接法國家樂福大單 轉捩點 \n永祺車業的轉捩點,是在1995年。「永祺接獲法國家樂福的一筆外銷大單,從1995年至1997年,我們連續3年出貨50萬台!」張泰山說,為了就近供貨給歐洲大客戶,永祺1997年就在法國投資設廠;緊接著,永祺又在1998年接獲美國更大筆的外銷訂單,「從1998年至2002年、連續5年期間,永祺共出貨1,000萬台。」 \n台、中、法 建3座生產基地 \n由於產能已供不應求,永祺車業大股東便以個人名義,在大陸打造一座年產能高達200萬台的生產基地,大陸廠在2001年開始投產,主要供應歐盟以外的外銷市場。就這樣,永祺為了因應不同市場的需求,同時就近供貨,在台灣、大陸、法國分別建構3座生產基地。 \n張泰山說,2005年之前,永祺的外銷車種,以100美元低價產品為主,但從2006年開始,永祺轉攻品牌自行車的外銷訂單,平均單價提高到100美元至300美元之間。由於客單價提高,永祺台灣廠今年前8月營收成長了10%,今年營收目標10億元,可望較去年成長12%。 \n自創愛迪王 主攻摺疊車 \n不僅如此,永祺車業在完成全球佈局後,去年開始回過頭來、轉攻台灣內銷市場,主攻三個品牌,除了代理的法拉利頂級自行車外,永祺還自創ADDONE(愛迪王)品牌、以及向英國購買了STRIDA品牌及技術,主攻摺疊自行車。 \n為了永續經營且積極拓展內銷市場,永祺今年砸下2億元重金,購買了台中太平5,200坪土地,同時籌建新廠房,預計明年3月啟用的新廠,主要生產自有品牌自行車,明年即將進攻歐盟市場的電動自行車,也將於新廠量產。 \n張泰山深知,想打入內銷市場,建構完整的行銷通路很重要,「永祺計劃5年內建立100個經銷據點,其中,10家是直營店」,目前已在台中市大墩南路創設「愛迪王自行車精品」旗艦店,同時也已進駐遠百台北寶慶店、板橋店、高雄店等通路,今年內銷市場銷售目標1萬台。 \n堅信利潤分享、共創多贏 \n值得一提的是,張泰山堅信「利潤分享、共創多贏」理念,不僅要讓經銷商賺錢,也要員工、股東一起分享利潤,因此,永祺每年提撥利潤的20%,與員工及經營團隊分享,其中70%發放給員工、30%給經營團隊。 \n永祺10大股東組成的9董1監、10個董監事,平時不支薪,唯一的福利就是公司每年招待股東夫婦檔到國外旅遊,去年到北京、今年安排夏威夷、明年大陸廠歡慶10週年、2011年規劃到杜拜。 \n10個股東向心力強,正是永祺多年來營收與獲利持續成長的重要關鍵。 \n創業21年來,張泰山始終專注於本業,不考慮轉投資異業,唯一例外的是,身為美食家的他,由於經常得接待國外客戶,便在上海、蘇州與人合夥開設「園邸鐵板燒」餐廳。 \n為此,張泰山笑著說:「餐廳不可能賺錢啦,真的純粹只是服務國外客戶!」 \n熱愛騎單車 70員工組車隊 \n本身從事自行車產業、也熱愛騎單車,在張泰山號召下,永祺車業最近成立「永祺自行車隊」,目前近70位員工加入了該車隊。張泰山要讓自行車同業都知道,「永祺不會在自行車內銷市場缺席的。」

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